公司代码：600733公司简称：北汽蓝谷

北汽蓝谷新能源科技股份有限公司

2024年年度报告

重要提示

一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、公司全体董事出席董事会会议。

三、致同会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

四、公司负责人张国富、主管会计工作负责人宋军及会计机构负责人（会计主管人员）王莎声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

公司2024年利润分配预案为：不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本。该预案尚需提交股东大会审议。

六、前瞻性陈述的风险声明

√适用□不适用

本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。

七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否

八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否

九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否

十、重大风险提示报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项，请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”中“六、关于公司未来发展的讨论与分析”中“（四）可能面对的风险”。

十一、其他

□适用√不适用

目录

第一节释义 ...... 4

第二节公司简介和主要财务指标 ...... 4

第三节管理层讨论与分析 ...... 7

第四节公司治理 ...... 24

第五节环境与社会责任 ...... 37

第六节重要事项 ...... 40

第七节股份变动及股东情况 ...... 50

第八节优先股相关情况 ...... 55

第九节债券相关情况 ...... 55

第十节财务报告 ...... 56

第一节释义

一、释义在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

第二节公司简介和主要财务指标

一、公司信息

二、联系人和联系方式

三、基本情况简介

四、信息披露及备置地点

五、公司股票简况

六、其他相关资料

注：报告期内，公司2021年非公开发行的募集资金尚未使用完毕，中信建投证券股份有限公司继续履行对公司剩余募集资金管理及使用情况的持续督导责任。

七、近三年主要会计数据和财务指标

(一)主要会计数据

单位：元币种：人民币

(二)主要财务指标

报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明

□适用√不适用

八、境内外会计准则下会计数据差异

(一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用√不适用

(二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用√不适用

(三)境内外会计准则差异的说明：

□适用√不适用

九、2024年分季度主要财务数据

单位：元币种：人民币

季度数据与已披露定期报告数据差异说明

□适用√不适用

十、非经常性损益项目和金额

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

□适用√不适用

十一、采用公允价值计量的项目

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

十二、其他

□适用√不适用

第三节管理层讨论与分析

一、经营情况讨论与分析

2024年，面对新能源汽车市场的激烈竞争以及市场变革的不断加速，公司不仅稳步推进了营销体系升级、技术和产品研发深化，同时在制造效率、市场拓展以及服务质量等方面取得显著成效。通过实施创新营销策略，公司全年实现销量113,860台，同比增长23.53%，其中极狐品牌2024年实现销量81,017台，同比增长169.91%，2024年8月至12月连续5个月销量突破万台；实现营业收入145.12亿元，同比增长1.35%。重点工作推进如下：

（一）聚焦销量，系统性营销能力全面发挥

享界品牌成功打开高端市场。享界品牌以首款旗舰车型享界S9为核心，聚焦豪华纯电市场，依托公司高端智造能力与华为赋能的HarmonyOS4车机系统、华为ADS3.0高阶智能驾驶及华为“巨鲸”800V高压平台技术，以5米超低风阻车身、816km超长续航和5分钟快充200km的硬核性能，连续7个月蝉联40万纯电轿车销量第一，成功打开高端市场。品牌推广方面，通过明星车主合作、高端体验活动与互动、试驾与品鉴等丰富多样的活动，提升了品牌知名度和市场影响力。渠道建设方面，享界品牌利用鸿蒙智行网络构建差异化产品力，在享界S9车型上市时全国终端门店布局已达483家，至2024年末通过拓展空白市场与加快重点城市布局的渠道战略，门店总数已增至567家。

极狐品牌营销能力稳步提升。公司紧跟市场行业动态，灵活制定营销策略，营销节奏清晰、环环相扣，有效促进销量提升，月销突破万辆大关。在新媒体运营方面，公司把握品牌弯道超车机会，厂端、终端ALLIN新媒体建设，持续完善新媒体矩阵搭建，提升经销商端新媒体运营专职团队配置率，极大提高了极狐汽车的市场关注度。在渠道开发建设及终端能力建设方面，极狐品牌2024年开展渠道优化工作，增加渠道的覆盖广度和深度，鼓励经销商在空白城市、西部地区及汽车商圈建设新渠道及卫星店，累计运营门店数量达320家，单店月销量在四季度达到39台/店。在海外业务拓展方面，2024年极狐品牌积极推进海外业务，国际团队已初具规模，渠道方面完成哥斯达黎加等9个市场的签约。

BEIJING品牌业务体系持续完善。面对激烈的市场竞争格局，BEIJING品牌对公及对私业务均完成业务目标。对公业务方面，网约车业务通过调整政策、强化保障、拓展渠道，实现全年清库。北京出租在“油换电”收官之战中，联动政府、走访企业，积极推进指标提前置换，圆满完成批发及终端销售目标。对私业务方面，通过紧盯市场、精准施策，打造差异化长板，超额达成公司的批发及终端目标。

（二）聚焦研发，核心技术持续升级，助力行业技术进步

公司不断提升技术自研水平，持续巩固在整车架构、电动化、智能化等关键领域的技术储备，助力公司竞争力提升及行业技术发展。

整车架构技术取得突破。公司已完成滑板平台关键技术立项，重点攻关高集成CTC电池技术，实现同轴距状态下更多电量的拓展；同时聚焦上下车体解耦技术，助力产品的快速升级迭代，显著增强公司应对市场变化的能力。此外，公司已完成现有平台的增程技术分析与数据拓展，并启动北极星纯电高端旗舰平台的升级工作，全面提升平台性能。

电动化技术能力保持领先。公司成功搭载800V/5C超充系统，实现10分钟充电超过410公里，打造“闪充一刻行千里”产品标签，充电性能保持行业领先水平。公司基于贴近用户场景原则，全面升级电池验证体系至BTVS3.1；以BMS4.0为代表首个取得ASIL-D最高等级功能安全认证，并取得信息安全流程认证，跻身行业第一梯队，共同为全场景下电池安全可靠性能提供了更全面保障。此外，公司还构建了“AI+电池机理+运行工况”三位一体的车云安全智能预警体系，实现动力电池7*24小时安全监控，检出率和准确率均≥95%，实现提前7天的长时预警，预警指标处于行业领先水平。享界品牌搭载的高性能电驱，中国轻型汽车行驶工况（CLTC）工况效率达到92%，最高转速22000rpm，两项指标均处于行业领先水平。

智能化技术加速发展。在智能驾驶领域，公司自主完成高速领航辅助驾驶（NOA）产品的开发，显著提升了驾驶安全性与舒适性。同时，公司与华为合作推出城区领航辅助（NOA）产品，进一步拓展了智能驾驶的应用场景。公司还完成了面向量产准入的L3级智能驾驶产品开发，并在2024年成功入围国内首批智能网联汽车准入试点名单，成为7家入选的乘用车企业之一，标志着公司在智能驾驶领域的技术实力已达到行业领先水平。在智能座舱方面，公司基于1个中枢大模型和N个生态垂域Agents的系统架构，从无到有搭建了百模汇创平台，该平台实现了各模型间的解耦与插拔式接入，能够根据用户需求灵活适配“智能出行助理”，为用户提供更加个性化、智能化的交互体验，这一创新不仅提升了座舱的智能化水平，也为未来智能座舱的持续升级奠定了坚实基础。在数字化领域，公司已具备车联网云平台的自主设计、开发和运维能力，实现了整车运行、生产、销售等全链条数据的统一接入和管理，这一能力的提升，不仅优化了公司的运营效率，也为用户提供了更加智能化、便捷化的服务体验。在电子电气架构方面，公司完成了跨域集中式BEEA3.0平台搭建，并首次在极狐产业化项目中应用TSN（时间敏感网络）技术，将时间同步精度提升至微秒级，该技术显著提升了车辆的智能化水平和数据处理效率，为智能驾驶和智能座舱的高效运行提供了强大的技术支持。

（三）聚焦产品，构筑多元化产品矩阵

2024年，公司积极布局未来市场，将产品规划视野延伸至2030年，完成了产品型谱分析和中长期布局，推动多款重点车型立项及开发。在产品开发与投产方面，公司携手华为推出了高端品牌“享界”，其首款车型享界S9已于2024年8月6日正式上市，进一步拓展了40万元以上的高端市场。同时成功完成了阿尔法T5、阿尔法S5、考拉S等多款主力车型的开发与投产，实现产品价格对10万元至30万元级主流消费市场的覆盖。在技术布局上，公司积极布局增程、纯电等多元技术路径，不断丰富SUV、轿车及跨界车型组合，以满足消费者多样化的购车需求。在智能化技术领域，公司持续强化自身优势，全年累计实施了18次OTA升级，达成率高达225%，及时解决了市场VOC问题，各项目PPM指标同比提升20%以上，用户满意度显著提高。

（四）聚焦制造，高效生产组织及高质量产品交付

享界超级工厂建设完成并实现产品高效生产交付。2024年，享界超级工厂完成产线全面升级技术改造及享界S9产品的快速导入投产，并100%完成订单式生产的交付目标。此外，通过应用生产进度智能监控技术，实现享界产品500余项选装配置的高效生产组织交付，满足用户个性化需求，同时，实时监控每位客户的订单生产进度，确保交付的高效性和透明性。

极狐上量与产能提升稳步推进。子公司与麦格纳联合打造的蓝谷麦格纳工厂围绕“极狐上量”目标，上半年开展专项产能提升计划，生产交付量屡创新高。下半年，工厂保持连续稳定高产，全年100%满足营销交付需求。同时，工厂积极推进新车型阿尔法S5的生产导入及验证工作，保障新产品顺利上市并快速上量。

公司质量管理与文化建设持续深化。通过开展“微笑质量”行动，公司以客户满意度为评价标准，强化产品感知质量和客户体验，深化质量体系与能力建设，形成高品质产品标签。同时，公司将关键质量控制要素融入装备开发和工艺验证，开发了AI视觉防错、智能耐久测试、软件大版本刷写等多项数智化技术，有效提升了高端车型的工艺开发质量。此外，公司以数字化质量管理为抓手，深化“品质135”质量文化，构建了多维度、全方位的质量管控体系，实现了全价值链质量管理体系的系统化运营。通过上述行动，极狐品牌车型的质量安全获得了行业高度认可。其中，ARCFOX极狐S5在2024年6月份上市后，即在中国汽车质量网第三季度新能源中型车质量排行中排名第一。由于其上市未满1年，ARCFOX极狐S5未参与年度评选。而ARCFOX极狐考拉在中国汽车质量网2024年年度中型及紧凑型MPV质量排行中排名第二。

（五）聚焦服务，充换电网络不断拓展

极狐品牌持续提升服务能力，深化服务体系建设，改善服务质量和用户体验。

在售后服务方面，极狐品牌持续优化并扩建全国服务网络，通过增设服务网点、提升技术人员专业技能以及引入智能化管理系统等管理工具，确保每一位车主都能享受到便捷、高效、专业的售后服务。2024年，极狐品牌全国服务中心已增加至226家，覆盖30省份、148个城市。同时，公司制定了完整的服务网络建设规划，不断完善售后服务网络覆盖的广度和深度。

在能源服务方面，公司积极响应国家新能源发展战略，加速推进能源网络建设。截至2024年12月31日，公司已累计建设并运营138座极狐充电站，覆盖10个省份、13个城市，为用户提供更加便捷、高效的充电解决方案。极狐品牌充电站秉承开放、共享的理念，面向所有新能源汽车品牌用户开放，为推动电动汽车行业的可持续发展贡献力量。此外，极狐品牌与国内超过100家公共充电网络运营商建立了合作，极狐APP充电地图接入超过90万根公共充电桩，覆盖全国除港澳台以外的31个省级行政区的所有地级行政区，用户可通过极狐APP实现一键扫码充电及支付。

在客户服务方面，极狐品牌不断迭代升级客服体系，实现24小时不间断服务响应。通过提升客服团队的专业素养与服务意识，力求在第一时间解决用户疑问，收集用户反馈，并优化服务流程，从而不断提升用户满意度。

二、报告期内公司所处行业情况

1、中国新能源汽车市场增长态势强劲

2021-2024年，中国新能源汽车渗透率从14.8%提升至47%，新能源汽车市场增长势头强劲。根据中国汽车工业协会数据，2024年全年，我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，产销连续10年位居全球第一，成为我国最具竞争力的战略性新兴产业之一。

2、政策支持力度持续加大

2024年新能源汽车产业政策呈现积极变化：一是支持新能源汽车消费：政府延续购置税减免政策、提供购车补贴，并推动“以旧换新”活动，降低消费者购车成本。二是推动新能源汽车下乡：鼓励新能源汽车进入农村市场，同时加强充电桩等基础设施建设，满足农村地区的充电需求。三是加强智能网联汽车发展：推动智能网联汽车“车路云一体化”试点，促进智能网联汽车的规模化、产业化应用。

3、新能源汽车产业自主品牌显著提升

随着我国新能源生产企业自主研发技术的不断更新与突破，消费者对国产新能源汽车的认可度与满意度日益增高。根据全国乘联会（CPCA）的统计数据，2024年，自主品牌在新能源汽车市场的份额显著提升，年度零售份额突破60%，较去年增长9个百分点，这表明自主品牌在新能源汽车市场中的竞争力显著增强，市场份额不断扩大。

4、基础设施建设加速推进

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）的统计数据，2024年1-12月，全国充电基础设施增量为

422.2万台,同比上升24.7%，其中公共充电桩增量为85.3万台,同比下降8.1%。随车配建私人充电桩增量为336.8万台,同比上升37.0%。逐步完善的充电设施有力保障了我国新能源汽车的充电需求，为新能源汽车发展提供了重要支撑。

5、智能驾驶系统快速普及

随着激光雷达、4D毫米波雷达、大算力计算芯片及智能驾驶等关键技术的持续升级，推动高阶智能驾驶功能在快速提升中高端车型覆盖的同时进一步下探至20万元车型。随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，更多消费者将享受到智能驾驶带来的便利。

6、出口量大幅增长，国际化布局加速

2024年，我国新能源汽车出口量达到128.4万辆，同比增长6.7%。出口国家和地区包括比利时、巴西、英国等。部分中国新能源汽车品牌正在积极布局海外市场，通过在海外建立生产基地、拓展销售渠道等方式，提升品牌国际影响力和市场份额。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计数据，2024年，新能源乘用车累计出口129万辆，同比增长26%，成为推动我国汽车出口增长的重要力量。

三、报告期内公司从事的业务情况

公司主营业务是新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。子公司北汽新能源是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，也是国内技术领先的新能源汽车企业之一。

目前公司全力打造享界、极狐和BEIJING三大品牌。其中，享界品牌是公司旗下全新品牌，该品牌下首款合作车型全景智慧旗舰轿车享界S9由公司与华为联合打造。极狐品牌是公司聚合全球优质资源打造的高端智能新能源汽车品牌。报告期内，极狐在售车型有：全地形性能纯电SUV极狐阿尔法T森林版、智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S森林版、高阶智能驾驶纯电轿车极狐阿尔法S先行版、智能亲子车考拉（4座版）、大空间SUV考拉S（5座版）、超能纯电SUV阿尔法T5和阿尔法T525款以及高性能纯电轿跑S5。BEIJING品牌是公司基于北汽集团六十年造车经验打造的经济智能新能源汽车品牌。报告期内，BEIJING汽车的产品阵容中包括EU5和EU5PLUS车型。

公司在新能源乘用车方面已经构建并形成了系统的研、产、销、服全价值链体系。技术方面，公司以技术研发和创新为核心竞争力，依托三电核心技术、智能网联和自动辅助驾驶技术，以及完备的充换电服务解决方案，为用户提供电动化、智能化、个性化的极致驾乘体验；同时，依托在纯电动车领域的先发优势和长期积累，公司产品在整车安全性能方面持续领先，全系列产品车辆在极端环境得到可靠性验证实现车辆全气候、全领域运营；生产方面，公司产品以公司构建基地、与全球知名汽车制造商麦格纳合资成立且由公司控股的工厂以及与公司关联企业北京汽车合作生产三种形式开展；销售方面，公司持续进行营销模式创新，报告期内强化用户运营、新媒体营销策略；服务层面，公司通过布局超充桩、合作推优桩、智能换电、储能、电池梯次利用等完善的服务网络提升用户能源服务体验。

主要在售车型介绍如下：

2025年，公司将推出以下车型：

享界S9增程版面向中高端家庭用户、中产精英群体及科技尝鲜者推出的C+级豪华轿车，是享界品牌继2024年纯电版后的第二款车型。享界S9增程版搭载华为ADS3.3智能驾驶系统，配备4颗激光雷达及多传感器融合方案，支持跨楼层记忆泊车、车位到车位全场景智能驾驶等先进功能。拥有HUAWEIXPIXEL百万像素车语大灯、交互式迎宾光毯、激光巨幕投影系统2.0，大幅提升了仪式感和用户体验。搭载华为雪鸮智能静音增程系统，华为DriveONE多合一驱动单元结合公司自研增程器，CLTC工况下纯电续航最高365公里，综合续航可达1,355公里，可以有效缓解用户的里程焦虑。

阿尔法S525款面向主流市场及年轻用户群体推出了阿尔法S525款改款车型，配备宁德时代神行超充电池及搭载800V碳化硅高压平台技术。强化了座椅舒适度，增加座椅腰托按摩，可实现腰托+按摩双重功能，此外增加了行车记录仪、哨兵模式、ETC等功能，并通过OTA不断优化，满足用户群体的多样化需求。

阿尔法T625款面向主流市场及奋斗顾家用户群体推出了新阿尔法T6车型，配备宁德时代90+度三元锂电池，最高可达688km超长真续航，通过7层航天级材料、防火毯隔热、电池精细化管控保证电池安全。轴距2915mm，拥有后排1550L的可变空间，可打造专属移动大床空间。车机算力升级，搭载AI大模型平台及哨兵模式，座舱体验更加流畅智能。增强了座椅舒适度，全车座椅配备加热/按摩，通过座椅记忆，可以一键开启前排小憩模式。采用钢铝混合车身设计，铝合金及高强度钢占比91.1%，车身扭转刚度5.5万N·m/deg，堪比公路坦克，用百万级豪车安全水平守护全家安全。搭载联合麦格纳国际团队调教的灵韵底盘，可兼顾运动与舒适的极致驾乘体验。新阿尔法T6以真续航、大空间、超品质、极安全、更豪华，满足用户群体的多样化需求。

阿尔法S625款面向主流市场及奋斗顾家用户群体推出了新阿尔法S6车型，配备宁德时代90+度三元锂电池，最高可达735km超长真续航，搭载800V碳化硅高压超充，10分钟可充电240km。车机算力升级，搭载AI大模型平台及哨兵模式，座舱体验更加流畅智能。增强了座椅舒适度，前排座椅小憩模式，可以一键开启座椅通风/加热/按摩，后排座椅靠背电动调节，并配备座椅加热。采用钢铝混合车身设计，铝合金及高强度钢占比90.18%，车身扭转刚度6.3万N·m/deg，堪比公路坦克，达到百万级豪车安全水平。三激光智驾版配备34颗感知元件，搭载华为ADS3.3智驾系统，全国都能开，有路就能开。新阿尔法S6以真续航、超品质、极安全、更智能，满足用户群体的多样化需求。

A0级纯电跨界SUV面向小家庭首购用户推出的纯电A0级跨界SUV，车型配备了宁德时代电池，续航可达425km。以新中式外观为主的精致造型，传承中式设计之美，整体大气，富有运动感和科技感；具备多功能后备箱等储物空间，同时采用无限接近0醛0苯的健康材质，打造健康实用的空间；该车型配备L2级辅助驾驶，具备540°上帝之眼、窄路辅助等

功能，帮助用户轻松、安心驾车；此外还配备了热泵空调、电池直冷技术，实现超高能效，满足用户日常通勤及家用需求。

四、报告期内核心竞争力分析

√适用□不适用经过多年发展，公司形成以下可持续核心竞争力：

（一）自主核心技术集群创新驱动未来出行场景体验升级经过多年积累，公司在新能源汽车核心技术领域实现自主可控，并具备持续升级的创新能力。在电池技术领域，公司已完成四代产品的量产，并推出了以“安全、耐用、超充”为特色的“极光电池”技术品牌。动力电池业务围绕“纯电+混动平台、高集成、经济型”的关键特性，开展高集成、超充等产品的开发及技术迭代，致力于实现“技术迭代，提能力，控成本”的目标。公司发布了“极光电池”技术品牌，开发了业界最薄800V高压超充电池和神行超充电池产品，分别搭载于享界S9和极狐阿尔法T5并顺利上市。为进一步提升产品安全可靠性能，2024年持续优化动力电池验证体系，以贴近用户场景为原则，开展适应不同车辆类型和动力类型的电池验证方法，将验证体系更新迭代至BTVS3.1版本。这不仅提升了验证效率，还为全场景下的电池安全可靠性能提供了更全面的保障。公司还持续提升用户车辆安全预警能力，开发了面向全场景的电池安全大数据预警监控系统，构建了“AI+电池机理+运行工况”的安全预警体系，实现了动力电池7×24小时的安全监控。该体系形成了涵盖“AI+电池机理+运行工况”三位一体的车云安全智能预警体系，实现了全天候、全方位、全车型覆盖的安全监控，预警检出率和准确率均达到95%及以上，能够提前7天进行长时预警，预警指标处于行业领先水平。

在电驱动技术领域，公司坚持技术自研和产品平台化的可持续开发理念，已发布“极锋动力”品牌，并规划了“大、中、小”三个平台，迭代开发了四个系列化产品。这些产品具备高效率、高动力、低噪音的特点，为用户提供了真续航、低使用成本和高驾乘乐趣的体验。其中，量产上市的第4代自研产品支持整车实现前同步+后异步的四驱架构，采用行业领先的800V高压SiC技术，总成CLTC工况效率提升了2%，为整车增加了25km的续航里程。同时，得益于异步电驱总成无磁钢、拖曳损失小的技术，整车续航里程提升了6%。享界车型的电驱总成在CLTC工况下的效率达到92%，最高转速为22000rpm，这两项指标均处于行业领先水平，为用户带来了更长的续航里程，有效减少了里程焦虑。公司目前正在开发的第5代产品，采用了高压SiC、扁线、油冷、高转速等技术，与行业发展趋势保持高度统一。

在电控技术领域，公司自主开发的第四代电控产品PDCU4.0、BMS4.0和MCU4.0，实现了算力提升50%、集成度提升62.5%以及单台整体降本近千元，支撑了200余项三电子功能的创新研发，并已全面搭载于N5系量产应用。其中，BMS4.0产品通过了功能安全ASIL-D认证，成为业内首个通过最高等级功能安全认证的BMS产品，标志着公司满足ASIL-D的第四代自主电控产品的高安全属性得到了行业认可。此外，公司还获得了信息安全开发流程认证，标志着公司在信息安全领域已跻身国内第一梯队。公司以用户需求为核心，从高体验、高智能、高安全三个方面完成了新功能部署：全场景覆盖驾驶体验，提供更智能的9种驾驶模式和六万种赛道组合，满足家用和极致场景的驾驶体验；全栈自研升压快充系统，实现充电兼容性从98%提升至100%；自研开发无感车桩互联技术，实现车桩无感开盖和全场景即插即充功能，插枪后充电在4.5秒内启动，这一指标处于行业第一。

在充电领域，公司开发了800V高压5C超充车型，充电功率超过400kW，充电10分钟即可增加410公里的续航里程，打造了“闪充一刻行千里”的产品标签，使电动汽车的补能速度与燃油车相当。此外，公司还开发了即插即充、无线充电、充电智能导航等智能化充电技术，并开发上线了223座极狐品牌充电站。充电云平台接入了超85万根公共充电桩资源，进一步提升了新能源汽车的充电便利性，助力新能源车型的普及推广。2024年，公司凭借《电动汽车安全高效智能充电关键技术及产业化应用》项目，荣获中国汽车工程学会科技进步一等奖。

在智能网联方面，公司主要聚焦智能驾驶和智能座舱等关键技术领域，深入开展核心技术研发与应用。在智能驾驶领域，公司正在搭建以“算法、算力、数据”三大要素为核心驱动的技术体系，加快BEV与数据闭环的建设步伐，引入智能驾驶方案，以支撑公司智能驾驶技术的快速发展，推进城市NOA功能的全面普及，并同步开展L4级智能驾驶产品的商业化探索。在智能座舱领域，公司通过AI大模型上车，跨界融合大座舱产品开发，如多功能座椅等内饰，提供不同属性的座舱空间；搭载视听、视觉感官等新功能配置和新技术，带来沉浸式、多感官融合的体验。公司依靠座舱功能SOA化+大模型算法+数字生态引入打通，完成了大模型产品规划迭代及落地应用。公司持续探索AI大模型和智能座舱结合的演进形态，集成自主知识产权的大模型中台——“百模汇创”平台，该平台可接入外部模型和生态，提升智能语音对话理解能力，同时实现大模型生成车机氛围和大模型控制座舱等进阶功能。后续，公司将进一步完善以“百模汇创”平台为核心的多模感知能力、场景调度能力和服务对接能力，构造可持续进化的AI大脑，为用户提供行业领先的AI智能助理。

（二）高端智能化的新能源汽车生产制造能力，保障产品品质进入行业第一梯队

得益于享界超级工厂数智化能力的建设及蓝谷麦格纳工厂对先进制造技术的不断升级，公司高端制造能力进一步提升。

享界超级工厂，作为公司与华为合作享界车型的生产基地，充分体现了高端制造和智能化理念。工厂具备钢铝混合车身柔性生产能力，实现了关键工序100%自动化，并开发了AI视觉防错、智能耐久测试、软件大版本刷写等多项数智化技术，有效提升了高端车型的制造过程质量保证能力，致力于实现豪华车质量标准的零缺陷和高效率。工厂具有华为ADS3.0高阶智能驾驶的标定间，实现了全面智能检测、标定数据自动采集匹配和透明化管理，以及

核心设备100%联网，并通过在线检测、扭矩管理、视觉引导等复合系统实现对工业数据的有效管控，使下线车辆的全过程工艺参数及时入云，实现“一车一档”的可追溯管理。蓝谷麦格纳工厂引入了MAFACT生产制造体系，确保了生产流程的精益与高效。在工艺装备方面，工厂采用焊接机器人、焊枪、铆枪、电动拧紧枪等关键工艺设备，规划应用了大量视觉和在线测量系统，确保了车身生产的高精度。在自动化生产方面，工厂车身连接工艺和涂胶工艺等关键工序实现了100%的自动化，确保了生产的高效交付。在先进制造技术应用方面，工厂具备能够灵活生产全钢车身和钢铝混合车身的柔性化生产线，应用了SPR（Self-piercingriveting-自冲铆连接）、FDS（FlowDrillScrew-流钻螺钉连接）、LASD（LiquidApplySoundDeadener-液态可喷涂型阻尼隔音材料）等先进工艺技术，使车身强度及精度得到进一步的有效保障。通过高端工艺装备的使用、关键工序100%自动化、先进制造技术等的应用，实现在冲压自制件精度、车身精度、激光雷达标定、智能驾驶标定及检测等制造能力方面均处于行业领先地位，为智能驾驶和智能网联技术的生产落地提供了坚实的保障。

（三）强大的上游产业整合能力，一流“朋友圈”助力公司产品技术领先及成本优化经过多年运营，公司已成功构建了一套完善的供应链管理体系，不仅为公司的长期发展提供了坚实基础，而且持续加强和保障了整车在技术、质量和成本方面的核心竞争力。

在动力电池方面，公司与行业领先的宁德时代合作，确保供应与成本优势，深化车型项目合作开发，完善供货保障机制，并在技术、质量、服务、生态、项目开发、合作模式等方面加强合作。

在智能驾驶技术方面，公司与华为携手，共同打造高阶智能驾驶场景应用，激发品牌效应，双方持续推进产品研发、品牌营销等联合工作。公司与百度、小马智行等合作，提升技术势能，推进Robotaxi产品及智能驾驶领域合作，基于极狐阿尔法T打造的自动驾驶车型已获得北京、重庆、武汉无人驾驶商业化运营许可。

公司与海纳川股份合作，形成竞争性降本能力，优化内部资源配置，推动产业链能力提升，进一步提升降本能力。

（四）便捷安心的服务体系，全方位确保客户服务品质

公司在服务体系建设方面继续升级，实施极狐能源网络“三全”战略布局，为用户提供多元化的能源服务解决方案。一是全覆盖，极狐充电地图现已覆盖全国所有地级行政区，同时持续扩充极狐自营超充站，为用户提供尊享便捷的智能化充电服务；二是全场景，充电功率范围从7kW到480kW，提供智享家充、目的地快充、公共超充、无线充等多种补能模式，支撑用户在办公地、居住区、中途临时补电以及记忆泊车充电等全场景用车充电；三是全天候，提供随享个性化能源服务支持，远途出行充电路书规划指引，应急需求多方资源联动，实现全天候、全时域服务响应，让用户的纯电出行更加自由、安心。

此外，公司建立了极智守护售后服务网络，秉承“五心服务”理念“用车安心、服务贴心、维保放心、关怀暖心、一路同心”，为用户提供智能、高效、无忧的用车服务体验。报告期内，极狐车主对极狐售后满意度评分达4.99（满分5）。

五、报告期内主要经营情况

报告期内，公司实现营业收入145.12亿元，同比增长1.35%；归属于母公司股东的净利润-69.48亿元，亏损比上年同期增加28.67%；实现经营活动现金流量净额-15.72亿元，比上年同比减少238.05%。

(一)主营业务分析

1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位：元币种：人民币

经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期支付到期货款及票据结算增加所致投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期构建长期资产投入同比增加及处置长期资产同比减少所致筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期收到增资款同比增加所致研发费用变动原因说明：主要系本期无形资产摊销同比增加所致其他收益变动原因说明：主要系本期政府补助同比增加所致

信用减值损失变动原因说明：主要系本期应收账款坏账准备变动所致资产处置收益变动原因说明：主要系本期处置资产利得较上期减少所致营业外支出变动原因说明：主要系本期营业外支出事项同比增加所致所得税费用变动原因说明：主要系本期递延所得税费用同比增加所致少数股东损益变动原因说明：主要系本期非全资子公司盈利增加所致本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明

□适用√不适用

2、收入和成本分析

√适用□不适用收入和成本分析如下：

(1).主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况

单位：元币种：人民币

主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明：无。

(2).产销量情况分析表

√适用□不适用

产销量情况说明：销量中包含部分由北汽新能源与北京汽车联合开发，由北京汽车生产、北汽新能源对外销售的合作车型。

(3).重大采购合同、重大销售合同的履行情况

□适用√不适用

(4).成本分析表

单位：元

成本分析其他情况说明：无。

(5).报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化

□适用√不适用

(6).公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用√不适用

(7).主要销售客户及主要供应商情况A.公司主要销售客户情况

√适用□不适用前五名客户销售额499,360.86万元，占年度销售总额34.41%；其中前五名客户销售额中关联方销售额195,464.03万元，占年度销售总额13.47%。报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形

□适用√不适用B.公司主要供应商情况

√适用□不适用前五名供应商采购额865,929.14万元，占年度采购总额38.11%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额391,734.16万元，占年度采购总额17.24%。报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形

□适用√不适用其他说明：无。

3、费用

√适用□不适用

单位：元

4、研发投入

(1).研发投入情况表

√适用□不适用

单位：元

(2).研发人员情况表

√适用□不适用

(3).情况说明

□适用√不适用

(4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响

□适用√不适用

5、现金流

√适用□不适用

单位：元

(二)非主营业务导致利润重大变化的说明

□适用√不适用

(三)资产、负债情况分析

√适用□不适用

1、资产及负债状况

单位：元

其他说明：境外资产情况

□适用√不适用

2、截至报告期末主要资产受限情况

√适用□不适用

单位：元

3、其他说明

□适用√不适用

(四)行业经营性信息分析

□适用√不适用汽车制造行业经营性信息分析

1、产能状况

□适用√不适用

2、整车产销量

□适用√不适用

3、零部件产销量

□适用√不适用

4、新能源汽车业务

√适用□不适用新能源汽车产能状况

√适用□不适用

注1：设计产能计算依据为年工作日250天，每天工作16小时，即4000小时。报告期内产能为报告期内每天工作8小时的产能；产能利用率为报告期内产量/报告期内产能。注2：根据2024年工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》第385批和第386批相关文件，公司子公司北汽新能源的生产地址由“北京市大兴区采育镇经济开发区采和路1号,山东省青岛莱西市姜山镇南环路1号,河北省沧州市黄骅市经济开发区海华大街东石港路北”变更为“北京市密云区西统路188号”。变更后，北汽新能源的原有设计产能由32万辆调整为12万辆,详见公司于2024年9月24日在上交所网站披露的《关于子公司生产地址变更的公告》（公告编号：临2024-063）。新能源汽车产销量

√适用□不适用

新能源汽车收入及补贴

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

5、汽车金融业务

□适用√不适用

6、其他说明

□适用√不适用

(五)投资状况分析对外股权投资总体分析

√适用□不适用报告期末，本企业对外股权投资余额为人民币30,401.97万元，较年初减少-16,426.68万元人民币，同比减少

35.08%。具体投资明细参见本年报第十节财务报告中的“七、17、长期股权投资”。

1、重大的股权投资

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

2024年3月，公司与北汽产投、海纳川股份共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司（以下简称“平台公司”），平台公司作为管理与投资主体，与宁德时代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司及小米汽车科技有限公司共同出资设立合资公司。详见公司于2024年3月9日披露的《关于与关联方共同投资设立平台公司并对外投资的公告》(公告编号:临2024-012)。

2024年3月平台公司北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司完成工商注册。北汽产投将所持平台公司股份全部转让给海纳川股份，平台公司于2024年12月完成工商变更。

2024年5月合资公司北京时代动力电池有限公司已完成工商注册，2024年12月合资公司更名为时代北汽（北京）新能源科技有限公司。

2、重大的非股权投资

□适用√不适用

3、以公允价值计量的金融资产

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

证券投资情况

□适用√不适用证券投资情况的说明

□适用√不适用私募基金投资情况

□适用√不适用衍生品投资情况

□适用√不适用

4、报告期内重大资产重组整合的具体进展情况

□适用√不适用

(六)重大资产和股权出售

□适用√不适用

(七)主要控股参股公司分析

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

(八)公司控制的结构化主体情况

□适用√不适用

六、关于公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

√适用□不适用2025年是中国新能源汽车行业的重要转折点，政策红利退坡、智能化与能源革命加速，市场竞争从“量增”转向“质变”，行业格局加速重塑。头部企业凭借规模与创新优势巩固地位，中小企业则需通过差异化策略求生存。国际市场虽面临诸多挑战，但全球化布局与新兴市场开拓仍是长期方向。未来，行业将加速向电动化、智能化、低碳化深度转型，形成“技术主导、头部集中、全球竞争”的新格局。

1、宏观经济环境：政策托底与结构性调整并行据国家信息中心等主流机构预测，2025年中国经济预计增长5%左右，依托“超常规”逆周期调节政策，包括扩内需、稳楼市股市、修复市场预期等手段，财政政策更加积极，重点支持“两重”（重大战略、重大项目）和“两新”（新基建、新型城镇化）项目，优化支出结构。货币政策适度宽松，强调金融工具创新与风险防控。消费端以旧换新政策延续，服务消费市场（文旅、养老、家政等）扩容，民生领域（医疗、社保、房贷）需求提升。投资端，房地产投资持续回落，基建投资稳定，制造业增速放缓。城市更新（地下管网、智能化设施）与交通物流（地铁、机场）成为投资重点。同时，外贸挑战加剧，全球经济增长放缓（2025年预测3.3%），叠加欧美技术壁垒（如欧盟《新电池法案》、美国《通胀削减法案》）和贸易限制，出口压力显著，但“一带一路”及新兴市场仍存增长空间。

2、产业政策趋势：补贴退坡与基础设施补强补贴政策调整，一是购置税退坡，2026年起，新能源汽车购置税减免退坡（减半征收，税额上限1.5万元），倒逼需求在2025年集中释放。二是以旧换新扩容，2025年延续汽车报废更新补贴，国四排放标准燃油车纳入报废补贴，在保持补贴金额不变的情况下，补贴范围变大，同时，汽车转让换购明确补贴支持，新能源车最高1.5万元，燃油车最高1.3万元。根据中国汽车技术研究中心预测，2025年“两新”政策将拉动汽车市场增量超410万辆。基础设施完善，一是充换电网络向县域市场下沉，中央财政支持农村地区设施建设。二是换电模式突破，工信部拟出台《换电模式发展指导意见》，解决电池标准化、保险规则、税收依据等瓶颈，推动换电车型商业化。行业监管强化，鼓励兼并重组，淘汰低效产能，严控新增产能，推动资质退出。

3、技术趋势：智能化与能源革命双轮驱动动力电池技术升级，360Wh/kg半固态电池进入应用阶段，全固态电池预计2027年装车，钠离子电池逐步商业化。液冷超充普及率提升，换电车型标准化进程加速。

智能化技术突破，汽车行业进入智能化、网联化发展机遇期，未来5-10年辅助驾驶、自动驾驶、车路协同经历不同发展阶段。L3级准入制度2027年成熟，城市NOA（领航辅助驾驶）覆盖范围扩大，端到端驾驶技术加速迭代。中国绿色低碳发展进入攻坚期，头部企业将在碳减排方面抢占先机。AI大模型关键场景应用进一步拓展，汽车将进一步向AI智能体终端演进，将带动企业全体系数字化的变革。

4、竞争趋势：头部集中与价格战并存

竞争愈发激烈，目前已形成“一超多强”的市场格局，未来行业淘汰赛加剧。

从市场趋势来看，新能源汽车的发展仍在持续加速。预计未来五年，纯电、混动和燃油车型将长期并存，市场结构逐渐向“433”（纯电40%、混动30%、燃油30%）的方向发展。短期内，市场仍将面临激烈的价格竞争。由于动力电池产能过剩（2025年利用率预计仅为48%），以及碳酸锂价格的低位震荡，电池成本的下降将传导至终端，进一步增大新能源车型的降价压力。与此同时，智能化配置（如城市NOA、智能座舱）逐渐成为市场竞争的关键溢价因素。车企为了在市场中脱颖而出，正不断加大研发投入，以构建技术壁垒，提升产品的智能化水平

在国际化进程中，行业既面临挑战，也迎来机遇。一方面，欧美市场贸易壁垒不断高筑，加征关税（欧盟35%、美国100%）以及日益严格的技术标准（如碳足迹认证、数据安全）显著抬高了出口门槛，给企业出海带来较大压力。另一方面，东南亚、中东、拉美等新兴市场需求增长迅速，为中国车企提供了广阔空间。通过本地化生产和合作，企业能够有效规避风险，提升市场竞争力。

5、市场规模趋势：渗透率突破50%，出口潜力犹存

在国内市场，2025年汽车销量预计突破3200万辆，同比增长4%，其中乘用车销量将达到2800万辆，同比增长4%，商用车销量预计为400万辆，同比增长5%。新能源汽车的销量有望达到1600万辆，同比增长30%，市场渗透率将突破50%，商用车领域的新能源占比也将提升至10%。政策刺激和技术进步将继续推动主流消费，尤其是下沉市场（县域）将成为新的增长点。

在出口市场，2025年汽车出口量预计超过600万辆，同比增长10%，其中乘用车占比将超过90%，新能源车型的出口占比也在逐步提升。尽管贸易摩擦加剧了短期出口压力，但“一带一路”沿线国家（如东盟、中东）以及金砖国家的市场需求潜力，仍将支撑行业的长期增长。

(二)公司发展战略

√适用□不适用

从2025年到2027年，北汽蓝谷全面开启三年跃升行动，通过锚定“以量为基、以利为本、以名立势”三大战略目标，沿着四条实现路径稳步推进，并精心落实核心业务举措，全力冲刺，力争使北汽蓝谷迈入中国新能源汽车品牌前列。

三个战略目标：

?“以量为基”，构建规模化的市场基盘，进入中国新能源汽车品牌前列。

?“以利为本”，聚焦降本增效，实现盈利突破。

?“以名立势”，旗下产品成为品质新能源汽车第一选择。四条实现路径：

?塑造“以用户思维”为中心的品牌，构建用户型企业，将用户需求融入产品设计、服务体验和品牌传播的全流程，精准满足用户需求。

?打造“极智、极享、极安全”的差异化产品，聚焦产品核心价值点、塑造品牌标签，增强用户对产品的感知价值，进一步提升用户粘性、品牌忠诚度和产品盈利性。

?建立成功的商业模式，不断拓展企业盈利的边界和渠道，构建全方位的盈利生态。

?形成市场化的组织，完善市场化运营机制，充分激发员工活力，持续满足适应性、敏捷性和灵活性要求，不断实现竞争性增长。

核心业务举措：

?产品举措

聚焦享界与极狐双品牌协同发展，构建多元化产品矩阵，实现从单一极狐阿尔法产品序列到极狐阿尔法（中高端）、极狐贝塔（大众化）、享界（豪华）三大产品序列并行发展的跨越。通过双动力（纯电、增程）技术拓展，布局轿车、SUV、MPV、跨界车型、场景化车型，实现目标市场产品全覆盖。

?营销举措

1、品牌塑造：享界主打高端品牌站位，主张科技赋能新豪华，力求用智能科技带给用户奢享、便捷、品质的驾乘体验；极狐品牌主打中高端定位，通过打造“极智、极享、极安全”的差异化标签，促进品牌实现扩圈、提质、突破。

2、渠道提升：享界品牌以鸿蒙智行渠道为基础，通过多渠道拓展市场覆盖范围，实现业务快速增长。极狐品牌快速扩张渠道，实现目标城市全覆盖，强化新媒体营销，建立大众化传播媒体矩阵。

?国际化举措

积极布局国际化，短期内快速进入低壁垒市场，再逐渐拓展至高法规要求市场，布局出口产品开发的同时，加快各重点市场的渠道网络建设和部署，实现海外市场突破。

?技术举措

享界品牌，在传统豪华维度，通过后排零重力、吸附降解材质、实木装饰等奢华工艺和越级配置功能，保持领先竞争优势；在科技新豪华维度，结合鸿蒙座舱及华为激光（智能驾驶方案）打造行业智能化高地，并深挖用户需求，集合用车场景匹配软硬件功能联动升级，打造豪华舒适体验和持续升级的品牌影响力。

极狐品牌围绕“极智、极享、极安全”三方面，开展技术寻源，以零醛零苯、透视智能驾驶等科技成果赋能支撑体验设计与产品差异化开发；通过黑科技移植及具身智能技术等应用，确保核心重点技术的持续领先；以用户共创，敏捷迭代等方式，不断催熟创新技术的产品化，提升智能驾驶、智能座舱及智能安全的体验，塑造技术品牌。

?生产举措制造板块深耕两套制造运营体系（享界卓越制造体系、极狐麦格纳MAFACT制造体系），全面建设四项核心业务能力（优化生产交付、提升制造质量、降低制造成本、增强生产柔性），打造高效集约生产制造能力。

?管理举措推动降本增效，驱动公司价值增长与投资者回报双提升；推动管理革新，构建面向用户、灵活耦合、敏捷协同、数字化的高适应自进化组织。

(三)经营计划

√适用□不适用

2025年，公司将继续秉承用户至上的核心理念，加速市场化思维转型，推动公司向高质量、专业化的发展方向稳步推进。为实现这一目标，公司已制定了一系列切实可行的经营举措：

1．营销创新，升级营销力

深耕区域营销活动，主动出击，通过系统性营销活动拉动销量增长。创新销售方式，标准化车展团购等营销活动，强化体验式营销，增加线下曝光。拓展线索获取及渠道拓展，持续强化三垂平台线索获取，同时增加其他获客渠道，开展异业合作，与保险公司、二手车公司等合作获取线索，扩大传播曝光。持续开拓国内组织客户与海外市场，在国内市场，重点发力网约、政企采购；在海外市场，狠抓产品开发、传播和渠道建设，联合各方助力销量目标达成。

新媒体创新，紧跟用户触媒习惯，重兵投入新媒体营销，建立大众化传播媒体矩阵。强化抖音矩阵，培育厂端号、强化城市号、拉升终端号，同时拓展小红书、视频号等全平台矩阵，全面提升零售占比。

2．品牌建设，提升知名度

2025年，享界将结合S9增程版等新车型加速品牌推广，继续实施“核心商圈加密+潜力市场下沉+构建新媒体矩阵”的多维度协同战略，持续提高享界品牌市场曝光度及提升产品销量。

2025年，公司将全面实现极狐品牌知名度提升，进入细分市场第二梯队，通过以下四个驱动实现目标：产品驱动，加强对新产品传播，以技术品牌为基础，迭代产品版型和智能进化；事件驱动，结合产品动作和时下热点，策划系列大事件；价值驱动，借势销量提升，全面提升品牌认知，扩大品牌影响力；体验驱动，构建全新体验矩阵，以体验赋能营销。同时，公司将开展全面竞品对标分析，基于产品和价值等优势，制定专项策略。

3．品质为先，稳固产品质量

公司将持续完善产品质量管控体系，强化过程控制，以用户需求为中心开展新车质量验证，聚焦软件质量、实车质量、零部件质量、数据质量四条主线，健全全价值链质量管理，提高系统数据质量管控水平，打造以质量为核心的竞争力。

4．资本运作，提升企业价值

公司将进一步完善投融资运作能力，巩固传统银行融资的基础，同时探索创新融资渠道。确保合资合作重大项目的进度和成效，聚焦主业的投后管理，通过多种方式优化企业生态，确保国有资产的保值增值，提升企业的整体价值。

5．精益运营，助力提质增效

在组织运营方面，构建面向用户、灵活耦合、敏捷协同的高适应自进化组织，快速响应发展需要。厘清职能边界，优化管理幅度，精简管理层级，联动人效提升。在团队管理方面，公司将实施绩效与经营指标完成率的联动机制，打造一支具有创业精神的市场化团队，进一步锐化公司的创业文化。

2025年，公司将坚定不移地执行上述经营计划，以创新为动力，以质量为保障，以用户为中心，不断推动公司的持续健康发展，为股东、用户和社会创造更大的价值。

(四)可能面对的风险

√适用□不适用

在2025年的经营过程中，公司将积极应对可能面临的一系列风险和挑战。

1.市场竞争加剧

随着中国新能源汽车市场的快速增长，行业内的竞争愈发激烈，新能源汽车“淘汰赛”愈演愈烈。竞品的密集布局和快速迭代，以及价格战的爆发，导致市场价格体系重塑，新车型价格不断下探，市场竞争日趋白热化。对此，公司将在找准自身定位的基础上，以更低投入、更优的组织效率和更少资源，打造出符合消费者需求的质优价低产品。通过持续的产品技术研发和品牌渠道服务投入，为用户提供更具竞争力的产品和更加完善的服务体验，以巩固市场地位。

2.成本控制压力

公司坚持采用高品质零部件，导致整体材料成本较高，短期内盈利面临一定压力。为应对这一挑战，公司将积极探索多维度的降本机会，通过技术创新和商务谈判等手段推动成本下降。同时，公司将致力于提升品牌价值，通过高频次的用户互动和强化用户体验，增加产品的附加值，以实现盈利目标。

3.技术迭代挑战

新能源汽车产业正快速向智能化、网联化发展，技术的快速迭代缩短了产品的生产周期和生命周期。这对公司的产品研发、设计、生产和制造能力提出了更高的要求。为应对这一挑战，公司将丰富产品矩阵，提升智能网联技

术、三电技术和快充技术等方面的水平，持续开发智能网联汽车平台，缩短产品开发周期，并积极推出符合主流消费者需求的汽车产品。

面对上述潜在风险，公司已制定了全面的应对策略，通过不断的技术创新、成本控制和市场策略调整，确保公司的稳健发展和长期竞争力。公司将持续关注市场动态，灵活调整经营策略，以应对不断变化的市场环境，为股东、用户和社会创造更大的价值。

(五)其他

□适用√不适用

七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明

□适用√不适用

第四节公司治理

一、公司治理相关情况说明

√适用□不适用

公司按照《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》《上海证券交易所股票上市规则》《公司章程》以及证监会、上交所各相关规范性文件的要求，坚持规范运作、完善内控制度建设、提高公司治理水平、严格履行信息披露义务、保障投资者知情权，不断提高公司治理运行质量。

（一）股东大会工作

报告期内，公司召开了5次股东大会，会议的召集、召开及表决符合公司《股东大会议事规则》的规定。律师现场出席并见证股东大会。公司能够确保所有股东尤其是中小股东的合法权益，股东大会决议事项均得到有效执行。

（二）董事会工作

报告期内，公司共召开了13次董事会，会议的召集、召开和表决均严格按照《董事会议事规则》执行。公司董事积极出席各次会议、认真履职，独立董事专门会议对公司重大事项发表客观独立的意见。董事会各专门委员会按照规定召开会议，各专门委员会成员凭借自身丰富的专业知识和行业经验，对公司的董事提名、高级管理人员聘任、关联交易、募集资金使用、定期报告、会计师事务所续聘等重大事项进行审核并发表意见。

公司十一届董事会于2024年11月29日完成换届选举。

（三）监事会工作

报告期内，公司共召开了11次监事会会议。会议严格按照《监事会议事规则》的规定召开。监事会本着对全体股东负责的精神，认真履行股东大会赋予的监督和检查职责，对公司运作情况、财务情况、内控建设以及董事、高级管理人员的履职情况进行了有效监督，对公司财务状况、关联交易、募集资金使用、内部控制情况等进行了审议和监督，切实维护了公司及广大股东的合法权益。

公司十一届监事会于2024年11月29日完成换届选举。

（四）内部控制建设工作

报告期内，公司按照监管机构对上市公司内部控制建设的有关规定，持续推进内部控制建设与实施工作。2024年4月26日，公司十届二十三次董事会审议通过了《2023年度内部控制评价报告》，该次内控自评未发现公司存在内部控制设计或执行方面的重大缺陷。公司修订完善了《公司章程》《董事会议事规则》《监事会议事规则》。

（五）依法依规披露信息工作

报告期内，董事会着力提升信息披露质量，按照规定依法进行信息披露，切实保障投资者知情权，并基于“真实、准确、完整”的基本原则，及时、公平地履行信息披露义务；在披露内容上力求做到简明易懂、突出重点，确保公司信息披露质量。

（六）利益相关者权益

公司充分尊重和维护利益相关者权益，积极履行社会责任，重视股东、员工和社会等各方利益的平衡，在确保公司可持续发展的同时，在利益相关者共同发展方面发挥公司的作用。

公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大差异，应当说明原因

□适用√不适用

二、公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具体措施，以及影响公

司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划

√适用□不适用

控股股东于2018年1月签署了《关于保证上市公司独立性的承诺函》，按照承诺函约定保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性。

控股股东、实际控制人及其控制的其他单位从事与公司相同或者相近业务的情况，以及同业竞争或者同业竞争情况发生较大变化对公司的影响、已采取的解决措施、解决进展以及后续解决计划

√适用□不适用

控股股东于2018年1月签署了《关于避免同业竞争的承诺函》，按照承诺函约定避免控股股东及控制企业与公司发生同业竞争，该承诺函所示过渡期于2024年8月23日届满。2024年7月，控股股东出具《关于避免同业竞争的承诺延期的函》，将2018年1月签署的《关于避免同业竞争的承诺函》所示过渡期延长5年。公司于2024年7月18日召开十届二十四次董事会、十届十八次监事会及2024年8月7日召开2024年第一次临时股东大会审议通过了《关于北京汽车集团有限公司避免同业竞争承诺延期的议案》，详见公司于2024年7月20日披露的《关于北京汽车集团有限公司避免同业竞争承诺延期的公告》（临2024-042）

三、股东大会情况简介

表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会

□适用√不适用股东大会情况说明

□适用√不适用

四、董事、监事和高级管理人员的情况

(一)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况

√适用□不适用

单位：股

注：庞新福先生年初持股数为2024年2月28日被聘任为公司副经理时所持公司股份数量。

其它情况说明

□适用√不适用

(二)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况

1、在股东单位任职情况

√适用□不适用

2、在其他单位任职情况

√适用□不适用

(三)董事、监事、高级管理人员报酬情况

√适用□不适用

(四)公司董事、监事、高级管理人员变动情况

√适用□不适用

2024年2月，高健先生因工作调整辞去公司副经理职务。公司十届二十一次董事会聘任庞新福先生、孙佳先生为公司副经理。2024年3月，樊京涛先生因工作安排原因辞去公司副经理职务。2024年4月，王森先生因工作安排原因辞去公司监事职务。2024年5月，关键女士因工作原因辞去公司职工监事职务。2024年7月，刘宇先生因工作安排原因辞去公司董事、董事长职务，代康伟女士因工作安排原因辞去公司经理职务。公司十届二十四次董事会选举代康伟女士为公司董事长，聘任张国富先生为公司经理，聘任刘观桥先生为公司副经理，并提名张国富先生为公司十届董事会董事候选人。公司2024年第一次临时股东大会审议通过选举张国富先生为公司十届董事会董事。

2024年7月，贾宏伟先生因工作安排原因辞去公司监事、监事会主席职务。公司十届十八次监事会提名陈青波先生为公司十届监事会监事候选人。公司2024年第一次临时股东大会审议通过选举陈青波先生为公司十届监事会监事。公司十届十九次监事会选举陈青波先生为公司十届监事会主席。

2024年9月，黄奕臻先生因工作安排原因辞去公司职工监事职务。公司2024年9月12日召开2024年职工大会第一次会议选举冯帆女士担任公司十届监事会职工监事。

2024年10月，焦枫女士因工作原因辞去公司监事职务。

2024年11月，公司十届董事会任期届满，进行换届选举。董事郑正先生不再担任公司董事职务，独立董事柳燕女士不再担任公司独立董事。

2024年11月，公司十一届一次董事会聘任马磊先生为公司副经理。公司十届二十三次监事会提名姜艳女士为十一届监事会非职工代表监事候选人。公司2024年第三次临时股东大会审议通过选举姜艳女士为公司十一届监事会非职工代表监事。

2025年3月，代康伟女士因工作调整原因辞去公司董事、董事长职务，张国富先生因工作调整原因辞去公司经理职务，赵冀女士因工作调整原因辞去公司董事会秘书职务。公司十一届七次董事会审议选举张国富先生为公司董事长，聘任刘观桥先生为公司经理，聘任乔元华先生为公司董事会秘书，并提名刘观桥先生为公司十一届董事会董事候选人。公司2025年第一次临时股东大会审议通过选举刘观桥先生为公司十一届董事会董事。

(五)近三年受证券监管机构处罚的情况说明

□适用√不适用

(六)其他

□适用√不适用

五、报告期内召开的董事会有关情况

六、董事履行职责情况

(一)董事参加董事会和股东大会的情况

连续两次未亲自出席董事会会议的说明

□适用√不适用

(二)董事对公司有关事项提出异议的情况

□适用√不适用

(三)其他

□适用√不适用

七、董事会下设专门委员会情况

√适用□不适用

(一)董事会下设专门委员会成员情况

(二)报告期内专门委员会召开18次会议

(三)存在异议事项的具体情况

□适用√不适用

八、监事会发现公司存在风险的说明

□适用√不适用监事会对报告期内的监督事项无异议。

九、报告期末母公司和主要子公司的员工情况

(一)员工情况

(二)薪酬政策

√适用□不适用

2024年，公司严格依照国家劳动用工相关法律法规，建立并完善公司薪酬福利制度，为员工按时足额发放薪酬，足额缴纳各项社会保险和住房公积金，同时为员工提供补充医疗保险保障。为保留人才，公司对核心人才进行激励，结合岗位价值、员工个人业绩表现，强化与公司经营效益联动，以此激发团队活力，保持员工奋斗激情。

(三)培训计划

√适用□不适用

2024年，公司培训工作围绕核心业务和组织需求开展，包括助力营销、新任干部管理能力提升、青年骨干人才综合能力培养、校园人才培养等方面。推动形成数字化营销、产品体验、营销管理、产品市场研究、质量提升、文化共创、战略落地等方面的岗位经验萃取和知识沉淀，构建高效的内部讲师培养体系。加强线上学习平台运营，持续打造全员学习项目，提升学习质量，推动内部营销，持续迭代员工知识储备，推动学习型组织建设。全年组织公司级线下培训42场，参训学员1800余人次，线上学习项目共计219项，参训学员66547人次。线上学习平台登录率95%，学习率92%。全年培训工作让公司全员感受到组织对学习和成长的重视，在激活组织活力方面起到了积极作用。同时坚持开展校企合作人才联合培养工作，与重点高校开展工程硕士联合培养工作；北汽新能源1+X评价组织与全国50余所院校开展交流合作，累计完成认证考试4430人，并依托此项目为制造基地输送了一批高技能人才。

2025年，培训业务将围绕重点业务、重点目标和重点人群的短期目标以及体系化建设的长期目标切实展开助推组织发展的培训工作。一是重点专项的开展，围绕青年人才培养计划对营销人才、研发人才、技能人才、校招人才等开展一系列矩阵式的培养项目，提升人才的创新能力；二是对已初建体系的新员工、内训师、蓝谷公开课等基础项目进行优化和完善；三是基于线上学习平台加强公司培训数据管理，在个人学分管理上靠内容优化、优质学习项目和刚性制度等手段提升体验。四是加大对高技能人才的培养力度，依托技能大赛、技能职业等级认定等举措，为技能人才发展提供有力支撑。

(四)劳务外包情况

□适用√不适用

十、利润分配或资本公积金转增预案

(一)现金分红政策的制定、执行或调整情况

√适用□不适用

公司章程第一百七十一条规定：“公司利润分配政策和决策程序：(一)公司利润分配应当重视对投资者的合理投资回报，并兼顾公司的可持续发展。公司利润分配政策应保持连续性和稳定性。(二)公司可以用现金或者股票方式支付股利，优先考虑现金形式。公司可以进行中期现金分红。(三)公司当年经审计母公司报表净利润为正数且当

年累计未分配利润为正数的情况下，且公司现金流可以满足公司正常经营和可持续发展的前提下，公司应进行现金分红。在满足现金分红条件时，公司在依法提取公积金后进行的年度内以现金方式累计分配的利润总额（包括中期已分配的现金红利）不低于年度经审计合并报表归属于上市公司股东的净利润的百分之三十。公司当年度实施股票回购所支付的现金视同现金股利。(四)公司出现下列情形之一的，可以不实施现金分红：公司当年度未实现盈利；公司当年度经营性现金流量净额或者现金流量净额为负；公司期末资产负债率高于70%；公司审计报告被审计机构出具非标准无保留意见；公司在可预见的未来一定时期内存在重大投资或者现金支出计划，且公司已经在公开披露文件中对相关计划进行说明，进行现金分红可能导致公司现金无法满足公司经营或投资需要。(五)公司当年盈利且累计未分配利润为正，同时未出现本条第（四）款所列情形，但未提出现金利润分配预案的，应当由独立董事发表明确意见，并在年度报告中详细说明未分红的原因和未用于分红的资金留存公司的用途。(六)公司在经营情况良好，且董事会认为发放股票股利有利于公司全体股东整体利益时，可以在满足上述现金分红的条件下，提出股票股利分配方案。(七)股东大会对利润分配方案进行审议前，公司应当通过多种渠道充分听取中小股东的意见和诉求，及时答复中小股东关心的问题。(八)如存在股东违规占用公司资金的情况，公司应当扣减该股东所分配的现金红利，以偿还其占用的资金。(九)公司外部经营环境发生重大变化、公司自身经营状况发生重大变化或者董事会认为必要时，公司可对利润分配政策进行调整。公司调整利润分配政策时应当听取中小股东意见，并经独立董事发表独立意见，由董事会详细说明理由。调整利润分配政策的议案由股东大会特别决议通过。”

公司的利润分配政策透明，符合公司及广大投资者的利益。公司一直严格按照法律法规、公司章程规定进行利润分配。

公司2024年利润分配预案为不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本。该预案尚需提交股东大会审议。报告期内公司的利润分配预案符合公司章程规定。

(二)现金分红政策的专项说明

√适用□不适用

(三)报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司应当详细披露原因以

及未分配利润的用途和使用计划

□适用√不适用

(四)本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案

□适用√不适用

(五)最近三个会计年度现金分红情况

□适用√不适用

十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响

(一)相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的

□适用√不适用

(二)临时公告未披露或有后续进展的激励情况股权激励情况

□适用√不适用其他说明：

□适用√不适用员工持股计划情况

□适用√不适用其他激励措施

□适用√不适用

(三)董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况

□适用√不适用

(四)报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况

√适用□不适用

按照经公司董事会、股东大会审议通过的《董事、监事、高级管理人员薪酬及绩效考核管理办法》，高级管理人员的薪酬采取年薪制，其薪酬由基本薪酬、绩效薪酬、奖励薪酬三部分组成。坚持基本薪酬、绩效薪酬与奖励薪酬相结合，薪酬分配以责任、业绩、贡献为依据的原则；坚持责权利相统一，高管人员薪酬收入与公司长期利益相结合、风险共担、利益共享的原则。

十二、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

√适用□不适用

公司通过持续完善内控体系，建立健全了财务管理、合同管理、人力资源、资产管理等多个业务领域规章制度，进一步优化内控体系，并在公司经营活动中得到贯彻执行，内控体系整体运行有效。报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明

□适用√不适用

十三、报告期内对子公司的管理控制情况

√适用□不适用

公司制定了整体发展战略与规划，指导子公司战略规划和业务计划，并通过建立健全各项内部控制制度，梳理规范子公司各项业务流程，将全面风险管理和内部控制的各项操作落实到日常运营中去。

根据《北汽蓝谷风险管理与内部控制手册》，公司对控股子公司所有重要业务进行业务控制和风险管理，包括但不限于：内部控制环境；信息收集；风险识别与评估；风险管理策略；风险应对及解决方案；年度风险管理；公司整体业务控制（包括合同管理、全面预算）；具体业务活动控制（包括投资、融资管理、资金运营、采购及付款、销售及收款、固定资产管理、无形资产管理、财务报告)；信息与沟通控制；内部监督与改进等。通过有效管理，能够合理保证子公司及其分支机构运行效率、合法合规。

十四、内部控制审计报告的相关情况说明

√适用□不适用

致同会计师事务所（特殊普通合伙）对公司2024年度内部控制情况进行了审计，并出具了《2024年度内部控制审计报告》，详情请参见与本报告同时在上交所网站（www.sse.com.cn）披露的《2024年度内部控制审计报告》。是否披露内部控制审计报告：是内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见

十五、上市公司治理专项行动自查问题整改情况

本公司在上市公司治理专项行动自查中未发现需整改的问题。

十六、其他

□适用√不适用

第五节环境与社会责任

一、环境信息情况

(一)属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明

√适用□不适用

1、排污信息

√适用□不适用

北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，属于镇江市水环境、大气环境、土壤重点排污单位。公司及所属分子公司在日常管理和运行过程中严格遵守环境保护法律法规，严格执行各类污染物排放标准要求。

公司各类污染物执行国家、企业所在地地方标准和行业标准。主要污染物排放如下：废气的主要污染物：颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、二甲苯、苯系物、非甲烷总烃，所有外排的废气均按照有关环保要求，经废气设施处理达标后排放。废水的主要污染物：悬浮物、化学需氧量、氨氮、总磷、总氮、氟化物、阴离子表面活性剂、石油类等，公司产生的生产污水和生活污水均进入相应的污水处理站进行处理，处理后达标排放。危险废物：各公司产生危险废物均按照要求进行贮存，并交给有危险废物处置资质的单位进行处置。厂界噪声：选用低噪声设备，并在噪声较大的设备基础上安装橡胶隔振垫或减振器，并加装隔声罩或设于隔音间内，经消声、隔声、减振措施后，各公司厂界噪声符合相关标准。

重点排污单位具体排污信息如下：

北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司废气污染物总量排放要求：挥发性有机物≤22.78t/a、氮氧化物≤6.45t/a、颗粒物

≤4.69t/a、二氧化硫≤1.38t/a，废水污染物接管总量:化学需氧量≤72.88t/a、悬浮物≤24.53t/a、石油类≤1.16t/a、氨氮≤3.44t/a、总磷≤1.09t/a、总氮≤4.60t/a。废气排放口共13个，冲压、焊接过程中产生的焊接烟尘和粉尘执行《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）烟尘≤20mg/m?；涂装、喷漆过程中产生的挥发性有机物、二甲苯、苯系物排放执行《表面涂装（汽车制造业）挥发性有机物排放标准》（DB32/2862-2016）中表1排气筒排放限值，即：挥发性有机物≤30mg/m?、二甲苯≤12mg/m?、苯系物≤20mg/m?，表3中无组织排放监控点浓度限值，即：挥发性有机物≤1.5mg/m?、二甲苯≤0.2mg/m?、苯系物≤1.0mg/m?；漆雾执行《大气污染物综合排放标准》DB32/4041-2021颗粒物15mg/Nm?；有机废气焚烧处理后尾气、烘干炉和天然气燃烧器废气颗粒物执行《工业炉窑大气污染物排放标准》DB32/3728-2020颗粒物≤20mg/Nm?，二氧化硫、氮氧化物执行《工业炉窑大气污染物排放标准DB32/3728-2020》二氧化硫≤80mg/Nm?、氮氧化物≤180mg/Nm?；锅炉废气执行《锅炉大气污染物排放标准》（DB32/4385-2022）二氧化硫≤35mg/m?、颗粒物≤10mg/m?、氮氧化物≤50mg/m?。按照“清污分流、雨污分流、一水多用、分质处理”原则设计、建设给排水系统，污水排放口1个，雨水排放口5个；1#污水处理系统用于处理涂装车间硅烷废水，出水全部用于厂区绿化和道路清扫，不外排；2#污水处理系统用于处理其他生产废水，处理后经市政污水管网排入丹徒污水处理厂集中处理，排水许可证执行排放标准为：化学需氧量≤500mg/L、悬浮物≤400mg/L、pH：6.5-9.5、动植物油≤100mg/L、总磷≤8mg/L、氨氮≤45mg/L、五日生化需氧量≤300mg/L。所有污染物均按照环保法律法规达标排放，2024年未发生超标排放情形。

2、防治污染设施的建设和运行情况

√适用□不适用

报告期内，公司及所属分子公司严格按照相关环境保护要求，配备齐全的污染物防治设备设施，2024年各环保设备设施运行状况良好，废气、废水治理设备设施运行率100%。

各公司均按照“清污分流、雨污分流、一水多用、分质处理”的原则，建设厂内给排水系统；按照相关环保要求，污水总排口安装pH、化学需氧量、氨氮、总磷污染因子在线监测设备，在线监测率100%，均满足相关标准要求；各类工艺废气均按照要求配备污染物治理设施，主要废气排口安装非甲烷总烃污染因子在线监测设备，在线监测率100%，均满足相关标准要求。

按照“减量化、资源化、无害化”的处置原则，公司落实各类固体废物特别是危险废物的收集、处置和综合利用措施，危险废物均委托有资质单位处理，危险废物合规处置率100%。

3、建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况

√适用□不适用

公司按照《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境影响评价法》等相关法律法规要求开展建设项目环境影响评价工作。严格执行建设项目中污染防治设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环保“三同时”制度。

4、突发环境事件应急预案

√适用□不适用

为建立健全突发环境事件应急响应机制，科学有效地应对突发环境事件，公司及所属分子公司分别制定了《突发环境事件应急预案》，明确突发环境事件的应急组织机构和应急响应流程，明确各应急小组的应急响应职责，避免灾害扩大、减少人员伤亡、降低环境影响。根据制定的《突发环境事件应急预案》，公司每年定期组织应急演练，通过演练对环境应急人员进行培训，增强突发环境事件应对能力。

5、环境自行监测方案

√适用□不适用

公司及所属分子公司按照生态环境部门及排污许可的管理要求，制定了企业自行监测方案，明确各项污染物的监测项目、监测地点、监测频次等，对主要污染排放口进行在线监测，其他排放口委托有资质单位定期进行监测，通过分析统计监测数据指导生产，确保各类污染物均达标排放。报告期内污染物均达标排放。

6、报告期内因环境问题受到行政处罚的情况

□适用√不适用

7、其他应当公开的环境信息

□适用√不适用

(二)重点排污单位之外的公司环保情况说明

√适用□不适用

1、因环境问题受到行政处罚的情况

□适用√不适用

2、参照重点排污单位披露其他环境信息

√适用□不适用

公司严格按照排污许可管理要求，在全国排污许可管理信息平台定期提报季度和年度执行报告，统计污染物排放总量情况及达标情况，通过规范环保管理，确保污染物排放总量、排放浓度满足环评、排污许可证及地方环保部门要求。

公司严格按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》要求对工业固体废物进行规范化管理，制定了减少废物产生、促进综合利用的具体措施，并定期在国家“固体废物综合管理系统”上传危险废物的种类、数量、流向、贮存、处置等有关信息。

3、未披露其他环境信息的原因

□适用√不适用

(三)有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息

√适用□不适用

公司环境保护管理组织机构和环境保护管理规章制度健全，环境保护管理机构对公司环境保护相关事项进行管理，认真贯彻落实国家、地方、行业的环境保护相关法律法规和标准，严格执行建设项目“三同时”管理制度。

公司通过环境管理体系（ISO14001），并持续推进环境管理体系（ISO14001）运行，提升环境管理绩效，公司在日常生产和经营过程中严格遵守环境保护相关法律法规及排放标准。2024年，北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司被评定为重点行业绩效评价B级企业。

(四)在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果

具体说明

√适用□不适用

报告期内，公司蓝谷园区购买绿电300万KWh，减少排放二氧化碳当量为1,800吨，园区内光伏发电且自用50万KWh，减少排放二氧化碳当量为300吨。北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司通过光伏发电，年度光伏发电且自用1,000万KWh，减少排放二氧化碳当量为6,000吨。综合以上共计减少排放二氧化碳当量为8,100吨。

二、社会责任工作情况

(一)是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或ESG报告

√适用□不适用

公司于2025年4月29日在上交所网站发布了《2024年环境、社会及公司治理（ESG）报告》。

(二)社会责任工作具体情况

□适用√不适用具体说明

√适用□不适用

有关社会责任工作具体情况，详见公司在上交所网站发布的《2024年环境、社会及公司治理（ESG）报告》。

三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况

√适用□不适用

具体说明

√适用□不适用

2024年，公司持续开展乡村振兴活动，重点通过消费帮扶方式，采买新疆和田、内蒙古赤峰等区域农副产品，累计帮扶金额63.50万元。

第六节重要事项

一、承诺事项履行情况

(一)公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项

√适用□不适用

(二)公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到原盈利预测及其

原因作出说明

□已达到□未达到√不适用

(三)业绩承诺的完成情况及其对商誉减值测试的影响

□适用√不适用

二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

□适用√不适用

三、违规担保情况

□适用√不适用

四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明

□适用√不适用

五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明

（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明

√适用□不适用详见第十节财务报告五、重要会计政策和会计估计40.重要会计政策和会计估计的变更处描述。

（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明

□适用√不适用

（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况

□适用√不适用

（四）审批程序及其他说明

□适用√不适用

六、聘任、解聘会计师事务所情况

单位：元币种：人民币

名称

聘任、解聘会计师事务所的情况说明

√适用□不适用经公司十届二十九次董事会和2024年第三次临时股东大会审议通过，同意公司续聘致同会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2024年度财务和内控审计会计师事务所。审计期间改聘会计师事务所的情况说明

□适用√不适用审计费用较上一年度下降20%以上（含20%）的情况说明

□适用√不适用

七、面临退市风险的情况

(一)导致退市风险警示的原因

□适用√不适用

(二)公司拟采取的应对措施

□适用√不适用

(三)面临终止上市的情况和原因

□适用√不适用

八、破产重整相关事项

□适用√不适用

九、重大诉讼、仲裁事项

√本年度公司有重大诉讼、仲裁事项□本年度公司无重大诉讼、仲裁事项

(一)诉讼、仲裁事项已在临时公告披露且无后续进展的

□适用√不适用

(二)临时公告未披露或有后续进展的诉讼、仲裁情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

公司2024年4月16日披露了《关于累计诉讼、仲裁事项的公告》（公告编号：临2024-016）。公告披露后到报告期末有后续进展的诉讼、仲裁具体情况见上表。

(三)其他说明

√适用□不适用

公司2023年8月2日披露了《关于累计诉讼、仲裁事项的公告》（公告编号：临2023-055）。报告期内有后续进展的诉讼、仲裁具体情况如下：

1、江苏叶迪车灯股份有限公司诉北汽新能源买卖合同纠纷案，裁决北汽新能源支付15,170,727.74元，相关款项已支付。

2、采埃孚汽车系统（上海）有限公司诉北汽新能源买卖合同纠纷案，裁决北汽新能源支付1,508,117.60元，相关款项已支付。

3、北汽新能源诉海纳川底盘买卖合同纠纷案，目前尚未开庭，已启动和解沟通，2024年下半年海纳川底盘已经支付北汽新能源2亿元。

4、北汽新能源诉北京正阳科技有限公司租赁合同纠纷案，北汽新能源于2024年8月收到裁决书，裁决北京正阳科技有限公司向北汽新能源支付租金、房屋占用费、违约金、律师费等，合计1,991,385.29元，北汽新能源已收到上述款项。

十、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况

□适用√不适用

十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明

□适用√不适用

十二、重大关联交易

(一)与日常经营相关的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

√适用□不适用

公司于2023年12月13日披露了《关于2024年度日常关联交易预计额度的公告》（公告编号：临2023-077号），2024年预计日常关联交易金额为3,605,563.00万元。2024年公司日常关联交易实际发生额为1,189,269.20万元。

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(二)资产或股权收购、出售发生的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

√适用□不适用

2024年12月，公司子公司北汽新能源将所持参股公司京桔新能源汽车科技有限公司33%的股权以人民币14,224.71万元（最终以国资备案的资产评估值为基础确定）转让给关联方华夏出行有限公司，详见公司于2025年1月1日披露的《关于子公司转让参股公司股权暨关联交易的公告》(公告编号:临2024-094)。目前资产转让已完成国有资产评估备案，资产转让合同已签署，京桔新能源汽车科技有限公司已办理完成股东变更工商事宜。

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

4、涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况

□适用√不适用

(三)共同对外投资的重大关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

√适用□不适用

2024年3月，公司与北汽产投、海纳川共同出资设立平台公司，并由平台公司对外投资。关于该事项及进展情况详见第三节管理层讨论与分析五、报告期内主要经营情况中（五）投资状况分析1、重大的股权投资处描述。

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(四)关联债权债务往来

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务

√适用□不适用

1、存款业务

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

2、贷款业务

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

3、授信业务或其他金融业务

□适用√不适用

4、其他说明

□适用√不适用

(六)其他

√适用□不适用

为满足子公司业务发展的需要，优化资本结构，公司股东北京汽车以非公开协议方式向子公司北汽新能源增资200,000万元。截至报告期末，北汽新能源已与北京汽车签署《增资协议》。详见公司在上交所网站披露的《关于股东向子公司增资暨关联交易的公告》（临2024-057）和《关于股东向子公司增资暨关联交易的进展公告》（临2024-088）。

十三、重大合同及其履行情况

(一)托管、承包、租赁事项

1、托管情况

□适用√不适用

2、承包情况

□适用√不适用

3、租赁情况

□适用√不适用

(二)担保情况

□适用√不适用

(三)委托他人进行现金资产管理的情况

1、委托理财情况

(1)委托理财总体情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(2)单项委托理财情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(3)委托理财减值准备

□适用√不适用

2、委托贷款情况

(1)委托贷款总体情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(2)单项委托贷款情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(3)委托贷款减值准备

□适用√不适用

3、其他情况

□适用√不适用

(四)其他重大合同

□适用√不适用

十四、募集资金使用进展说明

√适用□不适用

(一)募集资金整体使用情况

√适用□不适用

单位：万元

其他说明

√适用□不适用注：2021年向特定对象发行股票募集资金总额544,980.00万元，调整后募集资金承诺投资总额（含利息）549,425.43万元，截至报告期末募集资金累计投入进度（不含利息）为100.83%。截至报告期末募集资金累计投入进度（含利息）为100.01%。

(二)募投项目明细

√适用□不适用

1、募集资金明细使用情况

√适用□不适用

单位：万元

1、超募资金明细使用情况

□适用√不适用

(三)报告期内募投变更或终止情况

√适用□不适用

单位：万元

(四)报告期内募集资金使用的其他情况

1、募集资金投资项目先期投入及置换情况

□适用√不适用

2、用闲置募集资金暂时补充流动资金情况

√适用□不适用

2024年4月26日，公司十届二十三次董事会、十届十七次监事会审议通过了《关于子公司使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意子公司北汽新能源在确保不影响募集资金投资项目进度、不影响正常生产经营及确保资金安全的前提下，使用额度不超过人民币120,000.00万元（含本数）的闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限自公司董事会审议通过之日起不超过12个月。截至2025年2月17日，子公司北汽新能源已将用于暂时补充流动资金的闲置募集资金120,000.00万元全部归还至募集资金专户，详见公司于2025年2月19日披露的《关于子公司归还暂时补充流动资金的闲置募集资金的公告》（临2025-012）。

2024年10月30日，公司十届二十八次董事会、十届二十二次监事会审议通过了《关于子公司使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意子公司北汽新能源在确保不影响募集资金投资项目进度、不影响正常生产经营及确保资金安全的前提下，使用额度不超过人民币130,000.00万元（含本数）的闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限自公司董事会审议通过之日起不超过12个月。

3、对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况

□适用√不适用

4、其他

□适用√不适用

十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明

□适用√不适用

第七节股份变动及股东情况

一、股本变动情况

(一)股份变动情况表

1、股份变动情况表

单位：股

2、股份变动情况说明

√适用□不适用

2024年2月2日，公司在上交所网站披露了《关于股改限售股上市流通的公告》（公告编号：2024-005），本次上市流通股份数量为5,045,625股，上市流通日期为2024年2月7日。

2024年5月15日，公司在上交所网站披露了《关于非公开发行限售股上市流通的公告》（公告编号：2024-027），本次上市流通股份数量为308,250,922股，上市流通日期为2024年5月20日。

2024年9月13日，公司在上交所网站披露了《关于股改限售股上市流通的公告》（公告编号：临2024-060），本次上市流通股份数量为23,003,795股，上市流通日期为2024年9月20日。

2024年12月20日，公司在上交所网站披露了《关于股改限售股上市流通的公告》（公告编号：临2024-089），本次上市流通股份数量为14,175,000股，上市流通日期为2024年12月25日。

3、股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）

□适用√不适用

4、公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用√不适用

(二)限售股份变动情况

√适用□不适用

单位：股

注：2024年1月，自然人股东张宇通过竞拍取得四川青方资本管理有限公司破产清算拍卖的股份。

二、证券发行与上市情况

(一)截至报告期内证券发行情况

□适用√不适用截至报告期内证券发行情况的说明（存续期内利率不同的债券，请分别说明）：

□适用√不适用

(二)公司股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况

□适用√不适用

(三)现存的内部职工股情况

□适用√不适用

三、股东和实际控制人情况

(一)股东总数

(二)截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表

单位：股

持股5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

√适用□不适用

单位：股

前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

√适用□不适用

单位：股

前十名有限售条件股东持股数量及限售条件

√适用□不适用

单位：股

(三)战略投资者或一般法人因配售新股成为前10名股东

□适用√不适用

四、控股股东及实际控制人情况

(一)控股股东情况

1、法人

√适用□不适用

2、自然人

□适用√不适用

3、公司不存在控股股东情况的特别说明

□适用√不适用

4、报告期内控股股东变更情况的说明

□适用√不适用

5、公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图

√适用□不适用

(二)实际控制人情况

1、法人

√适用□不适用

2、自然人

□适用√不适用

3、公司不存在实际控制人情况的特别说明

□适用√不适用

4、报告期内公司控制权发生变更的情况说明

□适用√不适用

5、公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

√适用□不适用

6、实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用√不适用

(三)控股股东及实际控制人其他情况介绍

□适用√不适用

五、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例达到80%以上

□适用√不适用

六、其他持股在百分之十以上的法人股东

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

七、股份限制减持情况说明

□适用√不适用

八、股份回购在报告期的具体实施情况

□适用√不适用

第八节优先股相关情况

□适用√不适用

第九节债券相关情况

一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具

□适用√不适用

二、可转换公司债券情况

□适用√不适用

第十节财务报告

一、审计报告

√适用□不适用

致同审字（2025）第110A017777号北汽蓝谷新能源科技股份有限公司全体股东：

一、审计意见我们审计了北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称北汽蓝谷公司或公司）财务报表，包括2024年12月31日的合并及公司资产负债表，2024年度的合并及公司利润表、合并及公司现金流量表、合并及公司股东权益变动表以及相关财务报表附注。我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反映了北汽蓝谷公司2024年12月31日的合并及公司财务状况以及2024年度的合并及公司经营成果和现金流量。

二、形成审计意见的基础我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照中国注册会计师职业道德守则，我们独立于北汽蓝谷公司，并履行了职业道德方面的其他责任。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。

三、关键审计事项关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。

（一）整车收入确认

1、事项描述2024年度，公司整车销售收入1,284,787.27万元，占营业收入的比例为88.53%，金额重大。整车销售收入是公司的关键业务指标之一，整车销售收入是否确认在恰当的财务报表期间对财务报表影响重大，因此我们将整车销售收入确认作为关键审计事项。

2、审计应对我们针对该关键审计事项执行的审计程序主要包括：

（1）了解和评估与整车销售收入确认相关的内部控制，并测试其运行的有效性；

（2）对收入进行截止性测试，抽取样本，检查与整车收入确认相关的支持性文件，包括销售合同、订单、出库单、运单、销售发票、客户签收单；针对资产负债表日前后确认的销售收入，评价收入是否在恰当的期间确认，是否存在重大跨期、期后是否存在重大调整；

（3）执行年末整车监盘，关注是否存在异常的已确认销售收入但实际并未发运至客户处的车辆；

（4）结合产销量情况、销售价格情况，针对不同类型的整车收入及毛利情况执行分析程序，判断本期整车收入是否出现异常；

（5）抽取样本，向主要客户函证其采购情况及未结算余额。

（二）存货跌价事项

1、事项描述

截至2024年12月31日，公司存货账面余额为193,901.18万元，存货跌价准备24,915.51万元。由于公司存货金额重大，且存货跌价准备的计提涉及管理层运用重大会计估计和判断，因此我们将存货跌价准备的确认作为关键审计事项。

2、审计应对

我们针对该关键审计事项执行的审计程序主要包括：

（1）了解、评价和测试公司与存货跌价准备计提相关的内部控制的设计和运行有效性；

（2）获取存货跌价准备计提表，评价计算可变现净值所涉及的重要假设的合理性，包括预计售价、商务政策、至完工时将要发生的成本、销售费用以及相关税费等，检查计提方法是否按照存货跌价准备计提政策执行，重新计算存货跌价准备金额是否准确；

（3）结合存货监盘程序，检查存货的数量及状况，并对长库龄存货进行重点检查，对存在减值迹象的存货分析其跌价准备计提的充分性；

（4）检查以前年度计提的存货跌价准备在本年度的变化情况，分析及评价存货跌价准备转回、转销的合理性。

四、其他信息

北汽蓝谷公司管理层（以下简称管理层）对其他信息负责。其他信息包括北汽蓝谷公司2024年年度报告中涵盖的信息，但不包括财务报表和我们的审计报告。

我们对财务报表发表的审计意见不涵盖其他信息，我们也不对其他信息发表任何形式的鉴证结论。

结合我们对财务报表的审计，我们的责任是阅读其他信息，在此过程中，考虑其他信息是否与财务报表或我们在审计过程中了解到的情况存在重大不一致或者似乎存在重大错报。

基于我们已执行的工作，如果我们确定其他信息存在重大错报，我们应当报告该事实。在这方面，我们无任何事项需要报告。

五、管理层和治理层对财务报表的责任

北汽蓝谷公司管理层负责按照企业会计准则的规定编制财务报表，使其实现公允反映，并设计、执行和维护必要的内部控制，以使财务报表不存在由于舞弊或错误导致的重大错报。

在编制财务报表时，管理层负责评估北汽蓝谷公司的持续经营能力，披露与持续经营相关的事项（如适用），并运用持续经营假设，除非管理层计划清算北汽蓝谷公司、终止运营或别无其他现实的选择。

治理层负责监督北汽蓝谷公司的财务报告过程。

六、注册会计师对财务报表审计的责任

我们的目标是对财务报表整体是否不存在由于舞弊或错误导致的重大错报获取合理保证，并出具包含审计意见的审计报告。合理保证是高水平的保证，但并不能保证按照审计准则执行的审计在某一重大错报存在时总能发现。错报可能由于舞弊或错误导致，如果合理预期错报单独或汇总起来可能影响财务报表使用者依据财务报表作出的经济决策，则通常认为错报是重大的。

在按照审计准则执行审计工作的过程中，我们运用职业判断，并保持职业怀疑。同时，我们也执行以下工作：

（1）识别和评估由于舞弊或错误导致的财务报表重大错报风险，设计和实施审计程序以应对这些风险，并获取充分、适当的审计证据，作为发表审计意见的基础。由于舞弊可能涉及串通、伪造、故意遗漏、虚假陈述或凌驾于内部控制之上，未能发现由于舞弊导致的重大错报的风险高于未能发现由于错误导致的重大错报的风险。

（2）了解与审计相关的内部控制，以设计恰当的审计程序。

（3）评价管理层选用会计政策的恰当性和作出会计估计及相关披露的合理性。

（4）对管理层使用持续经营假设的恰当性得出结论。同时，根据获取的审计证据，就可能导致对北汽蓝谷公司的持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况是否存在重大不确定性得出结论。如果我们得出结论认为存在重大不确定性，审计准则要求我们在审计报告中提请报表使用者注意财务报表中的相关披露；如果披露不充分，我们应当发表非无保留意见。我们的结论基于截至审计报告日可获得的信息。然而，未来的事项或情况可能导致北汽蓝谷公司不能持续经营。

（5）评价财务报表的总体列报、结构和内容，并评价财务报表是否公允反映相关交易和事项。

（6）就北汽蓝谷公司中实体或业务活动的财务信息获取充分、适当的审计证据，以对财务报表发表意见。我们负责指导、监督和执行集团审计，并对审计意见承担全部责任。

我们与治理层就计划的审计范围、时间安排和重大审计发现等事项进行沟通，包括沟通我们在审计中识别出的值得关注的内部控制缺陷。

我们还就已遵守与独立性相关的职业道德要求向治理层提供声明，并与治理层沟通可能被合理认为影响我们独立性的所有关系和其他事项，以及相关的防范措施（如适用）。

从与治理层沟通过的事项中，我们确定哪些事项对本期财务报表审计最为重要，因而构成关键审计事项。我们在审计报告中描述这些事项，除非法律法规禁止公开披露这些事项，或在极少数情形下，如果合理预期在审计报告中沟通某事项造成的负面后果超过在公众利益方面产生的益处，我们确定不应在审计报告中沟通该事项。

致同会计师事务所中国注册会计师（特殊普通合伙）（项目合伙人）

中国注册会计师

中国·北京二〇二五年四月二十八日

二、财务报表

合并资产负债表2024年12月31日编制单位：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司

单位：元币种：人民币

公司负责人：张国富主管会计工作负责人：宋军会计机构负责人：王莎

母公司资产负债表2024年12月31日编制单位：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司

单位：元币种：人民币

公司负责人：张国富主管会计工作负责人：宋军会计机构负责人：王莎

合并利润表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：0元,上期被合并方实现的净利润为：0元。公司负责人：张国富主管会计工作负责人：宋军会计机构负责人：王莎

母公司利润表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

公司负责人：张国富主管会计工作负责人：宋军会计机构负责人：王莎

合并现金流量表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

公司负责人：张国富主管会计工作负责人：宋军会计机构负责人：王莎

母公司现金流量表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

公司负责人：张国富主管会计工作负责人：宋军会计机构负责人：王莎

合并所有者权益变动表

2024年1—12月

单位：元币种：人民币

项目

公司负责人：张国富主管会计工作负责人：宋军会计机构负责人：王莎

母公司所有者权益变动表

2024年1—12月

单位：元币种：人民币

项目

公司负责人：张国富主管会计工作负责人：宋军会计机构负责人：王莎

三、公司基本情况

1、公司概况

√适用□不适用

北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（原名“成都前锋电子股份有限公司”、“北京前锋电子股份有限公司”，以下简称“本公司”）。1996年7月经中国证券监督管理委员会核准在上海证券交易所上网发行社会公众股，证券代码为600733。2006年12月，四川新泰克数字设备有限责任公司以竞买方式受让成都市国有资产投资经营公司持有本公司的3,627.00万股股权。转让完成后，四川新泰克数字设备有限责任公司成为本公司第一大股东。

2017年12月，北京市人民政府国有资产监督管理委员会（以下简称“北京市国资委”）将北京首都创业集团有限公司（以下简称“首创集团”）下属的北京首创资产管理有限公司直接持有的四川新泰克数字设备有限责任公司（以下简称“四川新泰克”）100%股权无偿划转至北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）。

2018年7月，经中国证券监督管理委员会核准，向北汽集团等35家单位共计发行人民币普通股(A股)761,085,182.00股，变更后的股本为958,671,182.00元。上述股份发行后，本公司取得北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）100%股权，本公司原有资产和负债全部置出，主要业务及资产由子公司北汽新能源构成，主营业务由房地产变更为新能源汽车（以下简称“2018年重大资产重组”）。

2018年9月，经本公司2018年第二次临时股东大会批准，以资本公积向全体股东每股转增2.5股，共计转增2,396,677,955股，变更后股本为3,355,349,137元。

2019年1月，经中国证券监督管理委员会核准，本公司非公开发行人民币普通股(A股)138,310,200股，变更后股本为3,493,659,337.00元。

2021年5月，经中国证券监督管理委员会核准，本公司非公开发行人民币普通股(A股)793,650,793股，变更后股本为4,287,310,130.00元。

2023年5月，经中国证券监督管理委员会核准，本公司向特定对象发行人民币普通股(A股)1,286,193,039股，变更后股本为5,573,503,169.00元。

本公司建立了股东大会、董事会、监事会的法人治理结构，目前设战略与投资管理部、人力资源部、财务管理部、信息数字化部、经营企划部、法务合规部、审计部、纪检工作部、党群工作部等部门。

本公司营业执照统一社会信用代码：915101002019727706；法定代表人：张国富；住所：北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢。

本公司所属行业为汽车制造业，经营范围：研发、设计、销售汽车、汽车配件、机械设备、电器设备、零部件加工设备；汽车装饰；技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让；设计、制作、代理、发布广告；经济贸易咨询；物业管理；货物进出口、技术进出口、代理进出口。

本财务报表及财务报表附注业经本公司十一届八次董事会于2025年4月28日批准。

四、财务报表的编制基础

1、编制基础

本财务报表按照财政部颁布的企业会计准则及其应用指南、解释及其他有关规定（统称：“企业会计准则”）编制。此外，本公司还按照中国证监会《公开发行证券的公司信息披露编报规则第15号—财务报告的一般规定（2023年修订）》披露有关财务信息。

2024年度，本公司净利润-687,290.71万元，2023年度，本公司净利润-536,549.52万元，连续5年亏损。为保证本公司持续经营能力，管理层拟采取以下措施：（1）聚焦用户提升营销力；（2）强化品牌提升知名度；

（3）整体服务水平跃升；（4）持续强化质量品质管控；（5）强化资本运作提升企业价值；（6）聚焦管理强化经营。

本公司充分利用资本市场优势增强资本实力，提升研发能力、优化产品结构、提高盈利能力。2024年12月，本公司之子公司北汽新能源分别以非公开协议方式和通过北京产权交易所公开挂牌方式引入战略投资者，进行增资扩股，累计募集资金101.50亿元。截至2024年12月31日，本公司现金及现金等价物余额为人民币830,091.32万元，尚未使用的短期和长期授信额度分别为1,689,027.60万元和1,091,217.30万元。

基于以上考虑，本公司管理层认为本公司有足够的资金和融资渠道满足运营资本需求。因此，本财务报表以持续经营为基础列报。

本公司会计核算以权责发生制为基础。除某些金融工具外，本财务报表均以历史成本为计量基础。资产如果发生减值，则按照相关规定计提相应的减值准备。

2、持续经营

√适用□不适用

本公司财务报表以持续经营为编制基础

五、重要会计政策及会计估计

具体会计政策和会计估计提示：

√适用□不适用

本公司根据自身生产经营特点，确定固定资产折旧、无形资产摊销、研发费用资本化条件以及收入确认政策，具体会计政策详见本节五、21、26、34。

1、遵循企业会计准则的声明

本公司所编制的财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了公司的财务状况、经营成果、股东权益变动和现金流量等有关信息。

2、会计期间

本公司会计年度自公历1月1日起至12月31日止。

3、营业周期

√适用□不适用

本公司的营业周期为12个月。

4、记账本位币

本公司的记账本位币为人民币。

5、重要性标准确定方法和选择依据

√适用□不适用

6、同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法

√适用□不适用

（1）同一控制下的企业合并

对于同一控制下的企业合并，合并方在合并中取得的被合并方的资产、负债，按合并日被合并方在最终控制方合并财务报表中的账面价值计量。合并对价的账面价值（或发行股份面值总额）与合并中取得的净资产账面价值的差额调整资本公积（股本溢价/资本溢价），资本公积（股本溢价/资本溢价）不足冲减的，调整留存收益。

通过多次交易分步实现同一控制下的企业合并

在个别财务报表中，以合并日持股比例计算的合并日应享有被合并方净资产在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为该项投资的初始投资成本；初始投资成本与合并前持有投资的账面价值加上合并日新支付对价的账面价值之和的差额，调整资本公积（股本溢价/资本溢价），资本公积不足冲减的，调整留存收益。

在合并财务报表中，合并方在合并中取得的被合并方的资产、负债，按合并日在最终控制方合并财务报表中的账面价值计量；合并前持有投资的账面价值加上合并日新支付对价的账面价值之和，与合并中取得的净资产账面价值的差额，调整资本公积，资本公积不足冲减的，调整留存收益。合并方在取得被合并方控制权之前持有的长期股权投资，在取得原股权之日与合并方与被合并方同处于同一方最终控制之日孰晚日起至合并日之间已确认有关损益、其他综合收益和其他所有者权益变动，应分别冲减比较报表期间的期初留存收益或当期损益。

（2）非同一控制下的企业合并

对于非同一控制下的企业合并，合并成本为购买日为取得对被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值。在购买日，取得的被购买方的资产、负债及或有负债按公允价值确认。

对合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，确认为商誉，按成本扣除累计减值准备进行后续计量；对合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，经复核后计入当期损益。

通过多次交易分步实现非同一控制下的企业合并

合并成本为购买日支付的对价与购买日之前已经持有的被购买方的股权在购买日的公允价值之和。对于购买日之前已经持有的被购买方的股权，按照该股权在购买日的公允价值进行重新计量，公允价值与其账面价值之间的差额计入当期投资收益；购买日之前已经持有的被购买方的股权涉及其他综合收益、其他所有者权益变动转为购买日当期收益，由于被投资方重新计量设定受益计划净负债或净资产变动而产生的其他综合收益以及原指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的非交易性权益工具投资相关的其他综合收益除外。

（3）企业合并中有关交易费用的处理

为进行企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理费用，于发生时计入当期损益。作为合并对价发行的权益性证券或债务性证券的交易费用，计入权益性证券或债务性证券的初始确认金额。

7、控制的判断标准和合并财务报表的编制方法

√适用□不适用

（1）控制的判断标准

合并财务报表的合并范围以控制为基础予以确定。控制，是指本公司拥有对被投资单位的权力，通过参与被投资单位的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资单位的权力影响其回报金额。当相关事实和情况的变化导致对控制定义所涉及的相关要素发生变化时，本公司将进行重新评估。

在判断是否将结构化主体纳入合并范围时，本公司综合所有事实和情况，包括评估结构化主体设立目的和设计、识别可变回报的类型、通过参与其相关活动是否承担了部分或全部的回报可变性等的基础上评估是否控制该结构化主体。

（2）合并财务报表的编制方法

合并财务报表以本公司和子公司的财务报表为基础，根据其他有关资料，由本公司编制。在编制合并财务报表时，本公司和子公司的会计政策和会计期间要求保持一致，公司间的重大交易和往来余额予以抵销。

在报告期内因同一控制下企业合并增加的子公司以及业务，视同该子公司以及业务自同受最终控制方控制之日起纳入本公司的合并范围，将其自同受最终控制方控制之日起的经营成果、现金流量分别纳入合并利润表、合并现金流量表中。

在报告期内因非同一控制下企业合并增加的子公司以及业务，将该子公司以及业务自购买日至报告期末的收入、费用、利润纳入合并利润表，将其现金流量纳入合并现金流量表。

子公司的股东权益中不属于本公司所拥有的部分，作为少数股东权益在合并资产负债表中股东权益项下单独列示；子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额，在合并利润表中净利润项目下以“少数股东损益”项目列示。少数股东分担的子公司的亏损超过了少数股东在该子公司期初所有者权益中所享有的份额，其余额仍冲减少数股东权益。

（3）购买子公司少数股东股权

因购买少数股权新取得的长期股权投资成本与按照新增持股比例计算应享有子公司自购买日或合并日开始持续计算的净资产份额之间的差额，以及在不丧失控制权的情况下因部分处置对子公司的股权投资而取得的处置价款与处置长期股权投资相对应享有子公司自购买日或合并日开始持续计算的净资产份额之间的差额，均调整合并资产负债表中的资本公积（股本溢价/资本溢价），资本公积不足冲减的，调整留存收益。

（4）丧失子公司控制权的处理

因处置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司控制权的，剩余股权按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量；处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减去按原持股比例计算应享有原有子公司自购买日开始持续计算的净资产账面价值的份额与商誉之和，形成的差额计入丧失控制权当期的投资收益。

与原有子公司的股权投资相关的其他综合收益应当在丧失控制权时采用与原有子公司直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理，与原有子公司相关的涉及权益法核算下的其他所有者权益变动应当在丧失控制权时转入当期损益。

（5）分步处置股权直至丧失控制权的处理

通过多次交易分步处置股权直至丧失控制权的各项交易的条款、条件以及经济影响符合以下一种或多种情况的，本公司将多次交易事项作为一揽子交易进行会计处理：

①这些交易是同时或者在考虑了彼此影响的情况下订立的；

②这些交易整体才能达成一项完整的商业结果；

③一项交易的发生取决于其他至少一项交易的发生；

④一项交易单独看是不经济的，但是和其他交易一并考虑时是经济的。

在合并财务报表中，分步处置股权直至丧失控制权时，剩余股权的计量以及有关处置股权损益的核算比照前述“丧失子公司控制权的处理”。在丧失控制权之前每一次处置价款与处置投资对应的享有该子公司自购买日开始持续计算的净资产账面价值份额之间的差额，分别进行如下处理：

①属于“一揽子交易”的，确认为其他综合收益。在丧失控制权时一并转入丧失控制权当期的损益。

②不属于“一揽子交易”的，作为权益性交易计入资本公积（股本溢价/资本溢价）。在丧失控制权时不得转入丧失控制权当期的损益

8、合营安排分类及共同经营会计处理方法

√适用□不适用

合营安排，是指一项由两个或两个以上的参与方共同控制的安排。本公司合营安排分为共同经营和合营企业。

（1）共同经营

共同经营是指本公司享有该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排。

本公司确认与共同经营中利益份额相关的下列项目，并按照相关企业会计准则的规定进行会计处理：

A、确认单独所持有的资产，以及按其份额确认共同持有的资产；

B、确认单独所承担的负债，以及按其份额确认共同承担的负债；

C、确认出售其享有的共同经营产出份额所产生的收入；

D、按其份额确认共同经营因出售产出所产生的收入；

E、确认单独所发生的费用，以及按其份额确认共同经营发生的费用。

（2）合营企业

合营企业是指本公司仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。

本公司按照长期股权投资有关权益法核算的规定对合营企业的投资进行会计处理。

9、现金及现金等价物的确定标准现金等价物是指企业持有的期限短（一般指从购买日起三个月内到期）、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动风险很小的投资。10、外币业务和外币报表折算

√适用□不适用

外币业务本公司发生外币业务，按交易发生日的即期汇率折算为记账本位币金额。资产负债表日，对外币货币性项目，采用资产负债表日即期汇率折算。因资产负债表日即期汇率与初始确认时或者前一资产负债表日即期汇率不同而产生的汇兑差额，计入当期损益；对以历史成本计量的外币非货币性项目，仍采用交易发生日的即期汇率折算；对以公允价值计量的外币非货币性项目，采用公允价值确定日的即期汇率折算，折算后的记账本位币金额与原记账本位币金额的差额，计入当期损益。

11、金融工具

√适用□不适用金融工具是指形成一方的金融资产，并形成其他方的金融负债或权益工具的合同。

（1）金融工具的确认和终止确认本公司于成为金融工具合同的一方时确认一项金融资产或金融负债。金融资产满足下列条件之一的，终止确认：

①收取该金融资产现金流量的合同权利终止；

②该金融资产已转移，且符合下述金融资产转移的终止确认条件。金融负债的现时义务全部或部分已经解除的，终止确认该金融负债或其一部分。本公司（债务人）与债权人之间签订协议，以承担新金融负债方式替换现存金融负债，且新金融负债与现存金融负债的合同条款实质上不同的，终止确认现存金融负债，并同时确认新金融负债。

以常规方式买卖金融资产，按交易日进行会计确认和终止确认。

（2）金融资产分类和计量本公司在初始确认时根据管理金融资产的业务模式和金融资产的合同现金流量特征，将金融资产分为以下三类：以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产、以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

以摊余成本计量的金融资产本公司将同时符合下列条件且未被指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，分类为以摊余成本计量的金融资产：

本公司管理该金融资产的业务模式是以收取合同现金流量为目标；该金融资产的合同条款规定，在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。

初始确认后，对于该类金融资产采用实际利率法以摊余成本计量。以摊余成本计量且不属于任何套期关系的一部分的金融资产所产生的利得或损失，在终止确认、按照实际利率法摊销或确认减值时，计入当期损益。

以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产

本公司将同时符合下列条件且未被指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产：

本公司管理该金融资产的业务模式既以收取合同现金流量为目标又以出售该金融资产为目标；

该金融资产的合同条款规定，在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。

初始确认后，对于该类金融资产以公允价值进行后续计量。采用实际利率法计算的利息、减值损失或利得及汇兑损益计入当期损益，其他利得或损失计入其他综合收益。终止确认时，将之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入当期损益。

以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产

除上述以摊余成本计量和以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产外，本公司将其余所有的金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。在初始确认时，为消除或显著减少会计错配，本公司将部分本应以摊余成本计量或以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产不可撤销地指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

初始确认后，对于该类金融资产以公允价值进行后续计量，产生的利得或损失（包括利息和股利收入）计入当期损益，除非该金融资产属于套期关系的一部分。

但是，对于非交易性权益工具投资，本公司在初始确认时将其不可撤销地指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。该指定在单项投资的基础上作出，且相关投资从发行方的角度符合权益工具的定义。

初始确认后，对于该类金融资产以公允价值进行后续计量。满足条件的股利收入计入损益，其他利得或损失及公允价值变动计入其他综合收益。终止确认时，将之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。

管理金融资产的业务模式，是指本公司如何管理金融资产以产生现金流量。业务模式决定本公司所管理金融资产现金流量的来源是收取合同现金流量、出售金融资产还是两者兼有。本公司以客观事实为依据、以关键管理人员决定的对金融资产进行管理的特定业务目标为基础，确定管理金融资产的业务模式。

本公司对金融资产的合同现金流量特征进行评估，以确定相关金融资产在特定日期产生的合同现金流量是否仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。其中，本金是指金融资产在初始确认时的公允价值；利息包括对货币时间价值、与特定时期未偿付本金金额相关的信用风险、以及其他基本借贷风险、成本和利润的对价。此外，本公司对可能导致金融资产合同现金流量的时间分布或金额发生变更的合同条款进行评估，以确定其是否满足上述合同现金流量特征的要求。

仅在本公司改变管理金融资产的业务模式时，所有受影响的相关金融资产在业务模式发生变更后的首个报告期间的第一天进行重分类，否则金融资产在初始确认后不得进行重分类。

金融资产在初始确认时以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，相关交易费用直接计入当期损益；对于其他类别的金融资产，相关交易费用计入初始确认金额。因销售产品或提供劳务而产生的、未包含或不考虑重大融资成分的应收账款，本公司按照预期有权收取的对价金额作为初始确认金额。

（3）金融负债分类和计量

本公司的金融负债于初始确认时分类为：以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债、以摊余成本计量的金融负债。对于未划分为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债的，相关交易费用计入其初始确认金额。

以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债

以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，包括交易性金融负债和初始确认时指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债。对于此类金融负债，按照公允价值进行后续计量，公允价值变动形成的利得或损失以及与该等金融负债相关的股利和利息支出计入当期损益。

以摊余成本计量的金融负债

其他金融负债采用实际利率法，按摊余成本进行后续计量，终止确认或摊销产生的利得或损失计入当期损益。

金融负债与权益工具的区分

金融负债，是指符合下列条件之一的负债：

①向其他方交付现金或其他金融资产的合同义务。

②在潜在不利条件下，与其他方交换金融资产或金融负债的合同义务。

③将来须用或可用企业自身权益工具进行结算的非衍生工具合同，且企业根据该合同将交付可变数量的自身权益工具。

④将来须用或可用企业自身权益工具进行结算的衍生工具合同，但以固定数量的自身权益工具交换固定金额的现金或其他金融资产的衍生工具合同除外。

权益工具，是指能证明拥有某个企业在扣除所有负债后的资产中剩余权益的合同。

如果本公司不能无条件地避免以交付现金或其他金融资产来履行一项合同义务，则该合同义务符合金融负债的定义。

如果一项金融工具须用或可用本公司自身权益工具进行结算，需要考虑用于结算该工具的本公司自身权益工具，是作为现金或其他金融资产的替代品，还是为了使该工具持有方享有在发行方扣除所有负债后的资产中的剩余权益。如果是前者，该工具是本公司的金融负债；如果是后者，该工具是本公司的权益工具。

（4）衍生金融工具及嵌入衍生工具

本公司衍生金融工具初始以衍生交易合同签订当日的公允价值进行计量，并以其公允价值进行后续计量。公允价值为正数的衍生金融工具确认为一项资产，公允价值为负数的确认为一项负债。因公允价值变动而产生的任何不符合套期会计规定的利得或损失，直接计入当期损益。

对包含嵌入衍生工具的混合工具，如主合同为金融资产的，混合工具作为一个整体适用金融资产分类的相关规定。如主合同并非金融资产，且该混合工具不是以公允价值计量且其变动计入当期损益进行会计处理，嵌入衍生工具与该主合同在经济特征及风险方面不存在紧密关系，且与嵌入衍生工具条件相同，单独存在的工具符合衍生工具定义的，嵌入衍生工具从混合工具中分拆，作为单独的衍生金融工具处理。如果无法在取得时或后续的资产负债表日对嵌入衍生工具进行单独计量，则将混合工具整体指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产或金融负债。

（5）金融工具的公允价值

存在活跃市场的金融资产或金融负债，本公司采用活跃市场中的报价确定其公允价值。金融工具不存在活跃市场的，本公司采用估值技术确定其公允价值。

（6）金融资产减值

本公司以预期信用损失为基础，对下列项目进行减值会计处理并确认损失准备：

以摊余成本计量的金融资产；

以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的应收款项和债务工具投资；《企业会计准则第14号——收入》定义的合同资产；租赁应收款。预期信用损失的计量预期信用损失，是指以发生违约的风险为权重的金融工具信用损失的加权平均值。信用损失，是指本公司按照原实际利率折现的、根据合同应收的所有合同现金流量与预期收取的所有现金流量之间的差额，即全部现金短缺的现值。

本公司考虑有关过去事项、当前状况以及对未来经济状况的预测等合理且有依据的信息，以发生违约的风险为权重，计算合同应收的现金流量与预期能收到的现金流量之间差额的现值的概率加权金额，确认预期信用损失。

本公司对于处于不同阶段的金融工具的预期信用损失分别进行计量。

第一阶段：金融工具自初始确认后信用风险未显著增加的，处于第一阶段，本公司按照未来12个月内的预期信用损失计量损失准备；

第二阶段：金融工具自初始确认后信用风险已显著增加但尚未发生信用减值的，处于第二阶段，本公司按照该工具整个存续期的预期信用损失计量损失准备；

第三阶段：金融工具自初始确认后已经发生信用减值的，处于第三阶段，本公司按照该工具整个存续期的预期信用损失计量损失准备。

对于在资产负债表日具有较低信用风险的金融工具，本公司假设其信用风险自初始确认后并未显著增加，按照未来12个月内的预期信用损失计量损失准备。

整个存续期预期信用损失，是指因金融工具整个预计存续期内所有可能发生的违约事件而导致的预期信用损失。未来12个月内预期信用损失，是指因资产负债表日后12个月内（若金融工具的预计存续期少于12个月，则为预计存续期）可能发生的金融工具违约事件而导致的预期信用损失，是整个存续期预期信用损失的一部分。

在计量预期信用损失时，本公司需考虑的最长期限为企业面临信用风险的最长合同期限（包括考虑续约选择权）。

本公司对于处于第一阶段和第二阶段、以及较低信用风险的金融工具，按照其未扣除减值准备的账面余额和实际利率计算利息收入。对于处于第三阶段的金融工具，按照其账面余额减已计提减值准备后的摊余成本和实际利率计算利息收入。

对于应收票据、应收账款、应收款项融资、其他应收款、合同资产等应收款项，若某一客户信用风险特征与组合中其他客户显著不同，或该客户信用风险特征发生显著变化，本公司对该应收款项单项计提坏账准备。除单项计提坏账准备的应收款项之外，本公司依据信用风险特征对应收款项划分组合，在组合基础上计算坏账准备。

对于应收票据、应收账款、合同资产，无论是否存在重大融资成分，本公司始终按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备

当单项金融资产或合同资产无法以合理成本评估预期信用损失的信息时，本公司依据信用风险特征对应收票据、应收账款和合同资产划分组合，在组合基础上计算预期信用损失，确定组合的依据如下：

A、应收票据

应收票据组合1：银行承兑汇票

应收票据组合2：商业承兑汇票

B、应收账款

应收账款组合1：整车及材料销售款

应收账款组合2：新能源汽车补贴款

应收账款组合3：其他

C、合同资产

合同资产组合1：整车及材料销售款

合同资产组合2：其他

对于划分为组合的应收票据、合同资产，本公司参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的预测，通过违约风险敞口和整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失。

对于划分为组合的应收账款，本公司参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的预测，编制应收账款账龄与整个存续期预期信用损失率对照表，计算预期信用损失。应收账款的账龄自确认之日起计算。

其他应收款

本公司依据信用风险特征将其他应收款划分为若干组合，在组合基础上计算预期信用损失，确定组合的依据如下：

其他应收款组合1：应收押金和保证金

其他应收款组合2：应收备用金

其他应收款组合3：应收代垫款

其他应收款组合4：应收其他款项

对划分为组合的其他应收款，本公司通过违约风险敞口和未来12个月内或整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失。对于按账龄划分组合的其他应收款，账龄自确认之日起计算。

长期应收款本公司依据信用风险特征将长期应收款划分为若干组合，在组合基础上计算预期信用损失，确定组合的依据如下：

长期应收款组合1：应收分期收款销售商品款长期应收款组合2：应收其他款项对于应收分期收款销售商品款，本公司参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的预测，通过违约风险敞口和整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失。

除应收分期收款销售商品款之外的划分为组合的其他应收款和长期应收款，通过违约风险敞口和未来12个月内或整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失。

债权投资、其他债权投资

对于债权投资和其他债权投资，本公司按照投资的性质，根据交易对手和风险敞口的各种类型，通过违约风险敞口和未来12个月内或整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失。

信用风险显著增加的评估

本公司通过比较金融工具在资产负债表日发生违约的风险与在初始确认日发生违约的风险，以确定金融工具预计存续期内发生违约风险的相对变化，以评估金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著增加。

在确定信用风险自初始确认后是否显著增加时，本公司考虑无须付出不必要的额外成本或努力即可获得的合理且有依据的信息，包括前瞻性信息。本公司考虑的信息包括：

债务人未能按合同到期日支付本金和利息的情况；

已发生的或预期的金融工具的外部或内部信用评级（如有）的严重恶化；

已发生的或预期的债务人经营成果的严重恶化；

现存的或预期的技术、市场、经济或法律环境变化，并将对债务人对本公司的还款能力产生重大不利影响。

根据金融工具的性质，本公司以单项金融工具或金融工具组合为基础评估信用风险是否显著增加。以金融工具组合为基础进行评估时，本公司可基于共同信用风险特征对金融工具进行分类，例如逾期信息和信用风险评级。

如果逾期超过30日，本公司确定金融工具的信用风险已经显著增加。

本公司认为金融资产在下列情况发生违约：

借款人不大可能全额支付其对本公司的欠款，该评估不考虑本公司采取例如变现抵押品（如果持有）等追索行动；或

金融资产逾期超过90天。

已发生信用减值的金融资产

本公司在资产负债表日评估以摊余成本计量的金融资产和以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债权投资是否已发生信用减值。当对金融资产预期未来现金流量具有不利影响的一项或多项事件发生时，该金融资产成为已发生信用减值的金融资产。金融资产已发生信用减值的证据包括下列可观察信息：

发行方或债务人发生重大财务困难；

债务人违反合同，如偿付利息或本金违约或逾期等；

本公司出于与债务人财务困难有关的经济或合同考虑，给予债务人在任何其他情况下都不会做出的让步；

债务人很可能破产或进行其他财务重组；

发行方或债务人财务困难导致该金融资产的活跃市场消失。

预期信用损失准备的列报

为反映金融工具的信用风险自初始确认后的变化，本公司在每个资产负债表日重新计量预期信用损失，由此形成的损失准备的增加或转回金额，应当作为减值损失或利得计入当期损益。对于以摊余成本计量的金融资产，损失准备抵减该金融资产在资产负债表中列示的账面价值；对于以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债权投资，本公司在其他综合收益中确认其损失准备，不抵减该金融资产的账面价值。

核销

如果本公司不再合理预期金融资产合同现金流量能够全部或部分收回，则直接减记该金融资产的账面余额。这种减记构成相关金融资产的终止确认。这种情况通常发生在本公司确定债务人没有资产或收入来源可产生足够的现金流量以偿还将被减记的金额。但是，按照本公司收回到期款项的程序，被减记的金融资产仍可能受到执行活动的影响。

已减记的金融资产以后又收回的，作为减值损失的转回计入收回当期的损益。

（7）金融资产转移

金融资产转移，是指将金融资产让与或交付给该金融资产发行方以外的另一方（转入方）。

本公司已将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方的，终止确认该金融资产；保留了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，不终止确认该金融资产。

本公司既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，分别下列情况处理：放弃了对该金融资产控制的，终止确认该金融资产并确认产生的资产和负债；未放弃对该金融资产控制的，按照其继续涉入所转移金融资产的程度确认有关金融资产，并相应确认有关负债。

（8）金融资产和金融负债的抵销

当本公司具有抵销已确认金融资产和金融负债的法定权利，且目前可执行该种法定权利，同时本公司计划以净额结算或同时变现该金融资产和清偿该金融负债时，金融资产和金融负债以相互抵销后的金额在资产负债表内列示。除此以外，金融资产和金融负债在资产负债表内分别列示，不予相互抵销。

12、应收票据

√适用□不适用按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据

√适用□不适用

见本节11、金融工具基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法

□适用√不适用按照单项计提坏账准备的单项计提判断标准

□适用√不适用

13、应收账款

√适用□不适用按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据

√适用□不适用

见本节11、金融工具基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法

√适用□不适用

见本节11、金融工具按照单项计提坏账准备的认定单项计提判断标准

√适用□不适用

见本节11、金融工具

14、应收款项融资

√适用□不适用按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据

√适用□不适用

见本节11、金融工具基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法

□适用√不适用按照单项计提坏账准备的单项计提判断标准

□适用√不适用

15、其他应收款

√适用□不适用按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据

√适用□不适用

见本节11、金融工具基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法

√适用□不适用

见本节11、金融工具按照单项计提坏账准备的单项计提判断标准

√适用□不适用

见本节11、金融工具

16、存货

√适用□不适用存货类别、发出计价方法、盘存制度、低值易耗品和包装物的摊销方法

√适用□不适用

本公司存货分为原材料、在产品、周转材料、库存商品等。

本公司存货取得时按实际成本计价。原材料、在产品、库存商品等发出时采用加权平均法计价。

本公司存货盘存制度采用永续盘存制。

本公司低值易耗品领用时采用一次转销法摊销。存货跌价准备的确认标准和计提方法

√适用□不适用

资产负债表日，存货按照成本与可变现净值孰低计量。当其可变现净值低于成本时，计提存货跌价准备。

可变现净值是按存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。在确定存货的可变现净值时，以取得的确凿证据为基础，同时考虑持有存货的目的以及资产负债表日后事项的影响。本公司通常按照单个存货项目计提存货跌价准备。对于数量繁多、单价较低的存货，按照存货类别计提存货跌价准备。

资产负债表日，以前减记存货价值的影响因素已经消失的，存货跌价准备在原已计提的金额内转回。按照组合计提存货跌价准备的组合类别及确定依据、不同类别存货可变现净值的确定依据

□适用√不适用基于库龄确认存货可变现净值的各库龄组合可变现净值的计算方法和确定依据

□适用√不适用

17、合同资产

□适用√不适用

18、持有待售的非流动资产或处置组

√适用□不适用

本公司主要通过出售（包括具有商业实质的非货币性资产交换）而非持续使用一项非流动资产或处置组收回其账面价值时，该非流动资产或处置组被划分为持有待售类别。

上述非流动资产不包括采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产、采用公允价值减去出售费用后的净额计量的生物资产、职工薪酬形成的资产、金融资产、递延所得税资产及保险合同产生的权利。

处置组，是指在一项交易中作为整体通过出售或其他方式一并处置的一组资产，以及在该交易中转让的与这些资产直接相关的负债。在特定情况下，处置组包括企业合并中取得的商誉等。划分为持有待售的非流动资产或处置组的确认标准和会计处理方法

√适用□不适用

同时满足下列条件的非流动资产或处置组被划分为持有待售类别：根据类似交易中出售此类资产或处置组的惯例，该非流动资产或处置组在当前状况下即可立即出售；出售极可能发生，即已经就一项出售计划作出决议且获得确定的购买承诺，预计出售将在一年内完成。因出售对子公司的投资等原因导致丧失对子公司控制权的，无论出售后本公司是否保留部分权益性投资，在拟出售的对子公司投资满足持有待售类别划分条件时，在个别财务报表中将对子公司投资整体划分为持有待售类别，在合并财务报表中将子公司所有资产和负债划分为持有待售类别。

初始计量或在资产负债表日重新计量持有待售的非流动资产或处置组时，账面价值高于公允价值减去出售费用后净额的差额确认为资产减值损失。对于持有待售的处置组确认的资产减值损失金额，先抵减处置组中商誉的账面价值，再根据处置组中的各项非流动资产账面价值所占比重，按比例抵减其账面价值。

后续资产负债表日持有待售的非流动资产或处置组公允价值减去出售费用后的净额增加的，以前减记的金额予以恢复，并在划分为持有待售类别后确认的资产减值损失金额内转回，转回金额计入当期损益。已抵减的商誉账面价值不得转回。

持有待售的非流动资产和持有待售的处置组中的资产不计提折旧或进行摊销；持有待售的处置组中负债的利息和其他费用继续予以确认。被划分为持有待售的联营企业或合营企业的全部或部分投资，对于划分为持有待售的部分停止权益法核算，保留的部分（未被划分为持有待售类别）则继续采用权益法核算；当本公司因出售丧失对联营企业和合营企业的重大影响时，停止使用权益法。

某项非流动资产或处置组被划分为持有待售类别，但后来不再满足持有待售类别划分条件的，本公司停止将其划分为持有待售类别，并按照下列两项金额中较低者计量：

①该资产或处置组被划分为持有待售类别之前的账面价值，按照其假定在没有被划分为持有待售类别的情况下本应确认的折旧、摊销或减值进行调整后的金额；

②可收回金额。终止经营的认定标准和列报方法

√适用□不适用

终止经营，是指满足下列条件之一的已被本公司处置或被本公司划分为持有待售类别的、能够单独区分的组成部分：

①该组成部分代表一项独立的主要业务或一个单独的主要经营地区。

②该组成部分是拟对一项独立的主要业务或一个单独的主要经营地区进行处置的一项相关联计划的一部分。

③该组成部分是专为转售而取得的子公司。

列报：

本公司在资产负债表中将持有待售的非流动资产或持有待售的处置组中的资产列报于“持有待售资产”，将持有待售的处置组中的负债列报于“持有待售负债”。

本公司在利润表中分别列示持续经营损益和终止经营损益。不符合终止经营定义的持有待售的非流动资产或处置组，其减值损失和转回金额及处置损益作为持续经营损益列报。终止经营的减值损失和转回金额等经营损益及处置损益作为终止经营损益列报。

拟结束使用而非出售且满足终止经营定义中有关组成部分的条件的处置组，自其停止使用日起作为终止经营列报。

对于当期列报的终止经营，在当期财务报表中，原来作为持续经营损益列报的信息被重新作为可比会计期间的终止经营损益列报。终止经营不再满足持有待售类别划分条件的，在当期财务报表中，原来作为终止经营损益列报的信息被重新作为可比会计期间的持续经营损益列报。

19、长期股权投资

√适用□不适用

长期股权投资包括对子公司、合营企业和联营企业的权益性投资。本公司能够对被投资单位施加重大影响的，为本公司的联营企业。

（1）初始投资成本确定

形成企业合并的长期股权投资：同一控制下企业合并取得的长期股权投资，在合并日按照取得被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值份额作为投资成本；非同一控制下企业合并取得的长期股权投资，按照合并成本作为长期股权投资的投资成本。

对于其他方式取得的长期股权投资：支付现金取得的长期股权投资，按照实际支付的购买价款作为初始投资成本；发行权益性证券取得的长期股权投资，以发行权益性证券的公允价值作为初始投资成本。

（2）后续计量及损益确认方法

对子公司的投资，采用成本法核算，除非投资符合持有待售的条件；对联营企业和合营企业的投资，采用权益法核算。

采用成本法核算的长期股权投资，除取得投资时实际支付的价款或对价中包含的已宣告但尚未发放的现金股利或利润外，被投资单位宣告分派的现金股利或利润，确认为投资收益计入当期损益。

采用权益法核算的长期股权投资，初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，不调整长期股权投资的投资成本；初始投资成本小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，对长期股权投资的账面价值进行调整，差额计入投资当期的损益。

采用权益法核算时，按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，分别确认投资收益和其他综合收益，同时调整长期股权投资的账面价值；按照被投资单位宣告分派的利润或现金股利计算应享有的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他变动，调整长期股权投资的账面价值并计入资本公积（其他资本公积）。在确认应享有被投资单位净损益的份额时，以取得投资时被投资单位各项可辨认资产等的公允价值为基础，并按照本公司的会计政策及会计期间，对被投资单位的净利润进行调整后确认。

因追加投资等原因能够对被投资单位施加重大影响或实施共同控制但不构成控制的，在转换日，按照原股权的公允价值加上新增投资成本之和，作为改按权益法核算的初始投资成本。原股权于转换日的公允价值与账面价值之间的差额，以及原计入其他综合收益的累计公允价值变动转入改按权益法核算的当期损益。

因处置部分股权投资等原因丧失了对被投资单位的共同控制或重大影响的，处置后的剩余股权在丧失共同控制或重大影响之日改按《企业会计准则第22号—金融工具确认和计量》进行会计处理，公允价值与账面价值之间的差额计入当期损益。原股权投资因采用权益法核算而确认的其他综合收益，在终止采用权益法核算时采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理；原股权投资相关的其他所有者权益变动转入当期损益。

因处置部分股权投资等原因丧失了对被投资单位的控制的，处置后的剩余股权能够对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按权益法核算，并对该剩余股权视同自取得时即采用权益法核算进行调整；处置后的剩余股权不能对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按《企业会计准则第22号—金融工具确认和计量》的有关规定进行会计处理，其在丧失控制之日的公允价值与账面价值之间的差额计入当期损益。

因其他投资方增资而导致本公司持股比例下降、从而丧失控制权但能对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，按照新的持股比例确认本公司应享有的被投资单位因增资扩股而增加净资产的份额，与应结转持股比例下降部分所对应的长期股权投资原账面价值之间的差额计入当期损益；然后，按照新的持股比例视同自取得投资时即采用权益法核算进行调整。

本公司与联营企业及合营企业之间发生的未实现内部交易损益按照持股比例计算归属于本公司的部分，在抵销基础上确认投资损益。但本公司与被投资单位发生的未实现内部交易损失，属于所转让资产减值损失的，不予抵销。

（3）确定对被投资单位具有共同控制、重大影响的依据

共同控制，是指按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。在判断是否存在共同控制时，首先判断是否由所有参与方或参与方组合集体控制该安排，其次再判断该安排相关活动的决策是否必须经过这些集体控制该安排的参与方一致同意。如果所有参与方或一组参与方必须一致行动才能决定某项安排的相关活动，则认为所有参与方或一组参与方集体控制该安排；如果存在两个或两个以上的参与方组合能够集体控制某项安排的，不构成共同控制。判断是否存在共同控制时，不考虑享有的保护性权利。

重大影响，是指投资方对被投资单位的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定。在确定能否对被投资单位施加重大影响时，考虑投资方直接或间接持有被投资单位的表决权股份以及投资方及其他方持有的当期可执行潜在表决权在假定转换为对被投资方单位的股权后产生的影响，包括被投资单位发行的当期可转换的认股权证、股份期权及可转换公司债券等的影响。

当本公司直接或通过子公司间接拥有被投资单位20%（含20%）以上但低于50%的表决权股份时，一般认为对被投资单位具有重大影响，除非有明确证据表明该种情况下不能参与被投资单位的生产经营决策，不形成重大影响；本公司拥有被投资单位20%（不含）以下的表决权股份时，一般不认为对被投资单位具有重大影响，除非有明确证据表明该种情况下能够参与被投资单位的生产经营决策，形成重大影响。

（4）持有待售的权益性投资

对联营企业或合营企业的权益性投资全部或部分分类为持有待售资产的，相关会计处理见本节18.持有待售资产。

对于未划分为持有待售资产的剩余权益性投资，采用权益法进行会计处理。

已划分为持有待售的对联营企业或合营企业的权益性投资，不再符合持有待售资产分类条件的，从被分类为持有待售资产之日起采用权益法进行追溯调整。

（5）减值测试方法及减值准备计提方法

对子公司、联营企业及合营企业的投资，本公司计提资产减值的方法见本节27.长期资产减值。20、投资性房地产

(1).如果采用成本计量模式的：

折旧或摊销方法

投资性房地产是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产。本公司投资性房地产包括已出租的土地使用权、持有并准备增值后转让的土地使用权、已出租的建筑物。

本公司投资性房地产按照取得时的成本进行初始计量，并按照固定资产或无形资产的有关规定，按期计提折旧或摊销。

采用成本模式进行后续计量的投资性房地产，计提资产减值方法见本节27.长期资产减值。

投资性房地产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计入当期损益。

21、固定资产

(1).确认条件

√适用□不适用

本公司固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用寿命超过一个会计年度的有形资产。

与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业，并且该固定资产的成本能够可靠地计量时，固定资产才能予以确认。

本公司固定资产按照取得时的实际成本进行初始计量。

(2).折旧方法

√适用□不适用

其中，已计提减值准备的固定资产，还应扣除已计提的固定资产减值准备累计金额计算确定折旧率。

22、在建工程

√适用□不适用

本公司在建工程成本按实际工程支出确定，包括在建期间发生的各项必要工程支出、工程达到预定可使用状态前的应予资本化的借款费用以及其他相关费用等。

在建工程在达到预定可使用状态时转入固定资产。

在建工程计提资产减值方法见本节27.长期资产减值

23、借款费用

√适用□不适用

（1）借款费用资本化的确认原则本公司发生的借款费用，可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的，予以资本化，计入相关资产成本；其他借款费用，在发生时根据其发生额确认为费用，计入当期损益。借款费用同时满足下列条件的，开始资本化：

①资产支出已经发生，资产支出包括为购建或者生产符合资本化条件的资产而以支付现金、转移非现金资产或者承担带息债务形式发生的支出；

②借款费用已经发生；

③为使资产达到预定可使用或者可销售状态所必要的购建或者生产活动已经开始。

（2）借款费用资本化期间

本公司购建或者生产符合资本化条件的资产达到预定可使用或者可销售状态时，借款费用停止资本化。在符合资本化条件的资产达到预定可使用或者可销售状态之后所发生的借款费用，在发生时根据其发生额确认为费用，计入当期损益。

符合资本化条件的资产在购建或者生产过程中发生非正常中断、且中断时间连续超过3个月的，暂停借款费用的资本化；正常中断期间的借款费用继续资本化。

（3）借款费用资本化率以及资本化金额的计算方法

专门借款当期实际发生的利息费用，减去尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额予以资本化；一般借款根据累计资产支出超过专门借款部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的资本化率，确定资本化金额。资本化率根据一般借款的加权平均利率计算确定。

资本化期间内，外币专门借款的汇兑差额全部予以资本化；外币一般借款的汇兑差额计入当期损益。

24、生物资产

□适用√不适用

25、油气资产

□适用√不适用

26、无形资产

(1).使用寿命及其确定依据、估计情况、摊销方法或复核程序

√适用□不适用

本公司无形资产包括土地使用权、软件、知识产权、非专利技术、数据资源等。

无形资产按照成本进行初始计量，并于取得无形资产时分析判断其使用寿命。使用寿命为有限的，自无形资产可供使用时起，采用能反映与该资产有关的经济利益的预期实现方式的摊销方法，在预计使用年限内摊销；无法可靠确定预期实现方式的，采用直线法摊销；使用寿命不确定的无形资产，不作摊销。

使用寿命有限的无形资产摊销方法如下：

本公司于每年年度终了，对使用寿命有限的无形资产的使用寿命及摊销方法进行复核，与以前估计不同的，调整原先估计数，并按会计估计变更处理。

资产负债表日预计某项无形资产已经不能给企业带来未来经济利益的，应当将该无形资产的账面价值予以转销。

无形资产计提资产减值方法见27、长期资产减值。

(2).研发支出的归集范围及相关会计处理方法

√适用□不适用

本公司研发支出为公司研发活动直接相关的支出，包括研发人员职工薪酬、直接投入费用、折旧费用与长期待摊费用、设计费用、装备调试费、无形资产摊销费用、委托外部研究开发费用、其他费用等。其中研发人员的工资按照项目工时分摊计入研发支出。研发活动与其他生产经营活动共用设备、产线、场地按照工时占比、面积占比分配计入研发支出。

本公司将内部研究开发项目的支出，区分为研究阶段支出和开发阶段支出。

研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。

开发阶段的支出，同时满足下列条件的，才能予以资本化，即：完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；具有完成该无形资产并使用或出售的意图；无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场或无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，能够证明其有用性；有足

够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或出售该无形资产；归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。不满足上述条件的开发支出计入当期损益。本公司研究开发项目在满足上述条件，通过技术可行性及经济可行性研究，形成项目立项后，进入开发阶段。已资本化的开发阶段的支出在资产负债表上列示为开发支出，自该项目达到预定用途之日转为无形资产。具体研发项目的资本化条件：

（1）开发产品技术上预期具备量产条件且预期获得产品公告；

（2）如为技术开发，则该技术计划应用于量产车型或预期产生专利；

（3）将有足够的财力、配套的供应商体系、经销商渠道等资源支持使用或出售该资产。

27、长期资产减值

√适用□不适用对子公司、联营企业和合营企业的长期股权投资、采用成本模式进行后续计量的投资性房地产、固定资产、在建工程、采用成本模式计量的无形资产、商誉等（存货、按公允价值模式计量的投资性房地产、递延所得税资产、金融资产除外）的资产减值，按以下方法确定：

于资产负债表日判断资产是否存在可能发生减值的迹象，存在减值迹象的，本公司将估计其可收回金额，进行减值测试。对因企业合并所形成的商誉、使用寿命不确定的无形资产和尚未达到可使用状态的无形资产无论是否存在减值迹象，每年都进行减值测试。

可收回金额根据资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间较高者确定。本公司以单项资产为基础估计其可收回金额；难以对单项资产的可收回金额进行估计的，以该资产所属的资产组为基础确定资产组的可收回金额。资产组的认定，以资产组产生的主要现金流入是否独立于其他资产或者资产组的现金流入为依据。

当资产或资产组的可收回金额低于其账面价值时，本公司将其账面价值减记至可收回金额，减记的金额计入当期损益，同时计提相应的资产减值准备。

就商誉的减值测试而言，对于因企业合并形成的商誉的账面价值，自购买日起按照合理的方法分摊至相关的资产组；难以分摊至相关的资产组的，将其分摊至相关的资产组组合。相关的资产组或资产组组合，是能够从企业合并的协同效应中受益的资产组或者资产组组合，且不大于本公司确定的报告分部。

减值测试时，如与商誉相关的资产组或者资产组组合存在减值迹象的，首先对不包含商誉的资产组或者资产组组合进行减值测试，计算可收回金额，确认相应的减值损失。然后对包含商誉的资产组或者资产组组合进行减值测试，比较其账面价值与可收回金额，如可收回金额低于账面价值的，确认商誉的减值损失。

资产减值损失一经确认，在以后会计期间不再转回。

28、长期待摊费用

√适用□不适用

本公司发生的长期待摊费用按实际成本计价，并按预计受益期限平均摊销。对不能使以后会计期间受益的长期待摊费用项目，其摊余价值全部计入当期损益。

29、合同负债

√适用□不适用本公司已收或应收客户对价而应向客户转让商品或服务的义务作为合同负债。同一合同下的合同资产和合同负债以净额列示，净额为借方余额的，根据其流动性在“合同资产”或“其他非流动资产”项目中列示；净额为贷方余额的，根据其流动性在“合同负债”或“其他非流动负债”项目中列示。30、职工薪酬

(1).短期薪酬的会计处理方法

√适用□不适用

本公司在职工提供服务的会计期间，将实际发生的职工工资、奖金、按规定的基准和比例为职工缴纳的医疗保险费、工伤保险费和生育保险费等社会保险费和住房公积金，确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。

(2).离职后福利的会计处理方法

√适用□不适用

离职后福利计划包括设定提存计划和设定受益计划。其中，设定提存计划，是指向独立的基金缴存固定费用后，企业不再承担进一步支付义务的离职后福利计划；设定受益计划，是指除设定提存计划以外的离职后福利计划。

设定提存计划

设定提存计划包括基本养老保险、失业保险以及企业年金计划（如有）等。

在职工提供服务的会计期间，根据设定提存计划计算的应缴存金额确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。

设定受益计划

对于设定受益计划，在年度资产负债表日由独立精算师进行精算估值，以预期累积福利单位法确定提供福利的成本。本公司设定受益计划导致的职工薪酬成本包括下列组成部分：

①服务成本，包括当期服务成本、过去服务成本和结算利得或损失。其中，当期服务成本，是指职工当期提供服务所导致的设定受益计划义务现值的增加额；过去服务成本，是指设定受益计划修改所导致的与以前期间职工服务相关的设定受益计划义务现值的增加或减少。

②设定受益计划净负债或净资产的利息净额，包括计划资产的利息收益、设定受益计划义务的利息费用以及资产上限影响的利息。

③重新计量设定受益计划净负债或净资产所产生的变动。

除非其他会计准则要求或允许职工福利成本计入资产成本，本公司将上述第①和②项计入当期损益；第③项计入其他综合收益且不会在后续会计期间转回至损益，在原设定受益计划终止时在权益范围内将原计入其他综合收益的部分全部结转至未分配利润。

(3).辞退福利的会计处理方法

√适用□不适用

本公司向职工提供辞退福利的，在下列两者孰早日确认辞退福利产生的职工薪酬负债，并计入当期损益：本公司不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利时；本公司确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本或费用时。

实行职工内部退休计划的，在正式退休日之前的经济补偿，属于辞退福利，自职工停止提供服务日至正常退休日期间，拟支付的内退职工工资和缴纳的社会保险费等一次性计入当期损益。正式退休日期之后的经济补偿（如正常养老退休金），按照离职后福利处理。

(4).其他长期职工福利的会计处理方法

√适用□不适用

本公司向职工提供的其他长期职工福利，符合设定提存计划条件的，按照上述关于设定提存计划的有关规定进行处理。符合设定受益计划的，按照上述关于设定受益计划的有关规定进行处理，但相关职工薪酬成本中“重新计量设定受益计划净负债或净资产所产生的变动”部分计入当期损益或相关资产成本。

31、预计负债

√适用□不适用

如果与或有事项相关的义务同时符合以下条件，本公司将其确认为预计负债：

（1）该义务是本公司承担的现时义务；

（2）该义务的履行很可能导致经济利益流出本公司；

（3）该义务的金额能够可靠地计量。

预计负债按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数进行初始计量，并综合考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素。货币时间价值影响重大的，通过对相关未来现金流出进行折现后确定最佳估计数。本公司于资产负债表日对预计负债的账面价值进行复核，并对账面价值进行调整以反映当前最佳估计数。

如果清偿已确认预计负债所需支出全部或部分预期由第三方或其他方补偿，则补偿金额只能在基本确定能收到时，作为资产单独确认。确认的补偿金额不超过所确认负债的账面价值。

32、股份支付

□适用√不适用

33、优先股、永续债等其他金融工具

□适用√不适用

34、收入

(1).按照业务类型披露收入确认和计量所采用的会计政策

√适用□不适用

（1）一般原则

本公司在履行了合同中的履约义务，即在客户取得相关商品或服务的控制权时确认收入。

合同中包含两项或多项履约义务的，本公司在合同开始日，按照各单项履约义务所承诺商品或服务的单独售价的相对比例，将交易价格分摊至各单项履约义务，按照分摊至各单项履约义务的交易价格计量收入。

满足下列条件之一时，本公司属于在某一时段内履行履约义务；否则，属于在某一时点履行履约义务：

①客户在本公司履约的同时即取得并消耗本公司履约所带来的经济利益。

②客户能够控制本公司履约过程中在建的商品。

③本公司履约过程中所产出的商品具有不可替代用途，且本公司在整个合同期间内有权就累计至今已完成的履约部分收取款项。

对于在某一时段内履行的履约义务，本公司在该段时间内按照履约进度确认收入。履约进度不能合理确定时，本公司已经发生的成本预计能够得到补偿的，按照已经发生的成本金额确认收入，直到履约进度能够合理确定为止。对于在某一时点履行的履约义务，本公司在客户取得相关商品或服务控制权时点确认收入。在判断客户是否已取得商品或服务控制权时，本公司会考虑下列迹象：

①本公司就该商品或服务享有现时收款权利，即客户就该商品负有现时付款义务。

②本公司已将该商品的法定所有权转移给客户，即客户已拥有该商品的法定所有权。

③本公司已将该商品的实物转移给客户，即客户已实物占有该商品。

④本公司已将该商品所有权上的主要风险和报酬转移给客户，即客户已取得该商品所有权上的主要风险和报酬。

⑤客户已接受该商品或服务。

⑥其他表明客户已取得商品控制权的迹象。

本公司已向客户转让商品或服务而有权收取对价的权利（且该权利取决于时间流逝之外的其他因素）作为合同资产，合同资产以预期信用损失为基础计提减值（参见本节11.金融工具（6）金融资产减值）。本公司拥有的、无条件（仅取决于时间流逝）向客户收取对价的权利作为应收款项列示。本公司已收或应收客户对价而应向客户转让商品或服务的义务作为合同负债。

同一合同下的合同资产和合同负债以净额列示，净额为借方余额的，根据其流动性在“合同资产”或“其他非流动资产”项目中列示；净额为贷方余额的，根据其流动性在“合同负债”或“其他非流动负债”项目中列示。

（2）收入确认的具体方法

A、销售商品

本公司将商品车及材料运送至客户且客户已接受该商品时，客户取得商品车及材料的控制权，本公司确认收入。

本公司向经销商提供基于销售数量的销售折扣，本公司根据历史经验，按照期望值法确定折扣金额，按照合同对价扣除预计折扣金额后的净额确认收入。

B、提供劳务

本公司对部分客户提供运输劳务，按照合同约定将商品车运抵至约定地点。本公司根据已完成运输服务进度在一段时间内确定收入。

本公司对部分客户提供仓储服务，按照协议约定代为仓储商品车。本公司根据已完成仓储服务进度在一段时间内确定收入。

本公司对外提供的其他劳务，根据已完成劳务的进度在一段时间内确认收入，其中，已完成劳务的进度按照已发生的成本占预计总成本的比例确定。于资产负债表日，本公司对已完成劳务的进度进行重新估计，以使其能够反映履约情况的变化。

C、租赁服务

本公司对外提供长租和分时租赁服务，在承租人开始用车后，在租赁期内按照直线法确认收入。

(2).同类业务采用不同经营模式涉及不同收入确认方式及计量方法

□适用√不适用

35、合同成本

√适用□不适用

合同成本包括为取得合同发生的增量成本及合同履约成本。

为取得合同发生的增量成本是指本公司不取得合同就不会发生的成本（如销售佣金等）。该成本预期能够收回的，本公司将其作为合同取得成本确认为一项资产。本公司为取得合同发生的、除预期能够收回的增量成本之外的其他支出于发生时计入当期损益。

为履行合同发生的成本，不属于存货等其他企业会计准则规范范围且同时满足下列条件的，本公司将其作为合同履约成本确认为一项资产：

①该成本与一份当前或预期取得的合同直接相关，包括直接人工、直接材料、制造费用（或类似费用）、明确由客户承担的成本以及仅因该合同而发生的其他成本；

②该成本增加了本公司未来用于履行履约义务的资源；

③该成本预期能够收回。