浙江钱江摩托股份有限公司

2024年年度报告

2025年4月22日

2024年年度报告

第一节 重要提示、目录和释义公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人徐志豪、主管会计工作负责人江传敏及会计机构负责人（会计主管人员）茅海敏声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，请投资者注意投资风险。

公司已在本报告“第三节 管理层讨论与分析”中分析了公司未来发展可能面临的风险因素和制定对策情况，敬请投资者查阅。

公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以526,611,000为基数，向全体股东每10股派发现金红利4.00元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。

目录

第一节 重要提示、目录和释义 ...... 2

第二节 公司简介和主要财务指标 ...... 6

第三节 管理层讨论与分析 ...... 11

第四节 公司治理 ...... 40

第五节 环境和社会责任 ...... 59

第六节 重要事项 ...... 61

第七节 股份变动及股东情况 ...... 83

第八节 优先股相关情况 ...... 93

第九节 债券相关情况 ...... 93

第十节 财务报告 ...... 94

备查文件目录

一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。

二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。

三、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

释义

第二节 公司简介和主要财务指标

一、公司信息

二、联系人和联系方式

三、信息披露及备置地点

四、注册变更情况

委员会2005年4月14日国资产权[2005]409号《关于浙江钱江摩托股份有限公司国有股划转有关问题的批复》及经中国证监会2005年5月27日证监公司字[2005]34号《关于同意温岭钱江投资经营有限公司公告浙江钱江摩托股份有限公司收购报告书并豁免其要约收购义务的批复》批准，钱江集团所持我公司股权无偿划转给温岭钱江投资经营有限公司，温岭钱江投资经营有限公司持有我公司217,536,000股，占公司总股本的47.96%，成为公司控股股东；3、经国务院国有资产监督管理委员会《关于温岭钱江投资经营有限公司协议转让所持浙江钱江摩托股份有限公司部分股权有关问题的批复》（国资产权[2016]975号）批准，温岭钱江投资经营有限公司将所持我公司13,500万股转让给浙江吉利控股集团有限公司，转让后，浙江吉利控股集团有限公司持有我公司13,500万股，占公司总股本的29.77%，成为公司控股股东。4、浙江吉利控股集团有限公司与吉利科技集团有限公司签署《关于浙江钱江摩托股份有限公司之股份转让协议》，浙江吉利控股集团有限公司通过协议转让方式向吉利科技集团有限公司转让其所持有的公司股份，转让后，吉利科技集团有限公司持有我公司13,500万股，占公司总股本的29.77%，成为公司控股股东。浙江吉利控股集团有限公司与吉利科技集团有限公司系同一实际控制人，公司实际控制人未发生变更。5、吉利科技集团有限公司与吉利迈捷投资有限公司签署了《关于浙江钱江摩托股份有限公司之股份转让协议》，吉利科技集团有限公司通过协议转让方式向吉利迈捷投资有限公司转让其所持有的公司股份，转让后，吉利迈捷投资有限公司持有我司13,500万股，占公司总股本的29.77%，公司实际控制人未发生变更。6、公司向吉利迈捷投资有限公司非公开发行股份58,000,000股，完成后，吉利迈捷投资有限公司持有我司193,000,000股，占公司总股本的

36.63%。7、2023年10月，吉利迈捷投资有限公司更名为

吉利科技集团有限公司，截至目前，吉利科技集团有限公司持有本公司193,000,000股，占公司总股本的36.65%。

五、其他有关资料

公司聘请的会计师事务所

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构?适用 □不适用

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问

□适用 ?不适用

六、主要会计数据和财务指标

公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据

□是 ?否

公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性

□是 ?否

扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值

□是 ?否

七、境内外会计准则下会计数据差异

1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

八、分季度主要财务指标

单位：元

上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异

□是 ?否

九、非经常性损益项目及金额

?适用 □不适用

单位：元

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：

□适用 ?不适用

公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益

项目的情况说明

□适用 ?不适用

公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。

第三节 管理层讨论与分析

一、报告期内公司所处行业情况

根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据《国民经济行业分类》公司所处的行业为摩托车整车制造。据中国摩托车商会统计数据显示，报告期我国摩托车产业在燃油车复苏和出口扩张的驱动下，行业整体发展态势良好。

2024年全年共销售摩托车1,992.28万辆，销量同比增长2.82%。燃油摩托车销售1,645.62万辆，同比增长

12.99%，仍是市场主导(占比82.6%)。其中，两轮燃油摩托车销售1,511.32万辆，同比增长14.19%，成为拉动行业增长的主力；大排量休闲娱乐摩托车(排量〉250cc，下同)销售75.66万辆，同比增长42.97%，成为行业增长核心驱动力。虽然电动摩托车同比下降，但从整体来看，摩托车产品结构优化效果显著，产业在向高质量发展转型，展现出强大的发展韧性和潜力。

（一）内销市场：大排量车型主导增长，电动化暂时遇冷

全年销售两轮燃油摩托车463.68万辆，同比下降-6.9%，整体呈现偏弱势。其中大排量车型销售39.75万辆，同比增长21.3%，小排量车型(排量〈=250cc，下同)销售423.93万辆，同比下降8.9%，大小排量车型分化显著，大排量休闲娱乐摩托车市场需求旺盛，仍保持着大幅增长的态势。

全年共销售电动摩托车223.01万辆，同比下降40.1%，电动摩托车市场进入调整态势。

（二）外销市场：出口总量创历史新高，结构向高端化倾斜

2024年摩托车整车出口量1,101.63万辆，同比增长26.72%，出口金额 69.81亿美元，同比增长23.8%。其中，两轮燃油摩托车出口1,047.63万辆，同比增长26.94%；大排量车型出口35.9万辆，同比增长78.2%；小排量车型出口1,012.13万辆，同比增长25.7%。凭借性价比优势和逐步完善的服务网络，中国品牌在国际市场的认可度得到持续提升。

两轮燃油摩托车的主要出口市场包括欧洲、南美、东南亚和非洲等地。主力排量段150系列(销售343.1万辆，同比增长约33.1%)、125系列(销售332.83万辆，同比增长约25.2%)仍是出口支柱且增长迅速，主要面向东南亚、非洲等对性价比敏感的市场以及新兴市场如土耳其、巴西等。欧美市场对休闲娱乐车型需求增长，显示出高端市场扩容趋势，除大排量车型增速亮眼外，其他如200系列(销售105.19万辆，同比增长约44.90%)和250系列(销售38.2万辆，同比增长约13.6%)增速也较快。

全年出口电动摩托车虽同比略增，但当前电动摩托车品类出口总量仍较少。

（三）行业竞争与集中度：分化加速，资源向头部聚集

1、内销集中度

两轮燃油摩托车销量前十企业合计占比66.68%，公司以销售21.13万辆排名第6位，市场占比约4.6%；大排量市场中，外资品牌与本土高端品牌竞争激烈，技术壁垒、产品力及品牌影响推动集中度提升，销量前十企业合计占比

90.97%，公司以销售8.72万辆排名第1位，市场占比约21.9%；小排量市场中，豪爵、五羊本田、轻骑铃木、新大洲本田等企业主导通勤车市场，销量前十企业合计占比69.18%，公司以销售12.41万辆排名第9位，市场占比约2.9%。

电动摩托车内销前十企业中，雅迪以142.95万辆一家独大，市占率占64.1%，相对燃油摩托车集中度更高，行业整合空间大。

2、外销集中度

国内摩托车企业产能充足，市场竞争充分，推动企业关注出海，进一步挤压低端市场生存空间，行业出口集中度进一步提升。两轮燃油摩托车企业中头部企业如隆鑫、大长江、大冶等从量上主导出口市场，前十名企业出口量占比达

61.14%，而大排量出口更加集中，前十企业合计占比达95.07%。虽然部分企业出口量已经达到百万级别，但和本田及印度等头部品牌比较，仍存在差距，出口市场仍存在较大竞争空间。公司在出口量上排名第15，占比2.2%，但公司出口额排名第5，占比5.0%，这得益于公司的出口产品结构优化，尤其是大排量产品，公司以出口3.96万辆排名第5，占比11%。

电动摩托车外销前十企业中，五羊本田相对居前，公司居第2，但各企业出口体量均较小。

3、竞争格局

中国品牌通过智能制造和工业互联网逐步摆脱低端形象，并通过规模化生产、供应链整合以及提供适合当地市场的产品组合等提升竞争优势。小排量车型上，中国品牌（如隆鑫、大长江等）通过高性价比占据份额，但仍面临日本品牌和印度品牌的挤压；大排量车型上，本田、雅马哈等外资品牌仍主导高端市场，但中国品牌（如钱江、春风等）通过技术突破和质量提升，逐步渗透高端化市场。尽管中国摩托车品牌已经在世界竞争中取得长足进步，销量持续增长，但品牌认知度仍需长期积累，当前中国本土品牌国际认可度仍落后于日本等国际品牌，欧美及日系等国际品牌仍主导着全球市场。随着出口产品的差距缩小和销量的高增长，以及国际赛事、展会等推进，中国品牌在逐渐提升影响力。同时，中国摩托车产品需应对排放法规加严，以及因贸易关系影响等，这给中国品牌的成长也带来挑战。

4、行业周期性特点

（1）周期性弱化

历史以来，摩托车行业受经济环境影响较大，但因消费升级与休闲娱乐需求驱动，大排量摩托车需求与经济周期相关性逐步减弱，休闲娱乐属性支撑增长。

（2）季节性波动趋缓

摩托车骑乘与使用环境关系密切，区域气候变化是消费波动的主要因素之一。但随着行业竞争加剧，消费者个性化需求推动企业通过预售制、定制化、差异化来平滑供应，季节性波动趋于平缓，国内市场呈现“淡季不淡”特征，另外，出口增长也平缓了这一波动，2024年摩托车销售各月份呈现相对均衡的情形。

（3）政策关联性仍强

国内“解禁限摩”政策在局部区域的加严或放松，直接影响当地摩托车消费；欧盟欧Ⅴ+排放标准等以及局部区域法规的加严，也影响了产品出口结构和发运节奏。

总体来看，2024年中国摩托车行业在燃油车复苏和出口扩张的驱动下实现稳中有升，高端排量车型无论内销出口都获得可喜增长，但电动化转型滞后和国际化竞争压力仍存，呈现“内需分化、外需高增、结构升级”的特征。未来技术创新（如产品高端化、智能化和新能源）、市场深耕（如海外制造、服务本地化以及品牌传播等）可能是跨越之路，政策支持、技术突破及全球市场适应能力是行业整体前景的决定性要素组成。

(数据来源：中国摩托车商会）

二、报告期内公司从事的主要业务

公司的愿景是成为全球骑行领域引领者，以“承载激情，成就自由多彩的骑行生活”为使命，致力于高性能摩托车核心技术研发、制造、销售及服务，将品质和责任视为发展根基，用科技不断升级驾乘体验，打造快乐出行的产品定制、摩旅生活与用户运营平台。公司拥有Benelli、QJMOTOR、钱江等燃油车品牌，排量覆盖50cc-1200cc，品类覆盖复古、街车、巡航、旅行、仿赛、越野等，丰富的产品满足用户出行、运动、竞技、休闲、娱乐等多样性需求，为客户营造了优秀的车生活体验。

公司自2005年收购百年意大利摩企Benelli，潜心研发大排量运动、娱乐车辆，凭借深厚的品牌底蕴和持续不懈的投入，企业形成了全系列大排量摩托车优秀的原创设计、正向研发、严谨制造和严苛品控能力，产品经市场验证，为广大摩托车爱好者及行业认同，大于250cc排量产品连续十三年居中国市占率第一。凭借深厚的底蕴和持续创新，产品获得国际市场的认同，公司与Harley Davidson 等全球领先企业建立了深度战略合作，在大排量产品上不断提升，大排量车辆已成为公司利润的主要来源。近年来，公司在渠道管理、品牌推广、新媒体应用、用户支持和运营上不断提升，推动Benelli品牌回归国际一流，QJMOTOR品牌铸就强势国潮，并积极推进品牌出海，国内及海外渠道均获得积极进展。

报告期内，公司重视全地形车行业的发展及公司能力匹配，积极布局了全地形车产业，已研发包括ATV、UTV、SSV以及雪地车等多款产品，部分产品已进入市场批量销售；顺应新能源发展趋势，公司储备了包括高性能电摩等系列电动两轮产品，谋求国内高端电车、海外市场拓展及油改电等市场。报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化。

三、核心竞争力分析

公司具有较强的核心竞争力，主要体现在人才队伍、设计研发、制造技术、质量控制、营销网络、品牌培育等方面。

（1）公司始终将人才视为企业发展的核心动力，历来重视人才队伍建设，注重文化培育、人才培养和绩效激励，形成了完整的选、用、育、留机制并持续优化，打造行业领先的组织与人才团队。公司董事会成员拥有丰富的战略、投资、管理等工作经验，高管团队具备丰富的经营管理经验且队伍稳定，中层干部及广大员工展现出优秀的执行力，通过文化引领，上下同欲，形成了一支兼具优秀决策能力、管理能力及执行能力并富有激情的专业团队；秉承“尊重人 成就人 幸福人”的人力资源理念，公司构建了覆盖全职业生涯周期的人才培养体系，涵盖领导力发展、专业人才发展、国际化人才培养、技能人才发展、大学生培养与发展等多种群体，为员工提供终身学习平台，是公司持续发展的坚实基础。

（2）公司拥有完善的设计、研发体系，在行业中具备领先优势。以用户为中心，“源于市场，终于市场”是公司的研发文化。公司建有包括动力总成研发、整车研发、电气系统研发、工业设计研发、综合实验室、试验场所等机构，具有“国家企业技术中心”、“国家级认可实验室”、“浙江省高新技术企业”、“浙江省重点实验室”资格。公司在上海、杭州、温岭、重庆以及意大利等地建立研发机构，在研发投入、研发人员数量方面均明显高于行业平均水平。通过自主创新、合作开发、引进消化等多种方式进行技术改造和创新，公司拥有包括原创造型、发动机及变速箱、整车平台、电气及智能化控制等优秀的研发团队，具备摩托车发动机及整车全流程正向研发能力。尤其是在大排量领域，公司自收购意大利百年摩企Benelli，掌握大排量发动机及整车的协同研发、制造技术，通过多年积累具备深厚的技术储备和产品设计、研发底蕴，产品核心指标符合并优于行业相关标准。公司参与了多项国家标准制定，拥有数百项大排量动力及整车核心专利，部分产品荣获浙江省科学技术成果、国内首台（套）重大技术装配及关键零部件产品等荣誉。得益于掌握核心优势，公司推出的系列大排量产品在行业具备优秀的竞争力，大于250cc排量的车型国内销量连续十三年市场占有率第一，赢得广泛市场与口碑。

（3）公司自1985年从事摩托车行业，2005年收购具备百年历史的Benelli公司，2012年被认定为国家摩托车及零部件外贸转型升级基地企业，多年来沉淀了先进的机械制造经验，具备高端机械加工能力；2016年进入吉利体系后，获得控股股东多维度管理及技术支持，管理体系及制造技术得到进一步提升。通过精益制造持续推进、过程管控、优秀供应商导入、信息化全流程支持等，实现了完善的供应链体系、制程保障体系、物流配送体系等。围绕大排量车型的生产需求，逐步培育智能化生产、定制化生产能力，推进制造技术的不断提升，践行“用人品铸造精品”的制造理念。公司的制造技术也获得了国际品牌的认可，得以与哈雷公司成立合资公司，共同推进机车业务的合作。

（4）公司全员秉承“对品牌负责，让用户满意”的质量方针，始终以用户为中心的理念实施全生命周期的质量管理。通过对标汽车行业质量管理，建立全套IATF16949、ISO9000质量体系，并结合公司产品特色不断优化体系建设。通过质量阀模式对产品诞生过程实施有效管理，持续建立和迭代一整套远高于行业标准的DV/PV标准；通过完善的供应商质量体系建设，选择、提升行业优秀供应商，有效保证零部件质量；通过生产设备自动化升级、精益化管理，并导入VDA6.3过程审核，不断提升制造过程质量能力；通过信息化升级、车型分类管理等，快速获取用户满意度信息，不断提升渠道服务质量。公司可靠的产品质量、精致的感知质量、高效的服务质量受到国内外各个市场的高度信赖。

（5）公司具备广泛的营销网络体系，覆盖国内外区域，拥有较强的合作伙伴，通路顺畅。各品牌国内共拥有近3000家经销商门店，覆盖省会城市及主要地、县级，能为用户提供所在范围内优秀的购车体验和用车服务。同时，公司发力建设基于LBS位置服务的线上映射店及车联网服务，为用户提供线上线下的联动服务。近年来，顺应新媒体的应用，建立品牌引流矩阵，进一步拓宽营销渠道。全球范围内，在美国、意大利、印尼建立子公司，通过自建及合作等方式，在130多个国家和地区拓展市场，获得欧洲、拉美、东南亚、中东等热点市场消费者的认可。

（6）公司拥有“钱江”、“QJMOTOR”、“Benelli”等国内外知名品牌，其中钱江品牌曾获“中国名牌”、“中国驰名商标”、“最具市场竞争力品牌”；国潮品牌QJMOTOR一经推出，便为年轻消费者广泛认同，成为强势国潮品牌，通过近年海外媒体、赛事、展览传播，逐渐推向国际，为QJMOTOR品牌出海奠定基础；Benelli为欧洲具备百年传承和底蕴的知名品牌。各品牌协同构成入门、国潮、国际一流的全覆盖品牌矩阵，为消费者带来丰富的选择。相关品牌在国内外进行注册保护，国内外商标注册累计超过900项。报告期内，公司的专利、非专利技术、土地使用权等持续稳定。

四、主营业务分析

1、概述

2024年，公司国内市场着力稳固大排量销量，下探差异化小排量，国际市场全面拓展渠道，加快成长型业务发展速度，通过严控质量及成本，提升市场综合竞争力，同时，聚焦经营能力建设，保障业绩达成。报告期内，公司实现营业收入60.31亿元，同比增长18.30%，归属于上市公司股东的净利润6.77亿元，同比增长45.84%。

报告期主要经营情况如下：

一、主营业务稳定增长

2024年共销售车辆47.99万辆，同比增长13.43%，其中，燃油摩托车销售约44.54万辆，总量同比增长13.5%，大排量摩托车(排量〉250cc，下同)销售约18.20万辆，同比增长32.25%；小排量摩托车(排量〈=250cc，下同)销售约

26.34万辆，同比增长约4.65%。

（一）国内业务稳健发展

2024年公司国内市场燃油车共销售21.18万辆，较同期持平，其中大排量摩托车销售11.66万辆，同比增长

34.44%，保持市占率第一。公司围绕“品牌力+产品力+渠道力”核心竞争逻辑，明晰品牌标签、产品线及重点市场，实行全面施策，实现了国内业务稳健发展。

QJMOTOR品牌强化“玩乐型”形象标签，重视与用户互动关系的玩乐文化建设；产品上继续丰富主力产品线，领跑公升级，下探入门级，升级以“赛”、“闪”为核心的高辨识度系列产品；渠道上持续完善渠道建设，以TOP门店为核心深化门店管理机制，全面提升门店零售能力。Benelli品牌以回归“国际主流品牌”为主题，提升用户对产品的认同；产品上聚焦高端、高毛利、差异化产品，通过挖掘现有产品潜力，延长产品生命周期扩充产品序列；渠道建设上重塑以S级门店为核心的大贸店布局，深化S级门店运营，实现店效提升。钱江(Qjiang)品牌重新塑造“实用性、品质优、服务好”形象标签；产品上推出全新产品抢占踏板车市场，升级CBF发动机稳固跨骑车份额；渠道建设上将巩固西南市场，同时以浙江、福建渠道为样板渗透县级、乡镇渠道。

通过推进多方面立体式发声，推动市场和用户广泛创作和传播，扩大产品声量。全年实现摩托范内容曝光量17亿+，车型浏览量1.4亿；官方账号合计曝光1亿+；抖音核心话题传播量70亿+，进一步增强品牌与用户的触达，持续保持品牌与用户的触达。同时，通过积极开展品牌系列主题活动，引领用户探索分享丰富多彩的骑行生活：全年共开展数百场线下活动，QJGP、驾控训练营、骁骑联盟、TRK骑士团等系列主题活动已经成为常态化，引领客户共同探索丰富多彩的骑行生活，线下活动与线上传播矩阵相结合，有效扩大品牌影响。

（二）海外业务实现快速增长

国际化战略是公司2024年头号战略，公司出口燃油车23.36万辆，同比增长22.36%，大排量摩托车销售6.54万辆，同比增长28.52%。基于“大手笔、大组织、大增长”的布置，公司落地全球化品牌战略各项计划、推进核心潜力市场渠道建设、加强核心客户的战略合作，实现海外业务快速增长。

市场开发上，公司重点关注欧美、拉美、中东及非洲市场，完善产品布局以深耕既有市场，并积极开拓薄弱及空白区域，通过统筹规划整体渠道、服务等，持续做好核心客户维护，为后续市场布局奠定基础；重点市场如东南亚，公司通过在印尼设立制造公司和销售公司，组建制造、营销、服务团队，构建本地化制造基地和自主销售渠道；同时，以印尼公司为试点，探索电车出海的未来途径。

品牌宣传上，公司通过持续的自媒体与社媒平台推广、赛事活动及各类展会投入，提升品牌国际知名度，为品牌出海提供声浪。其中，设立海外官网主站和子站共27个，官网发布内容1200条+；社媒传播账号共54个，社媒发布内容10000条+；通过EICMA（米兰国际两轮车展）和F2R（哥伦比亚两轮车展）开展新品发布和体验营销活动，总客流量估计28万+；参加环塔拉力赛、MOTO2比赛和WSBK-SSP600比赛，取得优秀成绩，有效助力品牌出海传播。

二、构建全地形车产业基础

基于全球全地形车消费市场分布，及各市场差异化需求，2024年公司面向全球市场布局全地形车产业，共投入10余款全地形车研发，实现ATV1000、ATV600实现量产。其中，ATV1000还在环塔拉力赛ATV组别中夺得冠军，展示了其卓越的越野性。通过已经量产的车型以点带面，逐步拓开欧洲市场，并开发欧美市场多个意向客户，谋取市场破局。同时，推进其他ATV、UTV、SSV及雪地车等项目的设计开发试验工作，为后续上市销售奠定基础。

三、持续研发，保持产品力领先

2024年共投入开发费用36,644.59万元，占营收的6.08%。当期上市超过30款燃油车及多款电动车，Benelli的Tornado龙卷风系列、TRK旅行系列、Leoncino幼狮系列，QJMOTOR的闪、赛、追、骁、鸿系列，钱江的探、劲、寻、迅等多款车型在国内市场占据重要地位，如赛600rs、TRK552等一经推出即受到市场欢迎；鸿250、鸿150rs以及提诺tino、探125、劲150等踏板车产品线给用户提供了丰富的差异化选择。多年来的技术沉淀和持续研发投入，为市场提供了序列齐全，排量丰富的优秀产品。另外，两款ATV产品开始进入市场批量销售，UTV、雪地车等进入测试，ATV1000经环塔拉力赛考验，获得好评。

同时，公司注重产品科技含量的提升，为产品搭载多项新技术应用，如智能仪表、AMT自动换挡、ARAS驾驶辅助、智能电控混动技术等，有效提升车辆安全、操控、舒适性及智能化等水平，以技术创新赋能产品升级，提升用户驾乘体验和用户联接能力，增强产品力。

四、夯实组织，提升企业整体运营能力

持续推动业务与流程变革，实现强前台、优中台、精后台，提升企业核心运营能力。

(1)基于IPD流程，通过优化流程活动、提升核心效率、加强风险管控，提升集成产品开发效率；

(2)通过强化全流程品质管控和持续对标管理，夯实品控基础管理，提升产品品质保证能力；

(3)落实产品全生命周期成本管控，保障产品成本有效匹配市场变化；

(4)落地OTD流程，持续推进精益管理，建立效率为根、质量为本、成本择优的敏捷供应链体系；

(5)有序推进公司智慧产业园建设达成，打造智能、高效、绿色、环保的智慧工厂；做好新工厂搬迁的衔接工作，部分零部件厂区已经搬迁并进入量产，整车主生产区各项建设按期达成。

(6)基于业务与流程变革，持续推动经营管理数字化升级，完善产供销一体化的智能制造协同体系；推进产品研发全生命周期管理，加速产品创新与优化；深化车联网智能化，增强数字化服务能力，优化用户体验。

(7)基于组织及核心管理团队的多方位诊断，通过匹配差异化人才，提升战略业务适配性；持续搭建导向正确、结构清晰、形式多元的薪酬激励体系，保障人才梯队支撑战略发展。

(8)完善法务合规管理体系，强化合规经营意识，推进反不正当竞争、出口管制、数据防护、隐私保护等多项管控措施，增强企业可持续经营能力。

2、收入与成本

（1） 营业收入构成

单位：元

（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况?适用 □不适用

单位：元

公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据

□适用 ?不适用

（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入

?是 □否

相关数据同比发生变动30%以上的原因说明

□适用 ?不适用

（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况

□适用 ?不适用

（5） 营业成本构成

产品分类产品分类

单位：元

说明

分立器件封装及测试产品业务同比减少，系本公司已于2023年转让处置子公司浙江益中封装技术有限公司，本报告

期无该业务发生。

（6） 报告期内合并范围是否发生变动

?是 □否

1、本报告期清算注销浙江钱江新能源科技有限公司、钱江摩托销售（杭州）有限公司、杭州钱荣电动车销售有限公司、安徽钱江智能制造有限公司、云南摩发摩托车销售有限公司；

2、本年公司新设立2家国内子公司：广州钱摩摩托车销售有限公司、重庆钱摩摩托进出口贸易有限公司。新设立2家海外子公司QJMOTOR International Trading Limited、PT QJMOTOR MANUFACTURE INDONESIA。

整体层面，合并范围增加4家，减少5家。

（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用 ?不适用

（8） 主要销售客户和主要供应商情况

公司主要销售客户情况

公司前5大客户资料

主要客户其他情况说明

□适用 ?不适用

公司主要供应商情况

公司前5名供应商资料

主要供应商其他情况说明

□适用 ?不适用

3、费用

单位：元

4、研发投入

?适用 □不适用

通过在增程器发动机的消声器上固定连接外壳结构，并与消声器形成密闭空腔，可衰减消声器管道内的噪声，从而进一步降低增程器发动机整体的噪声。

增强摩托车车身的稳定性，提高驾乘人员安全，且能将驾驶时的震动均分到整个车身，增加驾驶的舒适性。

已完成通过车架下方设置有沿车架前后方向横向布置的后减震器，有利于加大后减震压缩行程，提高整车舒适性，可采用单减震结构，降低成本，保持高强度。

开发一款集时尚复古风格与高性能配置于一体的巡航摩托车，以满足市场对高品质巡航摩托车的迫切需求。

燃烧室优化设计技术、进排气系统改进技术、点火系统和燃油喷射系统优化技术、发动机管理系统（EMS）。

通过有限元分析和实车测试等方法优化车身结构的刚性和稳定性，确保了摩托车在各种路况下的安全性能。

公司研发人员情况

公司研发投入情况

公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响

□适用 ?不适用

研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因

□适用 ?不适用

研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明

□适用 ?不适用

5、现金流

单位：元

相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明?适用 □不适用

1、经营活动产生的现金流入同比增加18.45%，主要原因系报告期销售商品、提供劳务收到的现金以及收到的税费返还同比增加所致。

2、经营活动产生的现金流出同比增加10.63%，主要原因系报告期购买商品、接受劳务支付的现金同比增加所致。

3、经营活动产生的现金流量净额同比增加91.74%，主要原因系上述经营活动现金流入及流出项目增减变动影响所致。

4、投资活动产生的现金流入同比减少75.87%，主要原因系本报告期收到政府第四期土地收储款比同期土地收储款减少所致。

5、投资活动产生的现金流出同比增加75.68%，主要原因系本报告期基建项目投入同比增加所致。

6、投资活动产生的现金流量净额同比减少192.57%，主要原因系上述投资活动现金流入及流出项目增减变动影响所致。

7、筹资活动产生的现金流入同比增加11.73%，主要原因系报告期基建项目贷款以及承兑贴现收入同比增加所致。

8、筹资活动产生的现金流出同比增加49.05%，主要原因系报告期分配股东现金红利以及支付到期的贴现银行承兑汇票同比增加所致。

9、筹资活动产生的现金流量净额同比减少60.05%，主要原因系以上筹资活动产生的现金流入及流出项目增减变动影响所致。

10、现金及现金等价物净增加额同比减少42.86%，主要原因系以上经营活动、投资活动、筹资活动变动所致。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明?适用 □不适用

本报告期公司经营活动产生的现金净流量为113,324.77万元，报告期净利润为67,181.18万元，主要原因为本期计提减值准备6,480.60万元，固定资产折旧、使用权资产折旧、无形资产摊销、长期待摊费用15,347.25万元，存货的减少及经营性应收、应付等项目变动影响所致。

五、非主营业务分析

?适用 □不适用

单位：元

六、资产及负债状况分析

1、资产构成重大变动情况

单位：元

境外资产占比较高

□适用 ?不适用

2、以公允价值计量的资产和负债

?适用 □不适用

单位：元

其他变动的内容

报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化

□是 ?否

3、截至报告期末的资产权利受限情况

七、投资状况分析

1、总体情况

?适用 □不适用

2、报告期内获取的重大的股权投资情况

□适用 ?不适用

3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况

?适用 □不适用

单位：元

4、金融资产投资

（1） 证券投资情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在证券投资。

（2） 衍生品投资情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在衍生品投资。

5、募集资金使用情况

?适用 □不适用

（1） 募集资金总体使用情况

?适用 □不适用

单位：万元

（2） 募集资金承诺项目情况

?适用 □不适用

单位：万元

（3） 募集资金变更项目情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在募集资金变更项目情况。

八、重大资产和股权出售

1、出售重大资产情况

□适用 ?不适用

公司报告期未出售重大资产。

2、出售重大股权情况

□适用 ?不适用

九、主要控股参股公司分析

?适用 □不适用主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况

单位：元

报告期内取得和处置子公司的情况?适用 □不适用

主要控股参股公司情况说明

十、公司控制的结构化主体情况

□适用 ?不适用

十一、公司未来发展的展望

1、行业格局和态势

一、燃油摩托车

（一）国内燃油摩托车市场分析

国内两轮燃油摩托车市场受禁限摩政策、乘用车和电动两轮车渗透等影响，通勤交通属性持续受抑制，尤其是常规小排量摩托车，市场需求持续萎缩。2024年国内整体销售463.68万辆，同比下降6.9%，仍在小幅下滑。摩托车内销市场总体来看是红海市场，同质化竞争十分严重，但在细分市场中仍存在蓝海机会。据中国摩托车商会统计数据显示，与行业整体下滑的情况不同，2024年内销大排量市场(排量〉250cc，下同)销售

39.75万辆，同比增长21.3%。虽然2023年国内大排量摩托车市场出现较为严重的供大于求，迫使包括国产、合资、大贸在内的摩托车品牌加入价格竞争，但经过激烈竞争，也催生出国内大排量摩托车具备优秀的产品力和性价比，即使2024年仍受整体经济形势影响，但随着市场消费意识转变与购买力的仍然存续，以及大排量摩托车文化的传播，具备休闲娱乐属性的大排量摩托车仍是年轻一代的新生活方式选择，这使得大排量摩托车需求与经济周期相关性减弱。从世界各区域大排量摩托车销量占比来看，中国约为9%，远低于欧洲(约50%+)、美国(约90%+)。以欧美发达国家为参照，虽然国内存在禁限摩区域，但我国大排量市场容量增长仍具备一定空间，在政策刺激或经济增长时，可能会加速这一进程。而国内市场作为大排量产品出海的前站，也是各大品牌不可放弃的阵地。未来国内市场竞争可能会更加激烈，但高端大排量摩托车的国内市场仍是各大企业提升品牌影响力、提高利润空间的重要战场。

另外，在国内市场常规车细分品类中，踏板车是占比最高的车型品类，该细分市场头部效应明显，豪爵、五羊本田、轻骑铃木、新大洲本田等品牌多年来占据主导地位。2024年踏板车中150CC和250CC排量呈现逆势增长，市场容量与占比持续提升，表明休闲运动属性在踏板车中逐渐为人群所接受。差异化、高品质的产品战略可能是实现该品类竞争突围的途径之一，也是各企业可以参与竞争的切入点。

2024年公司以22%的市占率仍居国内大排量车型销售首位，连续13年位居国内行业第1；跨骑车以市占率6.7%排名第2；踏板车也以高于行业的增速获得市占率第5。公司践行产品差异化战略，通过智能化、AMT等技术打造具有独特卖点的差异化产品；通过智能化与用户建立链接，以实现用户满意和复购，在激烈的市场竞争中持续取得优秀成绩。

（二）国际燃油摩托车市场分析

全球摩托车市场总体容量大，根据MotorCycles Data的数据显示，2024年销量超过6,000万辆。虽然全球摩托车市场空间仍然巨大，但日本、印度等国际老牌摩托车企业在燃油车市场中仍占据主份额，其品牌、渠道、金融体系都有较强的先发优势，欧美等品牌在高端大排量产品中仍具备较大影响力，整体竞争态势激烈。

2024年中国整车出口量及出口金额创新高，整体增长态势良好，传统代步小排量摩托车在中低端市场以性价比取胜，新兴市场（如土耳其、巴西等）驱动小排量增长。大排量摩托车也通过技术创新、产品迭代逐步突破国际传统品牌领域而成为出口成新增量，区域上以欧美高端市场为主，而南美有望成为大排量市场新的开拓点。但相较于日系、欧美、印度品牌的全球销量及细分市场的市占率，中国摩托车企业在全球市场仍具广阔的成长和竞争空间，机会和挑战并存。

全球各个区域消费者偏好、基础设施等差异较大，不同区域摩托车市场的产品需求各不相同。

欧洲、北美等发达地区是全球高端摩托车产品核心市场，同时是全球摩托车的主要利润来源。该类市场的高价产品提供了较高的利润率，但该类消费群体对品牌力、产品力的认同度高。尽管在公升级以上的中国品牌产品仍和欧美、日系等老牌企业的产品存在一定差距，但公升级及以内的中国产品经过国内市场的充分竞争，已经具备优秀的产品力和性价比。随着国内摩托车品牌越来越多的参加国际赛事等活动，以及中国制造逐渐为各国人士所接受，中国大排量摩托车在成为消费降级平替产品的同时，也催生出新的消费升级人群，逐渐成为国际摩托车市场的新亮点。公司虽然已经具备丰富且具竞争力的产品，以及多个市场的运营经验，但中国品牌进入这些市场，需要克服品牌、文化、习惯等种种因素，仍需通过参加国际赛事、投入社媒传播、开发适销车型来全面来打造品牌力，才能有效获得市场份额。亚太、拉美、中东、非洲等发展中区域中低端通路代步车型市场广阔，目前市场主要被日系、印度以及本土品牌占据。通路代步车型作为摩托车产业主销机型，吸引众多中国摩托车企业参与竞争，多数企业以贴牌代工为主，销售规模虽大但竞争激烈，利润空间低。中国品牌在历年的竞争中，已经在形成了完整的产业链优势，公司获取这一领域的份额，需整合产业链的区

域优势，结合本地化生产、金融体系等，以高性价比策略参与竞争，长远来看，还需要对标日本本田、印度BAJAJ等摩托车企业，推动品牌的国际影响力。

另外，得益于越野摩托车赛事的发展普及以及技术进步，全球越野摩托车市场当前正处于蓬勃发展阶段，市场主要集中于欧洲、南北美。销售价格较高的竞技类越野车主要集中于欧美等发达地区，非竞技类越野车在南美、东南亚市场都有一定的需求，由于当地基础设施薄弱，摩托车被视作重要交通工具，具有良好通过性、经济性的越野摩托车拥有较大的销售潜力。根据Future Market Insights预计，2024年全球越野摩托车市场规模将达到170.787亿美元，CAGR为

6.1%，到2034年将达到308.751亿美元；Statistia发布的数据也显示越野摩托车市场预计在2025年全球实现95.6亿美元的销售，2025-2029年CAGR为4.31%，越野摩托车市场的销量预计也将显著增长，到2029年将达到211万辆。这些预测反映了全球市场对越野摩托车的强劲需求。越野摩托车将成为具备技术积累的公司又一竞争高地，中国摩托车品牌可以凭借优秀的产品力和性价比进入该市场。

二、电动摩托车市场

政策驱动、应用场景需求，以及电动两轮车本身具备的环保、便利、高性价比等属性，持续推动电动两轮车行业发展。城市通勤、生活等短途出行中，电动两轮车凭借其低购买及使用成本、高通行便捷成为汽车的有效补充或替代；快递、外卖等应用场景快速发展，也催生了对电动两轮车的市场需求；“三电”技术的成熟，以及物联网、互联网等技术促进电动车产品创新升级，加上节能减排等政策的推进驱动，使全球摩托车电动化成为趋势。当前虽然存在技术、成本以及使用习惯上的一些制约，电动摩托车短期遇冷，但随着电池技术的提升、电池价格的降低、快充、换电等模式的成熟，以及消费观念的变化，未来摩托车电动化仍是趋势，摩托车电动化率有望得到提升，海外电动车未来也或将迎来增长。

(一)国内电动摩托车市场

国内通勤电动车已经进入成熟的阶段。传统头部品牌在较低价段销量领先；互联网两轮电动车品牌作为新起之秀，通过技术创新与传统工艺融合，凭借产品智能化程度、骑行体验感以及互联网渠道资源优势，领跑相对高端电动车市场；传统燃油车企业依托平台优势和技术积累，也推出电动摩托车和电动自行车，包括利用传统优势的油改电产品，如钱江摩托子品牌钱江电动、春风动力子品牌极核等，但总体份额尙较少。当前因电池技术瓶颈（如续航短、充电设施不足）、政策变化及消费者偏好回归燃油车等可能原因，以及受新国标过渡期政策等影响，电动摩托车市场暂时遇冷。

(二）国际电动摩托车市场

基于各国应对碳排放和环境污染问题的态度，国际市场摩托车电动化应是未来发展趋势，但从当前市场情况来看，电动摩托车的市场容量仍然较小，三电技术、充电便利性、购买成本以及使用习惯等可能是其中原因，电动摩托车的市场扩容仍需时间。近年来，不仅发达国家推动电动化的发展，以印尼、泰国为代表的东南亚国家也出台相关政策补助电动车产业，其补贴政策均对本地生产品牌倾斜，结合本地化，加强与本地生态合作可达到协同增强效果。根据国际可再生能源机构（IRENA）报告，东南亚电动摩托车可能在2025年后开始快速增加。虽然东南亚市场具备极大发展潜力，但部分区域当前政策摇摆，存在不确定性。公司已经在印尼建立子公司，谋求当地市场机会，并适时辐射周边市场。

三、全地形车市场

全球全地形车产业当前整体保持增长态势。根据QYR的统计及预测，2024年全球全地形车和四驱车市场销售额达到了108.8亿美元，预计2031年将达到128.2亿美元，年复合增长率（CAGR）为2.4%（2025-2031年）。据Statista预测，从2020年至2030年，ATV 和UTV市场将以约9.6%的年复合增长率增长，预计2030年市场规模将达到约193.2亿美元。虽然预测数据存在差异，但均对这一市场表现出增长的信心。从QYR统计的销售区域来看，北美是最大的全地形车和四驱车（ATV＆Side by Side）市场，约占75%的市场份额，其次是欧洲，约占18%的市场份额。主要的生产厂商为Polaris, Honda, BRP, Kawasaki, Yamaha Motor, John Deere, Kubota, Arctic Cat, HSUN Motor, CFMOTO,Suzuki, KYMCO, Linhai Group等，排名前三的厂商占据了多数的市场份额，呈现高度集中化。

据中国摩托车工业协会产销数据显示，中国全地形车出口长期占比超90%，出口导向明显，因此贸易关系仍是较为显著的影响因素。产品分类中，大排高端产品出口金额占比高，为核心机会点，小排低端产品增速高于行业平均水平，为潜在机会点。中国全地形车出口中，春风动力长期占比居前，呈现寡头垄断局面。公司2024年已经实现ATV车型批量级供货，但是仍需持续进行市场拓展。

2、公司2025年战略

2025年公司面临新工厂搬迁保供、国内市场份额提升、国际市场快速扩展等任务，是公司内部全面转型升级、全球关键市场形成突破的蓄势之年。公司坚持以客户为中心，持续提升企业的核心竞争力，保持技术领先，并严控产品质量，为用户提供超乎预期的产品和用车体验；国内市场在稳固大排量市场份额的同时，以差异化扩展小排量市场；国际市场在提升既有市场占有率的同时，积极开拓新兴市场，尤其是大排量车型在欧美等市场的销售，并实现全地形车等成长型业务的突破，践行国际化战略。

2025年经营策略主要包括以下6个方面：

一、赛旅联动，扩大品牌全球知名度

持续参与国际顶级赛事，借助赛事平台不断验证品牌性能和操控方面的硬实力的同时，塑造并传播技术领先的国际化品牌形象，为公司品牌出海奠定基础；联动专项骑行活动，贴近用户，扩大传播声浪，提升品牌知名度和用户亲密度。

二、技术驱动，赋能产品力持续领先

发扬公司技术引领的优势，以技术沉淀赋能产品力的提升。通过赛事验证和产品迭代，保持600CC以上大排量产品领先优势；围绕个性化外观设计及新技术应用，保持250-600cc中排量市占率领先；通过聚焦踏板车细分市场，采取错位竞争策略，获取小排量市场份额；联动内外部资源，布局并开发越野车全系列产品，为未来海外业务增长做好准备。

另外，公司将持续投入并研发以智能化为核心的前瞻技术，赋能于产品科技核心，突出产品差异化，增强整体竞争力；同时，关注赛事技术投入，通过投身世界顶级摩托车赛事，获取赛事中前沿技术，反哺车辆反哺设计和制造，持续赋能产品升级。

三、有序推进，促进国内业务稳步增长

关注国内渠道管理，强化TOP门店日常经营，保持大排量车型市占率，并通过推进渠道下沉实现踏板车销量突破；构建用户、渠道和工厂共同发声的氛围，实现全方位的流量生态，推动品牌与业务持续增长；强化用户运营，提升车联网平台及车身智能化，更有效地实现与用户的有效互动，围绕用户互动与成长，突出用户“社交生态圈”运营，助力用户粘性增长。

四、重点突破，实现海外业务持续扩张

锚定欧洲、南美、东南亚等核心市场，通过落地精细化运营和售后服务、深耕渠道，整合资源集中突破，实现海外业务持续扩张。对于欧洲市场，完善配件中心及服务支持，实现管理系统对接，有效实现渠道管理，保障用户满意度；对于南美市场，派驻营销、服务以及测试等团队，开展本地化支持；北美市场着力优秀渠道的扶持，切入全地形车及两轮车市场；东南亚市场着重强化对现有渠道的支持，并以印尼基地为基础，高效推进油车业务落地，导入适配电动车型，辐射周边区域。

五、蓄力挺进，实现成长型业务突破

重视全地形车及电动车的业务突破。通过完善全地形车产品矩阵，推进核心渠道开拓和交付能力建设，为未来业务发展做好保障；电动车产业聚焦国内和东南亚重点区域，因地制宜制定产品策略和市场策略，实现业务突破。

六、精细管理，助力业务高质高效发展

（一）紧扣用户需求，围绕爆品打造，精准落实产品“定义-策略-设计-转化”各环节的核心策略；

（二）基于全球化市场战略，完善供应链布局，充分发挥各基地互补优势，提升生产效率与产品竞争力；

（三）持续推进制造管理变革，提升交付保障能力、质量保证能力、数字化能力、安环管理能力，打造高效、敏捷、智慧、可靠的供应链体系；

（四）加强设计、开发、供应商、制造、交付、服务全过程质量控制，打造符合用户期待的产品品质，以高质量的产品和服务赢得客户的信任和支持；

（五）关注供应链管理，整合优秀供应商资源，聚焦TOP车型和重点零部件，协同降本增效；

（六）完善符合组织与人才能力发展需求的人才赋能体系和薪酬激励体系，体系化提升人才综合能力，支撑价值评价与分配，推动公司目标达成；

（七）继续完善法务合规体系，强化合规经营意识，落实反不正当竞争、出口管制、数据防护、隐私保护等多项管控措施，增强企业永续经营能力。

3、可能面对的风险

一、宏观经济风险

国际经济形势复杂多变，全球经济面临承压下行态势。摩托车尤其是大排量休闲娱乐摩托车属于可选消费，居民群体的消费能力和消费意愿的变化，可能会对市场扩张和产品销售产生一定的压力。公司将采取系列手段，包括深耕市场，调整产品结构、扩展品类、加大新品投放，同时探索摩托文化的运营，优化产业结构等，增强公司风险应对能力。

二、贸易政策变化及地缘政治风险

外销在公司业务中占有较高的比重，近年来国际贸易保护主义抬头，如果未来主要出口国家（地区）对国内摩托车产品的进口贸易政策、产品认证制度等发生变化，或发生地缘政治风险，可能会对特殊地区的业务产生一定的风险。公司将秉承稳健、合规经营的原则，紧跟目的市场政策变化，适时做出应对。

三、汇率变动风险

鉴于公司外销业务占比较大，汇率波动幅度较大时，不仅会影响公司出口业务的正常进行，还可能对公司造成汇兑损失。针对该风险，公司将持续对汇率研究分析，适时调整经营策略，合理利用外汇避险工具，稳定出口业务，避免汇兑损失。

四、成本上涨风险

原材料成本及人力成本在公司生产成本中占有较大比例，大宗原材料采购价格的大幅上涨，以及人员薪资、福利水平的整体上涨，将对公司经营业绩造成较大影响。公司将持续通过推进采购价格限幅联动、精益生产、提高自动化水平的方式，精员增效，摊薄成本风险。

五、供应风险

国际贸易关系的变化，可能对供应链造成不利影响，尤其是大排量进口配件、部分芯片的供应可能会出现短缺或延迟交货，供应的短缺、延迟将会影响市场端的交期，导致客户不满。公司将紧跟市场变化，积极加强与供应商的联系，确保配件保质、足量、及时供应，并保持适量的库存，保障生产顺畅，满足客户需求。

六、客户违约风险

客户应收账款可能发生逾期，导致应收款逾期的风险。针对该风险，公司将持续加强应收账款的管理，并严格控制发运前置程序的审查，同时加大信用保险的覆盖，从而控制风险。

七、新品开发风险

新品的推出有利于为用户提供更优的体验，也是公司销量推升的主要因素之一。公司每年均推出多款全新和改款升级车辆，涉及新动力、新平台、新技术的应用，以保持市场领先态势。但新品开发及后期推广等工作均需投入大量的时间及资源等，如果公司开发的产品、应用的新技术不能良好符合市场需求，或推广不及预期，将会对产品销售和市场竞争力造成不利影响，并造成公司成本的增加。公司将积极跟踪市场消费趋势，紧密跟踪用户反馈，掌握消费者需求，匹配产品定义并及时修订，以持续推出符合消费预期的新品。另外，通过各种新媒体精准推广产品，促进新品触达客户。

十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动

?适用 □不适用

十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况

公司是否制定了市值管理制度。

□是 ?否

公司是否披露了估值提升计划。

□是 ?否

十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况

公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。

□是 ?否

第四节 公司治理

一、公司治理的基本状况

报告期内，公司严格按照《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》等有关法律法规的要求，规范运作，不断健全和完善公司的法人治理结构，建立健全内部管理和控制制度，不断提升公司的治理水平。截止报告期末，公司治理的实际情况与《上市公司治理准则》等规范性文件的规定和要求基本相符。报告期内，公司治理具体情况如下：

1、公司及董事、监事、高级管理人员严格按照《公司法》《证券法》《深圳证券交易所股票上市规则》等有关法律法规和《公司章程》的规定履行职责，继续致力于提高公司治理水平。

2、报告期内，公司共召开了三次股东大会，十次董事会会议，八次监事会会议，各会议举行合法有效。公司严格按照《深圳证券交易所股票上市规则》《公司章程》及公司《股东会议事规则》的规定和要求，规范股东大会召集、召开、表决程序。报告期内，公司股东大会在召开现场会议同时提供了网络投票，能够平等对待所有股东，确保全体股东特别是中小股东享有平等地位，确保所有股东能充分行使自己的权利，不存在损害中小股东利益的情形。公司严格按照《公司章程》《董事会议事规则》《监事会议事规则》的规定，召开董事会、监事会，董事、监事工作勤勉尽责，均能严格按照相关法律、法规开展工作，维护公司和股东的合法权益。董事会下设的战略、提名、审计、薪酬与考核、ESG委员会，各委员会依据相应管理办法严格履行职责，为董事会科学决策发挥了作用。

3、公司控股股东行为规范，没有超越股东大会直接或间接干预公司的决策和经营活动，没有违规占用公司资金的情况，公司不存在因经营活动而发生的关联交易，公司严格履行决策程序、及时披露信息。

4、公司高级管理人员忠实履行职责，维护公司和全体股东的最大利益，不存在不忠实履行职责、违背诚信义务的情况。

5、公司根据《内幕信息知情人管理制度》要求，做好内幕信息管理以及内幕信息知情人登记工作，如实、完整记录内幕信息在公开披露前的传递、编制、审核、披露等各环节所有内幕信息知情人名单。公司对董事、监事、高级管理人员及其他内幕信息知情人员在定期报告披露期间以及其他重大事项披露期间等敏感期内买卖公司股票的情况进行自查，没有发现相关人员利用内幕信息违规操作的情形。

6、公司继续加强投资者关系管理，举行了2023年年度报告网上说明会，并通过热线电话、深交所互动易、现场接待等方式加强与投资者特别是社会公众投资者的沟通和交流，解答社会公众投资者关心的问题，切实保障投资者的知情权。

7、公司按照《公司法》《证券法》《深圳证券交易所股票上市规则》以及其它有关法律法规及规范性文件规定，并严格按照公司《信息披露事务管理制度》对外进行信息披露，确保公司真实、准确、完整、及时、公平地进行信息披露，增加公司运作的公开性和透明度。不存在因信息披露问题被交易所实施批评、谴责等惩戒措施。

目前公司法人治理结构的实际情况符合中国证监会有关上市公司治理规范性文件的相关要求。公司治理的实际状况与法律、行政法规和中国证监会发布的关于上市公司治理的规定是否存在重大差异

□是 ?否

公司治理的实际状况与法律、行政法规和中国证监会发布的关于上市公司治理的规定不存在重大差异。

二、公司相对于控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面的独立情况

公司在业务、人员、资产、机构、财务等方面均独立于控股股东，具有完整的业务及自主经营能力。1、业务方面：

公司在业务方面独立于控股股东，具有独立完整的业务体系及自主经营能力，不存在控股股东直接或间接干预公司经营的情形。2、人员方面：公司在劳动、人事、薪酬等方面均独立于控股股东。公司总经理、财务总监、副总经理、董事会秘书等高级管理人员均在公司领取薪酬。3、资产方面：公司与控股股东的产权关系清晰，不存在控股股东违规占用公司资金、资产和其他资源的情况。4、机构方面：公司组织机构独立，与控股股东及其下属机构之间没有上下级关系，有独

立的办公场所，独立行使机构职能。5、财务方面：公司拥有独立的财务部门，建立有独立的财务核算体系和规范的财务管理制度，有独立的银行账户，依法独立纳税。

三、同业竞争情况

□适用 ?不适用

四、报告期内召开的年度股东大会和临时股东大会的有关情况

1、本报告期股东大会情况

2、表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会

□适用 ?不适用

五、董事、监事和高级管理人员情况

1、基本情况

报告期是否存在任期内董事、监事离任和高级管理人员解聘的情况

□是 ?否

公司董事、监事、高级管理人员变动情况?适用 □不适用

2、任职情况

公司现任董事、监事、高级管理人员专业背景、主要工作经历以及目前在公司的主要职责

徐志豪，男，博士，高级经济师，全国“五一劳动奖章”获得者。吉利科技集团首席执行官（CEO），同时担任钱江摩托（000913.SZ）董事长，兼任古井贡酒（000596.SZ）独立董事。杨健，男，1962年4月出生，毕业于浙江广播电视大学管理工程专业，持有高级经济师及高级工程师资格。1996年加入吉利集团，先后担任多项要职，其中包括吉利汽车研究院院长、浙江吉利控股集团常务副总裁、浙江吉利控股集团总裁等职务。杨健先生自2012年以来至今担任浙江吉利控股集团有限公司董事局副主席、副董事长，负责集团年度经营考核目标制定、企业战略规划、新能源及前瞻技术研究、薪酬提名、ESG等核心工作。许兵，男，1981年生，中国国籍，本科学历。2005年加入吉利集团，历任浙江吉利控股集团有限公司流程与组织管理经理、经营管理室高级经理，吉利科技集团有限公司运营管理部总经理，现任吉利科技集团副总裁。

彭家虎，男，1985年12月出生，毕业于西南政法大学法学专业。2010年至今就职于浙江吉利控股集团有限公司法律事务部。现任吉利科技集团有限公司总裁助理兼法务合规部总经理兼吉利百矿集团有限公司副总裁，兼任力帆科技（集团）股份有限公司、湖南科力远新能源股份有限公司、浙江钱江摩托股份有限公司监事。

郭东劭，男，1973年7月出生，工商管理硕士，工程师。历任浙江钱江摩托股份有限公司机械分公司总经理，发动机事业部副总经理，本公司总工程师、副总经理、副董事长、董事，现任浙江钱江摩托股份有限公司董事、总经理。

刘文君，男，1968年11月出生，籍贯浙江温岭，中共党员，大学本科学历，高级经济师，台州市劳动模范，浙江省地税系统十佳“我身边的好税官”。曾任职于温岭市地税局大溪中心税务所副所长、大溪税务分局副局长、松门税务分局局长、税务稽查局副局长，温岭市财政地税局副科级组织员，温岭市财政局财政监督局局长，温岭市国有资产管理局党委委员、副局长，现任温岭市国有资产投资集团有限公司党委书记，董事长、总经理、法定代表人（全面主持工作），并兼任温岭市新能源科技有限公司法人代表。

刘欣，女，1961年6月出生，中国国籍，无永久境外居留权，本科学士学位。历任中国长城资产管理公司人力资源部副处长、处长、总经理助理；长生人寿保险有限公司北京分公司总经理、董事；中国长城资产管理公司子公司管理部高级专家。现退休。

WANGJIWEI，男，1976年6月出生，新加坡国籍，博士学位，澳洲资深注册会计师。现任新加坡管理大学会计学副教授，专业会计硕士和财务大数据分析硕士课程主任，孚能科技独立董事。

金官兴，男，1962年出生，中国国籍，无永久境外居留权。大专学历，注册会计师、资产评估师、高级会计师。1982～1992年任台州食品公司主办会计；1993～1999年任台州会计师事务所部门经理、副所长；1999～2003年任台州中天会计师事务所部门经理；2004～2015年任台州中天会计师事务所董事长；2016～2019年任台州中天会计师事务所总经理；2020至今为中证天通会计师事务所（特殊普通合伙）合伙人。

黄围，女，1989年9月出生，中国国籍，无永久境外居留权，法学硕士学位。历任浙江吉利控股集团有限公司法务经理、浙江铭岛铝业有限公司法律事务部部长、荷马有限公司法务部部长。现任吉利科技集团有限公司法务合规部副总经理。

原凌云，女，1981年1月出生，毕业于武汉理工大学会计学专业，本科学历。2005年6月10日加入浙江吉利控股集团有限公司，现任吉利科技集团财务部总经理。

李锦辉，男，1983年12月出生，大专学历，历任本公司发动机总装厂装配工、班长、车间主管、驻委内瑞拉技术员、驻埃及技术员、综合科主管、综合科副科长，现任本公司发动机总装厂综合科科长，温岭市总工会第十五届工会代表。

吴萍辉，男，1973年9月出生，本科学历。历任浙江钱江摩托股份有限公司机械分公司技术科科长、化油器厂厂长、智能机械事业部总经理，浙江钱江机器人有限公司总经理，本公司运营管理中心主任，现任浙江钱江摩托股份有限公司副总经理。

刘婷，女，1987年8月出生，中国国籍，无永久境外居留权，本科学士学位。历任浙江钱江摩托股份有限公司管理中心主任，吉利科技集团有限公司人力资源总经理，现任浙江钱江摩托股份有限公司副总经理。

江传敏，男，1972年12月出生，本科学历，会计师。历任本公司出纳、浙江益中摩托车电器有限公司财务科长、浙江益鹏发动机配件有限公司财务处长、本公司财务核算处处长、本公司智能机械事业部财务负责人、本公司摩托车事业部财务负责人，2015年12月15日至今任本公司财务总监。2024年8月15日任本公司副总经理。

王海斌，男，1976年9月出生，中国国籍，无国外永久居留权，2000年毕业于杭州电子工业学院（现杭州电子科技大学）机械电子工程专业；历任浙江美可达摩托车有限公司检验科长、配套处副主任，本公司办公室副主任、信息管理中心副主任、绩效管理处主任，2011年10月17日至今任本公司董事会秘书。2024年8月15日任本公司副总经理。

蔡良正，男，1965年1月出生，本科学历，中共党员，高级工程师，籍贯温岭。历任浙江钱江摩托集团有限公司九分厂技术科长、质管处副处长，整车研究所副所长，锦屏装配分公司技术处处长，副总工程师，本公司副总工程师。总工程师。于2025年2月22日离任。

许滨，男，1970年7月出生，中国国籍，无国外永久居留权，本科学历。历任四川华川轻型专用汽车厂工程师、新大洲摩托有限公司市场服务及运营管理、售后服务课课长、销售公司办事处主任、国内营业部部长助理、副部长、服务部品部部长、国内营业服务部副部长、品质保证部副部长，总裁助理、国内CBG负责人、国际CBG负责人。2024年8月15日任本公司副总经理。

孙勇，男，1974年7月出生，中国国籍，无国外永久居留权，本科学历。历任本公司机械分公司技术员、调度员、技术科长、发动机研究所开发科科长、副所长、摩托车事业部总助、检验部部长、摩托车事业部副总经理、零部件制造中心副主任、整车制造中心主任、制造总监兼采购总监。2024年8月15日任本公司副总经理。在股东单位任职情况?适用 □不适用

在其他单位任职情况?适用 □不适用

公司现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员近三年证券监管机构处罚的情况

□适用 ?不适用

3、董事、监事、高级管理人员报酬情况

董事、监事、高级管理人员报酬的决策程序、确定依据、实际支付情况

在公司任职的董事及高级管理人员依据公司《高级管理人员薪酬管理办法》规定的程序执行，不在公司任职的董事不领取薪酬。独立董事的津贴经董事会审议确定后，提交股东大会审议通过。在公司任职的监事，按其任职依照公司相关制度规定的程序确定薪酬；不在公司任职的监事不领取薪酬。在公司任职的董事及高级管理人员依据公司《高级管理人员薪酬管理办法》确定报酬；独立董事依据股东大会决议确定报酬；在公司任职的监事，按其任职、所在岗位的重要性及工作量确定相应的薪酬。第九届董事会薪酬与考核委员会2025年第一次会议审议通过《关于公司高级管理人员2024年度薪酬情况的议案》，认为薪酬公平、合理，符合公司实际及相关薪酬政策和考核标准的规定。公司报告期内董事、监事和高级管理人员报酬情况

单位：万元

其他情况说明

□适用 ?不适用

六、报告期内董事履行职责的情况

1、本报告期董事会情况

号：2024-059）

2、董事出席董事会及股东大会的情况

连续两次未亲自出席董事会的说明

无

3、董事对公司有关事项提出异议的情况

董事对公司有关事项是否提出异议

□是 ?否

报告期内董事对公司有关事项未提出异议。

4、董事履行职责的其他说明

董事对公司有关建议是否被采纳

□是 ?否

董事对公司有关建议被采纳或未被采纳的说明报告期内，公司董事严格按照《公司章程》《董事会议事规则》及相关法律、法规等有关规定和要求，积极出席董事会、股东大会，勤勉尽责，根据公司的实际情况，对公司的重大治理和经营决策提出了相关的意见，经过充分沟通讨论，形成一致意见，并坚决监督和推动董事会决议的执行，确保决策科学、及时、高效，维护公司和全体股东的合法权益。

七、董事会下设专门委员会在报告期内的情况

八、监事会工作情况

监事会在报告期内的监督活动中发现公司是否存在风险

□是 ?否

监事会对报告期内的监督事项无异议。

九、公司员工情况

1、员工数量、专业构成及教育程度

2、薪酬政策

公司以职位价值体系为基础，以奋斗者激励为导向，以能力价值观及绩效为标尺，结合外部市场薪酬水平及内部实际情况，建立公司统一的薪酬激励体系并形成一致的薪酬激励理念与文化，吸引、激励和保留公司发展所需的各类人才。

3、培训计划

公司不断开展员工的培训工作，积极寻求各种培训资源和渠道，搭建完善的培训体系，包括新员工入职导向培训、在职人员业务培训、管理者提升培训等，培训形式多样，能充分调动员工学习积极性。

4、劳务外包情况

?适用 □不适用

十、公司利润分配及资本公积金转增股本情况

报告期内利润分配政策，特别是现金分红政策的制定、执行或调整情况?适用 □不适用公司已按相关要求制定和执行现金分红政策，报告期内，不存在调整现金分红政策的情形。

公司报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正但未提出现金红利分配预案

□适用 ?不适用

本报告期利润分配及资本公积金转增股本情况?适用 □不适用

十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况?适用 □不适用

1、股权激励

1、2022年5月20日，公司第八届董事会第六次会议审议通过了《关于〈浙江钱江摩托股份有限公司2022年限制性股票激励计划（草案）〉及其摘要的议案》《关于〈浙江钱江摩托股份有限公司2022年限制性股票激励计划实施考核管理办法〉的议案》《关于提请股东大会授权董事会办理公司2022年限制性股票激励计划相关事项的议案》，作为本激励计划激励对象的关联董事已回避表决。公司第八届监事会第五次会议审议通过了相关议案。公司独立董事就本次股权激励计划是否有利于公司的持续发展及是否存在损害公司及全体股东利益的情形发表了独立意见。

2、2022年5月23日至2022年6月1日，公司对本激励计划首次授予激励对象姓名和职务在公司内网进行了公示，截至公示期满，公司监事会未收到任何人对本次拟激励对象提出任何异议或不良反馈。2022年6月3日，公司监事会发布了《关于2022年限制性股票激励计划激励对象名单审核意见及公示情况的说明》。

3、2022年6月23日，公司2022年第一次临时股东大会审议通过了《关于〈浙江钱江摩托股份有限公司2022年限制性股票激励计划（草案）〉及其摘要的议案》《关于〈浙江钱江摩托股份有限公司2022年限制性股票激励计划实施考核管理办法〉的议案》《关于提请股东大会授权董事会办理公司2022年限制性股票激励计划相关事项的议案》。公司实施2022年限制性股票激励计划获得批准，董事会被授权确定授予日、在激励对象符合条件时向激励对象授予限制性股票，并办理授予所必需的全部事宜。

4、2022年6月24日，公司披露了《关于2022年限制性股票激励计划内幕信息知情人及激励对象买卖公司股票情况的自查报告》对内幕信息知情人、激励对象在公司2022年限制性股票激励计划草案公告前6个月内买卖公司股票的情况进行自查，未发现存在利用与本激励计划相关的内幕信息进行股票买卖的行为。

5、2022年6月29日，公司第八届董事会第七次会议和第八届监事会第六次会议审议通过了《关于调整2022年限制性股票激励计划首次授予激励对象名单和授予数量的议案》及《关于向激励对象首次授予限制性股票的议案》，作为本激励计划激励对象的关联董事已回避表决。确定限制性股票的首次授予日为2022年6月30日，向160名激励对象授予1539.50万股限制性股票。公司监事会对首次授予激励对象名单进行了核实并发表了同意的意见，独立董事对上述议案发表了独立意见。

6、2022年7月12日，公司本次股权激励股票在深圳证券交易所上市。

7、2023年6月21日，公司第八届董事会第十五次会议和第八届监事会第十一次会议审议通过了《关于向激励对象预留授予限制性股票的议案》。确定限制性股票的预留授予日为2023年6月21日，向16名激励对象授予47.00万股限制性股票。公司监事会对预留授予激励对象名单进行了核实并发表了同意的意见。

8、2023年7月5日，公司本次股权激励计划预留股票在深圳证券交易所上市。

9、2023年7月10日，公司召开第八届董事会第十六次会议及第八届监事会第十二次会议，审议通过了《关于2022年限制性股票激励计划首次授予部分第一个解除限售期解除限售条件成就的议案》，公司2022年限制性股票激励计划首次授予部分第一个解除限售期解除限售条件成就，首次授予部分符合解除限售条件的156名激励对象可解除限售共计

379.1250万股限制性股票。2023年7月17日，上述符合解除限售条件的可解除限售的379.1250万股限制性股票完成解除限售。

10、2024年3月18日，公司召开第八届董事会第二十次会议及第八届监事会第十五次会议，审议通过了《关于调整限制性股票回购价格并回购注销部分限制性股票的议案》，同意基于2022年度权益分派实施情况对限制性股票回购价格进行调整，本次调整后，首次授予的限制性股票回购价格由5.93元/股调整为5.69元/股。公司2022年限制性股票激励计划激励对象5名离职，1名退休，已不再具备激励对象资格，同意回购注销上述人员已获授但不满足解除限售条件的限制性股票41.25万股，上述事项经公司2024年第一次临时股东大会审议通过。

11、2024年5月15日，公司回购注销2022年限制性股票激励计划6名对象已获售但尚未解锁的41.25万股限制性股票。

12、2024年7月5日，公司第九届董事会第二次会议和第九届监事会第二次会议审议通过《关于2022年限制性股票激励计划首次授予部分第二个解除限售期及预留授予部分第一个解除限售期解除限售条件成就的议案》，公司2022年限制性股票激励计划首次授予部分第二个解除限售期可解除限售的激励对象人数为151人，可解除限售的限制性股票数量为364.1250万股，约占公司目前股本总额的0.6912%，预留授予部分第一个解除限售期可解除限售的激励对象人数为15人，可解除限售的限制性股票数量为11.5000万股，约占公司目前股本总额的0.0218%。2024年7月19日，上述符合解除限售条件可解除限售的375.6250万股限制性股票完成解除限售。

13、2024年8月27日，公司召开第九届董事会第四次会议、第九届监事会第三次会议，审议通过《关于调整限制性股票回购价格并回购注销部分限制性股票的议案》，同意公司基于2023年度权益分派实施情况对限制性股票回购价格进行调整。本次调整后，首次授予的限制性股票回购价格由5.69元/股调整为5.29元/股。鉴于公司2022年限制性股票激励计划2名激励对象离职，根据《公司2022年限制性股票激励计划》相关规定，对上述对象持有的限制性股票合计

10.75万股回购注销，本事项已经公司2024年第二次临时股东大会审议通过。

14、2024年10月24日，公司回购注销2022年限制性股票激励计划2名对象已获售但尚未解锁的10.75万股限制性股票。

15、2024年12月26日，公司召开第九届董事会第七次会议、第九届监事会第五次会议，审议通过《关于调整限制性股票回购价格并回购注销部分限制性股票的议案》，同意公司基于2024年半年度权益分派实施情况对限制性股票回购价格进行调整。本次调整后，首次授予的限制性股票回购价格由5.29元/股调整为4.91元/股。鉴于公司2022年限制性股票激励计划3名激励对象离职，根据《公司2022年限制性股票激励计划》相关规定，对上述对象持有的限制性股票合计6万股回购注销，本事项已经公司2025年第一次临时股东大会审议通过。公司董事、高级管理人员获得的股权激励情况?适用 □不适用

单位：股

高级管理人员的考评机制及激励情况

公司高级管理人员均由董事会聘任，报酬是根据公司《薪酬与考核委员会议事规则》的流程进行决策，根据公司制定的《董事、监事及高级管理人员薪酬管理制度》确定，董事会薪酬与考核委员会负责对公司高级管理人员的工作能力、履职情况、责任目标完成情况等进行综合考核，年度报酬及激励已按时足额支付完毕。

2、员工持股计划的实施情况

□适用 ?不适用

3、其他员工激励措施

□适用 ?不适用

十二、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

1、内部控制建设及实施情况

公司根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定，建立起完善的内部控制体系不断进行改进和提升，以适应不断变化的外部环境及内部管理要求。公司的内部控制能够涵盖公司经营管理的主要方面，内部控制设计健全、合理，内部控制执行有效，不存在重大遗漏。报告期内，公司不断提升自身制度建设，持续优化现有内部控制管理制度体系，加强各环节内部控制流程；完善内部控制流程手册，将企业内部控制风险防范、职责权限划分、任务事项分配等内容融入内部控制流程描述中，涵盖了17类（资金、采购、存货、销售、固定资产、工程项目等）企业内部控制工作事项的流程设计内容，对潜在的风险进行评估，以保障内控体系运行有效。

2、报告期内发现的内部控制重大缺陷的具体情况

□是 ?否

十三、公司报告期内对子公司的管理控制情况

十四、内部控制评价报告或内部控制审计报告

1、内控评价报告

2、内部控制审计报告

?适用 □不适用

会计师事务所是否出具非标准意见的内部控制审计报告

□是 ?否

会计师事务所出具的内部控制审计报告与董事会的自我评价报告意见是否一致?是 □否

十五、上市公司治理专项行动自查问题整改情况

无。

第五节 环境和社会责任

一、重大环保问题

上市公司及其子公司是否属于环境保护部门公布的重点排污单位?是 □否环境保护相关政策和行业标准

本公司在生产经营过程中严格遵守《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境影响评价法》《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国噪声污染防治法》《建设项目环境保护管理条例》。环境保护行政许可情况

1、浙江省环境保护局《关于浙江摩托车厂“九五”技改项目一期工程环境影响评价报告书审查意见的批复》。

2、浙江省环境保护局《浙江摩托车厂（浙江钱江摩托股份有限公司）“九五”技改项目竣工环保验收意见》。

3、台州市生态环境局《关于浙江钱江摩托股份有限公司繁昌装配分公司年产25万套高端摩托车零部件技改项目环境影响报告书的批复》。

4、《浙江钱江摩托股份有限公司繁昌装配分公司排污许可证》有效期限：自2024年3月15日至2029年3月14日止。

5、台州市生态环境局《关于浙江美可达摩托车有限公司年产100万台摩托车生产线设备更新改造项目环境影响报告书的批复》。行业排放标准及生产经营活动中涉及的污染物排放的具体情况

对污染物的处理

公司坚决贯彻落实国家环境保护政策，严格执行环保标准。在保证废弃物排放的基础上，持续改进工艺。公司建有专门的污水处理站-繁昌涂装废水站，污水处理量为15T/小时。对于全公司产生的污水，汇集至繁昌涂装废水站，进行集中处理，经过化学沉降，接触氧化等工艺，处理后达到三级排放标准，纳入城市污水管道。报告期内经环保部门在线监测，废水站运行正常，排放达标。环境自行监测方案

2024年4月执行《浙江钱江摩托股份有限公司繁昌装配分公司自行监测方案》并在浙江省排污单位自行监测信息公开平台中公开。突发环境事件应急预案2024年6月编制《浙江钱江摩托股份有限公司突发环境事件应急预案》，2024年7月在台州市生态环境局温岭分局备案，备案编号331081-2024-055-L。环境治理和保护的投入及缴纳环境保护税的相关情况

本公司在生产经营过程中严格遵守《中华人民共和国环境保护税法》缴纳环境保护税。在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果?适用 □不适用

详细内容见《公司2024年度环境、社会及治理（ESG）报告》。报告期内因环境问题受到行政处罚的情况

其他应当公开的环境信息

无其他环保相关信息

无

二、社会责任情况

详细内容见公司《2024年度环境、社会及治理（ESG）报告》。

三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴的情况

详细内容见公司《2024年度环境、社会及治理（ESG）报告》。

第六节 重要事项

一、承诺事项履行情况

1、公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内履行完毕及截至报告期末尚未履行完毕的承诺事项?适用 □不适用

应当详细说明未完成履行的具体原因及下一步的工作计划

2、公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目达到原盈利预测及其原因做出说明

□适用 ?不适用

二、控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金。

三、违规对外担保情况

□适用 ?不适用

公司报告期无违规对外担保情况。

四、董事会对最近一期“非标准审计报告”相关情况的说明

□适用 ?不适用

五、董事会、监事会、独立董事（如有）对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明

□适用 ?不适用

六、与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的情况说明?适用 □不适用重要会计政策变更2024年12月，财政部发布了《关于印发〈企业会计准则解释第18号〉的通知》，明确不属于单项履约义务的保证类质量保证金的会计处理，应当根据《企业会计准则第13号——或有事项》规定，在确认预计负债的同时，将相关金额计入营业成本，并根据流动性列示预计负债。本公司在首次执行日，对此项会计政策变更采用追溯调整法，调整了比较财务报表相关项目列示。

七、与上年度财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明?适用 □不适用

1、本报告期清算注销浙江钱江新能源科技有限公司、钱江摩托销售（杭州）有限公司、杭州钱荣电动车销售有限公司、安徽钱江智能制造有限公司、云南摩发摩托车销售有限公司；

2、本年公司新设立2家国内子公司：广州钱摩摩托车销售有限公司、重庆钱摩摩托进出口贸易有限公司。新设立2家海外子公司QJMOTOR International Trading Limited、PT QJMOTOR MANUFACTURE INDONESIA。

整体层面，合并范围增加4家，减少5家。

八、聘任、解聘会计师事务所情况

现聘任的会计师事务所

当期是否改聘会计师事务所

□是 ?否

聘请内部控制审计会计师事务所、财务顾问或保荐人情况?适用 □不适用

报告期内，公司聘请大信会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2024年度内部控制审计机构。

2022年，公司聘请申万宏源证券承销保荐有限责任公司为公司2022年度非公开发行保荐机构，其持续督导时间自2023年3月13日至2024年12月31日止。

九、年度报告披露后面临退市情况

□适用 ?不适用

十、破产重整相关事项

□适用 ?不适用

公司报告期未发生破产重整相关事项。

十一、重大诉讼、仲裁事项

□适用 ?不适用

本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项。

十二、处罚及整改情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在处罚及整改情况。

十三、公司及其控股股东、实际控制人的诚信状况

□适用 ?不适用

十四、重大关联交易

1、与日常经营相关的关联交易

□适用 ?不适用

公司报告期未发生与日常经营相关的关联交易。

2、资产或股权收购、出售发生的关联交易

□适用 ?不适用

公司报告期未发生资产或股权收购、出售的关联交易。

3、共同对外投资的关联交易

□适用 ?不适用

公司报告期未发生共同对外投资的关联交易。

4、关联债权债务往来

□适用 ?不适用

公司报告期不存在关联债权债务往来。

5、与存在关联关系的财务公司的往来情况

□适用 ?不适用

公司与存在关联关系的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

6、公司控股的财务公司与关联方的往来情况

□适用 ?不适用

公司控股的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

7、其他重大关联交易

?适用 □不适用

1、2024年3月18日召开第八届董事会第二十次会议审议通过了《关于2024年度日常关联交易预计的议案》，同意公司及控股子公司因日常经营需要，在2024年与浙江吉利商务服务有限公司、吉智（杭州）文化创意有限公司、钱江雷霆（北京）科技有限公司、浙江吉润汽车有限公司、杭州吉行科技有限公司、杭州枫华科技有限公司、荷马有限公司、深圳互酷科技有限公司、力帆科技（集团）股份有限公司、吉利科技集团有限公司及浙江益中封装技术有限公司进行接受劳务、销售产品、采购产品、提供咨询服务及代为销售商品等方面的日常关联交易，预计关联交易总金额不超过14,050万元。

2、2024年10月28日召开第九届董事会第六次会议审议通过了《关于新增2024年度日常关联交易预计的议案》，同意公司及控股子公司向枫华科技定制采购办公用具、宿舍家具、部分信息化设备等，预计新增日常关联交易额度不超过1500万元。

3、2024年12月26日召开第九届董事会第七次会议审议通过了《关于2025年度日常关联交易预计的议案》，同意公司及控股子公司因日常经营需要，在2025年与浙江吉利商务服务有限公司、吉智（杭州）文化创意有限公司、浙江吉润汽车有限公司宁波杭州湾分公司、杭州吉行科技有限公司、杭州枫华科技有限公司、荷马有限公司、浙江铭岛实业有限公司、兰州知豆电动汽车有限公司、宁波鄞州小灵狗出行科技有限公司、温岭市融腾新能源有限公司、杭州悦汝商务有限公司、力帆科技（集团）股份有限公司、吉利科技集团有限公司及浙江益中封装技术有限公司以及上述公司的分、子公司进行接受劳务、销售产品、采购产品、提供咨询服务、租赁服务等方面的日常关联交易，预计关联交易总金额不超过31,330万元。上述日常关联交易事项已经2025年1月13日召开的2025年第一次临时股东大会审议通过。

4、2024年12月26日召开第九届董事会第七次会议审议通过了，《关于与关联方签订17.98MWp分布式光伏发电项目能源管理合同暨关联交易的议案》，同意公司与关联方温岭市融腾新能源有限公司签订《钱江摩托温东17.98MWp分布式光伏发电项目能源管理合同》。双方在自愿、公平、协商一致的基础上，由公司提供本项目建设的场地以及施工、日常运行维护的便利，温岭融腾负责本项目的投资、建设、运营、维护及管理工作；本项目运营期限为20年，自项目建成并网之日起计算，预计20年发生总金额为14,278万元，未来3年发生总金额为1,955万元；20年运营期限届满后，温岭融腾将本合同项下的分布式光伏电站无偿赠送给公司。上述日常关联交易事项已经2025年1月13日召开的2025年第一次临时股东大会审议通过。重大关联交易临时报告披露网站相关查询

十五、重大合同及其履行情况

1、托管、承包、租赁事项情况

（1） 托管情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在托管情况。

（2） 承包情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在承包情况。

（3） 租赁情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在租赁情况。

2、重大担保

□适用 ?不适用

公司报告期不存在重大担保情况。

3、委托他人进行现金资产管理情况

（1） 委托理财情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在委托理财。

（2） 委托贷款情况

□适用 ?不适用

公司报告期不存在委托贷款。

4、其他重大合同

□适用 ?不适用

公司报告期不存在其他重大合同。

十六、其他重大事项的说明

□适用 ?不适用

公司报告期不存在需要说明的其他重大事项。

十七、公司子公司重大事项

□适用 ?不适用

第七节 股份变动及股东情况

一、股份变动情况

1、股份变动情况

单位：股

股份变动的原因?适用 □不适用

一、限制性股票激励计划

1、2024年5月15日，公司回购注销完成2022年限制性股票激励计划6名对象已获授但尚未解锁的41.25万股限制性股票。

2、2024年7月5日，公司第九届董事会第二次会议和第九届监事会第二次会议审议通过《关于2022年限制性股票激励计划首次授予部分第二个解除限售期及预留授予部分第一个解除限售期解除限售条件成就的议案》，公司2022年限制性股票激励计划首次授予部分第二个解除限售期可解除限售的激励对象人数为151人，可解除限售的限制性股票数量为364.1250万股，约占公司目前股本总额的0.6912%，预留授予部分第一个解除限售期可解除限售的激励对象人数为15人，可解除限售的限制性股票数量为11.5000万股，约占公司目前股本总额的0.0218%。2024年7月19日，上述符合解除限售条件可解除限售的375.6250万股限制性股票完成解除限售。

3、2024年10月24日，公司回购注销完成2022年限制性股票激励计划2名对象已获售但尚未解锁的10.75万股限制性股票。股份变动的批准情况?适用 □不适用

一、限制性股票激励计划

1、2022年5月20日，公司第八届董事会第六次会议及第八届监事会第五次会议审议通过了《关于〈浙江钱江摩托股份有限公司2022年限制性股票激励计划（草案）〉及其摘要的议案》《关于〈浙江钱江摩托股份有限公司2022年限制性股票激励计划实施考核管理办法〉的议案》《关于提请股东大会授权董事会办理公司2022年限制性股票激励计划相关事项的议案》，上述议案经公司2022年第一次临时股东大会审议通过。

2、2022年6月29日，公司第八届董事会第七次会议和第八届监事会第六次会议审议通过了《关于调整2022年限制性股票激励计划首次授予激励对象名单和授予数量的议案》及《关于向激励对象首次授予限制性股票的议案》，作为本激励计划激励对象的关联董事已回避表决。确定限制性股票的首次授予日为2022年6月30日，向160名激励对象授予1539.50万股限制性股票。

3、2024年3月18日，公司召开第八届董事会第二十次会议及第八届监事会第十五次会议，审议通过了《关于调整限制性股票回购价格并回购注销部分限制性股票的议案》。同意回购注销公司2022年度限制性股票激励计划对象6名已获授但尚未解锁的41.25万股限制性股票。该事项经公司2024年第一次临时股东大会审议通过。

4、2024年7月5日，公司第九届董事会第二次会议和第九届监事会第二次会议审议通过《关于2022年限制性股票激励计划首次授予部分第二个解除限售期及预留授予部分第一个解除限售期解除限售条件成就的议案》，公司2022年限制性股票激励计划首次授予部分第二个解除限售期可解除限售的激励对象人数为151人，可解除限售的限制性股票数量为364.1250万股，约占公司目前股本总额的0.6912%，预留授予部分第一个解除限售期可解除限售的激励对象人数为15人，可解除限售的限制性股票数量为11.5000万股，约占公司目前股本总额的0.0218%。2024年7月19日，上述符合解除限售条件可解除限售的375.6250万股限制性股票完成解除限售。

5、2024年8月27日，公司召开第九届董事会第四次会议、第九届监事会第三次会议，审议通过《关于调整限制性股票回购价格并回购注销部分限制性股票的议案》，同意公司基于2023年度权益分派实施情况对限制性股票回购价格进行调整。本次调整后，首次授予的限制性股票回购价格由5.69元/股调整为5.29元/股。鉴于公司2022年限制性股票激励计划2名激励对象离职，根据《公司2022年限制性股票激励计划》相关规定，对上述对象持有的限制性股票合计

10.75万股回购注销，本事项已经公司2024年第二次临时股东大会审议通过。

6、2024年12月26日，公司召开第九届董事会第七次会议、第九届监事会第五次会议，审议通过《关于调整限制性股票回购价格并回购注销部分限制性股票的议案》，同意公司基于2024年半年度权益分派实施情况对限制性股票回购价

格进行调整。本次调整后，首次授予的限制性股票回购价格由5.29元/股调整为4.91元/股。鉴于公司2022年限制性股票激励计划3名激励对象离职，根据《公司2022年限制性股票激励计划》相关规定，对上述对象持有的限制性股票合计6万股回购注销，本事项已经公司2025年第一次临时股东大会审议通过。股份变动的过户情况

□适用 ?不适用

股份变动对最近一年和最近一期基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东的每股净资产等财务指标的影响?适用 □不适用

报告期内，公司回购注销员工限制性股票公司52万股，公司股本由原来的527,191,000.00 股减少至526,671,000.00股。

2024年度，如按未变动前股本总数计算，基本每股收益1.2842元，稀释每股收益1.2778元，归属于公司普通股股东的每股净资产9.09元。以2024年变动后股本计算，基本每股收益1.2946元，稀释每股收益1.2946元，归属于公司普通股股东的每股净资产9.10元。

2023年度，如按未变动前股本总数计算，基本每股收益0.8806元，稀释每股收益0.8806元，归属于公司普通股股东的每股净资产8.41元。以2024年变动后股本计算，基本每股收益0.8977元，稀释每股收益0.8952元，归属于公司普通股股东的每股净资产8.42元。公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用 ?不适用

2、限售股份变动情况

?适用 □不适用

单位：股

二、证券发行与上市情况

1、报告期内证券发行（不含优先股）情况

□适用 ?不适用

2、公司股份总数及股东结构的变动、公司资产和负债结构的变动情况说明

?适用 □不适用

一、限制性股票激励计划

1、2024年5月15日，公司回购注销完成2022年限制性股票激励计划6名对象已获售但尚未解锁的41.25万股限制性股票。公司股份总数由527,191,000股变更为526,778,500股。

2、2024年10月24日，公司回购注销完成2022年限制性股票激励计划2名对象已获售但尚未解锁的10.75万股限制性股票。公司股份总数由526,778,500股变更为526,671,000股。

3、现存的内部职工股情况

□适用 ?不适用

三、股东和实际控制人情况

1、公司股东数量及持股情况

单位：股

持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用 ?不适用

前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用 ?不适用

公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内是否进行约定购回交易

□是 ?否

公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易。

2、公司控股股东情况

控股股东性质：自然人控股控股股东类型：法人

控股股东报告期内变更

□适用 ?不适用

公司报告期控股股东未发生变更。

3、公司实际控制人及其一致行动人

实际控制人性质：境内自然人实际控制人类型：自然人

实际控制人报告期内变更

□适用 ?不适用

公司报告期实际控制人未发生变更。公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用 ?不适用

4、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例达到80%

□适用 ?不适用

5、其他持股在10%以上的法人股东

?适用 □不适用

6、控股股东、实际控制人、重组方及其他承诺主体股份限制减持情况

□适用 ?不适用

四、股份回购在报告期的具体实施情况

股份回购的实施进展情况

□适用 ?不适用

采用集中竞价交易方式减持回购股份的实施进展情况

□适用 ?不适用

第八节 优先股相关情况

□适用 ?不适用

报告期公司不存在优先股。

第九节 债券相关情况

□适用 ?不适用

第十节 财务报告

一、审计报告

审计报告正文

审 计 报 告

大信审字[2025]第31-00387号

浙江钱江摩托股份有限公司全体股东：

一、审计意见

我们审计了浙江钱江摩托股份有限公司（以下简称“贵公司”）的财务报表，包括2024年12月31日的合并及母公司资产负债表，2024年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表、合并及母公司股东权益变动表，以及财务报表附注。

我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反映了贵公司2024年12月31日的合并及母公司财务状况以及2024年度的合并及母公司经营成果和现金流量。

二、形成审计意见的基础

我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照中国注册会计师职业道德守则，我们独立于贵公司，并履行了职业道德方面的其他责任。

我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。

三、关键审计事项

关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。

（一）收入确认

1、事项描述

公司营业收入主要来源于摩托车的销售，2024年度营业收入为603,088.29万元，较2023年度增长18.30%。由于营业收入是公司的关键业绩指标之一，营业收入确认的真实性和完整性对经营成果影响重大，管理层在收入确认和列报时可能存在重大错报风险。 因此，我们将收入确认作为关键审计事项。

2、审计应对

（1）测试有关收入循环的关键内部控制的设计和执行，以确认内部控制的有效性；

（2）获取公司与经销商签订的经销协议，对合同关键条款进行核实，包括①发货及验收；②付款及结算；③换货及退货政策等，确认公司收入政策是否合理；

（3）通过查询经销商的工商资料，询问公司相关人员，以确认经销商与公司是否存在关联关系；

（4）分析主要经销商销售量，了解经销商的变动情况，了解双方的合同执行情况、经销商的合理库存情况等，是否存在货物虽存放于经销商但产品仍由公司控制的情况；

（5）获取公司供应链系统中退换货的记录并进行检查，确认是否存在影响收入确认的重大异常退换货情况；

（6）结合其他收入审计程序确认当期收入的真实性及完整性，包括①检查公司与经销商的合同、购货订单、发货单据、运输单据、记账凭证、回款单据、定期对账函等资料；②向经销商函证款项余额及当期销售额。

（二）存货及存货减值

1、事项描述

截止2024年12月31日，公司存货账面余额为127,701.64万元，存货跌价金额为10,613.73万元，存货账面价值117,087.92万元占资产总额的11.38%；公司的存货及存货跌价准备金额较高，对财务报表的影响较大，因此我们将存货及存货减值识别为关键审计事项。

2、审计应对

（1）了解、评估并测试贵公司存货的入账流程以及管理层关键内部控制；

（2）对贵公司所有重要地点（包括全国各地的销售库）的库存情况执行监盘及抽盘审计程序，以确定期末存货的数量和状况；

（3）了解和评估贵公司的成本核算方法，复核产品成本计算表，并对存货的收发执行计价测试；

（4）对贵公司存货出入库执行截止性测试，判断是否存在跨期调整事项；

（5）了解、评估公司的存货跌价准备计提政策，并测试贵公司与存货减值计提相关的关键内部控制；

（6）抽取公司超过一年库龄的存货，检查存货的存放及状态；

（7）通过对账面成本与售价的对比，抽样验证存货的价值，以确认它的计价采用了成本与可变现净值孰低的方法；

（8）根据成本与可变现净值孰低计量的存货跌价准备计提会计政策，复核存货跌价准备的计提金额。

四、其他信息

贵公司管理层（以下简称管理层）对其他信息负责。其他信息包括贵公司2024年年度报告中涵盖的信息，但不包括财务报表和我们的审计报告。

我们对财务报表发表的审计意见并不涵盖其他信息，我们也不对其他信息发表任何形式的鉴证结论。

结合我们对财务报表的审计，我们的责任是阅读其他信息，在此过程中，考虑其他信息是否与财务报表或我们在审计过程中了解到的情况存在重大不一致或者似乎存在重大错报。

基于我们已执行的工作，如果我们确定其他信息存在重大错报，我们应当报告该事实。在这方面，我们无任何事项需要报告。

五、管理层和治理层对财务报表的责任

管理层负责按照企业会计准则的规定编制财务报表，使其实现公允反映，并设计、执行和维护必要的内部控制，以使财务报表不存在由于舞弊或错误导致的重大错报。

在编制财务报表时，管理层负责评估贵公司的持续经营能力，披露与持续经营相关的事项（如适用），并运用持续经营假设，除非管理层计划清算贵公司、终止运营或别无其他现实的选择。

治理层负责监督贵公司的财务报告过程。

六、注册会计师对财务报表审计的责任

我们的目标是对财务报表整体是否不存在由于舞弊或错误导致的重大错报获取合理保证，并出具包含审计意见的审计报告。合理保证是高水平的保证，但并不能保证按照审计准则执行的审计在某一重大错报存在时总能发现。错报可能由于舞弊或错误导致，如果合理预期错报单独或汇总起来可能影响财务报表使用者依据财务报表作出的经济决策，则通常认为错报是重大的。在按照审计准则执行审计工作的过程中，我们运用职业判断，并保持职业怀疑。同时，我们也执行以下工作：

（一）识别和评估由于舞弊或错误导致的财务报表重大错报风险，设计和实施审计程序以应对这些风险，并获取充分、适当的审计证据，作为发表审计意见的基础。由于舞弊可能涉及串通、伪造、故意遗漏、虚假陈述或凌驾于内部控制之上，未能发现由于舞弊导致的重大错报的风险高于未能发现由于错误导致的重大错报的风险。

（二）了解与审计相关的内部控制，以设计恰当的审计程序。

（三）评价管理层选用会计政策的恰当性和作出会计估计及相关披露的合理性。

（四）对管理层使用持续经营假设的恰当性得出结论。同时，根据获取的审计证据，就可能导致对贵公司持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况是否存在重大不确定性得出结论。如果我们得出结论认为存在重大不确定性，审计准则要求我们在审计报告中提请报表使用者注意财务报表中的相关披露；如果披露不充分，我们应当发表非无保留意见。我们的结论基于截至审计报告日可获得的信息。然而，未来的事项或情况可能导致贵公司不能持续经营。

（五）评价财务报表的总体列报、结构和内容，并评价财务报表是否公允反映相关交易和事项。

（六）就贵公司中实体或业务活动的财务信息获取充分、恰当的审计证据，以对财务报表发表审计意见。我们负责指导、监督和执行集团审计，并对审计意见承担全部责任。

我们与治理层就计划的审计范围、时间安排和重大审计发现等事项进行沟通，包括沟通我们在审计中识别出的值得关注的内部控制缺陷。

我们还就遵守与独立性相关的职业道德要求向治理层提供声明，并与治理层沟通可能被合理认为影响我们独立性的所有关系和其他事项，以及相关的防范措施（如适用）。

从与治理层沟通过的事项中，我们确定哪些事项对本期财务报表审计最为重要，因而构成关键审计事项。我们在审计报告中描述这些事项，除非法律法规禁止公开披露这些事项，或在极少数情形下，如果合理预期在审计报告中沟通某事项造成的负面后果超过在公众利益方面产生的益处，我们确定不应在审计报告中沟通该事项。

大信会计师事务所（特殊普通合伙） 中国注册会计师：

中 国 · 北 京 中国注册会计师：

二○二五年四月二十一日

二、财务报表

财务附注中报表的单位为：元

1、合并资产负债表

编制单位：浙江钱江摩托股份有限公司

2024年12月31日

单位：元

法定代表人：徐志豪 主管会计工作负责人：江传敏 会计机构负责人：茅海敏

2、母公司资产负债表

单位：元

3、合并利润表

单位：元

本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：0.00元，上期被合并方实现的净利润为：0.00元。法定代表人：徐志豪 主管会计工作负责人：江传敏 会计机构负责人：茅海敏

4、母公司利润表

单位：元

5、合并现金流量表

单位：元

6、母公司现金流量表

单位：元

7、合并所有者权益变动表

本期金额

单位：元

上期金额

单位：元