☆经营分析☆ ◇601008 连云港 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装卸及相关业务 ｜ 94670.30｜ 15787.63｜ 16.68｜ 74.25｜
｜综合物流及其他 ｜ 22138.94｜ 8697.61｜ 39.29｜ 17.36｜
｜财务公司之利息 ｜ 4376.18｜ 3461.98｜ 79.11｜ 3.43｜
｜金融服务业务 ｜ 4376.18｜ 3461.54｜ 79.10｜ 3.43｜
｜其他业务 ｜ 1948.78｜ 1064.82｜ 54.64｜ 1.53｜
｜财务公司之手续费及佣金 ｜ -｜ --｜ -｜ 0.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 110960.46｜ 25792.48｜ 23.24｜ 90.11｜
｜境外 ｜ 12173.73｜ 3219.12｜ 26.44｜ 9.89｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装卸及相关业务 ｜ 200655.28｜ 32634.87｜ 16.26｜ 76.24｜
｜综合物流及其他业务 ｜ 47042.40｜ 18946.97｜ 40.28｜ 17.87｜
｜金融服务业务 ｜ 10850.54｜ 9183.19｜ 84.63｜ 4.12｜
｜其他业务 ｜ 4639.43｜ 3308.63｜ 71.32｜ 1.76｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装卸及相关业务 ｜ 200655.28｜ 32634.87｜ 16.26｜ 73.22｜
｜综合物流及其他业务 ｜ 47042.40｜ 18946.97｜ 40.28｜ 17.17｜
｜金融服务业务 ｜ 10850.54｜ 9183.19｜ 84.63｜ 3.96｜
｜财务公司之利息 ｜ 10845.14｜ 9178.96｜ 84.64｜ 3.96｜
｜其他业务 ｜ 4639.43｜ 3308.63｜ 71.32｜ 1.69｜
｜财务公司之手续费及佣金 ｜ 5.40｜ 4.23｜ 78.41｜ 0.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 258548.22｜ 60765.04｜ 23.50｜ 49.56｜
｜连云港地区 ｜ 258548.22｜ 60765.04｜ 23.50｜ 49.56｜
｜其他业务 ｜ 4639.43｜ 3308.63｜ 71.32｜ 0.89｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 258548.22｜ 60765.04｜ 23.50｜ 98.24｜
｜其他业务 ｜ 4639.43｜ 3308.63｜ 71.32｜ 1.76｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装卸及相关业务 ｜ 98192.51｜ 16690.66｜ 17.00｜ 72.66｜
｜综合物流及其他 ｜ 23015.02｜ 10054.85｜ 43.69｜ 17.03｜
｜金融服务业务 ｜ 5866.96｜ 5040.04｜ 85.91｜ 4.34｜
｜财务公司之利息 ｜ 5866.82｜ 5040.54｜ 85.92｜ 4.34｜
｜其他业务 ｜ 2190.14｜ 1496.78｜ 68.34｜ 1.62｜
｜财务公司之手续费及佣金 ｜ 0.14｜ -0.50｜-351.1｜ 0.00｜
｜ ｜ ｜ ｜ 5｜ ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 117188.67｜ 29519.76｜ 25.19｜ 90.66｜
｜境外 ｜ 12075.95｜ 3762.57｜ 31.16｜ 9.34｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装卸及相关业务 ｜ 186994.36｜ 25076.25｜ 13.41｜ 74.14｜
｜航运及其他业务 ｜ 46924.43｜ 20949.21｜ 44.64｜ 18.60｜
｜金融服务业务 ｜ 10332.05｜ 9157.36｜ 88.63｜ 4.10｜
｜其他业务 ｜ 7974.50｜ 6552.20｜ 82.16｜ 3.16｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装卸及相关业务 ｜ 186994.36｜ 25076.25｜ 13.41｜ 74.14｜
｜综合物流及其他业务 ｜ 46924.43｜ 20949.21｜ 44.64｜ 18.60｜
｜金融服务业务 ｜ 10332.05｜ 9157.36｜ 88.63｜ 4.10｜
｜其他业务 ｜ 7974.50｜ 6552.20｜ 82.16｜ 3.16｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 244250.84｜ 55182.82｜ 22.59｜ 49.20｜
｜连云港地区 ｜ 244250.84｜ 55182.82｜ 22.59｜ 49.20｜
｜其他业务 ｜ 7974.50｜ 6552.20｜ 82.16｜ 1.61｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 244250.84｜ 55182.82｜ 22.59｜ 96.84｜
｜其他业务 ｜ 7974.50｜ 6552.20｜ 82.16｜ 3.16｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业发展情况
公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与宏观经济的发
展息息相关。面临百年变局，国际环境日趋复杂，不确定不稳定不均衡因素增多，
经济增长基础并不稳固，地缘政治风险不断上升，全球产业链供应链重塑，全球科
技进步日新月异，双碳行动和高质量发展要求进一步提高等诸多因素，使得港口主
业发展机遇与挑战并存。
根据交通运输部数据统计，2025年1-6月全国港口完成货物吞吐量89.03亿吨，同比
增加4%，其中：沿海港口完成货物吞吐量57.03亿吨，同比增加2.5%；2025年1-6月
全国港口完成外贸货物吞吐量27.38亿吨，同比增加1.8%，其中：沿海港口完成外
贸货物吞吐量24.57亿吨，同比增加1.6%。
（二）公司从事的主要业务、经营模式、业绩驱动因素
公司于2001年10月成立，目前经营范围为：码头和其他港口设施经营；为旅客提供
候船及上、下船舶设施和服务；港口货物装卸、仓储服务；船舶港口服务业务经营
（仅限为船舶提供岸电）；普通货运；港口机械、设施、设备租赁、维修服务；机
械设备、电器设备制造、安装、维修；工索具制造、销售；散货包装服务；实业投
资。报告期公司主要业务没有发生变化，核心业务为海港码头货物的装卸、堆存及
港务管理业务。
公司拥有近40个通用和专业化泊位，参股经营4个集装箱泊位，5个铁矿石专业化泊
位，控股经营两条中韩客货班轮航线。作业的货种主要有铁矿石、煤炭、有色矿、
红土镍矿、钢铁、胶合板、机械设备、粮食、氧化铝、焦炭、集装箱等。
公司所在的连云港港是我国沿海27个主要港口之一，也是重点规划发展的12个国家
级区域性主要枢纽港口之一。在国家“一带一路”倡议发展中，盛市各级党委政府
不断聚焦连云港港口，共同聚力连云港战略支点建设，为中亚国家打造货运物流一
体化最便捷的出海口，推动连云港港口发挥更大的作用。
公司经营模式主要为：为客户提供港口装卸、堆存、综合物流及相关港务服务，收
取港口作业、物流运输等费用。业绩驱动因素主要有：一是国内外经济增速和对外
贸易状况决定了港口航运行业的发展速度。二是公司经济腹地集疏港货物的生成量
直接决定了生产经营的规模和业绩。三是公司硬件功能提升和服务范围、服务模式
的拓展，是驱动业绩不断向好的内生动力。四是港口港际之间的充分竞争，不断增
加新市场开拓和现有市场份额固守的难度。
港口行业的发展状况与国际国内经济发展状况、国际贸易开放自由程度、地缘政治
稳定趋势等因素密切相关。港口是综合交通运输枢纽，也是经济社会发展的战略资
源和重要支撑，在我国国家战略性政策中被赋予了重要地位。交通运输部等九部门
联合印发的《关于建设世界一流港口的指导意见》，表明我国港口在新时代被赋予
了更高的地位和使命。《意见》提出，要促进降本增效，促进绿色、智慧、安全发
展，推进陆海联动、江河海互动、港产城融合，打造设施、技术、管理、服务“四
个一流”。建设世界一流港口，体现了创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理
念，将成为我国各港未来发展的风向标。
随着公司可持续发展能力和服务水平的提升，公司积极响应国家战略，连云港港作
为“一带一路”支点的作用日益突显，公司通过管理提升，资本合作等方式，着力
打造创新、绿色港口，构建可持续发展能力，以更好的融入和服务长三角经济带，
为服务国家战略发挥更加重要的作用。
二、经营情况的讨论与分析
1-6月份，公司紧扣“高质发展、转型升级”主题主线，在资本运作、项目建设、
规范运营等方面取得了一定成效。然而，受到外部多重不利因素影响，公司经营面
临较大压力，未能达到预期水平。截至6月末，公司累计完成吞吐量3945.93万吨，
与上年同期基本持平；完成营业收入12.31亿元，同比降低0.61亿元；完成利润总
额1.42亿元，同比降低0.38亿元。
上半年，国际政治经济局势变化带来的不利影响加深，叠加国内经济处于转型升级
关键期、环保约束趋严及产能优化政策推进等多重因素，致使区域竞争愈加白热化
。钢铁等高耗能产业显著承压，国内需求不足，贸易市场行情低迷，大宗散货市场
持续疲软，1-6月仅完成2033.1万吨，同比降幅13.45%。其中，随着光伏、风电、
核电等清洁能源的增加，火电发电量持续下降，加之报告期进口煤炭价格倒挂等因
素导致国内煤炭需求收缩，1-6月煤炭仅完成810.86万吨，同比降幅23.03%；腹地
主力钢厂铁矿石需求减弱，1-6月铁矿砂仅完成802.02万吨，同比降幅10.35%。客
运方面，受港际竞争、航空等其他运输方式竞争的影响，1-6月旅客量完成31957人
次，同比降幅32.02%。在大宗散货吞吐量和旅客量下行的情况下，公司紧盯件杂货
进出口市场，加大市场开发力度，报告期，机械设备、胶合板等件杂货吞吐量同比
有较大幅度增长。风险挑战叠加，困难和机遇并重，公司紧盯市场动向，科学研判
形势，积极解题破题，着力增强风险抵御能力，力保稳健经营，力争稳中求进。
（一）高效整合生产资源
提速基础建设。紧密围绕公司发展规划和实际经营需要，2025年公司年度投资计划
6.52亿元，1-6月累计实施投资计划121项、投资金额3.6亿元。积极做好项目前期
研究工作，旗台作业区81号82号泊位20万吨级改扩建项目已获得新增海域用海及岸
线批复并完成海域权证办理，后续做好环保方案比选报告完善工作；为提升墟沟西
作业区的铁路滚装集港能力，新建墟沟西12道13道东端移动卸车作业平台，该项目
已完成前期调研、设计方案编制、施工图设计等工作，后续推进项目招标工作；加
快平泽航线运力更新项目，船舶建造项目8月份完成招标工作。加速推进
项目建设，根据环保治理要求及堆场环保条件改善需求，墟沟东作业区新建防尘网
工程于3月正式开工，目前项目主体工程已顺利通过监理预验收。
加速港口升级。设备升级助力绿色港口。着力提升码头装卸能力与安全水平，优化
码头能效体系，加快港口绿色低碳转型。公司与设备厂家联合设计开发了国内港口
首台自动化卸车清扫一体机，实现煤炭卸车与余煤清扫连贯运行，螺旋卸车效率提
高约30%，余煤清扫效率提高约50%，车厢清扫后余煤小于200kg，标志着连云港港
火车煤炭卸车作业加速实现自动化转型。有序推进83台老旧搬运设备更新升级，1-
6月已完成电动正面吊、平板车、洗扫车等12台新能源设备购置，全部升级后现场
物流组织效率可提升30%。信息技术赋能智慧港口。有效提升设备信息化管理水平
，进一步优化设备全生命周期系统，上半年完成东方公司3个作业区中控室改造招
标工作；优化全面预算系统合同管理模块，全面预算与投资项目管理系统数据接口
升级改造已完成，目前该功能模块已上线测试运行，以合同为抓手对各项成本费用
进行全面约束，实现业务数据与财务数据的协同共享。推广变电所智能管控的应用
，实现墟沟西、墟沟东作业区智能变电所的全覆盖，有效减少事故发生。
（二）稳步推进资本运作
深化合资合作。贯彻落实国家长三角一体化发展战略，以资本合作为纽带，与上海
港开展多层次、多维度、多领域合作。上半年，两港合作取得突破性进展，连云港
港口集团有限公司向上海国际港务（集团）股份有限公司转让江苏连云港港口股份
有限公司部分股份事宜顺利通过国家市场监督管理总局经营者集中反垄断审查，并
于6月30日完成股份过户登记并取得中国证券登记结算有限公司出具的《证券过户
登记确认书》。持续提升滚装业务拓展能力，全力推进与上海海通码头公司共同组
建滚装合资公司事项。
强化资金管理。提前做好融资计划，合理安排融资时点，准确抓住资金市场低利率
窗口期，上半年完成5亿元超短期融资券的发行工作，发行利率1.95%，创公司发行
同类产品最低利率，同时积极与金融机构对接，充分利用公司授信资源，将部分流
贷置换为利率更低的借款。通过超短融的发行和流贷的置换，公司平均融资成本显
著降低，2025年上半年财务费用同比降低1200.81万元。
（三）系统优化运营管理
增强内控管理。坚持规范治理，强化制度建设，全面贯彻落实新修订的《中华人民
共和国公司法》，根据中国证券监督管理委员会发布的《关于新〈公司法〉配套制
度规则实施相关过渡期安排》《上市公司章程指引》（2025年修订）、《上海证券
交易所股票上市规则》（2025年修订）等法律、行政法规、部门规章、规范性文件
的有关要求，取消公司监事会设置，监事会职权由董事会审计委员会行使，同时对
公司章程、部分治理制度进行修订，涉及《江苏连云港港口股份有限公司公司章程
》《江苏连云港港口股份有限公司差旅费管理办法》等46项，进一步规范了公司及
分公司、控股子公司业务行为，有效规避经营风险。全面做好内部审计、法律事务
、内控制度等方面工作，1-6月份开展工程项目决算审计343项。扎实推进全面预算
管理，常态化做好应收账款管理，上半年公司资金总体回收情况良好，无新增问题
债权。
坚持政治统领。强化理论武装，通过党委会“第一议题”、中心组集中学习、专题
交流研讨等方式，加强二十届中央纪委四次全会精神、习近平总书记关于党的建设
重要思想、党的自我革命重要思想、中央八项规定精神等学习贯彻，上半年共组织
中心组集中学习6次、其中开展交流研讨2次，开展党委会第一议题学习6次。根据
《上市公司章程指引》最新要求，修订党委会议事规则、党委前置研究讨论重大事
项规程以及“三重一大”决策事项清单，加强了公司党委把方向、管大局、保落实
的领导作用。强化正面宣传引导，积极推进党建文化、廉洁文化等品牌打造及活动
开展，推进重点项目党业融合，围绕防风抑尘网建设项目，推动创建集团“三旗”
实践活动优秀项目。
三、报告期内核心竞争力分析
（一）优越的区位条件和自然条件：公司所在的连云港港地处我国沿海中部黄海海
州湾西南岸、江苏省东北部，南连长三角，北接渤海湾，东临东北亚，西连中西部
至中亚，连接大西洋、太平洋两大洋和美洲、亚洲、欧洲三大洲，是全国沿海27个
主要港口之一，国际枢纽海港。连云港港属温带海洋性气候，终年不冻，可一年36
5天全天候作业。公司腹地横跨东中西11个盛市、自治区，辐射国土面积达350万平
方公里，人口约占全国1/4，自然条件优越，地上资源和地下宝藏极为丰富，是有
着巨大发展潜力的广阔腹地。
（二）不断提升的硬件功能和设施：公司和控参股公司共拥有万吨级以上泊位近50
个,包括铁矿石、煤炭、氧化铝、散化肥、液体化工等专业化泊位，集装箱专业化
泊位，集装箱客滚码头。大、中、小泊位布局合理、配套齐全，可适应自1万吨级
至40万吨级等多种船型靠泊作业。公司拥有超过200万平方米场地和仓库,配备了先
进港口作业设备,能够为客户提供高效满意的港口服务。近年来随着硬件功能的进
一步提升，加上生产组织、人员管理、服务效率的不断优化，公司越来越能够自如
的为客户提供以主营业务为主的标准化和个性化全程港口服务。
（三）健全的网格化集疏运体系：铁路方面，陇海兰新铁路连云港至阿拉山口全长
4,100公里的铁路线全部实现了电气化；沿海铁路与陇海铁路在连云港交汇，西去
可直达新疆阿拉山口，南北间与京沪、京广、焦枝、宝成、京九铁路相连结；随着
江苏省高铁客运网络的陆续建成通车，将释放出更多的铁路货运能力用于满足海铁
联运集疏港的需求。公路方面，横穿我国东西的连霍高速和纵贯南北的沈海高速在
港口附近交汇，港区东、南、北三条疏港通道与高速公路联通。水运方面，公司及
控参股公司开辟了多条国际远洋和近洋班轮、集装箱航线，可直达或中转到世界大
部分国家和地区；内河水运疏港航道南连灌河、通榆河，西接京杭大运河，为海河
、海铁等联运方式提供了途径，降低了疏港成本。
（四）经验丰富的管理团队和职工队伍：自1933年开港以来，通过多年的培养和积
累，公司已打造了一支熟悉港口运作、经验丰富的管理团队和一批具有实践经验的
职工队伍，培养了多批中、高层管理人员和高等级的技术工人，有效避免了人才断
档，不断充实和储备人力资源。公司先后被评选为江苏服务名牌企业、江苏省重合
同守信用先进单位、国家5A级物流企业，获得了企业质量信用3A等级、中国物流社
会责任贡献奖，通过质量、环境、职业健康安全、能源管理体系第三方审核认证。
（五）重要的战略地位和优良的发展环境：连云港港是“一带一路”交汇点建设的
核心区和战略先导区，全国沿海27个主要港口之一，国际枢纽海港，陆海联运、双
向开放是港口的最大优势，港口陆上货运班列联通丝绸之路经济带沿线主要节点城
市。海上班轮航线覆盖了海上丝绸之路各沿途国家和地区，实现了港口、航线、班
列、场站的无缝对接。连云港港是中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区的重要
组成部分，将建设成为亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户、“一带
一路”沿线国家（地区）交流合作平台。有利于形成市场化、法治化、国际化营商
环境，集聚高端要素，激发创新活力。
四、可能面对的风险
1、经济周期和相关上下游行业波动所导致的风险：港口行业发展与国民经济联系
密切，因此经济周期的发展变化和波动将对港口企业的经营状况产生较大的影响。
港口行业在国民经济中属于重要的基础设施行业，港口的发展和经营状况与煤炭、
钢铁、海运、内陆运输、对外贸易等上下游行业的发展有着密切的联系，相关行业
供求规模和发展状况将直接影响港口的业务量与业务结构，上下游相关行业的波动
导致港口吞吐量的波动，在很大程度上影响公司的经营业绩。
2、对腹地经济依赖的风险：腹地经济发展状况与港口进出口货物总量密切相关，
公司地处新亚欧大陆桥东桥头堡，是陇海铁路的东起点，腹地主要为陇海兰新铁路
沿线地区以及通过高速公路网辐射的苏北和鲁南地区，货源主要为矿石、煤炭（含
焦炭）、粮食、氧化铝等。随着苏北地区经济的快速发展以及西部大开发战略的逐
步实施，公司腹地的经济亦出现良好的发展趋势。公司目前及未来的发展依存于腹
地经济的发展，腹地经济的发展状况直接或间接的对港口货物的吞吐量产生影响。
若公司依赖的经济腹地发展出现波动，可能对公司的经营产生一定影响。
3、产业政策调整的风险：港口行业是国家基础设施行业，受国家产业政策影响较
大，长期以来，国家始终对港口行业采取支持和鼓励的产业政策，公司也因此从中
受益。但是随着近年来港口行业的快速发展，港口吞吐能力存在过剩的可能。如果
国家政策在未来进行调整或更改，将会对公司的业务产生不利影响。
4、安全生产责任风险：公司作为综合性港口经营者，提供全面的港口相关服务，
公司码头作业主要通过专业化、流程化、自动化的大型机械设备运营。由于公司的
装卸、存储及转运作业点多、线长、面广，人机配合作业频繁，易面对恶劣天气及
自然灾害等无法控制的情况。尽管公司对于安全生产问题高度关注，并制订了多项
规章制度加以规范，定期开展专项内部安全核查、排除安全隐患，但仍存在可能出
现安全事故的风险。考虑到公司业务的特殊性，公司面临需要加大安全生产投入从
而成本增加，可能出现因违反国家有关安全的法律法规受到监管机构处罚、引起诉
讼，甚至可能部分业务不能正常开展的风险。
5、进出口贸易下行风险：当前全球经济增长动能不足、美国关税政策高度不确定
，如果进出口贸易下行，将对港口运营产生不利影响。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜新益港(连云港)码头有限公司｜ 16840.00｜ 746.04｜ 20800.65｜
｜新陆桥(连云港)码头有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜江苏新苏港投资发展有限公司｜ -｜ 10128.09｜ 318937.44｜
｜江苏新陇海供应链有限公司 ｜ 1000.00｜ 15.26｜ 499.09｜
｜连云港中韩轮渡有限公司 ｜ 5000.00｜ 5210.81｜ 69160.55｜
｜连云港互连集装箱有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜连云港天嘉国际物流有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜连云港实华原油码头有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜连云港新东方国际货柜码头有｜ -｜ 4371.95｜ 85467.35｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜连云港新东方集装箱码头有限｜ 160000.00｜ 3784.58｜ 196798.68｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜连云港港口国际石化港务有限｜ 18800.00｜ 589.17｜ 28327.00｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜连云港港口集团财务有限公司｜ 100000.00｜ 1899.77｜ 531519.06｜
｜连云港轮渡株式会社 ｜ 30.00｜ -｜ -｜
｜连云港鑫联散货码头有限公司｜ 104690.30｜ 102.35｜ 142762.15｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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