江西长运 融资融券

☆公司大事☆ ◇600561 江西长运 更新日期：2026-02-07◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
暂无数据
【2.公司大事】
【2026-02-06】
行业周报|公路铁路运输指数涨0.15%, 跑赢上证指数1.42% 
【出处】本站iNews【作者】周报君

　　本周行情回顾：
　　2026年2月2日-2026年2月6日，上证指数跌1.27%，报4065.58点。创业板指跌3.28%，报3236.46点。深证成指跌2.11%，报13906.73点。公路铁路运输指数涨0.15%，跑赢上证指数1.42%。前五大上涨个股分别为富临运业、海南高速、招商公路、四川成渝、江西长运。
　　行业新闻摘要：
　　1：香港特区政府公布《运输策略蓝图》，推进大湾区城市便利互连。
　　2：西康高铁全线铺轨完成，桥隧比达到94%。
　　3：春运期间全国铁路预计发送旅客1223.5万人次，客流持续增长。
　　4：春运期间，琼州海峡客滚运输单日发班量创新高，运输量双破纪录。
　　5：全国铁路部门已累计发售春运期间火车票超过1亿张，余票情况良好。
　　6：春运第二天全社会跨区域人员流动量预计超1.8亿人次，出行需求旺盛。
　　7：春运期间，东航在青岛每周增加128班航班，提升出行保障。
　　8：春运首日，广东跨区域人员流动量超2875万人次，反向出行成新趋势。
　　9：春运期间，河北省将加大公共交通服务，确保市民出行顺畅。
　　10：春运第四天，长三角铁路计划增开列车202列，以满足客流需求。
　　龙头公司动态：
　　1、京沪高铁：1）京沪高铁：若公司达到业绩预告披露的标准将按规定履行信息披露义务。
　　2、宁沪高速：1）宁沪高速：目前暂未建立财务共享中心。2）宁沪高速：截至2025年公司底员工总数超4000人。3）江苏宁沪高速公路发行2026年度第三、四、五、六期超短期融资券。
　　行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-200.91%-0.01%2026-01-21-0.52%0.08%2026-01-220.55%0.14%2026-01-230.13%0.33%2026-01-26-0.44%-0.09%2026-01-27-0.88%0.18%2026-01-280.38%0.27%2026-01-29-0.35%0.16%2026-01-301.17%-0.96%2026-02-021.55%-2.48%2026-02-03-1.17%1.29%2026-02-040.51%0.85%2026-02-051.07%-0.64%2026-02-06-0.56%-0.25%
　　行业指数估值：日期市盈率2025-12-3125.832024-12-3125.83
　　行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅京沪高铁2.05%-3.31%-8.64%大秦铁路1.00%-2.69%-19.78%招商公路3.41%-1.32%-19.05%宁沪高速0.67%1.25%-12.06%山东高速1.60%7.84%10.29%粤高速A0.16%5.44%1.95%皖通高速-1.53%-2.67%-5.50%深高速0.44%2.71%-21.84%广深铁路-0.64%1.63%-2.81%四川成渝2.81%7.87%40.30%中铁特货-0.95%1.21%5.57%赣粤高速-0.61%-5.38%-1.80%东莞控股-1.00%-1.54%13.27%福建高速0.00%-5.91%4.37%大众交通0.18%-5.93%-12.69%中原高速-0.24%-4.67%5.15%铁龙物流-2.89%-2.29%13.70%重庆路桥-1.89%-1.58%11.75%山西高速0.19%5.74%18.40%西部创业-4.96%-0.80%-2.92%
　　行业相关的ETF有华夏中证全指运输ETF（159666）、南方国证交通运输行业ETF（159662）

【2026-02-03】
江西长运：公司目前暂未购买董高责任险 
【出处】本站iNews【作者】机器人

　　本站02月03日讯，有投资者向江西长运提问， 贵公司没有买董监高责任保险，如果被投资者诉讼，需要支付1个亿的赔偿，这个损失谁来承担？
　　公司回答表示，尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前暂未购买董高责任险。公司通过明确董事、高级管理人员的职责权限、加强风险管理与合规管控等方式对董事、高级管理人员履职风险进行评估。未来，公司将通过持续提高信息披露透明度、不断提升公司治理能力、加强投资者沟通等途径，保护投资者与公司、董事、高级管理人员的合法权益。 关于董高责任险，公司将根据《上市公司治理准则》的相关规定，综合考虑相关情况，对董高责任险进行评估。
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【2026-02-02】
江西长运召开2026年客运企业经营发展专题研讨会 刘磊出席 占梁主持 
【出处】江西长运官网

　　为科学规划2026年客运主业发展路径，积极应对行业的深刻变革，1月30日，江西长运组织召开了客运企业经营发展专题研讨会。股份公司常务副总经理刘磊、副总经理穆孙祥、财务总监傅琳雁、副总经理占梁、二级协理员万建红、董事会秘书魏春云，相关职能部门负责人，以及各客运、公交和科技类子公司的董事长、总经理，共计四十余人参加了此次会议。会议由占梁主持。
　　会议紧紧围绕“稳住基本盘、开拓新增量”这一核心主线，旨在通过集思广益、深入研讨，理清经营思路，凝聚发展共识。会议围绕“公车经营+场景业务”“责任经营+车站劳务”“公交业务板块”以及“资源盘活与协同发展”四大主题展开讨论。各子公司立足公司全局发展视角，结合自身经营实际，针对不同业务板块进行了主题鲜明、务实深入的交流发言，提出了众多富有建设性的意见和建议。
　　会议最后，刘磊充分肯定了本次研讨会的成果，并围绕公司客运主业发展，就下一步工作提出要求。他指出，面对严峻的市场形势，全体长运人必须统一思想，坚定信心，坚持以问题为导向，以创新为驱动，要求各子公司以此次研讨会为新的起点，将交流碰撞出的思路火花转化为切实可行的工作举措；总部各职能部门要认真研究子公司提出的问题与诉求，主动服务，强化协同，为公司客运主业在2026年实现破局发展提供坚实保障。
　　本次研讨会主题明确、内容务实、讨论深入，达到了开阔思路、凝聚共识、明确方向的预期目的，为公司新一年的经营发展奠定了重要的思想和策略基础。

【2026-02-01】
频“接盘”关联亏损资产的江西长运：自2016年起持续亏损 
【出处】证券之星【作者】刘浩浩

　　近日，江西公路客运龙头江西长运(600561.SH)公告，公司拟斥资约1655万元收购两家关联道路客运企业。本次交易旨在消除和避免同业竞争，推进公司旅游客运班线资源整合，有效发挥相关业务的协同和联动效应。
　　证券之星注意到，近几年，江西长运资产结构调整明显提速。公司一面加速处置闲置低效资产，一面以上述相同理由频频收购关联客运主体。不过，值得注意的是，其近两年收购的客运企业均为亏损资产，这与公司亟待改善的业绩现状形成鲜明反差。近年来，因受铁路分流、公众出行偏好改变等因素影响，江西长运核心道路客运业务经营高度承压。虽然公司也曾试图走多元化发展道路，但所拓展的新业务业绩均不理想。而公司当前大力推进的数智化转型尚未取得明显成效。自2016年以来，江西长运扣非后净利润持续亏损。在此背景下，公司仍不断“接盘”亏损资产，加剧了投资者对公司前景的担忧，尤其是在行业仍处于深度调整期、整体经营高度承压的当下。
　　01.拟再收购关联方两家亏损企业
　　近日，江西长运公告，为消除和避免在旅游客运业务方面与公司间接控股股东南昌交投集团控制的其他企业的同业竞争，同时为促进旅游客运业务资源整合，发挥相关业务协同和联动效应，公司拟以353.57万元收购公司控股股东长运集团持有的南旅汽车100%股权；同时以1171.458万元收购长运集团持有洪城汽运90%股权，以130.162万元收购南旅公司持有的洪城汽运10%股权。
　　其中，南旅公司是南昌交投集团控股子公司的全资子公司。本次交易构成关联交易。
　　证券之星注意到，江西长运本次拟收购的两家标的公司主业皆涉及道路旅客运输经营。不过，两家企业均处于亏损状态。2024年及2025年1-8月，南旅汽车分别实现收入1785.98万元、953.22万元，净利润分别为18.62万元、-281.99万元。同期，洪城汽运分别实现收入951.69万元、435.98万元，净利润分别为4.26万元、-207.51万元。
　　对于两家标的公司去年前八个月业绩亏损，江西长运表示，主要受江西省内研学旅行市场波动、参与招投标活动获得旅游客运业务订单减少等多方面因素影响，两家标的公司在报告期内收入同比下降，而同期营业成本降幅有限所致。
　　江西长运表示，本次交易完成后，两家标的公司将纳入上市公司合并报表范围，后续公司会将两家标的公司和公司旗下其他客运企业进行融合管理。通过管理融合和经营融合，有望提升相关业务的管理效能、服务能力与市场竞争力。同时，未来公司将通过进一步拓展旅游包车、通勤包车、活动包车等业务，增强两家标的公司盈利能力。
　　证券之星注意到，近几年，江西长运正深入推动数智化和轻型化转型。作为转型的一部分，其在资产结构调整方面动作频频。一方面，公司转让了大量闲置低效资产；另一方面，为消除和避免同业竞争以及出于打造业务协同效应等因素考虑，公司持续收购关联资产。如2024年底，江西长运全资子公司九江长途汽车运输集团刚以1391.62万元收购了上市公司关联企业持有的江西永修顺祥公共交通运输有限公司(以下简称“永修顺祥”)100%股权。
　　不过，永修顺祥同样深陷盈利困境。据公司当时披露，2022年、2023年及2024年上半年，永修顺祥分别实现净利润-142.77万元、-128.49万元、-274.61万元，持续处于亏损状态。
　　虽然江西长运表示，公司收购行为符合公司发展战略，有利于资产、资源的优化配置，但其近几年“一边甩包袱、一边接包袱”的操作，仍让不少投资者直呼看不懂。
　　02.近十年来扣非净利持续亏损
　　证券之星注意到，近年来，江西长运业绩持续低迷。
　　资料显示，江西长运于2002年上市，公司是江西省公路客运行业龙头企业。江西长运当前主业主要为道路旅客运输、货物运输等。
　　在2016年以前，江西长运持续盈利，但自2016年起，其业绩开始明显走下坡路，公司扣非后净利润更是持续处于亏损状态。而导致这一局面的主要原因便是其核心道路客运业务业绩的大幅下滑。
　　在江西长运业绩高点2014年，公司收入和扣非后净利润分别达到25.97亿元、1.243亿元。当年，公司道路客运业务实现收入16.66亿元(营收占比64.86%)，毛利率为13.47%。不过，在2014年财报中，江西长远已经提前释出了对公司增长前景的担忧。其表示，一方面，随着国内经济增速放缓，道路运输行业有效需求不足的矛盾进一步凸显。另一方面，随着快速铁路和高速铁路不断贯通以及私家车的日益普及，道路客运市场份额受到严重挤压。而道路运输企业的运营成本压力持续高企，该行业已进入微利时代。
　　从2015年起，江西长运道路客运业务收入和毛利率双双呈现下滑趋势，公司整体业绩也受到严重拖累。虽然疫情后，不少交通运输细分行业景气度显著提升，但受公众出行偏好变化以及网约车、高铁等严重分流影响，道路运输市场复苏远不如预期。
　　2024年，江西长运道路客运业务实现收入7.44亿元(营收占比47.56%)，相较2014年已经“腰斩”。更严峻的是，由于刚性成本压缩空间有限，该业务近几年毛利率大幅下滑，如2024年仅为-37.92%，处于严重亏损状态。
　　证券之星注意到，江西长运也曾试图走多元化发展道路，公司先后通过外延式并购等方式在货物运输、旅游、汽车销售等领域进行布局，但以上几项业务发展均不理想。公司2024年财报显示，虽然货物运输、销售业务营收占比分别高达25.31%、8.87%，但二者毛利率分别仅有4.34%、4.09%。而其旅游业务收入近几年严重下滑，营收占比已经极低。
　　另外，虽然江西长运近几年持续推动转型，但在改善公司业绩方面尚未看到明显成效。
　　2024年，江西长运实现收入15.65亿元，只相当于2014年的60%，公司毛利率更是仅有-5.67%，远低于2014年的14.93%。
　　去年前三季度，江西长运业绩依然以亏损收场。报告期内，公司实现收入10.44亿元，同比下降5.2%；实现归母净利润-1231万元，同比下降747.75%；实现扣非后净利润-3134万元，同比增长42.15%。
　　证券之星注意到，去年前三季度，全国道路客运行业仍依然处于调整中。江西长运营业成本同比仅下降0.26%，远不及收入降幅，公司毛利润同比显著下滑，公司毛利率则由上年同期的-4.76%进一步下滑至-10.21%。此外，公司投资收益、资产处置收益分别同比下降80.82%、57.57%，进一步挤压公司利润空间。
　　在公司近年来业绩持续亏损的情况下，江西长运仍持续收购亏损资产，加剧了投资者对公司业绩前景的担忧。
　　虽然江西长运表示，未来将通过融合管理等举措来提升管理效能，增强标的公司盈利能力，但在行业仍处于深度调整期、市场需求不足且其自身深陷亏损泥潭的背景下，这一战略能否有效落地显然仍需打一个问号。(本文首发证券之星，作者｜刘浩浩)

【2026-01-28】
频“接盘”关联亏损资产的江西长运：核心主业疲软，自2016年起持续亏损 
【出处】证券之星

　　证券之星刘浩浩
　　近日，江西公路客运龙头江西长运(600561.SH)公告，公司拟斥资约1655万元收购两家关联道路客运企业。本次交易旨在消除和避免同业竞争，推进公司旅游客运班线资源整合，有效发挥相关业务的协同和联动效应。
　　证券之星注意到，近几年，江西长运资产结构调整明显提速。公司一面加速处置闲置低效资产，一面以上述相同理由频频收购关联客运主体。不过，值得注意的是，其近两年收购的客运企业均为亏损资产，这与公司亟待改善的业绩现状形成鲜明反差。近年来，因受铁路分流、公众出行偏好改变等因素影响，江西长运核心道路客运业务经营高度承压。虽然公司也曾试图走多元化发展道路，但所拓展的新业务业绩均不理想。而公司当前大力推进的数智化转型尚未取得明显成效。自2016年以来，江西长运扣非后净利润持续亏损。在此背景下，公司仍不断“接盘”亏损资产，加剧了投资者对公司前景的担忧，尤其是在行业仍处于深度调整期、整体经营高度承压的当下。
　　拟再收购关联方两家亏损企业
　　近日，江西长运公告，为消除和避免在旅游客运业务方面与公司间接控股股东南昌交投集团控制的其他企业的同业竞争，同时为促进旅游客运业务资源整合，发挥相关业务协同和联动效应，公司拟以353.57万元收购公司控股股东长运集团持有的南旅汽车100%股权；同时以1171.458万元收购长运集团持有洪城汽运90%股权，以130.162万元收购南旅公司持有的洪城汽运10%股权。
　　其中，南旅公司是南昌交投集团控股子公司的全资子公司。本次交易构成关联交易。
　　证券之星注意到，江西长运本次拟收购的两家标的公司主业皆涉及道路旅客运输经营。不过，两家企业均处于亏损状态。2024年及2025年1-8月，南旅汽车分别实现收入1785.98万元、953.22万元，净利润分别为18.62万元、-281.99万元。同期，洪城汽运分别实现收入951.69万元、435.98万元，净利润分别为4.26万元、-207.51万元。
　　对于两家标的公司去年前八个月业绩亏损，江西长运表示，主要受江西省内研学旅行市场波动、参与招投标活动获得旅游客运业务订单减少等多方面因素影响，两家标的公司在报告期内收入同比下降，而同期营业成本降幅有限所致。
　　江西长运表示，本次交易完成后，两家标的公司将纳入上市公司合并报表范围，后续公司会将两家标的公司和公司旗下其他客运企业进行融合管理。通过管理融合和经营融合，有望提升相关业务的管理效能、服务能力与市场竞争力。同时，未来公司将通过进一步拓展旅游包车、通勤包车、活动包车等业务，增强两家标的公司盈利能力。
　　证券之星注意到，近几年，江西长运正深入推动数智化和轻型化转型。作为转型的一部分，其在资产结构调整方面动作频频。一方面，公司转让了大量闲置低效资产；另一方面，为消除和避免同业竞争以及出于打造业务协同效应等因素考虑，公司持续收购关联资产。如2024年底，江西长运全资子公司九江长途汽车运输集团刚以1391.62万元收购了上市公司关联企业持有的江西永修顺祥公共交通运输有限公司(以下简称“永修顺祥”)100%股权。
　　不过，永修顺祥同样深陷盈利困境。据公司当时披露，2022年、2023年及2024年上半年，永修顺祥分别实现净利润-142.77万元、-128.49万元、-274.61万元，持续处于亏损状态。
　　虽然江西长运表示，公司收购行为符合公司发展战略，有利于资产、资源的优化配置，但其近几年“一边甩包袱、一边接包袱”的操作，仍让不少投资者直呼看不懂。
　　近十年来扣非净利持续亏损
　　证券之星注意到，近年来，江西长运业绩持续低迷。
　　资料显示，江西长运于2002年上市，公司是江西省公路客运行业龙头企业。江西长运当前主业主要为道路旅客运输、货物运输等。
　　在2016年以前，江西长运持续盈利，但自2016年起，其业绩开始明显走下坡路，公司扣非后净利润更是持续处于亏损状态。而导致这一局面的主要原因便是其核心道路客运业务业绩的大幅下滑。
　　在江西长运业绩高点2014年，公司收入和扣非后净利润分别达到25.97亿元、1.243亿元。当年，公司道路客运业务实现收入16.66亿元(营收占比64.86%)，毛利率为13.47%。不过，在2014年财报中，江西长远已经提前释出了对公司增长前景的担忧。其表示，一方面，随着国内经济增速放缓，道路运输行业有效需求不足的矛盾进一步凸显。另一方面，随着快速铁路和高速铁路不断贯通以及私家车的日益普及，道路客运市场份额受到严重挤压。而道路运输企业的运营成本压力持续高企，该行业已进入微利时代。
　　从2015年起，江西长运道路客运业务收入和毛利率双双呈现下滑趋势，公司整体业绩也受到严重拖累。虽然疫情后，不少交通运输细分行业景气度显著提升，但受公众出行偏好变化以及网约车、高铁等严重分流影响，道路运输市场复苏远不如预期。
　　2024年，江西长运道路客运业务实现收入7.44亿元(营收占比47.56%)，相较2014年已经“腰斩”。更严峻的是，由于刚性成本压缩空间有限，该业务近几年毛利率大幅下滑，如2024年仅为-37.92%，处于严重亏损状态。
　　证券之星注意到，江西长运也曾试图走多元化发展道路，公司先后通过外延式并购等方式在货物运输、旅游、汽车销售等领域进行布局，但以上几项业务发展均不理想。公司2024年财报显示，虽然货物运输、销售业务营收占比分别高达25.31%、8.87%，但二者毛利率分别仅有4.34%、4.09%。而其旅游业务收入近几年严重下滑，营收占比已经极低。
　　另外，虽然江西长运近几年持续推动转型，但在改善公司业绩方面尚未看到明显成效。
　　2024年，江西长运实现收入15.65亿元，只相当于2014年的60%，公司毛利率更是仅有-5.67%，远低于2014年的14.93%。
　　去年前三季度，江西长运业绩依然以亏损收场。报告期内，公司实现收入10.44亿元，同比下降5.2%；实现归母净利润-1231万元，同比下降747.75%；实现扣非后净利润-3134万元，同比增长42.15%。
　　证券之星注意到，去年前三季度，全国道路客运行业仍依然处于调整中。江西长运营业成本同比仅下降0.26%，远不及收入降幅，公司毛利润同比显著下滑，公司毛利率则由上年同期的-4.76%进一步下滑至-10.21%。此外，公司投资收益、资产处置收益分别同比下降80.82%、57.57%，进一步挤压公司利润空间。
　　在公司近年来业绩持续亏损的情况下，江西长运仍持续收购亏损资产，加剧了投资者对公司业绩前景的担忧。
　　虽然江西长运表示，未来将通过融合管理等举措来提升管理效能，增强标的公司盈利能力，但在行业仍处于深度调整期、市场需求不足且其自身深陷亏损泥潭的背景下，这一战略能否有效落地显然仍需打一个问号。(本文首发证券之星，作者｜刘浩浩)

【2026-01-27】
江西长运：公司目前未设立财务共享中心 
【出处】本站iNews【作者】机器人

　　本站01月27日讯，有投资者向江西长运提问， 尊敬的董秘，您好！ 1、请问贵公司是否已经建立财务共享中心？哪年建立的？ 2、财务共享中心在技术上采用了哪些自动化或智能化工具？数字化程度按照0-10打分得几分？ 3、财务共享中心的数量有几个？这些中心的设立是基于地理区域划分，还是按业务板块划分？
　　公司回答表示，尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前未设立财务共享中心。
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【2026-01-23】
行业周报|公路铁路运输指数涨2.31%, 跑赢上证指数1.47% 
【出处】本站iNews【作者】周报君

　　本周行情回顾：
　　2026年1月19日-2026年1月23日，上证指数涨0.84%，报4136.16点。创业板指跌0.34%，报3349.50点。深证成指涨1.11%，报14439.66点。公路铁路运输指数涨2.31%，跑赢上证指数1.47%。前五大上涨个股分别为富临运业、湖南投资、江西长运、吉林高速、铁龙物流。
　　行业新闻摘要：
　　1：因闲杂人员擅入铁路防护网，部分昆明往返成都方向列车晚点。
　　2：2026年春运期间，江苏铁路将加开临客247对，超2/3为夜间天窗开行。
　　3：春运购票优惠上线，12306选京东支付和白条最高省298元。
　　4：春运将从2月2日开始，持续优化线上购票、自助安检等服务。
　　5：今年春运全社会跨区域人员流动量有望再创新高，预计达到9500万人次。
　　6：京哈高铁全线开通运营五周年，累计运送旅客超3900万人次。
　　7：长三角铁路春运预计将发送旅客首次突破1亿人次。
　　8：2026年春运期间江门站预计到发旅客约48万人次。
　　9：春运首日火车票部分车次“秒光”，部分热门线路车票已售罄。
　　10：春运火车票今起开售，购票日历已公布，民航和铁路预计运力将扩充。
　　龙头公司动态：
　　1、宁沪高速：1）宁沪高速：云杉资本增持2840万股公司H股股份。
　　行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-06-0.48%1.50%2026-01-07-0.70%0.05%2026-01-080.01%-0.07%2026-01-09-0.61%0.92%2026-01-12-0.39%1.09%2026-01-130.31%-0.64%2026-01-14-0.23%-0.31%2026-01-150.26%-0.33%2026-01-160.10%-0.26%2026-01-190.39%0.29%2026-01-200.91%-0.01%2026-01-21-0.52%0.08%2026-01-220.55%0.14%2026-01-230.13%0.33%
　　行业指数估值：日期市盈率2025-12-3125.832024-12-3125.83
　　行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅京沪高铁-1.41%-5.96%-10.28%大秦铁路0.20%-5.84%-18.43%招商公路-1.15%-4.46%-23.37%宁沪高速2.09%-2.17%-16.74%山东高速0.61%3.91%3.36%粤高速A3.80%0.34%-5.22%皖通高速-1.82%-3.30%-9.56%深高速2.99%0.45%-26.23%广深铁路3.97%2.61%-0.63%中铁特货2.93%2.68%8.23%四川成渝0.84%-3.67%32.53%赣粤高速-3.13%-4.99%-2.56%东莞控股2.23%1.57%14.75%大众交通2.70%10.55%-1.78%福建高速1.86%-10.93%2.41%中原高速2.58%2.34%12.92%重庆路桥-1.50%6.31%22.48%铁龙物流4.13%2.18%18.84%山西高速3.31%2.32%16.74%海汽集团1.77%-18.56%31.62%
　　行业相关的ETF有华夏中证全指运输ETF（159666）、南方国证交通运输行业ETF（159662）

【2026-01-20】
消除和避免同业竞争 江西长运收购控股股东旗下两公司 
【出处】上海证券报·中国证券网

　　上证报中国证券网讯江西长运1月19日晚间公告，公司董事会同意公司通过协议转让方式，按照评估价值，以353.57万元收购控股股东江西长运集团有限公司持有的江西南昌旅游集团旅游汽车有限公司100%股权；以1171.458万元收购江西长运集团有限公司持有的南昌公交洪城汽车运输服务有限公司90%股权，以130.162万元收购南昌旅游集散中心有限公司持有的南昌公交洪城汽车运输服务有限公司10%股权。
　　江西长运表示，本次收购是为了消除和避免与公司间接控股股东控制的其他企业在旅游客运业务方面的同业竞争，亦有利于推进公司旅游客运班线资源整合，进一步有效发挥相关业务的协同和联动效应，提高资源配置效率。交易完成后，江西南昌旅游集团旅游汽车有限公司与南昌公交洪城汽车运输服务有限公司将成为公司全资子公司，纳入公司合并报表范围。
　　后续，公司将江西都市城际公交旅游客运分公司、南旅汽车、洪城汽运三家企业的旅游客运业务实施融合管理，通过统一调度平台，优化车辆及驾驶员等资源的配置使用，推进旅游客运业务的联合整合与协同；通过管理融合，压降管理人员与管理费用，提升管理效能；通过经营融合，实施统一品牌集中开展市场推广，提升服务能力与市场竞争力。同时，进一步拓展旅游包车、通勤包车、活动包车等业务，增强客户黏性，强化内部管理，提升服务质量，增强南旅汽车与洪城汽运的盈利能力。(黄浦江)

【2026-01-20】
未扭亏先接盘！江西长运拟1655万元买下两家亏损公司 
【出处】深圳商报【作者】梁佳彤

　　1月19日晚间，江西长运发布公告称，公司拟通过协议转让方式，按照评估价值，以353.57万元收购公司控股股东长运集团持有的南旅汽车100%股权；以1171.46万元收购长运集团持有洪城汽运90%股权，以130.16万元收购南旅公司持有的洪城汽运10%股权。
　　本次交易旨在消除和避免在旅游客运业务方面与公司间接控股股东南昌交投集团控制的其他企业的同业竞争，同时为促进旅游客运业务资源整合，有效发挥相关业务的协同和联动效应。
　　具体来看，根据南昌市人民政府办公室与南昌市国有资产监督管理委员会相关批复文件，南昌市政公用集团有限公司持有的长运集团100%股权及江西长运16.67%股权无偿划转至南昌交投集团。
　　经公司第九届董事会第三十八次会议与2022年第三次临时股东大会审议通过，南昌市政公用集团有限公司避免同业竞争承诺由南昌交投集团承继，南昌市交通投资集团有限公司出具《关于避免和消除同业竞争的承诺函》。
　　截至公告披露日，长运集团持有公司6567.69万股无限售条件流通股，占公司总股本的23.0869%，系公司控股股东。南昌交投集团直接持有公司16.6667%股，通过长运集团间接持有公司23.0869%股权，系公司间接控股股东。
　　记者注意到，两家标的公司2025年前八月均陷入亏损。2025年1月~8月，南旅汽车亏损281.99万元、洪城汽运亏损207.51万元。截至2025年8月末，南旅汽车、洪城汽运的净资产分别为264.32万元、1343.79万元。
　　江西长运解释称，2025年1至8月，因江西省内研学旅行市场波动，以及通过参与招投标活动获得旅游客运业务订单减少，和股权划转等多方面因素影响，南旅汽车与洪城汽运营业收入同比下降，而营业成本下降幅度低于营业收入下降幅度，导致上述二家公司净利润为负。
　　历史关联交易方面，过去12个月，公司与同一关联人进行的交易以及与不同关联人进行的交易类别相关的交易的累计次数为1次，金额为1.16万元，未达到公司最近一期经审计净资产绝对值的5%。
　　公开资料显示，江西长运主营业务是道路旅客运输与道路货运，公司的主要产品是道路旅客运输与道路货运服务。
　　2025年前三季度，江西长运公布公司营业收入为10.44亿元，同比下降5.2%；归母净利润亏损1231万元；扣非归母净利润自去年同期亏损5417万元变为亏损3134万元，亏损额有所减少。
　　其中，第三季度，公司营业收入为3.44亿元，同比下降10.54%；归母净利润自去年同期亏损171万元变为亏损1803万元，亏损额进一步扩大；扣非归母净利润自去年同期亏损2574万元变为亏损2464万元，亏损额有所减少。
　　二级市场上，截至1月20日午间收盘，江西长运涨0.29%报6.83元/股，总市值约19.43亿元，近一年来公司股价累计上涨约两成。

【2026-01-20】
九江长运：圆满完成九江市2026年两会用车保障任务 
【出处】江西长运官网

　　1月15日至18日，九江市第十六届人民代表大会第七次会议和政协第十六届九江市委员会第六次会议在市文化艺术中心隆重召开。九江长运客运中心分公司承担两会用车服务，保障两会代表、工作人员参会出行，以专业运输为会议顺利召开筑牢交通保障防线。
　　接到运输保障任务后，公司迅速行动，将两会用车服务作为重点工作推进。针对两会组委会要求，精心抽调30余台车况优良、统一标识的大巴车组成专属车队，同时严格筛选经验丰富、技术过硬的驾驶员并召开业务培训，明确工作任务，熟悉路线规划，注重服务礼仪，确保每一趟行程安全平稳。为消除安全隐患，公司成立专项工作小组，对所有参运车辆开展全面排查，从车容车况、安全设施、标识标牌到车内卫生逐一把关，不放过任何细节，全力保障车辆以最佳状态投入服务。
　　会议期间，公司还安排专人驻守会场负责现场调度，根据会议议程和出行需求灵活调整用车计划，确保接送工作精准高效，以高度的责任感和严谨的工作态度，圆满完成了两会用车保障任务。据统计，此次两会保障服务累计安排往返运输210辆次，安全高效运送两会代表、工作人员共计4200余人次，全程零失误、零投诉，用扎实的服务赢得了会务组和参会代表的一致认可。

【2026-01-16】
江西长运与滴滴文旅事业部开展座谈交流 占梁出席 
【出处】江西长运官网

　　1月14日，江西长运与滴滴文旅事业部举行“深化合作共谋发展”主题交流会。股份公司副总经理占梁，上饶汽运总经理李勇，滴滴文旅事业部刘凤翔等相关人员参加会议。
　　会上，双方介绍了各自企业的整体概况及业务发展情况，并围绕交旅融合、创新服务模式及发展新空间等展开务实交流。刘凤翔表示，愿与江西长运立足实际需求找准合作契合点，依托滴滴平台技术优势与上饶汽运本地运营优势，联合打造贴合市场的标准化服务产品。
　　占梁强调，传统单一运输服务已难以满足游客多元化需求，交旅融合是行业发展的必然趋势。然而，要实现交旅深度融合，仅靠企业单打独斗难以实现，需要携手多方力量共同推进。此次交流旨在探索合作机会，共同推动上饶乃至整个江西长运系统的交旅融合发展迈向新台阶。

【2026-01-12】
江西长运校园直通车开启线下推广及预售 
【出处】江西长运官网

　　近日，江西长运各子公司全面发力，开启校园直通车线下推广及预售工作，抢占客运市场份额，冲刺开门红。萍乡长运走进江西工业工程职业技术学院，面向即将返乡的学生开展“校园直通车”专项推广活动。南昌地区，都市城际公交陆续开通南昌交通学院（墨轩湖校区）、江西航空职业技术学院（抚州校区）校园直通车+客运班线（联运）服务。据统计，目前江西长运校园直通车预售票已达6000余张。
　　定制化出行，安全方便。校园直通车以“学校—目的地”点到点、“一站式”的形式发班，用车数量和发车时间均根据各大院校学生的实际需求进行定制，合理安排班次、路线。同时，江西长运各运输单位安排线下推广工作人员走进校园，引导学生关注“赣悦行”平台并指导大家使用，演示实时查询班次、在线选座购票、电子票核验等全流程操作，进一步推广数字化出行方式。目前，平台粉丝数已达220万余人。
　　覆盖面扩大，满足需求。目前，南昌已开通预售的班线共有19条，主要涉及南昌红角洲大学校区，以及华东交通大学、江西师范大学、江西制造职业技术学院、江西旅游商贸职业学院、南昌交通学院等高校，往返万年、乐平、都昌、鄱阳、余干、修水等地。今年，景德镇、吉安、鹰潭、萍乡等子公司相继开展校园直通车推广，在全省范围内扩大线路覆盖面，服务广大学子。据统计，公司已开通校园直通车线路200余条，线路覆盖全省各地。
　　保姆式服务，专人对接。校园直通车每条专线都安排了专人负责且建立微信群，方便学生线上咨询问题、实时关注线路运营信息。班车运营期间志愿者现场提供上车指引、协助搬运行李等服务，真正做到让学校安心、家长放心、学生省心。

【2026-01-09】
九江长运、景德镇长运 联合开展云星瀚财务系统培训 
【出处】江西长运官网

　　1月5日，九江长运与景德镇长运携手组织双方财务骨干，共同开启了一场为期三天的云星瀚财务系统专项培训。培训紧密贴合财务工作实际，围绕总账初始化等三大核心模块精心设置课程，兼具高度的专业性与实用性，不仅是深化财务能力建设的关键举措，更为兄弟单位间搭建了交流协作的优质平台，将切实提升参训人员的业务能力，为江西长运的高质量发展筑牢坚实的财务根基。

【2026-01-06】
万建红出席江西长运信息化建设调研会 
【出处】江西长运官网

　　1月5日上午，江西长运召开信息化建设调研会，股份公司副协理员、长运科技党支部书记万建红出席。会议由智运九州副总经理朱衡主持，相关职能部门负责人出席。
　　江西长运信息化调研小组针对调研方案及下一步调研计划等内容进行了汇报。之后，万建红以及相关职能部门负责人分别就现有的物流管理平台、赣悦行平台、G-BOS监控管理平台、OA系统等需调研系统的相关建设情况做进一步发言讲解，并就下一步调研方向与重点提出了具体建议。
　　万建红指出，此次调研工作旨在对江西长运信息化建设做诊断工作，为下一步科学制定信息化建设规划提供精准依据。调研工作要紧密对接“十五五”规划要求，从“纵向”管理与“横向”协同两个维度统筹推进。一是调研要深入扎实，立足长远，着力破解当前信息化建设中的瓶颈问题；二是加强协同联动，定期梳理汇报调研成果，主动谋划思考；三是各职能部门要主动靠前，全力做好调研相关配合对接工作。
　　万建红强调，此次调研工作关乎长运信息化建设转型的关键一步，需各方凝心聚力，协同推进调研工作的圆满完成，共同开启长运信息化建设的新篇章。

【2026-01-04】
江西长运站点巴士 打响传统客运业“互联网+”突围战 
【出处】江西长运官网

　　近期，南昌至鄱阳湖候鸟专线获得广大市民朋友的青睐，不禁让人想起今年暑期，市民呼朋引伴结伴乘南昌至靖安中源乡站点巴士专线去靖安避暑的情景。
　　如今，站点巴士不只出现在南昌，放眼整个江西，一趟趟站点巴士正成为城市与乡村、机场与城区、车站与景区之间的连接纽带。婺源的“晒秋”主题站点巴士，景德镇“青花瓷号”、上饶“烟云号”站点巴士……江西长运推出的站点巴士，通过创新性的“交通+旅游”融合模式，不仅破解了传统公路客运的转型难题，更以“快达慢游”的理念重新定义了人们的出行体验。
　　曾经人声鼎沸的传统汽车客运站，如今面临“门可罗雀”的尴尬境地。面对生存压力，江西长运积极探索“互联网+定制客运”新路径。站点巴士作为在传统客运基础上升级打造的数字化客运模式，充分利用客运企业现有班线车辆盘活资源，借助滴滴平台的互联网优势，从源头优化提升乘客出行体验和效率。
　　避暑专线紧跟时令。“一车跨越两个季节。”2025年7月11日开通的南昌发往发往靖安中源乡的“站点巴士”，以单程29.9元的普惠票价、景区直达的精准服务，成为南昌人奔赴“22℃夏天”的新选择。江西长运用交通“小切口”激活南昌地区乡村旅游“大市场”，从今年5月份开始着手，对接当地政府，深入调研居民出行痛点，结合大数据分析，以及与南昌地铁的接驳，最终确定了线路的站点布局，最终于7月11日开通了这条避暑专线。首班车发车现场，班车运量单上就迎来了开门红——58座满载出发。
　　探亲专线贴近民生。药都樟树，距离南昌市区不足100公里，往返于南昌、樟树两城的群体数量十分庞大，有跨城的通勤族、探亲群体、求学群体等，“银发探亲族”占客流三成，周末常见祖孙三代同乘。南昌至樟树“站点巴士”是江西长运7月开通的专线，开通初期票价19.9元，串联南昌火车站、八一广场、洪城大市场等市区6大核心站点，与自驾/高铁形成差异化服务，凭借点对点直达、免转乘、低票价的优势，获得市场的青睐。“站点巴士”首日运送乘客158人次，上座率稳定在80%，充分说明了乘客对该线路的认可。
　　旅游专线各有特点。2025年11月29日，正值鄱阳湖越冬候鸟最佳观赏期，南昌至鄱阳湖吴城候鸟小镇旅游专线正式投运。开通前期，江西长运在主流媒体、自媒体进行宣传，获得“鸟友”们的广泛关注。班线开通即迎“开门红”，成为市民亲近生态的热门出行选择。
　　与此同时，江西长运下属婺源公交公司将6台公交车进行了全车身车贴打造与更新。以旅游为主题，采用了绚丽的色彩和生动的图案，将篁岭晒秋、江湾古村落、江岭的油菜花等标志性景观融入车身设计。“晒秋”作为婺源独特的农俗现象，具有极强的地域特色，与现代公共交通相结合，使站点巴士不再是简单的交通工具，更成为传播婺源文化的移动载体。11月，该班线运输乘客日均1000余人。
　　科学合理的线路规划
　　“前期，我们深入调研居民出行痛点，结合大数据分析，最终确定了线路的站点布局。”江西长运相关负责人介绍，站点设置充分考虑了人流密集区域以及交通枢纽，致力于最大程度地服务更多乘客。
　　江西长运的站点巴士已形成覆盖多个热门方向的线路网络。其中，南昌至景德镇的线路作为江西省首条站点巴士，自开通以来客流持续增长。该线路目前每日有多个班次往返于南昌老城区、红谷滩区与景德镇陶溪川之间，优惠票价仅需19.9元/人。
　　今年3月，南昌滕王阁往返抚州文昌里的“站点巴士”线路进行全面优化调整。该线路将原抚州市魅力金座站点变更为抚州客运总站上下客，同时保留南昌大学附属眼科医院公交站、八一广场北公交站等多个交通便利且标志性的站点，让旅客可以更加便捷地上下车。
　　季节性旅游专线成为站点巴士的一大亮点。从夏季的“避暑专线”到秋冬的“观鸟专线”，江西长运不断抢抓季节旅游热点开通专线。江西长运还携手滴滴出行与靖安国际滑雪场，计划于滑雪旺季前开通“滑雪专线”。根据初步方案，该线路将串联南昌核心交通枢纽与高铁站，覆盖南昌站、南昌西站、南昌东站三大主力客站，实现“高铁+专线巴士”无缝换乘。
　　交旅融合的积极成效
　　交旅融合模式为区域旅游经济注入了新活力。吉安至武功山（羊狮慕）的站点巴士开通后，创造了客流增长的“现象级”突破。从8月15日开通以来，累计运输旅客已从去年同期的3107人次跃升至10523人次，增幅高达238.68%。
　　这些线路不仅方便了游客，更带动了沿线景区和乡村的发展。南昌至靖安中源乡的“避暑专线”开通后，当地民宿入住率显著提升，白沙坪度假村等站点周边民宿预订量增长30%，部分热门房型要提前半月锁定。
　　江西长运还通过智慧出行构建高效服务网络，通过与高铁、普铁枢纽的零距离接驳，实现游客“下火车即上巴士”的无缝体验。同时，依托“赣悦行”、“滴滴出行”平台，提供便捷的线上购票、选座及实时车辆位置追踪服务，智能调度系统基于客流大数据预测和实时监控，动态优化班次密度与车型配置。
　　在文化赋能方面，吉安公司的井冈山专线上，“红色移动课堂”持续升级，除专业导乘讲解外，更通过主题图片展板或电子屏播放精选纪录片，将旅途延伸为生动的党性教育。而武功山线则提供专业的地理、植被、生态知识讲解，提前点燃游客对云中秘境的探知热情。
　　抢抓旅游热点，紧跟市民需求，江西长运始终不忘服务初心，致力于为群众出行打造全方位优质服务，将站点巴士的交通网络一再延伸，让服务的触角继续蔓延，寻找适合自己的交通服务赛道，在客运的道路上继续前行，让大家看到，传统运输企业正在以灵活的站点布局降低出行成本，以季节性专线对接多元需求，靠“门到门”服务打通出行堵点，让公路客运成为激活区域消费的重要载体。

【2026-01-04】
抚州长运举行南丰客运中心开业仪式 王晓出席 
【出处】江西长运官网

　　1月1日上午，抚州长运南丰客运中心开业启动仪式隆重举行。南昌交投集团党委委员、江西长运党委书记、董事长王晓，股份公司常务副总经理刘磊，抚州长运董事长张鹏，南丰县城投集团副总经理吴志坚，以及相关单位代表、市民群众齐聚现场，共同见证这一重要时刻。
　　刘磊代表股份公司对南丰客运中心的开业表示祝贺。他指出，南丰客运中心是一座功能齐全的现代化车站，既是展示城市形象的重要窗口、服务民生出行的关键枢纽，也是驱动县域经济社会发展的强劲引擎。他希望抚州长运以此为契机，坚守“以人为本、服务至上”的经营理念，将安全运营摆在首要位置，持续优化服务流程、创新服务模式、提升服务品质，全力将南丰客运中心打造成安全高效、智慧便捷、温馨舒适的现代化客运标杆，为旅客出行增添温暖，为南丰经济繁荣注入动能，真正做到让群众满意、让政府放心。
　　随着王晓郑重宣布南丰客运中心正式开业，礼炮齐鸣，现场掌声雷动，气氛达到高潮。
　　据悉，南丰客运中心位于环城南路高速路口旁，按照现代化客运站标准建设，占地80亩，总建筑面积达12000平方米。车站集候车大厅、智能调度中心、客车停车场、安全检测区、便民服务区及新能源充电桩等多元化功能于一体，车辆日发班次可达130班，日发送旅客能力达4000人次。
　　仪式结束后，出席活动的嘉宾们实地参观了客运中心，详细了解了新站基础设施配套、场站管理等情况。

【2025-12-31】
江西长运召开云星瀚系统上线专项启动会 傅琳雁出席 
【出处】江西长运官网

　　12月30日上午，江西长运召开财务信息化系统升级项目专项启动会，财务总监傅琳雁出席会议。股份机关财务相关领导及项目团队现场参会，各子公司财务负责人和财务部长线上参会。此次会议标志着以“云星瀚系统”为核心的新一代财务平台建设正式全面实施。
　　会上，傅琳雁指出，本次系统升级并非简单的软件更换，而是江西长运迈向精细化管理、实现业财深度融合的关键战略举措。原有的EAS系统已难以满足当前管理需求，新系统上线旨在构建一个高效、智能的财务平台，为公司未来发展奠定坚实基础。此次升级将实现三大核心目标：流程统一高效、数据精准赋能、风险可控合规。
　　随后，傅琳雁提出三点要求：一是高度重视、全力投入，各公司财务负责人作为第一责任人，须亲自组织落实；二是紧密协作、深度参与，全体财务人员要积极学习、反馈需求、配合测试，确保系统与实际工作紧密结合；三是立足长远、转变思维，鼓励团队成员，尤其是年轻骨干，以开放心态拥抱变化，主动思考如何利用新系统优化工作流程；同时，充分发挥资深员工的经验优势，形成合力。
　　傅琳雁强调，此次系统升级关乎长运财务管理未来数年的基础能力，全体财务人员要统一思想、齐心协力，确保项目圆满完成，共同开启江西长运财务工作的新篇章。

【2025-12-30】
穆孙祥出席江西长运2025年四季度安委会 
【出处】江西长运官网

　　12月29日上午，江西长运召开2025年四季度安委会，集团公司副总经理穆孙祥出席并讲话，会议由股份公司安管部部长戢永光主持。公司安委会成员及南昌地区各子公司主要领导现场参会，其他地区各子公司主要领导、分管领导及相关部门负责人视频参会。
　　会议传达学习了《关于做好2026年元旦春节有关工作的通知》《关于做好建筑施工领域高层建筑重大火灾风险隐患排查整治工作暨冬季安全生产风险隐患排查整治工作的通知》等相关文件精神，通报了12月车辆动态监控管理提升专项行动进展情况和2025年四季度安全生产形势，并对下阶段工作进行了部署。
　　穆孙祥强调，元旦、春节将至，各单位需从严从实抓好近期安全维稳工作。要严格执行值班值守制度，保障信息报送畅通、应急响应迅速；及时梳理信访维稳苗头隐患，依法合规化解矛盾纠纷，维护大局和谐稳定；抓实抓细春运安全筹备工作，全面排查从业人员健康状况与车辆技术性能，确保运输生产安全有序。
　　穆孙祥指出，2026年是“十五五”规划开局之年，公司将持续坚守安全生产从严基调，修订完善考核管理办法，出台年度工作重点。各单位要聚焦“抓实抓细”核心要求，科学谋划本单位安全工作，固化2025年工作成效、补齐短板弱项，以“总体态势平稳、事故稳中有降”为目标，筑牢安全防线，为公司高质量发展保驾护航。

【2025-12-29】
长运科技：锚定双赛道 决胜2025年终收官 
【出处】江西长运官网

　　2025年四季度进入收官决胜阶段，江西长运科技有限公司围绕年度目标，以智慧交通和智慧安防两大核心业务为重点，聚焦重点项目攻坚与服务效能提升，全体员工全力冲刺年度任务。
　　在智慧交通领域，鄱阳湖永修吴城候鸟小镇动态公交项目是四季度攻坚关键。此项目结合生态旅游场景，优化小镇及周边交通服务，构建动态公交体系，解决景区客流潮汐和接驳难题。目前，项目完成需求调研与方案初稿，进入细节打磨和落地筹备阶段。技术团队优化智能调度算法，实现全流程智能化管理，提升游客接驳效率和出行体验。项目组实行“日调度、周复盘”机制，力争季末前完成系统上线测试，打造示范样本。
　　智慧安防赛道上，南昌肉联食品集团监控改造项目迎来冲刺收尾。作为保障食品流通安全的重点工程，该项目对厂区监控系统全方位升级。工程已完成核心区域勘测和设备选型，正推进前端设备安装和后端平台搭建。施工团队采用“分区作业、交叉施工”模式，计划部署百余套设备。技术人员同步调试平台，实现从“被动监控”到“主动预警”升级。目前项目进度超80%，力争12月底前完成验收。
　　公司建立“三层联动”攻坚机制保障任务实效：管理层深入一线解决问题；业务部门组建突击队，明确节点和分工；职能部门强化保障。当前，各项目现场热潮涌动，公司将以坚定决心聚焦重点项目收官和服务升级，决胜2025年终，为行业发展注入新动能。

【2025-12-26】
九江长运：迎接股份公司年终安全考评 
【出处】江西长运官网

　　12月23日，股份公司安管部副部长林海、罗进勇一行赴九江长运开展年终安全考评，公司副总经理邹秀勇全程陪同。考评组通过审阅资料、实地检查、现场交流等方式进行多维度交叉验证，对九江长运在落实安全生产主体责任、强化风险管控等方面给予了肯定。同时指出了当前管理中存在的短板与不足，要求九江长运限期完善制度动态更新机制，规范台账记录标准。

【2025-12-22】
魏春云出席江西长运内训师能力提升专题培训 
【出处】江西长运官网

　　12月18日，江西长运在南昌交投集团4楼培训室开展内训师能力提升培训，股份公司总经理助理魏春云出席开班仪式并致辞。长运机关、各子公司，赣昌砂石、旅游出租集团共计50余人参加。
　　魏春云指出，此次培训不仅是公司打造“人才自育”体系的关键落子，更是筑牢人才根基、支撑高质量发展的重要举措。他对学员们提出三个要求。一是端正态度，潜心钻研。珍惜学习机会，认真聆听每一个知识点，积极思考每一个案例，把“要我学”变成“我要学”，真正沉下心来汲取养分。二是勇于实践，突破自我。内训师的核心能力，终究要落在“表达”与“呈现”上。希望大家能放下顾虑、主动上台，在实战演练中打磨技巧，在分享交流中突破舒适区。三是联系实际，转化应用。培训的最终目的是解决工作问题。希望大家能够结合长运的业务场景、工作中的真实案例去思考，让未来设计的课程更接地气、更有实效，真正能帮到同事、用到实处。
　　培训老师为大家讲授《基础内训师入门课——内训师角色认知与表达能力提升》，课程兼顾理论深度与实践落地，为大家带来兼具启发性与实用性的知识方法。现场每位学员跟随老师的节奏汲取知识，课程中不断开展实践演练环节让大家进一步巩固知识，学习氛围十分浓厚。大家表示，此次培训收获满满，学习永远是进行时，在未来的日子里一定继续学习，加强实践练习，努力让自己成为一位合格的内训师。

【2025-12-12】
江西长运：无逾期对外担保 
【出处】证券日报网

　　证券日报网讯12月12日晚间，江西长运发布公告称，公司不存在为控股股东、实际控制人及其关联人提供担保的情形，无逾期对外担保。

【2025-12-10】
黄山长运：多维发力 绘就高质量发展新图景 
【出处】江西长运官网

　　冲刺四季度，决胜收官战。黄山长运锚定年度目标，以“项目攻坚+业务升级+服务赋能”多维发力，以超级充电站项目筑牢绿色交通根基，在定制客运、公交拓展、经营管控等领域多点突破，用实干为年度工作收官，为转型发展积蓄动能。
　　项目攻坚破局，绿色转型启新程
　　作为年度重点攻坚项目，黄山长运客运总站超级充电站已正式开工，该项目是响应“双碳”目标的具体行动，同时破解了纯电动车辆补能难题。面对选址协调、工期紧张等挑战，公司成立专班对接多部门高效完成审批，施工中统筹现场作业与站场运营。该充电站将安装960KW群充设备、1000kVA箱变及6个充电车位，其中2个配备600kW液冷超充设备，实现“一秒一公里”效率，10分钟即可快速补能。项目建成后，既能满足公司自有车辆需求，也能为过往车辆提供服务，成为区域新能源补能枢纽，为黄山生态旅游城市建设注入绿色动能。
　　业务多元升级，市场活力再释放
　　2025年，面对客运市场变化，公司主动调整业务结构。定制客运板块亮点突出，新增屯溪至深渡等线路，屯溪至宏村滴滴站点巴士已投入运营，叠加传统班线优化，客流量显著攀升。公交业务扩容提质成效显著，推进祁门全域公交改造，新增12条农村班线；开通客运中心至祁门南站高铁专线、祁门新安镇至景德镇浮梁西湖乡省际公交及高铁黄山北站至徽州古城旅游公交，进一步织密城乡交通网络。
　　服务筑牢根基，品牌口碑稳提升
　　公司秉持“安全为基、服务为要”理念，完善网格化管理机制，加强驾乘人员安全与服务培训，优化车辆调度，确保运输服务零事故。紧抓秋季旅游契机，强化旅游包车精准营销；在定制客运线路推行“提前购票立减”活动，引导线上购票提升实载率。一系列举措让服务更有温度，增强了客户粘性，彰显了国企责任担当。
　　下一步，黄山长运将加快超级充电站建设，持续优化定制客运与公交网络，深化数字化转型与精细化管理，在拓展新能源服务产业链、提升综合服务能力的道路上稳步前行，为区域交通事业发展贡献力量。

【2025-12-05】
江西长运：2025年12月23日召开2025年第三次临时股东会 
【出处】证券日报网

　　证券日报网讯12月5日晚间，江西长运发布公告称，公司将于2025年12月23日召开2025年第三次临时股东会。

【2025-12-05】
江西长运：政府拟征收公司部分房屋建筑物 补偿金额1570.19万元 
【出处】证券时报网

　　人民财讯12月5日电，江西长运(600561)12月5日公告，为配合南昌西湖区八一大道221、223号及东侧地块改造项目，公司拟与南昌市西湖区住房和城乡建设局、南昌市西湖区住房和城乡建设综合服务中心签署《南昌市国有土地上房屋征收补偿货币补偿协议书》与《房屋拆除补偿协议》，南昌市西湖区政府拟征收公司位于西湖区八一大道和广场南路的部分房屋建筑物，经双方协商并增加相关搬迁补偿、奖励等项目，确定此次征收补偿金额为1570.19万元。公司对原有房屋人员和设备做出相应转移安排，预计不会对公司正常生产经营产生影响。

【2025-11-28】
江西长运：正在积极寻求第二增长曲线 
【出处】上海证券报·中国证券网

　　上证报中国证券网讯 江西长运11月28日盘后披露的三季报业绩说明会纪要显示，公司密切关注市场动态和发展趋势，结合自身实际和长期战略规划，持续寻找潜在发展机会，在稳健经营的前提下，积极寻求第二增长曲线，争取战略项目取得突破，不断提升综合竞争力。
　　江西长运进一步表示，公司密切关注国家政策导向、科技创新及行业发展动态，对合作机遇始终保持开放立场，积极探索新的市场机会。公司围绕整体发展战略布局，综合考虑市场环境、投资回报、协同效应等因素，谨慎评估筛选能够为公司经营业绩、持续健康发展、长期市值管理等方面具备有益影响的优质标的。如未来有合适的并购标的，公司将考虑通过上市资本平台实施并购重组，提高产业链和业务拓展效率，并将严格按照相关法律法规的要求，依法履行相关批准程序和信息披露义务。（黄浦江）

【2025-11-28】
行业周报|公路铁路运输指数涨1.40%, 跑输上证指数0.0% 
【出处】本站iNews【作者】周报君

　　本周行情回顾：
　　2025年11月24日-2025年11月28日，上证指数涨1.4%，报3888.60点。创业板指涨4.54%，报3052.59点。深证成指涨3.56%，报12984.08点。公路铁路运输指数涨1.40%，跑输上证指数0.0%。前五大上涨个股分别为富临运业、福建高速、湖南投资、海南高速、江西长运。
　　行业新闻摘要：
　　1：全国首位！满洲里铁路口岸今年进出口运量突破2000万吨。
　　2：贵州实现市市通高铁，盘兴高铁正式通车。
　　3：盘州至兴义高铁将于11月28日开通运营，进一步完善贵州高铁网络。
　　4：成渝双城经济圈再提速，成达万高铁等将在“十五五”期间建成通车。
　　5：沪苏通铁路张家港北站货场正式投入运营，提升区域物流能力。
　　6：现代化综合交通运输体系基本成型，推动交通基础设施更新和数智化改造。
　　7：交通货运枢纽建设“成绩单”出炉，为经济发展提供稳固支撑。
　　8：四川省已建在建10公里以上公路隧道超20条，推动山区交通改善。
　　9：黑龙江省铁路沿线安全环境治理成效显著，受到国家铁路局高度肯定。
　　10：湖南交通“十四五”期间累计完成公路水路投资5386亿元，推动交通高质量发展。
　　龙头公司动态：
　　1、宁沪高速：1）江苏交通控股有限公司增持江苏宁沪高速公路1058.8万股 每股作价约9.89港元。
　　2、山东高速：1）山东高速股份有限公司 2025年第三季度业绩说明会纪要。
　　行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-110.49%-0.39%2025-11-12-0.17%-0.07%2025-11-13-1.06%0.73%2025-11-141.09%-0.97%2025-11-170.00%-0.46%2025-11-18-0.31%-0.81%2025-11-19-1.61%0.18%2025-11-200.46%-0.40%2025-11-21-0.34%-2.45%2025-11-240.12%0.05%2025-11-250.13%0.87%2025-11-26-0.22%-0.15%2025-11-27-0.67%0.29%2025-11-280.65%0.34%
　　行业指数估值：日期市盈率2024-12-3125.812023-12-2928.62
　　行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅京沪高铁-0.39%-3.23%-8.62%大秦铁路-1.62%-5.35%-16.84%招商公路-1.19%-4.78%-12.05%宁沪高速-1.96%-5.03%-3.19%山东高速-2.86%-3.57%3.96%皖通高速0.79%2.40%11.55%粤高速A-0.25%0.67%6.11%深高速-0.90%-4.83%-13.17%广深铁路1.67%-9.79%-8.16%中铁特货-0.73%-4.45%-4.45%四川成渝2.53%4.82%24.03%赣粤高速0.57%-3.12%2.92%东莞控股0.27%-7.44%2.05%福建高速8.08%4.02%11.17%中原高速-1.35%-4.14%10.00%大众交通1.30%-7.93%-33.01%重庆路桥3.57%-5.73%-7.08%海汽集团0.39%-1.50%27.01%铁龙物流0.49%-3.31%-3.77%山西高速1.52%0.00%15.37%
　　行业相关的ETF有南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证全指运输ETF（159666）

【2025-11-27】
10亿元、18亿元……上市公司为啥青睐它？ 
【出处】金融时报【作者】史佳桐

　　近期，一些上市公司向信托公司申请贷款的动作频频见诸公告，成为资本市场值得关注的融资新动向。
　　11月27日，记者注意到，中公教育科技股份有限公司（以下简称为“中公教育”）发布公告称，与西藏信托有限公司（以下简称为“西藏信托”）签订了《西藏信托-章嘉123号财富管理服务信托贷款合同》，西藏信托向该公司提供总金额不超过1亿元人民币的贷款。
　　无独有偶，作为国内资本市场第一家以道路客运为主业的上市公司，江西长运股份有限公司（以下简称为“江西长运”）也于近日发布公告表示“拟以信托贷款方式向交银国际信托有限公司申请不超过10亿元的信托贷款”。
　　事实上，上市公司牵手信托进行融资并非新鲜事，早有先例可循。以中公教育为例，2023年9月6日，中公教育与财信信托签订了《信托贷款合同》，向财信信托借款不超过18亿元，用于补充公司流动资金，目的是尽快解决存量退费问题，从公告内容来看，当时9.5%的借款利率也引发过市场关注。
　　统计数据显示，在2024年1月1日至2025年11月27日期间，上市公司披露的信托融资相关公告已近百份，覆盖交通运输、房地产、钢铁、能源、医药生物、金融及基础设施建设等多个重点领域，成为企业融资的重要组成部分。
　　在业内人士看来，对于部分中小上市公司而言，信托融资凭借其灵活性优势，成为填补资金缺口的重要选择。从实际操作来看，抵押与担保是信托融资中较为常见的保障方式，为合作双方搭建起信任桥梁。
　　11月15日，安阳钢铁公告称，拟向中信信托申请不超过4亿元信托贷款，不仅计划以炼焦系统、煤气净化及化产系统、3号高炉热电站等核心设备作为抵押，还安排控股子公司河南安钢周口钢铁有限责任公司担任共同债务人，多维度降低合作风险。中公教育此次向西藏信托的借款，由控股股东李永新及其配偶许华提供连带责任保证担保。江西长运的10亿元信托贷款申请，则获得了南昌市交通投资集团有限公司的连带责任保证支持。
　　还有企业采用了多重担保的组合模式。11月13日，广汇物流公告显示，为满足经营发展的资金需求，公司已与金谷信托达成合作，成功申请总额5亿元的信托融资。值得注意的是，此次合作的一大亮点，便是构建了“股权质押+资产抵押+连带责任保证”的多重担保体系，通过层层保障为融资顺利落地保驾护航。
　　而细看这些上市公司的融资诉求，可谓各有侧重、目标明确。中公教育在公告中坦言，此次信托贷款既能为日常运营补充必要资金，也有助于公司优化融资结构和财务结构。江西长运也表示，此举是基于公司实际经营情况的合理安排，既能为经营发展提供稳定资金保障，也能增强资金统筹的灵活性与配置效率，符合公司和全体股东的长远利益。
　　不同于某些上市公司补充经营发展资金，安阳钢铁聚焦置换公司及控股子公司安钢周口有限责任公司存量到期银行借款。天地源年内向西部信托及陕国投申请的信托贷款则用于公司下属公司合规项目的开发建设。
　　业内人士表示，在复杂多变的市场环境下，信托公司为不同类型、不同需求的上市公司提供了差异化资金解决方案，既缓解了企业的资金压力，也为资本市场的融资体系完善注入了新的活力。未来，随着融资环境的持续优化和信托行业的规范发展，信托融资有望在支持实体经济、助力上市公司高质量发展中发挥更大作用。

【2025-11-24】
江西长运挂牌出让资产 推进资源优化配置 
【出处】证券时报网

　　11月24日晚间江西长运(600561)公告，为进一步推进资源的优化配置，提升资产运营效率，公司所属全资子公司江西抚州长运有限公司(下称“抚州长运”)拟在产权交易所公开挂牌转让持有的南丰西站土地使用权及地上建筑物等资产，并拟按照上述资产的评估价值，以778.7万元作为首次挂牌转让底价，最终转让价格以产权交易所挂牌成交结果为准。
　　本次交易标的为抚州长运位于抚州市南丰县桔都大市场西侧的南丰西站土地使用权(土地面积为5686.08平方米)、9栋房屋与17项构筑物。
　　据披露，抚州长运于2011年6月取得位于抚州市南丰县桔都大市场西侧的南丰西站土地使用权，该宗土地使用权原始入账价值为54.82万元，截至2025年5月31日，已计提折旧20.75万元，账面净值为34.07万元；地上房屋建筑物建成日期为2010年8月，该部分资产账面原值333.38万元，截至2025年5月31日，已计提折旧155.85万元，账面净值为177.53万元；构筑物及其他辅助设施的账面原值为46.13万元，截至2025年5月31日，已计提折旧43.01万元，账面净值为3.12万元。南丰西站的站务作业和班线运营已于2020年搬迁至南丰东站，目前南丰西站处于闲置出租状态。
　　根据评估机构出具的评估报告，上述标的增值率达262.66%。对此江西长运表示，土地使用权增值200.20万元，主要系地价的自然增长。房屋建筑物增值363.78万元，一方面由于评估经济年限长于会计折旧年限，另一方面系近年来人材机价格上涨。
　　江西长运主营业务为道路旅客运输与道路货运。近年来，该公司经营业绩整体低迷。
　　2025年1月至6月，江西长运实现的营业收入较上年同期减少1662.75万元，营业成本较上年同期增加1962.17万元，但公司及子公司收到的与日常经营活动相关的政府补助(计入其他收益)较上年同期增加4782.25万元，上述因素影响下，公司2025年上半年实现归母净利润为572.27万元。
　　对于此番挂牌转让资产，江西长运表示，抚州长运本次通过产权交易所公开挂牌转让南丰筑物等资产，有利于整合资源，盘活存量低效资产，推进资源的优化配置，提升资产运营效率。南丰西站的站务作业和班线运营已于2020年搬迁至南丰东站，目前场地主要用于物业租赁经营，本次交易事项不会对抚州长运的生产经营造成影响。如按照首次挂牌底价测算，抚州长运本次资产转让预计产生的资产处置收益约为418万元，该事项具体会计处理和对相关财务数据最终影响金额，以会计师事务所审计后确认结果为准。

【2025-11-24】
江西长运：全资子公司抚州长运拟公开挂牌转让南丰西站土地使用权及地上建筑物，挂牌底价为778.7万元 
【出处】本站7x24快讯

　　江西长运公告，全资子公司江西抚州长运有限公司拟在产权交易所公开挂牌转让南丰西站土地使用权及地上建筑物等资产，挂牌底价为778.7万元。此次交易旨在推进资源优化配置，提升资产运营效率。交易将采取公开挂牌方式进行，交易对方尚未确定，最终转让价格以产权交易所挂牌成交结果为准。交易已经公司董事会审议通过，无需提交股东会审议。南丰西站目前处于闲置出租状态，站务作业和班线运营已于2020年搬迁至南丰东站。
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