☆经营分析☆ ◇605333 沪光股份 更新日期：2025-10-28◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车高低压线束的研发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车线束 ｜ 348013.55｜ --｜ -｜ 92.08｜
｜其他业务 ｜ 14967.29｜ --｜ -｜ 3.96｜
｜汽车配件及其他 ｜ 14967.29｜ --｜ -｜ 3.96｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 349878.93｜ --｜ -｜ 49.08｜
｜西南 ｜ 169229.96｜ --｜ -｜ 23.74｜
｜华东 ｜ 141873.37｜ --｜ -｜ 19.90｜
｜华北 ｜ 33673.65｜ --｜ -｜ 4.72｜
｜境外 ｜ 13101.92｜ --｜ -｜ 1.84｜
｜华中 ｜ 2711.47｜ --｜ -｜ 0.38｜
｜东北 ｜ 1225.68｜ --｜ -｜ 0.17｜
｜西北 ｜ 941.03｜ --｜ -｜ 0.13｜
｜华南 ｜ 223.76｜ --｜ -｜ 0.03｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 770739.90｜ 136206.40｜ 17.67｜ 94.92｜
｜其他业务 ｜ 20611.96｜ 2192.99｜ 10.64｜ 2.54｜
｜销售汽车配件 ｜ 19812.90｜ --｜ -｜ 2.44｜
｜配电收入及其他 ｜ 791.05｜ --｜ -｜ 0.10｜
｜租赁收入 ｜ 8.00｜ --｜ -｜ 0.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜成套线束 ｜ 687763.06｜ 123411.60｜ 17.94｜ 84.70｜
｜其他线束 ｜ 65759.75｜ 10192.34｜ 15.50｜ 8.10｜
｜其他业务 ｜ 20611.96｜ 2192.99｜ 10.64｜ 2.54｜
｜销售汽车配件 ｜ 19812.90｜ --｜ -｜ 2.44｜
｜发动机线束 ｜ 17217.09｜ 2602.46｜ 15.12｜ 2.12｜
｜配电收入及其他 ｜ 791.05｜ --｜ -｜ 0.10｜
｜租赁收入 ｜ 8.00｜ --｜ -｜ 0.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 747981.77｜ 132734.60｜ 17.75｜ 94.52｜
｜境外 ｜ 22758.13｜ 3471.81｜ 15.26｜ 2.88｜
｜其他业务 ｜ 20611.96｜ 2192.99｜ 10.64｜ 2.60｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销模式 ｜ 770739.90｜ 136206.40｜ 17.67｜ 97.40｜
｜其他业务 ｜ 20611.96｜ 2192.99｜ 10.64｜ 2.60｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车线束 ｜ 321051.04｜ 41185.35｜ 12.83｜ 88.56｜
｜其他业务 ｜ 20750.68｜ 11336.55｜ 54.63｜ 5.72｜
｜汽车配件及其他 ｜ 20732.14｜ --｜ -｜ 5.72｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 337991.63｜ --｜ -｜ 49.72｜
｜西南 ｜ 196246.94｜ --｜ -｜ 28.87｜
｜华东 ｜ 116722.85｜ --｜ -｜ 17.17｜
｜华北 ｜ 17284.66｜ --｜ -｜ 2.54｜
｜华南 ｜ 4711.71｜ --｜ -｜ 0.69｜
｜境外 ｜ 3791.56｜ --｜ -｜ 0.56｜
｜华中 ｜ 2021.44｜ --｜ -｜ 0.30｜
｜东北 ｜ 972.51｜ --｜ -｜ 0.14｜
｜西北 ｜ 31.51｜ --｜ -｜ 0.00｜
｜其他业务 ｜ 18.54｜ --｜ -｜ 0.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 387304.83｜ 47210.30｜ 12.19｜ 93.72｜
｜其他业务 ｜ 12970.63｜ 4394.64｜ 33.88｜ 3.14｜
｜销售汽车线束 ｜ 12717.63｜ --｜ -｜ 3.08｜
｜配电收入及其他 ｜ 246.26｜ --｜ -｜ 0.06｜
｜租赁收入 ｜ 6.73｜ --｜ -｜ 0.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜成套线束 ｜ 299717.06｜ 36997.60｜ 12.34｜ 72.53｜
｜其他线束 ｜ 72923.48｜ 8674.67｜ 11.90｜ 17.65｜
｜发动机线束 ｜ 14664.29｜ 1538.03｜ 10.49｜ 3.55｜
｜其他业务 ｜ 12970.63｜ 4394.64｜ 33.88｜ 3.14｜
｜销售汽车配件 ｜ 12717.63｜ --｜ -｜ 3.08｜
｜配电收入及其他 ｜ 246.26｜ --｜ -｜ 0.06｜
｜租赁收入 ｜ 6.73｜ --｜ -｜ 0.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 380396.17｜ 46340.55｜ 12.18｜ 95.03｜
｜其他业务 ｜ 12970.63｜ 4394.64｜ 33.88｜ 3.24｜
｜境外 ｜ 6908.67｜ 869.76｜ 12.59｜ 1.73｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销模式 ｜ 387304.83｜ 47210.30｜ 12.19｜ 96.76｜
｜其他业务 ｜ 12970.63｜ 4394.64｜ 33.88｜ 3.24｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）行业发展情况
党的十八大以来，以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，我国率先确立了发
展新能源汽车的国家战略，对做大做强民族汽车品牌提出了殷切期望。接续制定面
向2021-2035年的产业发展规划，建立顶层设计和推进机制。先后推出70余项支持
新能源汽车产业发展的政策举措，各地方结合自身实际出台了配套政策。党的二十
大报告指出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数
字中国。坚决把发展新质生产力作为产业报国的时代使命抓紧抓实，建设汽车产业
制造强国。在此背景下，历经多年的发展，我国已从政策扶持向市场驱动的发展方
式过渡，跃上了市场化、产业化、规模化的跨越式发展新阶段，并连续16年汽车产
销稳居世界第一。乘国运之势、驭产业之变，在新一轮科技革命和产业变革驱动下
，将大数据、人工智能、5G等技术融入汽车产业，朝着电动化、智能化、网联化、
共享化，即“新四化”方向发展，加速新能源智能汽车转型升级，打造我国最具竞
争力的战略新兴产业和亮丽的“中国名片”。
2025年上半年，中国汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长
，在以旧换新政策的持续显效带动下，内需市场明显改善。其中新能源汽车市场延
续快速增长态势，汽车出口亦展现出强劲的增长势头，中国品牌的市场份额保持高
位，共同推动中国汽车市场加速迈向高质量发展新阶段。据中国汽车工业协会统计
，我国汽车上半年产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比增长12.5%和11.
4%；其中，乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比增长13.8%和13%
；新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，市场
占有率达到44.3%；汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。汽车线束行业高度依赖
于汽车制造业的发展，汽车电动化将成为汽车未来发展的主流，进一步推动新能源
线束的稳步发展，显著提高线束单车价值量。
（二）公司主要业务
公司致力于汽车高低压线束的研发、生产及销售。根据国家统计局发布的《国民经
济行业分类》（GB/T4754-2017）标准，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件
制造”。公司主营产品可分类为：成套线束、发动机线束及其他线束；主要涵盖：
整车客户定制化线束、新能源汽车高压线束、电池包线束、发动机线束、仪表板线
束、车身线束、门线束、顶棚线束及尾部线束等。历经多年发展，公司依托领先、
成熟的智能制造及自动化生产管理系统、灵活地同步研发设计与产品开发实力、严
格的产品质量标准及精准可靠的供货能力，已发展成为汽车线束行业中具备领先市
场地位的智能制造企业，并取得了境内外汽车整车制造商的高度认可，持续为大众
汽车、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、福特汽车、捷豹路虎、赛力斯、L汽车
、美国T公司、蔚来汽车、吉利极氪、奇瑞汽车等国际知名汽车整车制造企业，提
供汽车线束同步开发、批量供货及技术服务。
汽车线束是汽车电路的网络主体，是为汽车各种电器与电子设备提供电能和电信号
的电子控制系统。
（三）经营模式
1、生产模式
公司采用“以销定产”的生产模式，具体为订单生产与拉动生产相结合。（1）订
单生产模式：计划物流部接到客户订单后，组织生产部、产品工程部、开发部等部
门进行合同评审，确认是否能完成客户订单要求。经评审通过之后，计划物流部根
据用户提供的需求预测制定产品的生产计划，并下发生产订单。由生产部根据要求
组织生产，计划物流部持续监督检查生产进度。（2）拉动生产模式：对于部分提
供滚动订单预测的客户，公司为满足客户及时供货的需求，会提前生产产品中的各
项模块以满足客户的潜在需求，待客户提出实际需求时将符合要求的模块组装后即
时供货，并根据实际库存情况及时生产补充。
2、销售模式
直销模式：公司直接向下游整车厂商或其一级供应商进行销售。目前主要汽车制造
企业均采用严格的供应商管理体系，对符合要求的供应商纳入采购体系方有资格参
与项目竞标，并接受定期的检验评价。当客户有新项目推出时，会在供应商体系之
内发布竞标通知及项目要求，公司接到通知之后参与项目竞标，竞标成功之后将取
得定点通知书，即获得该项目下的供货资格。在获得项目定点之后，客户定期通过
供应商系统等方式发出销售订单或者要货需求，公司及时获取相关信息予以确认，
并根据客户要求安排销售。
3、采购模式
以销定购：采购部通常根据目前在手批量采购订单或客户提供的未来一段时期内的
供货要求，按照产品物料清单，结合现有的原材料库存情况以及采购周期制定采购
计划。公司采购部根据计划在合格供应商中进行询价，并定期采购原材料。公司执
行严格的合格供应商选择机制，由采购部、产品开发部、质量部等组成评估小组。
对供应商的资质、制造能力、行业内业绩表现、质量管理能力、质保体系、供货范
围、交货期等信息进行评估，并对关键物料的供方进行现场评审，选择合格供应商
。此外，定期对供应商的技术、物流、质量、报价等内容评估，形成供应商考核报
表，将考核结果作为是否将其继续列入合格供应商名单的参考依据。
4、研发模式
（1）客户需求驱动型同步研发模式：公司研发部门根据客户新车型开发或原车型
升级产生的技术需求，参与包括整车电气分配设计、线束安装布置设计、整车线束
产品图纸设计等工作。以项目管理形式开展研发活动，确保产品成本、研发周期、
功能满足研发计划要求。根据客户需求、项目复杂度和周期要求配备研发人员，在
项目时间节点进行阶段性评审和可行性验证，待通过整车试装验证后由客户出具量
产批准文件，并对生产部的量产情况持续跟踪和优化改进。（2）自主设计研发模
式：公司基于对市场潜在需求及未来行业发展趋势，主动研究行业前沿高端产品，
提前布局新的研发方向，开展前瞻性研发活动积淀研发实力，助力公司在产品设计
、质量、精度等方面更具竞争力。
二、经营情况的讨论与分析
2025年第一季度，我国汽车市场在政策驱动、技术迭代与消费升级的多重作用下，
呈现出结构性变革加速、新能源主导市场的鲜明特征，实现了“开门红”。第二季
度，伴随着“两新”政策补贴效果持续显现、内需消费活力加快释放、企业新品密
集上市、叠加多元化促销活动拉动效果显著。不过行业总体仍面临较大压力，盈利
水平持续承压。在面对严峻的市场形势与复杂多变的挑战，公司始终致力于成为整
车电气模块领域的优秀方案解决供应商及线束行业的全球领航者，基于“为振兴中
华民族工业，独树一帜，推波助澜”的使命，秉持“迎难而上、苦练内功、超越自
我、领先行业”的发展基调，围绕“沪光连接世界，哪里有汽车，哪里就有沪光线
束”的企业愿景目标，充分发挥公司精益骨干在“科技创新、产品严控、安全支撑
”方面的核心作用，高标准、严要求地推进各项工作。报告期内，公司实现营业收
入362,980.84万元，同比增长6.20%；归属于上市公司股东净利润为27,644.90万元
，同比增长8.40%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为26,842.13
万元，同比增长9.48%。期末总资产为754,550.82万元，较上年期末增长6.48%；归
属于上市公司股东的期末净资产为240,029.07万元，较上年期末增加7.83%。公司
面向新能源、智能化、全球化转型成效显现。
报告期内，公司重点开展了以下工作：
（一）优化客户结构持续推进市场开源，加大产业布局助力高质量发展
公司坚持以市场需求为导向，以“拓宽渠道、精耕细作，革新技术、做专做强，强
健体系、精益协同”的经营方针持续深耕汽车线束领域主业，不断优化客户结构持
续推进市场开源，并成功开拓了国内外众多优质高端客户资源，形成稳固伙伴关系
。2025年上半年，公司陆续取得了T公司E80低压线束、吉利T132A低压线束、上汽
尚界SHA低压线束、L汽车W10高压线束、一汽红旗E702/BP62/P701高压线束、奇瑞I
CAR V23高压线束等项目定点；分别实现了上汽大众·朗逸/途岳KSK线、上汽·AP3
2整车低压线束、L汽车·W02高压线束、赛力斯F3高低压线束、T汽车·ATM高压线
束、智己汽车S12L/P12L/M1高压线束、M汽车电池包高低压线束、蔚来DOM低压线束
/高压充电线、蔚来BLANC高低压整车线束、奔驰GEN5低压线束等项目的量产，增强
了业务的稳定性和抗风险能力，实现公司的可持续发展。
（二）延伸连接器产业链提高附加值，打造收入第二增长极
公司始终秉承自主创新引领未来的发展理念，随着新能源汽车市场占有率的快速提
升，电动化、智能化、网联化及共享化需求随之增长，规模效应与技术更迭推动高
压连接器市场持续扩大。为提升汽车连接器在成本控制、快速响应和客户服务等方
面的市场竞争力，公司依托成熟的线束业务，逐步构建汽车接插件一体化供应能力
，从而更紧密地贴近下游整车厂，开拓新的增量市常2025年上半年，公司聚焦核心
技术能力建设，组建百人的研发团队。实现覆盖40A~600A全系高压连接器、高压充
电插座、高压配电盒等产品，并具备整车高压电气系统一体化解决方案的定制开发
能力。公司自建全新工厂，投入注塑机及集中供料系统，实现了高压连接器从注塑
到组装的全流程、规模化生产与交付。同时，建立模具开发中心，配备高精度模具
加工设备等，实现了产品设计-模具设计-产品制造全流程自制，确保核心技术的自
主可控，完善了产业链布局。目前，公司高压连接器产品已在X汽车、赛力斯、上
汽、华域三电、威灵、航瑞、欣锐等一级电器部件客户上实现搭载，展望下半年，
公司将进一步深化与现有线束客户在连接器及线束一体化方面的全面合作，致力于
为客户提供更具性价比的产品和服务。未来，公司将持续完善平台化零部件产品线
，优化高压接插件一体化产品结构，围绕客户战略进行产业布局，以满足日益增长
的市场需求。同时，公司将完善售后服务体系，加强售后市场开发团队建设，加大
终端市场的走访力度，实现市场的有效突破。
（三）加快前瞻创新技术落地，新领域新突破，构建1+N业务布局
随着科技的不断发展与创新，线束作为重要的电气连接部件广泛应用于各个领域且
有一定的技术共通性。公司以高质量发展为指引，聚焦汽车线束、密切关注无人机
线束、智能机器人线束等其他新兴产业的快速发展态势。2025年上半年，公司攻坚
关键核心技术研发、加大前瞻性科技创新力度，培育新质生产力人才团队，加快线
束产业深度转型升级并取得新突破：（1）无人机线束：面对低空经济的历史发展
机遇，公司加强与无人机企业的合作，持续推进产品的试产、量产和市场应用。顺
利交付百驾A系列及A50系列整机线束，并同步开发了C型机电池包线束。此外，公
司成功获得FF航空吨级无人机项目的高/低压整机线束总成订单，并完成小批交样
；（2）作业类无人车辆线束：公司持续深化与某知名电动工具企业的战略合作，
并获得中大型商用无人割草机线束总成项目的定点，顺利交付近三百台产品。公司
积极寻求增量空间，努力实现商业化批量生产，进一步丰富产品矩阵，多元化发展
以优化公司的产品收入结构；（3）智能机器人线束：公司组建专门的研发团队，
提供机器人线束、连接器的同步设计、开发和制造的定制化服务。目前，公司已成
功为某知名AI头部企业提供多个产品系列的线束总成，其中部分零件号出货量已近
千套。此外，公司还参与了分拣搬运机器人50系列三个机型的整机线束报价工作，
并完成了首批送样交付。公司抢抓智能机器人产业新赛道，并于2025年8月7日召开
公司第三届董事会第十四次会议，审议通过了《关于拟在昆山市张浦镇投资设立全
资子公司的议案》，依托昆山、张浦得天独厚的产业基础，凭借自身发展优势，立
足创新中心，持续赋能昆山地区机器人产业发展需求，设立“一中心四平台”，涵
盖“一个创新中心”和具身智能机器人制造基地、人才培养、重大技术和零部件攻
关、服务与应用“四大平台”，进一步完善具身智能产业链条，为公司注入新动力
、带来新机遇、培育新产业，为公司可持续发展奠定坚实基矗
(四)秉承创新驱动理念、着力开拓市尝强化内部管理
公司积极响应政府工作报告以“加快发展新质生产力”为首要任务的号召，紧扣高
质量发展要求。坚持将科技创新作为提升全球竞争力的核心驱动力，实施高端人才
引进与培养计划，全面整合科技创新资源，开展战略性、引领性、前瞻性的重大技
术项目协同创新与研究。实现了传统低压线束轻量化、小型化做精做优；推进了上
下游资源整合，落地接插件一体化；取得了无人机、机器人线束等新兴领域的技术
突破；对外：公司始终坚持“技术差异化、产品平台化、客户全球化”发展战略，
境内外市场开拓双线并行，各业务板块协同发展。并形成国内市场区域协作、资源
区域共享、高效立体的市场运营体系，强化了对市场的集团化管控。2025年上半年
，公司设立香港子公司，依托香港的地域优势，积极寻求国内外重点客户、潜在客
户周边区域、其他国家等新兴市场的投资机会，进一步拓展业务版图实现全球化战
略布局；对内：公司加强管理，苦练内功，加快提质增效措施落实落地，推进体系
化、标准化、数字化、智能化建设，进一步改善经营质量，提高产品生产和运营决
策效率，不断提升内部管理能力推动发展、引领未来。
（五）积极推进再融资项目，强化资本运作能力
2024年1月31日，公司召开第三届董事会第二次会议、第三届监事会第二次会议，
审议通过了公司向特定对象发行股票预案。2025年1月22日，公司取得了中国证监
会出具的《关于同意公司向特定对象发行股票注册的批复》。公司将择机启动向特
定对象发行事宜，推进昆山泽轩汽车电器有限公司汽车整车线束生产项目建设，扩
大新能源汽车线束产品生产规模，全面布局特种线束产品，实现整车线束配套升级
，充分发挥自动化智能制造优势，提升产品市场竞争力。
2024年2月27日，公司第三届董事会第三次会议审议同意“昆山泽轩汽车电器有限
公司汽车线束部件生产项目”已达到预定可使用状态，并将上述募投项目结项且节
余募集资金用于投资建设沪光股份上海技术研发中心项目。2025年8月1日，公司已
完成研发大楼主体结构封顶，预计将在2026年上半年可交付使用。作为公司未来的
智能制造及核心研发总部，旨在打造先进的研发平台，顺应行业发展趋势，加快基
于客户定制化的高、低压线束总成开发。实现生产线智能化、自动化设备研发进程
，提高生产效率和产品质量，推动公司技术创新能力和市场影响力的整体跃升。
三、报告期内核心竞争力分析
1、优质的客户资源与强大的品牌影响力
公司凭借可靠的产品质量以及精准的生产供货体系获得了众多知名汽车厂商的认可
，是目前为数不多进入上汽大众、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、福特汽车、
捷豹路虎、L汽车、赛力斯、美国T公司、M汽车等全球整车制造厂商供应商体系的
内资汽车线束厂商之一。公司目前为大众汽车集团（中国）FormelQ最高级别A级供
应商、大众集团VW60330压接过程质量A级供应商，与大众、奔驰、奥迪、上汽通用
、上汽集团、L汽车、M汽车等境内外汽车整车制造商建立了长期合作关系，在汽车
线束领域形成了较强的品牌影响力，树立了良好的品牌形象。公司陆续获得上汽大
众优秀服务表现奖，蔚来质臻荣耀奖、L汽车技术贡献奖、上汽集团杰出保供供应
商奖、苏州民营企业100强、昆山总部企业等荣誉。
2、领先的智能制造生产管理体系
公司与Komax（库迈思）、ABB、KUKA（库卡）等全球智能制造设备供应商合作，继
续选择国际智能制造品牌装备，集成工业机器人、电控系统、物联网、信息化等技
术，实现了高效、准确、低成本的仓储、物流、智能装配、智能检测，并打造了集
仓库管理、数据采集与监视监控、生产执行、工程设计于一体的智能生产制造平台
，逐步形成公司自有的、可复制的贯穿于仓储、物流、生产全流程的智能制造系统
规划模式，可以缩短产品研制周期、降低运营成本、提高生产效率、提升产品可靠
性，为公司快速适应市场日益增加的业务需求提供方案支持。公司的汽车线束智能
工厂在2017年被工信部评为“智能制造试点示范”项目、“工业互联网试点示范项
目、“工业互联网创新领航应用案例”后，持续推进企业智能化建设及改造，提升
公司整体自动化、信息化、数字化、智能化水平，赋能公司高质量发展，并在2019
年12月荣获“江苏省智能工厂”、2023年12月荣获“绿色工厂”、2024年1月荣获
国家级“智能制造示范工厂”、2025年5月荣获“江苏省先进级智能工厂”等荣誉
。
3、行业领先的新能源汽车高压线束业务
公司前瞻性地针对新能源汽车高压线束开展早期研究，深度参与行业主要产品的标
准体系建设，按照严格的质量标准设计并建立电压、空气洁净度及自动化率满足不
同客户需求的高兼容度柔性化制造系统，采用无尘防静电处理，车间内保持恒温、
恒湿状态。公司基于领先、成熟的智能制造生产管理系统，打造出了一套高标准、
高效率、可复制性强的全自动高压线束生产线，凭借灵活的同步研发设计与产品开
发实力、严格的产品质量标准及精准可靠的供货能力，已发展成为汽车线束中具备
领先市场地位的智能制造企业。目前，公司的高压线束自动化生产线已经从开线、
预装、切剥翻、压接等线束加工工序，成功过渡到超声波焊接、护套插位、线束外
部零部件等复杂工序，装配至高低压检测、气密检测、CCD检查等工序的规划、设
计、实施，实现全过程自动化产线的研发和投入，已陆续在L汽车、美国T公司、大
众汽车、上汽通用、上汽、赛力斯、蔚来等高压项目上应用。
4、领先的正向研发及设计能力
公司作为汽车整车制造一级供应商，在全球范围内为客户提供正向研发、设计，并
依托独立、灵活的智能制造系统、领先的新材料、新工艺研发技术，取得了客户及
合作开发供应商的广泛认可。公司设立产品开发部及工程部，并下设新技术、新材
料、高压线束组等多个团队覆盖各类产品的研究及设计开发。为更好地服务于客户
及整合周边资源，公司在上海设立工程中心，建立德国子公司KSHG，为上汽大众、
德国大众提供贴近式的同步研究开发。同时，公司将继续利用和发挥“江苏省企业
技术中心”、“江苏省重点企业研发机构”和“国家智能制造示范车间”的平台优
势，与同济大学等高校、科研院所研发团队开展多种方式的长期合作，搭建国内领
先的综合性新品研发、成果转化、产业化应用平台，不断提供优质的新产品。目前
公司已进入赛力斯、美国T公司、L汽车等新能源汽车行业知名客户的供应商体系，
是为数不多拥有主动开发测试能力的汽车线束供应商之一。
5、稳定的产品质量控制优势
公司严格按照国家及相关行业制定的质量标准实施，并已取得IATF16949质量管理
体系认证、ISO14001环境管理体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证、IS
O50001能源管理体系认证、ISO/IEC17025实验室管理体系认证、TISAX信息安全管
理体系认证，并根据客户需求建立了完备的质量管理制度，逐步适应市场和国际化
质量管理。同时，公司的智能制造系统提供了高度标准化的产品设计及制造体系，
为过程质量控制提供了分层的过程化、可视化管理，是产品质量的有力保障；智能
制造系统基于实时采集的数据，提供质量判异和过程判稳等在线质量监测和预警方
法，及时有效发现产品质量问题；公司自主开发的条码系统为产品提供全流程可追
溯的唯一标识，用料批次、供应商、作业人员、作业地点、加工工艺、加工设备信
息、作业时间、质量检测及判定、不良处理过程等产品质量所涉及的数据可帮助企
业迅速定位问题并加以改善。公司产品质量水平得到了实践的检验与客户的广泛认
可，并荣获大众汽车集团（中国）过程制造Formel Q最高级别A级供应商，大众集
团VW60330压接过程质量A级供应商、L汽车卓越质量奖等。凭借稳定、可靠的产品
质量，为公司树立了良好的形象。
四、可能面对的风险
1、汽车行业周期波动的风险
公司主要产品汽车线束以汽车为载体，生产经营与汽车行业的整体发展状况、景气
程度密切相关。汽车产业作为国民经济的支柱产业，亦受宏观经济波动、环保政策
等诸多因素的影响，未来若宏观经济下行，或国家环保政策趋严，将导致汽车行业
景气度下降，进而对公司的经营产生不利影响。据中国汽车工业协会统计：2025年
上半年乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比增长13.8%和13%；新
能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，市场占有
率达到44.3%。公司已提前布局新能源汽车高压线束业务，将积极把握“碳达峰、
碳中和”国家战略之下的新能源汽车的发展机遇，以对冲汽车行业周期波动带来的
不利影响。
2、客户集中度较高的风险
公司前五大客户的销售收入占比约为75.23%，存在客户集中度较高的风险。这与汽
车整车行业呈现客户集中度较高的特征保持一致，公司已与上汽大众、上汽通用、
上汽集团等汽车整车制造厂商建立了长期稳定的合作关系。但是，如果公司主要客
户未来因终端消费市场的重大不利变化产生较大的经营风险或缩减与公司的合作规
模，可能导致公司销量减少或应收账款未能及时收回，对公司生产经营业绩造成不
利影响。公司积极拓展新客户，引入赛力斯、吉利极氪、戴姆勒奔驰、蔚来乐道、
奇瑞汽车、美国T公司、L汽车、M汽车等汽车厂商，客户集中度较高的情况正在逐
年改善。
3、原材料价格波动的风险
公司主要原材料为导线、端子，其成分主要为铜，铜材属于大宗商品，市场供应充
足，但价格容易受到经济周期、市场需求、汇率等因素的影响，出现较大波动。目
前公司与主要客户采用铜价补差或调整产品价格的方式抵御铜价波动风险，并与部
分供应商采取铜价补差的形式进行结算，能够在一定程度上抵御铜价波动对公司成
本的影响。公司非铜原材料也可能存在一定的价格上涨压力，公司将积极与下游客
户沟通，择机推动产品涨价，适时向下游传导。但未来若铜价发生大幅波动，或公
司与客户、供应商对于铜价补差的结算方式发生变化，原材料涨价向下传导不畅或
不及时，则会对公司业绩产生不利影响。
4、产品价格下降的风险
公司生产销售的汽车线束产品价格与配套车型销售价格密切相关。在新车型和改款
车型上市初期，汽车售价较高，汽车零部件利润水平较高，随着汽车生命周期的不
断推进及新车型的推出，整车厂商在保证一定的利润水平基础上，对原有车型降价
的同时也要求汽车零部件生产商降价，从而降低公司产品的销售价格。公司通过在
产品质量、技术实力和成本控制等方面形成的竞争优势，巩固与主要客户的合作关
系，并不断加大新客户开拓力度，获取新车型新订单，同时在产品开发过程中，根
据开发进度向汽车制造商收取一定的开发费用补偿。
5、新产品技术开发风险
公司下游汽车整车制造行业更新换代速度较快，产品具备特定的生命周期，针对下
游行业客户推出的新产品，公司需持续与其合作进行技术开发，并经过客户严格的
认证之后方可进行批量供货，具有认证周期长、环节繁多、流程复杂等特点。虽然
公司基本实现与客户同步研发设计及技术协调，且在客户的现场考核及评审中获得
了客户的认可，随着下游行业结构性调整及技术进步，客户对公司产品在技术和质
量上提出更高的要求外，更短的研发周期及更高的产品竞争力也纳入了考察范围，
若公司在产品研发、生产能力及响应周期等方面不能同步跟进，将无法满足市场的
要求，公司产品将面临一定的市场风险。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜重庆沪光汽车电器有限公司 ｜ 30000.00｜ 4279.09｜ 258360.92｜
｜苏州泽荃汽车电器科技有限公｜ 10000.00｜ -27.34｜ 8699.92｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜沪光(香港)国际有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜昆山泽轩汽车电器有限公司 ｜ 40000.00｜ -439.28｜ 84538.49｜
｜昆山泽荃信息科技有限公司 ｜ 500.00｜ 150.83｜ 7084.67｜
｜昆山沪光汽车电器仪征有限公｜ 7500.00｜ -615.28｜ 10037.19｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜昆山德可汽车配件有限公司 ｜ 1000.00｜ 1109.79｜ 35377.75｜
｜宁波杭州湾新区沪光汽车电器｜ 6000.00｜ -223.87｜ 6224.13｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁德沪光汽车电器有限公司 ｜ 5000.00｜ -193.07｜ 6637.04｜
｜天津沪光汽车电器有限公司 ｜ 20000.00｜ -34.52｜ 7900.61｜
｜上海泽荃汽车电器有限公司 ｜ 5000.00｜ -252.76｜ 33718.93｜
｜KSHG Auto Harness GmbH ｜ 1000.00｜ -2965.36｜ 21133.63｜
｜KSHG Auto Electrical Roman｜ 23.20｜ -｜ -｜
｜ia SRL ｜ ｜ ｜ ｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
