☆经营分析☆ ◇603197 保隆科技 更新日期：2025-10-28◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
包括汽车胎压监测系统（TPMS）、气门嘴、汽车金属管件、智能悬架、传感器
等在内的汽车零部件的生产及销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车 ｜ 381533.90｜ --｜ -｜ 49.13｜
｜汽车OEM ｜ 306499.68｜ --｜ -｜ 39.47｜
｜汽车AM ｜ 75034.22｜ --｜ -｜ 9.66｜
｜其他业务 ｜ 9133.85｜ 2299.18｜ 25.17｜ 1.18｜
｜非汽车 ｜ 4304.26｜ --｜ -｜ 0.55｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜TPMS及配件和工具 ｜ 120880.34｜ --｜ -｜ 30.60｜
｜汽车金属管件 ｜ 74277.53｜ --｜ -｜ 18.81｜
｜智能悬架 ｜ 63666.63｜ --｜ -｜ 16.12｜
｜其他 ｜ 50189.31｜ --｜ -｜ 12.71｜
｜气门嘴及配件 ｜ 40018.03｜ --｜ -｜ 10.13｜
｜传感器 ｜ 36806.31｜ --｜ -｜ 9.32｜
｜其他业务 ｜ 9133.85｜ 2299.18｜ 25.17｜ 2.31｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 210477.65｜ --｜ -｜ 53.29｜
｜境外 ｜ 175360.50｜ --｜ -｜ 44.40｜
｜其他业务 ｜ 9133.85｜ 2299.18｜ 25.17｜ 2.31｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车 ｜ 677091.15｜ 166951.49｜ 24.66｜ 96.38｜
｜其他业务 ｜ 17651.06｜ 5625.56｜ 31.87｜ 2.51｜
｜非汽车 ｜ 7744.62｜ 3424.53｜ 44.22｜ 1.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜TPMS及配件和工具 ｜ 214590.69｜ 53009.99｜ 24.70｜ 30.55｜
｜汽车金属管件 ｜ 144783.95｜ 43358.94｜ 29.95｜ 20.61｜
｜智能悬架 ｜ 99335.50｜ 22469.22｜ 22.62｜ 14.14｜
｜其他 ｜ 81589.30｜ 5836.33｜ 7.15｜ 11.61｜
｜气门嘴及配件 ｜ 78016.65｜ 34324.67｜ 44.00｜ 11.11｜
｜传感器 ｜ 66519.68｜ 11376.87｜ 17.10｜ 9.47｜
｜其他业务 ｜ 17651.06｜ 5625.56｜ 31.87｜ 2.51｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 368632.34｜ 63249.00｜ 17.16｜ 52.48｜
｜境外 ｜ 316203.42｜ 107127.01｜ 33.88｜ 45.01｜
｜其他业务 ｜ 17651.06｜ 5625.56｜ 31.87｜ 2.51｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直发 ｜ 439331.32｜ 108630.32｜ 24.73｜ 62.54｜
｜仓储 ｜ 245504.45｜ 61745.70｜ 25.15｜ 34.95｜
｜其他业务 ｜ 17651.06｜ 5625.56｜ 31.87｜ 2.51｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车 ｜ 307200.71｜ --｜ -｜ 49.11｜
｜汽车OEM ｜ 249084.88｜ --｜ -｜ 39.82｜
｜汽车AM ｜ 58115.83｜ --｜ -｜ 9.29｜
｜其他业务 ｜ 5861.49｜ 2638.53｜ 45.01｜ 0.94｜
｜非汽车 ｜ 5307.41｜ --｜ -｜ 0.85｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜TPMS及配件和工具 ｜ 98522.28｜ --｜ -｜ 30.95｜
｜汽车金属管件 ｜ 74985.45｜ --｜ -｜ 23.55｜
｜空气悬架 ｜ 42382.14｜ --｜ -｜ 13.31｜
｜气门嘴及配件 ｜ 37780.04｜ --｜ -｜ 11.87｜
｜传感器 ｜ 31005.44｜ --｜ -｜ 9.74｜
｜其他 ｜ 27832.76｜ --｜ -｜ 8.74｜
｜其他业务 ｜ 5861.49｜ 2638.53｜ 45.01｜ 1.84｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 158168.98｜ --｜ -｜ 49.68｜
｜境外 ｜ 154339.13｜ --｜ -｜ 48.48｜
｜其他业务 ｜ 5861.49｜ 2638.53｜ 45.01｜ 1.84｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车 ｜ 564802.38｜ 152254.85｜ 26.96｜ 95.77｜
｜非汽车 ｜ 13421.58｜ 4437.43｜ 33.06｜ 2.28｜
｜其他业务 ｜ 11522.53｜ 4907.36｜ 42.59｜ 1.95｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜TPMS及配件和工具 ｜ 191089.11｜ 46457.70｜ 24.31｜ 32.40｜
｜汽车金属管件 ｜ 142102.29｜ 41502.47｜ 29.21｜ 24.10｜
｜气门嘴及配件 ｜ 78447.66｜ 33817.23｜ 43.11｜ 13.30｜
｜空气悬架 ｜ 70055.65｜ 17210.88｜ 24.57｜ 11.88｜
｜传感器 ｜ 53057.76｜ 10967.18｜ 20.67｜ 9.00｜
｜其他 ｜ 43471.49｜ 6736.82｜ 15.50｜ 7.37｜
｜其他业务 ｜ 11522.53｜ 4907.36｜ 42.59｜ 1.95｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境外 ｜ 301477.26｜ 100768.95｜ 33.43｜ 51.12｜
｜境内 ｜ 276746.70｜ 55923.33｜ 20.21｜ 46.93｜
｜其他业务 ｜ 11522.53｜ 4907.36｜ 42.59｜ 1.95｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜仓储 ｜ 309840.80｜ 76723.08｜ 24.76｜ 52.54｜
｜直发 ｜ 268383.15｜ 79969.19｜ 29.80｜ 45.51｜
｜其他业务 ｜ 11522.53｜ 4907.36｜ 42.59｜ 1.95｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）主要业务
公司致力于汽车智能化和轻量化产品的研发、制造和销售，主要产品有汽车轮胎压
力监测系统（TPMS）、车用传感器（压力、光雨量、速度、位置、加速度和电流类
为主）、辅助驾驶产品（车载摄像头、车载雷达、控制器与系统解决方案）、智能
悬架（空气弹簧、储气罐、空气供给单元、电控减振器、悬架控制器以及悬架系统
集成）、汽车金属管件（轻量化底盘与车身结构件、排气系统管件和EGR管件）、
气门嘴以及平衡块、BUSBAR、液冷板和铝外饰件等。公司在上海松江、上海临港、
安徽宁国、安徽合肥、江苏高邮、湖北武汉和美国、德国和匈牙利等地有生产园区
或研发、销售中心，主要客户包括全球主要的整车企业、一级供应商以及独立售后
市场流通商。
（二）经营模式
公司通过近二十八年的学习和积累，在产品开发、质量保证、成本控制、产品交付
和客户服务等方面建立了满足全球标杆客户所要求的经营管理能力，并在多个产品
线的细分领域内成为行业的领导者之一。
公司建立了一系列完整的采购方针政策、采购认证制度与流程以及供应商管理制度
与流程。根据相关制度和流程，针对公司所需各类原材料、辅助性物资以及设备工
装模具等，由相关技术人员、质量人员和采购人员组成采购专家组进行供应商甄选
认证审核工作，通过审核认证被选择的供应商成为合格供应商，公司或子公司与其
签订采购框架合同、价格协议和质量保证协议等相关合同。根据销售订单与生产计
划，公司计划部门制定采购计划，采购部门按照采购计划向供应商发出采购订单，
实施采购。根据供应商管理流程，采购部门根据供应商的质量、成本和交付等情况
对供应商进行评价并做分级管理。
公司的OEM业务主要按照OEM客户产品需求计划、产品物流周期排产；公司的AM业务
主要采取根据客户订单、产品物流周期、销售部门合理预测相结合进行排产。公司
的生产系统能够快速响应客户需求的不断变化，满足高效生产与交付需求。
公司OEM销售收入占比较高，OEM销售客户主要为整车制造商、一级零部件供应商，
OEM项目销售流程通常包括技术交流、询价发包、客户评审、竞价、定点（客户做
出采购决定）、产品设计、产品设计验证、过程设计和开发、生产件批准和批量供
货等环节。公司与客户签订的销售合同一般为开口合同，公司通常与OEM客户逐年
签订价格协议，近几年也有客户每个季度签订一次价格协议，与AM客户的价格以订
单确认为准。公司根据产品成本、直接费用、目标利润率测算预期销售价格及最低
价格，综合考虑客户目标价、竞争对手出价、同类产品已成交价格、市场开拓等因
素确定初始价格，并会根据OEM客户年降要求、原材料价格、外汇汇率波动情况调
整后续销售价格。
（三）行业情况
根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020—2024），公
司所属行业为汽车零部件及配件制造（分类代码：CG367）。公司具体所属为汽车
零部件制造行业，根据《国民经济行业分类》国家标准（GB/T4754-2017），细分
行业为汽车零部件及配件制造（C3670）。
汽车零部件市场一般分为OEM市场（即整车配套市场）、AM市场（即售后维修服务
市场）。汽车零部件OEM市场主要受新车产销量的影响，汽车零部件AM市场主要受
汽车保有量的影响。2025上半年，汽车产业的电动化与智能化总体继续向前发展，
但也带来了转型的阵痛，全球车市呈现出显著的区域分化与结构性调整。中国汽车
产业凭借新能源产业链优势巩固全球地位，但激烈的价格战伤害到了多数企业的盈
利能力，欧洲市场的需求较弱，而美国关税与经济波动成为最大变量。
据Marklines统计，2025上半年全球汽车产销分别为4,182.60万辆和4,508.11万辆
，同比分别下滑4.85%和增长2.13%。全球产量最大的10个单一国家/地区中，中国
和印度的产量同比增长，其余国家/地区产量均出现同比下滑；全球销量最大的10
个单一市场中，德国、法国和意大利的销量同比下滑，其余国家/地区销量均出现
同比增长。2024和2025上半年全球汽车产销量及同比数据具体如下所示。
2024和2025上半年全球汽车产量及同比2024和2025上半年全球汽车销量及同比2025
上半年中国汽车产销量分别完成1,561.99万辆和1,564.80万辆，同比分别增长12.4
7%和11.42%。其中，中国乘用车产销分别完成1,351.86万辆和1,352.45万辆，同比
分别增长13.77%和12.93%；商用车产销分别完成210.13万辆和212.35万辆，同比分
别增长4.76%和2.66%。2024和2025上半年中国市场的汽车产销量及同比具体如下所
示。
2024和2025上半年中国市场的汽车产销量及同比乘用车方面，自主品牌通过持续提
升产品竞争力、成功推进电动化与智能化转型，以及不断提高消费者认可度，实现
了显著增长。2025上半年自主品牌销售924.64万辆，对乘用车销量总量的贡献度由
去年同期的61.80%增长至68.37%。中国乘用车不同车系的销量及贡献度具体如下所
示。
中国乘用车不同车系的销量及贡献度商用车方面，客车产销分别完成26.40万辆和2
6.71万辆，同比分别增长9.14%和5.04%；货车产销分别完成183.72万辆和185.64万
辆，同比分别增长4.16%和2.32%。中国商用车不同车型的产销量及同比具体如下所
示。
中国商用车不同车型的产销量及同比新能源汽车方面，全球新能源汽车产业仍处于
较快发展阶段，作为能源转型的重要抓手，已成为全球汽车产业变革的核心方向。
值得注意的是，中国自主品牌在新能源汽车领域的快速崛起，已对全球竞争格局产
生深远影响。一方面，中国品牌凭借技术突破和成本优势，对传统国际车企形成显
著竞争压力；另一方面，这也促使欧美国家调整其产业政策导向。
近期，欧美多国相继采取包括放缓新能源汽车推广节奏、削减补贴政策、强化贸易
壁垒等在内的保护性措施，旨在为其本土汽车产业转型升级争取战略缓冲期。2025
上半年，中国新能源汽车（插电式混合动力汽车PHEV、纯电动汽车BEV和燃料电池
汽车FCV）销售645.42万辆，同比增长37.48%，对汽车的销售贡献度持续快速增长
至41.25%；北美新能源汽车销售83.57万辆，同比增长1.09%，对汽车的销售贡献度
下降至8.31%；欧洲新能源汽车销售178.27万辆，同比增长21.55%，对汽车的销售
贡献度增长至20.17%。近年中国、北美和欧洲新能源汽车销量及同比、对汽车的销
量贡献度具体如下所示。
近年中国、北美和欧洲新能源汽车销量贡献度公司排气系统管件集中在OEM市场，
与汽车产销量关系较紧密，新能源汽车中的纯电动汽车BEV和燃料电池汽车FCV的发
展将会影响排气系统管件OEM市场需求，报告期内纯电动汽车BEV和燃料电池汽车FC
V的销量在汽车总体市场中占比有一定程度的提升，对于报告期内排气系统管件的
市场需求有一定的影响。2025上半年中国、北美和欧洲纯电动汽车BEV和燃料电池
汽车FCV的销量贡献度具体如下所示。
2025上半年中国、北美和欧洲纯电动汽车BEV和燃料电池汽车FCV的销量贡献度公司
控股子公司保富电子已成为全球TPMS细分市场的领导企业之一，在全球OEM市场，
受益于全球汽车安全标准的提升和消费者安全意识增强，直接式TPMS在新车型中的
配置率持续攀升；在售后替换市场，北美及欧盟等主要市场已进入TPMS发射器更换
高峰期，售后替换件市场保持稳定增长态势。
公司智能悬架系统业务目前主要聚焦于中高端新能源汽车市常随着造车新势力和传
统自主品牌纷纷将智能化、电动化作为核心战略，智能悬架系统作为提升新能源汽
车驾乘体验的关键智能硬件配置，已成为整车企业实现产品差异化竞争的重要抓手
。在汽车消费升级趋势、空气悬架系统性价比提升以及消费者认知度提升等多重因
素驱动下，空气悬架系统正逐步向新能源汽车中端市场渗透。除此之外，部分高端
燃油车型也将加大空气悬架系统的应用，为空气悬架系统的市场带来更多的增长空
间。据盖世研究院统计，2025年5月中国乘用车空气悬架渗透率已攀升至5.7%，202
3-2025年中国乘用车空气悬架月度渗透率具体如下所示。空气悬架系统市场需求的
快速增长，将给公司空气弹簧、电控减振器、储气罐、车身高度传感器、车身加速
度传感器、车轮加速度传感器、空气悬架系统控制单元、空气供给单元等零件，以
及空气悬架系统集成业务带来巨大的机遇。
2023-2025年中国乘用车空气悬架月度渗透率受益于全球汽车产业节能减排政策持
续推进和电动化转型加速，汽车轻量化市场需求持续释放。公司液压成型结构件和
铝质件业务深度契合这一发展趋势，随着整车企业加速轻量化布局，轻量化产品将
继续从中受益。
随着汽车电子化进程加速、全球排放标准升级，公司包括压力类传感器、光学类传
感器、速度/位置类传感器、加速度/偏航率类传感器在内的车辆感知传感器迎来高
速发展期。
目前，L2级辅助驾驶技术已实现规模化商用，主流车企均已完成技术部署。与此同
时，中国智能新能源汽车市场在高级别辅助驾驶领域也已取得突破性进展，比如，
新势力车企率先实现高速公路及城市高架场景下的导航辅助驾驶（NOA）功能量产
；城市道路NOA功能进入快速落地阶段，部分车企已实现特定区域商用；以辅助驾
驶为核心卖点的车型市场份额持续提升。据盖世研究院统计，2025年第一季度中国
乘用车L0、L1、L2、L2+和L2++高级辅助驾驶等级的渗透率分别为6.97%、6.14%、3
6.69%、5.10%和10.30%，辅助驾驶渗透率合计为65.19%，相比2024年的62.89%增长
2.3个百分点，2023-2025年第一季度中国乘用车不同辅助驾驶等级的渗透率具体如
下所示。随着辅助驾驶级别从L2向L3/L4演进，单车环境感知系统配置呈现显著升
级趋势，传感器数量需求倍增、感知精度要求提高，域控制器算力需求呈指数级增
长。公司深度布局辅助驾驶核心部件，摄像头、毫米波雷达、超声波雷达及域控制
器等相关产品线将充分受益于这一市场扩容机遇。
针对汽车电动化发展趋势，公司布局了BUSBAR、液冷板、电流类传感器等新能源汽
车专属产品。受益于产业政策支持、技术进步及市场需求释放等多重利好因素，中
国新能源汽车市场持续保持高速增长态势。公司新能源汽车相关产品线深度契合行
业发展趋势，将持续受益于市场规模扩张。
二、经营情况的讨论与分析
2025上半年，汽车产业的电动化与智能化总体继续向前发展，但也带来了转型的阵
痛，全球车市呈现出显著的区域分化与结构性调整。中国汽车产业凭借新能源产业
链优势巩固全球地位，但激烈的价格战伤害到了多数企业的盈利能力，欧洲市场的
需求较弱，而美国关税与经济波动成为最大变量。
报告期内，受国内汽车市场价格战愈演愈烈、美国加征关税等影响，公司营业收入
同比增加24.06%，利润总额同比增加7.67%，归属于上市公司股东的净利润同比下
降9.15%。
主要产品的主营业务收入占比。
报告期内，营业收入的增长主要源于智能悬架、TPMS、传感器等产品线的增长。
各市场主营业务收入占比。
报告期内，汽车OEM、汽车AM销售持续增长。
境内外主营业务收入占比。
报告期内，境内智能悬架、ADAS、传感器业务快速增长，TPMS持续增长，境内主营
业务收入占比由上年的50.61%增加到54.55%，增长幅度较大。
三、报告期内核心竞争力分析
公司持续围绕“掌握领先技术，提升汽车部件”的企业使命，以实现各产品线成为
并保持全球细分行业前三名为目标，巩固并提升自己的核心竞争力，具体表现为：
（一）企业文化与人力资源优势
公司建立了以“负责、上进、分享”为价值总纲的果园文化，秉承“以人为本、包
容互信、共同发展”的经营理念，果园文化理念为员工所广泛认同，增强了向心力
。围绕业务的发展，开展各项有效的人力资源实践活动，包括：围绕价值总纲，每
年在全员范围内开展三大主题活动。成立各类专业协会、文体协会50多个，开展各
类文化活动和员工见面会，加强了员工交流，提升了员工满意度和敬业度。建立科
学的人才规划和招聘管理体系，为业务发展获得了必需人才。建立了200多个岗位
序列的任职资格标准，搭建了员工成长平台，激发了员工成长动力。逐步建立和完
善了保隆学院平台和员工培训体系，致力于将公司建设成为学习型组织。按平衡记
分卡的模式建立了集团级和各业务单元层级的绩效考核体系，将目标分解到各个岗
位，形成到岗位的个人绩效体系，有效地推动了公司整体业绩的提升。通过待遇留
人、感情留人、机制留人、事业留人等机制，采取股权激励等长期激励手段，吸引
和留住人才，增加了员工凝聚力和忠诚度，5年以上司龄人员超过30%。深入人心的
企业文化理念和完善的癣用、育、留体系及其规范化的人才工作，造就了高稳定、
高意愿、高素质的人才队伍，全方位助推了业务发展。
（二）信息化与数字化能力优势
公司部署了全面预算系统、PLM系统、SAP ERP系统和各业务与管理模块系统（SCM
、SRM、CRM、E-HR、MES等），实现从预算到核算的全供应链业务支持以及研发链
的研发支持。公司自有完整的IT团队，设计、开发和部署了以上各个管理系统。IT
团队和公司业务部门紧密合作，打造了数十条数字化生产线。IT团队具有较强的数
字化赋能的能力，打造了集经营分析、战情分析、专题分析为一体的数字化经营管
理平台。
（三）客户资源优势
公司的主要客户包括全球和国内主要的整车企业如丰田、大众、奥迪、保时捷、现
代起亚、宝马、奔驰、通用、福特、日产、本田、Stellantis、捷豹路虎、上汽、
广汽、东风、长安、一汽、奇瑞、吉利、长城、赛力斯、江淮等；公司也与新能源
汽车头部企业如比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑等建立了业务关系。公司还在全
球范围内与大型的一级供应商如佛瑞亚、天纳克、博格华纳、马瑞利、延锋、麦格
纳、大陆、克诺尔、采埃孚、三五、布雷博等建立了稳定、长期的供货关系；在售
后市场，公司向北美和欧洲的知名独立售后市场流通商如Discount Tire、Advance
Auto和伍尔特等供应产品。公司丰富的客户资源一方面体现了公司主要产品在行
业的市场地位，另一方面有利于公司新产品的市场开拓。
（四）管理系统优势
公司立足于先进汽车零部件制造业，建立了BMS保隆流程管理体系，BPS保隆精益生
产体系，以制度和流程规范企业运作，并实施了ERP、EPROS、预算系统、OA、PLM
、CRM、SCM、SRM等信息系统，形成了高效、精细化的企业运营与管理模式，从而
促进了公司快速发展。公司先后通过了IATF16949质量管理体系认证、ISO14001环
境管理体系认证和TV莱茵ISO26262功能安全流程体系认证。
（五）研发技术优势
公司主要产品技术水平处于行业领先水平，公司是上海市科技小巨人企业、上海市
创新型企业、国家知识产权示范企业，公司技术中心是“国家认定企业技术中心”
，公司中心实验室（汽车电子实验室）通过了CNAS认证，公司的胎压监测传感器和
智能悬架控制器先后通过了ASPICE-CL2评估认可。2025年上半年公司研发投入占营
业收入达到7.39%，截至2025年6月30日，公司及子公司在全球共拥有有效授权专利
743项。
（六）全球化布局与国际化运营能力优势
公司在中国、北美和欧洲拥有多个生产园区、研发和销售中心，具备在全球主要汽
车市场实现本地化供应的能力，产品直接销往50多个国家和地区，积累了丰富的国
际化运营经验，具备了全球研发、供应与服务能力，为公司更多的产品线获得全球
市场占有率领先地位打下了基矗
四、可能面对的风险
1、市场竞争风险
汽车零部件行业属于充分竞争的行业，行业内企业较多，竞争较为激烈。激烈竞争
的市场格局可能为公司的业绩成长带来不利影响。整车厂、一级供应商、独立售后
流通商选择供应商主要考虑汽车零部件供应商及时供货能力、成本控制能力、产品
质量保障能力、同步研发能力。
公司会在产能建设、供应链管理、质量保障、产品研发、工艺改进、设备更新、降
低生产成本等方面持续投入以达到整车厂、一级供应商、独立售后流通商要求，同
时，公司持续加大对技术创新的投入，坚持所制定的发展战略，提升核心竞争力，
加强业务开拓力度，做好信用管理、争取更大的市场份额，积极应对行业变化及市
场竞争。
2、关税及报复性贸易措施增加的风险
美国及其他主要经济体已经和可能实施的关税及报复性贸易保护措施和政策，将对
全球汽车零部件供应链构成冲击。关税增加将推高出口成本，削弱利润空间，还可
能导致目标市场消费需求疲软，加剧市场竞争。关税政策的不确定性可能迫使汽车
零部件企业重新审视供应链战略与布局，增加运营复杂性和管理成本。公司将实时
评估不同国家的关税情况，为中长期海外制造布局与供应链开发做准备，应对关税
战升级和长期化可能带来的冲击。
3、汇率波动风险
公司使用不同货币的业务场景较多，境外销售收入占比较高，人民币对美元、欧元
的汇率波动以及美元与欧元之间的汇率波动会对经营业绩造成影响。
公司将根据实际业务情况，针对全球的业务布局、原材料采购，采取平衡外币资产
与负债、外币定价的收入与成本等积极防范措施来降低汇率波动对经营业绩造成的
影响。
4、原材料价格波动和供应短缺的风险
公司部分主要产品的原材料为芯片等电子元器件、不锈钢材料、铝材、橡胶和铜质
配件。因此，原材料的价格大幅波动将影响公司的营业成本，导致公司经营业绩波
动。
公司与主要客户签订合同时已经约定产品价格调整条款，在原材料价格波动时，调
整产品价格，保障公司合理的利润水平。公司与主要原材料供应商已建立长期合作
关系，获得供应商合作伙伴的优先支持，降低原材料价格上升和供应短缺的风险。
5、产品质量控制风险
汽车行业拥有严苛的质量管理体系和产品认证体系，整车厂商对汽车零部件产品的
质量安全要求极高，产品质量是整车厂商选择汽车零部件供应商的重要指标。汽车
零部件供应商产品质量风险体现在：
1）产品质量问题给下游整车厂商对其产品的认可带来较大的负面影响，进而影响
其产品的销售；
2）因产品质量导致的诉讼及召回损失；
3）整车厂商采购零部件产品实施严格的质量要求，一旦发生产品质量问题将拒收
质量缺陷产品，甚至取消供货资格，导致存货减值风险。
公司会加强精益生产和质量管理，以降低因产品质量缺陷导致对经营业绩产生不利
影响的风险。
6、新业务发展不及预期的风险
公司以智能化、轻量化为重点发展方向。公司的智能化汽车电子新业务具有技术门
槛高、研发费用高、产品迭代速度快以及成本对规模依赖度高等特点，同时汽车电
子业务的竞争对手既有体量超大的跨国零部件企业，又有数量众多的创业企业，竞
争激烈；伴随空气悬架产品的渗透率上升，该领域的新进入者增多，使得竞争更加
激烈；而公司的轻量化结构件产品新业务对固定资产投资规模要求较高，盈利能力
受产能利用率的影响较大。国内整车市场的激烈竞争也带来量产项目的需求量大幅
波动。因此，如果公司的智能化、轻量化新业务的发展速度不及预期，公司存在经
营业绩下滑的风险。
公司将密切关注行业竞争格局变化，把握培育期业务的发展节奏，平衡长期与短期
目标，整合资源，开放合作，实现可持续发展。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜3L汽车科技私人有限公司 ｜ 354.99｜ -｜ -｜
｜Baolong Holdings Europe Kf｜ 1370.73｜ -｜ -｜
｜t. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Dill Air Controls Products｜ 250.00｜ 17081.67｜ 214522.32｜
｜,LLC ｜ ｜ ｜ ｜
｜Huf Baolong Electronics Br｜ 307.58｜ 1521.16｜ 68033.95｜
｜etten GmbH ｜ ｜ ｜ ｜
｜HUF BAOLONG ELECTRONICS NO｜ 1.37｜ -｜ -｜
｜RTH AMERICA CORP. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Longway Poland Sp.zo.o ｜ 5884.27｜ -｜ -｜
｜MMS Modular Molding System｜ 26.94｜ -｜ -｜
｜s GmbH ｜ ｜ ｜ ｜
｜PEX Automotive GmbH ｜ 49.59｜ -｜ -｜
｜PEX Automotive systems Kft｜ 26.55｜ -｜ -｜
｜. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Revvo Technologies, Inc. ｜ -｜ -｜ -｜
｜Shanghai Baolong Automotiv｜ 6.29｜ -｜ -｜
｜e Corporation ｜ ｜ ｜ ｜
｜TESONA Beteiligungs GmbH ｜ 19.91｜ -｜ -｜
｜TESONA GmbH&CO.KG ｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜VALOR Europe GmbH ｜ 23.87｜ -｜ -｜
｜上海保隆工贸有限公司 ｜ 30100.00｜ 2714.00｜ 448301.99｜
｜上海保隆汽车科技(安徽)有限｜ 129800.00｜ -1137.65｜ 267926.91｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海保隆汽车科技(武汉)有限｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海保隆领目汽车科技有限公｜ 1700.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海博邦汽车技术有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜上海卡适堡汽车工程技术有限｜ 3100.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海拓扑思传感器有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜上海文襄汽车传感器有限公司｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜上海龙感汽车电子有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜上海龙感汽车科技有限公司 ｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜保隆(安徽)汽车配件有限公司｜ 63580.00｜ 6073.17｜ 153490.21｜
｜保隆沙士基达(安徽)液压成型｜ 6279.49｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜保隆霍富(上海)电子有限公司｜ 3300.00｜ 3048.88｜ 227366.33｜
｜合肥保航汽车科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜安徽保优汽车科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜安徽巴斯巴汽车科技有限公司｜ 758.00｜ -｜ -｜
｜安徽拓扑思汽车零部件有限公｜ 23000.00｜ 449.07｜ 108816.25｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜安徽隆威汽车零部件有限公司｜ 47500.00｜ -｜ -｜
｜安徽龙感汽车电子有限公司 ｜ 2500.00｜ -｜ -｜
｜常州英孚传感科技有限公司 ｜ 250.00｜ -｜ -｜
｜德田丰新材料江苏有限公司 ｜ 6227.97｜ -｜ -｜
｜日本保隆合同会社 ｜ 15.63｜ -｜ -｜
｜橡隆科技(武汉)有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜江苏优达斯汽车科技有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜浙江金华尚隆汽车电子有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜迈艾斯智能设备(上海)有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜领目科技(上海)有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜香港威乐国际贸易有限公司 ｜ 5000.00｜ 1419.10｜ 96711.92｜
｜香港隆威国际贸易有限公司 ｜ 1315.91｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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