☆经营分析☆ ◇603035 常熟汽饰 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
研发、生产和销售汽车内饰件总成产品。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件制造业 ｜ 238747.49｜ 35587.46｜ 14.91｜ 85.88｜
｜模检具开发费等 ｜ 39262.94｜ 7228.68｜ 18.41｜ 14.12｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 6603.59｜ 667.64｜ 10.11｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件及配件制造业 ｜ 558854.52｜ 82159.57｜ 14.70｜ 98.61｜
｜其他业务 ｜ 7855.24｜ 4697.83｜ 59.81｜ 1.39｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车饰件 ｜ 558854.52｜ 82159.57｜ 14.70｜ 98.61｜
｜其他业务 ｜ 7855.24｜ 4697.83｜ 59.81｜ 1.39｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 14573.61｜ 657.74｜ 4.51｜ 64.98｜
｜其他业务 ｜ 7855.24｜ 4697.83｜ 59.81｜ 35.02｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 558854.52｜ 82159.57｜ 14.70｜ 98.61｜
｜其他业务 ｜ 7855.24｜ 4697.83｜ 59.81｜ 1.39｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件制造业 ｜ 180066.45｜ 28994.12｜ 16.10｜ 75.90｜
｜模检具开发费等 ｜ 45096.07｜ 7674.06｜ 17.02｜ 19.01｜
｜其他业务 ｜ 12080.13｜ 6418.41｜ 53.13｜ 5.09｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜其他业务 ｜ 12080.13｜ 6418.41｜ 53.13｜ 59.83｜
｜国外 ｜ 8110.94｜ 1351.72｜ 16.67｜ 40.17｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件及配件制造业 ｜ 449967.82｜ 86661.66｜ 19.26｜ 97.85｜
｜其他业务 ｜ 9897.91｜ 7373.65｜ 74.50｜ 2.15｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车饰件 ｜ 449967.82｜ 86661.66｜ 19.26｜ 97.85｜
｜其他业务 ｜ 9897.91｜ 7373.65｜ 74.50｜ 2.15｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 12448.09｜ 802.69｜ 6.45｜ 55.71｜
｜其他业务 ｜ 9897.91｜ 7373.65｜ 74.50｜ 44.29｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 449967.82｜ 86661.66｜ 19.26｜ 97.85｜
｜其他业务 ｜ 9897.91｜ 7373.65｜ 74.50｜ 2.15｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所处行业
公司所处行业为汽车饰件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），
汽车内饰件行业处在“C3725汽车零部件及配件制造”行业的子行业位置。根据中
国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司归属于“C36汽车制造
业”下的汽车零部件及配件制造业，具体细分为汽车饰件行业。
（二）报告期内行业情况
2025年上半年，中国汽车市场在政策驱动与消费升级的双重作用下，呈现出稳健增
长的态势，新能源与全球化成为核心发展方向。随着各大车企陆续公布销量数据，
市场格局清晰浮现：传统车企中比亚迪与上汽形成“双雄争霸”，呈现“双雄引领
、多强追赶”的格局，新能源与海外市场成为增长核心动力；与传统车企的稳健不
同，新势力阵营呈现“扩容”与“分化”特征，新势力车企之间的竞争日益激烈，
持续上演排位赛，零跑汽车堪称最大“黑马”。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年上半年我国汽车产销量首次双超1500万
辆，均同比实现两位数增长，汽车产业活力持续释放。具体来看，今年上半年，我
国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆。其中，新能源汽车产销量分别为69
6.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车
新车总销量的44.3%。
以旧换新政策持续显效，带动内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作
用。1至6月，汽车国内销量达到1257万辆，同比增长11.7%。汽车出口继续保持增
长。1至6月，汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口增长迅速
，达到106万辆，同比增长75.2%。
“展望下半年，‘两新’政策将继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富等，将
有助于拉动汽车消费持续增长。”中汽协会副秘书长陈士华说，接下来需进一步规
范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引领与监督，助力行业健康平稳运行。
2025年上半年的汽车市场，既是新能源渗透率突破的里程碑，更是技术竞争与全球
化布局的新起点。从自主品牌的强势崛起到底层供应链的技术突围，中国汽车产业
正从规模扩张转向价值提升。对于供应链企业而言，唯有在技术创新与成本控制间
寻求平衡，强化技术研发与认证体系，紧跟智能化、绿色化趋势，增强抗风险能力
，才能在新能源汽车与智能驾驶的浪潮中，成为连接“电动化-智能化-全球化”的
关键纽带，助力中国汽车产业从“制造大国”迈向“智造强国”，在全球产业变革
中占据主导地位。
（三）公司主营业务情况
公司的主营业务是从事研发、生产和销售汽车内饰件总成产品，作为国内汽车内饰
件行业主要供应商之一，可为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和
制造、设备自动化解决方案、产品试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务。
公司主要产品包括门内护板总成、仪表板总成、副仪表板总成、立柱总成、行李箱
总成、衣帽架总成、塑料尾门、地毯以及模检具、设备自动化设计制造等。
公司拥有十六个生产基地：常熟、长春、沈阳、北京、芜湖、成都、佛山、天津、
余姚、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆、安庆、金华。公司核心产品“CAIP牌轿车
门内护板”、“CAIP牌轿车天窗板”获江苏省名牌产品称号，公司先后被授予：江
苏省重点培育发展企业、江苏省汽车饰件工程技术研究中心、江苏省科技型中小企
业、国家级重合同守信用企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家级绿色工厂
、两化融合管理体系贯标单位、江苏省智能示范车间等荣誉。
（四）公司经营模式
公司的经营模式具体为研发、采购、生产、销售、售后服务五个环节。
1、研发模式
公司拥有全球化协同设计+模具+自动化的复合型人才，组建具有国际化视野的优秀
技术团队，以造型、工程设计、项目开发、试验、模检具、自动化开发为一体的自
主研发模式，具备面向未来智能化、电子化、模块一体化、环保绿色、轻量化、碳
中和的智能化内饰座舱开发能力，为主机厂提供全球化的设计、开发服务，并以不
断开拓创新为主机厂提供更优质、更具竞争力的产品及服务为己任。
公司的研发模式采用了同步开发，这需要从概念设计到零件交付的并行和集成开发
，确保使用最精简和最环保的选项，缩短工具的开发时间并最终提高零件质量。公
司严格按照国际标准进行设计、测试和验证，并根据OEM要求定制。公司具备2D、3
D产品分析设计能力，使用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计和GD&T工程制图；
根据客户对产品性能的要求，进行参数化设计，软件用于DMU空间仿真标定。同时
在设计过程中，CAE仿真对产品的数字模型进行结构、模态、耐久性和碰撞性能，
愿景是最终可以使用CAE签名替代许多物理测试。Moldflow分析和计算在DFM设计过
程的早期使用，能确保产品满足尺寸性能和制造过程，缩短工具设计时间，减少调
整循环。
在同步开发模式下，公司严格按照计划配合整车开发进度，第一时间推出相应的设
计和产品。为响应客户进一步的设计要求，公司可根据车型在中国市场的市场定位
和成本控制要求，设计基于不同材料优化组合和高效经济生产工艺的内饰系统产品
，达到最佳性价比，为OEM节省成本并提高生产效率。
随着公司天津蔚春技术国家级研发、测试中心的落成及德国WAY的加入和北航校企
合作的开展，公司将紧跟汽车内饰的发展趋势，及时了解国内外市场对整车内饰的
设计需求，依托各方团队的资源、技术等互补优势，打造高品质内饰部件系统，提
升公司核心竞争力。
2、采购模式
公司及子公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前，公司
已建立完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以及供应
商的监督考核等，采购部门根据生产部门的月度生产计划制定采购计划予以具体实
施。
公司的采购模式可分为指定采购和自行采购：公司部分原材料系向下游客户指定的
供应商采购，对于部分材料倾向于选择外方股东的原材料供应商进行合作。自行采
购模式下，采购部根据客户需求、产品规划、技术标准等目标寻找潜在供应商，由
采购部、质保部、技术中心联合对潜在供应商进行评估，综合考察其研发设计能力
、产品质量、性价比等，评估通过后该供应商进入公司的合格供应商名单。
3、生产模式
公司实行以“八化”为导向的管理战略，持续夯实财务核算精细化、人力资源制度
化、生产物流数字化、商务信息多元化、质量标准化、采购成本化、设备自动化、
项目一体化等措施，提升公司从人财物，到采购环节、生产环节、销售环节、售后
服务各环节的精益求精。
公司按照“以销定产”的模式组织生产，即根据客户订单的要求，按照其产品规格
、数量和供货时间制定生产计划，由车间组织生产。公司也会根据最高日产量、客
户临时需求、运输风险等因素对产成品保持一定的安全库存量，确保供货的连续性
以及应对突发状况。客户按照在管理平台系统中发布的订单计划来提货或由公司将
相应产品准时送达客户。
质量管理部门建立了严格的质量管理系统，负责产品检验和状态标识及可追溯性控
制，防止不良品的流出。设备管理部门负责设备运行管理与维护，通过保障设备工
装的防护措施，做到安全生产，精益生产。公司利用“八化”管理体系无缝衔接各
个环节的工作流程，对质量成本、采购成本、呆滞品等实施有效管控。
4、销售模式
公司销售主要以南北两部+德国北美+总部配合，由各大板块协调管辖各个生产基地
的高效模式，对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，实现销售服务的
快速沟通、及时响应。公司客户部负责市场开发工作，主要完成新项目的报价及获
娶新市场开发、内外的项目协调、与客户进行商务事宜的沟通与确认等工作。
公司生产的内饰件产品为整车厂配套或向一级供应商供货，产品销售采用直销模式
。整车厂在新车型开发阶段，会向其供应商名单中的潜在供应商发布询价信息，通
过多轮的技术交流及价格谈判，最后以价格、开发能力等因素的综合考虑，选择相
对有优势的供应商为其提供产品和服务。为缩短产品交付周期、加快客户响应速度
、降低物流成本，公司实施贴近化服务，在全国主要整车生产区域完成了布局规划
。
5、售后服务
二、经营情况的讨论与分析
2025年1-6月，公司实现营业收入人民币278,101.43万元，同比增长17.18％；实现
归属于上市公司股东的净利润人民币21,623.55万元，同比下降15.63%；实现归属
于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润人民币17,372.71万元，同比下降29.
71%。2025年1-6月公司新能源销售占总销售比例达51.15%，与2024年同期新能源销
售占总销售比例32.50%相比有较大提升。
2025年1-6月份，公司主要开展以下工作：
1、提供一体化方案，加快战略转型升级
公司始终秉持初心，瞄准汽车行业未来发展方向，持续发挥智能座舱技术开发、集
团项目一体化管控等核心优势，全面满足环保、轻量化、智能化和安全性的要求，
为客户提供从“项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案
、试验和验证以及成本优化方案”的一体化综合服务方案，始终想客户之所想，提
供模块化研发、制造方案，加快转型升级，巩固公司在乘用车内外饰行业的领先地
位，并发掘拓展新兴业务增长点。
2、新建基地积极开拓市场，海外基地实现从0到1
随着2024年新基地肇庆、合肥、安庆等工厂的逐步完工，到2025年金华、芜湖江北
新基地的投产而带来的产能的提升，公司各新建基地也将逐步实现扭亏为盈。另外
，荣获全球工业设计顶级奖项之一红点奖的智能座舱“ix-2024”进行多轮海外技
术交流，并获得客户的一致好评，公司海外市场的拓展也开启了崭新的局面。公司
以此契机进一步完善欧洲基地的布局，匈牙利基地、西班牙基地的建设先后启动，
潜在客户的报价也在陆续的推进中。为提高就近配套欧洲主机厂商的服务能力，降
低运输成本，满足客户的服务需求打下了坚实的基矗
3、持续创新研发，引领模块发展新趋势
公司将加强德国慕尼黑研发中心与国内研发中心的互动与合作，通过设计与项目一
体化把技术人员培养成综合性项目人才，有效降低项目研发成本；同时，以智能座
舱为新起点，加快集成模块的开发及应用，加大新产品开发力度，全面满足环保、
轻量化、智能化和安全性的要求，引领行业集成模块的发展新趋势。至今公司及控
股子公司已拥有发明专利46项，实用新型专利473项，外观设计专利12项，软件著
作权28项。
4、实施精益管理，促企业经营提质增效
公司将通过SAP系统升级、数字化等优化内控流程，从细节入手，全面实行均衡生
产计划，以八化四平为目标，以流程管控为抓手，将质量合格率、日损益表等落到
实处，精益求精练内功；从源头抓品质，充分挖掘管理团队的潜能，围绕生产排忧
解难，从项目成本控制、生产合格率、库存、呆滞品、现金流管理、供应商管理等
多维度减少损失、实施提质增效，以保障公司经营效益的稳步提升。
5、提质增效重回报，积极回购维护股东利益
为践行“以投资者为本”的上市公司发展理念，响应“提质增效重回报”提案，切
实维护广大股东利益，增强投资者信心，提高公司股东的投资回报，使公司股价与
公司价值相匹配，并基于对公司未来持续发展的信心和对公司长期投资价值的认可
，自2024年11月18日公司2024年第三次临时股东大会审议通过《关于回购公司股份
方案的议案》之日起12个月内，通过上海证券交易所以集中竞价交易方式回购公司
股份，回购股份的资金总额不低于人民币15,000万元（含）且不超过人民币30,000
万元（含）。
截至2025年6月30日，公司已累计回购股份11,086,053股，占公司总股本的比例为2
.9171%，购买的最高价为14.90元/股、最低价为12.91元/股，支付的金额为15,998
.8341万元，公司将提案内容落实到位，积极回购维护股东利益。
6、规范公司治理，为投资者创造价值
公司将严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等相关法律法规
和规范性文件的要求，进一步提高规范运作意识，不断完善公司治理结构，促进可
持续、健康的发展。公司董监高积极参与证监局、交易所等组织的业务培训。同时
，严格按照有关法律法规积极履行信息披露义务，切实保障投资者的股东权益。
公司根据《未来三年（2022-2024）股东分红回报规划》，积极回报股东、充分保
障股东的合法权益。2025年6月公司已完成2024年度利润分配实施方案，以股权登
记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金股利3.4604元（含税），全体股
东共同分享了公司发展的经营成果。
上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。
三、报告期内核心竞争力分析
1992年公司以捷达门板进入一汽大众供应商体系为起点，伴随着中国汽车行业的发
展，始终秉持初心，敢于挑战。面对汽车行业的新趋势，在技术上勇于创新，在管
理上精益求精，提前规划谋发展，致力于成为整车企业最优质核心供应商。
（一）客户资源优势
公司与德国派格、西班牙安通林、加拿大麦格纳等合作设立联营公司，参股长春富
晟30%。在中外双方“技术+市场+管理”优势互补的合作模式下，公司及合资平台
获取一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、一汽红
旗、长城汽车、广汽、奇瑞、吉利、上汽通用、蔚来、理想、小鹏、零跑、小米、
北汽新能源、广汽新能源及国际知名新能源车企等客户，荣获华为智能汽车解决方
案优秀合作伙伴、一汽大众风雨同舟合作伙伴奖、一汽大众十佳供应商、奇瑞捷豹
路虎优秀供应商、北京奔驰优秀供应商、奇瑞优秀合作伙伴奖、小鹏合作协同奖与
品质保障奖、通用优秀绿色供应商奖、吉利产能提升奖、一汽大众最佳国产化奖、
一汽轿车研发协作奖及中国汽车工业协会“中国汽车零部件内饰行业龙头企业”、
中国复合材料协会“复合材料技术创新奖”、第五届中国汽车零部件年度贡献奖“
装备及制造工艺优秀奖”等称号。
公司的主要客户结构在行业中处于优势地位，得益于长期的合作关系，公司与客户
的合作关系更加稳定和紧密。凭借稳定的客户资源和优秀的研发能力，公司在业内
获得了较好的口碑及声誉；而合资平台则使公司在市场开拓以及新项目获取方面相
比竞争者具有显著的优势。
（二）战略布局优势
公司已完善布局了6个板块、十六个基地，实现区域板块、公司总部双向联动服务
机制，及时响应、快速沟通和准时供货得到了主机厂的一致认可，为公司积累了宝
贵的客户资源及良好的市场声誉。
迄今为止，公司已拥有常熟、长春、沈阳、北京、天津、芜湖、成都、佛山、余姚
、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆、安庆、金华十六个生产基地。实现：
1）近距服务，实现对主机厂的近距离准时化供货与服务，以满足主机厂对采购周
期及采购成本的要求；
2）快速反应，派驻工作人员到主机厂的生产线上提供现场服务，将主机厂的要求
及时、准确地反馈到生产基地，快速地实现产品工艺的调整和服务的提升；
3）及时沟通，方便了解主机厂的最新需求和新车开发情况，听取主机厂对产品、
服务的反馈意见，积极进行整改，实现与主机厂的协同发展。
（三）自主创新优势
公司具有2D和3D的产品分析设计能力，运用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计
及GD&T工程图纸的绘制；根据客户对于产品性能的标准要求，进行参数化设计，运
用软件进行DMU空间仿真校验；同时在设计过程中，运用CAE仿真软件，对产品数模
进行结构刚性、耐久分析及碰撞等性能和可靠性分析；采用模流（MoldFlow）分析
计算，保证产品满足尺寸性能、制造工艺的相关要求，为客户提供高质量的产品。
技术创新是公司的核心竞争力，公司及控股子公司已拥有发明专利46项，实用新型
专利473项，外观设计专利12项，软件著作权28项。
同步开发模式已成为汽车饰件行业的主流研发模式，整车厂为了适应消费者需求的
变化，将内饰的开发任务转移给汽车饰件供应商，而同步开发对企业的技术团队、
研发能力都提出了更严苛的要求，能做到与中高端主机厂同步开发的核心零部件企
业并不多。
随着在天津建设的国家级研发、测试中心的落成及德国WAY研发中心的加入，公司
可为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方
案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务。对标2035年远景目标纲要，公
司深入了解国内外市场需求动态，未来将持续培养全球化设计+模具+自动化的复合
型人才梯队，在产品开发设计上持续创新。
（四）成本控制优势
公司为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决
方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，采用了门板、主副仪表板、
立柱、地毯、衣帽架、行李箱、尾门等软硬饰的模块化、集成化供应方案，符合客
户更优成本、更高效率的诉求，建立供需双方合作共赢新模式。
公司的精密设备及自动化程度在业内居于前列，主要设备从德国、意大利等国进口
，目前已拥有双色搪塑成型机、表皮成型机、各类注塑设备、激光铣切焊接设备、
德玛吉大型精加工设备、OPS大型高速电火花机床、深孔钻等设备及进口刀具管理
系统和零点定位系统，实现了模具零件的快速装卸，提供量身定制的自动化装备解
决方案。
公司生产工艺齐全，包括各种注塑、双色搪塑、表皮成型、发泡成型、塑料尾门、
激光铣切、真空成型、高频及摩擦焊接等，涵盖了门内护板、主副仪表板、立柱、
侧围、衣帽架、底护板等多种汽车内外饰产品。公司拥有柔性生产线、自动包边机
、高位料架、物流悬挂链、AGV智能小车等设备，同时，随着SAP、MES等数字化系
统的优化，人员成本进一步精简，生产效益及产品质量进一步提升，产品稳定性和
工艺进一步完善。
（五）内部管理优势
公司建立和完善现代化管理体系，健全信息管理系统建设，在持续完善SAP系统的
基础上，逐步引入MES系统、悬挂链和立体库结合AGV小车等，实现智能化出入库和
空间综合利用，加快自主研发全自动生产线、柔性超声波焊接设备及自动包边设备
等，实现了从原材料到成品的无人化生产，进一步优化工时节拍，生产效率和产品
品质持续优化。
持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及“八化四平”管理水
平，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、现金流管理等多维度实施提质
增效，塑造一流的企业管理团队，为客户提供更好的产品和更优的服务，努力成为
国际一流的内饰件核心供应商。
坚持人才队伍建设为根本，持续加深与北航等高校的合作，加快人才培育以及科技
成果转换，将产、学、研有机地结合为一体。推进研发中心的国际化团队建设，加
快核心技术骨干走出去、请进来的步伐，以理念创新带动技术创新，推动公司高层
次设计+模具+自动化的复合型人才梯队的培养，全力提升公司核心竞争力，为整车
厂提供一流的设计和开发。同时贯彻个人收入与效益挂钩的原则，持续优化公司薪
酬考核体系，形成了公平、争先的竞争机制、评价机制、监督机制和激励机制，激
发了团队的凝聚力和向心力。
四、可能面对的风险
1、市场前景受制于汽车行业发展现状的风险
公司产品主要为汽车饰件及模检具，其生产和销售受汽车行业的周期性波动影响较
大。汽车行业与宏观经济关联度较高，全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将
对我国汽车生产和消费带来影响。尽管公司的客户主要为国内外知名整车厂，有着
较好的市场口碑和较大的经营规模，但其经营状况仍受到宏观经济影响，少数整车
厂将面临新一轮优胜劣汰、整合的风险，同时，原材料上涨、人工成本上涨等各种
因素，企业或会面临净利持续下滑的风险。
应对措施：公司将密切关注国家行业政策及行业发展动态，追求精益求精的管理效
率，加快技术创新开发，提升座舱体系附加值，进一步获取重点客户订单，开拓新
市场力争新增长。同时，公司将积极发挥集团集中采购优势，利用好天津常青自动
化团队持续提升自动化水平，提高生产效率，降低一线人力资源成本，进一步实现
提质增效。
2、在供车型产销量下降或新车型不达预期情况下的风险
随着汽车的普及和消费者个性化的要求，整车厂不断加快新车型的推出频率，使得
车型的生产周期持续缩短，一旦在供车型产销量下降或新车型不达预期，公司在该
车型的收入可能无法覆盖前期开发阶段投入的各项成本，将对公司销售的持续稳定
增长带来不利影响。
应对措施：瞄准汽车行业未来发展方向，持续发挥智能座舱技术开发、集团项目一
体化管控等核心优势，全面满足环保、轻量化、智能化和安全性的要求，始终想客
户之所想，提供模块化研发、制造方案，加快转型升级，巩固公司在汽车内外饰件
行业的领先地位。
3、投资收益金额较大以及波动的风险
公司投资收益主要来自于参股公司长春派格（公司持股49.999%）、长春富晟（公
司持股30%）、常熟安通林（公司持股40%）和长春安通林（公司持股40%）。如果
上述参股公司的经营业绩出现不利变化，将直接导致公司投资收益的波动，进而影
响公司的经营业绩。
应对措施：公司将整合多方资源，敢于创新，勇于开拓，进一步加快海外市场，特
别是全球高端品牌客户市场的开拓，持续提升国际化管理及研发能力，为全球客户
提供全面、优质的服务，进一步巩固和提升公司的市场份额。
4、面临国际化的管理团队、研发技术团队短缺，双方团队文化理念的差异
整车厂海外平台研发、全球采购、国内生产的趋势，对供应商国际化经营能力、全
球配套供货能力等提出新的要求，公司经过积累和沉淀，可独立参与海外全球化供
应商的招标，随着德国WAY的加入，为拓展优质海外客户奠定了坚实的基矗但对公
司而言，也面临着国际化的管理团队、研发技术团队总数短缺，及新团队加入后双
方文化理念差异带来的快速融合问题。
应对措施：公司在德国WAY研发中心的基础上，推动技术研发团队国际化的发展步
伐，进一步整合双方资源及文化沟通，加快发展转型升级和自主研发体系，培育海
外市场新业务的增长。
【4.参股控股企业经营状况】
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