☆经营分析☆ ◇301215 中汽股份 更新日期：2025-10-30◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构
、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜场地试验技术服务 ｜ 20372.48｜ 14303.41｜ 70.21｜ 91.92｜
｜其他业务 ｜ 895.71｜ -109.90｜-12.27｜ 4.04｜
｜租赁及其他 ｜ 895.71｜ -109.90｜-12.27｜ 4.04｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东 ｜ 12685.60｜ 8133.64｜ 64.12｜ 59.65｜
｜华北 ｜ 5800.99｜ 4344.04｜ 74.88｜ 27.28｜
｜华南 ｜ 2395.88｜ 1455.44｜ 60.75｜ 11.27｜
｜东北 ｜ 174.66｜ 133.74｜ 76.57｜ 0.82｜
｜西南 ｜ 146.10｜ 85.56｜ 58.56｜ 0.69｜
｜华中 ｜ 47.35｜ 36.22｜ 76.50｜ 0.22｜
｜西北 ｜ 17.61｜ 4.87｜ 27.64｜ 0.08｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 21268.19｜ 14193.50｜ 66.74｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜专业技术服务业 ｜ 37953.58｜ 28563.52｜ 75.26｜ 90.22｜
｜其他业务 ｜ 2057.00｜ 378.45｜ 18.40｜ 4.89｜
｜餐饮住宿 ｜ 1578.26｜ 44.89｜ 2.84｜ 3.75｜
｜租赁及其他 ｜ 478.74｜ 333.56｜ 69.67｜ 1.14｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜场地试验技术服务 ｜ 37953.58｜ 28563.52｜ 75.26｜ 90.22｜
｜其他业务 ｜ 2057.00｜ 378.45｜ 18.40｜ 4.89｜
｜餐饮住宿 ｜ 1578.26｜ 44.89｜ 2.84｜ 3.75｜
｜租赁及其他 ｜ 478.74｜ 333.56｜ 69.67｜ 1.14｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东 ｜ 23801.21｜ 16844.74｜ 70.77｜ 59.49｜
｜华北 ｜ 9573.17｜ 7225.20｜ 75.47｜ 23.93｜
｜华南 ｜ 4964.26｜ 3670.64｜ 73.94｜ 12.41｜
｜东北 ｜ 999.28｜ 735.71｜ 73.62｜ 2.50｜
｜华中 ｜ 389.29｜ 266.09｜ 68.35｜ 0.97｜
｜西南 ｜ 281.16｜ 198.53｜ 70.61｜ 0.70｜
｜西北 ｜ 2.21｜ 1.07｜ 48.19｜ 0.01｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 40010.57｜ 28941.97｜ 72.34｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜场地试验技术服务 ｜ 16355.85｜ 12478.70｜ 76.30｜ 91.13｜
｜其他业务 ｜ 796.18｜ -118.07｜-14.83｜ 4.44｜
｜租赁及其他 ｜ 796.18｜ -118.07｜-14.83｜ 4.44｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东 ｜ 11247.51｜ 8026.55｜ 71.36｜ 65.58｜
｜华北 ｜ 3582.53｜ 2562.58｜ 71.53｜ 20.89｜
｜华南 ｜ 1716.24｜ 1291.25｜ 75.24｜ 10.01｜
｜华中 ｜ 267.01｜ 216.69｜ 81.15｜ 1.56｜
｜东北 ｜ 202.37｜ 171.46｜ 84.73｜ 1.18｜
｜西南 ｜ 136.37｜ 92.11｜ 67.55｜ 0.80｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 17152.04｜ 12360.64｜ 72.07｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜专业技术服务业 ｜ 33577.38｜ 26089.90｜ 77.70｜ 88.90｜
｜其他业务 ｜ 2095.75｜ -238.17｜-11.36｜ 5.55｜
｜餐饮住宿 ｜ 1536.31｜ --｜ -｜ 4.07｜
｜租赁及其他 ｜ 559.44｜ --｜ -｜ 1.48｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜场地试验技术服务 ｜ 33577.38｜ 26089.90｜ 77.70｜ 88.90｜
｜其他业务 ｜ 2095.75｜ -238.17｜-11.36｜ 5.55｜
｜餐饮住宿 ｜ 1536.31｜ --｜ -｜ 4.07｜
｜租赁及其他 ｜ 559.44｜ --｜ -｜ 1.48｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东 ｜ 22585.34｜ 15883.10｜ 70.32｜ 63.31｜
｜华北 ｜ 6666.01｜ 5095.66｜ 76.44｜ 18.69｜
｜华南 ｜ 3816.91｜ 2761.57｜ 72.35｜ 10.70｜
｜东北 ｜ 1075.78｜ 922.10｜ 85.71｜ 3.02｜
｜华中 ｜ 1023.39｜ 858.23｜ 83.86｜ 2.87｜
｜西南 ｜ 504.52｜ 331.01｜ 65.61｜ 1.41｜
｜西北 ｜ 1.18｜ 0.07｜ 5.74｜ 0.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 35673.13｜ 25851.74｜ 72.47｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司所处行业情况
公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为
汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提
供场地试验技术服务。根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》（〔2012〕
31号）的行业分类，公司属于“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务
业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“专业技
术服务业”（M74）。
公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证
试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展，主要来自于汽车
的研发与测试认证的需求，因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。
1、我国汽车工业经济运行情况
根据中国汽车工业协会数据及其他相关分析，2025年上半年，中国汽车工业取得了
显著成绩，产销量双双突破1500万辆大关，新能源汽车市场持续高速增长，出口表
现强劲，整体呈现高质量发展态势。以下是主要运行情况：
（1）产销规模创历史新高
总产销量：2025年上半年，中国汽车产销量分别达到1562.1万辆和1565.3万辆，同
比分别增长12.5%和11.4%，首次实现半年产销双超1500万辆的历史性突破。
乘用车表现突出：乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比增长13.8%
和13%，中国品牌市场份额提升至68.5%，较去年同期增长6.6个百分点。
（2）新能源汽车引领增长
新能源产销数据：新能源汽车产销量分别达696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4
%和40.3%，市场渗透率攀升至44.3%，较2024年提升8.7个百分点。
出口表现亮眼：新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%，占汽车出口总量的34.4
%，比亚迪、吉利等品牌加速全球化布局。
（3）出口市场持续扩张
整体出口量：上半年汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，其中传统燃油车出口20
2.3万辆（同比下降7.5%），新能源汽车出口106万辆（同比增长75.2%）。
（4）行业挑战与未来展望
利润率偏低：行业整体利润率仅4.3%，智能技术研发与补贴政策叠加挤压企业利润
空间。
未来，随着政策持续发力、技术迭代加速和全球化布局深化，中国汽车工业有望进
一步巩固全球领先地位。
2、行业政策发展
2025年上半年，针对智能网联汽车政策发展，国家部委收紧产品准入与宣传口径。
（1）部委层面：产品准入、召回、OTA及宣传全面收紧。
2025年2月25日，工信部、市场监管总局联合印发《关于进一步加强智能网联汽车
产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（工信部联通装〔2025〕45号）：
-首次配套发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》
，明确L3/L4级车辆在量产前必须完成充分测试验证并建立系统边界、安全响应措
施；
-OTA升级按“一般/重大/缺陷修复”三级分类管理——重大功能变更须先取得产品
变更许可并完成备案；
-严禁夸大宣传，要求官网、广告、用户协议必须清晰标注驾驶自动化等级和系统
局限，禁止出现“自动驾驶”“放开双手”等误导性用语。
（二）行业地位
国内现有汽车试验场主要为整车及零部件企业自建，少数为独立第三方汽车试验常
中汽股份作为专业第三方的汽车试验场，始终坚持专业、高效、安全、保密的管理
理念，为客户提供极致的场地试验技术服务。工业和信息化部装备工业发展中心发
布，截至2024年度，国内具备整车公告资质，即经由国家工业和信息化部认可的第
三方汽车试验场共有12家，除中汽股份以外，另有交通部北京通州试验尝重庆垫江
试验尝解放军总装备部定远试验场等。根据北京智研科信咨询有限公司《2024-203
0年中国汽车试验场行业市场研究分析及发展前景展望报告》、北京迪索共研咨询
有限公司《2023-2029年中国汽车试验场行业深度调查与投资方向研究报告》显示
，我国汽车试验场行业市场规模在20-30亿元。结合中汽股份各年度场地试验技术
服务销售额来看，公司场地试验技术服务市场占有率稳居行业前列。
此外，为进一步支撑汽车产业转型发展，补齐重型商用车场地试验技术服务短板以
及超前布局智能网联汽车场地试验技术服务，适配国家发展战略，中汽股份投资建
设的长三角（盐城）智能网联汽车试验场已于2024年7月建成投入使用，进一步巩
固和提升中汽股份的行业地位，引领行业技术发展，增强公司核心竞争力，更好服
务客户多样化的场地试验技术服务需求。
（三）公司从事的主要业务
1、主营业务
公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽
车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件
系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。
2、主要经营模式
公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业（含智能网联汽
车企业）、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试
验技术服务，根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况
等，按约定的服务价格收取费用。
（1）销售模式
公司的主要客户为国内外汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企
业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先
性，公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系，并根据公司的
相关优惠政策，行业内其他试验场地的市场价格等因素，与客户开展商务谈判，确
定最终的合同价格。
（2）采购模式
公司制定了采购管理制度，通过招标采购、竞争性谈判、比价采购、定点采购、网
上采购、零星采购等采购方式，对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范，
公司建立了严格的供应商准入评审、履约评价及退出机制。
（3）生产模式
公司的经营活动主要在试验场内部开展。主要分为试验前、试验中、试验结束三个
阶段，试验前：客户签署合同后，填写试验需求，下达试验订单，公司的客户管理
部门和试验管理部门负责对订单进行评审，对拟试验人员进行必要的安全培训。试
验中：为相应的客户办理人员及车辆入场授权，同时发放相应的试验设备，如对讲
机、反光背心等，车辆进入道路测试前需得到调度中心许可后方可进入，管理系统
记录试验车辆进入道路及出入场地时间。试验结束：试验结束后试验管理系统生成
结算数据，公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单，据此开具发票及收款。
（4）研发模式
公司始终坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，不断优化科
研管理体制机制，紧扣公司业务发展规划，采取以自主研发为主，合作研发为辅的
研发模式。形成以科研管理保障体系为基础，多维度研发项目为抓手，高质量科技
成果为载体的科技创新体制机制，集中优质科研资源，瞄准战略新兴技术领域、行
业前瞻技术领域精准发力，赋能公司业务高质量发展。积极推进国家重点项目、江
苏省重点项目等，落实科技成果转化应用，提升科技创新核心竞争力，激发企业创
新活力动力，保持公司在行业的技术先进性及市场前瞻性。
报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。
（四）主要的业绩驱动因素
公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽
车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。
作为一家汽车试验场投资、运营、管理的公司，在我国汽车工业仍有较大发展空间
、自主品牌的研发实力不断增强及研发投入不断加大等因素下，公司依托类型丰富
的专业化试验道路和设施、先进的服务能力和强大的技术积累等优势汇集了优质的
客户资源，满足客户的试验需求，从而使公司在同行业中相对市场占有率较高。具
体体现在三个方面，一是紧盯行业技术发展方向，依托现有场地，助力新能源、零
部件板块业务拓展成效显著。二是持续打造全球汽车及零部件企业的研发聚集生态
，加快新能力建设，持续推进与核心客户的深化合作，建立长期战略合作伙伴关系
，充分发挥资源与技术优势，促进客户业务集中化开展，互利共赢，保持核心业务
持续做强做大。三是一站式场地试验技术服务产品持续丰富，建立了包含乘用车可
靠性、性能、轮胎测试和商用车测试项目能力，为客户提供高附加值的场地测试技
术服务。
二、核心竞争力分析
作为通过构建汽车场地试验环境和试验场景开展场地试验技术服务的技术服务型企
业，公司的核心竞争力主要体现在以下几点：
（一）技术创新优势
公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服务，始
终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。打造“1+3+N”科研
管理保障体系，以科研制度体系为管理基础，推动技术创新工作有序开展。坚持人
才驱动科技创新，培养了一支具备车辆工程、交通工程等相关技术背景的高素质科
技创新人才团队。截至2025年6月30日，公司技术研发人员共33人，占公司员工总
数比例近32.6%，其中硕士及以上人员16人，工程师职称及以上人员20人，高级及
以上职称9人，在汽车行业内有五年以上技术研发经验人员占比达85%。
坚持科技创新驱动发展，聚焦战略新兴技术领域、行业前瞻技术领域，集结行业优
质资源，积极推进国家重点研发计划新能源汽车专项5.2“智能汽车场景库应用与
多维测试评价技术”，江苏省科技计划项目“智能网联试验场数字孪生与智慧云控
关键技术研发”等纵向项目，探索开拓低空经济测试技术、数字试验场测试技术等
研究领域、持续深化智能网联汽车测试技术、新能源汽车测试技术、汽车试验场运
营管理等业务强相关技术领域开展自立项目研究，持续产出高质量科技成果。2024
年，公司联合国家工信部共同开展研究梳理，完成《我国低空飞行器行业管理体系
研究》《低空飞行器测试场地规划布局方案》等两篇研究报告，完成公司通过高新
技术企业复评审、获批江苏省新能源汽车及智能网联汽车测试工程研究中心，入寻
中国汽车工程学会汽车科普教育基地”，深化公司科技创新影响力，赋能公司业务
高质量发展。
（二）场地技术优势
公司综合汽车试验场，占地面积约5500亩，总投资约20亿元，共有高速环道、直线
性能路、外部噪声路、直线制动路等13条专业测试道路，试验道路总长超过60公里
，试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和
美洲汽车测试标准，为国际通行使用，在部分道路的设计上前瞻性地考虑了试验技
术的发展和产品开发的要求。
为了抢抓传统汽车向智能网联汽车转型的发展机遇，公司投资建设长三角（盐城）
智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，并于2024年7
月投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能
路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔
性广尝智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路等9条智能网
联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”
架构，部署V2X设备与云控平台，满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能
和车路协同等各类封闭测试场景需求，同时还满足轴重达15吨，满载超49吨的重型
商用车性能和可靠性研发测试需求。
（三）地理位置优势
汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业
及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时，出于交通便利、节约运输成本和时间
成本等因素，会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验。公司所在地盐城处
在中国东部沿海中间位置，气候适宜、交通便捷，高速公路、高铁、飞机均可直达
，位于南京上海一小时经济圈、北京广州一日经济带，能够辐射我国汽车生产的主
要聚集区——长三角地区，具有得天独厚的地理位置优势。
（四）客户资源优势
自投入运营以来，公司凭借先进的场地条件与服务能力，服务客户超200家，客户
群体涵盖国内主流整车和零部件企业，经过多年培育与合作，已形成了稳定的客户
结构。同时针对客户试验需求，公司积累了大量实践经验，可以充分满足各类客户
的个性化技术服务需求，具备良好的客户吸引力。在激烈的市场竞争中，公司始终
坚持创新，不断探索更具差异化的营销策略，促进公司销售战略顺利落地。
（五）场地管理服务优势
基于产品技术保密性和测试安全性等因素考虑，客户对试验场的管理能力和服务质
量均有较高的要求。公司场地管理服务由经验丰富且专业的团队运营，24小时随时
响应，能够最大限度地利用场地资源，减少客户时间和成本浪费，提高测试效率。
为了确保测试过程安全、高效，公司制定和执行严格的安全规定和程序，以确保所
有测试活动符合安全标准，并最大程度减少事故风险。公司还建立起一站式场地试
验技术服务，为客户提供增值服务，根据客户的需求提供定制化的服务，提供研发
试验配套、可靠性试验服务、性能试验服务、汽车文化运动等，可提供试验配套、
项目管理、设备租赁、数据分析等各类服务，以满足不同客户的特定需求。基于优
秀的试验场地资源和综合汽车试验场运行经验，探索并承接低空经济、非机动车业
务等新兴业务，开放承接摩托车、低空飞行器等新产品新业态的相关试验技术服务
。
三、公司面临的风险和应对措施
（一）可能面对的风险
1、智能网联新需求带来的挑战
当前，智能网联汽车场地测试还缺乏统一、严谨、前瞻性的测试标准，这在一定程
度上限制了试验场服务质量的提升。随着智能网联汽车、新能源汽车等新兴领域的
快速发展，对汽车试验场的设施设备和技术要求越来越高。由于新能源及智能网联
汽车的技术路线和发展模式与传统燃油汽车存在较大差异，尤其是智能网联汽车的
发展还未确定最终形态，导致汽车试验场可能在建设初期并未充分预见技术变革的
速度，为满足新兴汽车技术测试需求，现有场地设施的更新升级可能面临一定压力
。
2、产业竞争格局变化带来挑战
汽车产业稳定运行与发展持续承压，行业企业两极分化，民族品牌产品竞争力持续
增强，继续扩大市场份额。为更好服务自身产品开发，加快产品研发周期，部分头
部车企开始选择自建或合建汽车试验场，以满足自身使用需求，如比亚迪投建南宁
比亚迪新能源综合测试尝吉利参建上饶汽车综合试验尝广汽投建南方（韶关）智能
网联新能源汽车试验常随着企业配套建设的试验场投入运营，其对外部试验场需求
将明显降低。
为支撑智能网联汽车产业发展，地方政府陆续投建一批智能网联汽车试验场，为提
升运营水平及使用效能，也积极寻求引入第三方检测机构开展合作，如中国汽研运
营成都中德智能网联试验尝苏州阳澄湖半岛智能网联试验场，达安中心运营武汉智
能网联试验场等。
部分合资车企随着在华业务量下滑，自用试验场使用率不高，为提升利用率，也在
与第三方检测机构开展合作，对外开放使用，如上海汽检运营上汽大众安亭汽车试
验场和吐鲁番汽车试验场，市场供给侧更加充裕。
3、汽车技术进步引发新挑战
近年来仿真测试技术发展迅速，模拟仿真技术将可实现更加逼真、节能、安全的开
展试验，这将对室外试验场环境下的研发测试需求，特别是耐久性试验等产生一定
替代作用。此外，随着试验室环境下的试验技术不断发展，也将对试验场环境下的
测试需求产生替代。
4、场地运营管理能力相关风险
汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等产品上市前的研发试验和
法规认证试验，因此基于产品保密性和测试安全性等因素有较高的要求，出现客户
产品泄密，将有可能使得公司涉及泄露商业秘密方面的风险。此外汽车试验场作为
汽车道路测试的重要场所，用于重现汽车使用过程中遇到的各种使用场景，为此汽
车产品在设计、开发以及应用前，需要通过封闭试验场进行大量的、不同层次且具
有一定危险性的道路测试，验证汽车产品的品质质量，因此场地类试验仍具有较高
风险。如果公司的相关操作制度体系不完善或场地运营管理服务人员的执业水平不
到位，出现试验责任事故，将可能导致公司面临相关处罚、诉讼以及客户流失风险
。
（二）主要应对措施
1、加快建设新能力，确保新产能有序释放
面对行业技术变革加快，竞争对手涌入，公司加快自身能力建设，为建立健全轮胎
主客观评价场地技术服务能力、商用车产品研发场地技术服务能力和智能网联汽车
场地试验技术服务能力，推动湿操控湿圆环试验道路和长三角（盐城）智能网联汽
车试验场建设，相关能力已在2024年投入使用，后续公司持续围绕新能力做好产品
研究，加快产品市场推广运用，保障客户进场即可使用，提升客户满意度。围绕公
司发展战略，推进以ADAS测试为主体的业务形态，以智能网联测试技术支持为主体
的业务模式，以业务板块划分团队架构的智能网联相关业务落地。加紧补充业务所
需测试设备及工具耗材以健全业务能力，研究绘制所有业务对应的智能网联测试场
景的区位图以提升业务交付能力，加速孵化自动驾驶及V2X相关测试业务能力转化
以为业务持续增长提供新动力。
2、加强市场开拓，精准营销拓展合作
公司市场部门将制定明确的推广路径和清晰的营销方案，瞄准潜在智能网联汽车、
商用车、轮胎等企业客户，超前开展客户营销活动，最大化争取客户资源。在传统
业务方面，公司积极调整战略布局，稳定传统场地试验客户资源，优先保证传统业
务客户业务顺利开展。持续推进板块核心客户的战略合作，落地专属的场地试验车
间，打造与整车及零部件企业共研的合作新生态，并与国内主流整车或国际领先零
部件企业建立长期战略合作，稳定经营发展基本盘。对于智能网联新业务方面，公
司顺应智能网联汽车行业的崛起之势，打破传统汽车试验客户边界，积极开拓新业
务客户资源，定位头部整车企业和智能网联业务供应商，挖掘在场地试验技术服务
方面的切实需求。进一步深度融合技术与市场，发挥公司技术人员与市场人员协同
联动机制，稳固落实智能网联汽车测试等前瞻领域业务开拓的营销企划工作。
3、紧跟技术发展趋势，积极布局前瞻领域
公司始终坚持科技创新，紧跟行业技术发展趋势，研判客户需求，充分研讨、制定
中长期科研管理规划，提前布局并合理分配科研资源；公司持续加强科技创新，注
重高水平研发人员的培养、吸引和使用，搭建人才评价体系、创新激励机制，不断
提升研发人员的技术能力及行业敏锐度；公司不断加强与外部的协作和合作，与行
业高水平研发机构、高校、客户深度合作，积极参与各项标准的制修订工作，在整
车试验、智能网联、低空经济前瞻业务等方向提供技术支撑。未来公司也将持续参
与智能网联汽车场地试验、汽车可靠性、耐久性场地试验等国家标准、行业标准的
制定中，引导行业发展，提前把脉调整企业发展方向，确保公司试验场地测试能力
始终符合甚至领先国际标准、国家标准、行业标准及企业自主研发标准。
4、持续加强场地运营管理精益化水平
公司将不断完善试验技术服务流程、管理制度和服务水平，按照试验前准备、试验
过程中、试验结束三大模块制订场地运行管理流程图及相关制度文件，提升公司精
益化服务水平。公司还将从人、车、道路、测试规范、环境等要素进行科学组织和
统筹协调，从而保证道路测试安全、高效的进行。对相关风险进行数据统计和分析
，制定相应的风险控制措施，为道路测试提供良好的测试环境。针对目前不断丰富
的汽车能源供给需求，公司需要做好燃油、电力、氢能等多种能源供给服务，要确
保服务设备和人员的专业性，保证服务安全可靠地开展。针对商用车多轴、超载和
特殊工程机械试验需求，评估好场地承载能力和道路使用寿命，提高场地综合使用
效益。不断训练和丰富自动化管理模型，利用大数据及AI服务能力辅助管理人员进
行判断决策，支撑好低空飞行器、非机动车等新客户与传统汽车行业客户的试验高
效并行开展。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
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｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
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｜江苏中汽研酒店有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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