☆公司概况☆ ◇301091 深城交 更新日期：2025-10-29◇
★本栏包括【1.基本资料】【2.发行上市】【3.关联企业】
【1.基本资料】
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｜公司名称｜深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 ｜
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｜英文名称｜Shenzhen Urban Transport Planning Center Co.,Ltd. ｜
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｜证券简称｜深城交 ｜证券代码｜301091 ｜
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｜曾用简称｜ ｜
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｜行业类别｜建筑装饰 ｜
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｜证券类型｜创业版 ｜上市日期｜2021-10-29 ｜
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｜法人代表｜林涛 ｜总 经 理｜黎木平 ｜
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｜公司董秘｜徐惠农 ｜独立董事｜潘同文,涂子沛,彭万红 ｜
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｜联系电话｜86-755-86729876 ｜传 真｜86-755-83949389 ｜
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｜公司网址｜www.sutpc.com ｜
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｜电子信箱｜ir@sutpc.com;fujinpeng@sutpc.com;office@sutpc.com ｜
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｜注册地址｜广东省深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总部大厦｜
｜ ｜1栋1101 ｜
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｜办公地址｜广东省深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总部大厦｜
｜ ｜1栋1101 ｜
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｜经营范围｜交通规划设计研究（含专项调查）；城市规划与建筑设计；会务｜
｜ ｜服务；自有物业租赁。（企业经营涉及前置性行政许可的，须取｜
｜ ｜得前置性行政许可文件后方可经营）；信息系统运行维护服务；｜
｜ ｜物联网技术研发；物联网设备销售；物联网技术服务；大数据服｜
｜ ｜务；工程管理服务；以自有资金从事投资活动。信息技术咨询服｜
｜ ｜务；软件开发；自有资金投资的资产管理服务；货物进出口；技｜
｜ ｜术进出口；软件销售；信息系统集成服务；企业管理咨询。（除｜
｜ ｜依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）对｜
｜ ｜外承包工程；建设工程施工。建设工程勘察；建设工程设计；建｜
｜ ｜筑智能化系统设计。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后｜
｜ ｜方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证｜
｜ ｜件为准） ｜
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｜主营业务｜围绕基础设施数字化、网联化、绿色化、韧性化，为客户提供全｜
｜ ｜球领先的数字化城市交通整体解决方案及运营服务。 ｜
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｜历史沿革｜ （一）有限责任公司设立情况 ｜
｜ ｜ 1、深圳城交中心的基本情况 ｜
｜ ｜交通有限的前身深圳城交中心系根据深圳市机构编制委员会下发｜
｜ ｜的《关于成立市深港城市与交通规划研究中心及市规划设计院机｜
｜ ｜构编制问题的批复》（深编[1993]040号）成立的事业单位，成 ｜
｜ ｜立时名称为“深圳市深港城市与交通规划研究中心”，1996年5 ｜
｜ ｜月7日根据《关于市深港城市与交通规划研究中心、市城市规划 ｜
｜ ｜设计研究院更名问题的批复》（深编办[1996]045号）更名为“ ｜
｜ ｜深圳市城市交通规划研究中心”并独立运作。根据深圳城交中心｜
｜ ｜持有的《事业单位法人证书》，深圳城交中心的举办单位为深圳｜
｜ ｜市规划国土局，开办资金为271万元，宗旨和业务范围为“规划 ｜
｜ ｜研究城市交通，促进城市规划。城市交通（发展政策/综合规划 ｜
｜ ｜）委托研究（地铁/公共交通/道路/智能交通系统/专项交通）规｜
｜ ｜划与设计，交通改善计划编制，城市交通规划软件开发，城市交｜
｜ ｜通（设施规划标准与准则/规划设计内容深度/收费办法）拟定”｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 2、深圳城交中心改制为交通有限 ｜
｜ ｜ （1）改制的相关依据及批复 ｜
｜ ｜2006年7月5日，中共深圳市委办公厅、深圳市人民政府办公厅联｜
｜ ｜合下发《关于印发〈深圳市市属事业单位分类改革实施方案〉〈｜
｜ ｜深圳市事业单位改革人员分流安置办法〉和〈深圳市事业单位转｜
｜ ｜企社会保险有关问题实施办法〉的通知》（深办[2006]34号）。｜
｜ ｜根据《深圳市市属事业单位分类改革实施方案》及其附件名单，｜
｜ ｜包括深圳城交中心在内的深圳市市属124家事业单位转为国有企 ｜
｜ ｜业，撤销事业建制，收回事业编制，同时按照《深圳市事业单位｜
｜ ｜改革人员分流安置办法》对本次事业单位改革涉及的在编人员进｜
｜ ｜行分流、安置。 ｜
｜ ｜2006年7月5日，中共深圳市委办公厅、深圳市人民政府办公厅联｜
｜ ｜合下发《关于印发〈深圳市党政机关事业单位所属企业、转企事｜
｜ ｜业单位划转工作实施方案〉的通知》（深办[2006]35号），决定｜
｜ ｜将深圳城交中心等124家市属转企事业单位的市属国有权益划转 ｜
｜ ｜市国资委系统。 ｜
｜ ｜2006年9月27日，深圳市规划局（移交方）与深投控（接收方） ｜
｜ ｜、深圳城交中心（被划转单位）、市划转工作组第四组（监交方｜
｜ ｜）签署了《关于深圳市城市交通规划研究中心划转和移交工作备｜
｜ ｜忘录》，明确根据《关于印发<深圳市党政机关事业单位所属企 ｜
｜ ｜业、转企事业单位划转工作实施方案>的通知》，深圳市规划局 ｜
｜ ｜将拥有的深圳城交中心的国有资产划转给深投控；上述备忘录还｜
｜ ｜约定，根据国家有关管理规定，深圳城交中心正式员工62名、临｜
｜ ｜聘员工40名，随同资产划转移交深投控按国家有关规定管理，其｜
｜ ｜中1名正式员工经深圳市规划局同意办理退休手续。 ｜
｜ ｜2007年3月5日，深圳市国资委下发《关于办理市党政机关事业单｜
｜ ｜位所属企业、转企事业单位产权变更登记手续的通知》（深国资｜
｜ ｜委[2007]69号），决定将包括深圳城交中心在内的246家划转单 ｜
｜ ｜位的国有产权划转给深投控，要求深投控尽快办理产权变更登记｜
｜ ｜的相关手续。 ｜
｜ ｜ （2）改制时的审计、评估程序 ｜
｜ ｜2007年4月25日，深圳振兴会计师事务所出具《审计报告》（深 ｜
｜ ｜振兴年审报字[2007]第070（1）号），确认截至2006年12月31日｜
｜ ｜，深圳城交中心的净资产为9,143,481.88元。 ｜
｜ ｜2020年4月26日，万隆（上海）资产评估有限公司出具《深圳市 ｜
｜ ｜城市交通规划设计研究中心股份有限公司2006年由事业单位转企｜
｜ ｜业单位净资产价值复核追溯性评估项目资产评估报告》（万隆评｜
｜ ｜报字[2020]第10243号），确认截至2006年12月31日，深圳城交 ｜
｜ ｜中心的净资产评估值为965.36万元。 ｜
｜ ｜ （3）改制过程及有关程序 ｜
｜ ｜2007年10月18日，深圳市工商局核发《名称预先核准通知书》（｜
｜ ｜[2007]第1147047号），核准深圳城交中心改制后的企业名称为 ｜
｜ ｜“深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司”。 ｜
｜ ｜2007年12月18日，股东深投控签署了《深圳市城市交通规划设计｜
｜ ｜研究中心有限公司章程》，根据该章程，交通有限的注册资本为｜
｜ ｜600万元，出资来源为原事业单位深圳城交中心留存的净资产。 ｜
｜ ｜2007年12月19日，深圳振兴会计师事务所出具《验资报告》（深｜
｜ ｜振兴内验[2007]104号），审验截至2006年12月31日，交通有限 ｜
｜ ｜（筹）已收到深投控缴纳的注册资本合计600万元，以深圳城交 ｜
｜ ｜中心经审计的截至2006年12月31日的净资产出资。 ｜
｜ ｜2008年1月10日，深圳市事业单位登记管理局出具《事业单位法 ｜
｜ ｜人注销通知书》（编号：深事登注[2007]046号），核准同意深 ｜
｜ ｜圳城交中心注销。 ｜
｜ ｜2008年1月14日，深圳市工商局向交通有限核发了注册号为44030｜
｜ ｜1103125778的《企业法人营业执照》。 ｜
｜ ｜ 交通有限已就其设立事项办理了占有产权登记手续。 ｜
｜ ｜ （4）改制过程中存在的瑕疵 ｜
｜ ｜在上述改制过程中，深圳城交中心仅履行审计程序，未对深圳城｜
｜ ｜交中心进行整体评估，不符合《事业单位国有资产管理暂行办法｜
｜ ｜》关于事业单位改制为企业应当对相关国有资产进行评估的规定｜
｜ ｜；深投控系以原事业单位截至2006年12月31日经审计后留存的净｜
｜ ｜资产出资，属于非货币出资，未履行资产评估及备案程序，且货｜
｜ ｜币出资比例低于30%，不符合当时有效的《公司法》关于“对作 ｜
｜ ｜为出资的非货币财产应当评估作价”以及“全体股东的货币出资｜
｜ ｜金额不得低于有限责任公司注册资本的百分之三十”的规定。 ｜
｜ ｜就上述改制未履行评估程序事宜，交通中心聘请了万隆（上海）｜
｜ ｜资产评估有限公司进行追溯性评估，根据《深圳市城市交通规划｜
｜ ｜设计研究中心股份有限公司2006年由事业单位转企业单位净资产｜
｜ ｜价值复核追溯性评估项目资产评估报告》（万隆评报字[2020]第｜
｜ ｜10243号），截至2006年12月31日，深圳城交中心的净资产评估 ｜
｜ ｜值为965.36万元，不低于深投控所认缴的出资额。 ｜
｜ ｜针对改制过程中未履行资产评估事宜，发行人已进行追溯评估且｜
｜ ｜评估价值不低于出资额，前述瑕疵不影响交通有限设立时出资的｜
｜ ｜真实性与充足性，且改制后交通有限为深投控100%持股的国有全｜
｜ ｜资企业，不存在因未评估而造成国有资产流失的情形；对于前述｜
｜ ｜货币出资比例低于30%的情形，发行人未因上述货币出资比例的 ｜
｜ ｜瑕疵受过行政处罚，且现行有效的《公司法》对货币出资比例已｜
｜ ｜不再作要求；据此，交通有限设立时未履行评估程序及货币出资｜
｜ ｜比例瑕疵等事项不影响交通有限设立的有效性，不构成本次发行｜
｜ ｜上市的实质法律障碍。 ｜
｜ ｜ （二）股份有限公司设立情况 ｜
｜ ｜ 发行人是由交通有限整体变更设立的股份有限公司。 ｜
｜ ｜2019年8月15日，中审亚太出具《审计报告》（中审亚太审字[20｜
｜ ｜19]020637号），根据该报告，交通有限截至2019年2月28日的净｜
｜ ｜资产为177,900,576.12元。 ｜
｜ ｜2019年9月3日，交通有限召开股东会2019年第四次临时会议，审｜
｜ ｜议通过了《关于公司整体变更为股份公司的议案》。全体股东一｜
｜ ｜致同意以发起方式将公司由有限责任公司整体变更为股份有限公｜
｜ ｜司。 ｜
｜ ｜2019年9月20日，天健兴业出具《深圳市城市交通规划设计研究 ｜
｜ ｜中心有限公司拟整体变更为股份有限公司而涉及该公司净资产项｜
｜ ｜目评估报告》（天兴评报字[2019]第0839号），根据该报告，交｜
｜ ｜通有限截至2019年2月28日的净资产评估值为27,124.18万元。20｜
｜ ｜19年11月20日，深智城对该资产评估结果予以备案。 ｜
｜ ｜2019年11月6日，深智城出具《关于深圳市城市交通规划设计研 ｜
｜ ｜究中心有限公司股改工作相关事项的批复》（深智城司[2019]22｜
｜ ｜号），同意交通有限召开创立大会、第一届董事会和监事会会议｜
｜ ｜，并提名了董事、监事候选人。 ｜
｜ ｜2019年11月15日，发起人深智城、深研投资、启迪控股、北京联｜
｜ ｜想和高瓴道远共同签署《深圳市城市交通规划设计研究中心股份｜
｜ ｜有限公司发起人协议》，一致同意以发起方式设立发行人，以公｜
｜ ｜司截至审计基准日2019年2月28日的账面净资产折股，其中12,00｜
｜ ｜0万元折合为发行人的实收股本，每股面值1元，超出股本总额部｜
｜ ｜分的57,900,576.12元计入资本公积。 ｜
｜ ｜2019年12月8日，中审亚太对各发起人投入发行人的资产进行验 ｜
｜ ｜证并出具《验资报告》（中审亚太验字[2019]020637-1号），验｜
｜ ｜证各发起人出资额已按时足额缴纳。同日，发行人召开创立大会｜
｜ ｜，同意以发起方式设立发行人。 ｜
｜ ｜2019年12月17日，深圳市市监局向发行人核发了统一社会信用代｜
｜ ｜码为91440300671877217N的《营业执照》。 ｜
｜ ｜ （三）报告期内的股本和股东变化情况 ｜
｜ ｜ （1）2017年4月，报告期内第一次增资 ｜
｜ ｜2016年4月8日，深圳市国资委出具《关于深圳市城市交通规划设｜
｜ ｜计研究中心有限公司引进战略投资者同时实施管理层和核心骨干｜
｜ ｜持股立项的批复》（深国资委函[2016]250号），同意交通有限 ｜
｜ ｜引进战略投资者同时实施管理层和核心骨干持股立项。 ｜
｜ ｜2016年9月28日，瑞华会计师事务所（特殊普通合伙）深圳分所 ｜
｜ ｜出具《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司清产核资专项｜
｜ ｜审计报告》（瑞华深圳专审字[2016]48400010号），审计截至清｜
｜ ｜产核资基准日2016年5月31日，交通有限股东权益为4,485.82万 ｜
｜ ｜元。 ｜
｜ ｜2016年9月30日，天健兴业出具《深圳市城市交通规划设计研究 ｜
｜ ｜中心有限公司拟进行混合所有制改革涉及该公司股东全部权益项｜
｜ ｜目评估报告》（天兴评报字[2016]第0662号），确认截至评估基｜
｜ ｜准日2016年5月31日，交通有限股东全部权益的评估价值为6,523｜
｜ ｜.01万元。2016年11月16日，深圳市国资委对该资产评估结果予 ｜
｜ ｜以备案。 ｜
｜ ｜2016年8月24日至2016年11月11日，交通有限连续召开了五次职 ｜
｜ ｜工代表大会审议通过了管理层和核心骨干持股方案。 ｜
｜ ｜2016年11月14日，深圳市国资委出具《关于深圳市城市交通规划｜
｜ ｜设计研究中心有限公司混合所有制改革总体方案的批复》（深国｜
｜ ｜资委函[2016]941号），同意交通有限通过增资扩股方式，在深 ｜
｜ ｜圳联交所公开征集战略投资者，同时实施管理层和核心骨干持股｜
｜ ｜。增资价格以经深圳市国资委备案的资产评估结果为依据，按照｜
｜ ｜深圳联交所增资扩股相关规则通过竞争性谈判合理确定。交通有｜
｜ ｜限管理层和核心骨干与战略投资者同股同价、现金入股，不参与｜
｜ ｜议价。增资后，深投控持股比例为40%，战略投资者合计持股比 ｜
｜ ｜例为30%，管理层和核心骨干持股比例为30%。 ｜
｜ ｜2016年11月17日，深圳联交所发布《深圳市城市交通规划设计研｜
｜ ｜究中心有限公司增资60%股权项目公告》，面向社会公开征集投 ｜
｜ ｜资人，挂牌价格为10.8717元/注册资本，挂牌日期自2016年11月｜
｜ ｜18日至2017年1月13日止。 ｜
｜ ｜2017年1月23日，深圳联交所就上述挂牌增资项目组织竞争性谈 ｜
｜ ｜判，经过谈判，启迪控股、北京联想、高瓴道远被确认为最终投｜
｜ ｜资人，该等投资人分别投资1,630.755万元认购新增注册资本150｜
｜ ｜万元，增资后各持有交通有限10%的股权。 ｜
｜ ｜2017年2月20日，参与持股的交通有限80名管理层及核心骨干共 ｜
｜ ｜同发起设立了深研投资作为持股平台与战略投资者一并参与交通｜
｜ ｜有限本次增资。 ｜
｜ ｜2017年3月17日，深投控召开第四届董事会第三十八次临时会议 ｜
｜ ｜，审议通过《关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司增｜
｜ ｜资扩股引进战略投资者的议案》，同意战略投资者及员工持股机｜
｜ ｜构对交通有限进行增资。 ｜
｜ ｜2017年3月27日，深投控、交通有限与深研投资、启迪控股、北 ｜
｜ ｜京联想和高瓴道远签署《深圳市城市交通规划设计研究中心有限｜
｜ ｜公司增资协议》。 ｜
｜ ｜2017年3月31日，交通有限召开股东会会议，同意交通有限的注 ｜
｜ ｜册资本由600万元增至1,500万元，其中启迪控股、北京联想、高｜
｜ ｜瓴道远分别以1,630.755万元对公司增资（其中各新增股东增资 ｜
｜ ｜款中的150万元计入注册资本，1,480.755万元计入资本公积），｜
｜ ｜深研投资以4,892.265万元对公司增资（其中450万元计入注册资｜
｜ ｜本，4,442.265万元计入资本公积）。同日，各股东签署了公司 ｜
｜ ｜章程。 ｜
｜ ｜2017年4月1日，深圳市长城会计师事务所有限公司出具《验资报｜
｜ ｜告》（深长验字[2017]第013号），审验截至2017年3月31日止，｜
｜ ｜交通有限已收到深研投资、启迪控股、北京联想、高瓴道远分别｜
｜ ｜缴纳的新增注册资本（实收资本）合计900万元，均为货币出资 ｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜2017年4月11日，深圳联交所发布《深圳市城市交通规划设计研 ｜
｜ ｜究中心有限公司增资60%股权项目成交结果公告》，启迪控股、 ｜
｜ ｜北京联想、高瓴道远被确认为最终投资人，各投资1,630.755万 ｜
｜ ｜元，增资后各持有交通有限10%的股权；深研投资与前述战略投 ｜
｜ ｜资者按同一增资价格以现金方式入股交通有限，投资4,892.265 ｜
｜ ｜万元，增资后持有交通有限30%的股权。 ｜
｜ ｜2017年4月19日，深圳市市监局对上述增资事项予以变更登记并 ｜
｜ ｜向交通有限核发了新的营业执照。就本次增资涉及的产权变动事｜
｜ ｜项，交通有限已办理了相应的变动产权登记手续。 ｜
｜ ｜ （2）2019年7月，国有产权无偿划转 ｜
｜ ｜2019年4月4日，深圳市国资委出具《深圳市国资委关于深圳市城｜
｜ ｜市交通规划设计研究中心有限公司40%股权无偿划转事宜的通知 ｜
｜ ｜》（深国资委[2019]49号），决定将深投控所持交通中心40%股 ｜
｜ ｜权无偿划转给深智城持有，无偿划转基准日为2018年12月31日。｜
｜ ｜2019年6月11日，深投控第四届董事会第九十次临时会议作出决 ｜
｜ ｜议，同意将深投控所持有的交通有限40%股权无偿划转给深智城 ｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜2019年6月17日，深智城召开临时领导小组会议，审议同意交通 ｜
｜ ｜有限40%股权无偿划入，并按照会议决议办理此次划转相关手续 ｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜2019年6月21日，深投控与深智城签署《关于深圳市城市交通规 ｜
｜ ｜划设计研究中心有限公司之国有产权无偿划转协议》。 ｜
｜ ｜2019年6月25日，交通有限第一届董事会第九次临时会议审议通 ｜
｜ ｜过《关于公司控股股东所持公司40%股权划转的议案》。 ｜
｜ ｜2019年7月3日，交通有限股东会2019年第三次会议审议通过《关｜
｜ ｜于公司控股股东所持公司40%股权划转的议案》，全体股东同意 ｜
｜ ｜深投控所持交通有限40%股权无偿划转给深智城。 ｜
｜ ｜2019年7月16日，深圳市市监局对上述无偿划转事项予以变更登 ｜
｜ ｜记。 ｜
｜ ｜公司现持有统一社会信用代码为91440300671877217N的营业执照｜
｜ ｜，注册资本312,000,000.00元，股份总数312,000,000股（每股 ｜
｜ ｜面值1元）。其中，有限售条件的流通股份：A股166,727,000股 ｜
｜ ｜；无限售条件的流通股份A股145,273,000股。公司股票已分别于｜
｜ ｜2021年10月29日在深圳市证券交易所挂牌交易。 ｜
｜ ｜公司现持有统一社会信用代码为91440300671877217N的营业执照｜
｜ ｜，注册资本405,600,000.00元，股份总数405,600,000.00股(每 ｜
｜ ｜股面值1元)。其中，有限售条件的流通股份：A股212,940,000.0｜
｜ ｜0股；无限售条件的流通股份A股192,660,000.00股。 ｜
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【2.发行上市】
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｜网上发行日期 ｜2021-10-18｜上市日期 ｜2021-10-29｜
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｜发行方式 ｜ ｜每股面值(元) ｜1.00 ｜
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｜发行量(万股) ｜4000.0000 ｜每股发行价(元) ｜36.50 ｜
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｜发行费用(万元) ｜8128.9500 ｜发行总市值(万元) ｜146000 ｜
├──────────┼─────┼──────────┼─────┤
｜募集资金净额(万元) ｜137871.037｜上市首日开盘价(元) ｜33.50 ｜
｜ ｜7 ｜ ｜ ｜
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｜上市首日收盘价(元) ｜33.59 ｜上市首日换手率(%) ｜ ｜
├──────────┼─────┼──────────┼─────┤
｜上网定价中签率 ｜0.02 ｜二级市场配售中签率 ｜0.00 ｜
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｜每股摊薄市盈率 ｜40.6900 ｜每股加权市盈率 ｜ ｜
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｜主承销商 ｜国信证券股份有限公司 ｜
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｜上市推荐人 ｜国信证券股份有限公司 ｜
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【3.关联企业】 上市公司最新公告日期：2025-06-30
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｜ 关联方名称 ｜ 关联关系 ｜ 比例(%) ｜
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｜深圳市交通工程试验检测中心有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜深圳市交通科学研究院有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜深圳市城交轨道勘察设计有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
├──────────────────┼────────┼─────┤
｜深圳市城市交通科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
├──────────────────┼────────┼─────┤
｜深圳市宝安区建设工程监理有限公司 ｜ 孙公司 ｜ 45.00｜
├──────────────────┼────────┼─────┤
｜深圳市宝安建筑设计院有限公司 ｜ 孙公司 ｜ 45.00｜
├──────────────────┼────────┼─────┤
｜深圳市宝安设计集团有限公司 ｜ 子公司 ｜ 45.00｜
├──────────────────┼────────┼─────┤
｜深圳市建交新材料科技有限公司 ｜ 孙公司 ｜ 100.00｜
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｜深圳市建诚工程造价咨询有限公司 ｜ 孙公司 ｜ 45.00｜
├──────────────────┼────────┼─────┤
｜深圳市智能交通技术有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜深圳市深城交低空运营有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜深圳市深研软件科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜深圳市湾区智联技术服务有限公司 ｜ 联营企业 ｜ 0.00｜
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｜深圳市综合交通科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜深圳市锦绣城工程造价咨询有限公司 ｜ 孙公司 ｜ 45.00｜
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｜深圳市龙华聚泰设计产业园有限公司 ｜ 联营企业 ｜ 0.00｜
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｜深圳新视达视讯工程有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜深城交中设(无锡)数字科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 90.00｜
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｜深城交(安徽)数字科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
├──────────────────┼────────┼─────┤
｜深城交数字科技(香港)有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜深城交新基建投资发展(深圳)有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜深城交(福建)数字科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜深研人工智能技术(深圳)有限公司 ｜ 联营企业 ｜ 0.00｜
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｜湖州芯源科技有限公司 ｜ 联营企业 ｜ 0.00｜
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｜上海深研城市交通有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜北京深研智慧交通科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜南京市城市与交通规划设计研究院股份有｜ 子公司 ｜ 61.48｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜
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｜南京深城交科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜广东省深城交数字科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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｜广州深研交通科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 65.00｜
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｜浙江城交数字科技有限公司 ｜ 子公司 ｜ 100.00｜
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