☆经营分析☆ ◇000868 安凯客车 更新日期：2025-10-26◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
客车整车及汽车零部件的研发、制造、销售和服务于一体并坚持自主研发。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜客车制造业 ｜ 159245.45｜ 13391.10｜ 8.41｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车 ｜ 148399.17｜ 10445.12｜ 7.04｜ 93.19｜
｜其他 ｜ 10846.28｜ 2945.98｜ 27.16｜ 6.81｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 103732.18｜ 10298.76｜ 9.93｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜客车制造业 ｜ 273515.42｜ 28028.46｜ 10.25｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车 ｜ 254149.63｜ 23803.43｜ 9.37｜ 92.92｜
｜其他 ｜ 19365.79｜ 4225.02｜ 21.82｜ 7.08｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 194631.10｜ 20730.95｜ 10.65｜ 71.16｜
｜出口 ｜ 78884.32｜ 7297.50｜ 9.25｜ 28.84｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜客车制造业 ｜ 114782.89｜ 10924.40｜ 9.52｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车 ｜ 106914.35｜ 9280.38｜ 8.68｜ 93.14｜
｜其他 ｜ 7868.53｜ 1644.03｜ 20.89｜ 6.86｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 43569.26｜ 4218.46｜ 9.68｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜客车制造业 ｜ 214644.61｜ 17845.54｜ 8.31｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车 ｜ 201726.87｜ 14902.59｜ 7.39｜ 93.98｜
｜其他 ｜ 12917.75｜ 2942.95｜ 22.78｜ 6.02｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 143351.23｜ 11160.02｜ 7.79｜ 66.79｜
｜出口 ｜ 71293.38｜ 6685.51｜ 9.38｜ 33.21｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
2025年上半年，行业6米以上客车销量55,857台，累计同比增长6.66%
。上半年公司累计实现客车销量3,742台，同比增长37.88%；实现营业收入15.92亿
元，同比增长38.74%，实现归属于上市公司股东的净利润1,839.58万元，同比增长
153.46%。6米以上整车销量位居行业第7位。
公司是一家集客车整车及汽车零部件的研发、制造、销售和服务于一体并坚持自主
研发为主的大型综合客车厂商。产品覆盖各类公路客车、公交客车、新能源客车、
旅游客车、团体客车、景观车等。公司是国家创新型试点企业、国家火炬计划重点
高新技术企业，拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后
科研工作站，拥有国家认可（CNAS）的整车性能试验室，拥有驱动系统检测室、EM
C检测室、动力电池测试室和环境试验室，具备较为领先的技术研发和产品创新能
力。公司依托国家电动客车整车系统集成工程研究中心，在电动客车整车及动力系
统集成、轮边驱动、电子信息和智能控制、整车安全等技术领域取得创新性的技术
突破，成功开发出一系列纯电动、混合动力和新燃料客车。公司是国内新能源客车
产品线种类、新能源客车运营城市数量和纯电动客车单车运营里程等均具有一定领
先优势的客车企业。
报告期内公司主要经营模式：
1、采购模式
公司及各下属公司主要采购的内容一般包括客车生产制造所需的原材料、外购零部
件及各类辅材类物料等。公司设有采购部门，牵头组织采购活动。采购部门根据生
产计划、产品物料清单及存货情况等信息编制采购清单，明确采购物资、数量、技
术标准、需求时间、供方信息等要素，并负责采购计划的执行。
公司采购系统制定了严格的管理流程，构建了标准的采购管理流程模式，所有采购
内容都受到严格监控。公司根据《合格供方评价及管理办法》，按照质量、供货状
况、服务状况和工作配合及诚信等标准对供应商进行绩效考核与管理。每次采购前
在经过综合评价后，在合格供应商中选择合适的对象进行采购，以确保原材料和零
部件质量符合要求以及供应厂商有足够的能力及时交付产品。公司定期检查及追踪
供货商的生产状况以确保原材料及零部件的高质量，并迅速解决供货商可能出现的
各种问题。
公司十分重视与供应厂商建立长期的良好合作关系，与部分供应厂商建立战略合作
伙伴关系，从而有利于确保这些供应厂商以合理的价格长期稳定地供应汽车零部件
及原材料。此外，公司通过与国内零部件制造商积极合作，努力提高零部件的国产
化率。
2、生产模式
公司设有生产管理部门，管理生产过程。公司主要产品为客车整车及汽车零部件，
整体上采取以销定产、订单拉动的生产模式。生产管理部门根据销售部门提供的订
单需求、技术中心月度试制计划及公司年度预算等编制月度生产计划，然后层层分
解，安排各自的月度、周和日生产计划，确定计划期内生产的产品、数量、质量和
进度，同时协调采购、研发、质监、运输等部门保证生产的顺利进行。对于紧急订
单，也可根据需要下达临时生产计划。公司生产管理部门统筹策划生产组织，科学
、均衡、精益的组织生产，根据需求计划的产品结构及时调整生产线产品布局，精
益配置各生产线产品、产能，遵循前紧后松、同类合并的原则，编排生产计划，最
大可能的实行集中、批量排产，追求交付、质量、成本综合效益的最大化，同时满
足小品种、多样化的生产需求。
3、销售模式
公司产品销售主要采用“直销+经销”双轮驱动的营销模式，以优良产品品质和“
敬客经营”理念来满足不同客户的需求，当前直销占主导地位。直销模式一般由公
司销售部直接接收客户订单，与客户签订销售合同销售商品和服务；经销模式一般
通过经销商获取客户订单，由经销商向终端客户进行销售。在产品销售过程中，首
先，客户可在公司已进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》及其配套的产品范
围内，根据自身使用需求对产品的具体配置进行调整，其后向公司发出订单，由公
司按订单的配置要求，再结合生产成本、利润附加等因素的基础上确认价格，最后
进行生产并完成销售。
公司销售部门在进行市场拓展、销售服务、客户维护的同时，还在售前、售后服务
过程中收集客户需求信息和客户反映的产品技术问题，以便于各公司更好地进行市
场拓展和销售公关，以期实现提高产品品质、提升品牌美誉度和促进产品技术升级
。
二、核心竞争力分析
公司引进德国凯斯鲍尔技术，进行技术合作，经过消化吸收再创新，形成自主掌握
的客车全承载，底盘全桁架核心技术，并获得国家发明专利。
公司是国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业，具有新能源客车研发
及生产优势。现已形成集10-12米纯电动公交客车，12米纯电动旅游和通勤客车、1
2米增程式电动公交客车、10-12米油电混合动力城市客车于一体的产品平台。
公司拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级企业技术中心、国
家级博士后科研工作站，拥有雄厚而专业的研发实力。
公司拥有现代化的生产车间和科学合理的U型生产线，先进的TPS生产管理体系，以
及高效高精度的生产设备，保障了公司产品品质。
三、公司面临的风险和应对措施
（1）宏观经济周期性波动的风险
汽车行业的生产和销售与宏观经济变化密切相关。受国际贸易格局、外汇市场和资
本市场等综合影响，当前国内外的宏观环境都存在着一定的变数和风险，使公司产
品的国内外销售存在一定的不确定因素。如果出现国内宏观经济处于下降阶段且持
续恶化，进而影响市场需求，公司经营将面临经济周期波动带来的风险。
（2）产业政策调整的风险
汽车行业已成为我国国民经济中的支柱产业且影响力不断提升。在国家双循环经济
政策和鼓励消费的背景下，汽车行业在未来较长时期内仍将属于产业政策鼓励的行
业。商用车行业与公路运输、环保、能源、安全等领域存在紧密联系，随着国家政
治、经济及社会形势的变化，国家及地方可能会对相关领域和汽车消费的具体政策
做出一些适当的调整或者出台新的政策，从而对汽车企业的生产经营带来不利影响
。
（3）市场竞争加剧的风险
汽车行业属于充分竞争行业，随着近年来汽车产业扩大对外开放以及新能源汽车市
场的快速发展，市场竞争日趋激烈。我国客车生产厂商众多，市场化程度较高，随
着产业技术的持续发展和推广应用，传统汽车及新能源汽车也正面临着各类新技术
革新的挑战，客车生产厂商之间在产品性能、质量、服务和产业链一体化发展等各
方面进行全方位的竞争。因此，若未来公司无法及时跟进并适应市场需求的变化，
市场竞争的加剧将会对公司发展产生一定的影响。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜六安市惠民公共交通有限责任｜ -｜ 11.77｜ 36368.45｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京安凯华北汽车销售有限公｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜哈尔滨安凯新能源客车服务有｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜安徽凯亚汽车零部件有限责任｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜安徽凯翔座椅有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜安徽安凯汽车技术服务有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜安徽安凯金达机械制造有限公｜ 3400.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜安徽江淮客车有限公司 ｜ 10368.00｜ -4058.47｜ 63778.08｜
｜广州安凯汽车销售有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
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