☆公司大事☆ ◇000625 长安汽车 更新日期：2026-02-07◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜277966.7｜ 8105.99｜ 8826.41｜ 128.59｜ 0.24｜ 2.76｜
｜ 05 ｜ 5｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜278687.1｜ 5229.31｜ 5263.65｜ 131.11｜ 1.36｜ 0.72｜
｜ 04 ｜ 7｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜278721.5｜ 3204.33｜ 3220.49｜ 130.47｜ 2.97｜ 0.20｜
｜ 03 ｜ 1｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜278737.6｜ 5730.94｜ 7918.11｜ 127.70｜ 0.64｜ 3.05｜
｜ 02 ｜ 7｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2026-02-07】
时代长安动力电池有限公司增资至40亿，增幅约167%
【出处】经济观察网
经济观察网天眼查App显示，1月29日，时代长安动力电池有限公司发生工商变更，注册资本由15亿人民币增至40亿人民币，增幅约167%。时代长安动力电池有限公司成立于2023年6月，法定代表人为朱云峰，经营范围包括电池制造、电池销售、新兴能源技术研发、新材料技术研发等。股东信息显示，该公司由宁德时代、深蓝汽车科技有限公司、长安汽车共同持股。
【2026-02-06】
阿维塔 06T 完成申报，华为乾崑 × 阿维塔战略合作 2.0 全新车型
【出处】IT之家
IT之家2月6日消息，工信部今日发布第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，阿维塔06T车型完成申报。
IT之家从申报信息获悉，该车提供纯电以及插电式增程混动版本，车身尺寸为4940mm*1960mm*1455(1475,1495)mm，轴距为2940。
动力方面，纯电版提供225kW/225kW电机版(后左/后右)、210kW/251kW/251kW电机版(前/后左/后右)，增程版提供185kW/185kW版本(后左/后右)。
据此前官方公布信息，该车为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0全新车型，将首批搭载华为全新一代激光雷达。新车采用家族式前脸+车顶激光雷达设计，依旧沿用可发光车标方案，同时前大灯位置安装有小蓝灯。
【2026-02-06】
多家A股公司披露股份回购计划或进展
【出处】证券日报网
2026年开年以来，多家A股公司密集披露股份回购计划或回购进展相关公告。
例如，2026年2月4日晚间，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）正式发布公告，宣布拟以10亿元至20亿元自有资金回购公司股份，其中，A股回购金额不低于7亿元且不超过14亿元，B股回购金额不低于3亿元且不超过6亿元。
本次回购发生于全球汽车产业向智能电动化深度转型的关键时期。长安汽车相关负责人对记者表示，此举是基于对公司战略发展前景及内在价值的坚定信心，积极维护公司价值及股东权益的考量。“这也是植根于公司稳健经营基本面之上的长远考量，截至2025年三季度末，公司现金及现金等价物余额高达544.12亿元，本次最高20亿元的回购上限仅占该储备的约3.68%。”
值得注意的是，长安汽车此次回购覆盖A、B股市场，尤其是针对B股的专项回购，回应了市场对B股流动性不足的长期关切。
不少上市公司披露回购计划后便迅速实施。例如，2月2日，山东步长制药股份有限公司（以下简称“步长制药”）首次实施股份回购方案。根据公告，公司当日通过集中竞价交易方式回购股份217.6万股，占公司总股本的0.21%。本次回购成交价格区间为每股16.75元至17.12元，累计支付总金额约为3675.79万元（不含交易费用）。
据悉，此次回购行动基于公司第五届董事会第四十一次会议于2026年1月16日审议通过的方案。该方案计划在不超过12个月的期限内，以集中竞价方式回购公司股份，回购资金总额预计在6000万元至1.2亿元之间，回购价格上限为每股23.98元。
对于此次回购的目的，步长制药称，鉴于公司当前股价未能体现出公司的长期价值和出色的资产质量，对公司良好的市场形象有所影响。为充分维护公司和投资者利益，稳定投资者预期，增强市场信心，推动公司股票价值的合理回归，基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的高度认可，在综合考虑公司财务状况以及未来盈利能力的情况下，依据相关规定，公司拟通过集中竞价交易方式进行股份回购。
值得关注的是，为保障公司回购股份事项的顺利实施，近期多家上市公司相继宣布上调回购股份价格上限。例如，1月27日晚间，江苏华盛锂电材料股份有限公司发布公告称，公司拟将回购价格上限从32元/股上调至150元/股，旨在应对股价持续超出原上限的情况，确保回购计划有效推进。
巨丰投顾高级投资顾问于晓明告诉记者：“多家公司上调回购股份价格上限，主要是为应对股价走高导致的回购推进难题，保障回购方案顺利落地以实现人才绑定等核心目的，同时也是管理层对公司内在价值和股价上涨空间的再次背书，能进一步强化市场信心。”
南开大学金融发展研究院院长田利辉对《证券日报》记者表示，回购热潮是市场机制、政策引导与企业内在需求三重驱动的结果，标志着A股生态正经历从“重融资”向“重回报”的深刻转变。“首先，龙头公司以‘真金白银’传递出对公司内在价值的强烈信心，是经济转型期重要的市场稳定器。其次，回购股份多用于激励，将员工、股东与公司长期价值深度绑定，优化了公司治理的激励机制。最终，其深层意义在于重塑资本文化，推动市场形成‘投资—发展—回报—再投资’的良性循环，为培育长期、理性的价值投资生态奠定基石。”
【2026-02-06】
药易购再向优秀员工授出7台阿维塔汽车 强化人才激励共谋长远发展
【出处】市场资讯【作者】市场资讯
据合纵药易购消息，2月6日，“聚势同行 腾骧万里”药易购共赴山海阿维塔座驾交付仪式在成都举行。公司再度向在业务深耕、新业务拓展及多元生态构建中表现突出的优秀员工发放了7台阿维塔汽车，以激励人才，共谋发展。这是药易购继上市三周年相关激励后，又一次重要的人才激励举措。公司董事长陈顺军在仪式上强调，优秀人才是公司可持续发展的核心动力，企业与员工是事业合伙人、命运共同体。公司致力于为员工搭建发展平台，特别是为投身创业与新业务的同仁开辟成长通道，让发展成果与员工共享。药易购始终将人才培养与团队建设置于重要位置，持续推出多元激励举措。这些举措不仅包含物质奖励，更涵盖职业成长赋能与发展平台搭建，旨在全面支持员工的价值实现与长远发展。此次激励是对员工过往贡献的认可，更是面向未来战略布局的关键一环。公司将持续完善“共创·共担·共享”的长效机制，通过系统的人才培养计划、灵活的创新孵化平台和丰富的价值分配形式，构建行业标杆式的人才发展生态。当前，药易购正处于业务深耕提质、新业务加速突破、多元生态持续完善的关键阶段。公司将以此次激励为契机，进一步深耕业务，优化供应链体系，深化数智化转型，巩固核心竞争力；同时加速新业务落地，完善SBbC生态体系，推动从“链主企业”向“生态主导者”跨越。未来，药易购将继续秉持“企业与员工共成长、共分享”的理念，推动员工成长与企业发展的同频共振，以扎实行动书写医药产业互联网发展新篇章，为产业高质量发展贡献更大力量。原文：“聚势同行 腾骧万里”药易购共赴山海阿维塔座驾交付仪式圆满举行（来源：合纵药易购）
【2026-02-06】
宁德时代、长安汽车等在重庆成立动力电池公司
【出处】证券时报网
人民财讯2月6日电，企查查APP显示，近日，时代长安(重庆)动力电池有限公司成立，法定代表人为朱云峰，注册资本为10亿元，经营范围包含：电池制造；电池销售；新兴能源技术研发；新材料技术研发；电子专用材料制造；电子专用材料销售等。企查查股权穿透显示，该公司由时代长安动力电池有限公司全资持股，后者由宁德时代、深蓝汽车科技有限公司、长安汽车共同持股。
【2026-02-06】
机构评级|国联民生给予长安汽车“推荐”评级 未给出目标价
【出处】本站iNews【作者】机器人
2月6日，国联民生发布关于长安汽车的评级研报。国联民生给予长安汽车“推荐”评级，但未给出目标价。其预测长安汽车2025年净利润为63.06亿元。从机构关注度来看，近六个月累计共28家机构发布了长安汽车的研究报告，预测2025年最高目标价为16.00元，最低目标价为14.03元，平均为15.38元；预测2025年净利润最高为82.88亿元，最低为44.20亿元，均值为57.54亿元，较去年同比下降21.41%。其中，评级方面，16家机构认为“买入”，5家机构认为“推荐”，5家机构认为“增持”，1家机构认为“跑赢行业”，1家机构认为“强烈推荐”。以下是近六个月机构预测信息：报告日期研究机构研究员预测方向预测净利润预测均值2026-02-06国联民生崔琰推荐6306000000.0000--2026-01-13兴业证券董晓彬增持4992000000.0000--2026-01-07爱建证券吴迪买入4662000000.0000--2025-12-22长城证券陈逸同增持5159000000.0000--2025-12-10东方证券姜雪晴买入6055000000.000014.03002025-11-11中信证券尹欣驰买入4698000000.000016.00002025-11-09西部证券齐天翔买入6371000000.0000--2025-11-09长江证券高伊楠买入4630000000.0000--2025-11-06东海证券陈芯楠买入5874000000.0000--2025-11-05东莞证券刘梦麟买入6167460000.0000--2025-11-04民生证券崔琰推荐6306000000.0000--2025-10-29国海证券戴畅增持6092000000.0000--2025-10-27招商证券汪刘胜强烈推荐4656000000.0000--2025-10-27华泰证券宋亭亭买入5563000000.000015.45002025-10-27中金公司邓学跑赢行业5497000000.000015.50002025-10-26广发证券周伟买入6900000000.0000--2025-10-26国元证券刘乐买入5607200000.0000--2025-10-26平安证券王德安推荐4509000000.0000--2025-10-26开源证券邓健全买入4511000000.0000--2025-10-26华西证券白宇增持4717000000.0000--2025-10-25方正证券文姬推荐4951000000.0000--2025-10-25中泰证券何俊艺买入6099000000.0000--2025-10-25东吴证券黄细里买入4420000000.0000--2025-09-24西南证券郑连声买入7675070000.000015.40002025-08-25光大证券倪昱婧买入6506000000.0000--2025-08-25上海证券仇百良买入6358000000.0000--2025-08-25国泰海通证券刘一鸣增持8288000000.000015.88002025-08-24中国银河石金漫推荐7533680000.0000--更多业绩预测内容点击查看（数据来源：本站iFinD）
【2026-02-06】
深蓝汽车全系六款车型参与牙克石冬测
【出处】证券时报网
记者从业内获悉，2月3日到6日，深蓝汽车在内蒙古牙克石开启“极限炼好车——深蓝长续航守护回家路”冬季运动会。在零下30℃的极寒环境中，深蓝汽车S09、S07、S05、L07、L06、G318六款车型全员集结，通过多项测试挑战，以期全面验证车辆在极端环境下的续航、操控、安全与智能综合性能。
深蓝汽车是长安汽车成立的新能源汽车品牌，聚焦纯电、增程与氢能技术路线，构建覆盖研发、生产、销售的全产业链体系。2025年，深蓝汽车全球销量33.3万辆。
此次冬测设置多项测试科目，全面覆盖复杂路况操控、极端环境安全等核心使用场景，还进行了极寒唤醒、冰面漂移相关专项测试。其中，如何借助智能辅助驾驶实测，实现极寒环境稳定输出，成为市场关注的重要方面。
去年底，在重庆两江新区，46辆搭载L3级智能驾驶辅助系统的深蓝汽车正式驶入城市道路，这是中国首批大规模L3级自动驾驶车辆正式上路通行。而冬季冰雪天气，路面湿滑、视线受阻，给驾驶安全带来极大挑战。在此背景下，智能辅助驾驶系统的稳定性，更是成为考验车企技术实力的关键。
面对极寒雪天，深蓝S09和L06两款车型，均进行了智能辅助驾驶冬测，通过雪地省道、国道、高速、城区道路四大全场景的高难度考验。其中，深蓝S09作为与华为深度合作的代表，搭载华为乾崑ADS 4，展现了行业顶级全栈解决方案在极端环境下的高阶智能辅助驾驶能力。而深蓝L06搭载深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max，其背后是深蓝汽车自主研发的从算法到数据闭环体系。
此外，本次冬测的初衷之一，是直面北方用户冬天用车的核心痛点，此次深蓝汽车全系六款车型，通过多重测试，验证冬季续航能力。
此前，深蓝汽车方面针对行业内关于冬测“作秀”“造假”的质疑作出回应。公司负责人表示，极寒测试并非噱头，核心意义在于在极低温度环境下真实检验车辆的底盘稳定性、动力性能与安全性，以让用户安心用车，且深蓝汽车开展冬测已有二三十年历史。公司方面还呼吁行业回归技术本质，坚持实事求是，用真实数据说话。
【2026-02-06】
深蓝邓承浩谈车企冬测不规范行为
【出处】IT之家
近日，深蓝汽车在素有“中国冷极”之称的内蒙古牙克石开启了“极限炼好车—深蓝长续航守护回家路”冬季运动会。
在 2月5日的极寒测试现场，深蓝汽车董事长邓承浩针对行业内关于冬测“作秀”与“造假”的质疑作出正面回应。面对现场关于“是不是在搞噱头”的提问，邓承浩明确表示，深蓝是在极限练好车，绝对不是搞噱头。他强调，在极低温度环境下，车辆的底盘稳定性、动力性能以及安全性，必须通过极限场景的验证，才能让用户更安心地用车。针对品牌测试经验，他直言：“我们做冬测不是一年了，二三十年了，我们只是想把我们做的事情告诉大家。”
邓承浩呼吁行业应当回归技术本质，坚持实事求是，用真实数据说话，反对通过筛选条件制造宣传效果，更应抵制恶意抹黑和歪曲事实。据IT之家了解，在此次冬测中，深蓝汽车S09、S07、S05、L07、L06、G318六款全系车型全员集结，在零下30℃的极寒环境中通过了多项严苛挑战。
在操控与安全维度，深蓝L06搭载磁流变悬架，通过了麋鹿测试及冰面绕桩；深蓝S07凭借动态扭矩分配技术(DMC)顺利完成防滑测试；深蓝G318则利用双电机全时四驱与R-EPS智慧转向，在林海雪原验证了全路况适应能力。智能驾驶方面，深蓝S09搭载华为乾崑ADS4，深蓝L06搭载自主研发的DEEPAL AD Max，两款车型在雪地省道、国道、高速及城区全场景考验中均表现出稳定的辅助驾驶能力。
针对用户冬季用车的核心痛点，深蓝汽车通过多项硬核技术给出了解决方案。其全球首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃环境下可让电池每分钟升温4℃，显著缩短了电池达到最佳工作温度的时间，不仅提升了动力输出，更让极寒下的快速补能成为可能。在能效管理上，深蓝全系纯电车型标配高效热泵空调系统，通过相变换热与余热回收技术，实现最高38%的节能。
补能效率同样是本次测试的重点。深蓝汽车搭载的3C超充技术可实现15分钟补能335公里，深蓝S09支持的5C超充在10分钟内即可完成SOC30%-80%的充电。此外，末端脉冲充电技术进一步缩短了电池末端充电时间，配合I-TECH主动功率控制技术，确保了车辆无论电量高低性能始终如一。
【2026-02-06】
长安汽车连续2日融资买入额增长率超50%，多头加速建仓
【出处】本站iNews【作者】机器人
据本站iFind数据显示，长安汽车2月5日获融资买入8105.99万元，连续2日融资买入额增长率超50%，当前融资余额27.80亿元，占流通市值比例为2.98%。融资买入额连续2日大幅增长，说明融资客在加大融资买入。一般融资客判断后续股价有较大涨幅且收益远超融资利息支出时，才会着急连续买入，代表杠杆资金看好后市。回测数据显示，近一年连续2日融资买入额增长率超50%样本个股共有17882个，持股周期两天的单次收益平均值为0.21%。注：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额
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【2026-02-06】
长安汽车全球炼车季硬核开幕 钠锂双星开启新能源新格局
【出处】财闻
2026年2月5日，长安汽车(000625.SZ)在内蒙古牙克石举办天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会，发布天枢智能安全升级，并联合宁德时代(300750.SZ)推出钠电技术与首款钠电量产乘用车，开启“钠锂双星”产业新阶段。
本次发布会以“新长安.新安全”为核心主题，既是长安汽车对智能安全技术的极致淬炼，也是其与宁德时代深化战略合作、破解新能源汽车冬季出行痛点的重要里程碑。
活动现场，长安汽车旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程等多品牌主力车型同步开启2026全球炼车季首站极寒测试，以实战验证天枢智能与钠电技术的硬核实力。
天枢智能进阶，极寒场景下的安全升级
发布会在-30℃极寒环境中同步完成天枢智能核心成果验证。阿维塔12凭借分布式电驱系统，刷新雪面及冰雪对开路面双移线测试纪录；长安启源A06搭载的天枢智能爆胎稳行系统，实现冰雪路面95km/h高速爆胎稳定行驶，功能将于年内通过OTA推送；阿维塔07搭载首创零耗电触媒续航增强技术，低温续航里程达成率提升至61.2%，位居行业第一。
值得关注的是，阿维塔12已随中国第42次南极科考队出征，成为全球首辆登陆南极的新能源轿车，将在极寒、强磁复杂环境中完成长期实战测试。
天枢智能以“极端场景实测”为核心，将智能安全从实验室推向真实用车环境。
冰雪双移线、高速爆胎稳行等测试，验证了底盘控制、应急响应的硬核可靠性；低温续航优化直击北方用户冬季用车痛点，南极科考级测试则进一步拓展技术应用边界。
通过虚拟仿真与实车验证结合，长安汽车将智能安全转化为用户可感知的实际体验，既强化了“安全”品牌标签，也为智能化竞争建立起难以复制的技术壁垒。
钠电技术落地，极寒性能与安全双突破
作为本次发布会的核心亮点，长安与宁德时代联合推出的钠电生态解决方案，展现出令人印象深刻的技术实力。
这款全球首款钠电量产乘用车搭载的“钠新”电池，电芯最高能量密度达175Wh/kg，45kWh电池包可实现超400km纯电续航；未来随着钠电产业链成熟，纯电续航有望升级至500-600km，增混续航突破300-400km，足以满足新能源市场50%以上的续航需求。
从核心优势来看，钠电池的低温性能堪称“行业颠覆”：-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规磷酸铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒环境中容量保持率超90%，即便在-50℃的极端气候下仍能稳定放电，无需预加热即可正常启动，彻底解决北方用户冬季续航“腰斩”的痛点。
安全层面更是得到突破，满电状态下经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端滥用工况，电池依旧无烟无感、不起火不爆炸，锯断后仍可正常放电，安全性远超行业标准。
考虑到新能源车行业激烈的竞争与降本需求，钠电池凭借成本低廉、低温优异、快充能力强等优势，被认为具备广阔发展前景，
根据双方战略规划，2026年宁德时代将在全国落成超3000座巧克力换电站，覆盖140余城，其中京津冀、黑吉辽等8省(市)32城将布局超600座，为钠电车型提供高效补能网络；长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌未来都将搭载宁德时代“钠新”电池，具体落地进度有待进一步观察。
此次钠电技术量产落地，核心价值在于破解了北方冬季续航衰减与电池安全焦虑两大行业痛点，同时依托钠资源成本优势，为新能源汽车降本提供新路径。
其能量密度已达到“可用水平”，足以覆盖主流通勤场景，极寒性能更是磷酸铁锂难以企及，补能网络的同步布局则进一步降低用户使用门槛。
钠电池并非要完全取代磷酸铁锂，而是形成“钠锂协同”的市场格局。
钠电池将聚焦入门级、短途通勤及北方低温市场，锂电池则主攻中高端、长续航需求，二者互补满足不同场景需求。
此次合作标志着钠电从实验室走向规模化量产，为行业提供了技术迭代的新方向，未来随着产业链成熟与技术发展，有望占据新能源市场半壁江山。
28年冬测，全场景淬炼安全实力
长安汽车自1998年起坚持极寒冬测，28年间累计测试里程超5800万公里，测试车辆逾4000台，足迹遍布黑河、漠河、牙克石等极寒地区。
本次全球炼车季首站，长安旗下阿维塔、深蓝、启源、长安凯程等多品牌车型同步完成严苛测试：深蓝S09依托天枢智能底盘从容通过麋鹿后接AEB测试，长安凯程V919成功挑战15%对开坡道满载爬坡，全方位验证了天枢智能与钠电技术的可靠性。
后续，长安汽车还将远征中东、东南亚、欧洲、中南美等地，系统挑战全球极端气候与路况。
长达28年的冬测坚持，体现了长安汽车“长期主义”的研发理念。极端环境下的大量实测数据，为天枢智能的算法优化、钠电技术的性能调校提供了核心支撑，确保技术从实验室数据转化为真实用车场景中的稳定表现，避免“纸上谈兵”。
这种对全场景可靠性的极致追求，不仅筑牢了产品安全根基，也为长安汽车全球化布局扫清了技术障碍，彰显其在新能源与智能化赛道上的前瞻性与严谨性。
【2026-02-06】
钠电池加速“上车”长安汽车携手宁德时代开启“锂钠协同”新阶段
【出处】证券日报
2月5日，重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)携手宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)在牙克石举办了“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”。长安汽车正式发布全球钠电战略，全球首款钠电量产乘用车也正式亮相。同时，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多个品牌，未来都将搭载宁德时代钠新电池。
目前，全球首款钠电量产乘用车已在牙克石通过冬季标定，其续航、低温性、安全性、放电性能等均已满足使用需求。
钠电池作为新型电池，是锂电池的重要补充。深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示：“首款钠电池量产‘上车’，标志着电动车突破高寒使用瓶颈，新能源产业正携手推动技术多元化，对提升新能源汽车全气候适应性意义重大。”
记者从发布会上获悉，此次搭载宁德时代钠新电池的长安汽车在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下仍能稳定放电。
实测数据显示，宁德时代钠电池搭配其第三代CTP系统成组技术，纯电续航可达400km以上，电芯的最高能量密度达175Wh/kg，处于行业领先水平。宁德时代认为，未来随着钠电产业链高速发展，纯电续航可以升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，这可以覆盖新能源市场上50%以上的续航需求。
值得一提的是，宁德时代早在2016年便启动钠离子电池技术研发，截至2025年已累计投入近百亿元。其钠离子电池还具备优异的安全性能，在满电状态下，可顺利通过多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端工况的安全测试。
作为一家全面拥抱钠电池的头部车企，长安汽车有着40余年的深厚造车底蕴。2025年长安汽车新能源销量超110万辆。从高端品牌到国民品牌，从乘用车到商用车，长安汽车的多品牌矩阵，未来有望为钠电池的规模化应用提供百万级的市场基础。
长安汽车相关负责人对《证券日报》记者表示：“随着双方战略合作的深化，公司将在多个品牌新车型上率先搭载宁德时代的钠电池，旨在成为首个全面应用钠电的头部车企，通过科技平权让用户共享新能源时代红利。”
新能源产业本轮电动化由锂电池主导，但随着钠电池技术突破，业内人士认为，钠电池凭借独特的资源优势和快速的技术突破，与锂电池形成“锂钠互补”的新生态，共同构建多元化能源供给新格局，为新能源产业可持续发展开辟了全新路径。
据悉，2026年，宁德时代将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池，形成“锂钠协同”的新发展趋势。
ICC鑫椤数据显示，2025年我国钠离子电池产量为3.45GWh，同比增长96%。2025年，我国钠电正极总产量1.1万吨，同比增长101%，2026年钠电正极落地产能预计将突破12万吨，这一趋势将对下游钠电爆发式增长提供支撑，产能利用率将显著提升。
张孝荣表示，锂钠协同发展是更契合新能源产业发展的现实路径。“锂电池主攻高端长续航，钠电池聚焦中短途与极端环境，二者互补可增强产业链韧性、降低资源风险，并加速换电与下沉市场电动化的落地。”
“钠在全球的储量远远高于锂，这意味着钠电池的成本会低于锂电池。”国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，“钠电池除了具备成本低的优势之外，还拥有优异的低温性能，适用的温度范围较为宽广。不过，钠电池未来能否实现大规模应用，仍有待时间的检验。”
【2026-02-05】
长安汽车斩获第十二届寰球汽车年度盛典多项大奖
【出处】长安汽车官微
2026年2月4日，第十二届寰球汽车年度盛典在北京举行。长安汽车凭借企业综合实力、品牌发展等方面的突出表现，荣获“年度企业”大奖。同时，中国长安第3000万辆中国品牌汽车下线这一里程碑时刻被授予“2025寰球汽车年度盛典时代记忆”。长安汽车副总裁米梦冬出席活动并代表企业领奖。
2025年，长安汽车高光不断。这一年里，长安汽车完成了新央企的转型升级，持续践行汽车强国战略；也迎来了中国长安第3000万辆中国品牌汽车的下线，不断刷新长安速度。同时，长安汽车三大战略计划全面提速发展——全年新能源销量突破110万辆，同比增长51%，助力“香格里拉”计划持续收获；智能化“北斗天枢”计划方面，长安汽车发布“新长安 新安全——天枢智能”品牌，并且获颁全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌；全年海外销量63.7万辆的优秀成绩以及长安汽车泰国罗勇工厂投产、慕尼黑车展等大事件则为全球化“海纳百川” 计划留下生动的长安注脚。
米梦冬副总裁在活动现场表示：“长安汽车会继续以三大计划为牵引，持续在全球打造阿维塔、深蓝、长安启源三大数智新能源品牌，为全球用户创造更智能、更绿色、更美好的出行生活。”
除此之外，长安汽车旗下多个品牌与车型亦收获评委高度认可：“长安启源×重庆铜梁龙：南征北战 启源相伴”获评“年度品牌营销案例”；国民神车第四代长安逸动车型斩获“年度全品质家轿”奖项；深蓝L06则凭借领先的技术，荣获“年度黑科技纯电轿跑”奖项。
【2026-02-05】
华为乾崑阿维塔首款全场景运动轿车“阿维塔 06”普通版官图发布
【出处】IT之家
IT之家 2 月 5 日消息，今天上午，阿维塔通过官微公布了“华为乾崑阿维塔首款全场景运动轿车”阿维塔 06T 旅行车的最新官图。
IT之家注意到，阿维塔今天下午还发布了阿维塔 06 普通版的官图，展示了新车更多细节。
据介绍，阿维塔 06T 是华为乾崑与阿维塔战略合作 2.0 全新车型，将首批搭载华为全新一代激光雷达。新车采用家族式前脸 + 车顶激光雷达设计，依旧沿用可发光车标方案，同时前大灯位置安装有小蓝灯。
【2026-02-05】
牵手长安！宁德时代发力钠电池
【出处】上海证券报·中国证券网
钠电池正在新能源汽车领域加速商业化。
2月5日，在零下30摄氏度的内蒙古自治区牙克石市，长安汽车携手宁德时代举办“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”，长安汽车正式发布全球钠电战略，全球首款钠电量产乘用车也正式亮相。同时，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载宁德时代钠新电池。
宁德时代有关负责人对上海证券报记者确认，目前，全球首款钠电量产乘用车已经在牙克石通过冬季标定，其续航、低温性、安全性、放电性能等均已完全满足用户使用需求。
长安汽车携手宁德时代举办“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”
钠新电池在-50℃还能稳定放电
宁德时代已投入近百亿研发钠离子电池
根据实测数据，宁德时代钠电池搭配其第三代CTP系统成组技术，纯电续航可达400公里以上，再通过宁德时代BMS智能管理策略的精准控制，可以实现“表显即所得”，而电芯的最高能量密度达175Wh/kg，也是目前行业最高水平。
宁德时代有关负责人介绍，未来随着钠电产业链的高速发展，纯电续航可以升级到500公里甚至600公里，增混续航突破300公里甚至400公里，这可以覆盖新能源汽车市场上50%以上的续航需求。
在内蒙古牙克石，搭载宁德时代钠新电池的这款车，在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下还能稳定放电。
宁德时代研发人员介绍，宁德时代钠新电池具备超过国标的安全性能。在满电状态下，经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端滥用工况，电池依旧可以做到无烟无感、不起火不爆炸，甚至在锯断后依旧可以正常放电。
按照规划，宁德时代对长安汽车全球钠电战略的赋能不止于核心技术，还在于全生态、全周期的支持。宁德时代钠新电池可以深度适配多品牌，兼顾灵活性与性能升级，助力长安在2026年快速落地多款钠电车型。
同时，宁德时代拥有覆盖全国的极速补能网络，通过钠新电池与换电网络的高效配合，可以让用户在各地都能快速补能。按照规划，2026年，宁德时代将在全国快速落成超过3000座巧克力换电站，布局超过140城；在京津冀黑吉辽等8省（市）32城内累计布局完成超过600站。
宁德时代有关负责人介绍，钠新电池的性能与生态布局，源自宁德时代的长期研发投入。早在2016年，宁德时代就启动了钠离子电池技术的研发，截至2025年，累计投入近百亿元，研发测试电芯近30万颗，投入超过300名研发人员及20名以上博士。
上述负责人表示，锂电揭开了电动化的序幕，而钠电的突破，将为电动车拓展更广阔的应用场景。随着宁德时代持续引领钠电技术升级，以及钠电产业链日益成熟，“钠锂双星”新阶段将会到来。
宁德时代全球动力电池领先优势扩大
钠电池行业产销规模有望上量
2月4日，国际研究机构SNE Research(简称“SNE”)发布最新统计数据，2025年全球动力电池装车总量达1187GWh，同比增长31.7%。
同期，共有六家中国企业的动力电池装车量闯进全球前十，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。六家中国企业的总市场份额达70.4%，较2024年全年提高了3.3个百分点，也是有统计以来中企年度全球动力电池市占率首次超70%。
宁德时代已经是连续第九年位居全球动力电池装车量第一。宁德时代2025年动力电池装车量为464.7GWh，同比增长35.7%，市场份额为39.2%，相较于2024年同期增加了1.2个百分点。宁德时代的新能源汽车客户包括问界、极氪、理想汽车和小米汽车等中国主流新能源汽车品牌，也有特斯拉、宝马、奔驰、大众等国际主流汽车品牌。
SNE数据还显示，2025年前11个月，宁德时代在海外动力电池市场占据了29.2%的市场份额，位居全球第一，较第二名LG新能源领先了8.3个百分点，两者之间的差距持续扩大。
不过，业内专家认为，在全球动力电池行业竞争日趋激烈的背景下，作为全球动力电池龙头的宁德时代正面临市场份额被二线电池厂蚕食的挑战，为应对市场变局并巩固领先地位，宁德时代正在加速将钠电池作为新的战略增长点。
宁德时代首席技术官高焕表示，钠电池在一定领域形成规模来替代锂电，是能源重构的一个起点。宁德时代不仅将大量推广钠电，还会同时布局钠电的充电版和换电版。
在产业链合作方面，高焕介绍，鉴于钠电池行业仍处于起步阶段，公司已携手战略伙伴，围绕正极材料、工艺与设备等关键环节进行了前瞻性布局。高焕预计，随着未来产销规模上量，整个产业生态将逐步完善。
【2026-02-05】
中国新能源汽车质量和可靠性提升工程推进会暨安全技术专题工作会在重庆召开
【出处】中国汽车工业协会
2026年1月30日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）在重庆组织召开“中国新能源汽车质量和可靠性提升工程推进会暨安全技术专题工作会”。来自一汽集团、东风集团、长安汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团、比亚迪汽车、奇瑞汽车、长城汽车、江淮汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯汽车，中国重汽，吉利远程商用车，宇通客车、厦门金龙、五菱汽车，庆铃汽车，宁德时代、国轩高科、华为、中汽创智、芜湖伯特利，以及中国汽研、招商车研、上海汽检、襄阳达安、华测检测、时代智慧等单位代表参会。会议由招商局检测车辆技术研究院有限公司承办。
会议由中汽协会总工程师叶盛基主持。
叶盛基在会议开场时，简要介绍了新能源汽车质量和可靠性提升工程专项工作的相关背景和项目进展情况。他指出，安全技术专题研究工作，对支撑质量和可靠性提升工程建设至关重要，需要全行业头部企业和服务机构等单位，从产业发展大局出发，系统总结我国新能源汽车发展过程中的安全技术发展经验与典型案例，为促进产业健康发展，打造中国品牌形象，推进汽车强国建设打下坚实的基础。
招商车研党委委员、技术委员会主任曹飞发言时表示，安全与可靠性是新能源汽车产业持续健康发展的基石。在新能源汽车产业转型升级的关键时期，招商车研将依托在电动汽车火灾安全和智能网联汽车安全等方面的研究成果和经验，携手行业同仁及产业链上下游相关企业，扎实推进专题工作，与行业各方共同筑牢安全防线。
会议期间，招商车研简要介绍了新能源汽车安全技术发展形势、发展趋势，面临的挑战和建议等，并分享了电动汽车火灾安全测试评价研究相关技术和案例。中汽协会介绍了“中国新能源汽车质量和可靠性提升专项工程暨安全技术专题工作方案”，并就本安全专题工作内容、工作计划和重点研究方向等作了说明。
会议着重就新能源汽车安全技术专题工作方案，以及新能源汽车安全形势和面临的挑战展开讨论。与会企业代表和专家畅所欲言，形成广泛共识。代表大家一致认为，面对产业转型升级发展的迫切需求，汽车行业与相关单位需加强协同，联合攻关行业安全技术问题，加快构建安全技术体系，并将积极总结创新发展经验，深度参与专题工作，努力完成研究任务，促进提升新能源汽车的安全技术水平。
叶盛基在会议总结时强调，在新能源汽车电动化、智能化、网联化发展的关键时期，开展安全技术体系研究工作，是产业高质量发展基础性支撑，对新能源汽车安全技术体系韧性和产业竞争力意义重大；呼吁行业头部企业和服务机构立足大局，主动担当，长效作为，为行业发展贡献应有力量；基于专题项目重要性、工作紧迫性，希望专题组相关单位携手努力，加快推进专题工作进程，力争在较短时间内取得阶段性成果，加速助力新能源汽车安全和质量可靠性水平的升级发展。
中汽协会行业发展部主任尚蛟、新能源汽车质量和可靠性提升工程项目有关工作人员等参加会议。
【2026-02-05】
钠电上车！万亿宁王，大动作
【出处】中国基金报【作者】邱德坤
【导读】长安汽车携手宁德时代发布钠电战略，全球首款钠电量产乘用车亮相
2月5日，全球首款钠电池量产乘用车在长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会上亮相，实车预计在2026年年中上市。
2026年是钠电池在乘用车市场规模化应用的元年，长安汽车成为首家全面拥抱钠电池的头部车企。长安汽车表示，公司旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等品牌，未来都将搭载宁德时代的钠新电池。
钠新是宁德时代的钠电池品牌名称。2026年，宁德时代将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池，形成“钠锂双星闪耀”的新发展趋势。
钠电池核心特性凸显
有别于锂电池在新能源领域的广泛应用，钠电池近年才逐渐进入公众视野。宁德时代董事长曾毓群此前表示，宁德时代在钠电池体系的突破，打破了资源边界，夯实了新能源发展的根基。
此前新能源汽车快速发展，导致对锂电池的需求快速上升，传导至产业链各方纷纷抢夺有限的锂资源，也促使动力电池企业将目光瞄准钠资源。
宁德时代研发体系联席总裁欧阳楚英此前表示，钠资源在地壳的含量是锂资源的421倍。数据显示，锂资源、钠资源在地壳的含量分别为0.0065%、2.74%。
同时，钠电池不是锂电池的“降级替代”。钠电池耐低温性能和安全性能较高的核心特性，可以解决当前部分用户对新能源汽车的顾虑。
以耐低温性能为例，搭载宁德时代钠新电池的全球首款钠电池量产乘用车，在-30℃条件下整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，在-40℃极寒下容量保持率超90%，在-50℃的极端环境下还能稳定放电。
低温续航衰减是传统锂电池新能源汽车的痛点，而钠电池将解决新能源汽车“怕冷”的问题。
根据实测数据，宁德时代钠电池搭配其第三代CTP（无模组动力电池包）系统成组技术，纯电续航可达400km以上，再通过宁德时代BMS（电池管理系统）智能管理策略的精准控制，可以实现“表显即所得”，而电芯的最高能量密度达175Wh/kg，处于行业最高水平。
宁德时代方面称，未来随着钠电池产业链高速发展，纯电续航可以升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，覆盖新能源汽车市场50%以上的续航需求。
目前，全球首款钠电池量产乘用车已在牙克石通过冬季标定，续航、低温性、安全性、放电性能等指标能满足用户使用需求。
钠电池迎来产业化关键窗口期
钠电池产业正在进入加速发展期。起点研究院数据显示，2025年，全球钠电池出货量达9GWh，同比增长150%。到2030年，全球储能钠电池市场规模将达580GWh，同期汽车使用钠电池的市场规模将突破410GWh。
江海证券研报显示，2025年，全球钠电池产业从“产业化元年”迈入“规模化应用元年”，钠电芯的均价约为0.52元/Wh，预计2030年将降至0.25元/Wh。
宁德时代宣布，公司的钠新电池可以深度适配多个品牌，兼顾灵活性与性能升级，助力长安汽车在2026年快速落地多款钠电车型。
据悉，宁德时代对钠电池的研发始于2016年，截至2025年累计投入近百亿元，研发测试电芯近30万颗。
同时，宁德时代对长安汽车全球钠电战略的赋能，呈现出全生态、全周期的特征。
宁德时代覆盖全国的极速补能网络，可以通过钠新电池与换电网络的配合，让用户在任何地方都能快速补能。
2026年，宁德时代将在全国快速落成超过3000座巧克力换电站，布局超过140座城市。
【2026-02-05】
长安汽车与重庆市沙坪坝区，南岸区、重庆经开区签署战略合作协议
【出处】长安汽车官微
2月4日，长安汽车与重庆市沙坪坝区，南岸区、重庆经开区签署战略合作协议。南岸区委书记、重庆经开区党工委书记（兼）许洪斌，沙坪坝区委书记祁美文，中国长安汽车党委副书记、总经理赵非，沙坪坝区委副书记、区政府区长王银川，南岸区政府区长、重庆经开区管委会主任喻显镔、长安汽车副总裁张法涛出席并见证签约。当天，长安汽车执行副总裁张晓宇分别与沙坪坝区委常委、常务副区长何勇，南岸区委常委、常务副区长李勇签署协议。
赵非在致辞中表示，沙坪坝区，南岸区、重庆经开区作为重庆主城核心板块，在新能源汽车产业、人工智能等领域开展布局，共同成为重庆现代产业体系的重要引擎。此次合作，是政企双方抢抓产业机遇、实现优势互补的战略抉择，必将为彼此高质量发展注入强劲动能。
祁美文表示，双方将在优势互补上“双向奔赴”，在前沿领域上“共创新局”，期待本次携手能最大程度汇聚区域综合资源和行业龙头动能，推动一系列具体项目落地生根，为重庆市乃至全国的高质量发展贡献一个“央地合作样板”，共同定义下一代交通与智能生活的崭新图景。
喻显镔表示，南岸区、重庆经开区正高起点建设重庆人工智能湾区，加快打造全市人工智能产业发展核心引擎，勇做全市人工智能应用高地领头羊。希望以本次签约为契机，推动长安与南岸区、重庆经开区同频共振、双向赋能，合力打造央地合作的标志性成果，共同为建设智能网联新能源汽车之都作出更大贡献。
面向新未来，长安汽车将以此次合作为新起点，依托两区独特的产业与平台优势，强化战略协同，加大研发投入，提升自主创新能力，攻克关键核心技术。长安汽车将持续迭代并擦亮“新长安·新安全——天枢智能”技术品牌，将“安全回家”写进万家灯火。基于“天枢智能“技术赋能，长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，标志着中国自动驾驶技术正式迈入L3时代。
长安汽车天枢智能正式开启L3时代
长安汽车正加速向智能低碳出行科技公司转型，持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌，将三大品牌积极推向全球，为全球用户提供优质的产品和服务。未来，长安汽车将秉承打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团、铸就世界一流汽车品牌的使命，同时助力南岸区打造重庆人工智能湾区、助力沙坪坝区打造世界级新能源汽车城，为重庆建设智能网联新能源汽车之都贡献力量。
长安汽车及沙坪坝区，南岸区、重庆经开区政府相关部门负责人参加签约仪式。
【2026-02-05】
阿维塔06T官图发布：智美全场景旅程车，25万级市场迎新变量
【出处】齐鲁晚报
2月5日，阿维塔官方发布全新旅行车——阿维塔06T的CG官图，这是该车型首次以官方形式对外亮相。
新车定位为“智美全场景运动轿车”，也是阿维塔与华为乾崑联合共创2.0阶段的首款车型。从造型设计来看，阿维塔06T采用旅行车式车身结构，整体姿态偏低，车身线条修长流畅，车顶线条在后段形成大溜背造型，并通过贯穿式尾灯连接左右灯组，强化横向视觉宽度。相较传统轿车，新车在保持运动风格的同时，进一步强调了造型上的延展感与整体感。
此外，围绕使用场景，阿维塔06T在车顶设计了行李架，并配合车顶“小书包”等元素，覆盖日常通勤、家庭出行及中短途旅行等多种用车需求。
值得关注的是，阿维塔06T车侧B柱位置出现“乾崑智驾ADS”联合标识，根据目前披露的信息，新车将首批配备华为全新一代超500线激光雷达，为后续智能驾驶功能提供感知硬件支持，这在同价位市场中并不多见。
根据业内信息，新车价格或将落在25万元左右区间，面向“可城可野的生活驾享派”用户群体，以一孩家庭为主，包含首购用户以及来自传统品牌的增换购人群。他们在关注智能化和新技术的同时，也需要兼顾家庭成员的乘坐舒适与安全，并希望车辆在设计风格和驾驶感受上保留一定个性，能够覆盖日常通勤到周末出游、长途自驾等多种使用场景。
总体来看，阿维塔06T在跨界旅行车造型、全场景使用以及辅助驾驶能力等方面呈现出一定差异化特点，为25万元级市场带来新的选择，后续表现值得关注。
【2026-02-05】
长安汽车联合宁德时代引入钠离子电池，今年落地多款乘用车
【出处】IT之家
IT之家 2 月 5 日消息，在今天的长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会上，长安汽车宣布，公司联合宁德时代引入钠离子电池，并将在旗下多品牌推出钠电池乘用车。
据宁德时代首席技术官高焕透露，宁德时代钠电电芯能量密度最高 175Wh/kg，纯电车型续航可超 400 公里，未来有望升级到 500 公里、甚至 600 公里，增混车型续航也可突破 300-400 公里。
按照计划，宁德时代今年将在超 140 座城市布局 3000 座换电站，并与长安汽车在 2026 年快速落地多款钠电车型。
2025 年 12 月 28 日，宁德时代在供应商大会上宣布，2026 年将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池，有望形成“钠锂双星闪耀”的新趋势。同年 4 月，宁德时代在首个超级科技日上发布全球首个大规模量产的钠电池 —— 宁德时代钠新，正式开启钠电产品从 0 到 N 的广泛应用。
据IT之家了解，作为宁德时代全新的钠离子电池品牌，宁德时代钠新包含“钠新动力电池”和“钠新-24V 重卡启驻一体蓄电池”两类产品，均可实现零下 40℃ 至零上 70℃ 的全温域征服。
【2026-02-05】
三大战略计划纵深提速 长安汽车1月实现170831辆全球交付量
【出处】证券日报网
本报讯 （记者冯雨瑶）2026年2月5日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）发布2026年1月全球销量交付数据。在行业传统淡季与主动调整内部交付节奏的背景下，长安汽车实现170831辆的全球交付量，旗下经典车型与新能源产品线均展现出稳健态势，为“十五五”规划元年的高质量发展奠定了坚实基础。
经典基盘与新能源跃升并举 产品矩阵韧性凸显
岁末年初，面对复杂的市场环境，长安汽车坚持以战略定力应对周期波动，其围绕“提效率、降库存、调结构、抢新品”的精准施策，在开年首月即得到初步体现。1月处在主动调整交付结构阶段的长安汽车，此次交付数据，清晰折射出长安汽车“经典基盘”与“新能源引擎”双轮驱动的健康格局。
经典车系彰显持久生命力，夯实市场压舱石。长安CS75系列作为品牌王牌，1月销量达17822辆，环比增长11.6%，其全球累计销量已历史性地突破300万辆大关，成为自主品牌SUV中屈指可数的“三百万俱乐部”成员，印证了其历经市场淬炼的卓越产品力；长安逸动系列1月销量14760辆，已实现连续11个月销量破万，并成功卫冕2025年中国自主燃油轿车销量冠军。这不仅是市场对单一产品的认可，更是对长安汽车在传统动力领域持续技术焕新的肯定。
新能源矩阵全面进发，成为增长核心动能。深蓝汽车持续展现科技品牌活力，其明星车型深蓝S05累计销量已突破17万辆，稳居“月销万辆俱乐部”，市场热度不减。长安启源品牌1月全系交付14759辆，其中AQ系列车型交付同比大幅上涨35.2%。旗下车型攻势凌厉：启源A06上市后累计交付迅速突破21460辆，刷新了央企新能源中型轿车的交付速度纪录；启源全新Q05累计交付达13078辆，并正加速登陆东南亚市场，开启全球化交付新进程。
三大战略计划纵深提速 技术引领构建核心护城河
面对激烈的竞争，长安汽车开年的稳健步伐，源于对“三大计划”的坚定推进与持续收获。一方面，公司稳步推进新能源“香格里拉”计划，构建了阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌矩阵。按照规划，今年三季度前自主研发的“金钟罩”固态电池预计进入装车验证阶段，前瞻布局下一代动力技术。
另一方面，公司加快实施智能化“北斗天枢”计划，打造了全球领先的中央环网SDA平台，发布“新长安 新安全——天枢智能”品牌，将安全延伸到行车、健康、心理、隐私的全维度“泛安全”，并已获颁全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，率先开启高阶智驾合规量产新阶段。目前，长安汽车正在零下30℃极寒的牙克石，宣布全球首款钠电池量产乘用车正式上车，硬核开炼2026全球炼车季。
此外，长安汽车还加速拓展全球化“海纳百川”计划。截至目前，长安汽车产品已销往全球117个国家，累计投放41款车型，完成19个海外KD项目，勾勒出初步的全球产业版图。
2026年作为“十五五”元年，被长安汽车赋予“稳中求进、提质增效”的务实基调，公司将围绕“打造全球大单品”与“锻造极致技术”两大核心目标，通过系统性的四大行动，全面提升核心竞争力。新年伊始，长安汽车以扎实的交付数据与清晰的技术路线图，展现了战略引领下的发展韧性。一个以创新为驱动、以安全为内核、以全球为视野的“新长安”，正以稳健而坚定的步伐，加速向智能低碳出行科技公司转型，阔步迈向世界一流汽车品牌。
【2026-02-05】
定位华为乾崑阿维塔首款全场景运动轿车，阿维塔 06T 外观公布
【出处】IT之家
IT之家2月5日消息，今天上午，阿维塔通过官微公布了“华为乾崑阿维塔首款全场景运动轿车”阿维塔06T旅行车的最新官图。
新车将首批搭载华为全新一代激光雷达，外观上采用了家族式设计语言，可选电子外后视镜，配有上翻式门把手。
作为参考，阿维塔06(轿车版)是阿维塔品牌第四款量产车型，于2025年4月上市，共推出包括纯电和增程车型在内的共6款车型，指导价区间为20.99-27.99万元。
阿维塔官方暂未公布阿维塔06猎装车的具体信息，IT之家将关注后续消息。
【2026-02-05】
重要公告速递：多家太空光伏概念股提示风险
【出处】本站C闻【作者】C闻
生产经营>>>
广东建工：联合体中标15.24亿元年产2GWh三维固态锂电池智能制造生产基地项目。
中文在线：拟与腾讯计算机就动画微短剧授权合作事宜达成合作。
东华科技：与青海东台吉乃尔锂资源股份有限公司签订战略合作框架协议。
盛新锂能：全资子公司盛屯锂业拟12.6亿元收购惠绒矿业13.93%股权。
利亚德：拟不超1亿元投资产业基金后者将定向投资商业航天领域的非上市公司。
中船防务：签订16艘支线集装箱船建造合同金额7.36亿美元至8.96亿美元。
银邦股份：收到Holtec公司约2.8亿元销售订单。
斯莱克：控股子公司获韩国电池客户项目定点。
惠博普：签订约15.96亿元Naft Khana油田复产项目合同。
股权变动>>>
锐新科技：筹划发行股份及支付现金芜湖德恒控制权2月5日起停牌。
上海医药：拟不低于10.23亿元公开挂牌转让中美施贵宝30%股权。
公告澄清>>>
晶盛机电：目前“太空光伏”应用场景尚处于探索阶段产业化进程仍面临不确定性。
双良节能：目前尚未开展太空光伏相关的业务。
国晟科技：目前未涉及太空光伏业务。
金晶科技：截至目前TCO玻璃行业市场尚较小。
天通股份：不生产商业卫星及光模块产品。
增持&回购>>>
长安汽车：拟以10亿元-20亿元回购公司股份。
减持>>>
凯普生物：股东云南众合之拟减持不超3%股份。
江山欧派：股东王忠拟减持不超3%股份。
福光股份：股东国资公司拟合计减持不超3%股份。
其他>>>
康恩贝：子公司TFA003片药物临床试验获批。
心脉医疗：聚乙烯醇栓塞微球获医疗器械注册证。
广生堂：乙肝治疗一类创新药奈瑞可韦GST-HG141完成III期临床试验受试者入组。
蒙草生态：1.35亿元已到期信托产品本金未收到。
诚志股份：子公司青岛诚志华青超高分子量聚乙烯项目试生产成功。
【2026-02-05】
长安汽车1月份汽车总销量腰斩
【出处】深圳商报【作者】读创财经
2月4日晚间，长安汽车发布关于2026年1月份产、销快报的自愿性信息披露公告。快报显示，2026年1月，长安汽车销量13.47万辆，同比减少51.14%。其中：海外销量4.36万辆。
快报还显示，公司新能源汽车2026年1月份产量为5.31万辆，同比增加13.28%；销量为3.66万辆，同比减少45.74%。
公司动态方面，2025年12月29日晚间，长安汽车发布2025年度向特定对象发行A股股票预案，计划募集资金不超过60亿元，全部由间接控股股东中国长安汽车集团有限公司以现金方式全额认购。募集资金使用方面，45亿元将投入新能源车型及数智平台开发项目，该项目涵盖多款轿车、SUV等新能源车型开发，以及天枢智能驾驶、智能座舱平台的研发，将丰富公司新能源产品谱系，提升智能化体验；15亿元将用于全球研发中心建设及核心能力提升项目，包括在重庆江北区建设全球研发中心（二期），打造前瞻技术研究与造型设计高地，以及建设智能化测试试验基地，支撑“新汽车”试验验证需求。
读创财经注意到，据国家网络安全通报中心1月5日消息，经国家计算机病毒应急处理中心检测，71款移动应用存在违法违规收集使用个人信息情况。其中，因未采取相应的加密、去标识化等安全技术措施，深蓝汽车APP被通报。对此，读创财经曾有报道（深蓝汽车APP被通报！一年半亏21亿获61亿增资，全年交付仍差临门一脚）。
资料显示，深蓝汽车成立于2018年5月，是长安汽车乘用车三大品牌之一，是长安汽车新能源“香格里拉”战略的核心承载主体。
公开资料显示，长安汽车目前正在全力托举深蓝汽车。2025年12月24日，长安汽车发布深蓝汽车以公开挂牌方式增资扩股的进展公告。深蓝汽车本次增资扩股金额合计61.22亿元。其中，长安汽车增资31.22亿元，包括20.79亿元自有资金以及无形资产，无形资产为长安汽车持有的深蓝S05车型、G318车型的相关专利权、专有技术、软件著作权等。本次增资完成后，长安汽车持股比例保持50.9959%不变。
业绩方面，今年前三季度，长安汽车实现营业收入1149.27亿元，同比增长3.58%；归母净利润30.55亿元，同比下降14.66%。前三季度，长安汽车加大烧钱营销，销售费用同比增长了56.25%。公司称，因新能源销量提升影响销售服务费增加，以及新品上市推广、品牌宣传等影响广告费用增加。
【2026-02-05】
长安汽车筹划回购注销股份 总额最高20亿元
【出处】证券时报
2月4日晚间，长安汽车(000625)公告，基于对公司战略发展前景及内在价值的坚定信心，为积极维护公司价值及股东权益、优化公司资本结构、增厚每股收益，结合公司当前财务状况及未来经营规划，公司目前正在筹划回购股份事项。
本次回购拟通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价交易方式进行，实施期限为自股东会审议通过最终回购股份方案之日起，不超过12个月。
回购价格上限不高于董事会审议通过回购方案决议前30个交易日公司股票交易均价的150%。计划回购资金总额不低于10亿元(含)且不超过20亿元(含)。其中，计划回购A股不低于7亿元(含)且不超过14亿元(含)；计划回购B股不低于3亿元(含)且不超过6亿元(含)。此次回购股份的用途为减少公司注册资本。
进入2026年以来，长安汽车股价整体呈现下行行情。2月2日该公司股价最低探底至11元/股，为近年来低点。
不过，2025年长安汽车的新能源汽车产销量整体实现显著增长。据公司近期披露的产销快报，2025年全年累计产量为276.63万辆，同比增长5.36%，其中新能源汽车产量为111.80万辆，同比增长53.73%；全年累计销售量为291.30万辆，同比增长8.54%，其中新能源汽车销量为近111万辆，同比增长51.1%。
在近期披露的投资者关系活动公告中，长安汽车透露了面向“十五五”的行动计划。长安汽车将持续深入推进三大计划，加速向智能低碳出行科技公司转型，打造世界一流汽车品牌。到2028年左右，达成中国品牌累计销量4000万辆。到2030年，年产销突破500万辆，其中，新能源占比超60%，海外占比超35%，进入全球汽车品牌TOP10。
长安汽车称，2026年是“十五五”规划开局启新的关键节点。公司坚持稳中求进、提质增效，锚定全年销量目标，坚决打好“开局之战”。具体来看，2026年，总体销量目标330万辆，同比增长13.3%；其中，新能源销量140万辆，同比增长26.2%；海外销量75万辆，同比增长17.7%。
在海外市场，长安汽车加速全球布局，公司表示未来三年将累计投放26款新品，包含左舵、右舵车型，覆盖140余个国家和地区。
【2026-02-04】
时隔近14年，000625拟回购股份
【出处】中国基金报【作者】邱德坤
【导读】长安汽车间隔近14年，拟出资10亿元至20亿元回购股份
2月4日晚间，长安汽车发布公告称，公司正在筹划回购股份事项，拟回购股份金额不低于10亿元（含）且不超过20亿元（含）。
这是长安汽车时隔近14年，再次筹划回购股份事项。
长安汽车的间接控股股东中国长安汽车集团有限公司，系三大汽车央企之一。2026年，央企的重点工作包括加强旗下上市公司质量和市值管理。
2月4日收盘，长安汽车股价报11.13元/股，涨幅达0.54%，总市值为977.50亿元。截至2025年9月30日，公司股东人数达62.15万户。
拟以自有资金回购股份
涉及A股与B股股份
公告显示，长安汽车计划通过集中竞价交易方式回购股份，回购股份的价格上限不高于其董事会审议通过回购股份方案决议前30个交易日长安汽车股票交易均价的150%。
长安汽车公告称，公司计划回购股份的资金总额为10亿元（含）至20亿元（含），其中计划回购A股股份的资金为7亿元（含）至14亿元（含）；计划回购B股股份的资金为3亿元（含）至6亿元（含）。
公告显示，长安汽车计划回购股份的资金来自其自有资金。截至2025年9月30日，长安汽车的货币资金余额达552.41亿元。
长安汽车公告称，公司回购股份的实施期限，自公司股东会审议通过最终回购股份方案之日起不超过12个月。
目前，长安汽车的回购股份事项正在筹划阶段。公告称，公司将尽快制定合理可行的回购股份方案，依法履行审议程序和及时履行信息披露义务。
距离上一次回购股份已近14年
加强上市公司质量和市值管理是重点工作
长安汽车称，公司筹划回购股份事项，是基于对公司战略发展前景及内在价值的坚定信心，为了积极维护公司价值及股东权益，优化公司资本结构，增厚每股收益。
目前，长安汽车的控股股东为辰致汽车科技集团有限公司，间接控股股东是中国长安汽车集团有限公司，实际控制人为国务院国资委。
官网显示，中国长安汽车集团有限公司是基于长安汽车、辰致汽车科技集团有限公司等公司创建的央企汽车集团，业务范围覆盖汽车全产业链。
2025年12月22日至23日，中央企业负责人会议在北京召开，针对2026年重点工作提出加强上市公司质量和市值管理。
回购股份是上市公司进行市值管理的重要举措之一，长安汽车上一次完成回购股份方案是在2012年3月20日。
截至2012年3月20日，长安汽车累计出资约6.10亿港元（含税费），回购其B股股份约1.72亿股，完成该次回购股份方案。
间隔近14年，长安汽车再次筹划回购股份事项。长安汽车公告称，公司筹划回购股份事项，是结合当前财务状况及未来经营规划后做出的决定。
2025年前三季度，长安汽车的营业收入为1149.27亿元，同比增长3.58%；归母净利润为30.55亿元，同比下降14.66%。
【2026-02-04】
刚刚，多家公司发布利好！
【出处】证券之星【作者】证券之星
2月4日，多家布
1，广东建工(002060.SZ)：联合体中标15.24亿元年产2GWh三维固态锂电池智能制造生产基地项目
2月4日，广东建工公告称，全资子公司广东四建与中联合创设计有限公司组成的联合体成为“年产2GWh三维固态锂电池智能制造(江西余干)生产基地项目”的中标单位，中标金额为15.24亿元。项目占地100亩，拟建总建筑面积16.7万平方米，包括生产车间、研发中心、仓库、职工宿舍、培训运维中心、办公楼及配套设施。
2，重庆啤酒(600132.SH)：2025年净利润12.31亿元同比增长10.43%
2月4日，重庆啤酒公告称，2025年营业收入为147.22亿元，同比增长0.53%；归母净利润12.31亿元，同比增长10.43%。2025年，公司销量实现同比增长0.68%，营业总收入同步保持稳健增长。同时，受益于大宗原材料成本的下降和供应网络优化项目带来了成本节约，毛利率有所提升。
3，环旭电子(601231.SH)：2025年净利润18.53亿元同比增长12.16%
2月4日，环旭电子公告称，2025年度实现营业总收入591.95亿元，同比下滑2.46%；归母净利润18.53亿元，同比增长12.16%。报告期内，公司通讯类产品营业收入同比减少11.53%，主要因关键物料采购成本下降导致产品降价的影响；消费电子类产品营业收入同比增长10.92%，主要因主要客户市场促销带动销量增加；汽车电子类产品营业收入同比减少24.45%，主要因重要客户减少外包制造的订单、客户需求偏弱以及合并报表范围变化的影响。
4，长安汽车(000625.SZ)：拟以10亿元-20亿元回购公司股份
2月4日，长安汽车公告称，公司基于对未来发展前景的信心和内在价值的认可，计划回购公司股份，用于减少公司注册资本。回购资金总额不低于10亿元且不超过20亿元，其中A股回购金额不低于7亿元且不超过14亿元，B股回购金额不低于3亿元且不超过6亿元。回购方式为通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价交易方式进行，价格上限不高于董事会审议通过回购方案决议前30个交易日公司股票交易均价的150%。实施期限自股东会审议通过最终回购股份方案之日起不超过12个月。
5，首药控股(688197.SH)：MAT2A抑制剂SY-9453获得药物临床试验批准通知书
2月4日，首药控股公告称，公司近日收到国家药品监督管理局核准签发的《药物临床试验批准通知书》，SY-9453胶囊单药用于治疗甲基硫腺苷磷酸化酶(MTAP)纯合缺失的局部晚期或转移性实体瘤的临床试验申请获得批准。SY-9453是一款高活性、高选择性的MAT2A小分子抑制剂，对多种MTAP缺失突变的肿瘤具有强效的生长抑制作用，未来有望在MTAP突变的肿瘤患者中取得良好的临床疗效。由于创新药研发周期长、环节多，存在诸多不确定因素，该临床试验短期内不会对公司财务状况和经营成果产生重大影响。
6，维力医疗(603309.SH)：公司产品获得欧盟MDR认证
2月4日，维力医疗公告称，公司于近日收到欧盟公告机构通知，公司欧盟医疗器械法规(MDR)认证证书中新增了多个产品的欧盟MDR认证。这些产品包括导尿管护理包、引流罐、微网雾化器(耗材)、振动筛孔雾化器、胃管等。这些产品获得欧盟MDR认证，表明其符合欧盟最新医疗器械法规要求，具备欧盟市场的最新准入条件，可以在相关海外市场合法销售，对公司产品在相应市场的推广和销售起到推动作用。但实际销售情况取决于未来市场的推广效果，目前尚无法预测此次获得认证对公司未来经营业绩的具体影响。
【2026-02-04】
L3量产“破冰”！行业激辩商业化前景
【出处】每日经济新闻
“无论是L2++还是L4，都需要大规模量产，才能最终走向完全无人驾驶。对于L3级别自动驾驶，更关注其能否创造广泛的用户价值，如果其适用范围（ODD）过窄、无法真正普及，则并非当前主要方向。”日前，在接受《每日经济新闻》采访时，轻舟智航（QCraft）联合创始人、董事长兼CEO于骞如是阐述公司的战略思考。
2025年12月末，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶（以下简称L3）车型准入许可名单，这一“破冰”信号，引发行业对L3商业化前景的热烈讨论。
当前，在L2级辅助驾驶（以下简称L2）渗透率加速提升的同时，业界对自动驾驶的关注焦点正快速转向更高级别的L3等；小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏公开表示：“L3只是过渡。”
行业的热议，折射出当前企业在技术演进路线与商业化节奏上的战略分歧。随着L3准入正式“开闸”，一场围绕用户体验、法规适配与商业模式落地的深度博弈，正在产业深处展开。
L3成智能竞赛核心议题
中国汽车工业经济技术信息研究所发布数据显示，2025年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%。这直接点燃了车企对下一阶段智能化的追逐。
实际上，就在2025年12月，工信部向长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S的两款L3车型发放了准入许可之后，其他车企“晒牌照”的热情被瞬间点燃。
据记者不完全统计，小米、小鹏以及广汽等车企，有说拿到L3测试牌照，有说L3车型进入实证测试阶段，使得“L3”一词迅速跃升为2026年车企智能竞赛的核心议题。
然而，关于是否必须经过L3这一阶段，业内远未形成共识。有观点认为，L3处于“驾驶员负全责”的L2到“车辆负主责”的全自动驾驶之间，是不可或缺的技术“必经之路”，旨在通过有限场景的商业化运营，系统性打磨事故处理规则、保险产品和用户认知。
当前，已获许可的北汽、长安汽车，以及计划在2026年量产L3车型的岚图、奇瑞、广汽等车企，正沿着这条“法规先行、场景限定”的路径稳步推进。
引望智能驾驶产品线总裁李文广向《每日经济新闻》记者表示：“高速L3级别自动驾驶，预计在2026年实现规模商用，城区L4级自动驾驶也将同步开展试点。”
另有车企则认为，可直接选择跨越L3，例如特斯拉、小鹏汽车。在特斯拉体系中，自动驾驶功能被划分为基础版AP（Autopilot，自动驾驶）、增强版EAP（自动辅助驾驶）和“有监督的全自动驾驶”FSD（Supervised，监督），这套基于功能场景的划分，本身已模糊了传统的L1至L5等级标准。更重要的是，特斯拉通过其Robotaxi（自动驾驶出租车）落地，验证了从L2到L4的技术跃迁路径。
此前，何小鹏曾表态，2026年，中国和美国下一代的全自动驾驶会真正到来，并且将跳过L3的阶段，从L2直接跨越到L4。
“让我感受最深的，是特斯拉的量产车和正在试运营的Robotaxi，用一套自动驾驶软件就实现了。”何小鹏称，“小鹏的Ultra版本将会实现完全下一代的自动驾驶，也用同一套模型实现Robotaxi。”
商业化价值面临挑战
行业共识难以形成的背后，是多重现实因素的交织。根据SAE（国际汽车工程师学会）的定义，L3与L4核心区别在于“责任主体”和“接管要求”。
在同济大学汽车学院教授朱西产看来，首先，“现行法规认证标准已出现‘超前’要求。”
他指出，当前依据欧盟ECE R157等国际标准进行的L3认证测试，其实质要求已超越了L3的经典定义。例如，标准要求当系统发出接管请求而驾驶员未响应时，车辆必须能主动实现安全刹停（即“最小风险操作”）。这本质上是L4级别的责任逻辑。朱西产认为，这意味着，车企为了拿到“L3牌照”，技术上必须达到接近L4的水平，但商业上却只能以L3的限定场景和责权规则来运营。
其次，L3的初期商业化价值面临现实挑战。
以北汽获批车辆为例，北汽极狐阿尔法S（L3版）的L3使用场景，被限定在高速公路和城市快速路的单车道，最高车速限定在80公里/小时，且初期仅面向B端运营。这种高度受限的情况，使得其对普通消费者的吸引力有限。
此外，从技术演进视角看，L3可能并非一个独立的“级别”，而是一种能力融合后的自然表现形态。
地平线首席生态官徐健指出，“真正的L4实现，前提是L2++（尤其是城市NOA）的大规模部署与数据积累”。
徐健进一步向《每日经济新闻》记者表示，当车辆在绝大多数场景中具备高阶辅助驾驶能力，并在特定区域（如Robotaxi运营区）实现L4级自动驾驶时，对用户而言，其体验就是在大部分时间里享受自动化驾驶，仅在特殊情况下需要关注。这种混合形态，在用户感知和法律界定上，本身就契合了L3的描述。
市场的狂奔，正为这一路径提供最直接的“燃料”。
中国汽车工业协会报告显示，2025年1至11月，我国搭载城市NOA（领航辅助驾驶）功能的乘用车累计销量已达312.9万辆。
在这一快速扩张的行业中，以Momenta（北京初速度科技有限公司）和华为HI（智能汽车方案品牌）模式为代表的第三方解决方案提供方，其市场份额显著领先，两家企业的搭载量也已进入单月8万至10万辆区间。
在L3技术演进节奏与商业化策略上，各方尽管存在“渐进”与“跨越”的分野，但产业竞争的终极目标已然清晰。无论选择哪条路径，所有参与者的根本挑战是一致的：如何以可承受的成本，实现极高的安全水平，并最终为用户提供安全、连贯、可信任的自动驾驶体验。
【2026-02-04】
长安汽车：2026年1月销量13.47万辆，同比下降9.18%
【出处】本站7x24快讯
长安汽车公告，2026年1月产量16.46万辆，同比下降9.18%；销量13.47万辆，其中海外销量43628辆，同比下降51.14%。其中，自主品牌产量13.19万辆，同比下降7.61%，销量10.01万辆，同比下降58.46%；新能源汽车产量53098辆，同比上涨13.28%，销量36621辆，同比下降45.74%。数据含下属合营及联营公司。
【2026-02-04】
建设银行与中国长安汽车深化全面战略合作
【出处】本站7x24快讯
2月4日下午，中国建设银行与中国长安汽车集团有限公司在重庆举行工作会谈。建设银行副行长韩静与中国长安汽车总会计师王锟代表双方签署战略合作协议，建信金融资产投资有限公司和建设银行重庆市分行分别与长安汽车，阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安凯程签署业务合作框架协议。根据合作协议，双方将重点聚焦新能源转型、智能化创新、全球化布局、供应链金融、汽车销售等领域，深化战略协同与生态共享，构建银企深度融合、共促发展的新格局。(人民财讯)
【2026-02-04】
长安汽车：拟以10亿元-20亿元回购公司股份
【出处】本站7x24快讯
长安汽车公告，公司拟以10亿元-20亿元回购公司股份，回购价格上限不高于董事会审议通过回购方案决议前30个交易日公司股票交易均价的150%。
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