☆公司报道☆ ◇601008 连云港 更新日期：2014-08-06◇
【2011-10-25】
连云港(601008)前三季度净利1.19亿 同比增长逾四成
连云港（601008）周一晚间披露三季报，公司第三季度净利润同比增长73.22%
，为4592.73万元。
前三季度，公司净利润同比增长42.2%，为1.19亿元；收入同比增长22.9%，为
10.8亿元；每股收益为0.2元。
公司表示，营业收入增长的原因主要是因为报告期内吞吐量增加。
【出处】全景网【作者】
【2011-09-02】
信达系减持连云港(601008)5%股份 至少入账2.31亿
连云港（601008）今日公告称，公司于9月1日接到第二大股东中国信达资产管
理股份有限公司的通知，信达公司及其一致行动人华建国际实业（深圳）有限公司
自2010年11月5日至2011年8月30日，通过大宗交易系统和公开竞价交易系统共计转
让公司股份3174.64万股，转让比例达到公司已发行股份的5.08%。
信达系在此次权益变动前在连云港上市公司中拥有7540.8万股，占连云港已发
行股份的12.08%。本次权益变动后，信达公司尚持有连云港股份4366.16万股，占
连云港总股本的6.99%，其中信达公司直接持有3588万股，占连云港总股本的5.75%
；华建深圳持有778.16万股，占连云港总股本的1.25%。公告称，信达公司在未来1
2月内没有进一步减持上市公司股份的计划，华建深圳拟在未来12月内继续通过公
开竞价交易系统减持所持有的连云港部分股份。
公开资料显示，信达资产管理公司在连云港股份有限公司的资产重组、改制以
及最终实现上市的过程中扮演了债权人、股东、保荐人、承销商等多重角色。
1999年9月20日，信达资产管理公司接收国家开发银行剥离的江苏连云港港务
局债权总额为2.95亿元。面对近三个亿的债务，以及连云港发展面临的瓶颈，信达
资产以债转股的方式获得2990万股，成为连云港的股东，协助连云港完成债务重组
和资产重组，并花了近八年时间推动连云港成功上市。
随着信达系的股份解禁，2009年6月，信达资产副总裁陈孝周曾表示，虽然未
来会有一部分股份解禁，信达资产不会减持连云港。但据可查询的公告显示，信达
系自2009年10月份已经在减持连云港，至今已将持股比例减持至6.99%。
保守估计，信达系此番减持，按最低价计算，入账金额至少2.31亿元，其中信
达资产6982.19万元，华建深圳1.61亿元。
【出处】证券时报【作者】
【2011-08-19】
连云港(601008)上半年净利7323万元 同比增长28%
连云港（601008）周四晚间披露中报，公司上半年实现净利润7323.25万元，
同比增长28.02%，每股收益0.13元。
上半年，公司营业收入6.99亿元，同比增长18.74%。
报告期内，公司共完成货物吞吐量2984万吨，同比增加9.18%。其中，内贸进
口煤大幅增长，但外贸进口煤资源偏紧，加之国际煤价持续走高，外贸进口煤大幅
减少，上半年煤炭共完成吞吐量759万吨，为去年同期的122.4%；铁矿砂吞吐量441
万吨，为去年同期的61.2%；红土镍矿吞吐量303万吨，为去年同期的263%；铝矾土
吞吐量74万吨，为去年同期的234%。
【出处】全景网【作者】
【2011-07-20】
连云港(601008)股东信达资产管理减持685.2万股
连云港(601008)今日公告，公司于2011年7月18日接到公司股东中国信达资产
管理股份有限公司通知：信达公司在2011年7月1日-2011年7月18日期间，通过上海
证券交易所大宗交易系统减持本公司股份合计6,852,000股，占公司总股本的1.10%
。
【出处】证券日报【作者】
【2011-03-21】
连云港(601008)董秘沙晓春:盐脱销只是短期现象集团整体上市"未形成计划"
上周，连云港发布年报显示，2010年实现营业收入为12.19亿元，净利润为1.1
1亿元，增长50.59%。业绩增长主要得益于投资收益的大幅上涨。
与此同时，突如其来的日本大地震引发了日本福岛核电站的多个反应堆发生爆
炸和辐射物质泄漏事故。一时间关于"核污染"消息在国内大肆蔓延，甚至遭遇恶性
炒作，盐几乎在一夜之间遭遇抢购，在市面脱销。
连云港作为欧亚大陆的最东端，因为来自日本的货船大多需要在连云港港口停
靠，连云港与日本隔海相望，也成为运盐的重要港口。对于与上述事件息息相关的
港口上市公司而言，无疑受到影响。《证券日报》记者为此专访了连云港董秘沙晓
春，请其就连云港年报和"核污染"、"盐脱销"传闻发表自己看法。
投资收益持续增厚年报
《证券日报》：连云港最新年报显示，2010年公司货物吞吐量同比增长8.95%
，营业收入同比增长23.19%。净利润11，052.11万元同比增长50.59%。预计2011年
会有怎样的业绩？
沙晓春：根据公司董事会讨论通过的2011年度经营计划，2011年货物吞吐量和
利润会有一定的增长。
《证券日报》：2010年公司共确认投资收益5702万元，大增351%，原因为参股
的中韩轮渡公司业绩提升，及新增的联营公司新东方国际和新陆桥贡献收益3709万
元。这两个子公司主要业绩来源于哪里？预计是否将持续发挥作用，给公司带来的
业绩增长是否具备持续性？
沙晓春：新东方的主要业务为集装箱的装卸、堆存和港务管理服务，新陆桥主
的业务是矿石装卸、堆存和港务管理服务，这两个公司都拥有大型专业化码头，随
着国内外经济环境的变化，港口竞争力的不断提升，公司主体及投资项目应该会持
续向好。
《证券日报》：未来投资收益将在公司业绩中扮演怎样的角色？
沙晓春：公司的投资收益主要来源于港口装卸业务以及与港口相关联的客货班
轮运输业务，随着港口整体实力的提升，公司整体效益应该是不断趋好。
增发节约成本费用
《证券日报》：连云港目前正在准备增发，募集资金拟用于建设连云港港墟沟
东港区物流场站项目，预计给公司带来怎样的收益？
沙晓春：募集资金用于建设连云港港墟沟东港区物流场站，预计建设期两年，
目前项目建设正按计划有序进行，建设成后将形成约36万平方米的堆场，可以节约
很大一块外转场费用。
《证券日报》：据了解，连云港扩建30万吨级航道将于2012年竣工。届时对公
司的业务有何影响，相关业务将带来怎样的收益？
沙晓春：航道是港口的生命线，30万吨级航道建成后，大型船舶将可顺利进出
连云港港口，对连云港港口生产能力的提升将产生质的影响。另外，会带来巨大的
集聚效应，大型企业、大型航运公司将加快布局连云港，加大在连云港的投资与合
作力度。
《证券日报》：日本大地震是否对公司生产和业绩产生影响，是否真如传闻所
说会影响港口？
沙晓春：目前看，对连云港港口没有产生影响。
《证券日报》：目前针对盐脱销情况怎么看，是否有明显加大盐量相关生产运
输，是否对公司业绩产生影响？
沙晓春：食用盐脱销是一个极短期的不正常现象，不会也不可能持久，另外，
食用盐在港口是一个小货种，不会对港口业绩带来太大影响。
集团整体上市未形成计划
《证券日报》：连云港近期公告称，自2011年1月1日零时起调整部分货物港口
包干费，为何有所上调，预计给公司业绩带来多大的影响？
沙晓春：公司决定自2011年1月1日零时起调整部分货物港口包干费，主要是因
为这些货种港口装卸费率一直相对较低，调整以后主营业务收入会相应增加。
《证券日报》：十二五规划在即，各行业受益，对于连云港而言有何契机？
沙晓春：十二五期间，国家将加大综合交通运输体系的建设，以连云港为龙头
的江苏沿海开发规划将全面实施，对于连云港港口而言，30万吨级航道将建成，两
翼港区初具规模，集疏运体系将更加完善，临港工业进一步发展，港口将会有更大
发展。
《证券日报》：港口资产整合将成为港口上市公司实现外延式扩张的重要途径
，目前很多港口上市公司注入资产可以更快地实现外延式扩张，实现规模化和集约
化经营，连云港集团是否有将上市公司作为资本市场融资平台，逐步向股份公司注
入优质资产，从而实现整体上市的计划，预计何时能有时间表？
沙晓春：目前还未有形成此方面的计划。
【出处】证券日报【作者】贾丽
【2011-03-17】
连云港(601008)2010年净利1.11亿 同比增长51%
全景网3月16日讯 连云港（601008）周三晚发布年报，公司2010年实现净利润
1.11亿元，同比增长50.59%。
2010年公司实现营业收入12.19亿元，同比增长23.19%；每股收益0.21元，同
比增长50%。
【出处】全景网【作者】黄丽
【2011-01-28】
连云港(601008)2010业绩预增50%-60% 两因素促成
连云港（601008）周四晚间公告称，得益于公司全年完成吞吐量增长带动营业
收入增长，且两家投资单位业绩良好，投资收益同比大增，预计公司2010年净利润
将同比增长50%-60%。
上年同期连云港实现净利润7339.17万元，每股收益0.14元。
【出处】全景网【作者】雷震
【2011-01-05】
连云港(601008)上调部分货物港口包干费
连云港(601008)今日公告称，经公司研究决定，自2011年1月1日零时起调整部
分货物港口包干费，主要涉及煤炭、铬锰矿、盐、铁矿石、化肥等货种。具体为：
外贸进口煤炭（火车发运）增加2元/吨；外贸进口铬锰矿（需托盘作业）增加8元/
吨；内贸进口盐（汽车发运）增加4元/吨；内贸出口铁矿石（汽车发运）增加6元/
吨；外贸出口化肥增加10元/吨，其中车船直取增加5元/吨。调整后，公司主营业
务收入将相应增长。
【出处】证券时报【作者】李小平
【2010-12-31】
连云港(601008)1月1日起上调部分货物港口包干费
连云港（601008）周四晚间公告称，自2011年1月1日起公司将调整部分货物港
口包干费，主要涉及煤炭、铬锰矿、盐、铁矿石、化肥等货种。调整后，公司主营
业务收入将相应增长。
其中，外贸进口煤炭增加2元/吨；外贸进口铬锰矿增加8元/吨；内贸进口盐增
加4元/吨；内贸出口铁矿石增加6元/吨；外贸出口化肥增加10元/吨。
连云港周四收报6.18元，跌2.22%。
【出处】全景网【作者】曹胜杰
【2010-10-21】
连云港(601008)预计2010年三季度净利2651.39万元
连云港（601008.SH）10月20日晚间发布三季度业绩预告称，预计公司今年7-9
月实现未经审计净利2651.39万元，同比增长55.26%。
公司预计今年三季度营收为2.9亿元，同比增10.98%;每股收益为0.05元，同比
增66.67%。
截至9月30日，公司总资产为29.33亿元，比今年年初增长19.41%;所有者权益
为17.62亿元，比年初增长3.99%。
连云港今天收报6.50元，跌2.40%。
【出处】中国资本证券网【作者】
【2010-10-21】
连云港(601008)2010年前三季净利增四成
连云港（601008）今日公布三季度业绩快报，公司今年1-9月实现营业收入8.7
8亿元，实现利润总额9721.1万元，实现净利润8371.7万元。公司去年同期实现净
利润5807.7万元，增长44%。前三季度实现基本每股收益0.16元。
其中，公司7-9月份实现营业收入2.9亿元，同比增长10.98%，实现利润总额28
58.3万元，同比增长23.1%，实现净利润2651.4万元，同增长55.26%。
【出处】中国证券网【作者】李阳丹
【2010-08-13】
连云港(601008)推出募资方案 大股东认购48.81%
在货物吞吐量不断增长的背景下，连云港（601008）决定增发募集资金建设物
流场站，以解决堆场能力相对不足的问题。这获得了其大股东的大力支持。
连云港今日公布的增发预案显示，拟向包括控股股东连云港港口集团有限公司
在内的不超过10名特定对象非公开发行A股股票，连云港港口集团有限公司承诺以
现金方式按照与其他发行对象相同的认购价格，认购本次发行股份总数的48.81%。
本次非公开发行股票的数量不超过1.2亿股，本次非公开发行股票价格不低于5.32
元/股。
据悉，本次非公开发行股份募集资金拟全部投资于公司墟沟东作业区物流场站
项目，连云港港墟沟东作业区物流场站投资额为5.54亿。根据连云港港口工程设计
研究院有限公司编制的《连云港港墟沟东作业区物流场站工程可行性研究报告》，
连云港港墟沟东作业区物流场站项目的税后财务内部收益率为10.16%。
连云港表示，随着港口货物吞吐量的不断增长，公司堆场能力相对不足的矛盾
凸显。大量货物转场不仅导致堆存成本大幅增加，降低了公司的盈利能力，也对公
司生产经营活动产生不利影响，进而制约公司未来可持续发展，投资建设连云港港
墟沟东作业区物流场站项目具有现实和长远的重要意义。
公告显示，本项目拟新建堆场面积 36.8万平方米，设计通过能力1000万吨/年
，项目建成后预计可减少货物外转场数量约530万吨/年，有效缓解公司场地堆存能
力不足的矛盾，增加公司的铁路装卸车能力，提升服务效率和盈利能力。同时形成
深水码头岸线约900米，未来可建设3个10万吨级泊位，扩大了公司的战略发展空间
。
2010年1月，江苏省政府2010年政府工作报告中明确表示"举全省之力推进沿海
开发"，充分发挥连云港港口在沿海开发中的龙头作用，加强沿海地区以港口群为
重点的综合交通枢纽和网络建设。连云港称，连云港港口已成为国家、盛市三级政
府重点规划建设的港口，公司作为连云港的核心港口企业，将获得更大的业务发展
空间和盈利空间。
【出处】证券时报【作者】范彪
【2010-08-13】
连云港(601008)拟定向增发1.2亿股
连云港（601008)公布了非公开发行预案，此次非公开发行A股股票不超过1.2
亿股，发行价格不低于5.32元/股。
本次非公开发行股份募集资金拟全部投资于公司墟沟东港区物流场站项目，项
目的投资总额为5.54亿元。
公司控股股东连云港港口集团有限公司以现金认购本次发行股份的48.81%。本
次发行前，港口集团持有公司48.81%股份，为公司控股股东，实际控制人为连云港
市国资委。本次发行后港口集团持有公司股权比例保持不变。其它投资者可认购本
次发行股份的51.19%。
【出处】中国证券网【作者】王荣
【2010-08-13】
连云港(601008)拟定向增发破解堆场瓶颈
港口货物吞吐量不断增长，堆场能力却相对不足，基于此，连云港拟定向增发
建设墟沟东港区物流场站破解这一难题。
连云港今日披露的定向增发预案显示，公司拟以不低于5.32元/股的价格，向
包括控股股东连云港港口集团有限公司在内的不超过十名特定对象定向发行不超过
12000万股的公司股票。其中，控股股东连云港港口集团已于2010年8月12日与公司
签订了《股份认购协议》，承诺以现金方式按照与其他发行对象相同的认购价格，
认购本次发行股份总数的48.81%。
在募资投向上，连云港拟将全部募资5.54亿元用于投建墟沟东港区物流场站。
项目实施后，公司将新增堆场面积36.8万平方米，设计通过能力1000万吨/年；同
时形成深水码头岸线约900米，未来可建设3个10万吨级泊位，扩大公司的战略发展
空间。
【出处】上海证券报【作者】心宇
【2010-07-14】
连云港(601008)零月租租赁东粮公司33号码头及资产
为整合港口装卸业务、扩大经营规模，连云港拟租赁东粮公司33号码头泊位及
附属资产设施从事码头装卸业务，东粮公司将不再从事码头装卸业务，其主营业务
变更为资产租赁。
连云港今日披露，公司控股股东连云港港口集团旗下全资子公司东粮公司主要
经营散粮的装卸、堆存及相关港务管理业务，而公司或公司参股公司现从事除散粮
外所有码头装卸主营业务。由此连云港拟向东粮公司租用33号泊位及附属资产。由
公司管理使用所租用的资产，并向东粮公司支付租金，负责租用资产的维护。
公告显示，截至2009年12月31日，东粮公司总资产为2.7亿元，总负债为2106.
66万元，净资产为2.49亿元；净利润为负1638.26万元，资产折旧和摊销金额为171
1.02万元。为保证上述码头正常运转，保证公司日常管理，原东粮公司在职职工在
租赁期内劳动关系变更至公司。因上述资产亏损额与资产折旧相当，拟确定租金为
零。此次租赁经营期限为2010年8月1日至2011年12月31日。租赁期满，如公司拟继
续租赁或购买上述资产，东粮公司承诺将上述资产优先租赁或转让连云港。年租赁
费用为零万元。东粮公司现有在册职工劳动关系变更至公司。若租赁期满，公司不
再租赁或受让东粮公司资产，则东粮公司职工劳动关系重新变更至东粮公司。
2009年4月，公司曾与控股股东港口集团签署含有"供水服务"的《综合服务协
议》，规定港口集团向公司收取水费，2009年度公司向港口集团缴纳约520万元水
费。基于此，公司今日亦公告，为减少与港口集团的关联交易金额，公司与港口集
团另行签署《供水管网设施维护协议》，规定原供水方式不变，但拟改变原结算方
式，由连云港市自来水公司与港区内用水单位按供水价格直接结算，港口集团代收
代缴。二次供水成本即供水管网设施维护费用由港口集团与港区内用水单位另行结
算。由港口集团每月仍按0.588元/吨二次供水成本收取供水设施维护费用，并随维
护成本的变动做相应调整。该协议有效期至2011年12月31日。
【出处】上海证券报【作者】黄群
【2010-03-15】
连云港(601008):港口和产业互动发展
连云港：港口和产业互动发展
——访连云港市委常委、市港口管理局局长丁军华
朱 丽 戴 兵
区域经济概念在近期资本市场受到了广泛亲睐，去年八月颁布实施的《江苏沿
海地区发展规划》应该说是此轮区域发展规划的先锋。如今距离规划通过已有九个
月，作为江苏沿海开发龙头的连云港有何变化呢？带着这个问题，本报记者专访了
连云港市委常委、市港口管理局局长丁军华。
证券时报记者 朱 丽 戴 兵
开发层次明显提高
“关注连云港发展的对象层次大大提高了。”丁军华开门见山道出一大变化。
江苏沿海开发上升为国家战略后，国家部委、江苏省各级政府，欧亚大陆桥通道上
的中亚各国以及日本、韩国、北美等地区的相关方面和人士都开始关注连云港的发
展，连云港作为江苏沿海开发的龙头，海内外各路投资机构也纷至沓来。
“国内投资者中以央企居多。”丁军华表示，央企正是看中了连云港独特的区
位优势和良好的发展态势。据了解，中石化与港口集团将合作建设30万吨级原油码
头，并将在连云港建设500万立方米原油储备。此外，中石化计划在徐圩港区建设
液化天然气的项目，满足清洁能源需求，并有意将连云港打造成为其战略基地，建
设500万吨级LNG接收站、千万吨级炼油、百万吨级乙烯工程等大型项目。通过大面
积的围海造陆，新开发建设的连云新城规模将达50平方公里。
“国外投资机构更着眼于利用连云港区位优势，加快布局中国国内市常”丁军
华介绍说，随着我国经济的持续稳定发展，加之连云港优越的资源禀赋，海外资金
纷纷落户，广泛寻求合作。
“目前，我们已不再走传统意义上的招商途径，而是在此基础上有所选择，进
行选商。”丁军华指出，选商的标准主要围绕新兴产业、投资强度、环保要求以及
拟引进项目的未来市场前景。丁军华进一步解释说：“之所以要选商，是因为连云
港希望借助后发的机遇，实现整个区域经济增长方式的转变和产业结构的升级，避
免将来的二次选择。”
政策支持力度加大
长期以来，国家十分重视连云港港口的发展，对连云港港口在带动和辐射区域
共同发展方面寄予了厚望。去年6月10日，国务院常务会议讨论并原则通过了《江
苏沿海地区发展规划》，标志着以连云港港口为龙头的江苏沿海开发正式成为国家
发展战略。丁军华介绍说，“该规划明确要加快以连云港为核心的沿海港口群的建
设，充分利用连云港连接南北、沟通东西的区位条件，加快建设成我国重要的综合
交通枢纽、区域性中心港口，成为辐射带动能力强的新亚欧大陆桥的东方桥头堡”
。
“面对千载难逢的历史机遇，我们深知随着国际航运市场码头专业化、航道深
水化和船舶大型化发展趋势的逐渐确立，连云港要想充分发挥区位优势，承担国家
所赋予的重任，必须在近几年快速发展的基础上，深入贯彻落实江苏沿海地区发展
规划，转变港口发展方式，优化调整港口生产结构，集中各种资源，努力提升港口
的硬件设施和软实力，切实提升连云港港口在促进苏北振兴、国家东中西区域共同
发展的功能。”丁军华指出。
为加快连云港港的建设，今年1月5日，江苏省政府发布了《省政府关于促进沿
海开发的若干意见》，明确省级财政每年安排资金，设立沿海发展专项资金，重点
支持连云港港30万吨级航道等工程，加快以连云港港为核心的沿海港口建设，支持
新设省级开发区，对港区和港口物流园区内企业缴纳的税收省级留成部分每年实施
定额返还，支持连云港申报保税港区，支持连云港机场设为一类对外开放口岸。政
策支持力度空前加大，连云港借政策东风掀开了新一轮建设热潮。
据了解，30万吨级深水航道已获得国家立项批复，30万吨级原油码头已签订合
作协议，30万吨级矿石码头已具备水水中转条件，口岸一站式服务中心、保税物流
中心等一大批项目加快实施推进中。得益于国家和江苏省的高度重视和大力支持，
2009年连云港港口投入31.6亿元用于港口设施建设，预计今年投入35亿元。
在抓港口码头建设的同时，连云港也在致力于打造一套立体物流运输体系。港
口疏港公路建设加快推进，东陇海铁路电气化改造完成并投入运营，疏港航道工程
基本贯通，民航国际候机厅扩建顺利推进。
“未来，连云港着眼于拓展优化沿海生产力布局，按照港口、产业、城市一体
化发展的思路，快速启动290平方公里的徐圩新区开发，为承接发展大型临港项目
开辟了更大空间，把连云港加快建设成为辐射带动区域经济发展新亚欧大陆桥东方
桥头堡。”丁军华指出。
产业结构趋向优化
“近年来，连云港经济得到了快速发展，2009年全市GDP接近千亿元，但是港
口发展与产业发展的关联度还不高，全市货源生成量占港口吞吐量的比重不足20%
。”丁军华指出，江苏沿海开发战略的实施为港口与产业的互动发展提供了良好机
遇。
据悉，连云港已明确了沿海、沿陇海的“T型”产业发展规划，将以钢铁、石
化等大型临港产业为主导，着力培育新医药、新能源、新材料和新型装备等产业，
促进以现代物流为主的现代服务业和出口加工业的发展。
从上述产业规划来看，物流业将在连云港区域经济发展中扮演越来越重要的角
色。有数据表明，在发达国家中物流成本在整个经济中的比重为10%左右，而我国
要远高于这一水平。丁军华将物流业理解为“产业链上可以获取更高收益的关键环
节”，而吸引各类型产业入驻的原因之一也正是在于连云港的集约化运输带来的物
流低成本。
而随着本地产业的发展，也将会进一步打开连云港港的发展空间。2010年，连
云港市要完成全社会固定资产投资1300亿元，完成工业投资800亿元，产业符合经
济增长方式转变和结构调整要求，从而形成城乡统筹发展，港、产、城互动发展的
良好局面，连云港港将在这一轮建设中成为海河联运、海铁联运、国内集疏运优势
明显的港口。丁军华预计，连云港港口会在三年后迎来一个爆发性发展。
丁军华表示，在连云港的发展过程中，资本市场的作用十分重要，连云港港口
本身拥有上市公司连云港股份公司，市委市政府将高度重视这一资本运作平台，服
务于连云港的建设，连云港股份也必将受益于连云港的高速发展，为投资者创造良
好回报。
【出处】证券时报【作者】
【2010-01-28】
"散户"拿走9成公司债 连云港(601008)公告疑似自摆乌龙
连云港 （601008）28日发布的债券发行结果公告显示，6.5亿元公司债已成功
发行完毕。不过令人惊奇的是，公告显示，一般社会公众投资者此次创记录地通过
网上认购了超过9成的债券发行量。
连云港此次发行的公司债规模为6.5亿元，发行价格为每张100元，简称为“10
连云债”，根据网下向机构投资者询价的结果，最终确定的面利率为5.50%，信用
级别为AA+，期限为5年。公司于1月25日面向社会公众投资者网上公开发行，1月25
日至1月27日面向机构投资者网下发行，发行工作已于1月27日结束。
然而，连云港发布的发行结果公告却显示，网上一般社会公众投资者的认购数
量为5.95亿元，占发行总量的91.538%；而网下机构投资者认购数量为5500万元，
仅占该期公司债券发行总量的8.462%。机构认购比例如此之少，显得十分“抠门”
，而一般公众投资者却如此大方地拿走了超过9成比例的债券。
“难道是担心股市继续下跌，散户们都去买债券了？”北京某知名券商负责债
券承销的投行人士昨晚向《每日经济新闻》记者惊讶地表示，虽然机构投资者也可
以通过网上发行认购债券，但这样的情况应该并不多见。除非发行方在债券发行前
对自己的债券相当没有信心，担心机构不会认购，从而将大量债券通过网上发行，
预留给机构的比例才会少得可怜。
不过，进一步查询连云港此前刊登的债券发行公告发现，该期公司债网上、网
下预设的发行数量占比分别为10%和90%，正好与发行结果公告的情况相反。考虑到
发行人和保荐人可以根据网上、网下发行的具体情况决定是否启动网上、网下双向
回拨机制，但又未见公司对此进行说明。因此，上述投行人士认为，这极可能是公
司将发行结果搞错，硬生生地将网上、网下发行的结果弄反了。
根据债券募集说明书，连云港此次募集资金扣除发行费用后，用于偿还银行贷
款和补充公司流通动资金。公司还称，此次募集资金的运用有利于降低公司融资成
本，节省财务费用。不过，看完公告后，上述投行人士打趣地表示，公告如果真是
自摆乌龙，上市公司应该会刊登纠错公告，节省的成本中至少还要损失一笔广告费
。
【出处】每日经济新闻【作者】
【2010-01-18】
连云港(601008)股东减持股份
(601008)“连云港”公布关于股东减持股份公告
江苏连云港港口股份有限公司于2010年1月15日接到股东中国信达资产管理公
司(本次减持前持有公司股份82778000股，占公司总股本的15.40%)通知，其在2009
年12月2日至2010年1月15日期间，通过上海证券交易所竞价交易系统共减持公司无
限售条件流通股5370000股，占公司总股本的1.00%；尚持有公司无限售条件流通股
77408000股，占公司总股本的14.40%，仍为公司第二大股东。
【出处】【作者】
【2009-12-15】
连云港(601008)协议收购母公司资产
连云港（601008.SH）今天公告称，公司拟收购控股股东连云港港口集团有限
公司持有的连云港新东方国际货柜码头有限公司45%的股权和新陆桥（连云港）码
头有限公司38%的股权。
本次股权收购方式为协议收购，收购价格以4.9亿元为定价基础，减去自评估
基准日至资产交付日按照有关资产的账面价值与其公允价值资产计算的相应比例的
差额的影响。
公司认为，本次收购符合国家有关的产业政策以及公司向大型化、专业化、集
装箱化发展的需要，具有良好的发展前景，将增强公司盈利能力，扩大资产和业务
规模，建立与中海和中外运战略合作关系，同时注入集装箱和大陆桥概念，提升公
司在运输行业中的地位。
此外，公司还拟建设连云港港墟沟东作业区物流场站，投资估算为5.5亿元。
项目计算期为22年，其中建设期为2年，生产营运期20年。场地建成后预计可减少
货物外转场数量约530万吨/年，有效缓解公司场地堆存能力不足的矛盾，同时形成
深水码头岸线约900米，未来可建设3个10万吨级泊位。项目投资回收期为税前8.8
年、税后10.6年。
【出处】第一财经日报【作者】
【2009-12-04】
访连云港(601008)董秘沙晓春
2009年11月11日，连云港（601008）发行不超过6.5?亿元人民币公司债获得证
监会批复。紧接着，连云港又收购了控股股东两个码头资产，连云港近期动作频频
有何用意？
12月3日，《证券日报》记者专访了连云港董秘沙晓春。
发债融资未雨绸缪
《证券日报》：公司发债出于什么考虑？是否还有其他融资渠道？
沙晓春：根据业务发展的需要，公司综合分析了宏观经济环境和资本市场情况
，拟发行不超过6.5亿元公司债，募集资金拟用于偿还部分债务，优化公司债务结
构，并拟用剩余部分资金补充公司流动资金，改善公司资金状况。
公司作为连云港市重要的一家上市公司，经营稳定，基本面好，信誉高，今年
除发行公司债以外，商业银行给予公司约10亿元的授信额度。
我认为融资渠道和融资方式有多种，需要根据环境、政策的变化，综合考虑公
司的需求，在合适的时机选择合适的融资渠道。
《证券日报》：连云港近期有什么投资计划？
沙晓春：公司已与连云港港口集团签署了股权转让意向书，拟购买连云港港口
集团持有的连云港新东方货柜码头公司45%的股权和新陆桥(连云港)码头公司38%的
股权。
《证券日报》：上述二项收购是出于怎样的考虑？
沙晓春：公司目前主要以散杂货装卸业务为主， 2008年完成吞吐量4444.57万
吨，占整个连云港港口吞吐量的44.39%； 2009年上半年，股份公司完成吞吐量243
8.97万吨，占整个港口吞吐量的43.04%。
占连云港港口吞吐量较大的集装箱和铁矿石业务目前由港口集团和其他方合资
经营，尚未进入公司，公司为进一步整合港口装卸业务，扩大资产规模和业务规模
，提升公司在行业和资本市场地位和形象，故考虑购买上述股权。
《证券日报》：公司半年报显示，连云港确认的投资收益为501.95万元。上述
此笔收益对公司影响有多大？在公司所有收益中投资收益占多大比重？
沙晓春：公司投资收益占公司利润的比重较小，投资收益的小幅波动对公司整
体收益影响不大。
出口形势有所好转
《证券日报》：随着国家一揽子计划政策效应的显现，国内大宗商品运输需求
升温，港口货物吞吐量连续三个月正增长，特别是受铁矿石、煤炭、原油等货物进
口加快的利好影响，港口外贸货物吞吐量继3月份后，再次出现正增长。我国目前
出口所面临的形势是怎样的？
沙晓春：我们判断随着欧美经济的触底回升，出口形势应该会有所好转。
《证券日报》：考虑到美欧经济触底回升、传统出口旺季已经来临、西方国家
回补库存，以及我国企业抢占更多市场份额这四个积极因素的共同作用，你是否认
为出口开始复苏？
沙晓春：我们认为，出口会有所回升，但复苏还有一个过程，加之国际贸易保
护主义加剧，我国目前出口所面临的形势还相当严竣。
《证券日报》：吞吐量很大部分与外贸有关，连云港的吞吐量是否也在环比增
长？
沙晓春：是的，3季度完成吞吐量约1291万吨，2季度完成吞吐量约1245万吨
，环比有所增长。
《证券日报》：如何开拓上量增效市场，加快结构调整,紧盯成本控制？
沙晓春：我们一直根据市场的变化，调整思路，增加开拓市场的力度，连云港
在苏北、银川、西安等众多城市设立了无水港，提高服务质量，连云港港口已连续
四年被评选为“五星级港口”。
《证券日报》：由于进口货物的急剧增长，连云港有限的堆场更显紧张，虽然
铁运、陆路和水转水等多种方式同时进行货物疏港，但需要外转场的货量仍然很大
，现阶段外转场费用成为人工成本之后的第二大成本支出。如何解决这个问题？
沙晓春：这个问题在以散杂货装卸为主的港口普遍存在，我们目前正在考虑在
港区内增加堆场面积。
与信达资产合作逐步深入
《证券日报》：此前股东连云港港口集团、连云港与信达资产管理公司、信达
证券签署系列协议，开展合作。为什么选择信达资产？是出于怎样的考虑？
沙晓春：连云港与信达有着良好的合作基础，自公司改制开始，双方就开始合
作，信达处置范围内的资产涉及众多的矿产、物流等资源，公司与之合作一定会有
良好的前景。
《证券日报》：信达资产在与连云港的合作中扮演什么样的角色？是否会有其
他新动作？
沙晓春：信达目前既是公司股东又是合作伙伴，随着合作的加深，合作的内容
一定会更加丰富。
《证券日报》：10月26日至11月30日期间，连云港第二大股东信达资产通过二
级市场累计减持公司股份830.2万股，占连云港总股本的1.54％。此次减持后，信
达持有连云港股份8277.8万股，但仍为连云港第二大股东。减持原因是什么？是否
有可能全部减持完毕？
沙晓春：股东买卖股票本身是一个正常的事情，减持的原因我不太清楚。
【出处】证券日报【作者】
【2009-12-01】
连云港(601008)股东减持830万股 占总股本1.54%
连云港（601008）晚间发布股东减持公告，公司股东中国信达资产管理公司在
2009年10月26日至2009年11月30日期间，减持公司830.2万股，占总股本的1.54%。
减持后，信达公司仍持有连云港15.40%的股份，仍为第二大股东。
【出处】中国证券网【作者】
【2009-11-18】
连云港(601008)欲"接手"两码头公司
连云港（601008）公告，2009年11月17日，公司与控股股东连云港港口集团有
限公司签订了股权转让意向书，公司欲向意向转让方连云港港口集团收购其持有的
连云港新东方国际货柜码头有限公司45%的股权和新陆桥（连云港）码头有限公司3
8%的股权，从而成为上述两家目标公司的参股股东。
在股权转让意向书签署后，双方将共同聘请有证券从业资格的中介机构对上述
两家目标公司的资产进行必要的审计和评估，中介机构出具的报告将作为双方正式
签署《股权转让协议》的股权转让价款的定价依据。
连云港新东方国际货柜码头有限公司成立于2007年7月11日，由连云港庙岭港
区29#、30#、31#、32#泊位相关业务组建，是连云港口岸专业从事国际集装箱港口
装卸及相关业务的码头公司。公司注册资本47000万元，除连云港港口集团之外，
中海码头发展有限公司持有其55%股权。
新陆桥（连云港）码头有限公司成立于2004年9月28日，拥有1个15万吨级深水
泊位、2个7万吨级通用泊位，拥有矿石装卸专业系统线、专列火车发运等资源，在
连云港口岸保持着主营铁矿石装卸较强的竞争优势。公司注册资本37500万元，目
前中国外运（香港）物流有限公司持有其40%股权，为第一大股东。
【出处】中国证券网【作者】
【2009-11-18】
连云港(601008)拟收购控股股东资产
本报讯11月17日连云港（601008）与控股股东连云港港口集团有限公司签订股
权转让意向书，连云港意向收购港口集团持有的连云港新东方国际货柜码头有限公
司（注册资本4.7亿元）45%的股权和新陆桥（连云港）码头有限公司（注册资本3.
75亿元）38%的股权。
双方将共同聘请中介机构对上述两家目标公司的资产进行必要的审计和评估，
并以其出具的报告作为双方正式签署的《股权转让协议》的股权转让价款的定价依
据。公告显示，此次交易须经连云港董事会、股东大会审议通过，并经国有资产监
督管理部门审核批准。
【出处】证券时报【作者】
【2009-07-02】
连云港(601008)与信达资产战略合作
在昨日举行的“连云港沿海开发港口合作（上海）说明会”上，连云港港口集
团、连云港（601008）与信达资产管理公司、信达证券签署系列协议，推动双方合
作。
系列协议包括：连云港港口集团与信达资产管理公司签署建立战略合作关系协
议，连云港港口集团与信达证券股份有限公司签署向社会公开发行企业债券承销协
议、连云港与信达证券签署公司债保荐主承销委托协议。此外，连云港还与农业银
行连云港分行签署了流动性支持贷款协议，与浙江泰地新世纪集团股份有限公司签
署了合资建设经营连云港液体化工泊位的合作协议，与丰益中国投资私人有限公司
签署了合资经营益海油化公司增资协议，与上海运亚仓储管理有限公司签署了开展
战略合作的协议。
在国务院新近通过《江苏沿海地区发展规划》的大背景下，动作频频的连云港
港口集团显得尤为引人注目。连云港港口集团董事长俞向阳表示，江苏沿海开发战
略的实施，将使得更多的优势要素聚集连云港，未来十年，港口还将多元投入300
多亿元，形成2亿吨和1000万标箱以上的设计能力，港口功能和竞争力的快速提升
，将为连云港融入长三角、对接上海港货物中转带来积极推动作用。
信达资产管理公司副总裁庄恩岳则表示，此前，通过债务重组，为企业减债8
亿元，通过直接投资、外汇掉期、减免债务、发行股票、发行债券、协调贷款等方
式，公司帮助连云港港口集团及其所属企业累计融资50亿元。系列协议签署后，信
达将发挥其在不良资产处置、债转股、企业重组、资产证券化、财务顾问、直接投
资、上市承销等优势，继续运作好上市公司，实现持续融资，继续加强港口基础设
施建设和临港产业开发，深化物流领域和金融领域的合作。
【出处】证券时报【作者】
【2009-06-26】
连云港(601008):信达资产承诺不减持
信达资产管理公司副总裁陈孝周25日表示，虽然未来会有一部分股份解禁，信
达资产不会减持连云港（601008），此外，信达资产近期还会帮助连云港集团发行
15亿元的公司债，帮助连云港发行6.5亿元的公司债。
在25日由信达资产与连云港股份公司举办的“第二届连云港港口发展与资本经
营”论坛上，陈孝周表示，信达不会减持连云港股份，双方的合作还将进一步深化
。
目前信达资产的重组改制正在推进，近期将考虑引进商业银行，以进一步多元
化自身的股权结构。他表示，目前信达公司已拥有财险、寿险、租赁、信托、公募
基金、产业投资基金、地产等众多牌照，信达的金融控股平台已基本搭建完毕。
对于同连云港的合作，他表示，除了股权、债权的合作，双方还可在港口建设
、沿海地产、港口物流等方面进行深度合作，同时也有专家指出。可以成立一个政
府产业基金，拉动江苏沿海经济的发展。
连云港港口管理局副局长唐光普介绍，未来连云港还将有475亿元的滚动投资
，将会形成近1亿吨和300万标箱的吞吐能力，其中包括5个集装箱泊位、30万吨级
矿石码头、氧化铝泊位、散化肥泊位、液体散货泊位、以及大堤集装箱作业区、30
万吨级原油、LNG等码头，按照国务院规划要求，连云港将建设成为集装箱运输干
线港和区域性中心港口。（张泰欣）
【出处】中国证券报【作者】
【2009-06-18】
连云港(601008)再登中国船港服务星光榜
日前，由中国国际海运网和中国港航研究院主办的“2008第五届中国船港星光
榜”评选结果发布，江苏连云港在五个指标的评选中均获得高分，最终以绝对优势
拔得头筹，连续第三次坐上港口服务星光榜的第一把交椅。
连云港开港至今，始终以发挥“新亚欧大陆桥东方桥头堡”作用和“长三角主
要深水海港”的地域优势为主线，加强港口建设，提升港航服务，并在2008年实现
了年吞吐量突破亿吨的梦想，一跃成为江苏第一、沿海十大、世界百强集装箱港。
船舶大型化、码头专业化、航道深水化和服务全面化的逐步实现，适应了中西部地
区的发展，成为连云港亿吨大港的重要基石。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-04-16】
连云港(601008)去年出口设备吞吐量增近五成
本报讯经济危机以及港口间竞争加剧的不利环境下，连云港（601008）加快结
构调整，2008年基本完成了年初下达的生产任务。公司2008年实现营业收入9.85亿
元，为年初计划9.4亿元的105%，同比增长16%；实现净利润1.02亿元，同比增长1.
37%。值得一提的是，连云港出口设备全年同比增长48%。
年报显示，2008年度，连云港共完成吞吐量4445万吨，同比增长9%。按货种分
类来看，受国家焦炭“北货南移”政策影响，焦炭上量较快，特别是内贸有较大突
破，全年完成吞吐量504万吨，同比增长17%；进口矿砂和有色矿受国际价格和需求
影响，一至三季度集中到港，全年铁矿砂吞吐量为386万吨，同比增长200%，有色
矿吞吐量为377万吨，同比增长14%；水泥及熟料货运量增长较快，全年吞吐量为28
0万吨，同比增长46%；工程机械设备发展势头较好，中通客车、江淮汽车、宇通客
车等陆续启动在连云港装船，同时中信、中建材的出口项目，给公司带来了出口设
备上量的空间，全年吞吐量为94万吨，同比增长48%。
2008年，连云港十五万吨级航道的建成和开航标志着连云港从此进入了国际大
型深水港行列，同时三十万吨级航道的建设已经通过国家审批，进入建设程序；随
着政府的大力扶持和港口的基础设施建设不断完善，连云港市的临港产业区已初具
规模，连云港、赣榆及徐圩港区的百里组合港正在加紧建设；水转水集疏港、公路
疏港道路网的形成以及陇海铁路改造的完成和兰新铁路改造的持续进行，为公司带
来了前所未有的机遇。
连云港表示，2009年计划完成货物吞吐量4730 万吨，实现营业收入9.17亿元
，净利润预算为7100万元。公司2009年投资计划数额为9623万元，其中基本建设投
资计划数额为4836万元，技术改造投资计划数额为725万元，零星固定资产投资计
划数额为4062万元，以上资金来源主要为自筹；建设58#焦炭专业化泊位剩余募集
资金1.68亿元今年将投入使用。
【出处】证券时报【作者】
