☆公司大事☆ ◇600893 航发动力 更新日期：2025-08-19◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
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｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-08-｜190548.1｜11767.89｜12391.97｜ 13.18｜ 1.08｜ 1.07｜
｜ 15 ｜ 2｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-08-｜191172.1｜17404.01｜11766.15｜ 13.17｜ 0.75｜ 2.71｜
｜ 14 ｜ 9｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2025-08-18】
航发动力：公司董事辞职
【出处】证券日报网
证券日报网讯8月18日晚间，航发动力发布公告称，公司董事会于2025年8月18日收到董事吴联合先生的书面辞职报告，因工作变动，吴联合先生向董事会提出辞去公司第十一届董事会董事及战略委员会委员职务。
【2025-08-18】
上海低空产业基金年内将成立，航空航天ETF天弘涨逾0.5%，机构：关注低空经济全产业链
【出处】21世纪经济报道——投资情报
8月18日，A股三大指数早盘集体活跃，航空航天概念走强。热门ETF中，航空航天ETF天弘（159241）截至发稿上涨0.58%，成交额近1000万元。
成分股中，天和防务涨超7%，权重股中，光启技术涨超3%，航发动力、中航沈飞、中航西飞、中航机载、中航高科等多股跟涨。
数据显示，截至8月15日，航空航天ETF天弘（159241）年内份额增长2.59亿份，增长率达136.14%，居同标的产品第一。
航空航天ETF天弘（159241）紧密跟踪国证航天指数，按申万二级行业分类，国证航天指数“含航量”较高，航空装备与航天装备两大核心板块则占据近67%权重，深度聚焦大飞机研制、低空经济、商业航天等新兴领域航空航天装备产业链关键领域。
消息面上，据证券时报，上海低空经济产业发展有限公司技术副总监巢智博8月15日表示，上海低空经济产业发展有限公司将在今年重点建设低空产业创新生态圈，其中，拟成立的上海低空产业基金将主导项目投资。同时，引导科研机构设立项目公司，开展技术攻关、成果转化，鼓励优质初创企业入驻孵化器，赋能其产品化、商业化。另外，上海低空标准体系将建立起来，由上海低空公司作为发起单位，牵头设立上海市低空经济产业标准化技术委员会（筹）、低空经济标准创新联合体（筹），推动率先形成上海低空标准，健全安全机制，通过地方标准推动产业标准向国家标准发展。
长江证券认为，地方标准积极制定，后续或展望国家级政策落地。当前时点，低空经济作为新兴领域，缺乏统一标准是制约其规模化发展的关键瓶颈，而地方标准或将为今后国家标准重要的参考对象。关注低空经济发展带来的投资机遇。在政策推动下，各地有望持续完善低空空域管理体系，并推进低空经济全产业链发展。建议关注低空经济全产业链，重点关注航空信息化及空管领域的相关标的。
【2025-08-16】
航发动力：8月15日获融资买入1.18亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月15日获融资买入1.18亿元，占当日买入金额的24.39%，当前融资余额19.05亿元，占流通市值的1.81%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-15117678905.00123919664.001905481150.002025-08-14174040110.00117661541.001911721909.002025-08-1381020713.0064089210.001855343340.002025-08-12122972859.0096936503.001838411837.002025-08-1193213421.0087859916.001812375481.00融券方面，航发动力8月15日融券偿还1.07万股，融券卖出1.08万股，按当日收盘价计算，卖出金额42.60万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额519.66万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-15425952.00422008.005196574.962025-08-14296175.001070179.005199213.912025-08-13363031.001007513.006169854.612025-08-12228704.001159856.006822689.562025-08-11763784.00182644.007881047.09综上，航发动力当前两融余额19.11亿元，较昨日下滑0.33%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-15航发动力-6243397.951910677724.962025-08-14航发动力55407928.301916921122.912025-08-13航发动力16278668.051861513194.612025-08-12航发动力24977998.471845234526.562025-08-11航发动力5957506.671820256528.09说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-15】
航发动力：8月14日获融资买入1.74亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月14日获融资买入1.74亿元，占当日买入金额的24.67%，当前融资余额19.12亿元，占流通市值的1.82%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-14174040110.00117661541.001911721909.002025-08-1381020713.0064089210.001855343340.002025-08-12122972859.0096936503.001838411837.002025-08-1193213421.0087859916.001812375481.002025-08-0858656087.0064171134.001807021976.00融券方面，航发动力8月14日融券偿还2.71万股，融券卖出7500股，按当日收盘价计算，卖出金额29.62万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额519.92万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-14296175.001070179.005199213.912025-08-13363031.001007513.006169854.612025-08-12228704.001159856.006822689.562025-08-11763784.00182644.007881047.092025-08-08355868.00273108.007277045.42综上，航发动力当前两融余额19.17亿元，较昨日上升2.98%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-14航发动力55407928.301916921122.912025-08-13航发动力16278668.051861513194.612025-08-12航发动力24977998.471845234526.562025-08-11航发动力5957506.671820256528.092025-08-08航发动力-5486183.291814299021.42说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-14】
航发动力：8月13日获融资买入8102.07万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月13日获融资买入8102.07万元，占当日买入金额的21.04%，当前融资余额18.55亿元，占流通市值的1.71%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1381020713.0064089210.001855343340.002025-08-12122972859.0096936503.001838411837.002025-08-1193213421.0087859916.001812375481.002025-08-0858656087.0064171134.001807021976.002025-08-0763500297.0075590581.001812537023.00融券方面，航发动力8月13日融券偿还2.47万股，融券卖出8900股，按当日收盘价计算，卖出金额36.30万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额616.99万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-13363031.001007513.006169854.612025-08-12228704.001159856.006822689.562025-08-11763784.00182644.007881047.092025-08-08355868.00273108.007277045.422025-08-07200112.00925518.007248181.71综上，航发动力当前两融余额18.62亿元，较昨日上升0.88%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-13航发动力16278668.051861513194.612025-08-12航发动力24977998.471845234526.562025-08-11航发动力5957506.671820256528.092025-08-08航发动力-5486183.291814299021.422025-08-07航发动力-12844378.851819785204.71说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-13】
多重因素催化共振，如何把握军工板块核心投资机遇？
【出处】全景网
近期，航空航天产业关注度持续升温。2025年政府工作报告中强调了航天航空行业的重要性，将推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展，推动我国从“航天大国”迈向“航天强国”，实现航天技术的广泛应用和产业的高质量发展。
作为当前新质生产力风口，航空航天行业景气度高企。聚焦航空航天“新蓝海”，华安国证航天航空行业ETF（159267）紧密跟踪国证航天航空行业指数，该指数精选航空装备、军工电子、地面兵装、航天装备领域的优质企业，在国防军工行业占比高达98.2%，是市场上纯度最高的军工主题指数之一。
多重因素催化共振
当前航天航空行业迎来多重因素催化。2025年是“十四五”规划收官之年，订单需求有望加速释放。复盘过去几轮五年规划，军费支出通常集中在最后1-2年投放。2024四季度起，航天、航空、兵装、无人机及水下等领域陆续迎来新一轮订单落地，2025年有望开启新一轮武器装备批量采购周期，大量订单有望补发，有望助力军工行业景气度回升。
2025年亦是“十五五”规划启动编制之年，五年规划编制与落地前后军工板块有望表现较好。“十五五”是中国迈向2035基本实现国防和军队现代化的关键五年，装备建设仍将受到重视。
同时，当前地缘政治冲突持续升级，世界军费开支持续增长，支撑军贸市场需求持续扩张。军贸产品市场空间大、盈利能力强，有望大幅促进军工企业良性发展。我国军工企业在无人机、战机、导弹等领域的技术优势凸显，而当前中国在全球军贸出口占比仅5.8%，未来有望在国际军贸市场占据更大份额。
此外，国产大飞机C919已成功交付并具备稳定运行能力，打破波音、空客垄断格局。近年来，C919产能规划稳步提升，已步入规模性批量生产阶段，中国商飞已累计交付20架C919飞机。从最新情况来看，目前C919国产发动机CJ-1000A已完成多项关键测试并进入适航认证阶段，取证进度有望提速。
值得一提的是，低空经济是新质生产力之一。2021年，“低空经济”概念首次被写入国家规划；2023年，中央经济工作会议首提“低空经济”并将其列入战略性新兴产业行列；2025年两会期间，“低空经济”首次被写入政府工作报告，并将作为新兴产业和未来产业推动经济增长。
具体来看，低空经济产业链辐射带动作用较强，涉及高端制造、航空航天、新材料等多个领域，有望成为中国经济增长的新引擎。并且低空经济发展前景广阔，应用场景丰富，市场规模将不断扩大。2023年产业规模增速达到了5059.5亿元，同比增长33.82%。
在业内人士看来，今年9月将隆重纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，参考以往阅兵经验，装备展示、演习演练等动作将强化市场对军工需求的预期，军工板块表现值得期待。
一指分享航空航天成长红利
国证航天航空行业指数反映沪深北交易所航天航空行业公司证券的市场表现，高集中度布局军用航空领域，与通用航空、商业航天等板块具有较大差异。前十大成分股均为国防军工行业，深度契合新质生产力发展方向。
从一级行业看，国证航天指数在国防军工行业占比高达99.2%，是纯粹的军工行业指数。从二级行业看，国证航天航空行业指数精选航空装备、军工电子、地面兵装、航天装备等领域的优质企业。同时，相较于中证军工、中证国防指数，国证航天航空行业指数在航空装备、航天装备领域的占比更高，聚焦于军工领域中的空天力量，并且小盘风格更突出。
国证航天航空行业指数中的许多成分股公司都参与了“国之重器”的研制。例如，光启技术（002625）为隐身战机编织“隐身衣”，航发动力（600893）为歼-20、运-20等明星机型提供“中国心”，中航成飞（302132）、中航沈飞（600760）和中航西飞（000768）铸造我国“长空利剑”；航天电子（600879）的精确制导系统是导弹的“眼睛”和“大脑”；中国卫星（600118）研制的遥感、通信卫星问鼎浩瀚苍穹……（个股仅作举例不作投资推荐）
业内人士表示，建军百年时间节点愈发接近，航空航天行业砥砺奋进，契合国家战略、满足民间需求，投资机会彰显。国证航天航空行业指数小盘风格突出，且兼具龙头稳定性与创新成长弹性，是一键化投资航空航天产业的最佳选择。
华安国证航天航空行业ETF紧密跟踪国证航天航空行业指数，一键分享航空航天成长红利。该产品将由刘璇子管理，她拥有10年基金行业从业经验，5年基金投资管理经验。华安基金指数与量化团队将全程保驾护航，作为业内具备较强影响力的指数基金投资团队之一，华安基金指数与量化团队发行并管理了全国首只指数基金，距今已有23年的指数产品管理经验。华安基金旗下指数公募基金涵盖境内A股、债券、商品以及港股、美股和其他QDII基金等，为投资者提供多元化的资产配置工具。
风险提示:投资有风险。基金管理公司不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益，基金过往业绩不能预示未来收益。我国基金运作时间较短，不能反映证券市场发展的所有阶段。本基金属股票指数基金，预期风险与收益水平高于混合基金、债券基金与货币市场基金。
【2025-08-13】
航发动力：8月12日获融资买入1.23亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月12日获融资买入1.23亿元，占当日买入金额的24.05%，当前融资余额18.38亿元，占流通市值的1.69%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-12122972859.0096936503.001838411837.002025-08-1193213421.0087859916.001812375481.002025-08-0858656087.0064171134.001807021976.002025-08-0763500297.0075590581.001812537023.002025-08-06108210134.00111682855.001824627307.00融券方面，航发动力8月12日融券偿还2.84万股，融券卖出5600股，按当日收盘价计算，卖出金额22.87万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额682.27万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-12228704.001159856.006822689.562025-08-11763784.00182644.007881047.092025-08-08355868.00273108.007277045.422025-08-07200112.00925518.007248181.712025-08-06970688.00213384.008002276.56综上，航发动力当前两融余额18.45亿元，较昨日上升1.37%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-12航发动力24977998.471845234526.562025-08-11航发动力5957506.671820256528.092025-08-08航发动力-5486183.291814299021.422025-08-07航发动力-12844378.851819785204.712025-08-06航发动力-2613253.191832629583.56说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-12】
航发动力：8月11日获融资买入9321.34万元，占当日流入资金比例为26.23%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月11日获融资买入9321.34万元，占当日买入金额的26.23%，当前融资余额18.12亿元，占流通市值的1.64%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1193213421.0087859916.001812375481.002025-08-0858656087.0064171134.001807021976.002025-08-0763500297.0075590581.001812537023.002025-08-06108210134.00111682855.001824627307.002025-08-05112895947.0083589833.001828100028.00融券方面，航发动力8月11日融券偿还4400股，融券卖出1.84万股，按当日收盘价计算，卖出金额76.38万元，占当日流出金额的0.16%，融券余额788.10万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-11763784.00182644.007881047.092025-08-08355868.00273108.007277045.422025-08-07200112.00925518.007248181.712025-08-06970688.00213384.008002276.562025-08-05243375.00470250.007142808.75综上，航发动力当前两融余额18.20亿元，较昨日上升0.33%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-11航发动力5957506.671820256528.092025-08-08航发动力-5486183.291814299021.422025-08-07航发动力-12844378.851819785204.712025-08-06航发动力-2613253.191832629583.562025-08-05航发动力28988122.911835242836.75说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-09】
航发动力：8月8日获融资买入5865.61万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月8日获融资买入5865.61万元，占当日买入金额的28.07%，当前融资余额18.07亿元，占流通市值的1.64%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-0858656087.0064171134.001807021976.002025-08-0763500297.0075590581.001812537023.002025-08-06108210134.00111682855.001824627307.002025-08-05112895947.0083589833.001828100028.002025-08-0493510809.0087649854.001798793914.00融券方面，航发动力8月8日融券偿还6600股，融券卖出8600股，按当日收盘价计算，卖出金额35.59万元，占当日流出金额的0.12%，融券余额727.70万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-08355868.00273108.007277045.422025-08-07200112.00925518.007248181.712025-08-06970688.00213384.008002276.562025-08-05243375.00470250.007142808.752025-08-04630576.001340496.007460799.84综上，航发动力当前两融余额18.14亿元，较昨日下滑0.30%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-08航发动力-5486183.291814299021.422025-08-07航发动力-12844378.851819785204.712025-08-06航发动力-2613253.191832629583.562025-08-05航发动力28988122.911835242836.752025-08-04航发动力5248864.501806254713.84说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-08】
航发动力：8月7日获融资买入6350.03万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月7日获融资买入6350.03万元，占当日买入金额的19.40%，当前融资余额18.13亿元，占流通市值的1.63%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-0763500297.0075590581.001812537023.002025-08-06108210134.00111682855.001824627307.002025-08-05112895947.0083589833.001828100028.002025-08-0493510809.0087649854.001798793914.002025-08-01128560147.00128747972.001792932959.00融券方面，航发动力8月7日融券偿还2.22万股，融券卖出4800股，按当日收盘价计算，卖出金额20.01万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额724.82万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-07200112.00925518.007248181.712025-08-06970688.00213384.008002276.562025-08-05243375.00470250.007142808.752025-08-04630576.001340496.007460799.842025-08-01396096.001081012.008072890.34综上，航发动力当前两融余额18.20亿元，较昨日下滑0.70%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-07航发动力-12844378.851819785204.712025-08-06航发动力-2613253.191832629583.562025-08-05航发动力28988122.911835242836.752025-08-04航发动力5248864.501806254713.842025-08-01航发动力-1106225.901801005849.34说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-07】
航发动力：8月6日获融资买入1.08亿元，占当日流入资金比例为17.28%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月6日获融资买入1.08亿元，占当日买入金额的17.28%，当前融资余额18.25亿元，占流通市值的1.64%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-06108210134.00111682855.001824627307.002025-08-05112895947.0083589833.001828100028.002025-08-0493510809.0087649854.001798793914.002025-08-01128560147.00128747972.001792932959.002025-07-31128791683.00151545278.001793120784.00融券方面，航发动力8月6日融券偿还5100股，融券卖出2.32万股，按当日收盘价计算，卖出金额97.07万元，占当日流出金额的0.17%，融券余额800.23万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-06970688.00213384.008002276.562025-08-05243375.00470250.007142808.752025-08-04630576.001340496.007460799.842025-08-01396096.001081012.008072890.342025-07-31156732.00563388.008991291.24综上，航发动力当前两融余额18.33亿元，较昨日下滑0.14%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-06航发动力-2613253.191832629583.562025-08-05航发动力28988122.911835242836.752025-08-04航发动力5248864.501806254713.842025-08-01航发动力-1106225.901801005849.342025-07-31航发动力-23186874.081802112075.24说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-06】
军工板块掀涨停潮 军工ETF龙头涨3.56%！
【出处】中证网
中证网讯 8月6日，军工板块表现亮眼，中船系个股领涨，中国重工、中国船舶涨停，带动中证军工指数放量上行。在此背景下，相关品种军工ETF龙头（512680）单日涨3.56%，涨幅位居全市场ETF前三，在同类军工主题ETF中排名第一，单日成交额达2.65亿元，展现出较强的市场吸引力。
数据显示，军工ETF龙头（512680）管理费率0.50%，托管费率0.10%，综合费率在同类军工ETF产品中处于最低一档。截至8月5日，该ETF已连续9个交易日实现净流入，累计吸金超6亿元，最新规模突破66亿元，再创历史新高。
值得注意的是，军工ETF龙头（512680）是全市场唯一同时提供场内ETF及场外联接基金（A/C/F类份额003017/005693/021948）的军工指数投资工具，为不同渠道的投资者提供了灵活配置选择。其中，广发中证军工ETF联接C（005693）二季度末规模达24.54亿元，是跟踪该指数的、全市场规模最大的场外品种。
从投资标的来看，军工ETF龙头（512680）跟踪中证军工指数，覆盖航空装备、军工电子、航海装备等核心领域，前十大权重股包括中国船舶、中航沈飞、航发动力等军工龙头企业，合计权重占比超过30%。
展望后市，机构认为军工板块上行趋势明确。申万宏源最新研报指出，军工行业有望进入长期增长周期，有显著的配置价值，具备技术优势且估值处于低位的标的潜力较大。
业内人士认为，军工ETF龙头（512680）凭借规模领先、流动性佳、费率较低等优势，是投资者布局军工行业的便捷工具。对于普通投资者而言，通过ETF一键配置军工龙头个股，既能分散风险，又能分享国防现代化进程中的投资红利，中长期值得关注。（张韵）
【2025-08-06】
航发动力：8月5日获融资买入1.13亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月5日获融资买入1.13亿元，占当日买入金额的28.73%，当前融资余额18.28亿元，占流通市值的1.66%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-05112895947.0083589833.001828100028.002025-08-0493510809.0087649854.001798793914.002025-08-01128560147.00128747972.001792932959.002025-07-31128791683.00151545278.001793120784.002025-07-30140945743.00182858549.001815874379.00融券方面，航发动力8月5日融券偿还1.14万股，融券卖出5900股，按当日收盘价计算，卖出金额24.34万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额714.28万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-05243375.00470250.007142808.752025-08-04630576.001340496.007460799.842025-08-01396096.001081012.008072890.342025-07-31156732.00563388.008991291.242025-07-30497016.00140184.009424570.32综上，航发动力当前两融余额18.35亿元，较昨日上升1.60%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-05航发动力28988122.911835242836.752025-08-04航发动力5248864.501806254713.842025-08-01航发动力-1106225.901801005849.342025-07-31航发动力-23186874.081802112075.242025-07-30航发动力-41639223.011825298949.32说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-05】
航发动力：8月4日获融资买入9351.08万元，占当日流入资金比例为17.72%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月4日获融资买入9351.08万元，占当日买入金额的17.72%，当前融资余额17.99亿元，占流通市值的1.62%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-0493510809.0087649854.001798793914.002025-08-01128560147.00128747972.001792932959.002025-07-31128791683.00151545278.001793120784.002025-07-30140945743.00182858549.001815874379.002025-07-29178019337.00154325413.001857787185.00融券方面，航发动力8月4日融券偿还3.21万股，融券卖出1.51万股，按当日收盘价计算，卖出金额63.06万元，占当日流出金额的0.12%，融券余额746.08万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-04630576.001340496.007460799.842025-08-01396096.001081012.008072890.342025-07-31156732.00563388.008991291.242025-07-30497016.00140184.009424570.322025-07-29484431.00368682.009150987.33综上，航发动力当前两融余额18.06亿元，较昨日上升0.29%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-04航发动力5248864.501806254713.842025-08-01航发动力-1106225.901801005849.342025-07-31航发动力-23186874.081802112075.242025-07-30航发动力-41639223.011825298949.322025-07-29航发动力24041507.901866938172.33说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-04】
券商观点|国防军工行业周报：中俄“海上联合-2025”联合演习开幕
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年8月4日，中邮证券发布了一篇国防军工行业的研究报告，报告指出，中俄“海上联合-2025”联合演习开幕。
报告具体内容如下：
投资要点 中俄“海上联合-2025”联合演习8月1日在俄罗斯符拉迪沃斯托克某军港开幕。演习以“联合维护战略通道安全、联合应对西太安全威胁”为主题，旨在进一步深化中俄新时代全面战略协作伙伴关系，提升共同维护国际地区和平稳定的能力。 8月3日上午，中俄海上舰艇编队，从某军港解缆起航，奔赴俄罗斯符拉迪沃斯托克港附近海域开展多课目演练，这标志着联合演习海上演练阶段全面展开。上午5时许，在俄方拖船和军港保障人员的配合下，中国海军西湖船和俄“别洛乌索夫”号救生船率先离港，随后中方绍兴舰、乌鲁木齐舰，俄方“特里布茨海军上将”号大型反潜舰、“响亮”号轻型护卫舰等依次驶离码头。离港完毕后，双方按照中俄舰艇混编的顺序迅即组成编队，驶向任务海域。辽阔海面上，中俄双方舰艇建立通信链路，互相通报海区水文气象、海空情况等信息要素。自2012年以来，中俄“海上联合”系列演习已成功举办10次，成为中俄两国海军合作的重要平台，全方位带动海上联合行动水平提升。演习结束后，中俄双方还将位太平洋相关海域组织海上联合巡航。展望2025年，“建军百年奋斗目标”任务进入下半场，军工行业订单有望迎来拐点，在服务于提升装备性能或降低装备成本的新技术、以新域新质作战力量为代表的新产品、军贸和军用技术转化带来的新市场方向或蕴含更大弹性。建议关注以下两条投资主线：1）航空航天主线和“查漏补缺”新重点：包括菲利华、烽火电子、高德红外、国科军工、中国海防、中科海讯、中航沈飞、航发动力、中航高科、光威复材、钢研高纳、图南股份、芯动联科、北方导航等；2）蕴含更大弹性的新技术、新产品、新市场：包括航天智造、航天南湖、国睿科技、中科星图、长盈通、华秦科技、晶品特装、上大股份、航天彩虹、广东宏大、臻镭科技、铖昌科技、海格通信、纳睿雷达、润贝航科、联创光电、国光电气等。风险提示：装备订单下达时间不确定；装备采购量价低于预期；新技术、新产品、新市场推广低于预期。
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【2025-08-02】
航发动力：8月1日获融资买入1.29亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力8月1日获融资买入1.29亿元，占当日买入金额的24.36%，当前融资余额17.93亿元，占流通市值的1.63%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-01128560147.00128747972.001792932959.002025-07-31128791683.00151545278.001793120784.002025-07-30140945743.00182858549.001815874379.002025-07-29178019337.00154325413.001857787185.002025-07-28156949125.00173502792.001834093261.00融券方面，航发动力8月1日融券偿还2.62万股，融券卖出9600股，按当日收盘价计算，卖出金额39.61万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额807.29万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-01396096.001081012.008072890.342025-07-31156732.00563388.008991291.242025-07-30497016.00140184.009424570.322025-07-29484431.00368682.009150987.332025-07-281223861.00451116.008803403.43综上，航发动力当前两融余额18.01亿元，较昨日下滑0.06%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-01航发动力-1106225.901801005849.342025-07-31航发动力-23186874.081802112075.242025-07-30航发动力-41639223.011825298949.322025-07-29航发动力24041507.901866938172.332025-07-28航发动力-15557901.561842896664.43说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-01】
航发动力：7月31日获融资买入1.29亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力7月31日获融资买入1.29亿元，占当日买入金额的16.97%，当前融资余额17.93亿元，占流通市值的1.59%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-31128791683.00151545278.001793120784.002025-07-30140945743.00182858549.001815874379.002025-07-29178019337.00154325413.001857787185.002025-07-28156949125.00173502792.001834093261.002025-07-25162631475.00157967365.001850646928.00融券方面，航发动力7月31日融券偿还1.33万股，融券卖出3700股，按当日收盘价计算，卖出金额15.67万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额899.13万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-31156732.00563388.008991291.242025-07-30497016.00140184.009424570.322025-07-29484431.00368682.009150987.332025-07-281223861.00451116.008803403.432025-07-25958396.00625394.007807637.99综上，航发动力当前两融余额18.02亿元，较昨日下滑1.27%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-31航发动力-23186874.081802112075.242025-07-30航发动力-41639223.011825298949.322025-07-29航发动力24041507.901866938172.332025-07-28航发动力-15557901.561842896664.432025-07-25航发动力5111228.581858454565.99说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-31】
航发动力：7月30日获融资买入1.41亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力7月30日获融资买入1.41亿元，占当日买入金额的17.07%，当前融资余额18.16亿元，占流通市值的1.60%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-30140945743.00182858549.001815874379.002025-07-29178019337.00154325413.001857787185.002025-07-28156949125.00173502792.001834093261.002025-07-25162631475.00157967365.001850646928.002025-07-24137823824.00211726496.001845982818.00融券方面，航发动力7月30日融券偿还3300股，融券卖出1.17万股，按当日收盘价计算，卖出金额49.70万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额942.46万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-30497016.00140184.009424570.322025-07-29484431.00368682.009150987.332025-07-281223861.00451116.008803403.432025-07-25958396.00625394.007807637.992025-07-241851537.00479880.007360519.41综上，航发动力当前两融余额18.25亿元，较昨日下滑2.23%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-30航发动力-41639223.011825298949.322025-07-29航发动力24041507.901866938172.332025-07-28航发动力-15557901.561842896664.432025-07-25航发动力5111228.581858454565.992025-07-24航发动力-72250965.671853343337.41说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-30】
券商观点|国防军工行业报告：美军17年来首次在英国本土部署核武器，泰国与柬埔寨边境地区交火持续
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年7月30日，中邮证券发布了一篇国防军工行业的研究报告，报告指出，美军17年来首次在英国本土部署核武器，泰国与柬埔寨边境地区交火持续。
报告具体内容如下：
投资要点 据《英国防务杂志》20日报道，一批美军B61-12型热核重力炸弹上周被运至位于英国英格兰萨福克郡的拉肯希思皇家空军基地，这是自2008年以来首次在英国本土部署美国核武器。 据《卫报》《泰晤士报》等英国媒体报道，此次部署的B61-12是美军当前最先进的战术核弹之一，具备可变当量特性，最小威力为300吨TNT当量；最大可达5万吨，相当于广岛原子弹的约三倍。B61-12还配有精确制导系统，适用于快速反应和战术打击。这些核弹未来或将由英军的F-35A隐形战斗机携带执行任务，进一步提升北约战术核力量的响应速度和精度。 柬埔寨和泰国24日在边境地区发生冲突，双方互相指责对方违反国际法。当地时间26日早，泰国与柬埔寨在两国边境地区再次交火。泰空军26日下午出动了2架F-16战斗机和2架“鹰狮”战斗机，执行空袭任务，打击柬埔寨军方多个据点。当地时间26日，根据泰国政府和军方的数据，泰柬边境冲突已导致21名泰国人死亡，其中包括13名平民和8名军人。据泰国国家电视台报道，当地时间7月27日早间，泰国与柬埔寨在边境地区继续交火。 展望2025年，“建军百年奋斗目标”任务进入下半场，军工行业订单有望迎来拐点，在服务于提升装备性能或降低装备成本的新技术、以新域新质作战力量为代表的新产品、军贸和军用技术转化带来的新市场方向或蕴含更大弹性。建议关注以下两条投资主线：1）航空航天主线和“查漏补缺”新重点：包括菲利华、烽火电子、高德红外、国科军工、中国海防、中科海讯、中航沈飞、航发动力、中航高科、光威复材、钢研高纳、图南股份、芯动联科、北方导航等；2）蕴含更大弹性的新技术、新产品、新市场：包括航天智造、航天南湖、国睿科技、中科星图、长盈通、华秦科技、晶品特装、上大股份、航天彩虹、广东宏大、臻镭科技、铖昌科技、海格通信、纳睿雷达、润贝航科、联创光电、国光电气等。风险提示：装备订单下达时间不确定；装备采购量价低于预期；新技术、新产品、新市场推广低于预期。
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声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-30】
航发动力：7月29日获融资买入1.78亿元，占当日流入资金比例为17.69%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力7月29日获融资买入1.78亿元，占当日买入金额的17.69%，当前融资余额18.58亿元，占流通市值的1.63%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-29178019337.00154325413.001857787185.002025-07-28156949125.00173502792.001834093261.002025-07-25162631475.00157967365.001850646928.002025-07-24137823824.00211726496.001845982818.002025-07-2393508689.0094506062.001919885490.00融券方面，航发动力7月29日融券偿还8600股，融券卖出1.13万股，按当日收盘价计算，卖出金额48.44万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额915.10万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-29484431.00368682.009150987.332025-07-281223861.00451116.008803403.432025-07-25958396.00625394.007807637.992025-07-241851537.00479880.007360519.412025-07-23674724.00949188.005708813.08综上，航发动力当前两融余额18.67亿元，较昨日上升1.30%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-29航发动力24041507.901866938172.332025-07-28航发动力-15557901.561842896664.432025-07-25航发动力5111228.581858454565.992025-07-24航发动力-72250965.671853343337.412025-07-23航发动力-1387986.661925594303.08说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-29】
航发动力：公司按照“控增量、减存量”思路，优化存货结构
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月29日讯，有投资者向航发动力提问， 公司每年的备货库存是否有对客户需求变化进行针对性预判和调整？去年四季度开始客户对产品结构有较大调整，是否存在部分产品存货被淘汰，计提损失的情况？
公司回答表示，您好，公司按照“控增量、减存量”思路，优化存货结构。计划端，执行公司生产经营计划、科研生产计划以及采购计划。生产端，统筹行业资源，拉通产业链协同发力，加快存货周转。仓储端，组织供应商开展产能提升,按照采购计划准时到货,控制生产节奏。目前，公司产品处于新老交替阶段，年末结合资产减值测试情况，基于谨慎性原则，会对可能发生减值的存货计提存货跌价损失。
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【2025-07-29】
航发动力：公司持续深化成本工程管理体系建设，推动业务降本向设计源头降本巩固深化，把成本工程打造成为降本增效、降本增值的价值工程
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月29日讯，有投资者向航发动力提问， 公司明年能否降低生产成本，走出低谷期？经营针对融资需求，难道控股股东不能借款吗？
公司回答表示，您好，公司持续深化成本工程管理体系建设，推动业务降本向设计源头降本巩固深化，把成本工程打造成为降本增效、降本增值的价值工程。通过厂所协同降本、关键技术攻关等手段，着重解决成本压降问题，提高产品盈利能力。关于融资情况，控股股东已对公司提供资金支持，详见公司披露的2024年年度报告第六节“十二、重大关联交易”。
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【2025-07-29】
航发动力：公司与研究院所有战略合作关系，公司参与新型发动机的研制工作，开展产品试制，并配合完成试验验证等工作，所需科研经费主要由研究院所拨付
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月29日讯，有投资者向航发动力提问， 公司和发动机研究院是哪种合作关系？新发动机的研制过程，公司是否全程参与，这部分费用是否由公司承担？
公司回答表示，您好，公司与研究院所有战略合作关系，公司参与新型发动机的研制工作，开展产品试制，并配合完成试验验证等工作，所需科研经费主要由研究院所拨付。
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【2025-07-29】
航发动力：公司持续跟踪航空发动机的发展趋势
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月29日讯，有投资者向航发动力提问， 公司每个系列产品技术更新是什么样的节奏？是小步快跑，每年每批产品都有变化更新？还是说每个型号才有技术更新？
公司回答表示，您好，公司持续跟踪航空发动机的发展趋势，开展技术开发和研究工作，并制定技术发展规划，按年度确定技术攻关项目，通过持续的技术创新提升技术迭代效率，引领新质生产力发展。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-07-29】
航发动力：成立中国航空发动机集团公司是推进航空工业体制改革采取的重大举措
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月29日讯，有投资者向航发动力提问， 目前公司军用发动机研发是否已经改变以前跟着飞机研发走的路子，飞机下马了，发动机也就无机可装了？还是说飞机研发跟着发动机走？
公司回答表示，您好，成立中国航空发动机集团公司是推进航空工业体制改革采取的重大举措，就是为突出航空发动机的战略地位，以加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-07-29】
航发动力：AES100发动机获得民航局颁发的生产许可证
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月29日讯，有投资者向航发动力提问， 公司AES100发动机是否已经开始销售，并向客户交付？
公司回答表示，您好，6月5日，AES100发动机获得中国民用航空局颁发的发动机生产许可证，表明AES100发动机从设计研发阶段迈向了批量生产阶段，同时，公司全资子公司中国航发南方工业有限公司与联合飞机集团等签订了AES100发动机销售合同和租赁合同。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-07-29】
航发动力：7月28日获融资买入1.57亿元，占当日流入资金比例为12.47%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力7月28日获融资买入1.57亿元，占当日买入金额的12.47%，当前融资余额18.34亿元，占流通市值的1.65%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-28156949125.00173502792.001834093261.002025-07-25162631475.00157967365.001850646928.002025-07-24137823824.00211726496.001845982818.002025-07-2393508689.0094506062.001919885490.002025-07-22120270756.0099522056.001920882863.00融券方面，航发动力7月28日融券偿还1.08万股，融券卖出2.93万股，按当日收盘价计算，卖出金额122.39万元，占当日流出金额的0.12%，融券余额880.34万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-281223861.00451116.008803403.432025-07-25958396.00625394.007807637.992025-07-241851537.00479880.007360519.412025-07-23674724.00949188.005708813.082025-07-22625646.001294038.006099426.74综上，航发动力当前两融余额18.43亿元，较昨日下滑0.84%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-28航发动力-15557901.561842896664.432025-07-25航发动力5111228.581858454565.992025-07-24航发动力-72250965.671853343337.412025-07-23航发动力-1387986.661925594303.082025-07-22航发动力20069858.461926982289.74说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-29】
基金调研丨南方基金调研航发动力
【出处】本站iNews【作者】AI基金
根据披露的机构调研信息，7月25日，南方基金对上市公司航发动力进行了调研。从市场表现来看，航发动力近一周股价上涨7.32%，近一个月上涨14.88%。基金市场数据显示，南方基金成立于1998年3月6日，截至目前，其管理资产规模为13610.18亿元，管理基金数695个，旗下基金经理共91位。旗下最近一年表现最佳的基金产品为南方恒生生物科技ETF(QDII)（159615），近一年收益录得119.08%。南方基金在管规模前十大产品业绩表现如下所示：基金简称基金代码基金类型基金经理规模（亿元）年涨跌幅（%）南方现金通货币E000719货币型夏晨曦、董浩2477.201.39南方天天利货币B003474货币型夏晨曦、蔡奕奕1354.991.74南方中证500ETF510500股票型罗文杰1134.3835.18南方理财金货币A000816货币型夏晨曦、董浩792.261.32南方收益宝货币B202308货币型蔡奕奕、邓文683.001.74南方中证1000ETF512100股票型崔蕾649.5344.61南方薪金宝货币A000687货币型蔡奕奕、邓文600.481.39南方上证基准做市公司债ETF511070债券型董浩、陈皓松216.43--南方中证A500ETF159352股票型朱恒红178.04--南方中债7-10年国开行债券指数A006961债券型朱佳163.515.69（数据来源：本站iFinD） 附调研内容：问：公司半年度业绩预告显示业绩回比有所下降，主要原因是什么?答：2025年上半年，由于外部配套因素影响产品交付及部分产品尚未签订合同，公司销售收入同比减少；同时叠加货款回收不及预期，公司阶段性融资需求增加，导致财务费用同比增加，以上是影响公司上半年业绩的主要原因。
问：公司阶段性产品结构调整对盈利能力有多大影响?答：近几年，公司持续进行产品结构升级，新产品型号占比显著提升。这一调整对盈利能力产生了一定的阶段性压力，主要体现在两个方面，一是新产品技术成熟度与经济效益尚在提升，二是新产品毛利率水平目前低于成熟产品，从而对整体毛利率产生了一定影响。短期来看，产品结构调整确实给公司的经营带来挑战，对盈利构成压力，但是从公司中长期发展战略来看，这种调整是必要且积极的，将成为驱动未来增长和盈利的重要引擎。
问：公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业，是否在与客户的价格谈判中占据绝对优势?答：公司作为军用航空发动机企业，肩负着航空报国的使命与责任，满足企业经营发展的同时需兼顾国家武器装备科研生产任务。
问：军贸产品定价是否高于国内产品价格?答：军贸产品定价遵循市场化与政策调控相结合的原则，具体价格受技术复杂度、可替代性、生产成本、国际市场需求及地缘政治等多重因素影响。
问：公司是否会考虑在海外建厂?答：根据目前的产品发展规划，公司暂无在海外建厂的计划。
问：航空发动机和配套飞机的经济体量比例大概多少?答：航空发动机和配套飞机之间的经济体量对比涉及初始购置成本、全生命周期价值及产业链价值分配多个维度，且受不同种类、不同机型及使用情况综合因素影响。由于发动机使用寿命远低于飞机，发动机后市场(维修/换发)规模远高于初始销售产生的经济效益。
问：黎明公司在新产品占比稳步提升的背景下，如何保持产品盈利能力?答：黎明公司推广应用航空发动机生产制造全价值链管理，持续挖掘成本改善点。一是固化低成本制造技术，构建了专业技术降本地图，从协同和制造两个维度持续推进技术降本，确保新产品制造成本满足目标要求；二是持续完善内部各业务域的成本管理，深耕成本工程体系建设，强化企业运营价值创造能力，保持公司盈利能力稳步提升。
问：请介绍一下公司针对国产商用发动机业务的规划?答：公司将充分运用航空发动机“技术同根、产品同源、结构相似、工艺相近”四个方面产业优势，大力拓展国产商用发动机市场。公司子公司南方公司依托AES100、AEP100系列、AEP500等涡轴、涡桨发动机加大在低空经济领域的市场开拓力度；公司本部及全资子公司黎明公司依托其涡扇发动机的生产制造优势，深入参与国产大飞机国产化发动机的研制与配套任务公司及子公司将坚定不移投入资源，推动配套技术攻关与产品迭代，全力把握国产大飞机产业链带来的长期增长机遇，并不断提升市场份额;
【2025-07-29】
航发动力获8家机构调研：2025年上半年，由于外部配套因素影响产品交付及部分产品尚未签订合同，公司销售收入同比减少（附调研问答）
【出处】本站iNews【作者】机器人
航发动力7月29日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年7月25日接受8家机构调研，机构类型为保险公司、基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：公司半年度业绩预告显示业绩回比有所下降，主要原因是什么?
答：2025年上半年，由于外部配套因素影响产品交付及部分产品尚未签订合同，公司销售收入同比减少；同时叠加货款回收不及预期，公司阶段性融资需求增加，导致财务费用同比增加，以上是影响公司上半年业绩的主要原因。
问：公司阶段性产品结构调整对盈利能力有多大影响?
答：近几年，公司持续进行产品结构升级，新产品型号占比显著提升。这一调整对盈利能力产生了一定的阶段性压力，主要体现在两个方面，一是新产品技术成熟度与经济效益尚在提升，二是新产品毛利率水平目前低于成熟产品，从而对整体毛利率产生了一定影响。短期来看，产品结构调整确实给公司的经营带来挑战，对盈利构成压力，但是从公司中长期发展战略来看，这种调整是必要且积极的，将成为驱动未来增长和盈利的重要引擎。
问：公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业，是否在与客户的价格谈判中占据绝对优势?
答：公司作为军用航空发动机企业，肩负着航空报国的使命与责任，满足企业经营发展的同时需兼顾国家武器装备科研生产任务。
问：军贸产品定价是否高于国内产品价格?
答：军贸产品定价遵循市场化与政策调控相结合的原则，具体价格受技术复杂度、可替代性、生产成本、国际市场需求及地缘政治等多重因素影响。
问：公司是否会考虑在海外建厂?
答：根据目前的产品发展规划，公司暂无在海外建厂的计划。
问：航空发动机和配套飞机的经济体量比例大概多少?
答：航空发动机和配套飞机之间的经济体量对比涉及初始购置成本、全生命周期价值及产业链价值分配多个维度，且受不同种类、不同机型及使用情况综合因素影响。由于发动机使用寿命远低于飞机，发动机后市场(维修/换发)规模远高于初始销售产生的经济效益。
问：黎明公司在新产品占比稳步提升的背景下，如何保持产品盈利能力?
答：黎明公司推广应用航空发动机生产制造全价值链管理，持续挖掘成本改善点。一是固化低成本制造技术，构建了专业技术降本地图，从协同和制造两个维度持续推进技术降本，确保新产品制造成本满足目标要求；二是持续完善内部各业务域的成本管理，深耕成本工程体系建设，强化企业运营价值创造能力，保持公司盈利能力稳步提升。
问：请介绍一下公司针对国产商用发动机业务的规划?
答：公司将充分运用航空发动机“技术同根、产品同源、结构相似、工艺相近”四个方面产业优势，大力拓展国产商用发动机市场。公司子公司南方公司依托AES100、AEP100系列、AEP500等涡轴、涡桨发动机加大在低空经济领域的市场开拓力度；公司本部及全资子公司黎明公司依托其涡扇发动机的生产制造优势，深入参与国产大飞机国产化发动机的研制与配套任务公司及子公司将坚定不移投入资源，推动配套技术攻关与产品迭代，全力把握国产大飞机产业链带来的长期增长机遇，并不断提升市场份额;
调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名南方基金基金公司--招商基金基金公司--易方达基金基金公司--中信证券证券公司--国联民生证券证券公司--长江证券证券公司--华泰资产保险公司--太平资产保险公司--
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【2025-07-26】
航发动力：7月25日获融资买入1.63亿元，占当日流入资金比例为16.97%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，航发动力7月25日获融资买入1.63亿元，占当日买入金额的16.97%，当前融资余额18.51亿元，占流通市值的1.71%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-25162631475.00157967365.001850646928.002025-07-24137823824.00211726496.001845982818.002025-07-2393508689.0094506062.001919885490.002025-07-22120270756.0099522056.001920882863.002025-07-2191240747.0081059937.001900134163.00融券方面，航发动力7月25日融券偿还1.54万股，融券卖出2.36万股，按当日收盘价计算，卖出金额95.84万元，占当日流出金额的0.12%，融券余额780.76万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-25958396.00625394.007807637.992025-07-241851537.00479880.007360519.412025-07-23674724.00949188.005708813.082025-07-22625646.001294038.006099426.742025-07-21965216.00848456.006778268.28综上，航发动力当前两融余额18.58亿元，较昨日上升0.28%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-25航发动力5111228.581858454565.992025-07-24航发动力-72250965.671853343337.412025-07-23航发动力-1387986.661925594303.082025-07-22航发动力20069858.461926982289.742025-07-21航发动力10261626.611906912431.28说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
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