☆公司报道☆ ◇600798 宁波海运 更新日期：2014-08-06◇
【2011-05-24】
宁波海运(600798)八折甩卖参股公司27%股权
宁波海运（600798）24日发布公告称，为进一步优化公司资源配置，提高资产
营运效率，将挂牌出让公司持有的宁波海运希铁隆工业有限公司27.67%股权。
宁波海运通过宁波产权交易中心，以不低于1072万元的金额，公开挂牌出让所
持的希铁隆27.67%的股权。出让完成后，宁波海运不再持有希铁隆的股权。本次股
权出让价格以资产评估报告书为依据，结合希铁隆生产经营态势及财务状况，挂牌
出让价以评估值1339.72万元的八折计算。
截至2011年4月30日，希铁隆资产总额为30279.57万元，负债总额为25973.23
万元，所有者权益为4306.34万元。2011年1-4月净利润为-2487.58万元。
资料显示，希铁隆经营范围为钢管、普钢、优钢、冷轧板制造、加工，自营和
代理货物及技术的进出口。
【出处】中国证券网【作者】吴婷
【2011-03-29】
宁波海运(600798)2010年净利5522万元 同比增86%
宁波海运（600798）周一晚间发布年报，公司2010年实现净利润5522.16万元
，同比增长85.91%，拟每10股派发现金0.4元（含税）。
公司2010年实现营业收入12.29亿元，同比增长37.19%；每股收益0.0634元。
公司称，2010年度COA合同的平均运价同比上升9%左右，公司立足国内煤炭运
输，积极开拓国际运输市场，通过设立境外子公司新增运力和经营租赁船舶等方式
，增加了主营业务收入。报告期公路项目通行费收入比上年同期增长了67.92%，增
加了公司的实际收益。
2011年公司计划实现营业收入12.61亿元。
【出处】全景网【作者】蔡振鹏
【2011-02-17】
宁波海运(600798)一股东减持871万股 占总股本1%
宁波海运（600798）周三晚间公告称，公司股东浙江省电力燃料有限公司自20
10年9月16日至2011年2月16日通过上交所证券交易系统累计减持公司股票871.15万
股，占公司总股本的1%。
本次减持后，该股东仍持有公司股份1.05亿股，占总股本的12.06%。
【出处】全景网【作者】林菡
【2011-01-25】
宁波海运(600798)售废钢船获利2000万
宁波海运（600798）公告，公司全资子公司宁波海运（新加坡）有限公司将所
属船舶“Golden Land”作为废钢船，以410.4万美元价格出售给Century Shipping
& Trading Pte Ltd.。公司表示，该轮的出售可为公司提供410.4万美元的营运资
金，影响公司当期利润2000万元人民币左右。
截至2011年1月20日，该轮帐面净值为91.4万美元。“Golden Land”为散货轮
，建于1976年6月，载重吨为50,826吨。公司于1997年4月购入此轮，并于2010年1
月转让给新加坡公司。2011年1月20日，新加坡公司将该轮以410.4万美元的价格出
售给买方，买方于当日全额付清船款。
公告称，公司于1997年4月购入该轮并投入营运，目前该轮已逾34年船龄，由
于船舶老旧，存在着较大的安全营运风险。因此，新加坡公司将该轮作为废钢船出
售。
【出处】中国证券网【作者】李阳丹
【2011-01-07】
宁波海运(600798)海陆并举 诚信服务打造大交通龙头
——宁波海运股份有限公司公开发行可转换公司债券网上路演精彩回放
出席嘉宾
宁波海运股份有限公司董事长管雄文先生
宁波海运股份有限公司副总经理兼董事会秘书黄敏辉先生
宁波海运股份有限公司总会计师邬雅淑女士
招商证券股份有限公司董事会秘书郭 健先生
招商证券股份有限公司投行执行董事徐浙鸿女士
招商证券股份有限公司保荐代表人涂军涛先生
宁波海运股份有限公司
董事长管雄文先生致辞
尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位朋友、各位投资者:
大家下午好！
首先，向今天来参加宁波海运股份有限公司网上路演的各位朋友表示热烈的欢
迎！也很高兴通过网络这个平台与广大投资者进行交流与沟通。在此，我代表公司
对长期以来一直关心、支持和信任宁波海运的投资者和朋友们表示诚挚的感谢！
宁波海运自1997年上市以来，积极奉行“诚信服务、稳健经营、规范运作、持
续发展”的经营理念，稳步实施以海运为“龙头”的大交通主体、有效整合资源、
促进海陆并举的企业发展战略，致力于规模发展和经营结构调整，致力于现代企业
管理和高素质管理人才的培养、引进，致力于提高企业的整体实力和抗风险能力，
使公司规模迅速发展、效益稳中有升。目前公司的运力规模已经超过80万载重吨，
并实现了经营格局多元化，集海运、高速公路投资建设、钢铁加工、船舶代理、高
新技术产业开发及投资等业务于一体，已成为全国海运企业运力规模前十名的交通
运输类上市公司。
虽然宁波海运所处的水运行业是一个周期波动比较强的行业，但是在各位朋友
、各位投资者的大力支持和帮助下，公司通过各方面的努力，保持了货运量的持续
增长，2009年完成货运量为1，574.24万吨，2010年将超过1700万吨。公司目前已
形成以沿海和国际煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，经营辐射全国沿海港
口和长江流域，航迹遍布世界30余个国家60多个港口。
与此同时，公司积极致力于实现股东回报的最大化，上市以来，公司每年保持
分红，累计现金分红达到8.47亿元，为投资者提供了实实在在的回报。
在公司自身不断发展壮大的过程中，公司的管理能力也不断得到提高，积累了
稳定的战略客户，形成了稳定货源基础，具备了不断扩张的能力和潜力。公司本次
利用资本市场发行可转换公司债券，募集资金将为全面巩固和发展海运业务提供充
足的资金支持。我相信，公司以此为契机，将进一步优化公司的运力结构，形成运
力船龄和结构的合理梯次，有利于公司与客户保持更紧密的关系，极大地提升公司
核心竞争力，保障公司业务可持续的发展，进一步扩大市场份额，巩固公司在干散
货运输市场的地位，符合公司的发展战略。
在未来的发展进程中，公司将以市场为导向，发展大交通为基本框架，海运主
业为立足点，实现稳健持续的发展战略，坚持外抓市场，内抓管理，严谨投资，优
化资源配置，不断完善客户服务，提高服务质量，进一步增强综合抗风险能力和企
业整体实力，致力于实现股东回报的最大化，树立主业突出、经营业绩良好、公司
治理规范的良好市场形象，以更加积极的姿态，为开创崭新的未来而努力！
我们真诚地希望能够通过今天的网上路演，充分听取各位投资者对公司经营和
发展的意见与建议，获得大家对公司本次发行方案的认同与支持，能够让我们的投
资者更深入地了解宁波海运。在此，我代表公司全体员工再次感谢大家的参与和支
持！
债券发行篇
问:请详细介绍公司本次发行可转债的募集资金使用计划。
黄敏辉：本次募集资金共7.2亿元，募投项目主要用于扩张公司运力和用于替
代公司即将淘汰的运力，因此本次募投项目是建造4艘散货轮，1艘5.7万吨级，3艘
4.7万吨级的大灵便型船。
建造5.7万吨级散货轮项目总投资2.9亿元，计划利用募集资金20，750万元，
其余8，250万元公司自筹资金解决。目前该轮正在浙江省海运集团舟山五洲船舶修
造公司建造。
建造3艘大灵便型散货轮项目总投资54，840万元，其中每艘大灵便型散货轮为
18，280万元，该项目计划使用可转债发行募集资金51，250万元，其余3，590万元
公司自筹资金解决。2010年5月28日，公司与中海工业（江苏）有限公司签署了2+1
艘4.75万吨散货船的建造合同。目前三艘散货船均在建造中。谢谢！
问:请详细介绍募集资金运用对公司的影响。
黄敏辉：1、将进一步突出和提高公司核心业务的竞争能力
本次募投项目用于购建的大灵便型散货符合客户要求的吃水深度和运载能力，
充分满足用户的需要。同时本次募投项目的实施也是公司运输结构调整的需要，是
公司提升整体运力的需求，能够有效的提高公司的运输效率，降低能耗，符合公司
发展规划的要求，为公司未来发展提供坚实的基矗
2、对公司盈利能力的影响
本次募集资金项目投产后，在公司的运输能力得到提升的同时，也调整了运力
结构，确保能够及时淘汰落后船舶，保持运力的合理有序递增，从而保证盈利能力
的可持续性。
3、对财务状况的影响
（1）公司可转债转股后会扩大股本，可能会摊薄每股净资产和每股收益。但
从中长期来看，募集资金投资项目有较高的投资回报率，随着项目的投入运营后，
公司的营业收入和利润水平将有一定幅度增长，净资产收益率会有一定程度的提高
。
（2）募集资金到位后，资产负债率将上升，财务杠杆作用可以得到更好的运
用，以提高盈利能力，实现股东利益最大化，而且可转债的债券利率低于普通银行
贷款的利率，公司的融资成本较低。谢谢！
问:本次债券的评级情况。
涂军涛：中诚信证券评估有限公司为本次发行的可转债进行了信用评级，评级
结果为“AA”级，该级别反映本次债券的信用质量很高，信用风险很低。中诚信证
券评估有限公司评定宁波海运主体信用等级为“AA”级，该级别反映了公司偿还债
务的能力很强，受不利经济环境的影响较小，违约风险很低。谢谢！
问:本次发行的可转债什么时候可以开始转股？
郭健：本次发行可转债的转股期自可转债发行结束之日满六个月后的第一个交
易日起至可转债到期日止（即2011年7月8日至2016年1月7日）。谢谢！
经营发展篇
问:请问管董事长，公司未来的发展战略？
管雄文：发展战略：发展以海运业为“龙头”的大交通主体，有效整合资源，
培育核心竞争力，促进海陆并举，稳健持续发展。谢谢！
问：请问2010年以来航运市场形势及公司生产经营情况？
管雄文：2010年以来，国际国内航运市场受到复杂的经济因素的影响，市场行
情经历了较大幅度变化，运价波动明显。国际国内航运市场虽然处于波动和调整状
态，但随着市场的初步回暖，最困难的时期已经过去，运价有所回升，平均运价高
于去年同期水平。
我公司经营情况基本和大势一致。COA运输合同平均基准运价较2009年度同比
上调9%左右。公司上下紧紧围绕董事会确定的经营目标，分解目标任务，适应形势
变化，在市场低谷时练好内功，在高涨时抓住机遇，准确把握市场节奏，科学部署
运力；在公路经营管理上，抓住宁波绕城高速公路路网效应初步显现有利时机，完
善营运管理，加强日常养护，提高服务水平。公司生产经营稳定，规模平稳发展，
效益稳中有升。2010年1-9月，实现净利润4452.3万元，比上年同期增长255.31%.
谢谢！
问:公司如何在水运业务处于周期波动的情况下保证公司的盈利能力，回报公
司的投资者呢？
黄敏辉：1、公司服务的主要目标市场和目标客户能够保证公司具有稳定增长
的市场容量；2、公司通过COA合同保证确保公司盈利的稳定性；3、高速公路收费
业务对水运业务的平滑。随着绕城西段的路网效应逐步形成，高速公路收费业务将
快速增长，能够有效的平滑水运业务的波动。谢谢！
问:油价涨价对我们业绩到底影响有多大？公司将如何应对？
邬雅淑：燃油费用是航运企业主要经营成本之一，目前公司的燃料成本在公司
主营业务成本中所占的比重为40%左右，因此燃料价格的涨跌对公司经营成果影响
较大。目前公司签订的COA合同运价基本上都包含了燃油附加费，因此在一定程度
上降低了燃油涨价给公司带来的不利影响。
在管理上，公司通过提高港口作业效率、提高积载率、组织回程货源等手段，
提高船舶效率，降低船舶的千吨公司单耗指标；不断推进技术进步、总结和推广航
海节能和机务技术节能经验，全面深入实施“以重代轻”的节能技术；及时掌握油
价走势，加强集中采购，锁定燃油成本；结合船舶航线及存油情况，采取灵活措施
；加强与油品供应商建立合作关系，实施多方报价，密切关注油品质量和数量，并
尽量派员现场监管。谢谢！
问:与其它水运企业相比，公司具有哪些竞争优势？
管雄文：1、公司在行业中的竞争地位
公司在我国主要航运企业经营的国内船队规模排名位居前十名。
2、地域优势
依托宁波港的优良的港口资源和浙江省未来强劲的电煤运输需求为宁波海运提
供了稳定的业务保证和广阔的发展空间。
3、优质、多元的客户资源优势。
公司与浙江省能源集团保持着长期、稳定的战略合作关系。与中国神华集团、
中国华能集团、华电煤业集团等大型能源集团建立起了稳定的业务合作关系，优质
、多元的客户资源是公司未来稳步发展的基石。
4、管理优势
公司有一支优秀的管理团队和技术精良船员队伍。最近三年一期，公司在海运
经营过程中未发生人员伤亡和财务损失事件。
5、运力优势
公司自上市以来一直保持较快的运力扩张。上市之初，公司拥有的船队仅为12
.95万载重吨，截至目前运力规模已经超过80万载重吨。经营的格局从国内运输发
展到国际运输。
6、资本市场优势
公司能够通过自身发展积累和资本市场筹融资的功能实现低成本扩张，使公司
的运力得到了有效增长。在未来的发展中，公司将充分利用资本市场的优势，加速
发展。谢谢！
问:公司有何策略来稳定客户？
黄敏辉：公司利用长期形成的良好市场形象和经营网络，进一步加强市场调研
与营销，并以安全、优质、快捷的服务取信于客户，同时将航运市场的开发、培育
新的长期而稳定合作伙伴作为长期的经营策略。谢谢！
【出处】上海证券报【作者】
【2011-01-07】
运价回升 宁波海运(600798)已走过最艰难时期
宁波海运昨日在中国证券网举行了可转债路演，公司本次发行可转换公司债券
规模为不超过72000万元，海运转债的初始转股价为4.58元/股。公司董事长管雄文
表示，目前运价有所回升，最困难的时期已经过去。
针对有投资者关心，原股东能否全额获配转债的问题，主承销商招商证券董秘
郭健表示，原股东优先配售的转债数量是昨日（优先配售股权登记日）收市后的持
股数量乘以0.82元，宁波海运现有总股本8.71亿股，按本次发行优先配售比例计算
，原股东可优先认购海运转债约714338手，约占本次发行的可转债总额的99.21%。
公司董事长管雄文介绍，2010年以来，虽然航运市场行情经历了较大幅度变化
，运价波动明显，但最困难的时期已经过去，运价有所回升，平均运价高于2009年
同期水平。宁波海运经营情况基本和大势一致。COA运输合同平均基准运价较2009
年度同比上调9%左右。在公路经营管理上，公司将抓住宁波绕城高速公路路网效应
初步显现有利时机，完善营运管理，加强日常养护，提高服务水平。公司生产经营
稳定，2010年1-9月，实现净利润4452.3万元，比上年同期增长255.31%。管雄文还
介绍，燃油费用是航运企业主要经营成本之一，目前公司的燃料成本在公司主营业
务成本中所占的比重为40%左右，因此燃料价格的涨跌对公司经营成果影响较大。
目前公司签订的COA合同运价基本上都包含了燃油附加费，因此在一定程度上降低
了燃油涨价给公司带来的不利影响。
管雄文表示，公司与浙江省能源集团保持着长期、稳定的战略合作关系。与中
国神华集团、中国华能集团、华电煤业集团等大型能源集团建立起了稳定的业务合
作关系，优质、多元的客户资源是公司未来稳步发展的基石。
【出处】上海证券报【作者】陶君
【2011-01-05】
宁波海运(600798)1483万限售股份1月10日上市流通
宁波海运（600798）周二晚间公告称，公司1483.32万股限售股份将于2011年1
月10日上市流通，占公司股本总额的1.70%。
本次解禁的股份全部来自于宁波海运集团有限公司。
宁波海运周二收报4.63元，涨2.89%。
【出处】全景网【作者】曹胜杰
【2010-12-18】
宁波海运(600798)7.2亿可转换债获批
宁波海运（600798）公告，12月16日，公司收到证监会的批复，核准宁波海
运公开发行可转换公司债券。
证监会核准宁波海运向社会公开发行面值总额72,000万元可转换公司债券，
期限5年。批复自核准发行之日起6个月内有效。
【出处】中国证券网【作者】
【2010-06-02】
宁波海运(600798)签5.48亿购船合同
根据2009年度股东大会的授权，2010年5月28日，宁波海运(600798)以买方身
份与中海工业(江苏)有限公司签订了2+1艘4.75万吨散货船建造合同，合同价格合
计为5.48亿元，每艘船舶价格为1.83亿元；为含税人民币交船价，包括但不限于船
舶设计费、入级费、检验费。
宁波海运称，本次新建船舶所需资金将以公开发行可转换公司债券方式解决为
主，募集资金净额不足投资项目的资金缺口，公司将采用自有资金及银行贷款等方
式解决。
【出处】证券时报【作者】尹振茂
【2010-05-07】
宁波海运(600798)今年COA合同运价同比调高9%
宁波海运（600798）7日公告称，经多轮谈判，截至5月4日，公司与主要托运
人的包运租船合同（简称"COA合同"）已签订完毕。合同显示，2010年度COA合同的
平均基准运价较2009年度同比上调9%左右。
合同内容还包括，2010年，通过宁波海运水路运输的运量约为1360万吨（其中
680万吨有效期自2009年1月1日至2011年12月31日），占宁波海运2009年实际完成
货运量的86.39%。运输的货种为煤炭。COA合同的主要航线是从北方港口至华东及
其以南的相关电厂及港口。
此外，大部分COA合同约定了不同吨级船舶每航次在装载港和卸载港合并计算
留港时间及因超时托运人应支付给宁波海运的滞期费标准，还对计量和验收、运输
安排及违约责任等做了规定。（邢佰英）
【出处】中国证券网【作者】邢佰英
【2010-05-07】
宁波海运(600798)签订水路运输合同1360万吨
宁波海运（600798）今日公告，经多轮谈判，截至2010年5月4日，宁波海运与
主要托运人的包运租船合同（COA合同）已签订完毕，COA合同的主要航线是从北方
港口至华东及其以南的相关电厂及港口，运输的货种为煤炭，2010年通过公司水路
运输的运量约为1360万吨（其中680万吨有效期自2009年1月1日至2011年12月31日
），平均基准运价较2009年度同比上调9%左右。大部分COA合同约定了不同吨级船
舶每航次在装载港和卸载港合并计算留港时间，以及因超时托运人应支付给公司的
滞期费标准，还对计量和验收、运输安排及违约责任等作了有关规定。（向南）
【出处】证券时报【作者】向南
【2010-04-15】
宁波海运(600798)7.2亿可转债获地方国资委批复
宁波海运今日发布公告称，2010年4月14日公司收到宁波市国资委《关于宁波
海运股份有限公司公开发行可转换公司债券的批复》（甬国资改[2010]12号），同
意公司公开发行可转换公司债券募集不超过72000万元。
公司表示，该笔款项主要用于发展公司的海运主营业务，根据运力发展计划和
航运市场的实际，建造1艘5.7万吨级散货轮和择机购买或建造3艘大灵便型散货轮
，壮大公司的海运船队；原则同意宁波海运集团有限公司根据持股比例共投入不超
过3亿元资金参与本次可转换债券的配售，由宁波海运集团有限公司董事会办理具
体配售事宜。
【出处】上海证券报【作者】刘相华
【2009-11-18】
宁波海运(600798)签散货船租赁合同
宁波海运今日公告，与交银金融租赁公司签订了29800吨散货船"明州62"轮的
《融资租赁合同》。公司通过"明州62" 轮，以融资租赁方式，融资19620万元，租
赁期限7年，按季支付租金，每期租金836万元。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-11-17】
宁波海运(600798)签订融资租赁合同
(600798)“宁波海运”公布关于签订融资租赁合同公告
根据宁波海运股份有限公司2008年第二次临时股东大会相关决议，公司近日与
交银金融租赁有限责任公司签订了29800吨散货船“明州62”轮的《融资租赁合同
》(主合同及附合同)，公司通过“明州62”轮，以融资租赁方式，融资19620万元
，租赁期限7年，按季支付租金，每期租金836万元，实付租金按中国人民银行同期
贷款基准利率调整。
【出处】【作者】
【2009-10-16】
宁波海运(600798)一新散货轮投入营运
宁波海运今日公告，近日，公司在温岭市东升造船厂新建的2.98万吨散货轮"
明州62"轮完成交接并投入营运。建造2.98万吨散货轮是2008年6月27日公司2008年
第一次临时股东大会审议批准的《关于调整部分募集资金投资项目的议案》中购置
1艘新建的3万吨级散货轮项目，该轮总投入19620万元。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-08-27】
宁波海运(600798)拟求购2艘散货船
本报讯 宁波海运(600798)拟全资设立宁波海运(新加坡)有限公司，在国际市
场择机购置2艘7万吨级散货轮，要求船龄控制在10年左右；总投资5200万美元左右
，计3.55亿元左右，并在境外注册设立单船公司运用自营、租船的模式经营。宁波
海运今日公告显示，由于运输行业受到金融危机冲击，出现市场运力过剩、运价下
滑、效益下降情况，公司上半年实现主营业务收入3.46亿元，同比下降47.76%；实
现净利润332.35 万元，同比下降98.22%。
【出处】证券时报【作者】
【2009-04-22】
宁波海运(600798)COA合同价格打对折 今年日子不好过
经多轮谈判,截至2009年4月17日,宁波海运与主要托运人的包运租船合同（COA
合同）签订完毕。公司披露,若不计燃料附加费及按季度调整的浮动运价,2009年度
COA合同的平均运价与2008年度下调了50%左右。而这部分地导致公司今年一季度业
绩同比下降50%以上。
宁波海运今日表示,公司与主要托运人协议运输的货种是煤炭,通过宁波海运水
路运输的煤炭2009年数量约1250万吨。
截至2009年4月17日签署的COA合同中,有680万吨的有效期自2009年1月1日至20
11年12月31日、380万吨有效期自2009年1月1日至2009年12月31日,其余的为一季度
一签。大部分COA合同还约定了不同吨级船舶每航次在装载港和卸载港合并计算留
港时间及因超时托运人应支付给上市公司的滞期费标准,同时还对计量和验收、运
输安排及违约责任等作了规定。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-03-23】
宁波海运(600798)08年净利增75% 10股转5股送2元
宁波海运（600798）今日发布年报称，08年实现净利约3.03亿元，同比增长75
.11%；每股收益0.5284元，同比增加55.87%。
年报显示，08年公司海运主业完成货运量1497.82万吨、周转量266.75亿吨公
里，实现营运收入约13亿元，分别比上年同期增长2.99%、8.56%和41.88%，主营业
务收入、运量、净利润等指标创公司上市以来新高。
公司2009年主要经营目标为：货物运输量1800万吨；货物周转量297亿吨公里
；主营业务收入85800万元；主营业务成本62300万元。
08年，公司拟向全体股东每10股派送现金红利2元（含税），同时每10股转增5
股
【出处】【作者】
【2008-10-08】
宁波海运(600798)2.3亿元出租一散货船
本报讯 宁波海运(600798)发布公告称，根据宁波海运股份有限公司2008年第
二次临时股东大会决议，公司近日与交银金融租赁有限责任公司签订了1艘在建的4
3000吨散货船《融资租赁合同》，租赁船舶的总价款为23200万元。
【出处】21世纪经济报道【作者】
【2008-10-08】
宁波海运(600798)签订融资租赁合同
本报讯 近日，宁波海运(600798)与交银金融租赁有限责任公司签订了1艘在建
的4.3万吨散货船《融资租赁合同》，租赁船舶的总价款为2.32亿元。为确保该租
赁合同的履行，宁波海运将在浙江天时造船有限公司建造的5.45万吨级的散货船，
抵押给交银金融，并签订了《船舶抵押合同》。（刘思辰）
【出处】证券时报【作者】
【2008-07-09】
宁波海运(600798):2008年半年度业绩预增140%以上
经宁波海运股份有限公司初步测算，将原在2008年第一季度报告中预告的公司
2008年1-6月份实现净利润预计比去年同期(净利润76899606.45元)增长80%以上修
正为增长140%以上，具体财务数据将在公司2008年半年度报告中予以详细披露。
【出处】【作者】
【2008-06-18】
宁波海运(600798)斥资2.32亿元造船
宁波海运（600798）今日公告称，公司近日与江苏宏铭船舶有限公司签署《船
舶建造合同》，拟以2.32亿元的价格建造1艘4.3万吨散货船。交船日期为2009年9
月30日，优惠期30天。
【出处】中国证券报【作者】陆洲
【2008-06-17】
宁波海运(600798)签订散货船建造合同 价值2.32亿元
宁波海运（600798）今日披露，根据宁波海运股份有限公司2007年度股东大会
决议，公司近日与江苏宏铭船舶有限公司(下称：船舶公司)签署了《船舶建造合同
》，公司委托船舶公司建造一艘43000吨散货船，合同价格为人民币23200万元整(
含送审设计、详细设计、生产设计费、CCS检验费、保险费、进口设备关税和增值
税等)。交船日期为2009年9月30日(优惠期30天)
【出处】【作者】
【2008-06-12】
宁波海运(600798)拟调整募资投向
宁波海运今日公告称，由于航运市场的变化，公司拟调整3.1亿元剩余募集资
金投向。
本次拟调整募集资金投向的项目为：购置1艘新建5.4万吨级散货轮和购置1艘
新建3万吨级散货轮，以上拟调整投向项目共需资金6亿元，资金的不足部分由公司
自筹资金解决。预计购置新建2艘船舶的投入营运时间2008年5月底，5.4万吨级和3
万吨级散货轮的投资回报率分别为10%和11%左右。
【出处】上海证券报【作者】彭友
【2008-06-12】
宁波海运(600798)国外买船改为国内新造
6月11日，宁波海运(600798)决定调整部分募集资金投资项目。宁波海运去年
定向增发剩余募集资金约3.1亿元原拟在国际市场上购置1艘7万吨级、1艘5万吨级
二手散货轮，现决定将上述资金改用在国内购置1艘新建5.45万吨级、1艘新建3万
吨级散货轮。
同日，宁波海运分别签署了上述2艘船舶的《买卖合同》，合同价格分别约为3
.78亿元和2亿元。该项投资尚需约2.9亿元，宁波海运表示将主要由公司通过银行
贷款和其他方式自筹解决。
【出处】证券时报【作者】
【2008-05-13】
宁波海运(600798)签煤炭运输合同
宁波海运今日公告，公司日前与浙江浙能富兴燃料有限公司签署了《煤炭运输
合同》，浙能富兴燃料将在运输合同有效期内委托公司通过水路运输的煤炭，2008
年数量总计为850万吨。浙能富兴燃料主要煤运航线是从北方港至浙江省相关电厂
及港口。若不计燃料附加费，本运输合同的平均运价比上年度双方签署的合同运价
提高约49%。
宁波海运表示，该运输合同的履行预计使公司2008 年度对浙江浙能富兴燃料
有限公司的运量增加185万吨、运输收入较2007年度约增长95%。
【出处】上海证券报【作者】张良
