☆公司报道☆ ◇600263 路桥建设 更新日期：2012-03-05◇
【2011-03-28】
路桥建设(600263)中交系回归后业绩依旧会高速增长
在路桥建设的公告里面先后刊登了中交股份吸收合并路桥建设(600263)获国资
委通过，及路桥建设开临时股东大会，通过了关于中国交通建设股份有限公司以新
增股份换股吸收合并公司方案的议案。至此，中交股份回归A股已经进入倒计时。2
010年中交股份交出了一份亮丽的年报。全年新签合同额达到4117亿元，同比增长1
4.3%。其中港口建设合同额504亿元，道路与桥梁建设1044亿元，铁路建设650亿元
。那么在2011年，回归后的中交股份的业绩能否继续保持高速增长呢？据价值人生
网消息，中交集团目前正在和深圳市政府就前海的开发建设充分交换意见，我们相
信在不久的将来就可以从中找到答案。
【出处】价值人生网【作者】
【2011-03-21】
中交股份吸收合并路桥建设(600263)获国资委通过
路桥建设关于中国交通建设股份有限公司首次公开发行A股股票暨换股吸收合
并本公司获得国务院国资委批复公告
路桥集团国际建设股份有限公司接到中国交通建设股份有限公司(下称：中交
股份)通知，中交股份收到国务院国有资产监督管理委员会出具的有关批复文件，
其原则同意中交股份首次公开发行A股股票暨换股吸收合并公司的方案。
该事项尚待获得公司股东大会、中交股份股东大会及类别股东会审议通过，尚
需获得中国证券监督管理委员会等监管部门的核准或批准，相关报批程序正在办理
过程中。
【出处】上海证券交易所【作者】
【2011-03-10】
路桥建设(600263)2010年净利1.74亿 投资收益大增
路桥建设（600263）周三晚间披露年报，其2010年实现净利润1.74亿元，同比
增长43.68%，每股收益0.43元。
公司表示，业绩提升因公司投资收益和利润总额增加，所得税费用减少。
2011年度，公司计划实现合同总额220亿元，完成营业总收入115亿元，营业总
成本不超过113亿元。
公司2010年拟每10股派现0.3元（含税）。
【出处】全景网【作者】雷震
【2011-03-10】
中交股份吸并路桥建设(600263)方案落定
今日，路桥建设（600263）公布了与中交股份（01800.HK）的换股吸收合并报
告书草案，同时公布的还有中交股份与路桥建设2010年度财务报表及审计报告。20
10年度，路桥建设实现净利润1.74亿元，同比增长43.68%。中交股份实现净利润94
.51亿元，同比增长23.81%。
据了解，此次中交股份以“吸收合并+首发募资并上市”的方式回归A股，是近
年来A股市场少有的创新方案。中交股份换股价格由询价确定以及在询价结束后确
定换股比例也是方案中的创新亮点。
路桥建设公众投资者可将所持路桥建设A股股份按14.53元/股的换股价格转换
为等值的中交股份首发的A股股份，也可按12.31元/股的价格行使现金选择权；中
交股份的换股价格则通过首发A股时询价确定。路桥建设14.53元的换股价格，较其
换股吸收合并预案公告前20个交易日的交易均价11.81元/股有23.03%的溢价，并且
高于停牌前52周盘中最高价13.66元/股（经除息调整），因此该换股价能够较好地
保护路桥建设公众投资者的利益。
不仅如此，本次路桥建设换股价格对应2009年的市盈率为48.43倍，对应2009
年末每股净资产的市净率为3.20倍，大大高于目前行业可比公司的平均估值水平。
路桥建设自复牌以来，股价涨幅超过20%，给了投资者一定的收益保障。同时
，此次方案还为路桥建设投资者提供了中交A股上市后在二级市场获利的机会。根
据换股吸收合并报告书，中交股份预计2011年的净利润将达到113.04亿元，增长率
将近20%；2011年每股收益为0.75元，增长率达到17%。
【出处】证券时报【作者】刘征
【2011-03-10】
路桥建设(600263)重组方案落定投资者利益受保护
3月9日，路桥建设公布了与中交股份的换股吸收合并报告书草案，同时公布的
还有中交股份与路桥建设2010年度的财务报表及审计报告、中交股份2010年备考合
并财务报表及审计报告和中交股份2011年合并盈利预测及审核报告。
此次中交股份以"吸收合并+首发募资并上市"的方式回归A股，这是近年来A股
市场少有的创新方案。中交股份换股价格由询价确定以及在询价结束后确定换股比
例也是本次方案中的创新亮点。本次方案即体现了中交股份回归A股对于投资者利
益的充分保护，同时给予投资者分享中交股份A股上市后投资收益的渠道。
路桥建设换股价格较停牌前交易价格的溢价。路桥建设公众投资者可将所持路
桥建设A股股份按14.53元/股的换股价格转换为等值的中交股份首发的A股股份，也
可按12.31元/股的价格行使现金选择权；中交股份的换股价格则通过首发A股时询
价确定。路桥建设14.53元的换股价格，较其换股吸收合并预案公告前20个交易日
的交易均价11.81元/股有23.03%的溢价，并且高于停牌前52周盘中最高价13.66元/
股（经除息调整）。
同时，换股价格估值水平较行业可比公司估值水平的溢价。有分析师表示，本
次路桥建设换股价格对应2009年的市盈率为48.43倍，对应2009年末每股净资产的
市净率为3.20倍，大大高于目前行业可比公司的平均估值水平。
此外，该方案还为路桥建设投资者提供了在中交股份A股上市后在二级市场的
获利机会。一方面，路桥建设复牌以来，涨势超过20%，给投资者以一定的收益保
障。另一方面，此次方案还为路桥建设投资者提供了中交A股上市后的二级市场获
利机会。中交股份作为"世界500强公司"，无论从单项业务的市场地位还是从综合
实力来看，均为名副其实的全球领袖型企业。中交股份是我国乃至全球领先的以基
建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股
上市公司，是中国最大的港口设计及建设企业；中国领先的公路、桥梁设计及建设
企业；中国领先的铁路建设企业；世界最大的疏浚企业；世界最大的集装箱起重机
制造商；中国最大的国际工程承包商。中交股份在四大板块均保持良好的发展势头
和增长前景。换股吸收合并报告书显示，中交股份2010年度已审实现净利润数为94
.51亿元，增长率达23.81%，预计2011年的净利润将达到113.04亿元，增长率将近2
0%，预计2011年每股收益为0.75元，增长率达到17%。
【出处】证券日报【作者】韩维
【2011-03-10】
中交股份合并路桥建设(600263)方案落定 路桥建设换股价14.53元/股
3月10日，路桥建设（600263）公布了与中交股份换股吸收合并报告书草案，
中交股份以“吸收合并+首发募资并上市”的方式回归A股。路桥建设公众投资者可
将所持路桥建设A股股份按14.53元/股的换股价格转换为等值的中交股份首发的A股
股份，也可按12.31元/股的价格行使现金选择权。中交股份的换股价格则通过首发
A股时询价确定。
路桥建设换股价格14.53元/股较吸收合并预案公告前20个交易日的交易均价11
.81元/股有23.03%的溢价，并且高于停牌前52周盘中最高价13.66元/股（经除息调
整）。有分析师表示，本次路桥建设换股价格对应2009年的市盈率为48.43倍，对
应2009年末每股净资产的市净率为3.20倍，高于目前行业可比公司的平均估值水平
。
资料显示，中交股份是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装
备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，是中国最大的港口
设计及建设企业。换股吸收合并报告书显示，中交股份2010年度实现已审净利润数
为94.51亿元，增长率达23.81%，预计2011年的净利润将达到113.04亿元，增长率
将近20%，预计2011年每股收益为0.75元。
同日，路桥建设公布年报。2010年，公司新签合同额214.35亿元，与去年相比
增长33.1%；完成营业收入103.43亿元，与上年同期相比增长8.01%；实现归属于母
公司股东的净利润17,440.85万元，与上年同期相比增长43.68%。基本每股收益0.4
3元。公司拟每10股分配现金股利0.3元（含税）。
【出处】中国证券网【作者】张洁
【2011-02-18】
路桥建设(600263)中标三项目 中标总金额16.72亿
路桥建设（600263）周四晚间发布公告，公司日前收到重大项目中标通知书三
份，合计中标金额为16.72亿元。
其中广西防城至东兴高速公路土建工程施工招标No5合同施工工程，中标价2.8
1亿元；福建莆永高速公路永春至永定泉州段路基土建工程A9标段施工工程，中标
价5.03亿元；公司为主办方组成的联合体中标重庆忠县至万州高速公路投资项目，
项目资本金总额19.72亿元，其中公司以45%的出资比例负责项目实施，认缴的资本
金总额为8.88亿元。
【出处】全景网【作者】蔡振鹏
【2011-02-18】
路桥建设(600263)收获三项中标大单
路桥建设（600263）公告，近日，公司收到重大项目中标通知书三份，前两项
中标分别为广西壮族自治区防城至东兴高速公路土建工程施工招标No5合同施工工
程和福建省莆永高速公路永春至永定泉州段路基土建工程A9标段施工工程。两项工
程中标价分别为2.8亿元和5亿元。
此外，重庆市交通委员会通知以公司为主办方组成的联合体作为重庆忠县至万
州高速公路投资项目投资人招标的中标人，中标收费期为30年，投入项目资本金不
低于认缴项目投资总额的25%。
重庆忠县至万州高速公路是“重庆市高速公路网规划（2003-2020）”中通往
陕西的一条重要射线，是重庆“一圈两翼”经济圈的重要交通纽带，是沿江综合交
通运输体系的重要构成部分。本项目采用BOT模式建设，建设期4年，收费期30年，
路线总长81.72公里，工程可行性研究投资估算金额约78.89亿元，其中建安费约53
.54亿元，建设标准为双向四车道高速公路，整体式路基宽度24.5米，沥青混凝土
路面，交通工程及沿线设施等级A级。
公司将与中交第四航务工程局有限公司及重庆高速公路集团有限公司分别以45
%、15%和40%的出资比例共同组建项目公司负责该项目实施，项目资本金总额197,2
25万元，由各投资方自筹解决，其中公司认缴的资本金总额为88,751万元。
【出处】中国证券网【作者】邢佰英
【2011-02-18】
路桥建设(600263)中标近87亿元三大项目
路桥建设今日公告，收到重大项目中标通知书三份。
这三份合同包括，广西北部湾投资集团有限公司通知公司中标广西壮族自治区
防城至东兴高速公路土建工程施工招标No5合同施工工程。中标价2.81亿元，工期1
8个月；泉州市泉三高速公路投资有限责任公司通知公司中标福建省莆永高速公路
永春至永定泉州段路基土建工程A9标段施工工程。中标价5.03亿元，工期24个月；
重庆市交通委员会通知以公司为主办方组成的联合体作为重庆忠县至万州高速公路
投资项目投资人招标的中标人，中标收费期为30年，投入项目资本金不低于认缴项
目投资总额的25%。
据公告，重庆忠县至万州高速公路是“重庆市高速公路网规划（2003-2020）
”项目，采用BOT模式建设。路桥建设将与中交第四航务工程局有限公司及重庆高
速公路集团有限公司分别以45%、15%和40%出资比例共同组建项目公司，其中路桥
建设认缴的资本金总额为8.88亿元。
上述三项目合计达86.73亿，而公司去年前三季营收仅65.8亿。
路桥建设目前正在筹划与中交股份的换股吸收合并事项。根据方案，路桥建设
公众投资者可将所持公司股份按14.53元/股的价格转换为等值的中交首发的A股股
份。另外，公众投资者还可以按12.31元/股的价格全部或部分行使现金选择权。
目前，路桥建设股价14.18元，换股价是14.53元，以现价买入并在中交股份上
市的时候竞价卖出，其收益取决于中交股份IPO上市后的表现，而风险由现金选择
权锁定。
【出处】上海证券报【作者】郭成林
【2011-01-04】
路桥建设(600263)复牌首日机构卖逾2亿 中交A股或存破发隐忧
港股上市公司中交股份回归A股的计划终于于昨日拉开了序幕。中交股份拟以
换股吸收合并方式合并路桥建设（600263），实现中交股份A股在上交所上市。受
此消息刺激，停牌长达4个多月的路桥建设复牌后以"一字"涨停报收。但有业内人
士认为，中交股份发A股或存在破发的隐忧。对此，机构似乎"先知先觉"，昨日已
累计卖出逾2亿元。
上交所昨日盘后交易信息显示，路桥建设的前五卖出营业部"清一色"来自机构
专用席位，累计卖出金额高达2.38亿元，占路桥建设昨日总成交金额2.65亿元的89
.8%。而买入营业部则是来自全国各地游资所在的营业部，累计买入金额仅有0.95
亿元，买入量最大的是中山证券深圳福华三路证券营业部和中信建投武汉市中北路
证券营业部，买入金额均在2600万元左右。
机构为何集体做空路桥建设，这或许与其昨日发布的公告有关。路桥建设公告
称，母公司中交股份将对公司进行换股吸收合并，同时将向公众投资者发行A股募
集资金回归A股市场，路桥建设将退市并注销法人资格。根据预案，路桥建设公众
投资者可将所持公司股份按14.53元/股的价格转换为等值的中交首发的A股股份，
换股价格通过IPO询价确定。另外，公众投资者还可以按12.31元/股的价格全部或
部分行使现金选择权。
路桥建设昨日一字涨停收于13.16元，离换股价14.53元仍有10%的空间，为什
么机构投资者会选择退出呢？一业内人士认为，退出原因主要有以下几个方面：首
先，方案中12.31元/股的现金选择权与公司停牌前一段时间的股价相比，溢价幅度
非常有限。其次，若中交A股上市首日即破发，14.53元/股的等值换股价或成"水中
花"。查阅近期H股公司回A股的定价情况，A股定价情况均高于定价时其H股的交易
价格水平，这或为破发提供了空间。
相关资料显示，目前基建行业Ａ、Ｈ两地上市主要可比公司中国中冶、中国中
铁、中国铁建等，登陆A股后均出现大幅破发。该人士认为，这些事实让投资者心
存顾虑。另外，路桥建设换股，投资者巨大的账面收益将导致中交A股上市首日面
临巨大的抛压，为中交A股上市首日即破发提供巨大的做空动力。
【出处】大众证券报【作者】陈慧
【2010-12-31】
吸并路桥建设(600263) 中交股份回归A股正式启动
投资者可将所持路桥建设按14.53元/股的换股价格转换为等值的中交股份首发
A股
中国交通建设股份有限公司（1800.HK，下称“中交股份”）回归A股终于拉开
序幕。停牌长达4个多月的路桥建设（600263）今日发布公告称，母公司中交股份
将对路桥建设进行换股吸收合并，同时发行A股回归境内资本市常值得关注的是，
中交股份首次公开发行的A股除部分用于换股吸收合并路桥建设外，剩余股份将全
部用于对社会公众投资者发行募集资金。
路桥建设方面向证券时报记者表示，之所以该方案酝酿较长时间，是基于希望
各方投资者获得共赢的考虑。首先，对于路桥建设公众投资者设定了较为优惠的换
股条件和保护机制。更重要的是，中交股份是中国最具有竞争力的大型交通基建企
业之一，在基建建设、基建设计、疏浚和装备制造业务等核心业务领域均处于中国
乃至世界同行的领导地位，本次换股吸收合并，将有利于路桥建设原公众投资者分
享中交股份未来的发展潜力。
根据预案公告，路桥建设公众投资者可将所持路桥建设股份按14.53元/股的换
股价格转换为等值的中交股份首发的A股股份，中交股份的换股价格则通过IPO询价
确定。业内人士认为，从方案设计看，无论是换股价格的确定、对现金选择权的定
价，还是以中交股份A股发行价格换股的方式，都最大程度上考虑了路桥建设公众
投资者的利益。
该人士称，首先，路桥建设换股价格较停牌时期股价有所溢价。14.53元的换
股价格较其停牌前1日、前5日、前20日、前30日、前120日和前250日的收盘价溢价
幅度均在20%以上，其中较前20日交易均价溢价达23.03%，并且高于收盘前52周盘
中最高价13.66元/股（经除息调整）；其次，换股价格估值水平较行业可比公司估
值水平有所溢价。本次路桥建设换股价格对应2009年的市盈率为48.43倍，对应200
9年末每股净资产的市净率为3.20倍，估值大大高于目前行业可比公司的估值水平
；第三，给予参与换股的路桥建设公众投资者未来二级市场的获利机会。中交股份
的换股价格为经询价确定的A股发行价格，路桥建设参与换股的投资者即按中交股
份的A股发行价格换得中交股份A股股份。按照目前A股市场的发行惯例来看，新股
上市后交易价格较发行价格普遍存在一定溢价。据统计，在2009年新股发行体制改
革后，上海证券交易所发行募资超过50亿元的公司上市首日最高价及交易均价较发
行价的平均涨幅分别为23.37%和15.61%。
根据预案，路桥建设的公众投资者可以将其持有的股票全部或部分行使现金选
择权，现金选择权提供方将向行使现金选择权的路桥建设投资者按12.31元/股的价
格支付现金对价并受让相应股份。市场人士表示，这一价格已反映了较高的估值水
平，与停牌前一段时间路桥建设的历史股价相比，均有一定幅度的溢价，给予投资
者的保护是较为充分的。
分析师认为，中交股份作为世界500强企业，主要从事港口、码头、航道、公
路、桥梁、铁路、隧道、市政等交通基础设施建设，以及港口机械、海上重工产品
制造等业务，业务足迹遍及世界70多个国家和地区。公司目前是中国最大的港口设
计及建设企业，中国领先的公路、桥梁建设及设计企业，中国领先的铁路建设企业
，世界第一疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包
商和国际设计公司，回归A股值得期待。
【出处】证券时报【作者】刘征
【2010-12-31】
中交股份吸并路桥建设(600263)回归A股 方案创新共谋大赢
12月31日，路桥建设发布公告，其母公司中交股份将对路桥建设进行换股吸收
合并，同时发行A股回归境内资本市常值得关注的是，中交股份首次公开发行的A股
除部分用于换股吸收合并路桥建设外，剩余股份将全部用于对社会公众投资者发行
募集资金，相较以往H股回归A股的案例，本方案体现出了较强的创新性。
公司相关人士向记者表示，公司方面之所以酝酿该方案较长时间，是基于各方
投资者共赢的考虑。首先，对于路桥建设公众投资者设定了较为优惠的换股条件和
保护机制。更重要的是，中交股份是中国最具有竞争力的大型交通基建企业之一，
在基建建设、基建设计、疏浚和装备制造业务等核心业务领域均处于中国乃至世界
的领导地位，本次换股吸收合并，也将有利于路桥建设原公众投资者分享中交股份
未来的发展潜力。
根据预案公告，路桥建设公众投资者可将所持路桥建设股份按14.53元/股的换
股价格转换为等值的中交股份首发之A股股份，中交股份的换股价格则通过IPO询价
确定。业内人士认为，从方案设计看，无论是换股价格的确定、还是对现金选择权
的定价、亦或以中交股份A股发行价格换股的方式，都最大程度上考虑了路桥建设
公众投资者的利益。
具体而言，本方案对路桥建设股东收益的保障将主要体现在三方面：
第一为路桥建设换股价格较停牌时期股价的溢价。本次路桥建设换股价格的设
定充分考虑了现有股东在停牌期间的机会成本，并且结合目前A股市场的走势，给
予了路桥建设换股股东较大程度的保护。14.53元的换股价格较其停牌前1日、前5
日、前20日、前30日、前120日和前250日的收盘价溢价幅度均在20%以上，其中较
前20日交易均价溢价达23.03%，并且高于收盘前52周盘中最高价13.66元/股（经除
息调整），因此该换股价能够较好地保护路桥建设公众投资者的利益。
第二为换股价格估值水平较行业可比公司估值水平的溢价。有分析师表示，本
次路桥建设换股价格对应2009年的市盈率为48.43倍，对应2009年末每股净资产的
市净率为3.20倍，估值大大高于目前行业可比公司的估值水平。在如此高的股价基
础上进行换股，也充分体现了中交股份对路桥建设股东利益的保障以及对中交股份
后续发展的信心。
第三为给予参与换股的路桥建设公众投资者未来二级市场的获利机会。中交股
份的换股价格为经询价确定的A股发行价格，路桥建设参与换股的投资者即按中交
股份的A股发行价格换得中交股份A股股份。按照目前A股市场的发行惯例来看，新
股上市后交易价格较发行价格普遍存在一定溢价。据统计，在2009年新股发行体制
改革后上海证券交易所发行募资超过50亿元的公司上市首日最高价及交易均价较发
行价的平均涨幅分别为23.37%和15.61%。结合中交股份领先的行业地位、良好的发
展前景，在未来中交股份A股上市后，参与换股的路桥建设公众投资者将得到一定
的获利机会。
在换股价格设计合理的基础上，周全的现金选择权方案更是为股东利益打了"
保险"。据预案介绍，路桥建设的公众投资者可以将其持有的股票全部或部分行使
现金选择权，现金选择权提供方将向行使现金选择权的路桥建设投资者按12.31元/
股的价格支付现金对价并受让相应股份。市场人士表示，这一价格已反映了较高的
估值水平，与停牌前一段时间路桥建设的历史股价相比，均有一定幅度的溢价，给
予投资者的保护是较为充分的。
分析师认为，中交股份作为世界500强企业，主要从事港口、码头、航道、公
路、桥梁、铁路、隧道、市政等交通基础设施建设，以及港口机械、海上重工产品
制造等业务，业务足迹遍及世界70多个国家和地区。公司目前是中国最大的港口设
计及建设企业，中国领先的公路、桥梁建设及设计企业，中国领先的铁路建设企业
，世界第一疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包
商和国际设计公司，回归A股值得期待。
【出处】证券日报 【作者】王杨
【2010-12-27】
路桥建设(600263)中标五项目
路桥建设（600263）今日公告，公司近日收到有关重大项目中标通知书五份，
中标价合计为1047554115．58元。
【出处】深圳商报【作者】
【2010-12-27】
路桥建设(600263)中标五工程 中标价合计10.48亿元
路桥建设（600263）公告称，近日公司收到重大项目中标通知书五份，中标价
合计为10.48亿元，约占公司2009年营业收入的10.94%。
中标项目包括国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段建设项目土建工程
A12标段施工工程等五工程。
【出处】全景网【作者】陈丹蓉
【2010-12-27】
路桥建设(600263)中标总额10亿元工程
路桥建设今日披露，近期收到重大项目中标通知书五份，工程中标价合计为10
.48亿元，约占公司2009 年营业收入的10.94%。
上述中标项目中，公司中标厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段
建设项目土建工程A3合同段施工工程、金城东路快速化改造工程JCD04标段施工工
程，中标价分别为2.38亿元和1.9亿元。另外，公司全资子公司中交路桥华北工程
有限公司及中交路桥北方工程有限公司也中标其余三项目。
【出处】上海证券报【作者】赵一蕙
【2010-12-06】
路桥建设(600263)公布重大资产重组进展
路桥建设(600263)今日公告，公司控股股东中国交通建设股份有限公司已就正
在筹划的与公司相关的重大资产重组事项向有关部门进行汇报和政策咨询，并经相
关各方协商，已初步拟定该事项的框架性方案。该重大事项尚须取得相关部门的批
准，相关程序比较复杂，且属于"重大资产重组涉及无先例事项"的情形，需要继续
向相关部门进行政策咨询。
【出处】中国资本证券网【作者】
【2010-11-15】
路桥建设(600263)拟定重组框架性方案
路桥建设（600263）公告称，公司控股股东中国交通建设股份有限公司已就正
在筹划的与本公司相关的重大事项向有关部门进行汇报和政策咨询，并经相关各方
协商，已初步拟定与本公司相关的重大事项的框架性方案。该重大事项尚需取得相
关部门的批准，相关程序比较复杂，且属于"重大资产重组涉及无先例事项"的情形
，需要继续向相关部门进行政策咨询,因此，公司股票继续停牌。
【出处】中国证券网【作者】王颖春
【2010-11-01】
路桥建设(600263)将受益启源装备上市
启源装备（300140）即将网上网下申购，路桥建设(600263)将间接受益。路桥
建设今日公告，其参股45.69%的中交西安筑路机械有限公司参股的启源装备将发行
股票并在创业板上市，目前中交西安筑路机械有限公司持有机电装备1150.50万股
，发行前持有比例为25.29%。据公开信息，此次启源装备的发行价格为39.98元/股
，照此计算，中交西安筑路机械有限公司持有的启源装备的股份市值约为4.60亿元
。路桥建设间接受益约2亿元左右。
【出处】证券时报【作者】李坤
【2010-10-29】
路桥建设(600263)中标5大项目约合29.6亿金额
路桥建设今日公告，收到重大项目中标通知书五份，中标价合计为29.6亿元。
这五分通知书分别为：江西省高速公路投资集团公司通知，公司中标江西省德
兴至上饶高速公路项目土建工程B2合同段施工工程；朔州高速公路建设管理处通知
，公司全资子公司路桥华北工程有限公司中标山西省山阴至平鲁（晋蒙界）高速公
路路基、桥隧工程施工第LJ2标段施工工程；重庆市丰都县长江二桥工程建设有限
公司通知，公司中标重庆丰都长江二桥土建工程第Ⅰ标段施工工程；内蒙古高等级
公路建设开发有限责任公司通知，公司中标京藏高速呼和浩特至包头段改建工程HB
TJ_1标段施工工程；以及呼和浩特市交通局通知，公司中标呼和浩特至杀虎口（蒙
晋界）高速公路项目HSTJ-6标段施工工程。
据公告，上述工程中标价合计为29.6亿元，约占公司2009年营业收入的30.90%
。
【出处】上海证券报【作者】郭成林
【2010-09-16】
路桥建设(600263)中标18亿公路工程
路桥建设（600263）公布重大项目中标公告显示，近日收到重大项目中标通知
书三份，工程中标价合计为18.2亿元。路桥建设中标贵州省思南至遵义高速公路土
建工程第Ⅲ类工程第SZTJ-11标段施工工程、广西河池至都安公路工程土建第三号
标段施工工程，路桥建设控股子公司路桥华南工程有限公司中标淮滨至固始高速公
路HGTJ-04标段施工工程。上述工程中标价分别为5.34亿元、10.1亿元、2.76亿元
；工期分别为30个月、24个月（500米以上隧道为30个月）、21个月。
【出处】证券时报【作者】郑昱
【2010-09-15】
路桥建设(600263)因重大事项停牌
路桥建设（600263）今日公告，控股股东中国交通建设股份有限公司目前已就
正在筹划的与公司相关的重大资产重组事项向有关部门进行汇报和政策咨询，并经
相关各方协商，已初步拟定该重组事项的框架性方案。该重大事项尚须取得相关部
门的批准，相关程序比较复杂，且属于重大资产重组涉及无先例事项的情形，需要
继续向相关部门进行政策咨询。因上述重大事项尚存在不确定性，经申请公司股票
自2010年9月15日起继续停牌。待事项确定后，公司将及时公告并复牌。
【出处】证券时报【作者】郑昱
【2010-08-25】
路桥建设(600263)中标22.5亿铁路施工项目
路桥建设（600263）公告，公司近日收到沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司
发来的通知，公司中标长沙至昆明铁路客运专线湖南段施工工程，中标价22.46亿
元，工期为1172天。
【出处】证券时报【作者】靳书阳
【2010-08-19】
路桥建设(600263)中标18.4亿元工程
路桥建设（600263）公告，公司近日收到重大项目中标通知书五份，工程中标
价合计18.4亿元，约占公司2009年营业收入的19.22%。
佛山市路桥建设有限公司通知公司中标佛山市龙湾大桥及引道工程施工工程，
中标价约3.8亿元，工期28个月；贵州省公路局通知公司中标贵州省仁怀至赤水高
速公路上建工程第Ⅲ类工程第RCTJ-8标段施工工程，中标价3.92亿元，工期30个月
。
湖北省谷竹高速公路建设指挥部通知公司中标谷城至竹溪高速公路一期土建施
工工程，中标价3.91亿元，工期26个月；广西万山高速公路有限公司通知公司中标
六寨至河池高速公路路面工程No LH-A标段施工工程，中标价2.16亿元，工期10个
月；中山市交通发展集团有限公司通知公司控股子公司路桥华南工程有限公司中标
中山市广珠中线二期工程施工项目。中标价4.6亿元，工期30个月。
【出处】中国证券网【作者】王锦
【2010-08-17】
路桥建设(600263)或被"私有化" 大股东中交股份回归A股在即
中交股份（01800）回归A股之路或正式展开。
上周末（8月14日），路桥建设（600263）发布公告，因控股股东正在筹划与
公司相关的重大资产重组事项，公司股票从8月16日起停牌，停牌时间不超过30天
。
早在今年5月份，市场便有中交股份"私有化"路桥建设，从而回归A股的传言。
业内人士告诉《每日经济新闻》记者，由于中交股份下属另一家A股上市公司振华
重工（600320占中交股份的业绩比例已经很低，中交股份回归不存在重复上市等障
碍。
中交股份回归早有预期
"应该是在商讨中交股份回归A股的事宜。"面对路桥建设的突然停牌，昨日，
一位业内人士告诉《每日经济新闻》记者，中交股份回归A股在业内已经不是秘密
，而"私有化"路桥建设将是其回归最便利的方式。
目前中交股份持有振华重工43.26%的股权；持有路桥建设64.06%的股权。早在
2009年8月，路桥建设便有过一次类似的停牌重组，但重组最终流产。
"目前的情况可能比较清晰，直接收购路桥建设的股份实现私有化。"对于此次
停牌等待重组，上述业内人士进一步指出，中交股份回归A股大概有三种方式，一
是直接IPO；其二是同时"私有化"路桥建设及振华重工；其三是"私有化"其中一家
，再把其余资产注入另一家上市公司。
目前，路桥建设除中交建之外的流通盘只有15892.58万股，"私有化"收购成本
仅为20.12亿元，相比"私有化"振华重工更为便宜。
振华重工业绩下滑成契机
中交股份回归A股其实有个障碍，那就是重复上市的问题。一旦中交股份通过"
私有化"路桥建设回归A股，其拥有的振华重工部分，将被市场诟玻因为，这涉及到
了资产重复上市问题。
"由于振华重工占中交股份的利润比例已经大幅降低，这为中交股份的回归扫
清了障碍。"北京某券商研究员告诉《每日经济新闻》记者，由于业绩占比低，证
监会及相关部应该会豁免收购。资料显示，2009年振华重工净利润为83985万元，
中交股份净利润72亿元，占比已下降至11.7%。
对于路桥建设停牌的是否与中交股份回归有关。昨日《每日经济新闻》记者致
电中交股份，公司负责媒体宣传的杜部长表示，相关情况他们也不清楚，具体还是
问路桥建设比较好。而公司投资者关系部工作人员表示，中交股份确实在筹划相关
重大事宜，但对于具体细节，该人员表示不愿多谈。而路桥建设方面，公司总机表
示公司正在搬家，无法转接别的部门。
【出处】每日经济新闻【作者】赵笛
【2010-08-14】
路桥建设(600263)停牌筹划重大事项
路桥建设今日披露，公司接控股股东中国交通建设股份有限公司（下称"中交
股份"）通知，中交股份正在筹划与公司相关的重大资产重组事项，相关方案正向
有关部门进行政策咨询中，有关事项尚存在不确定性。公司股票将于8月16日起停
牌，停牌时间不超过30天。
【出处】上海证券报【作者】徐锐
【2010-05-14】
路桥建设(600263)与巨力索具达成战略合作协议
5月13日，巨力索具（002342）与路桥建设（600263）签订了《战略合作伙伴
协议书》，确定了战略合作关系。
根据协议，路桥建设承诺将积极促进巨力索具作为其工程索具采购的主要供应
商，并原则要求包括其下属子公司路桥华南公司、路桥华东公司、路桥重庆分公司
等在同等条件下，优先选用巨力索具的产品，巨力索具是路桥建设工程索具产品的
优先供应商；巨力索具承诺给予路桥建设工程的所涉及索具产品的前期技术配合、
前期销售配合、实验检测配合等多方面支持；协议有效期自2010年5月至2015年5月
。
虽然市场对路桥建设每年的工程索具的采购量无从知晓，但该公司作为国内路
桥建设行业的实力方，在业内外享有盛誉，近年承建的重点工程包括厦门海沧大桥
、上海东海大桥、杭州湾跨海大桥等。因此，其每年耗费在工程索具的开支款项理
应不校对巨力索具而言，无疑于傍上了一个大款。
进入二季度以来，巨力索具的订单不断。据记者粗略估算，在近一个月里，该
公司订单超过亿元。有研究员称，截至4月初，巨力索具在手的订单已经超过5.5亿
元。
然而，屡屡中标的公告却没有换来巨力索具股价的上涨。今年1月26日上市的
巨力索具，刚过6个交易日，便跌破了24元的发行价。截至昨日收盘，巨力索具报
收于18.40元。上述协议是否是巨力索具股价强心剂还待观察。
巨力索具称，公司与路桥建设战略合作协议的签订，对公司未来业务产生积极
影响，有利于双方建立产品的供需链关系，保证供需合作的长期稳定；有利于建立
畅通的信息共享渠道，整合双方的优势资源，加强交流、沟通，以达到强强联合，
互惠互利，共同发展。
【出处】证券时报【作者】陈锴
【2010-03-18】
路桥建设(600263)中标11.7亿元重大项目
路桥建设今日公告，近日公司收到重大项目中标通知书两份，合计中标金额11
.67亿元，约占公司2008年营业收入总额的17.3%。
路桥建设表示，其中一份由北京市交通委员会路政局怀柔公路分局通知，公司
中标111国道（汤河口～市界段）改建工程（k25+440～k40+010）第二施工合同段
施工工程，中标价4.65亿元。另一中标书由椒江二桥建设指挥部通知，公司中标椒
江二桥及接线工程施工第2标段施工工程，中标价7.02亿元。（杨晶）
【出处】上海证券报【作者】
【2010-02-03】
路桥建设(600263)8000万设子公司拟申报公路施工一级资质
路桥建设今日宣布，公司拟以自有资金8000万元全资设立子公司中交路桥中通
工程有限公司，并计划申报公路施工总承包一级；路基、路面、桥梁专业承包一级
资质。
公告称，公司所属第八工程处近年来业务发展较快，合同额逐年增长，因此将
该工程处在北京市通州区独立注册成新公司。该子公司的设立并申报公路施工一级
资质将拓展公司获利空间，使公司的持续经营能力得以加强，符合公司长期发展规
划。
【出处】上海证券报【作者】
