☆经营分析☆ ◇600221 海航控股 更新日期：2025-05-21◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航
空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产；候机楼服务和经
营；保险兼业代理服务（限人身意外险）。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜客运及其他 ｜5826743.60｜ 329542.30｜ 5.66｜ 83.55｜
｜其他业务 ｜ 450340.30｜ 142348.00｜ 31.61｜ 6.46｜
｜航空货运及逾重行李 ｜ 246506.10｜ 12973.50｜ 5.26｜ 3.53｜
｜飞机维修及相关服务 ｜ 193284.70｜ 32190.80｜ 16.65｜ 2.77｜
｜其他业务-其他 ｜ 131645.70｜ 78914.60｜ 59.94｜ 1.89｜
｜飞机租赁 ｜ 108056.10｜ 20834.60｜ 19.28｜ 1.55｜
｜房屋租赁 ｜ 17353.80｜ 10408.00｜ 59.98｜ 0.25｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际及地区 ｜1013472.30｜ --｜ -｜ 69.24｜
｜其他业务 ｜ 450340.30｜ 142348.00｜ 31.61｜ 30.76｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜客运及其他 ｜2830110.40｜ 143926.70｜ 5.09｜ 82.85｜
｜其他业务 ｜ 241687.10｜ 81399.60｜ 33.68｜ 7.08｜
｜飞机维修及相关服务 ｜ 129149.90｜ 53244.80｜ 41.23｜ 3.78｜
｜航空货运及逾重行李 ｜ 102465.30｜ 5210.90｜ 5.09｜ 3.00｜
｜其他业务-其他 ｜ 59692.80｜ 14294.00｜ 23.95｜ 1.75｜
｜飞机租赁 ｜ 44261.00｜ 5622.70｜ 12.70｜ 1.30｜
｜房屋租赁 ｜ 8583.40｜ 8238.10｜ 95.98｜ 0.25｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜客运及其他 ｜5292184.90｜ 513950.70｜ 9.71｜ 84.26｜
｜其他业务 ｜ 416802.80｜ 91694.10｜ 22.00｜ 6.64｜
｜飞机维修及相关服务 ｜ 179418.30｜ 17453.10｜ 9.73｜ 2.86｜
｜航空货运及逾重行李 ｜ 155121.10｜ 9167.90｜ 5.91｜ 2.47｜
｜飞机租赁 ｜ 145184.50｜ 30067.10｜ 20.71｜ 2.31｜
｜其他业务-其他 ｜ 79357.40｜ 34372.60｜ 43.31｜ 1.26｜
｜房屋租赁 ｜ 12842.60｜ 9801.30｜ 76.32｜ 0.20｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际及地区 ｜ 563156.70｜ --｜ -｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜航空客运收入 ｜2369909.90｜ --｜ -｜ 78.71｜
｜其他业务 ｜ 247202.60｜ 66838.40｜ 27.04｜ 8.21｜
｜其他业务-其他 ｜ 105507.90｜ 23273.30｜ 22.06｜ 3.50｜
｜维修服务费 ｜ 93679.50｜ 10218.80｜ 10.91｜ 3.11｜
｜退票手续费收入 ｜ 80415.30｜ --｜ -｜ 2.67｜
｜航空货运及逾重行李收入 ｜ 66072.50｜ --｜ -｜ 2.19｜
｜飞机租赁 ｜ 37526.50｜ 22954.20｜ 61.17｜ 1.25｜
｜房屋租赁 ｜ 10488.70｜ 10392.10｜ 99.08｜ 0.35｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、经营情况讨论与分析
2024年面对外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势，国家经济总量实现新的
突破，经济增速在世界主要经济体中名列前茅，为全球发展做出新的贡献。中国民
航安全形势保持总体平稳，运输生产规模再创新高，发展质效稳步提升。在党中央
国务院、中国民航局的坚强领导下，海航控股牢固树立安全理念，稳步推进生产安
排，运行品质持续提升，2024年，本公司累计飞行116.81万小时，飞行班次45.1万
班，运输旅客6,802.54万人次，整体生产经营稳中向好。同时公司以“变、干、实
”精神，着力创新产品服务与升级营销模式，加速推进数字化转型，全力推动企业
迈向高质量发展的新阶段。
（一）加重加厚安全管理，确保安全万无一失
公司持续加重加厚安全管理，坚持“一切给安全让路”为总遵循，以“不降成本、
不惜代价”为原则，不断加大对航材及维修资金和人员引进的投入力度，正确处理
“四个关系”，顺利完成各个重要时期的航班运行任务，确保平稳运行。
公司在新《安全生产法》“7+7”法定职责试点的基础上全面夯实责任体系建设，
初步建立了“纵向到底，横向到边”责任体系，通过全员职责纳入岗位说明书、职
责对应手册程序、明确职责考核标准，全员安全生产责任制在公司内清晰明确。
公司全面对标落实民航安全管理体系改革，参照行业安全管理体系建设要求，对照
RBI审计检查标准，重构安全管理体系框架，理顺SMS主要管理活动之间的接口流程
，逐步提升体系成熟度，2024年顺利通过了局方SMS补充合格审定。
公司根据局方指导文件实现了双重预防机制的有效落实落地，扎实推进“事前、事
中、事后”风险管控模式的落实，风险前置性预防手段得到系统性提升。同时，公
司以系统审核、专项审核、日常监察、事件调查等手段积极开展隐患排查，确保隐
患动态清零。
（二）优化航线网络，提升收益水平
公司通过强化成员航司间分工协作，构建高联通、广覆盖、高效互动的国内航线网
络，增强重点市场的综合竞争力，持续打造精品航线、精品快线产品。聚焦北京、
深圳、海口、重庆等重要市场，差异化完善国际骨干网络。2024年公司新开22条国
际航线，年累计运营57条国际和地区航线，周航班量达180班、恢复至2019年平均
周航班量的89%。公司聚焦高价值客户开发，机构客户销售收入同比提升15个百分
点；精细化管理辅营产品,辅营总收入同比提升18%。
（三）通过精细化管理，大力提升运行品质
2024年海航控股持续践行民航局“真情服务”及“航班正常就是最好的服务”的工
作理念，从宏观把控，从微处着手，提高管理专业化和精细化水平。一是对标国内
优秀航司，科学规划航线网络，从航班运行的源头提升运行品质；二是建章立制，
压紧压实主体责任，提升主观能动性，切实起到考核激励的作用；三是建立运行体
系协调机制，专项重点解决运行痛点、堵点问题，确保运行顺畅；四是通过开展运
行调查，严控人为原因不正常事件，并不断完善和优化流程和程序，系统性地提升
公司整体运行品质。根据民航局统计数据，2024年公司航班正常率88.45%，较行业
均值高1.35个百分点，优势进一步扩大。
（四）落实真情服务理念，打造差异化产品与服务，擦亮五星服务“金字招牌”
海航控股2024年以系统性服务升级持续引领行业，公司于2024年6月24日第十三次
蝉联SKYTRAX“五星航空”国际认证，并包揽“中国最佳航空公司”“中国最佳航
空员工服务”“全球最佳商务舱舒适用品”三项行业顶级荣誉。2024年度公司聚焦
三大维度深化创新：在服务产品端，首创宠物客舱标准化服务体系，完善“海天无
限”中转联程产品矩阵；在数字化体验方面，持续推进机队空地互联，上线机上Wi
-Fi积分兑换及外卡支付系统，丰富旅客购票及支付选择；在服务细节优化中，通
过商务舱寝睡系统迭代、贵宾室餐饮升级等不断提升旅客出行体验。作为中国民航
服务创新先行者，公司正通过“标准化+个性化”双轮驱动模式，持续巩固境内航
空服务领先地位，为旅客创造更具价值的航空服务生态。
（五）坚持可持续发展理念，积极履行社会责任
海航控股以可持续发展为核心，作为中国民航首家获得能源管理体系认证的航空企
业，持续秉承“保卫蓝天，绿色发展”的理念，将绿色环保、低碳发展理念融入企
业战略性规划、日常管理和运营流程。2024年公司开展“绿途-碳抵消”公益项目
、辅助动力系统（APU）管控、落地剩油管控等30多个节能减排项目，全年累计节
省燃油11.03万吨，减少二氧化碳排放约34.7万吨。2024年1月，“绿色航空，梦享
飞行——海南航空绿色航空建设”入选第三届“一带一路”经济与环境合作论坛绿
色供应链案例。
海航控股以履行社会责任为载体，将社会责任融入组织治理，全面开展社会责任实
践。2024年，公司积极践行“压实责任、真情服务、政治担当”的主导思想，以高
标准、严要求执行各项航班任务，高效完成“两会”“博鳌论坛”“消博会”“中
国-东盟博览会”以及退伍士兵运输等重要航班运输任务，共保障重要航班798班次
，保障宾客3,846人次。与此同时，公司还积极承担运送救援人员、人体捐献器官
及造血干细胞等运输任务，2024年开展机上急救670起，运输人体捐献器官和造血
干细胞164次，用海航速度传递爱与希望。
（六）全方位开展员工关爱工作，提升公司凝聚力
海航控股结合行业特色及公司特点，多途径保障员工权益，为员工提供特色福利，
包括优惠机票、商业医疗补充保险等，并针对空勤特业人员，提供驻外飞行探亲机
票福利。除此以外还有生日福利、婚育病丧探望福利、免费工作餐、家属医疗费用
资助、孝敬父母金、励志奖学金、员工体检等多项福利。2024年公司工会持续开展
节日慰问、“送清凉”、“暖心角”等各类员工关爱活动，不断提升员工获得感与
幸福感。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）国际航空运输业概况
国际航空运输协会（InternationaAirTransportAssociation，简称“IATA”）数
据显示，2024年全球航空客运需求创历史新高。2024年航空客运总需求（按照RPK
收入客公里计算）同比2023年增长10.4%，比2019年高3.8%；总运力（按照ASK可用
座公里计算）同比增长8.7%；载客率达83.5%。
2024年国际客运量同比2023年增长13.6%，超2019年峰值0.5%，所有地区均实现增
长；国际运力同比增长12.8%，比2019年下降0.9%；载客率同比上升0.5个百分点，
达83.2%，创历史新高。
IATA发布的数据显示，2024年全球航空货运需求同比增长11.3%，超过2021年记录
，航空公司货运量创历史新高。
（二）国内航空运输业概况
2024年是实施“十四五”规划的关键一年，民航系统认真落实习近平总书记重要指
示批示精神，认真落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实党中央
、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，牢固树立安全发展理念，坚持安全
第一不动摇，统筹推进各项工作，生产指标再创新高，运行品质持续提升，民航高
质量发展迈出坚实步伐。
2024年，中国民航完成运输总周转量1,485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货
邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%
、10.6%、19.3%。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司主要业务及经营模式
本公司主要从事国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服
务业务；航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产；候机
楼服务和经营；保险兼业代理服务（限人身意外险）。其中，定期、不定期航空客
、货运输是本公司的主营业务。
（二）公司市场地位
2024年，海航控股积极响应党和国家号召，主动融入国家发展大局，为谱写交通强
国建设民航新篇章、助力海南自贸港建设贡献力量。
海航控股为境内第四大航空运输企业，在中国六大区域运营8家航司，在海口、北
京、广州、深圳等23个城市建立营运基地/分公司，国内航线覆盖内陆所有盛自治
区和直辖市，国际及地区航线覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲，通航境外
52个城市。海航控股作为中国内地第一家也是唯一一家SKYTRAX五星航空公司，自2
011年起十三次蝉联该荣誉。该荣誉是对公司杰出服务的最高水平认可，也代表广
大旅客对公司优质服务品质的褒奖。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）党建引领企业发展
2024年，海航控股全面弘扬践行“党建为魂”的企业文化，以习近平新时代中国特
色社会主义思想为总遵循，全面贯彻党的二十大和二十届三中全会精神，深入贯彻
落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神
，坚定不移贯彻总体国家安全观，牢固树立安全发展理念，始终坚持人民至上、生
命至上。
1.理论筑基与组织赋能：月度实施“党建为魂”党课培训，累计覆盖13.76万人次
；年度开展主题活动1,331场次，辐射群体2.71万人次。创新设置党员责任区、先
锋岗、突击队、志愿服务队等730个先锋载体，在关键领域发挥示范效应，实现思
想政治教育"三高"标准：高水平起步、高标准推进、高质量落实。
2.制度融合与机制创新：推动党建工作制度与生产制度同步谋划、同步修订、同步
落实。首创党建促安全工作机制，实现党建要素与安全生产“三融合”：工作要求
融合、责任体系融合、工作内容融合。践行“深、实、细、准、效”与“变、干、
实”工作方针，开展下一线活动8,540次，解决实际问题4,190余项，形成“问题发
现在一线、解决在基层”的工作闭环。
3.标杆引领与队伍建设：构建“双维度”表彰体系，年度评选先进集体296个、优
秀个人863名，内宣外宣双线联动，塑造“身边可触、日常可见”的先锋形象。强
化空勤特业人员作风建设工程，通过“制度约束+文化培育”双轮驱动，筑牢航空
安全生命线。
4.品牌塑造与成果转化：《党建为魂融合赋能“初心365”绘就新海航高质量发展
“新画卷”》党建案例获评中国社会工作联合会“第二届全国社会工作党建创新典
型案例”一等奖。构建“五星级”党支部全覆盖体系，实现支部合格率100%、员工
满意度98分以上。打造“五位协同”发展模式，以安全为根基、目标为导向、制度
为支撑、人才为保障、考核为抓手。
海航控股坚持把党建作为企业的“根”与“魂”，积极探索党建引领新思路新经验
，充分发挥党群体系制度作用，带动周边职工群众在安全生产、经营管理、改革创
新中发挥主力军作用。
（二）扎实的安全管控水平
海航控股始终坚持“安全第一”的安全生产基本方针，助力航空运输强国战略。20
24年，在确保安全的前提下稳步提升航班量，公司共飞行116.81万小时，同比提升
13.63%（2023年102.79万小时），在安全形势上整体平稳，未发生责任征候及以上
等级事件。截至2024年公司连续安全运行31年，截至2024年2月海南航空实现连续
安全飞行1,000万小时，被民航局授予“飞行安全钻石一星奖”，是国内首家荣获
此项荣誉的民营航空公司。
（三）卓越的五星服务品牌
海航控股始终践行“人民航空为人民”的行业宗旨，把真情服务理念贯穿于海航控
股服务工作各领域、全过程。坚守真情服务的理念，提升旅客全方位出行体验，以
“梦之羽”视觉形象体系为基础，打造DREAM（梦想），HAI（海享）和CARE（关怀
）三个子品牌。海航控股秉持前瞻性和创新性理念，积极响应全球可持续发展的号
召，推动绿色航空发展，以“五心”服务指导推动五星服务，以更高的标准、更严
的要求，不断追求卓越，为旅客提供更加安全、便捷、舒适和环保的航空旅行体验
。
2024年海南航空第十三次蝉联“SKYTRAX五星航空公司”荣誉称号，同时揽获“全
球最佳商务舱舒适用品”“中国最佳航空公司”“中国最佳航空员工服务”三项全
球或区域第一殊荣，五星服务品牌得到进一步认证。
（四）完善的航线网络布局
2024年，海航控股已在海口、北京、乌鲁木齐、西安、太原、南宁、昆明、福州等
区域运营8家航空公司，在海口、北京、广州、深圳等23个城市建立航空营运基地/
分公司，运营国内外航线逾1,700条，其中国内航线逾1,500条，覆盖内陆所有盛自
治区和直辖市；国际及地区航线逾170条，覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非
洲，通航境外52个城市。通过强化成员公司分工协作，已建成高联通、广覆盖、高
效互动的航线网络，为旅客提供方便快捷的出行服务。
（五）充分享受海南自由贸易港建设发展红利
在海南建设中国特色自由贸易港，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动
的改革开放重大举措，是党中央着眼于国内国际两个大局、推动中国特色社会主义
创新发展作出的重大战略决策。在海南自贸港2025年底前全岛封关运作的背景下，
航空运输业将迎来政策红利与市场扩容的双重机遇。海航控股作为海南主基地航司
，将以《海南自由贸易港建设总体方案》《打造海口美兰国际机场面向两洋航空区
域门户枢纽行动方案（2023-2025年）》为指导，充分发挥海南自贸港建设的主力
军和排头兵作用，并享受海南自由贸易港建设发展红利：
1.享受自贸港特殊税收优惠，降低运营成本
所得税：根据《关于海南自由贸易港企业所得税优惠政策的通知》，对注册在海南
自由贸易港并实质性运营的鼓励类产业企业，减按15%的税率征收企业所得税。根
据《关于海南自由贸易港高端紧缺人才个人所得税政策的通知》，对在海南自由贸
易港工作的高端人才和紧缺人才,个人所得税实际税负超过15%的部分予以免征。
飞机购置零关税：根据《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法
(试行)》，全岛封关运作前，在海南自由贸易港登记注册并具有独立法人资格，从
事交通运输、旅游业的企业(航空企业须以海南自由贸易港为主营运基地)，可按政
策规定进口“零关税”交通工具及游艇。
部分航材零关税：根据《海南自由贸易港进口“零关税”原辅料海关监管办法（试
行）》，在海南自由贸易港注册登记并具有独立法人资格的企业，进口用于生产自
用、以“两头在外”模式进行生产加工活动或服务贸易过程中所消耗的正面清单内
的原辅料，免征进口关税、进口环节增值税和消费税。
2.利用自贸港航空市场发展机遇，拓展收入盈利点
打造“国内快线+国际中转”的复合型航线网络：为响应自贸港封关后激增的商务
与旅游需求，海航控股已新开和恢复海口至香港、澳门、新加坡、曼谷、万象、伦
敦、悉尼、墨尔本、奥克兰、西雅图、迪拜、莫斯科、首尔等国际和地区航线，顺
应自由贸易港建设公商务需求，结合岛内丰富的旅游资源，重点增频海口至北京、
广州、西安等优势航线，推出海口至广州、深圳、长沙、武汉、重庆“自贸港快线
”，打造自贸港航空商旅品牌。依托第五航权（经停第三国运输权）和第七航权（
完全第三国运输权）的逐步放开与落地，海航控股将进一步强化国际中转枢纽功能
，搭建海南自贸港通达全球的空中桥梁。
积极发挥航空辅业优势，拓展公司赢利点：随着海南自由贸易港稳步建设，海南与
全球经济贸易往来将更加频繁，对外贸易和人员流动将更加便利，航空运输业务也
将随之大幅增长。目前海航控股旗下已有成熟的企业开展飞机维修、发动机维修、
飞机喷涂等航空辅业业务，未来将为经停自贸港的全球航司提供维修、地面保障等
配套服务，拓展公司盈利点。
（六）精细化管理水平不断提升
海航控股充分借鉴辽宁方大集团精细化管理经验，现已建成日成本管控系统，可实
现日成本数据的自动化监控、成本异动预警，识别成本管控流程空白。同时依托多
样化的激励措施，调动全体干部员工参与成本精细化管理，定量化消除冗余成本，
在各业务体系持续开展堵塞“跑冒滴漏”活动，取得显著成效。
五、报告期内主要经营情况
2024年，公司实现收入652.36亿元，同比上升11.25%。其中，运输收入607.33亿元
，同比上升11.49%；实现辅营收入45.03亿元，同比上升8.05%；实现归属于上市公
司股东的净利润-9.21亿元。
2024年，公司实现总周转量1,239,622万吨公里，同比上升25.25%；实现旅客运输
量6,803万人，同比上升14.36%；货邮运输量达49.96万吨，同比上升36.06%。飞行
班次达45.10万班次，同比上升9.78%；飞行小时达116.81万小时，同比上升13.63%
。
经营数据摘要：
六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
1.国际民航业发展趋势
根据IATA2025年全球航空业预测，全球范围内的旅客出行需求将保持持续增长。20
25年全球航空业旅客数量预计将达52亿人次，同比2024年增长6.7%，旅客数量首次
突破50亿人次；货运量预计将达7,250万吨，比2024年增长5.8%。行业总收入预计
将达1.007万亿美元，同比2024年增长4.4%，行业收入首次突破1万亿美元大关。但
地缘政治不确定性对2025年航空业构成重大挑战。
2.中国民航发展趋势
中国经济形势总体向好，预计2025年民航运输总周转量1,610亿吨公里、旅客运输
量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，同比分别提升8.4%、6.9%、5.8%，行业盈利水
平进一步提升。但行业仍面临激烈的国内竞争，同时国际航线受地缘政治及全球贸
易保护政策的影响，运营存在不确定性。
(二)公司发展战略
1.党建引领，持续推动企业高质量发展
海航控股将坚定不移听党话、感党恩、跟党走，坚持以习近平新时代中国特色社会
主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，贯彻落实中
央经济工作会议精神，贯彻全国交通运输工作会议精神，围绕高质量发展核心，强
化党建引领与公司治理同轴共转，加强党的建设与经营发展同频共振，践行党的宗
旨与履行社会责任同向聚合，全面做好思想发动、队伍建设、宣传引导、组织动员
、关爱保障，持续筑牢安全底线、深化作风建设、积极开拓市尝优化服务品质、坚
持改革创新，推动实现党建与企业发展同进双赢，为扎实推进新时代民航强国战略
进程贡献海航力量。
2.聚焦核心市场，构建全球一体化航线网络
未来，海航控股以《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”民用航空发展规
划》《新时代新征程谱写交通强国建设民航新篇章行动纲要》《海南自由贸易港建
设总体方案》等重要文件为指导，深度服务海南自贸港建设、京津冀协同发展、长
三角一体化、粤港澳大湾区建设、成渝双城经济圈等国家战略，聚焦海南主基地市
场，打造海南自贸港面向太平洋、印度洋国际门户枢纽，强化北京、重庆、深圳等
核心市场，巩固提升昆明、西安、乌鲁木齐、福州、南宁等重点市场，加密具备持
续经营能力和高成长性的重点航线，持续完善北京至海口、三亚、广州、深圳、成
都、长沙等“精品快线”和海口至广州、深圳、长沙、武汉、重庆等“自贸港快线
”，推出主要基地始发精品航线，稳定提升公司经营效益。同步加大“一带一路”
沿线新兴市场国家开航力度，进一步拓展日韩、东南亚等周边国家短程航线，提升
航线频次。完善国际航线中转配套网络，构建以国内航线精品化公交化、国际航线
长短结合、国际+国内和国际+国际高效中转的全球一体化高质量航线网络。
3.筑牢安全基础，提升安全管理效能
2025年是完成民航“十四五”规划任务的收官之年，也是新海航实现战略目标的关
键年，因此做好2025年安全工作责任重大、意义重大。公司将深入贯彻党的二十大
和二十届三中全会精神，持续贯彻落实习近平总书记关于总体国家安全观、安全生
产的重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神，牢固树立“人民至上、生命
至上、安全第一”的理念精神，全面落实民航“十四五”时期总体工作部署和民航
安全生产治本攻坚三年行动工作要求，强化“人防、技防、工程防、管理防”，坚
持“党建引领”“加厚加重”“安全再严也不为过”的原则，确保“上天必须安全
、隐患留在地面”，为公司稳健运营筑牢安全根基。
4.加强数字化建设，助力智慧出行
持续加强信息化建设投入，通过规划设计、强化投入、自主研发三管齐下，构建公
司信息化发展生态，提升精细化、智能化管控能力，持续提升航班安全运行品质、
为旅客提供便捷、人性化的线上功能和舒适、智能化的出行服务体验。
(三)经营计划
1.科学统筹高质量发展和高水平安全，不断提升公司安全管理水平
（1）持续加强党建引领，坚持安全工作总遵循
以习近平总书记关于安全生产的重要论述和对民航安全工作的重要指示精神为根本
遵循，切实做好思想引领，落实“第一议题”，提升站位；强化党对作风事件的管
控机制；全面开展心理测评，全面、及时掌握一线人员心理状态，加强人员帮扶、
心理疏导、精神慰藉，维护队伍稳定。
（2）“以评促建”文化强基，构建安全新貌
以局方指南为指引，结合公司实际重点从文化建设基础规范和落实细则方面健全文
化基础，找准公正文化、诚信文化等落地抓手，深度践行“生命至上、安全第一、
遵章守纪、崇严求实”的安全文化核心价值理念。
（3）聚焦主体责任，以“再严都不为过”推进责任落实“不留死角”
不断完善全员安全生产责任制，在现有的责任体系基础上通过持续责任梳理、程序
明确和引导帮扶进一步强化责任边界和接口的落实，组织安全责任清单查缺补漏，
全员责任制再培训，确保责任无死角。
（4）聚焦系统治理，深化SMS体系融合
坚持系统管理思维和理念，扎实推进安全管理体系内部的融合，不断激发各要素之
间、SMS与质量管理的系统性作用，促进安全管理体系成熟度提升。
（5）聚焦风险前置，拧紧风险管理链条，严控突出风险
抓住关键流程、环节，引进新理念，精准管理基于任务的风险，从信息源头和大数
据的分析重点强化对风险预警的识别能力，以项目制推进管理落实落地，促进风险
管理能力的综合提升。
（6）夯实隐患排查模式，强化监管效能
以杜绝重大安全隐患，隐患动态清零为目标，以“盯组织、盯系统、盯重点”为主
线，以大数据为驱动，以IT为抓手，细化流程、规范管理、强化沟通交流，切实提
升隐患排查能力和效率的系统性提升。
（7）聚焦资质能力，以能力为导向，推进训练体系和理论创新
以胜任力为核心，以质量管理为管理思路，狠抓飞行员资质管理和优胜劣汰机制，
抓好飞行训练理论和实操的全面升级，在其他特业领域推广训练体系的变革。同时
，强化安全管理人员利用管理理念指导实际业务的能力，加大质量意识的培养，提
升安全管理专业性和系统性。
2.构建长效管理机制，持续提升运行服务品质
（1）构建航班长效管理机制，深化大数据对运行体系的支撑作用，推动运行理念
与实际生产深度融合，形成“事前预警-事中优化-事后分析”的全流程闭环管理；
加强气象数据开发应用，提升气象研判精准度及态势感知能力，为运行决策提供科
学支撑。
（2）强化国际运行保障能力建设，建立境外航点备降场资源协同机制，分步推进
备降场保障资源库建设，有效提升国际航班备降响应效率与运行恢复能力。
（3）健全服务质量风险管控体系，系统梳理监察、投诉、满意度及整改管理流程
，将风险管理理念嵌入服务质量全链条，统一风险识别、评估与治理标准，持续优
化服务标准与业务流程，全面提升服务质量管控效能。
3.加强航线网络布局，拓展多元化产品销售，提升生产经营效益
（1）坚决落实民航局发展战略，增强航线网络张力，持续提升航线网络运营品质
围绕国家“3+7+N”主要国际航空枢纽建设和枢纽运营人建设方向，打造海口、北
京、重庆、深圳四大国际化枢纽，重点构建海口面向太平洋、印度洋航空区域门户
枢纽网络，尤其是东南亚、日韩等区域，完善航点布局，同步在重庆、深圳、北京
等城市继续加快国际网络完善，加大“一带一路”沿线国家航线开发力度，构建国
内+国际、国际+国际高效中转的航线网络，着力完善各国际枢纽航班波和网络衔接
质量。国内航线重点布局公商务及高端休闲旅客快线精品网，进一步丰富“精品快
线”和“自贸港快线”等产品覆盖，深化政企合作获取资源支持，强化“一本三核
”航线网络。未来3-5年着力扩大海口市场领先优势，提升三亚、北京、广州、深
圳等重点市场份额，同步优化各地高价值机场时刻资源配置，加大战略航线投入，
强化京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝地区间主干通道盈利能力，构建兼具网
络张力与季节性调节功能的航线结构。
（2）聚焦高价值客户开发，拓展多元化产品，促进销售稳定增长
整合B端系统，实现产品、用户、数据互联互通，搭建高素质的客户开发团队，优
化客户服务体验，提升客户忠诚度。强化精品快线产品品牌影响力，推进辅营产品
的站点拓展和落地，扩大机上WIFI产品覆盖面，拓展机+X增值服务，通过精准营销
和个性化服务，深度挖掘客户需求，推动高附加值产品销售提升。
4.加强精细化管理，堵塞跑冒滴漏
2025年将深化“销售最大化、费用最小化”经营原则，围绕“提效率、调结构、降
成本”核心目标，整合数字化管控手段，运用大数据定量分析、日成本自动化监控
及预警系统，联动各业务系统建立匹配机制，构建四维一体分析模块，前置识别成
本差异根源并提升核算精细度；同步搭建全业务监督体系强化风控管理，通过市场
收益全生命周期分析、渠道行为监测等体系化报表精准定位关键控制点，依托激励
措施调动全员参与成本管控与风险消除。
(四)可能面对的风险
1.宏观行业风险
联合国发布《2025年世界经济形势与展望》报告指出，2025年全球经济增长率预计
保持2.8%，与2024年持平。尽管全球经济展现出一定韧性，可经受住一系列相互叠
加的冲击，但由于投资疲软、生产率增长乏力和债务高企，全球经济增长仍保持低
位运行。中国经济增长预计将略有放缓，由2024年的4.9%降至2025年的4.8%，巨大
的公共投资和强劲的出口支撑着经济增长，然而消费支出低迷，房地产行业持续疲
软，家庭信心恢复缓慢，仍对经济活动构成压力。
国际航空运输协会研究显示，由于航油价格下降和效率提高，预计2025年财务业绩
将有所改善。然而供应链问题未得到解决，强制性产能约束阻碍运力进一步增长，
且推高经营成本。除燃料外，2024年各项成本普遍上升，突出的问题包括巨大的工
资压力、与2024年多次航空公司员工罢工相关的一次性支出。此外，由于飞机停飞
和全球机队老化，维护成本急剧增加。净利润率将面临压力，预计航空公司将耗尽
疫情时结转的税收减免，2025年税率将上升。地缘政治和经济不确定性仍可能对行
业前景造成冲击风险。
2.行业竞争风险
航空公司持续加快运力引进，国际航权分配和地缘政治波动（如中美航线限制）构
成不确定性，民航资源管理机制改革不断深入，航司品牌传播及营销保持高投入，
个性化产品和服务快速迭代，行业竞争持续激烈。高铁网络扩张对中短途航线形成
替代效应，导致部分航线客座率下降，运力过剩问题在二三线城市尤为突出。未来
，航空公司需通过持续提升服务质量、优化拓展航线网络、加强数字化转型、寻求
与其他行业的合作共赢等方式，探索新的市场空间和收入来源应对日益激烈的市场
竞争。
3.航空安全风险
因航空业直接关系到乘客人身与货物的安全，各航空公司都以航空安全为首要关注
点，安全飞行是航空公司维持正常运营和良好声誉的前提条件。恶劣天气、机械故
障、人为错误、飞机缺陷以及其他不可抗力事件都可能对飞行安全造成影响，一旦
发生飞行安全意外事故，将对公司正常的生产运营及声誉带来不利影响。
4.汇率波动风险
公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要是美元，其次是欧元），并且
公司经营中外币支出一般高于外币收入，故人民币汇率的波动将对公司的业绩产生
影响，未来公司的汇兑损益具有较大的不确定性。截至2024年12月31日，就本公司
各类美元金融资产和美元金融负债而言，如果人民币对美元升值或贬值1%，其它因
素保持不变，则本公司将增加或减少税前利润约604,581千元。
5.航油价格波动风险
航油价格的高低，直接影响航空公司的生产成本，进而影响航空公司的经营业绩。
公司的盈利能力会受到国际原油价格波动以及国内航油价格调整的影响。因此，若
未来国际油价大幅波动或国内航油价格大幅调整，可能会对本公司的经营业绩造成
较大的影响。2024年，本公司航油成本占营业成本的比例为34.09%，航油价格每上
涨或降低5%，其他因素不变，则本公司将增加或减少营业成本1,029,376千元。
6.利率波动风险
航空运输业属于资本密集型行业，由于购置飞机等大额资本支出，航空公司普遍保
持较高的资产负债率。因此，市场资金的松紧变化造成的利率波动对公司的财务费
用有较大的影响，进而影响经营业绩。除浮动利率以外的其他风险变量不变，报告
期内综合资金成本每上升（或下降）50个基点，本公司将增加（或减少）净亏损人
民币16,396千元。
7.其他不可抗力及不可预见风险
航空业受外部环境影响较大，突发性公共卫生事件，洪水、台风、火山爆发等自然
灾害以及恐怖袭击、国际政治动荡等因素都会影响航空公司的正常运营，从而对本
公司的业绩和长远发展带来不利影响。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜乌鲁木齐航空有限责任公司 ｜ 300000.00｜ -2900.00｜ 207000.00｜
｜云南祥鹏航空有限责任公司 ｜ 349600.00｜ -24800.00｜ 1693600.00｜
｜北京科航投资有限公司 ｜ 15000.00｜ -7100.00｜ 447400.00｜
｜天津航空有限责任公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜山西航空有限责任公司 ｜ 130200.00｜ -14200.00｜ 182800.00｜
｜布鲁塞尔苏德酒店 ｜ 2622.70｜ -｜ -｜
｜广西北部湾航空有限责任公司｜ 300000.00｜ -7500.00｜ 468200.00｜
｜海南乐享天购商贸有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜海南农源投资有限责任公司 ｜ 200000.00｜ -｜ -｜
｜海南海航汉莎技术培训有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜海南福顺投资开发有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜海南航空(2016)有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜海南航空进出口贸易有限公司｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜海南航空(香港)有限公司 ｜ 5841.70｜ -｜ -｜
｜海南金鹿航空销售有限公司 ｜ 800.00｜ -｜ -｜
｜海口美兰空港吉耐斯航空发动｜ 22500.00｜ -｜ -｜
｜机维修工程有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜海航航空技术有限公司 ｜ 374600.00｜ -7000.00｜ 762800.00｜
｜福州航空有限责任公司 ｜ 200000.00｜ -6700.00｜ 210900.00｜
｜西部航空有限责任公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜金鹏航空有限责任公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜长安航空有限责任公司 ｜ 400400.00｜ -5200.00｜ 827100.00｜
｜陕西长安航空旅游有限公司 ｜ 1000000.00｜ -｜ -｜
｜中国新华航空集团有限公司 ｜ 438700.00｜ -50400.00｜ 1000000.00｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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