☆公司大事☆ ◇600115 中国东航 更新日期：2025-08-24◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-08-｜36732.66｜ 3165.77｜ 2460.63｜ 45.52｜ 0.00｜ 23.38｜
｜ 22 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-08-｜36027.52｜ 2971.25｜ 3290.54｜ 68.90｜ 7.53｜ 5.88｜
｜ 21 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-08-｜36346.81｜ 2623.49｜ 2515.66｜ 67.25｜ 9.36｜ 2.23｜
｜ 20 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-08-｜36238.98｜ 1820.44｜ 2296.84｜ 60.12｜ 14.09｜ 7.56｜
｜ 19 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-08-23】
中国东航：8月22日获融资买入3165.77万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航8月22日获融资买入3165.77万元，占当日买入金额的18.67%，当前融资余额3.67亿元，占流通市值的0.53%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-2231657657.0024606313.00367326557.002025-08-2129712475.0032905358.00360275213.002025-08-2026234879.0025156575.00363468096.002025-08-1918204357.0022968398.00362389792.002025-08-1839783276.0029779640.00367153833.00融券方面，中国东航8月22日融券偿还23.38万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额185.72万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-220.00953904.001857216.002025-08-21312495.00244020.002859350.002025-08-20388440.0092545.002790875.002025-08-19573463.00307692.002446884.002025-08-18321997.00617396.002159677.00综上，中国东航当前两融余额3.69亿元，较昨日上升1.67%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-22中国东航6049210.00369183773.002025-08-21中国东航-3124408.00363134563.002025-08-20中国东航1422295.00366258971.002025-08-19中国东航-4476834.00364836676.002025-08-18中国东航9720421.00369313510.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-22】
东航9月25日起重启上海至温哥华航线
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯(记者陈梦娜实习生吴子悠)记者8月22日从中国东航获悉，9月25日起，东航正式恢复上海至温哥华直飞往返航线。复航后，东航在北美地区的直飞航线将增至5条，分别是上海至旧金山、洛杉矶、纽约、多伦多以及温哥华。
该航线航班号为MU581，每周一、四执飞，去程13:20从上海浦东机场起飞，当地时间09:10抵达温哥华，飞行时长10小时50分钟；返程航班MU582，当地时间12:50从温哥华起飞，次日16:15抵达上海，飞行时长约12小时(具体时刻以实际为准)。
此次复航的上海至温哥华航线将采用A350-900宽体机型执飞。该机型具备空地互联功能，旅客可在飞机起飞后连接机上Wi-Fi，实现“全程在线”。
【2025-08-22】
行业周报|机场航运指数涨1.46%, 跑输上证指数2.03%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年8月18日-2025年8月22日，上证指数涨3.49%，报3825.76点。创业板指涨5.85%，报2682.55点。深证成指涨4.57%，报12166.06点。机场航运指数涨1.46%，跑输上证指数2.03%。前五大上涨个股分别为白云机场、海航控股、海南机场、上海机场、华夏航空。
本周机构观点：
**广发证券本周观点**：
核心观点：
7月全行业供需增速基本持平，其中国内线小幅增长，国际线高速追赶。据7月六家上市航司主要运营数据公告，六家上市航司7月总供给与总需求同比各增加5.1%/5.5%（中国国航数据为并表山航口径，下同），约为19年同期的117.2%/118.1%；客座率同比提升0.4个百分点至83.7%，较19年同期提升0.6个百分点。7月行业供需同比增长，国际航线增速占优。分航线看：国内线供给与需求同比各增加2.4%/3.1%，约为19年同期的126.4%/127.2%；客座率同比提升0.6个百分点至85.0%，较19年同期提升0.5个百分点。国际线供给与需求同比增加13.9%/13.8%，约为19年同期的99.7%/99.5%；客座率同比保持不变为80.6%，较19年同期提升0.2个百分点。地区线供给与需求同比各降低6.3%/4.4%，约为19年同期的78.4%/77.5%；客座率同比提升1.6个百分点至79.1%，较19年同期降低0.9个百分点。
航司表现分化，三大航稳超疫前，民营航司略显落后。据7月三大航主要运营数据公告，三大航7月供需同比各增加5.3%/6.2%，延续修复节奏。其中国内线供需分别恢复至19年同期的129.0%/130.5%。据7月民营航司主要运营数据公告，春秋、吉祥与海航三家民营航司合计供需同比各增加3.9%/3.1%，其中国内线合计供需同比增速为-1.1%/-1.1%，国际线合计供需同比增速分别达到27.1%/24.4%。分航司看，吉祥航空总供给与需求分别恢复至19年同期的137.1%/135.2%，春秋航空总供给与需求分别恢复至19年同期的150.5%/151.3%。海航业绩虽呈现恢复趋势，但总供给与需求仅分别恢复至19年同期的94.7%/94.2%，主要原因是国际线恢复缓慢,供需仅分别恢复至19年同期的72.4%/71.6%。
暑运价格表现略低于预期，长期行业供需格局向好不变；重视板块左侧布局机会，重点跟踪航空票价变化及关注行业反内卷政策动向。据航班管家价格数据，暑运截至当前裸票价格同比下滑3.8%，价格表现略低于预期。8月14日，中国航协在2025中国支线航空发展大会上发布《中国航空运输协会航空客运自律公约》，旨在引导行业健康有序竞争，维护消费者合法权益与经营者合理利益，短期遏制市场乱象，进一步加强行业价格反倾销与OTA平台管理；预计8月下旬开始行业价格表现有望低基数上同比改善。首选兼具经营管理改善和成长的支线龙头华夏航空、关注中国国航H、南方航空H、中国东航H、海航控股、吉祥航空、春秋航空。
风险提示。关税政策具有不确定性、经济下行、安全事故、油价暴涨等。
行业新闻摘要：
1：13000艘，ETS首次缴费进入倒计时?
?：青岛人工智能场景创新联盟成立，132家成员单位和首批标杆亮相。
3：航旅纵横杀入机票直销市场，民航版“12306”能否撼动OTA江湖？
4：宁夏青海民航首乘服务人数持续增长。
5：中国可持续航空燃料产业联盟日前宣布成立。
6：成都双流机场推出行李免费配送服务，面向精品商务快线旅客。
7：7月民航运输规模创历史新高，国际客运表现亮眼。
8：北京城建打造全国首个零碳机场。
9：香港机场7月客货运量双增长。
10：7月民航客运创新高，航协紧急公约阻击内卷。
龙头公司动态：
1、海航控股：1）海航控股7月国际旅客运输量同比增长20.42%。2）海航控股：9月3日将召开2025年第三次临时股东大会。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-08-05-0.21%0.96%2025-08-06-0.94%0.45%2025-08-070.03%0.16%2025-08-080.33%-0.12%2025-08-11-0.20%0.34%2025-08-12-0.51%0.50%2025-08-130.15%0.48%2025-08-14-0.75%-0.46%2025-08-150.71%0.83%2025-08-18-0.27%0.85%2025-08-19-0.06%-0.02%2025-08-20-0.11%1.04%2025-08-210.41%0.13%2025-08-22-1.97%1.45%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-317.762023-12-2910.57
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中国国航0.41%-1.07%5.71%南方航空0.34%2.08%3.34%中国东航1.75%5.15%9.97%上海机场2.20%1.28%0.37%海航控股3.31%2.63%47.17%春秋航空-0.25%-3.20%7.82%海南机场2.86%0.25%20.24%吉祥航空-0.94%-0.55%21.20%白云机场4.20%5.08%15.96%中信海直1.15%5.86%59.48%深圳机场-0.14%0.42%20.23%华夏航空2.14%6.33%60.82%厦门空港1.83%0.60%22.84%
行业相关的ETF有富国中证旅游主题ETF（159766）、华夏中证旅游主题ETF（562510）、国泰中证内地运输主题ETF（561320）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证全指运输ETF（159666）、中证上海国企ETF（510810）
【2025-08-22】
中国东航：8月21日获融资买入2971.25万元，占当日流入资金比例为18.92%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航8月21日获融资买入2971.25万元，占当日买入金额的18.92%，当前融资余额3.60亿元，占流通市值的0.51%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-2129712475.0032905358.00360275213.002025-08-2026234879.0025156575.00363468096.002025-08-1918204357.0022968398.00362389792.002025-08-1839783276.0029779640.00367153833.002025-08-1524739759.0048213251.00357150197.00融券方面，中国东航8月21日融券偿还5.88万股，融券卖出7.53万股，按当日收盘价计算，卖出金额31.25万元，占当日流出金额的0.20%，融券余额285.94万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-21312495.00244020.002859350.002025-08-20388440.0092545.002790875.002025-08-19573463.00307692.002446884.002025-08-18321997.00617396.002159677.002025-08-151059041.00188871.002442892.00综上，中国东航当前两融余额3.63亿元，较昨日下滑0.85%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-21中国东航-3124408.00363134563.002025-08-20中国东航1422295.00366258971.002025-08-19中国东航-4476834.00364836676.002025-08-18中国东航9720421.00369313510.002025-08-15中国东航-22540570.00359593089.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-21】
中国东航：8月20日获融资买入2623.49万元，占当日流入资金比例为10.79%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航8月20日获融资买入2623.49万元，占当日买入金额的10.79%，当前融资余额3.63亿元，占流通市值的0.51%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-2026234879.0025156575.00363468096.002025-08-1918204357.0022968398.00362389792.002025-08-1839783276.0029779640.00367153833.002025-08-1524739759.0048213251.00357150197.002025-08-148102991.007840833.00380623689.00融券方面，中国东航8月20日融券偿还2.23万股，融券卖出9.36万股，按当日收盘价计算，卖出金额38.84万元，占当日流出金额的0.27%，融券余额279.09万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-20388440.0092545.002790875.002025-08-19573463.00307692.002446884.002025-08-18321997.00617396.002159677.002025-08-151059041.00188871.002442892.002025-08-14180565.00223300.001509970.00综上，中国东航当前两融余额3.66亿元，较昨日上升0.39%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-20中国东航1422295.00366258971.002025-08-19中国东航-4476834.00364836676.002025-08-18中国东航9720421.00369313510.002025-08-15中国东航-22540570.00359593089.002025-08-14中国东航211357.00382133659.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-20】
东兴证券：7月航司客座率环比略降 静待反内卷政策推进
【出处】智通财经
东兴证券发布研报称，7月上市公司整体客座率较去年同期提升约0.6pct，但环比6月则下降1.0pct。今年年初以来航司客座率整体高于去年同期，但7月旺季客座率增幅收窄至0.6pct，叠加旺季客座率反而环比走低，说明今年旺季需求端或弱于航司的预期。国际航线方面，7月客座率环比6月基本持平，较去年同期也持平，客座率维持稳定。此外，8月14日，由中国航空运输协会牵头编制的《中国航空运输协会航空客运自律公约》正式发布，预计公约的出台短期将有效遏制市场乱象、规范经营行为，对行业的票价水平会有一定提振作用。
东兴证券主要观点如下：
国内航线：客座率表现低于预期，需求端偏弱
7月上市公司国内航线运力投放同比提升2.3%，环比6月提升约20.5%。行业进入旺季，运力投放环比提升较为明显，但从同比角度考虑，增速并不算很高。大航中，南航与东航运力投放同比增长较明显，分别为5.5%和4.9%，国航与海航则分别下降0.4%和1.1%。环比看，海航、南航、东航与国航运力投放环比分别增长24.3%、23.0%、19.6%和18.4%。中型航司方面，春秋与吉祥运力投放同比分别为增长5.7%和下降8.3%；环比分别增长17.2%和13.7%。
客座率方面，7月上市公司整体客座率较去年同期提升约0.6pct，但环比6月则下降1.0pct。今年年初以来航司客座率整体高于去年同期，但7月旺季客座率增幅收窄至0.6pct，叠加旺季客座率反而环比走低，说明今年旺季需求端或弱于航司的预期。分航司看，国东南三大航客座率环比分别下滑1.8pct、1.3pct和1.1pct，其中南航与国航连续2个月客座率环比下降，7月旺季客座率反而降至年内较低水平，也说明航司可能整体高估了旺季的需求，导致客座率承压。
7月航司的客座率表现说明今年行业需求端依旧难言乐观，若要实现行业的供需再平衡，除了提振内需外，供给端的管控也有必要继续下去，也期待反内卷的相关政策能够为行业的盈利状况带来改观。
国际航线：供给端增速受控，客座率维持稳定
国际航线方面，7月上市航司国际航线运力投放同比去年提升约13.8%，增速下降主要系去年同期基数提升；环比6月则提升约11.2%。客座率方面，7月客座率环比6月基本持平，较去年同期也持平，客座率维持稳定。
《中国航空运输协会航空客运自律公约》正式发布，行业反内卷进行时
8月14日，由中国航空运输协会牵头编制的《中国航空运输协会航空客运自律公约》正式发布。公约是积极响应国家综合整治“内卷式”竞争的具体举措，旨在引导行业高质量发展，积极维护公平有序的国内航空客运市场环境，保障消费者、经营者等各方合法权益。预计公约的出台短期将有效遏制市场乱象、规范经营行为，对行业的票价水平会有一定提振作用。
风险提示
宏观经济下行；民航政策变化；安全事故；油价汇率大幅波动；异常天气因素等。
【2025-08-20】
中国东航：8月19日获融资买入1820.44万元，占当日流入资金比例为8.52%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航8月19日获融资买入1820.44万元，占当日买入金额的8.52%，当前融资余额3.62亿元，占流通市值的0.52%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1918204357.0022968398.00362389792.002025-08-1839783276.0029779640.00367153833.002025-08-1524739759.0048213251.00357150197.002025-08-148102991.007840833.00380623689.002025-08-1314421815.0014069011.00380361531.00融券方面，中国东航8月19日融券偿还7.56万股，融券卖出14.09万股，按当日收盘价计算，卖出金额57.35万元，占当日流出金额的0.42%，融券余额244.69万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-19573463.00307692.002446884.002025-08-18321997.00617396.002159677.002025-08-151059041.00188871.002442892.002025-08-14180565.00223300.001509970.002025-08-13193500.000.001560771.00综上，中国东航当前两融余额3.65亿元，较昨日下滑1.21%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-19中国东航-4476834.00364836676.002025-08-18中国东航9720421.00369313510.002025-08-15中国东航-22540570.00359593089.002025-08-14中国东航211357.00382133659.002025-08-13中国东航553370.00381922302.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-19】
织密长三角“接驳”航线网络 东航9月10日开通上海浦东至义乌航班
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯(记者陈梦娜)为积极服务长三角一体化发展国家战略，东航将于9月10日开通每天一班的上海浦东至义乌往返航班。此举不但为长三角地区旅客架起经浦东枢纽快速通达全球的便捷通道，也将显著提升浦东机场的中转效率和辐射能力。
据悉，东航精心打造的长三角“接驳”航班，通过多航点间的“空空联运”，高效连接主要城市与浦东枢纽。其中，江苏南京、安徽合肥、浙江丽水至上海浦东均实现每日一班稳定运营；上海浦东—浙江宁波于每周一、四运行；上海浦东—温州在现有每日多班运营外，还特别增开周一、四、五、日出发的航班，满足旅客多样化出行需求。
【2025-08-19】
儿童票比成人票贵600多元？警惕优惠机制反成高价陷阱
【出处】湖北日报
湖北日报评论员杜宇慧
成人机票520元，儿童票却要1150元，如此定价公平吗？近日，相关话题引发热议。
某平台购票说明显示，儿童票通常按成人“全票价”的50%计算。然而，问题正出在这个“全票价”上。在实际销售中，航司为提升上座率，成人票常打折到五折以下，儿童票却坚持“全价五折”，反而更贵。网友质疑：如果成人票更便宜，能给儿童买成人票吗？
东方航空回应称“用户可自行对比选择”，某平台也表示“系统会综合推荐最优方案”。但现实是，许多消费者并不知情；也有消费者表示，虽然平台称“推荐最优”，但当成人票低于五折时，儿童票仍可能默认卖高价。
航司、平台允许儿童买成人票，看似给了用户选择，但这依赖于用户自己去发现、操作。而打开购票APP，界面复杂，舱位、折扣、政策层层嵌套，堪比走迷宫。即便“过关斩将”，走对了以上每一步，在算法优先保障航司收益的现状下，用户利益也未必真正能得到保障。
面对质疑，海航称“系统自动识别”，东航强调“用户自选”，国航则表示“舱位有限”。规则不一、口径混乱，只会令人更加困惑，家长不仅要懂比价，还要熟谙各航司的“潜规则”，无形中增加了决策负担。
事件引发不解，是因为违背了设立儿童票机制的初衷。既然成人票可以有“骨折”价，儿童票更不该有高价陷阱。即便航司允许儿童买成人票，但如此也让儿童票失去了意义。用公平、统一、透明的定价标准，让“儿童优先”真正落地。
【2025-08-19】
暑运即将收尾，民航客运量继续攀升
【出处】大河财立方
【大河财立方 记者 陈诗昂】目前，暑运已进入尾声，但8月11日至17日数据显示，我国民航客运量继续攀升。
飞常准民航周报数据显示，过去一周，共执行客运航班11.5万班次，环比增长1%，同比增长2%，较2019年增长17%。周运输旅客量1732.1万人，日均247.4万人，环比增长1%，同比增长4%，较2019年增长26%。航班客座率88.0%，环比基本持平。
运价方面，数据显示，过去一周，国内航线平均票价（含税）为988.5元，环比下降2%，同比下降7%。国内航线平均座公里收益为0.581元，环比下降2%，同比下降7%。
机场表现上，浦东、广州、首都机场客流量位居全国前三。受台风“杨柳”影响，厦门机场客流环比降幅（-5%）位居千万级机场首位；深圳（+5%）、广州（+5%）、温州（+4%）机场客流环比显著回升。
相比去年同期，千万级旅客吞吐量机场中温州（+9%）、乌鲁木齐（+8%）、福州（+8%）客流同比增速位居前三。
航司表现上，东航、南航、国航航班量位居全国前三。航班量前20航司中，深航（+5%）、藏航（+3%）、成都航（+3%）航班量环比增速位居前三。相比去年同期，前20航司中藏航（+20%）、华夏（+14%）、春秋（+12%）航班量同比增速位居前三。
郑州机场客运表现如何？CADAS交通大数据显示，8月11日至17日，郑州机场旅客吞吐量为64.9万人次，环比增长0.8%，排名全国第18位。全年来看，截至8月17日，郑州机场旅客吞吐量达1839.7万人次，同比增长2.2%，排名全国第17位。
这一吞吐量，落后于同属中部地区的武汉机场（2006.3万人次，全国第13位）和长沙机场（1941.1万人次，全国第15位）。
【2025-08-19】
中国东航：8月18日获融资买入3978.33万元，占当日流入资金比例为18.57%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航8月18日获融资买入3978.33万元，占当日买入金额的18.57%，当前融资余额3.67亿元，占流通市值的0.53%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1839783276.0029779640.00367153833.002025-08-1524739759.0048213251.00357150197.002025-08-148102991.007840833.00380623689.002025-08-1314421815.0014069011.00380361531.002025-08-1211207562.0013248793.00380008727.00融券方面，中国东航8月18日融券偿还15.32万股，融券卖出7.99万股，按当日收盘价计算，卖出金额32.20万元，占当日流出金额的0.18%，融券余额215.97万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-18321997.00617396.002159677.002025-08-151059041.00188871.002442892.002025-08-14180565.00223300.001509970.002025-08-13193500.000.001560771.002025-08-1273535.005390.001360205.00综上，中国东航当前两融余额3.69亿元，较昨日上升2.70%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-18中国东航9720421.00369313510.002025-08-15中国东航-22540570.00359593089.002025-08-14中国东航211357.00382133659.002025-08-13中国东航553370.00381922302.002025-08-12中国东航-1969730.00381368932.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-19】
中国东航连续2日融资买入额增长率超50%，多头加速建仓
【出处】本站iNews【作者】机器人
据本站iFind数据显示，中国东航8月18日获融资买入3978.33万元，连续2日融资买入额增长率超50%，当前融资余额3.67亿元，占流通市值比例为0.53%。融资买入额连续2日大幅增长，说明融资客在加大融资买入。一般融资客判断后续股价有较大涨幅且收益远超融资利息支出时，才会着急连续买入，代表杠杆资金看好后市。回测数据显示，近一年连续2日融资买入额增长率超50%样本个股共有17998个，持股周期两天的单次收益平均值为0.59%。注：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额
（数据来源：本站iFinD）更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-17】
行业追踪|航空出行（8月11日-8月17日）：计划航班数（国际-中国）数量环比略有下跌
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，航空出行数量变动情况如下所示：日均执飞航班架次变化（班次）一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位计划航班数（国际-中国）-1.615.272025-8-162256.00班次执行航班数（国际-中国）-1.544.232025-8-161920.00班次计划航班数（国内-中国）0.501.192025-8-1615958.00班次执行航班数（国内-中国）0.162.382025-8-1614961.00班次计划航班数（港澳台-中国）0.004.362025-8-16407.00班次执行航班数（港澳台-中国）0.00-1.602025-8-16369.00班次 本周飞机利用率（小时/天）异动情况如下：飞机利用率（小时/天）一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位中国内地（吉祥航空HO）2.282.032025-8-168.06小时/天中国内地（东方航空MU）2.273.692025-8-166.75小时/天中国内地（春秋航空9C）1.805.732025-8-169.04小时/天中国内地（南方航空CZ）1.494.132025-8-166.81小时/天中国内地（海南航空HU）1.453.412025-8-166.98小时/天飞机利用率（中国内地）1.033.482025-8-166.84小时/天中国内地（中国国航CA）-0.281.452025-8-167.00小时/天中国内地（华夏航空G5）-0.171.942025-8-165.77小时/天风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-08-16】
中国东航：8月15日获融资买入2473.98万元，占当日流入资金比例为4.77%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航8月15日获融资买入2473.98万元，占当日买入金额的4.77%，当前融资余额3.57亿元，占流通市值的0.52%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1524739759.0048213251.00357150197.002025-08-148102991.007840833.00380623689.002025-08-1314421815.0014069011.00380361531.002025-08-1211207562.0013248793.00380008727.002025-08-115783267.0017077301.00382049958.00融券方面，中国东航8月15日融券偿还4.71万股，融券卖出26.41万股，按当日收盘价计算，卖出金额105.90万元，占当日流出金额的0.46%，融券余额244.29万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-151059041.00188871.002442892.002025-08-14180565.00223300.001509970.002025-08-13193500.000.001560771.002025-08-1273535.005390.001360205.002025-08-110.00176640.001288704.00综上，中国东航当前两融余额3.60亿元，较昨日下滑5.90%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-15中国东航-22540570.00359593089.002025-08-14中国东航211357.00382133659.002025-08-13中国东航553370.00381922302.002025-08-12中国东航-1969730.00381368932.002025-08-11中国东航-11466858.00383338662.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-15】
郑学选与中国东航董事长、党组书记王志清会谈，并调研在沪子企业
【出处】中国建筑官微
8月13日至14日，中建集团党组书记、董事长郑学选在上海与中国东航董事长、党组书记王志清会谈，并调研在沪子企业。中国东航党组成员、总会计师周启民参加会谈。
王志清欢迎郑学选一行到访，感谢中建集团一直以来对中国东航的支持与帮助。王志清表示，中建集团综合实力雄厚、专业优势突出，双方在基础设施建设等诸多领域开展合作，为谱写交通强国建设民航新篇章和推动国家基础设施高质量发展作出了贡献。希望双方持续加强沟通对接，强化央企协同效应，按照既定规划推进相关合作，在互利共赢中实现新的高质量发展。
郑学选感谢中国东航长期以来给予中建集团的信任与支持，介绍了集团整体经营情况。郑学选表示，中国东航是中国三大国有骨干航空运输集团之一，与中建集团合作潜力巨大。下一步，中建集团愿充分发挥全产业链优势，与中国东航加大合作力度，在项目建设、新质生产力培育、海外业务、城市更新、物业管理等方面深化双方互利合作，为建设民航强国贡献更大力量。
在沪期间，郑学选前往中建八局、中建上海院、中建科创集团、中建港航局调研，听取各子企业党的建设和改革经营发展总体情况汇报，详细询问企业运营中的重点难点和“十五五”规划思路，对各单位取得的发展成绩给予肯定。
郑学选强调，在沪子企业要牢牢把握集团党组赋予的职责使命，锚定“一创五强”战略目标，深入实施“一六六”战略路径，坚定发展信心，用好自身优势，积极主动应对市场变化，更好服务国家重大战略。要坚持高质量发展不动摇，加强政策学习和业务研究，深入研究城市、认识城市，创新商业模式，拿好项目、把项目干好，进一步塑强企业品牌、提升发展质效。要坚定改革创新，优化组织结构和业务结构，持续完善项目运行模式，以科技创新促进新质生产力发展，加快转型升级步伐，不断增强核心竞争力。要大力拓展海外市场，做好风险防控与合规经营，系统总结经验教训，推动海外高质量发展再上新台阶。要深入谋划“十五五”发展，坚持将加强顶层设计与问计于基层、集智于各界相统一，高标准推进规划编制，顺应国家政策方向、产业发展趋势，坚定不移做强主业、做优专业，找到一条适合自身的发展路子。要加强党的领导党的建设，用好深入贯彻中央八项规定精神学习教育成果，完善作风建设常态化长效化制度机制，持续锻造过硬班子、过硬队伍，以优良作风凝心聚力、干事创业。
中建集团相关总部部门及子企业有关负责人参加会谈及调研。
核校：陆哲宇，解品运
【2025-08-15】
中国东航：7月旅客周转量同比上升9.42%
【出处】证券时报网
人民财讯8月15日电，中国东航(600115)8月15日晚间公告，2025年7月客运运力投入同比上升7.39%；旅客周转量同比上升9.42%；客座率为84.76%，同比上升1.58个百分点；7月货邮周转量同比上升10.53%。
【2025-08-15】
行业周报|机场航运指数涨1.06%, 跑输上证指数0.63%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年8月11日-2025年8月15日，上证指数涨1.7%，报3696.77点。创业板指涨8.58%，报2534.22点。深证成指涨4.55%，报11634.67点。机场航运指数涨1.06%，跑输上证指数0.63%。前五大上涨个股分别为中国东航、华夏航空、南方航空、吉祥航空、中信海直。
龙头公司动态：
1、中国国航：1）小摩：集装箱航运前景分化 看好中远海控及东方海外国际 均予“增持”评级。
2、海航控股：1）海南航空六次延期回复问询函；会员权益卡泄密暴露数据安全短板。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-07-29-0.81%0.33%2025-07-30-0.29%0.17%2025-07-31-0.98%-1.18%2025-08-010.50%-0.37%2025-08-040.14%0.66%2025-08-05-0.21%0.96%2025-08-06-0.94%0.45%2025-08-070.03%0.16%2025-08-080.33%-0.12%2025-08-11-0.20%0.34%2025-08-12-0.51%0.50%2025-08-130.15%0.48%2025-08-14-0.75%-0.46%2025-08-150.71%0.83%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-317.762023-12-2910.57
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中国国航1.10%-0.81%2.65%南方航空2.45%3.35%2.63%中国东航4.70%4.97%6.65%上海机场-0.34%1.18%-6.06%海航控股-0.66%9.42%38.53%春秋航空0.38%-0.84%7.01%海南机场-0.78%7.11%13.11%吉祥航空2.32%2.23%17.09%白云机场0.95%2.69%4.81%中信海直2.08%8.46%44.44%深圳机场-0.69%2.71%12.50%华夏航空2.78%0.45%48.99%厦门空港-0.54%0.48%16.82%
行业相关的ETF有富国中证旅游主题ETF（159766）、华夏中证旅游主题ETF（562510）、国泰中证内地运输主题ETF（561320）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证全指运输ETF（159666）、中证上海国企ETF（510810）
【2025-08-15】
航空股早盘走高 中航协发布自律公约 规范低价倾销和平台销售
【出处】智通财经
航空股早盘走高，截至发稿，东方航空(00670)涨4.73%，报3.1港元；南方航空(01055)涨3.66%，报3.96港元；中国国航(00753)涨3.15%，报5.57港元；国泰航空(00293)涨0.65%，报10.79港元。
消息面上，中国航空运输协会正式发布《中国航空运输协会航空客运自律公约》。公约重点提出，加强行业自律，维护市场秩序，强化反垄断和反不正当竞争措施。倡导各企业严格遵守价格法、反不正当竞争法等相关法律规定，杜绝以排挤竞争对手为目的的恶意竞争行为，包括低价倾销、虚假宣传等。自律条款同时还提出，对航空销售网络平台以及销售代理人执行的航司票价、退改签规则等，中航协要加强监督管理，严禁违规捆绑销售、价外加价。
国泰海通证券指出，暑运客流客座率维持高位，扣油票价继续持平，暑运大额盈利可期。该行指出，近期中国民航局部署综合整治“内卷式”竞争，预计短期将减少过度低价；中期或政策引导收益管理改善；长期将保障机队规划继续低增。提示短期需求波动不改长逻辑，关注公商务需求恢复与反内卷，建议逆向布局。
【2025-08-15】
中国东航：8月14日获融资买入810.30万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航8月14日获融资买入810.30万元，占当日买入金额的7.05%，当前融资余额3.81亿元，占流通市值的0.58%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-148102991.007840833.00380623689.002025-08-1314421815.0014069011.00380361531.002025-08-1211207562.0013248793.00380008727.002025-08-115783267.0017077301.00382049958.002025-08-089943213.008716262.00393343992.00融券方面，中国东航8月14日融券偿还5.80万股，融券卖出4.69万股，按当日收盘价计算，卖出金额18.06万元，占当日流出金额的0.18%，融券余额151.00万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-14180565.00223300.001509970.002025-08-13193500.000.001560771.002025-08-1273535.005390.001360205.002025-08-110.00176640.001288704.002025-08-08137114.000.001461528.00综上，中国东航当前两融余额3.82亿元，较昨日上升0.06%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-14中国东航211357.00382133659.002025-08-13中国东航553370.00381922302.002025-08-12中国东航-1969730.00381368932.002025-08-11中国东航-11466858.00383338662.002025-08-08中国东航1364065.00394805520.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-14】
首推国际线宠物进客舱服务，国内航司暑期“争宠”升级
【出处】北京商报
8月14日，海南航空宣布将于8月15日起在北京—曼谷国际航班上推出宠物进客舱服务。继三周前推出国内航线“一人两宠”服务后，海南航空在暑运高峰进一步升级宠物进客舱服务，意图在激烈的竞争中抢占先机。2025年以来，东航、南航、海南航空、吉祥航空、春秋航空等多家航司已密集试点或升级“宠物进客舱”服务。随着头部航司纷纷加码，一场围绕“毛孩子”的暑期服务争夺战正全面打响。
据海南航空介绍，8月15日起，搭乘海南航空北京往返曼谷国际航班的旅客，可申请携带符合条件的小型宠物（仅限家庭驯养的猫、犬）进入客舱，与爱宠共享温馨的跨境飞行旅程。不过，每个航班客舱内可运输的宠物数量有限，海南航空将遵循“先到先得”的原则进行分配。
北京商报记者注意到，海南航空对宠物进客舱服务设定了明确的申请条件。申请旅客需为成年人，且不属于无陪旅客、病残旅客或孕妇等需要特殊协助的旅客群体；申请旅客需准备并提交《动物卫生证明》、宠物疫苗注射证明、宠物身份标识、入境文件，并填写运输协议书。
值得注意的是，与国内航线不同，旅客申请国际及地区航线宠物进客舱服务需提前办理宠物身份标识、入境文件等手续，并且每名旅客最多仅限带1只宠物进入客舱（国内航班最多可同时携带两只宠物）。
事实上，这并非海南航空宠物进客舱服务在今年暑期的首次升级。海南航空曾在7月28日就推出过“一人两宠”服务，旅客可在符合相关规定的前提下，同时携带两只宠物进入客舱。
此外，海南航空也对占座宠物箱尺寸进行了调整。宠物箱尺寸从原有规格“45×28×24cm”（长×宽×高）扩大至“55×28×24cm”。扩容后的宠物箱为宠物提供了更充裕的活动空间，可满足其转身、伸展等基础活动需求，有效改善宠物在密闭空间内的出行体验。同时，长春站点也正式加入海南航空客舱宠物运输服务网络，海南航空还放开了经停站点的客舱宠物客票购买限制。
今年以来，宠物进客舱服务成为国内航司吸引旅客、增加收益的重要举措。
除了海南航空，南航也在今年多次升级已有的宠物进客舱服务。7月1日起，南航新增了沈阳、长春、武汉、长沙等10个“爱宠进客舱”服务场站，将每个航班“爱宠进客舱”服务的运输数量由原先的2只提高至4只，并取消了对短鼻类犬猫的运输限制。东航、吉祥航空和春秋航空则是试点推出“宠物进客舱”服务。在试点之后，东航还于7月1日新增16条宠物专属航线，其航线总数达到17条。
从单一试点航线到新增多条航线、从国内航线到国际及地区航线，国内航司的宠物进客舱服务正在不断完善。今年暑期，旅游市场热度再度攀升。航旅纵横数据显示，7月1日—31日，国内航线旅客量超6034万人次，再创新高；出入境航线旅客量超776万人次，同比增长约10%。另据航班管家数据，7月1日—8月11日，民航执行客运航班量超71.4万架次，同比增长3.2%。
在竞争激烈的暑运市场，对航司而言，“宠物进客舱”服务能带来多方面效益。
中国人民大学应用经济学院副院长陈占明认为，宠物进客舱服务的推出和升级，是民航业应对同质化竞争、拓展收益的有效手段。宠物主群体消费能力强，更愿意为服务溢价买单。当客运收益下降，航司就需要通过高附加值服务吸引这些高净值客群。同时，航司还能借宠物服务优化长期客源结构，培养高消费养宠家庭旅客的黏性。此外，宠物“占座”要提前锁定名额，对于减少空座损耗也有一定帮助。
海南航空方面表示，目前，国际航线的宠物进客舱服务仅在北京—曼谷的经济舱开放，后续将根据旅客需求及运营情况逐步拓展至更多国际及地区航线。
随着头部航司先后加入“争宠”行列，今年暑期，一场围绕“毛孩子”的服务争夺战正全面打响。
【2025-08-14】
助力天河机场“人享其行” 赋能花湖机场“物畅其流” 围绕湖北“双枢纽”，东航打好两张牌
【出处】湖北日报
湖北日报全媒记者 李源 通讯员 李展鹏
8月14日，湖北省委书记、省人大常委会主任王忠林在武汉会见中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记王志清一行。
王忠林指出，湖北区位交通优越、产业基础厚实，发展航空业有支撑、有优势、有市场。希望东航继续支持湖北、深耕湖北，与湖北共同做好“航空+ ”文章。
东航是国有骨干航空运输集团。近年来，东航深度融入湖北航空客货“双枢纽”建设，构建“人享其行、物畅其流”的美好愿景，为湖北加快建成支点作出积极贡献。
拥有36架飞机、开通70多条航线、可达60多个航点
东航是天河机场运力最强的航司
东航是武汉天河国际机场三家主基地航司之一。
主基地航司这个概念，对老百姓来说可能比较陌生，但它体现了一家航司在一座城市民航市场的重要地位。
要成为一座机场的主基地航司，至少满足以下几个条件：航班数量多、运力资源足、航线网络密、枢纽功能强。
来看一组数据。截至目前，东航武汉公司的机队数量达到36架，在汉运营国内、国际和地区航线70多条，通达全球60多个航点，日均航班量超过180班次。
这意味着旅客从武汉出发，无论是飞国内还是飞国外，乘坐东航航班选择更丰富、体验更优质。
扎根湖北23年，东航武汉公司已取得“三最四多”的发展成效：既是中部地区机队规模最大、湖北地区资产规模最大、利税贡献最大的航空公司，也是天河机场执管运力最多、运营航线最多、航班完航率最高、国际及地区航班最多的主基地航司。
东航与武汉这座城市之间的同心同行，还体现在一些特殊时刻。
2020年1月24日除夕夜，中国民航首个抗疫医疗队包机航班MU5000从上海驰援武汉，这趟航班是由东航武汉公司执飞的。
2020年4月8日清晨，东航武汉公司MU2527航班搭载49名旅客从武汉飞往三亚，成为天河机场恢复“离汉空中通道”后的国内客运航班“第一飞”。
今年3月，王忠林在《加快建成中部地区崛起的重要战略支点》一文中指出，湖北将大力实施枢纽提能战略，整体提升支点的开放辐射力。要建设“航线上的湖北”，构建“借港出海”“经鄂入境”新格局。
作为湖北支点建设民航“主力军”，今年以来，东航武汉公司的资源投入力度有增无减。
3月29日，东航武汉公司一天之内引进2架波音737飞机，机队规模稳居中部第一；暑运期间，东航连续加密武汉至新加坡、马来西亚等国际及地区航线，新开、恢复武汉至秦皇岛、唐山、运城、淮安等国内航线；服务端，10条国际及地区航线全面开通通程业务，为旅客提供“一票到底、行李直挂”的暖心服务。
打出一系列便利出行的“组合拳”，东航正助力欣欣向荣的武汉民航市场更加“热辣滚烫”。
截至8月3日，东航在汉运输旅客总量已经突破500万人次，相比去年提前了24天。8月8日，东航在汉执行航班196班，运送旅客2.78万人次，这两项数据均创下历史新高。
进口大龙虾、出口小龙虾
东航将在花湖机场打造华中生鲜港
今年以来，王忠林在多个场合均提到，要加快推动花湖国际一流航空货运枢纽建设成势见效。
从过去的“货到汉口活”，到现在的“货到花湖快”，伴随着机场航线网络不断织密、货邮吞吐量快速增长，花湖机场的航空枢纽效能正加速释放，成为全球航空物流网络的关键节点。
东航紧密对接湖北发展所需的务实举措，在花湖机场也得到了印证。
即将启动的东航物流华中生鲜港/医药岛项目，就是东航协同花湖机场，助力湖北民航市场能级提升的关键一招。
从项目名称中的“华中”二字不难发现，东航此番在鄂州落子不仅仅聚焦本地，而是希望通过花湖机场的枢纽效应，让全球共享湖北加快打造内陆开放高地过程中释放的产业红利。
事实上，早在花湖机场通航之时，东航就已开始逐步“加仓”湖北民航货运市场，陆续开通鄂州至迈阿密、纽约、奥斯陆等欧美定班航线，以及智利车厘子、波士顿龙虾等季节性包机航线。
2024年6月6日，专为跨境电商货物、电子产品、生鲜进出口度身定制的东航“鄂州—韩国仁川—美国迈阿密航线”开通，不仅便利更多进口商品“经鄂入境”，也为湖北小龙虾、大闸蟹等特色生鲜便捷输往全球创造条件。
截至目前，东航物流在国内拥有宁波、鄂州、成都三处冷链仓库，依托花湖机场的后发优势，鄂州仓库的硬件基础最为扎实，发展前景更值得期待。
“鄂州—韩国仁川—美国迈阿密航线”开通当天，东航物流就曾透露，将按照“一条航线、一个产业、一个生态圈”的发展规划，在鄂州打造集洲际冷链干线运输、地区分拨运输、暂养暂存、冷链仓储、生鲜精细加工、分拣操作等功能的华中生鲜港/医药岛，并将以该项目的基础设施和鄂州口岸的货运航线网络为支撑，打造全球生鲜和医药的数字化交易平台。
短短一年时间，构想即将走进现实，东航与湖北双向奔赴的热烈与迫切可见一斑。
东航有关负责人表示，东航物流未来将持续深耕湖北市场，持续提升区域物流集聚效能与产业服务能级，让更多海外生鲜高效抵达国内市场，让更多中国制造和国内生鲜产品飞向全球。
【2025-08-14】
王忠林会见中国东方航空集团董事长王志清 携手做好“航空+”文章 助力湖北扩大高水平对外开放
【出处】湖北日报
8月14日，省委书记、省人大常委会主任王忠林在武汉会见中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记王志清一行。
王忠林代表省委、省政府对王志清一行表示欢迎，感谢中国东航长期以来对湖北民航发展、对外开放等给予的大力支持，并介绍了湖北经济社会发展情况。他说，当前，全省上下正深入学习贯彻习近平总书记考察湖北重要讲话精神，落实省委十二届十次全会部署，纵深推进能级跨越、枢纽提能等“七大战略”，加快建成中部地区崛起的重要战略支点。湖北区位交通优越、产业基础厚实，发展航空业有支撑、有优势、有市场。希望中国东航继续支持湖北、深耕湖北，做大做强在鄂企业，持续加大运力投放，拓展航空物流、冷链仓储、技术维修等业务布局，与湖北共同做好“航空+”文章，推动航空业与旅游业、制造业等深度融合，支持花湖机场建设国际一流航空货运枢纽，助力湖北加快打造世界知名文化旅游目的地和内陆开放新高地。我们将全力打造一流营商环境，用心用情为企业提供优质服务，支持中国东航在鄂实现更好发展。
王志清感谢湖北省委、省政府长期以来对中国东航在鄂发展的大力支持，并介绍了集团整体发展情况。他表示，湖北区位优势突出、发展势头良好，在中国东航市场布局中具有重要地位。中国东航将紧密对接湖北发展所需，持续优化航线网络布局，深化“航空+文旅”等领域合作，全面促进湖北民航市场能级提升，为湖北加快建成支点作出新的更大贡献。
省领导郭元强、彭勇、程用文，中国东航党组成员、副总经理李智勇等参加会见。
来源：湖北日报(记者杨念明王馨张朋)
编发：喻思薇
出品：湖北日报融媒体中心
【2025-08-14】
8月21日起，东航新开武汉直飞唐山航线
【出处】楚天都市报极目新闻
极目新闻通讯员 沈雅君 夏高奎
为加强武汉与河北沿海地区的经济联系，在今年7月开通武汉直飞秦皇岛航线的基础上，东航将于8月21日起新开武汉直飞唐山航线，满足两地旅客日益增长的出行需求，搭建起武汉与冀东地区的人文、经贸沟通“双桥梁”。
武汉往返唐山的航班信息为：8月21日至8月31日，班期为每周二、四、六，去程16:55从武汉起飞，19:15到达唐山，返程20:00从唐山起飞，22:15返回武汉。9月1日至10月24日，班期为每周一、三、五、七，去程08:20从武汉起飞，10:30到达唐山，返程11:15从唐山起飞，13:30返回武汉。（航班信息以官方渠道实际查询为准）。
东航将同步推出唐山经武汉中转优惠机票，唐山经武汉可中转至柳州、泉州、厦门、福州、台州等地，机票价格460元起；并联合天河机场为符合条件的中转旅客提供免费住宿、免费餐食、免费摆渡等服务，旅客还可以凭东航登机牌享受武汉天河机场巴士8折优惠和机场餐饮门店优惠等。
目前，武汉至唐山航班已开放销售，旅客可通过东航官网、东方航空APP、官方微信小程序查询、预订机票，东航将以“四精”服务为旅客出行提供舒适、便捷的空中之旅。
【2025-08-14】
上海航空新增上海—卡萨布兰卡直飞航线
【出处】北京商报
北京商报讯(记者关子辰牛清妍)8月14日，东航宣布，自9月25日起，东航旗下上海航空将新增上海—卡萨布兰卡直飞航线，每周四执飞一班往返。
上海航空原有的上海—马赛—卡萨布兰卡航班仍保持每周二、五、日的执飞频率。至此，东航上海至卡萨布兰卡将达每周4班。
新增的上海—卡萨布兰卡直飞航线往返航班号为FM881、FM882。去程航班北京时间0:50从上海浦东国际机场起飞，当地时间8:20抵达卡萨布兰卡，去程时长约15个小时；回程航班于当地时间10:20从卡萨布兰卡穆罕默德机场起飞，北京时间次日6:35抵达上海，返程航班时长约12个小时(具体时刻以系统实时查询为准)。
据介绍，该航班由上海航空波音B787执飞，客舱内配备高速机上Wi-Fi。目前，上海—卡萨布兰卡直飞航线机票已正式开放销售。
【2025-08-14】
中国东航：8月13日获融资买入1442.18万元，占当日流入资金比例为9.46%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航8月13日获融资买入1442.18万元，占当日买入金额的9.46%，当前融资余额3.80亿元，占流通市值的0.57%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1314421815.0014069011.00380361531.002025-08-1211207562.0013248793.00380008727.002025-08-115783267.0017077301.00382049958.002025-08-089943213.008716262.00393343992.002025-08-0712027622.0013196783.00392117041.00融券方面，中国东航8月13日融券偿还0股，融券卖出5.00万股，按当日收盘价计算，卖出金额19.35万元，占当日流出金额的0.15%，融券余额156.08万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-13193500.000.001560771.002025-08-1273535.005390.001360205.002025-08-110.00176640.001288704.002025-08-08137114.000.001461528.002025-08-07142859.0032555.001324414.00综上，中国东航当前两融余额3.82亿元，较昨日上升0.15%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-13中国东航553370.00381922302.002025-08-12中国东航-1969730.00381368932.002025-08-11中国东航-11466858.00383338662.002025-08-08中国东航1364065.00394805520.002025-08-07中国东航-1052517.00393441455.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-13】
东航推出新版登机牌，率先在上海虹桥机场试运行
【出处】北京商报
北京商报讯(记者关子辰牛清妍)8月13日，东航宣布推出新版登机牌，在上海虹桥国际机场T2航站楼率先启动试运行。
据介绍，新版登机牌针对登机口、时间、座位号等关键信息进行了优化升级，全部采取放大提亮设计，通过字体加粗放大、色彩对比增强等方式，让旅客可快速识别登机牌上的核心内容，尤其为老年旅客降低了信息读取难度，有助于减少误机风险。
此外，新版登机牌在设计上更加注重融入地域特色印记，使登机牌也具有展示城市文化的功能。未来，东航新版登机牌将逐步推广至更多航线。
【2025-08-13】
中国东航：8月12日获融资买入1120.76万元，占当日流入资金比例为8.52%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航8月12日获融资买入1120.76万元，占当日买入金额的8.52%，当前融资余额3.80亿元，占流通市值的0.58%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1211207562.0013248793.00380008727.002025-08-115783267.0017077301.00382049958.002025-08-089943213.008716262.00393343992.002025-08-0712027622.0013196783.00392117041.002025-08-068783636.0011586052.00393286202.00融券方面，中国东航8月12日融券偿还1400股，融券卖出1.91万股，按当日收盘价计算，卖出金额7.35万元，占当日流出金额的0.11%，融券余额136.02万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-1273535.005390.001360205.002025-08-110.00176640.001288704.002025-08-08137114.000.001461528.002025-08-07142859.0032555.001324414.002025-08-0628194.0027051.001207770.00综上，中国东航当前两融余额3.81亿元，较昨日下滑0.51%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-12中国东航-1969730.00381368932.002025-08-11中国东航-11466858.00383338662.002025-08-08中国东航1364065.00394805520.002025-08-07中国东航-1052517.00393441455.002025-08-06中国东航-2804440.00394493972.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-12】
今年东航在汉运输旅客总量突破500万人次
【出处】湖北日报
湖北日报讯(记者李源、通讯员夏高奎)8月12日，记者从东航武汉公司获悉，统计显示，截至8月3日，东航今年在汉旅客运输量已突破500万人次，较2024年提前24天。
暑运以来，武汉民航客运市场供需两旺。8月1日至10日，东航在汉日均执行航班187班，平均客座率超过87%。其中，8月8日单日执行航班196班，运送旅客2.78万人次，航班量和旅客运输量双创历史新高。
“武汉至哈尔滨、秦皇岛、厦门、福州、晋江、青岛、烟台、汕头、北海等滨海城市成为旅客避暑游的优选，大同、兰州、银川、大理等旅游城市也受热捧。”东航武汉公司有关负责人说，暑运进入下半场后，客流量居高不下，8月底有望迎来暑运“翘尾效应”。
此外，武汉往返新加坡、东京、悉尼、曼谷、中国香港、台湾省台北市等国际及地区航班，暑运期间的平均客座率也超过80%。
据了解，8月21日起，东航计划新开武汉直飞唐山往返航班，单程飞行时间仅需约2小时，为密切华中地区与华北地区经贸往来架起空中桥梁。
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
