☆公司报道☆ ◇600033 福建高速 更新日期：2014-08-06◇
【2011-04-21】
福建高速(600033)2010年净利降约两成 拟10股派1元
福建高速（600033）周三晚间发布年报，公司2010年实现净利润5.29亿元，同
比下降19.91%，拟每10股派发现金1元（含税）。
公司2010年实现营业收入19.35亿元，同比下降3.52%；每股收益0.1927元，同
比下降30.13%。
公司初步预计2011年通行费分配收入为22亿元左右，成本费用支出13亿元左右
。
【出处】全景网【作者】曹胜杰
【2011-02-18】
财务混乱被责令整改 福建高速(600033)工作疏忽还是操纵利润
福建高速日前发布公告，称已收到福建证监局《关于对福建发展高速公路股份
有限公司采取责令改正措施的决定》（以下简称《决定》），《决定》披露了福建
高速在公司治理、信息披露和会计核算方面存在的大量问题。该公司证券事务代表
认为，福建高速此次揭露出的问题主要是工作疏忽所致，但有财务专家认为，从其
具体财务问题来看，存在操纵利润的可能。
《决定》称，福建高速在公司治理和规范运作方面存在问题，主要包括《公司
章程》有关条款相互矛盾、董事会相关职能机构未能充分发挥作用、董事授权委托
手续不规范、内控制度不健全和内部审计工作薄弱。
而在信息披露上，《决定》认为福建高速存在信息披露审核程序不符合公司制
度规定、关联关系及关联交易披露存在遗漏以及关联方往来款余额披露不准确等问
题。《决定》还表示，在财务制度和会计核算方面，福建高速存在会计科目列示错
误、少确认费用、财务费用分摊不准确、资本化利息计算不准确等问题。
针对《决定》所披露的一系列问题，福建高速证券事务代表冯国栋对《经济参
考报》记者表示，公司将按照福建省证监局的要求，提出具体的整改方案，大概会
在两个星期以内作出公告。
"总体来看，（福建高速）并没有出现大的公司治理和财务方面的问题。"冯国
栋认为，在《决定》所披露的问题中，有一些是属于公司和证监局检查的工作人员
在"问题的认识上角度不同"。以公司章程为例，他认为，其条款不能独立地看待，
而应该作为一个整体前后呼应来看。
在涉及具体数字的问题上，冯国栋表示，在公司的具体财务上，该作为成本费
用的都已经做了成本费用，会计核算是没有问题的，但在年报专项统计关联交易中
，由于工作的疏忽，遗漏了几项，但这几项内容已经入账，已经反映在财务结果上
，所以这个问题对财务数据的最终结果没有影响。"这个不是什么大问题，金额也
不是太大。"他说。
关于应收款的数据对不上的问题，冯国栋则表示，这是由于录入过程中的疏忽
导致的，但这些数据与财务报表中的数据没有链接，因此对于最终的结果也没有影
响。而在利息资本化的问题上，他认为这个"十分复杂"，还是可以"继续探讨"。
"利润操纵本身就是一件性质非常严重的问题，数额的大小倒是次要的。"北京
工商大学的一位财务专家对《经济参考报》记者表示，从福建高速此次涉及的会计
问题来看，无论是少确认费用还是多计资本化利息，都存在明显的操纵利润的动机
。而从操纵的方向来看，福建高速的会计问题都指向同一个方向，即利润的增大。
"如果（会计）问题导致的结果是（利润）有多有少，可以说是由于工作疏忽所致
，但如果其方向都是指向（利润）增大，就有可能存在操纵的故意。"
该专家告诉记者，由于资本利息化后能使等银行贷款的利息不再抵减利润，因
此上市公司普遍倾向于资本化利息。但资本化利息需要十分严格的条件。他还告诉
记者，目前监管部门对上市公司操纵利润尤其是操纵利润增大的处罚十分严厉，"
甚至有坐牢的可能。"他说。
【出处】中国资本证券网【作者】
【2011-02-16】
整改书查出诸多问题 证监会揭福建高速(600033)财务花招
财务花招向来是一些不良上市公司乐此不疲的伎俩，但福建高速（600033）日
前被证监会揭出的财务问题完全可以用造假来形容。分析人士表示，福建高速近年
来的经营一直乏善可陈，再加上内部管理的诸多问题，投资价值确实比较模糊。
一纸整改查出诸多问题
福建高速昨日发布公告称，中国证监会福建证监局于2010年12月13日-20日对
公司进行了现场检查，并于2011年2月11日做出了《关于对福建发展高速公路股份
有限公司采取责令改正措施的决定》（以下简称《决定书》）。
在这份《决定书》中，福建证监局指出了福建高速从公司治理、规范运作、信
息披露、财务制度以及会计核算方面存在的大量问题，其中光是关于福建高速在信
息披露方面和财务制度中暴露出的财务不规范问题就多达8项。消息披露后，一名
投资者愤怒地在某财经论坛中大呼"强烈要求严查福建高速造假的真实情况，给广
大投资者一个说法"。
福建高速股价昨日在此利空的打击下低开低走。公司股价开盘报3.78元，低开
1.56%，随后一路低走，最终收盘报3.74元，下跌2.6%。
关联交易瞒天过海
福建证监局下发的《决定书》指出，福建高速隐瞒了众多公司与子公司以及其
他关联公司之间的关联交易。
经福建证监局查实，公司控股子公司福泉高速向关联方罗长高速租借写字楼，
租期自2009年1月1日-2013年12月31日，2009年共支付租金94.68万元。但此项关联
交易却没有在2009年中报中披露。
不仅租金支付没有披露，租金收入同样没有披露。公司全资子公司罗宁高速将
宁德市国信苑一号楼3-7层等房屋出租给关联方宁德市高速公路养护工程有限公司
，租期自2009年1月1日-2011年12月31日，2009年共收到租金3.6万元。而此项关联
交易公司也未在2009年年报中披露。
公司与关联方产生的代垫款项支付和收回的情况，福建高速也未披露。公司20
08年、2009年分别代关联方福建省高速公路有限责任公司漳州管理分公司垫付福厦
漳高速公路扩建工程前期管理费24.21万元、51.91万元；2009年收回前期代关联方
厦门吉隆达房地产开发有限公司垫付的员工安置补偿税款1.57万元。而这些关联方
支付和收回代垫款事项均未在当年年报中披露。
财务制度漏洞百出
如果说福建高速隐瞒大量关联交易已经让市场惊诧，那么公司在财务制度、会
计核算甚至公司章程的制定上所暴露出的问题就更让人怀疑，公司内部管理究竟呈
现了怎么样的一种混乱状态。
在会计计量和确认方面的众多问题尚且不提，单单是资本化利息计算的问题就
可以看出，福建高速的会计问题确实不校经查，公司2009年度多计资本化利息156.
97万元，其中因单笔借款计息时间填列错误多计利息1.97万元；将尚未支付的借款
利息155万元提前计入公司收入。
此外，福建高速的《公司章程》也出现了漏洞。《公司章程》中先规定"单笔
担保额超过最近一期经审计净资产10%的担保需经股东大会通过"，但随后又规定"
董事会对外担保的权限，不超过公司最近一次经审计净资产值的30%"。前后两条规
定之间明显存在矛盾。
"上市公司内部管理的问题一直都是普通投资者的深水区，一般很难看得清楚
。"北京一位上市公司高管对记者称，从福建高速被证监会曝光的信息来看，该公
司在财务治理方面确实存在不小问题，既然证监会已经做出了投资提醒，那么投资
者还是谨慎行事为好，不要轻信市场上所说的什么"利空出尽就是利好"之类的传言
。
【出处】北京商报【作者】
【2010-12-16】
福建高速(600033)大股东融资80亿
近日，福建高速大股东福建省高速公路有限责任公司与国银金融租赁有限公司
、国家开发银行福建省分行在福州举行福建高速公路80亿元融资租赁项目签约仪式
。此次融资租赁由省高速公路公司全资子公司福宁高速公路公司以售后回租方式向
国银金融租赁有限公司融资80亿元。这是目前国内最大的一笔固定资产融资租赁业
务，也是福建省第一笔基础设施融资租赁业务。
【出处】上海证券报【作者】彭飞
【2010-09-02】
福建高速(600033)泉厦高速公路通车
福建高速（600033）公告称，公司投资建设的泉厦高速公路扩建工程已基本建
成，定于2010年9月2日通车，通车时间比原计划工期提前了近4个月。泉厦高速公
路扩建后收费年限为25年，自扩建工程建成通车之日起计算。
【出处】中国证券网【作者】邢佰英
【2010-03-17】
福建高速(600033)净利润同比降15.39% 拟10转增5派1元
福建高速（600033）年报显示，2009年全年公司实现营业总收入200,609万元
，同比下降7.22%；实现归属于母公司所有者的净利润66,031万元，同比下降15.39
%。基本每股收益0.4463元。加权平均净资产收益率为16%，同比下降5个百分点。
公司拟向全体股东每10股派现金红利1元（含税），同时以资本公积向全体股
东每10股转增5股的比例转增股本。
公司称，受国内宏观经济逐步回暖的积极影响，2009年公司所辖高速公路车流
量呈现出逐步恢复的趋势，但受外贸进出口未完全复苏及公司泉厦、福泉高速公路
扩建工程的影响，货车流量仍同比下降。
公司将紧紧抓住海西建设的重大历史机遇，初步预计2010年营业收入为18.4亿
元左右，成本费用支出7.77亿元左右。
【出处】中国证券网【作者】王锦
【2010-03-17】
福建高速(600033)09年拟每10股转增5股派现金红利1元
福建高速今日公布2009年度年报。报告期内，公司实现归属于上市公司股东的
净利润6.6亿元，较2008年同期下降15.39%；基本每股收益0.4463元。公司拟向全
体股东每10股转增5股派现金红利1元。
福建高速上一次较高的送转行为要追溯到2006年中期，公司当时实施了10转5
的中期利润分配。此后公司连续三年实施现金分红。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-12-07】
福建高速(600033)公布增发结果及网上中签率
本报讯 福建高速(600033)今日公告，公司11月26日发布的公开增发A股的网上
、网下申购已于2009年12月4日结束，最终确定发行数量35000万股。其中，原无限
售条件股股东通过网上优先配售6952.55万股，占本次发行总量的19.86%；原有限
售条件股股东通过网下优先配售4988.54万股，占本次发行总量的14.25%；网上发
行部分配售1.04亿股，占本次发行总量的29.72%，中签率为38.15%；网下发行部分
配售1.27亿股，占本次发行总量的36.16%，配售比例为40%。本次网下发行余股130
股由主承销商包销。
公司此前表示，此次公开发行股票募集资金将全部投资于泉厦高速扩建工程。
截至2009年9月30日, 公司已通过自有资金和银行借款累计投入泉厦高速扩建工程
金额达23.74亿元，占该项目初步设计概算投资总额的36%。
【出处】证券时报【作者】
【2009-12-02】
备战"海西经济" 福建高速(600033)募资扩版图
在昨天借助本报"中国证券网"举行的福建高速公路股份公司公开增发A股网上
路演时，福建高速董事长吴庭锵等公司高管强调，随着"海西经济"发展战略与两岸
三通的实施，福建高速在未来几年将充分受益，并稳健成长。
该公司董事长吴庭锵结合今年5月国务院下发文件支持福建省加快建设海西经
济区之举，畅谈了福建地区高速公路发展极其良好的前景。他指出，福建省高速公
路网规划由"三纵八横"主骨架，三条城市环线和三十三条连接线组成，规划建设总
里程6100公里，至今已建成通车1961公里，在建1700公里、拟建2400公里，福建省
"十一五"计划完成高速公路投资1000亿元以上，基本形成"两纵四横"高速公路主骨
架，福建省与赣粤浙三省的进出口通道达到10个，全省85个县（区、市）90%以上
可在一小时内上高速公路；全省高速公路通车里程2012年将超过3000公里，2015年
将超过5000公里。正是在这样的背景下，福建高速此番适时地启动了上市后的首次
再融资活动。
在向网友投资人介绍此次增发投项时，吴庭锵表示，所增发3.5亿股所募资金
将全部投资于被称作"八闽第一路"的泉厦高速的扩建工程。随着福建经济的快速发
展，这条福建省最早建成的高速公路，目前的4车道已难以适应交通量增长需求，
实际交通量已接近设计上限。所以，此次募资投建泉厦高速扩建工程，将有助于满
足泉厦间区域交通量快速增长的需要，在促进海峡西岸经济区建设的同时，也有助
于进一步提升公司的经营业绩。他指出，在此之前，公司已通过自有资金和银行借
款先期投入泉厦高速扩建工程，如今工程已全线开工建设，因此，募资投项也会较
快产生实际效益。
福建高速总经理蒋建新指出，福泉高速与泉厦高速通常被合称为福厦高速，它
北起省会福州，连接莆田和泉州，南至厦门，贯通了福建省经济最发达、外向度最
高的闽东南沿海地区，其贯穿地区及其延长线经济总量占福建省经济总量70%以上
，是福建省乃至境内最为繁忙，亦是效益最好的高速公路之一。他声称，由于经营
情况良好，福建高速的资产总额呈逐年上升趋势，特别是2008年度随着福厦高速公
路扩建工程开工和浦南高速的建成通车，公司资产总额同比上升了近50%。该公司
董秘何高文也以公司毛利率水平高举证道，由于拥有优质的路产、优秀的管理团和
良好的成本控制能力，在主营业务收入增长较快的情况下，公司经营层科学制订养
护计划，有效地控制养护成本，使得福建高速的毛利率位居同行业上市公司前列。
吴庭锵表示，随着海西战略实施的不断深入，公司将取得更为快速的发展，我
们将竭尽全力，用好募集资金，使企业今后有更好的发展空间和后劲。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-11-30】
福建高速(600033):三季度业绩表现优异 增发将助力长远发展
福建高速新近公布的三季报显示，1－9月份实现营业收入15.06亿元，归属于
母公司所有者净利润5.71亿元。值得一提的是，在去年金融风暴影响下，境内交通
运输行业景气度受到较大影响，但从三季度单季指标来看，福建高速实现营业收入
5.07亿元，环比上升了3.22%，毛利率维持在80%以上，每股收益近0.13元，业绩表
现可谓优异。
据市场人士分析，福建高速三季度收入实现环比增长的主要原因是：由于扩建
期间交通分流组织科学有效，泉厦、福泉高速扩建分流并未对公司整体收入产生太
大影响；随着国内以及福建省宏观经济逐步回暖，高速公路货车流量明显增加，以
及今年来私家车保有量稳步提高所带来的客车车流量持续增长，共同促进了公司所
辖路段的车流量和收入均实现环比增长。
目前福建高速拥有的路产主要位于国家路网主干线，覆盖福建省最发达、外向
度最高、最具生机活力的沿海经济地区，贯穿地区及城市经济总量占全省经济总量
70%以上，是海峡西岸经济区最发达地区的干线公路，因此，该公司充分受益于区
域经济复苏带来的车流量增加。值得关注的是，海峡西岸经济区的建设与持续发展
，以及由"大三通"连接起来的两岸经贸密切交流，将为福建带来更多的产业投资，
奠定了车流量长期增长的坚实基? ?
福建高速于今年7月获得发行批文，计划公开发行股票募集资金投资于泉厦高
速扩建工程。该工程路线全长82公里，设计的概算总投资为65.95亿元。泉厦高速
是规划的国家高速公路"二纵"沈阳至海口线福建段的重要组成部分，同时也是海峡
西岸经济区"三纵八横"高速公路网规划的第一纵，是福建省主干线之一。其实施对
于提升国家高速公路网的通行能力，加强福建省公路主骨架网的主骨架作用，发挥
公路网络整体效益，对接珠江三角洲和长江三角洲地区，具有重要战略意义。
福厦高速自1999年全线建成通车以来，交通量迅速增长，其中，泉厦高速日均
车流量近7年间的年复合增长率为15%，实际交通量水平已趋设计上限。随着区域经
济和社会的快速发展，交通量仍将保持较高增速，泉厦高速通道作用日益显现。因
此，泉厦高速扩建能够适应交通量迅速增长、缓解通道运输压力、提高运输服务水
平。
福建高速经营业绩始终保持较高的水平，营业收入和净利润逐年稳定增长，近
五年公司营收的年平均增长率19.84%，净利润年平均增长率达20.96%。正是依靠优
良的经营业绩和稳定的业绩增长，公司在证券市场上始终保持绩优、蓝筹的形象，
连年入选上证180指数、上证红利指数、沪深300指数和上证公司治理指数成分股。
值得注意的是，我国高速公路行业增长趋势稳定，而福建高速长期盈利能力和
当前估值水平优良，令其具有良好的配置价值。该公司在同行业上市公司中毛利率
、盈利能力等多项指标名列前茅，因此市场普遍看好公司的未来发展。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-11-27】
福建高速(600033)募资项目将成新增长点
福建高速（600033）董秘何高文日前表示，泉厦、福泉高速扩建分流并未对公
司整体收入产生太大影响，预计四季度车流量状况将继续改善；公开增发募资投向
泉厦高速扩建工程，对公司未来发展具有重要的战略意义。
扩建分流影响小
三季报显示，福建高速1-9月份实现营业收入15.06亿元，归属于母公司所有者
净利润5.71亿元。值得注意的是，自去年受金融风暴影响以来，交通运输行业景气
度受到较大影响。但从三季度单季指标来看，福建高速实现营业收入5.07亿元，环
比上升3.22%，毛利率维持在80%以上，每股收益近0.13元，业绩表现良好。
何高文解释，福建高速三季收入实现环比增长的主要原因是：之前普遍担心的
泉厦、福泉高速扩建分流并未对公司整体收入产生太大影响；随着国内以及福建省
宏观经济逐步回暖，高速公路货车流量明显增加以及今年以来国内私家车保有量的
稳步提高带来的客车车流量的持续增长。
何高文指出，福建高速自上市以来已累计现金分红达189197万元，超过公司在
资本市场上融资的145%。尤其2005-2008年间，年均现金分红比例高达89%，其中，
2009年在公司资本性支出较多的情况下，仍实施了近70%的现金分红比例。
Wind统计数据显示，福建高速的营业收入和净利润逐年保持稳定增长，近五年
公司营业收入的年平均增长率为19.84%，净利润年平均增长率达20.96%。兴业证券
研究员王爽认为，福建高速股价处于历史低位，对于追求绝对收益和长期稳定回报
的投资者有较好的配置价值。
增发具备战略意义
福建高速于2009年7月获得发行批文，计划公开发行股票募集资金投资于泉厦
高速扩建工程。该工程路线全长82公里，设计的概算总投资为65.95亿元。泉厦高
速是规划的国家高速公路"二纵"沈阳至海口线福建段的重要组成部分，同时也是海
峡西岸经济区"三纵八横"高速公路网规划的第一纵，是福建省的主干线之一。项目
的实施对于提升国家高速公路网的通行能力，加强福建省公路主骨架网的主骨架作
用，发挥公路网络整体效益，对接珠江三角洲和长江三角洲地区，具有重要战略意
义。
何高文分析，福厦高速自1999年全线建成通车以来，交通量迅速增长，其中，
泉厦高速日均车流量近7年间的年复合增长率为15%，实际交通量水平已趋设计上限
。通过扩建泉厦高速公路，可以适应交通量迅速增长、缓解通道运输压力、提高运
输服务水平。
业内人士认为，目前公司公路资产主要位于国家路网主干线，覆盖福建省最发
达、外向度最高、最具生机和活力的沿海经济地区，贯穿地区及城市经济总量占福
建省经济总量的70%以上，是海峡西岸经济区最发达地区的干线公路，充分受益于
区域经济复苏带来的车流量增加。同时，海峡西岸经济区的建设与持续发展，以及
通过"大三通"连接起来的两岸经贸的密切交流，将为福建带来更多产业投资，提供
车流量增长的长期基矗
【出处】中国证券网【作者】
【2009-11-27】
福建高速(600033)借增发谋长远发展
近日，福建高速（600033）公告了增发招股意向书，将以6.43元/股的价格发
行不超过3.5亿股，募集资金全部投资于泉厦高速扩建工程，该工程路线全长82公
里，设计的概算总投资为65.95亿元。
福厦高速自1999年全线建成通车以来，交通量迅速增长，其中，泉厦高速日均
车流量近7年间的年复合增长率为15%，实际交通量水平已趋设计上限。随着泉厦高
速沿线区域经济和社会的快速发展，泉厦高速的通道作用日益重要，交通量今后仍
将长期保持较高的增长速度。泉厦高速扩建能够适应交通量迅速增长的需要，缓解
通道运输压力，提高运输服务水平。
据介绍，泉厦高速是规划的国家高速公路主干线沈阳至海口线福建段的重要组
成部分，同时也是海峡西岸经济区"三纵八横"高速公路网规划的第一纵，是福建省
的主干线之一。扩建工程的实施对于提升国家高速公路网的通行能力，加强福建省
公路网的主骨架作用，发挥公路网络整体效益，对接珠江三角洲和长江三角洲地区
，具有重要战略意义。
根据福建高速2009年三季报，1-9月份，公司实现营业收入15.06亿元，归属于
母公司所有者净利润5.71亿元。值得注意的是，自去年受金融风暴影响以来，交通
运输行业景气度受到较大影响。但从三季度单季指标来看，福建高速实现营业收入
5.07亿元，环比上升3.22%，毛利率维持在80%以上，每股收益近0.13元，业绩表现
可谓优异。
据市场人士分析，福建高速三季度收入实现环比增长的主要原因是：公司扩建
期间交通分流组织科学有效，之前普遍担心的泉厦、福泉高速扩建分流并未对公司
整体收入产生太大影响；随着国内以及福建省宏观经济逐步回暖，高速公路货车流
量明显增加以及今年以来国内私家车保有量的稳步提高带来的客车车流量的持续增
长，共同促进了公司所辖路段的车流量和收入均实现环比增长。
目前福建高速路产主要位于国家路网主干线，覆盖福建省最发达、外向度最高
、最具生机和活力的沿海经济地区，贯穿地区及城市经济总量占福建省经济总量的
70%以上，是海峡西岸经济区最发达地区的干线公路，公司路产充分受益于区域经
济复苏带来的车流量增加。同时，海峡西岸经济区的建设与持续发展，以及通过"
大三通"连接起来的两岸经贸的密切交流，将为福建带来更多的产业投资，福建高
速将长期受益于福建经济的持续发展。
【出处】证券时报【作者】
【2009-11-26】
福建高速(600033)股东延长所持股份限售期
福建发展高速公路股份有限公司近日收到第一大股东福建省高速公路有限责任
公司(下称：省高速)和第二大股东华建交通经济开发中心(下称：华建中心)之承诺
函，双方对在公司股权分置改革中所涉及的限售股份分别做出进一步承诺如下：省
高速、华建中心分别持有的公司630074748股、306360234股有限售条件流通股(分
别占公司已发行总股本的42.58%、20.71%)，均自可申请解除限售之日(2009年7月1
4日)起自愿继续锁定三年至2012年7月14日。
【出处】【作者】
【2009-10-27】
福建高速(600033)09年三季度营收环比增长
福建高速近日发布了三季报，公司前三季实现营业收入15.06亿元，同比下降7
.68%，归属于母公司所有者净利润5.71亿元，同比下降11.76%。
值得注意的是，从三季度单季指标看，福建高速实现营业收入5.07亿元，环比
上升3.22%，单季度毛利率维持在80%以上水平，基本每股收益约0.129元，环比增
幅略超1%。
公司方面表示，单季收入实现环比增长的主要原因是，市场普遍担心的泉厦、
福泉高速扩建分流并未对公司整体收入产生太大影响，随着福建省宏观经济逐步回
暖，高速公路货车流量明显增加，公司所辖路段第三季度的车流量和收入均实现环
比增长。
公司还披露，福泉高速扩建工程初步预算90.43亿元，预计2011年建成通车，
截至9月30日，已累计拨付资金13.95亿元；泉厦高速扩建工程初步预算65.94亿元
，预计2010年建成通车，截至9月30日，已累计拨付资金23.74亿元。
据记者了解，公司目前几乎无非主业投资项目，考虑到高速公路公司经营性现
金流充沛，公司管理层表示未来可能会考虑进行多元化投资。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-03-11】
福建高速(600033)08年净利润同比增逾两成
今年计划实现营收20亿元
福建高速（600033）发布2008年度报告，公司去年实现归属于上市公司股东的
净利润7.8亿元，同比增长24.68％，基本每股收益为0.5275元。公司拟向全体股东
每10股派现金红利1.5元（含税）。
全年公司实现营业总收入216,217万元，同比增长21.65%。加权平均净资产收
益率为20.82％，同比增加2.78个百分点。公司去年实现主营业务毛利率76.77%，
高于股改期间拟定计划70%的水平。
高速公路车流量与宏观经济具有相关关系，去年，受金融危机影响，福建省经
济增幅放缓，出口贸易受阻，外向型经济比例较大的泉州、厦门等地受到较大影响
，物流下降导致高速公路车流量特别是货车车流量下降，从而减少公司通行费收入
。
由于当前宏观经济仍未明显走出低谷，公司2009年福厦高速公路扩建工程的大
面积施工，可能按路段实施阶段性车辆分流措施，以及二级公路取消收费等因素的
综合影响，公司对2009年营业收入的预测存在一定的不确定性，初步预计2009年营
业收入为20亿元左右，费用支出2.4亿元左右。
【出处】中国证券报【作者】邢佰英
【2009-03-10】
福建高速(600033)08年净利增25% 每10股派现1.5元
福建高速(600033.SH)周二晚间公布年报，受到车流量增长、新增罗宁公司贡
献和所得税下降的推动，公司2008年净利润同比增长逾两成。
公司2008年共实现营业收入21.62亿元，较上年同比增长21.65%；实现净利润7
.8亿元，同比增长24.68%；每股收益0.5279元，同比增长24.7%。
公司表示，净利润增长的主要原因是车流量增长、新增罗宁公司贡献和所得税
下降。
公司初步预计2009年营业收入为20亿元左右，费用支出2.4亿元左右。
公司2008年度的利润分配预案为：向全体股东每10股派现金红利1.5元（含税
）。
福建高速周二收市报5.79元，上涨2.30%
【出处】【作者】
【2009-02-24】
福建高速(600033)部分路段面临分流
福建高速今日披露，福建省定于2009年2月21日零时起，取消全省政府还贷二
级公路收费，并撤销相关收费站。福建高速现有经营路段均为高速公路，无二级公
路，但上述政策的实施将部分分流与二级公路平行的高速公路车流量。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-02-23】
福建高速(600033)二级公路取消收费影响有限
根据《福建省人民政府关于撤销政府还贷二级公路收费站（点）的通告》（闽
政［2009］10号），福建省定于2009年2月21日零时起，取消全省政府还贷二级公
路收费，并撤销相关收费站。
本公司现有经营路段均为高速公路，无二级公路，但上述政策的实施将部分分
流与二级公路平行的高速公路车流量，具体分析如下：
1、324国道福州至厦门段,与本公司经营的福厦高速公路平行，全长293公里，
含福州青口、莆田江口、莆田濑溪、泉州涂岭、厦门同安共5个收费站，目前行车
时间约4.5小时。福厦高速公路全长249公里，行车时间约2.5小时。随着福建省国
民经济的快速发展，近年来324国道的交通拥挤度已达到饱和状态，总体上看，其
可承载的车流量增量不大；同时，324国道原有收费标准较低，与福泉、泉厦高速
公路已形成了相对稳定的市场划分，且高速公路具有快捷、安全、舒适、省时、省
油等优势，预计本次二级公路取消收费的分流影响有限。
2、104国道罗源至宁德段,与本公司经营的罗宁高速公路平行，全长49.5公里
，该段国道未设收费站，且坡陡弯急，罗宁高速公路全长33公里，预计本次取消收
费对罗宁高速车流量基本不构成影响。
3、205国道南平至浦城段，全长276公里，行车时间约4.5小时，其中与本公司
参股公司经营的浦南高速公路平行路段长约200公里，含南平五显岭隧道、南平安
丰、建瓯七里街、浦城樟元山隧道共4个收费站。浦南高速公路全长245公里，行车
时间约2.5小时。205国道南平至浦城段地处山区，路况较差，行车时间远高于高速
公路，预计本次取消收费对浦南高速车流量分流影响有限。
【出处】【作者】
【2009-02-13】
福建高速(600033)公开增发方案延期一年
本报讯福建高速(600033)今日公告，公司2009年第一次临时股东大会以现场投
票与网络投票相结合的表决方式审议通过关于公开增发A股决议有效期延长一年的
议案。
【出处】证券日报【作者】
【2009-01-07】
福建高速(600033)公开增发方案延期一年
本报讯 福建高速(600033)今日公告,公司将2007年年度股东大会通过的关于公
开增发A股决议的有效期(将于2009年2月25日到期)延长一年。
【出处】证券日报【作者】
【2008-12-22】
福建高速(600033)收购关联股权
浦南高速自2004年动工建设以来，工程进展顺利，计划于2008年12月24日建成
通车。为切实履行公司及控股股东在股权分置改革中的承诺，公司拟开展收购省公
司持有的浦南公司部分股权的工作，以使公司控股浦南公司。
浦南高速是国家高速公路规划网北京至台北、长春至深圳高速公路的组成部分
，建设里程244公里，起点位于浦城（闽浙界），接浙江省衢南高速公路，经浦城
、武夷山、建阳、建瓯、至南平接福银高速公路。
目前浦南公司的股权结构为：省公司持股57.55%，公司持股29.78%，福建省南
平市高速公路有限责任公司持股12.67%。截至2008年6月30日，浦南公司的总资产
为7,659,805,592.2元，净资产为2,126,340,000元（以上数据未经审计）。因浦南
高速尚未通车，截止目前浦南公司尚无营业收入。
虽然浦南高速即将建成通车，但其工程投资总额的决算尚需一段时间。因此，
本次公司收购浦南公司部分股权的具体方案尚待浦南高速的投资决算和审计评估完
成后方可确定。
【出处】【作者】
【2008-12-04】
福建高速(600033)子公司8925万建交通工程
本报讯 12月3日，福建高速(600033)决定由全资子公司福建罗宁高速公路有限
公司出资建设沈海高速公路宁德互通立交扩建工程，估算总造价为8925万元，预计
将于2008年底开工。据悉，上述项目除包含主体工程外还包括匝道1.365公里，收
费站建筑面积1260平方米。
【出处】证券时报【作者】
