☆经营分析☆ ◇002800 天顺股份 更新日期：2025-05-21◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
大宗货物和大件货物的第三方物流和供应链管理业务。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜现代物流业 ｜ 152971.24｜ 7418.07｜ 4.85｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际航空物流服务 ｜ 77928.75｜ 3910.13｜ 5.02｜ 50.94｜
｜第三方物流业务 ｜ 41566.64｜ 3227.70｜ 7.77｜ 27.17｜
｜供应链管理业务 ｜ 28028.22｜ 149.85｜ 0.53｜ 18.32｜
｜国际铁路物流服务 ｜ 4233.58｜ 201.57｜ 4.76｜ 2.77｜
｜物流园区经营 ｜ 647.69｜ 118.47｜ 18.29｜ 0.42｜
｜其他业务 ｜ 566.36｜ -189.66｜-33.49｜ 0.37｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜疆外 ｜ 112562.66｜ 4157.44｜ 3.69｜ 73.58｜
｜疆内 ｜ 40408.58｜ 3260.63｜ 8.07｜ 26.42｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜现代物流业 ｜ 49323.37｜ 3271.47｜ 6.63｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际航空物流服务 ｜ 21460.36｜ 931.19｜ 4.34｜ 43.51｜
｜第三方物流业务 ｜ 15416.42｜ 1925.28｜ 12.49｜ 31.26｜
｜供应链管理业务 ｜ 10928.32｜ 474.51｜ 4.34｜ 22.16｜
｜国际铁路物流服务 ｜ 1225.68｜ 9.00｜ 0.73｜ 2.48｜
｜物流园区经营 ｜ 249.18｜ -5.60｜ -2.25｜ 0.51｜
｜其他业务 ｜ 43.40｜ -62.91｜-144.9｜ 0.09｜
｜ ｜ ｜ ｜ 5｜ ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜新疆维吾尔自治区外 ｜ 35051.14｜ 1642.68｜ 4.69｜ 71.06｜
｜新疆维吾尔自治区内 ｜ 14272.23｜ 1628.79｜ 11.41｜ 28.94｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜现代物流业 ｜ 88536.12｜ 7753.72｜ 8.76｜ 93.18｜
｜其他业务 ｜ 6477.05｜ 681.73｜ 10.53｜ 6.82｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜第三方物流业务 ｜ 77778.72｜ 6961.22｜ 8.95｜ 81.86｜
｜供应链管理业务 ｜ 10757.40｜ 792.50｜ 7.37｜ 11.32｜
｜国际铁路物流服务 ｜ 3360.67｜ 400.45｜ 11.92｜ 3.54｜
｜国际航空物流服务 ｜ 2482.86｜ 641.00｜ 25.82｜ 2.61｜
｜物流园区经营 ｜ 499.98｜ -29.88｜ -5.98｜ 0.53｜
｜其他业务 ｜ 133.55｜ -329.85｜-246.9｜ 0.14｜
｜ ｜ ｜ ｜ 8｜ ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜新疆维吾尔自治区内 ｜ 57376.31｜ 4042.82｜ 7.05｜ 60.39｜
｜新疆维吾尔自治区外 ｜ 37636.86｜ 4392.63｜ 11.67｜ 39.61｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜现代物流业 ｜ 60608.09｜ 5135.54｜ 8.47｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜第三方物流业务 ｜ 50106.87｜ 4177.89｜ 8.34｜ 82.67｜
｜供应链管理业务 ｜ 7950.16｜ 98.76｜ 1.24｜ 13.12｜
｜国际铁路物流服务 ｜ 2028.46｜ 409.87｜ 20.21｜ 3.35｜
｜物流园区经营 ｜ 272.26｜ --｜ -｜ 0.45｜
｜其他业务 ｜ 166.15｜ 88.91｜ 53.51｜ 0.27｜
｜国际航空物流服务 ｜ 84.19｜ --｜ -｜ 0.14｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜新疆维吾尔自治区内 ｜ 36209.48｜ 2196.58｜ 6.07｜ 59.74｜
｜新疆维吾尔自治区外 ｜ 24398.61｜ 2938.96｜ 12.05｜ 40.26｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、报告期内公司所处行业情况
1.2024年7月，二十届三中全会审议通过了《中共中央关于进一步全面深化改革、
推进中国式现代化的决定》（以下简称《决定》）。《决定》中提到：“要完善流
通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本
。”“完善推进高质量共建“一带一路”机制。继续实施“一带一路”科技创新行
动计划，加强绿色发展、数字经济、人工智能、能源、税收、金融、减灾等领域的
多边合作平台建设。完善陆海天网一体化布局，构建“一带一路”立体互联互通网
络。”2.2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流
成本行动方案》（以下简称《方案》），方案提出到2027年，社会物流总费用与国
内生产总值的比率力争降至13.5%左右。综合交通运输体系改革实现新突破，货物
运输结构进一步优化。培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，国家物流枢纽体
系和现代物流服务网络更加健全，统一高效、竞争有序的物流市场基本形成，现代
物流对提升产业链供应链韧性和安全水平的战略支撑显著增强。
《方案》提出，推动公路货运市场治理和改革。综合施策推动解决公路货运经营主
体“孝散、弱”等问题，发展规模化经营、现代化管理的大型公路货运企业，全面
提高公路运输组织化程度和效率。
推进物流数据开放互联。以公路、铁路、水路、航空、海关等部门和单位公共数据
资源共享和开发利用为核心，整合物流与信息流、资金流，建立部门物流数据资源
动态互联机制，支持各类经营主体数据对接，形成可持续发展模式。加快现代供应
链体系建设。推动大型工商企业提升物流管理水平和社会化程度，科学构建集采购
、库存、生产、销售、逆向回收等于一体的供应链体系，实施精细化管理，加快库
存周转。加强制造业供应链融合创新，鼓励大型制造企业与物流企业建立长期战略
合作关系，优化物流流程、共建设施设备、对接信息系统，推广应用综合性供应链
解决方案。深化供应链创新与应用，加快数字供应链发展，提升商贸供应链协同水
平。打造现代化物流龙头企业和专精特新企业。实施现代化物流龙头企业培育行动
。支持航空物流企业扩大全货机规模。充分发挥民营物流企业在供应链产业链融合
创新中的作用。促进物流企业向专精特新方向发展，鼓励中小物流企业重点在多式
联运、智慧物流、冷链物流、商品车物流等领域培育特色竞争优势。支持引导物流
企业提升服务质量、时效和便利度。
加快健全多式联运体系。培育多式联运经营主体，发展集装箱公铁、铁水联运，加
快推进一单制、一箱制，推广带托盘运输等集装化运输模式，创新打造稳定运行、
品牌化的多式联运产品。增加国家物流枢纽间铁路联运班列开行数量，提高班列稳
定性。
物流的畅通无阻是百业兴旺的关键。目前，我国正加速构建以国内大循环为主体、
国内国际双循环相互促进的新发展格局。构建高效便捷的现代流通体系是实现双循
环的基矗推动物流行业的数字化转型和智能化升级，对于有效支撑实体经济的高质
量发展至关重要。这将有助于加强现代物流体系的建设，提升现代物流的规模化、
网络化、组织化、集约化发展水平，降低全社会的物流成本。作为推动生产、消费
和就业这三大驱动力的纽带，物流行业未来的发展前景广阔。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司主要从事大宗货物和大件货物的第三方物流和供应链管理业务，公司现已形成
了为客户提供包括供应链设计、供应链管理、仓储、采购、分销在内的一站式与专
业化供应链服务模式。业务范围涵盖第三方物流、供应链管理、物流园区经营、国
际航空物流、国际铁路物流。公司主营业务如下：
1.国际航空物流
公司租赁航空公司飞行器，执飞国际航线，为客户提供国际航空运输服务。同时可
为国际货运代理企业提供信息服务咨询，协助对接二程卡车航班转运、空空转运等
相关业务。
2.国际铁路物流
公司致力于国际货运班列的运营工作，通过整合国内外的班列货物资源，成功开行
了从新疆至中欧、中亚等国家的往返班列，以满足新疆以及“一带一路”沿线国家
在货物运输方面的需求。此外，公司负责新疆精河国际公铁联运综合物流园安阜专
用线的运营管理，依托园区的区位优势，提供仓储、装卸、报关等一站式服务，并
积极拓展国际联运班列业务。
3.第三方物流
公司通过整合物流各环节的服务资源，为客户提供一站式、个性化的第三方物流服
务，包括车辆资源的调配管理，物流方案的规划与设计，仓储、运输、装卸、搬运
、配送等物流作业活动的组织、协调和实施；同时，公司利用信息化综合物流管理
系统，将物流活动过程中的信息进行搜集、传递、储存、整理、分析和使用。
4.供应链管理
供应链管理是利用公司为各类企业提供第三方物流服务的有利条件，在建立良好的
沟通机制，及时、准确掌握各种上下游企业供需要求的基础上，全面延伸产业链，
为上下游企业搭建桥梁，专注于为核心企业提供采购、运输、仓储、销售等一揽子
业务活动，让合作伙伴专注于核心业务，实现降本增效，提升竞争力及经营效率。
5.物流园区经营
公司物流园区除可以提供仓储、仓库租赁、堆场等服务外，还可以通过园区的积聚
功能，拓展公司第三方物流业务，并为供应链管理业务提供支撑。公司物流园区设
有仓储库、租赁库和堆场，其中仓储库按服务天数和仓储物资数量收取仓储费用，
租赁库则较长时间租给客户，按月收取租金，租金根据仓库面积决定。此外，公司
物流园区同时还提供物业管理、结算、网站建设、网络设施维护、信息咨询和交易
平台等配套增值服务。
三、核心竞争力分析
（一）品牌竞争力优势
公司秉承“用心服务”的经营理念，倡导用心服务，严抓服务质量，优异的服务质
量为公司在业内赢得了良好的声誉。公司被中国交通运输协会授予“全国先进物流
企业”等荣誉称号。多年来公司良好的企业声誉和品牌形象的建立为公司的市场开
拓创造了有利条件，公司与客户、外协对象均保持良好的合作 使得公司在市场竞
争中处于有利地位。（二）客户资源竞争优势
由于大型优质企业在选择物流服务商时更注重服务商的专业服务能力、管理水平、
物流效率、品牌信誉以及经济实力水平，并且该类客户更强调业务合作的稳定性与
持续性，因此其客户忠诚度更高。同时，该类客户更倾向于与合作关系密切的物流
服务商共同成长，将新的物流需求提供给原有合作良好的物流服务商，这有利于本
公司及时掌握相关行业的最新变化趋势，设计符合客户需求的服务方案，并将其复
制拓展至其他客户，有利于公司业务模式的创新性和先进性。公司经过多年的发展
，业务领域已涉及钢铁、新能源、水泥、电力等多个行业领域，为疆内外众多上市
公司、知名企业提供供应链管理服务。在与客户多年的服务过程中，公司为客户提
供一揽子的供应链解决方案，凭借高效的服务效率和优异的服务质量，获得了客户
的一致认可。公司在疆内外客户资源竞争方面已建立了领先优势。
（三）规模优势
公司拥有丰富的客户资源以及外协运输资源。通过领先的物流管理系统和严密的调
度管理，以及掌握的各种运输和客户资源，公司为客户设计出最佳组合配送路线，
并将多个客户的物流业务合理调配在一起，大大降低外协对象的空载率，从而有效
降低整体运输成本，同时公司借助客户资源积极拓展供应链管理业务。目前公司业
务已经进入良性循环的周期，形成了长期有效的竞争优势，并为公司未来的业务持
续增长创造越来越坚实的基矗
（四）航空货运战略体系优势
作为全球一体化供应链解决方案提供商，公司依托自建航空货运网络与战略合作伙
伴资源，形成了覆盖国内重点城市及“一带一路”沿线国家的航空货运能力。通过
“航空+多式联运”的高效衔接，公司可为客户提供跨境高时效物流服务，满足高
端制造、跨境电商等高附加值行业的紧急物流需求。航空货运业务与现有供应链体
系深度融合，成为公司全球服务网络的关键支柱。
（五）富有竞争力的供应链业务体系
公司以第三方物流服务为起点，通过不断地积累和发展，目前业务已扩展到供应链
管理、物流园区经营、多式联运、航空货运等领域，是疆内为数不多的可以为客户
设计、实施和运行整个采购、物流、仓储和分销完整供应链管理服务的物流企业。
本公司已形成了完整的业务结构模式，客户与公司合作，可享受一揽子的物流供应
链服务，客户仅需要把精力放在企业的核心业务上即可，因此客户对公司有较好的
黏性，并能以口碑效应聚集更多的客户。目前，公司已形成以第三方物流为基础，
以物流园区经营为支撑，以供应链管理、国际物流为拓展方向的业务结构，这种业
务结构不仅稳定完整，同时也具有较强的扩张能力，是一种极具抗风险能力和竞争
力的业务结构，使得公司在市场竞争中处于有利地位。（六）服务网络优势
经过多年发展，公司已在疆内进行了广泛的战略布局，形成了成熟的市场运作体系
，物流业务呈平稳增长态势，牢牢占据疆内大宗货物物流企业中的领先地位。同时
，公司积极落实国家“一带一路”倡议，不断完善产业布局、协同发展，目前公司
已初步形成了铁路、公路、航空并存的物流服务网络，为第三方物流、供应链管理
、国际多式联运、航空货运等业务在“一带一路”沿线的拓展奠定坚实的基矗
（七）自主研发的物流管理系统
公司研发了具有自主知识产权的物流管理系统，上述系统的实施覆盖了公司在全国
范围内的订单承接、运作、结算，提高了对客户的业务接待处理速度，充分实现了
各部门之间数据及时同步；解决了因业务量大而产生的数据信息共享矛盾，实现业
务数据的统一化、规范化、便捷化，降低运营成本，减少了人为操作失误，提高了
工作效率。同时，通过该系统对运输车辆的定位，公司可以充分利用车辆的运能、
运力，提高了货物配载率，降低了车辆空驶率，一方面大幅提高了调度效率和车辆
使用效率，为企业节省了费用；另一方面提高了派车和送达的及时率和准确率，提
升客户满意度，进一步增强了企业实力和竞争力。公司已在疆内物流信息化建设方
面处于行业领先水平。
（八）富有经验的管理团队
公司培养了一批经验丰富、市场开拓能力强的业务骨干，能够为客户提供满足其需
求的供应链解决方案；同时公司主要核心管理者均多年从事于供应链管理业务，能
够准确把握物流、供应链行业发展趋势，并通过有效的管理形成了高效的执行力，
保障了公司战略的有效执行。
（九）地缘优势
随着国家“一带一路”倡议的全面推进，新疆以特有的地理位置和资源等优势，以
及与中亚各经济体的经贸往来关系，奠定了新疆成为“丝绸之路经济带”上重要交
通枢纽中心和商贸物流中心。随着一系列支持新疆经济发展政策的出台，新疆第三
方物流、供应链行业的发展空间巨大。然而新疆地区地域辽阔，城际距离远，大部
分疆外企业目前无法构建形成覆盖全疆的物流网络。本公司作为疆内第三方物流、
供应链管理的龙头企业，可充分利用现有的区域市场优势和服务网络优势，迅速占
领市常
四、主营业务分析
1、概述
公司紧跟国家“一带一路”倡议，坚定贯彻“以新疆为中心东联西出，以智慧物流
为核心，以供应链业务为引领，将天顺打造成以公、铁、航、海一体化、国际化、
综合型的物流、供应链服务商”的战略发展规划。报告期内，公司面对国内外复杂
的市场环境，继续坚持“以稳为主、谋划长远”的经营思路，各业务板块深耕细作
，并且不断拓展市场领域。报告期内，面对国内外环境的深刻复杂变化，公司牢牢
把握"稳中求进、谋篇布局"工作总基调，扎实推进各业务板块精耕细作，持续拓展
市场空间。通过聚焦主责主业优化产业结构布局，在巩固提升传统业务核心竞争力
的同时，重点开拓国际航空货运服务新领域，深化中欧班列战略通道建设，实现营
业收入跨越式增长，为2024年度高质量发展奠定坚实基矗报告期内完成营业收入15
2,971.24万元，同比增长61.00%；实现归属于母公司所有者的净利润891.67万元，
同比增长率达120.56%。
公司主要经营指标变动情况：（1）国际航空物流服务坚持开辟战略新通道，新增
国际航线11条，完成货运量2.22万吨，该业务收入同比激增3,038.67%；（2）番茄
酱出口业务强化国际营销网络建设，通过中欧班列及海运双通道实现跨境运输14,4
48.71吨，带动供应链管理业务收入同比增长160.55%；（3）国际铁路物流服务有
效提升班列运营质量，全年开行70列跨境班列，业务收入同比增长25.97%；（4）
受煤炭行业供给侧结构性改革深化影响，面对"供给宽
松、需求收缩、价格承压、库存高位"市场形势，第三方煤炭运输业务量同比下降
42%，相关收入出现阶段性波动；（5）深入开展管理效能提升专项行动，期间费用
总额同比下降8.85%，降本增效成果显著；（6）上年同期净利润亏损主要按照会计
准则规定计提预计负债所致，本报告期已实现经营基本面根本性改善。
公司紧跟国家“一带一路”倡议的步伐，积极融入新疆“交通枢纽中心”和“商贸
物流中心”建设。公司积极主动做好东联西出两个方向的双向互通拓展，积极布局
全球化的物流供应链服务网络，大力拓展航空、国际公铁联运业务，并加强各业务
领域融合衔接，努力实现各业务板块、各服务形态的无缝对接。
1.国际航空货运
报告期内，公司以枢纽机场为战略支点构建起立体化国际航空网络：在西北枢纽乌
鲁木齐成功开通至维也纳、特拉维夫、第比利斯等洲际货运航线；在华南门户海口
创新开拓至伯恩茅斯、米兰的跨境电商专线；在长三角核心杭州首开至温哥华的越
洋货运通道；于海南自贸港三亚成功运营曼谷定期客运航班。通过四维联动的枢纽
布局，形成覆盖"一带一路"沿线及欧美主要经济体的全球航线网络。
公司依托数智化物流解决方案，实现进出口电商全链路服务生态构建，提升客户满
意度。同步推进临空产业矩阵建设，在机场综合服务、跨境贸易服务、进口保税等
领域形成协同发展格局。创新实施"客货双驱"发展模式，通过客机腹舱资源优化配
置和全货机灵活调配的组合策略，实现运力效率的提升。特别是在海南自贸港成功
构建"客运带货运、货运促产业"的良性生态，为区域经济注入新动能。
2024年，公司航空货运业务全年累计完成跨境电商货物总量超过2万吨。其中新疆
货物吞吐量1040吨，海南省1.24万吨 ，浙江省 6580 吨。值得一提的是，2024年
，公司以海口为基地拓展了四条国际货运航线（其中以第五航权执飞的航线为三条
）占海南省全货机国际货运航线的67%，国际货物吞吐量占海南省44.76%。公司深
度服务国家"空中丝绸之路"建设，通过构建"通道+枢纽+网络"的现代物流体系，公
司正在为新疆、海南临空经济的发展、为新疆商贸物流核心区的建设、为海南省两
洋建设做出应有的贡献。
2.国际铁路业务
报告期内，公司负责新疆精河国际公铁联运综合物流园安阜专用线的运营管理工作
。凭借园区的地理优势，公司提供包括仓储、装卸、报关在内的一站式服务。同时
公司始终把开行中欧(中亚)班列作为公司重中之重的工作加以推进，公司开行了阿
拉木图、塔什干、格鲁吉亚、意大利等中亚、中欧、东南亚方向的国际班列，运载
货物涵盖新疆农产品，新疆水果、内地集结的日用百货、服装鞋帽、机械设备、水
暖建材、 汽车零配件、疆内农产品等百余种类。同时，打造跨“两海”（里海、
黑海）班列线路。加强与长三角、珠三角等地区的物流承载城市开展物流枢纽合作
，积极与南向陆海新通道开展合作，与中铁特货、中铁外运深化物流合作，立足新
疆本地产品资源，开行至格鲁吉亚、土耳其、曼谷等地班列，助力新疆特色农产品
走出去。
2024年，公司创新打造了“新疆番茄酱铁海联运”新模式，开行了全程时刻表番茄
酱中欧班列。往年新疆本地的番茄酱从天津港，通过海运运往国外，运输效率低，
而该班列以铁海联运方式跨三海运行（里海、黑海、地中海），可以快速将番茄酱
在火车和货轮间转移，提升了中转环节的效率，缩短运输时效。该班列是“铁海联
运+中欧班列”新发展格局的成功实践，为新疆外贸经济高质量发展以及融入国际
大市场做出积极示范效应。
3.第三方物流
报告期内，公司紧密跟踪市场动向，努力顺应市场需求，灵活应对市场变化。公司
根据不同时期的车源变化和市场行情波动，采取了精细化管理策略，精确控制成本
价格，以期在激烈的市场竞争中赢得业务机会。同时，公司不断延伸服务链，增强
服务意识，致力于提升服务质量，积极拓展业务新市场，努力争取第三方物流业务
的稳定开展。
4.供应链业务
作为新疆十大产业集群之一，能源供应链业务已成为公司核心战略。报告期内，公
司继续巩固供应链业务发展优势，以调结构、降库存、降预付为主。一手抓精细化
管理，一手抓市场开拓，紧紧围绕上下游企业，积极延伸服务链条，创新、完善供
应链模式，进一步提升供应链业务管理水平。公司2024年开拓西南片区优质电厂客
户，并在山西设立控股子公司，将业务逐步延伸至华北、东北地区。
5.物流园区业务
公司物流园区积极响应各级政府关于安全生产管理的工作部署和社会稳定总目标，
园区全面推进安全生产标准化，扎实落实各项安全生产管理措施，同时积极开展经
营与招商工作，有效地保障了园区安全、平稳、有序运营。公司苏州路园区房屋出
租率提升至88%，哈密园区与京东、德邦等快递企业续签合同，综合出租率达68%以
上。
五、公司未来发展的展望
（一）公司的发展战略
公司将紧紧围绕国家发展规划，紧跟“十四五”发展方针，积极贯彻落实党的二十
届三中全会、中央经济工作会议精神，积极参与国家物流枢纽核心节点建设、继续
做好第三方物流服务、大力拓展航空、铁路、公路、航海等多式联运业务、持续加
强物流信息化建设。通过公司“以新疆为中心东联西出，以智慧物流为核心，以供
应链为引领，将天顺打造成以公、 铁、航、海一体化国际化、综合型的物流、供
应链服务商”的战略目标。一方面整合企业内部资源，从管理水平、业务 增量、
新兴业态、降本增效等多方面实现内涵式发展；另一方面借助资本市场，通过投资
并购、合资合作等方式，实现外延式增长。通过内涵式发展和外延式增长，公司致
力于构建现代化的流通网络体系，持续强化企业核心竞争力，以期发展成为具有全
球影响力的物流供应链企业。
（二）主要业务经营计划
公司将继续立足"一带一路"战略，深化国际物流合作，努力在航空物流、中欧班列
、国际公路物流等领域实现进一步突破。聚焦能源供应链业务，积极构建疆煤东运
及山西至河北煤炭供应链。同时深挖第三方公路物流潜力，通过创新驱动构建协同
和谐的团队氛围，为长远发展筑牢根基。
1.国际航空货运业务
公司计划在立足"一核多极"战略布局的基础上，根据全球贸易趋势走向，对全球航
空网络战略升级。强化中亚通道：以乌鲁木齐为核心，建立辐射里海经济圈的12小
时航空物流圈。优化跨洋网络：实施"双轮驱动"运力配置策略，欧洲航线向慕尼黑
/华沙等先进制造中心倾斜。拓展北美市场:充分利用浙江数字贸易枢纽地缘优势，
拓展至西雅图、墨西哥城货运通道，提升北美市场覆盖率。建设中东走廊:开辟西
安战略支点，首开西安至特拉维夫全货机定班航线，打造中国-中东欧双向通道，
填补西北地区至地中海沿岸航空货运空白。努力实现"丝绸之路经济带"与"21世纪
海上丝绸之路"的紧密衔接。
2.国际铁路业务
作为新疆精河国际公铁联运综合物流园安阜专用线的运营管理平台，公司将不断加
大国际班列常态化开行的保障服务，抢抓国家在新疆设立自贸区历史机遇，推动精
河实现以物流为先导的贸易繁荣、积极促进产业落地发展，全力推动当地区域经济
协同联动发展，形成“大口岸、大贸易、大物流、大产业”发展格局，更好服务国
家重大战略、保障国家能源安全、重大区域协调发展和向西开放大通道产业链安全
、为实现经济高质量发展作出贡献。
公司将重点聚焦服务新疆外贸产品班列，与国内东部地区的高附加值、项目型出口
需求紧密对接，把握进口能源货物的班列运输，争取三个主要方向的均衡发展，提
升服务品质与效率，努力实现国际班列的高质量运营。同时，公司将继续加强与客
户的沟通与协作，不断优化作业流程，实时响应客户需求变化，积极培育长期的战
略合作伙伴，提高业务的整合能力，并努力拓展中亚、西亚、欧洲、白俄罗斯、俄
罗斯等国家的重去重回班列，坚定不移地确保中欧（亚）班列的高质量发运。
3.第三方物流业务
公司将密切关注市场动态，顺应市场变化与需求，并积极应对，努力在激烈的市场
竞争中把握业务机遇。同时，第三方物流业务将重点推动降本增效、提质增效；进
一步强化服务意识和服务水平，并利用上市公司的品牌和资本优势树立良好的企业
形象，提高客户满意度；充分利用物流公共信息服务平台等信息化手段，努力拓展
业务渠道，优化业务布局，发掘客户的多元化需求，争取第三方物流业务的稳定发
展。
4.供应链业务
公司将重点聚焦能源供应链业务，构建疆煤东运及山西至河北煤炭供应链业务。同
时紧密围绕上下游企业，积极延伸服务链条，创新、完善供应链模式，有效适应客
户个性化、多样化升级需求，积极与上下游企业开展合作，努力构建协同共享的物
流生态圈。
5.园区业务
苏州路园区继续加强安全生产管理工作，积极落实政府的安全生产工作要求，确保
园区安全稳定运营。同时持续开展园区的招商工作，不断提高园区的房屋与土地的
使用率。哈密物流园区将把招商工作作为首要工作持续推进。与此同时，公司将以
提高园区服务质量水平为重点，搭建和优化园区经营管理的专业人才队伍，充分利
用公司物流信息化的技术优势，开展哈密园区的物流信息平台建设，为园区客户提
供智能、高效的服务，积极吸引更多的商户入园经营。
（三）可能面对的主要风险
1.宏观经济波动风险
本公司是一家专业从事综合型供应链服务的供应商，客户类型覆盖了包括供应商、
制造商、采购商和零售商等在内的物流网络所有环节。因此，公司业务的经营状况
与我国特别是新疆地区的生产、消费水平有很高的关联程度，受经济发展的周期性
波动影响较为明显。公司将密切关注市场和政策变化，积极对行业经济发展趋势进
行跟踪，完善风险防控体系，努力提高服务质量，全面增强在行业内的影响力和竞
争力。
2.市场竞争风险
现阶段，现代物流行业机遇和挑战并存。随着新疆地区经济的发展，新兴物流服务
企业不断涌现，一些知名度较高的综合物流企业亦将逐步进入新疆地区，公司将会
面临较大的市场竞争风险。公司将坚持以第三方物流为基础，以物流园区为平台，
以大数据、互联网技术为核心，大力发展供应链管理业务、多式联运业务、航空货
运业务，通过传统业务与新兴业务共同发力，巩固核心业务的竞争优势，保持自己
的品牌优势和行业的领导地位。
3.供应链业务风险
供应链管理服务企业在经营中出于控制风险的需要，在提供供应链管理服务的同时
，往往会控制货物的交付；与此同时，供应链管理服务企业还提供资金结算以及代
垫费用的服务。因而，供应链管理服务企业对于资金的需求量较大，出现下游的应
收账款以及上游货物的存货成本堆积，导致企业资产负债率较高。除此之外，还可
能受到宏观经济环境变化的不利冲击，使得公司财务费用存在不确定性风险。公司
将在提升业务运营能力的同时，加大下游应收账款的回款力度，加强客户授信管理
，采用各种票据进行结算，严格执行对资金的精细化管理，积极改善财务状况。
4.人力资源风险
公司作为疆内领先的综合型供应链服务商，培养了一大批优秀的管理类人才。但随
着公司经营规模的扩大，如果人力资源管理和人才储备不能满足发展需要，可能面
临人力资源风险。公司建立了多种人才引进机制，通过不断加大人才引进力度，优
化人力资源体系，建立科学合理的薪酬体系与激励机制，积极打造富有凝聚力的企
业文化，同时公司通过加强战略文化引导，不断增强企业人才的凝聚力和归属感，
逐步建立员工对企业未来发展的信心，以化解人力资源风险。
5.安全生产风险
企业的生产安全一直是评定企业管理的重要指标之一，生产作业的安全性已成为衡
量企业风险的主要方面之一。新疆地区春季风沙大、冬季冰雪厚的自然气候条件导
致路面情况复杂，再加上各运输车辆的安全系数和人员驾驶经验的熟练程度不同，
都会对公司物流业务的安全生产造成一定影响。因此，公司对安全生产的管理工作
有着较为严格的要求，制定了一系列详细的安全生产条例、规章制度和奖惩措施。
同时，公司亦为车辆、货物等财产以及驾驶人员均购买了相关保险。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜霍尔果斯新时速国际物流有限｜ 3000.00｜ -0.34｜ 4.04｜
｜责任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜阜康市天顺物流有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜伊犁天勤供应链有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜喀什乾泰航空服务有限责任公｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜海南鑫盛鲜科供应链管理服务｜ 1000.00｜ -7.19｜ 47.08｜
｜有限责任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜海南天运国际货运代理有限公｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜海南天宇航空服务有限责任公｜ 3000.00｜ 1857.82｜ 30554.06｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜海南乾泰吉宇供应链管理服务｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜有限责任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新疆陆港畅联供应链物流有限｜ 500.00｜ 55.93｜ 55.93｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新疆汉通跨境物流有限责任公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新疆晶化区国际商贸有限责任｜ -｜ 124.29｜ 1274.41｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新疆宝顺新兴供应链有限公司｜ -｜ 760.36｜ 8159.61｜
｜新疆天顺星辰供应链有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜新疆天顺供应链哈密有限责任｜ 5800.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新疆天汇物流有限责任公司 ｜ 1500.00｜ 1009.15｜ 17010.65｜
｜乌鲁木齐天顺汇富供应链管理｜ 100.00｜ -48.01｜ 33.81｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新疆天汇汇众供应链有限公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜新疆天汇汇丰供应链有限责任｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜乌鲁木齐国际陆港联运有限责｜ 1000.00｜ -103.48｜ 2627.50｜
｜任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新疆天恒际通供应链有限公司｜ 1000.00｜ -11.04｜ 309.51｜
｜新疆天世杰通供应链有限责任｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新疆华辰供应链有限责任公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜新疆乾泰吉宇航空服务有限责｜ 500.00｜ 514.36｜ 2131.37｜
｜任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新疆中天达物流有限责任公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜新源县天顺达供应链有限公司｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜山西天铭供应链管理服务有限｜ 1000.00｜ 13.74｜ 1060.61｜
｜责任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜富蕴县天顺供应链有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜天衡国际货运代理(海南)有限｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜霍尔果斯达尔道科技有限公司｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜天德欣(海南)供应链有限公司｜ 2000.00｜ 12.51｜ 414.14｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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