☆公司大事☆ ◇000980 众泰汽车 更新日期：2025-04-17◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜21404.09｜ 1081.09｜ 1266.80｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 15 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜21589.80｜ 1878.71｜ 2108.28｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 14 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-04-16】
众泰汽车：4月15日获融资买入1081.09万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车4月15日获融资买入1081.09万元，占当日买入金额的12.23%，当前融资余额2.14亿元，占流通市值的2.06%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1510810921.0012667957.00214040917.002025-04-1418787071.0021082837.00215897953.002025-04-118826213.0013294201.00218193719.002025-04-1013682716.0017434568.00222661707.002025-04-0910656769.0016150306.00226413559.00融券方面，众泰汽车4月15日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-150.000.000.002025-04-140.000.000.002025-04-110.000.000.002025-04-100.000.000.002025-04-090.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.14亿元，较昨日下滑0.86%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-15众泰汽车-1857036.00214040917.002025-04-14众泰汽车-2295766.00215897953.002025-04-11众泰汽车-4467988.00218193719.002025-04-10众泰汽车-3751852.00222661707.002025-04-09众泰汽车-5493537.00226413559.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-15】
众泰汽车：4月14日获融资买入1878.71万元，占当日流入资金比例为7.94%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车4月14日获融资买入1878.71万元，占当日买入金额的7.94%，当前融资余额2.16亿元，占流通市值的2.03%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1418787071.0021082837.00215897953.002025-04-118826213.0013294201.00218193719.002025-04-1013682716.0017434568.00222661707.002025-04-0910656769.0016150306.00226413559.002025-04-0810737990.0027206036.00231907096.00融券方面，众泰汽车4月14日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-140.000.000.002025-04-110.000.000.002025-04-100.000.000.002025-04-090.000.000.002025-04-080.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.16亿元，较昨日下滑1.05%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-14众泰汽车-2295766.00215897953.002025-04-11众泰汽车-4467988.00218193719.002025-04-10众泰汽车-3751852.00222661707.002025-04-09众泰汽车-5493537.00226413559.002025-04-08众泰汽车-16468046.00231907096.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-14】
众泰汽车：4月11日获融资买入882.62万元，占当日流入资金比例为8.29%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车4月11日获融资买入882.62万元，占当日买入金额的8.29%，当前融资余额2.18亿元，占流通市值的2.19%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-118826213.0013294201.00218193719.002025-04-1013682716.0017434568.00222661707.002025-04-0910656769.0016150306.00226413559.002025-04-0810737990.0027206036.00231907096.002025-04-078587426.0013775584.00248375142.00融券方面，众泰汽车4月11日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-110.000.000.002025-04-100.000.000.002025-04-090.000.000.002025-04-080.000.000.002025-04-070.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.18亿元，较昨日下滑2.01%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-11众泰汽车-4467988.00218193719.002025-04-10众泰汽车-3751852.00222661707.002025-04-09众泰汽车-5493537.00226413559.002025-04-08众泰汽车-16468046.00231907096.002025-04-07众泰汽车-5188158.00248375142.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-11】
行业周报|汽车整车指数跌-5.83%, 跑输上证指数2.72%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年4月7日-2025年4月11日，上证指数跌3.11%，报3238.23点。创业板指跌6.73%，报1926.37点。深证成指跌5.13%，报9834.44点。汽车整车指数跌-5.83%，跑输上证指数2.72%。
本周机构观点：
**国金证券本周观点**：
核心观点：
智能驾驶：
文远知行携手Uber和迪拜道路交通管理局，将在迪拜首推robotaxi服务。当地时间2025年4月2日，全球robotaxi第一股文远知行WeRide（Nasdaq:WRD）宣布与全球最大的移动出行及配送科技公司优步UberTechnologies,Inc.（NYSE:UBER）和迪拜道路交通管理局RTA（以下简称“RTA”）达成战略合作。三方将合作在迪拜推出robotaxi自动驾驶出行服务。
北京市自动驾驶汽车条例：L4级车辆上路新规范。4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称《条例》）正式实施。根据《条例》，北京市支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。据悉，《条例》所称的自动驾驶汽车，是指可以由自动驾驶系统操作在道路上安全行驶的汽车，包括按照国家标准具备有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶功能的汽车。
机器人：
Figure：宝马工厂机器人手部稳定性与精度大幅提升。3月31日晚间，Figure更新了其在宝马工厂真实工作的视频场景。在车厂任务流程中，机器人将金属板材零件插入特定的夹具中，这些零件随后被组装成底盘的一部分，以及将汽车框架准确放置在对应夹具上，并使框架挡住需要穿过孔的两个定位销，机器人还能自动识别零件方向是否正确并通过手腕转动自主调整，表明了机器人已经具备较长线性流程的工作能力。机器人能够在一次任务中处理两种体积不同但功能类似的零件，也证明了机器人具备一定的泛化能力。ToB场景标准化程度较高，训练成效更快，车厂场景的“机器替人”在即。
宇树科技：发布UnitreeDex5灵巧手。4月1日，宇树科技发布UnitreeDex5灵巧手。性能上，该灵巧手具备单手20自由度（16主动+4被动），能柔顺丝滑反向驱动（直接本体力控），以及单手94个灵敏触点。此次宇树发布的Dex5是其第二代灵巧手产品，与第一代相比，第二代灵巧手从三指增加到五指，在自由度、驱动方式以及感知系统方面都进行了升级。此外，Dex5所有关节均支持丝滑的反向驱动（力控），能够实现抓、抛、捏、接、扭等动作，视频中展示了拿抛水果、打扑克牌、玩魔方、翻书、手指舞等动作，展现出较强的灵活性与操作能力。
投资建议
ROBO+是汽车板块最强产业趋势。具身智能是AI最强应用，而智驾和人形机器人则是具身智能最重要两个方向。在电动化之后，智驾和人形机器人为代表的ROBO+赛道将重塑整个汽车产业链，成为汽车板块最强产业趋势。智能驾驶：高阶智驾1-N，robotaxi0-1，供应链芯片、激光雷达、光学器件（摄像头镜头以及国产cis芯片）和清洗等赛道迎爆发式增长。25年高阶智驾渗透率步入爆发式增长，智能驾驶和robotaxi共同驱动大算力芯片、激光雷达、光学器件、传感器清洗系统等赛道高速增长，芯片领域重点关注龙头公司地平线机器人，激光雷达领域建议关注整机龙头公司，光学器件建议关注舜宇光学、宇瞳光学，传感器清洗赛道关注清洗系统领先公司，整车领域建议关注华为系、理想汽车等在五大竞争要素都具备积累的厂商。机器人：紧抓THB（特斯拉、华为、字节）主线，关注低估值龙头。量是人形机器人的核心矛盾点，本体：从巨头独舞到百花齐放。24年我们认为机器人产业主要是巨头独舞，因为机器人是大模型公司必争赛道，机器人是现实世界数据的入口和商业变现的出口。25年以Deepseek为代表的大模型开源趋势加速，大脑成本和壁垒下降，机器人作为应用终端将步入百花齐放状态。25年THB等陆续步入供应链确认阶段，供应链技术和产品迭代以及客户资源能力将成为能否进入头部供应链的最核心要素。
本周重要行业事件
文远知行携手Uber和迪拜道路交通管理局，将在迪拜首推robotaxi服务，推动自动驾驶技术跨越升级、北京L4法规落地、RoboSense与灵宝CASBOT达成战略合作，广东出台12条措施筹建全球人工智能与机器人产业高地；普渡机器人发布全球首款商用场景类人形服务机器人闪电匣Arm；具身智能领域知名学者罗剑岚加盟智元机器人：千寻智能完成5.28亿元人民币Pre-A轮融资。
风险提示
行业竞争加剧；汽车与电动车销量不及预期；人形机器人进展不及预期。
**华鑫证券本周观点**：
事件
美国自2024年4月3日起对进口汽车加征25%关税，5月3日进一步扩大至汽车零部件，并威胁对部分商品实施125%的“对等关税”。中国采取反制措施，但双方汽车贸易体量显著不对等，中国对美汽车出口占总量不足2%，政策实质影响边际可控。
投资要点
关税对中国汽车出口影响有限，国内车企有望在其他海外市场获得增量
美国加征汽车关税对我国汽车出口影响有限。根据公开数据显示，2024年我国向美国出口汽车仅为11.6万辆，仅占中国汽车出口总量的1.81%。关税政策对我国汽车出口的直接影响较小，主要波及日本、韩国、德国等传统汽车强国的头部车企，其预期收入和盈利可能受到显著冲击。
中国车企有望在其他海外市场获得更多增量，尤其是在欧盟、东南亚等地区。中国汽车流通协会的最新统计显示，目前中国汽车在全球市场的份额约为35%。从2024年1-2月的初步数据来看，中国自主品牌在北美洲的市场占有率较低，主要销售目的地集中在墨西哥等国家。与此同时，自主品牌在东南亚和南半球的市场份额尚不高，在欧洲（除俄罗斯外）的销量占比也偏低。中国汽车在全球多个地区仍有较大的市场拓展空间，特别是在本土汽车产业不发达、欢迎外资企业本地化的国家和地区。
中国对美汽车出口占比较小且自主品牌在美国市占率较低。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，在“对等关税”背景下，中国车企迎来出海扩张的发展契机。在小微型电动车领域，中国车企具备技术与成本优势；在燃油车方面，我国产业链优势可助力车企实现差异化定位。近年来，中国车企在国际市场的表现逐步展现出前瞻性和主动性。比亚迪、广汽、长城等品牌陆续在泰国设厂，推动本地化生产；吉利则在马来西亚和东盟国家深耕发展，实现本地化生产成本下降28%；奇瑞在中东市场超越丰田，成为最受欢迎品牌之一。总体来看，中国车企的海外竞争力不再仅依赖价格优势，更体现在技术体系、产品质量和市场策略等方面的全面进步，汽车出口规模增长可期。
投资建议
美国关税对于整车厂影响较小，建议关注自主品牌以及高端化较快的整车：江淮汽车、赛力斯、长安汽车、奇瑞汽车、小鹏、小米、上汽。
风险提示
地缘政治风险、原材料成本风险、汽车需求不及预期风险。
行业新闻摘要：
1：MG品牌推出全新SUV车型Cyber X并公布4月特惠价格，展示了市场对新车型的需求。
2：保时捷一季度全球销量下滑8%，中国市场拖累明显，反映出国际市场变化对汽车整车销量的影响。
3：高盛下调今年美国汽车销量预期，因关税导致购车成本上升，提示行业需关注政策变化对消费的影响。
4：中国车企能“断腕求生”吗，探讨了国内车企在面临市场挑战时的生存策略。
5：交银国际：中国汽车输美总体出口占不足2%，自主品牌不受美关税影响，显示出国内品牌的韧性。
6：宝马一季度中国交付量降17%，全球降1.4%，表明了全球市场竞争的激烈程度。
7：2025年3月轿车销量排行榜显示自主品牌强势崛起，反映出市场格局的变化。
8：中国自主研发6B05汽车铝板突破技术壁垒，推动行业安全与循环双升级，强调技术创新的重要性。
9：2025年3月MPV销量排行榜显示腾势D9夺冠，各车型表现分化明显，预示着市场需求的多样化。
10：2025年2月我国汽车整车出口42.1万辆，同比增长6.9%，显示出出口市场的复苏迹象。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）突发利好！欧盟和中国同意针对中国制造电动车设定最低价格，汽车股拉升，比亚迪股份涨6%，吉利、理想涨超5%。2）大和：上调比亚迪目标价至484港元 上调今明两年销售量及净利润预测。3）摩根大通：予比亚迪H股目标价600港元 初步业绩胜于预期。4）大和证券：预计比亚迪销量将在未来几年继续增长 维持买入评级。5）比亚迪：目标价上调 12% 销量前景好。6）大和：上调比亚迪股份目标价至484港元 维持“买入”评级。7）比亚迪股份盘中涨超3% 腾势品牌进军欧洲 预计两年内将进入数十个欧洲国家。8）比亚迪要搅动中高端市场。9）比亚迪：2025年3月销量377420辆，同比增长24.8%。
2、赛力斯：1）赛力斯连续3个交易日缩量，缩量区间涨幅11.8%。2）赛力斯股价收涨1.20% 合作伙伴动态与高管增持引关注。3）高端化战略成效凸显 赛力斯新能源汽车毛利率26.2%领跑行业。4）比亚迪一骑绝尘，2024 年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。5）赛力斯4月9日大宗交易成交375.00万元。6）赛力斯2024年研发超70亿 实现四大技术行业领先。7）问界M8定档4月16日上市。8）一图读懂赛力斯2024年度环境、社会及管治（ESG）报告。9）引望申请注册多枚“INWO ADS”商标。10）赴港IPO前夕，赛力斯高管斥资千万增持护盘，尾盘股价拉升。11）赛力斯高管及骨干团队拟增持，增强投资者信心。12）问界M8受热捧小订突破10万 机构研报：新品拉动赛力斯业绩持续向上。13）赛力斯：高管及骨干团队拟增持1500万元至3000万元公司股份。
3、上汽集团：1）三拳破局 上汽智驾驶入新天地。2）上汽集团集齐“四大智驾天团”：地平线、卓驭、鸿蒙智行、Momenta。3）上汽集团股价收跌0.99% 一季度净利润预增10%至18%。4）上汽整车安全 3.0 技术发布：预碰撞主动安全系统、全包裹式安全气囊等。5）比亚迪一骑绝尘，2024 年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。6）上汽通用140万辆产能闲置利用率仅22% 单季计提资产减值准备232亿坚持去库存。7）OPPO 与上汽集团宣布深化战略合作。8）OPPO与上汽深化战略合作，推动产品组合全方位互融。
4、长城汽车：1）突发利好！欧盟和中国同意针对中国制造电动车设定最低价格，汽车股拉升，比亚迪股份涨6%，吉利、理想涨超5%。2）4月10日长城汽车AH溢价达108.75%，位居AH股溢价率第46位。3）长城汽车：回购注销 2023 年限制性股票激励计划首次授予部分限制性股票 313.36万 股。4）长城汽车将回购注销约313.36万股限制性股票。5）长城汽车与宇树科技达成战略合作 共创智能出行新生态。6）千亿市值车企，携手宇树科技。7）长城汽车与宇树科技签协议，将在机器人技术等领域合作。8）与宇树科技达成战略合作，未来的长城越野车或将配备机器狗。9）上市公司午间密集公告增持回购！三一重工上午回购2006.05万元，下午继续回购。10）长城汽车与宇树科技官宣合作 首期项目为“越野车+机器狗”融合。
5、长安汽车：1）长安汽车总裁王俊辞职 公司2024年营收同比增长5.58%。2）长安启源 Q07 SUV 激光雷达版将于第三季度上市，搭载天枢智驾系统。3）长安汽车总裁王俊辞职，公告回应：不会影响公司正常运行。4）A股又现大额分红，每10股派23元！已有千逾家公司推出年度分红预案。5）长安汽车总裁辞职，下一站是中国兵器装备集团。6）因工作变动，王俊卸任长安汽车总裁。7）增收不增利！长安汽车2024年净利润大降35%，深蓝阿维塔亏损，总裁又离任。8）长安福特首季销量4.78万辆降14% 资产两年半减34%负债率达94.8%。9）2025 款长安逸动轿车上市：换用传统造型车门把手，8.39 万元起。10）因工作变动，长安汽车总裁辞职。11）每10股派23元！A股又现大额分红。12）长安汽车2024年销量创近7年新高 2025年力争实现产销汽车超280万辆。13）长安汽车发布2024年度业绩，归母净利润73.21亿元，同比下降35.37%。14）比亚迪一骑绝尘，2024 年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-03-24-1.23%0.15%2025-03-25-0.17%-0.00%2025-03-261.52%-0.04%2025-03-27-0.34%0.15%2025-03-280.99%-0.67%2025-03-310.73%-0.46%2025-04-01-0.52%0.38%2025-04-020.13%0.05%2025-04-03-1.30%-0.24%2025-04-07-1.68%-7.34%2025-04-08-2.82%1.58%2025-04-09-0.31%1.31%2025-04-101.37%1.16%2025-04-110.76%0.45%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3117.562023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-0.71%1.31%69.13%赛力斯2.11%-2.77%49.86%上汽集团-2.00%-3.62%1.75%长城汽车-6.75%-6.79%-9.12%长安汽车-4.43%-5.31%-31.90%江淮汽车-8.46%-4.84%97.76%广汽集团-4.09%-6.89%-13.37%宇通客车-2.08%-0.23%25.06%北汽蓝谷-8.61%-3.37%11.99%一汽解放-4.04%-5.00%-13.54%千里科技-2.40%-7.72%151.70%中国重汽-4.75%-1.52%11.57%福田汽车-6.30%-0.83%-13.14%东风股份-7.98%-5.59%-5.33%江铃汽车-13.60%-13.91%-31.83%中集车辆-5.02%2.07%-3.16%众泰汽车-9.91%-23.37%-6.98%*ST汉马-3.87%-3.56%19.89%金龙汽车-9.89%-24.62%51.06%中通客车-9.57%-8.41%18.64%
【2025-04-11】
众泰汽车：4月10日获融资买入1368.27万元，占当日流入资金比例为9.08%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车4月10日获融资买入1368.27万元，占当日买入金额的9.08%，当前融资余额2.23亿元，占流通市值的2.24%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1013682716.0017434568.00222661707.002025-04-0910656769.0016150306.00226413559.002025-04-0810737990.0027206036.00231907096.002025-04-078587426.0013775584.00248375142.002025-04-038167975.0012180214.00253563300.00融券方面，众泰汽车4月10日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-100.000.000.002025-04-090.000.000.002025-04-080.000.000.002025-04-070.000.000.002025-04-030.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.23亿元，较昨日下滑1.66%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-10众泰汽车-3751852.00222661707.002025-04-09众泰汽车-5493537.00226413559.002025-04-08众泰汽车-16468046.00231907096.002025-04-07众泰汽车-5188158.00248375142.002025-04-03众泰汽车-4012239.00253563300.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-10】
众泰汽车：4月9日获融资买入1065.68万元，占当日流入资金比例为5.75%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车4月9日获融资买入1065.68万元，占当日买入金额的5.75%，当前融资余额2.26亿元，占流通市值的2.36%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0910656769.0016150306.00226413559.002025-04-0810737990.0027206036.00231907096.002025-04-078587426.0013775584.00248375142.002025-04-038167975.0012180214.00253563300.002025-04-0210584460.0012642307.00257575539.00融券方面，众泰汽车4月9日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-090.000.000.002025-04-080.000.000.002025-04-070.000.000.002025-04-030.000.000.002025-04-020.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.26亿元，较昨日下滑2.37%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-09众泰汽车-5493537.00226413559.002025-04-08众泰汽车-16468046.00231907096.002025-04-07众泰汽车-5188158.00248375142.002025-04-03众泰汽车-4012239.00253563300.002025-04-02众泰汽车-2057847.00257575539.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-08】
众泰汽车股价单日下挫6% 成交额突破3.6亿元
【出处】金融界
截至4月8日收盘，众泰汽车股价报1.88元，单日跌幅达6%，成交量为191.6万手，成交金额达3.6亿元，换手率为3.84%。该公司当前总市值约94.8亿元，市净率10.5倍，动态市盈率为负值。
近期公司公告显示，其新增到期未偿还债务本金1.8亿元，占最近一期经审计净资产的14.58%，累计逾期债务本金达3.4亿元。财务数据显示，2024年前三季度公司营收3.85亿元，归母净利润亏损3.26亿元。根据业绩预告，2024年度预计净亏损将扩大至8.26亿至12.38亿元，主要因整车业务尚未恢复且非整车板块收入下滑。此外，公司股东浙商银行计划减持不超过1.51亿股股份，占总股本3%。
风险提示：以上信息仅供参考，不构成任何投资建议。市场有风险，决策需谨慎。
【2025-04-05】
000980，又爆债务逾期
【出处】上海证券报·中国证券网
众泰汽车（000980）再因“留债”卷入漩涡。
4月3日晚，众泰汽车公告称，公司及下属公司未披露的新增到期未偿还债务本金合计为1.8亿元，债务类型均为留债，约占公司最近一期经审计净资产的14.58%。
早在1月15日，众泰汽车便公告称，公司自查发现，由公司子公司浙江金大门业有限公司担保的公司银行借款相关的留债资金存在漏记的情况。该事项导致公司2021年度债务重组利得多计2.54亿元，2021年负债少计2.54亿元，未分配利润多计2.54亿元。
此次部分抵押债务逾期影响几何？
众泰汽车回应称，公司将面临支付由此产生的相关违约金、滞纳金等费用，目前相关事项仍存在不确定性，可能对日常生产经营造成一定的影响。
重整三年后余波不断
截至公告日，众泰汽车及下属公司累计到期未偿还债务本金合计为3.4亿元，具体明细如下：
“公司正在积极与银行、金融机构等相关方沟通，争取尽快与债权人就债务解决方案达成一致意见。后续可通过贷款置换、租赁资产的方式给付利息、处置相关闲置资产等方式化解债务，缓解短期资金流动性压力。”众泰汽车称。
回溯来看，众泰汽车此前还曾多计留债资金2.54亿元，并因此调整多期财务报表。
1月15日，众泰汽车公告称，公司于近期自查发现，由公司子公司浙江金大门业有限公司担保的公司银行借款相关的留债资金存在漏记的情况，该事项导致公司2021年度债务重组利得多计2.54亿元，2021年负债少计2.54亿元，未分配利润多计2.54亿元。
现行法律规则对“留债”没有明确定义，有观点认为，留债是指在企业进行债务重组或其他财务调整过程中，部分债务被允许暂时保留，而不是立即清偿。
已知的是，此次会计差错与2021年的债务重组有关。2020年10月，浙江永康农商行以众泰汽车（彼时股票简称为“*ST众泰”）不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但具有较高的重整价值为由，向金华市中级人民法院申请对其进行重整。
在此之前，众泰汽车已经出现巨额亏损、经营停滞、资金占用等问题。
直到2021年10月，“白衣骑士”终于敲定。众泰汽车公告，确定由江苏深商控股集团有限公司（简称“江苏深商”）作为公司重整投资人。江苏深商方面表示，参与众泰汽车重整的目的，是为了获得汽车整车生产资质，生产、销售整车。
随后，众泰汽车完成资本公积金转增股本，总股本由20.28亿股增至50.69亿股。公司控股股东由铁牛集团有限公司变更为江苏深商，实际控制人由应建仁、徐美儿夫妇变更为黄继宏。
一个值得玩味的插曲是，在接手众泰汽车前，黄继宏还操刀了“汽车经销商第一股”庞大集团的重组。但入主庞大后，庞大集团并未完成此前的业绩承诺，最终因触及终止上市条件而黯然退市。
回看众泰汽车，2023年5月，黄继宏因个人原因，申请辞去众泰汽车第八届董事会董事长、董事职务，同时一并辞去公司第八届董事会战略委员会及提名委员会委员职务。
黄继宏离场后，众泰汽车控股股东股权发生变更，由此进入“无主”状态。2023年9月，深圳深商鹏程实业有限公司（简称“鹏程实业”）收购了江苏深商67%的股权，从而间接收购了众泰汽车。因鹏程实业无实际控制人，众泰汽车的实际控制人由黄继宏变更为无实际控制人。
大量股份刚解禁即被冻结
凭借与多个知名品牌车型高度类似的外观和相对低廉的售价，众泰汽车的产品一度备受市场青睐。但2024年以来，在各家车企争相比拼销量的当下，众泰汽车的销售数据却成谜。
2024年半年报、三季报中，众泰汽车未披露销量数据。2023年全年，众泰汽车销售整车1112辆，其中新能源车售出42辆。
由于整车板块业务尚未恢复，众泰汽车当前的造血能力颇为孱弱。根据其2024年度业绩预告，公司预计2024年实现营业收入4.5亿元至6.7亿元，归母净利润亏损8.26亿元至12.38亿元。
众泰汽车解释称，与2023年度相比，2024年度公司非整车板块业务销售收入下降，2024年度公司整车板块业务尚未恢复。
与此同时，众泰汽车控股股东及其一致行动人股份刚刚解禁，即被司法轮候冻结。根据众泰汽车的重整计划，江苏深商等产业投资人受让12.27亿股转增股份，平均价格约为0.65元/股。其承诺上述股份自登记至其名下之日起三十六个月内不减持，因此上述股份于2021年12月17日被浙江省金华市中级人民法院司法冻结，后于2024年12月15日解除冻结。
然而，2024年12月17日，众泰汽车公告称，江苏深商及其一致行动人国民数字、众富同人持有的11.58亿股公司股份已被司法冻结，合计占其所持股份的100%，占公司总股份的22.96%。
冻结原因与江苏深商的一笔借款有关。2021年10月25日，江苏深商与吉林九台农村商业银行长春分行（简称“九台银行”）签署《流动资金借款合同》，根据该份借款合同约定，江苏深商向九台银行申请借款12亿元。
而借款的时间点，恰好是江苏深商支付重整投资款的时间。根据2021年9月30日签署的重整投资协议，20亿元的重整投资款中，江苏深商同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余的14.5亿元后于2021年10月26日支付到位。
国民数字则为该笔借款提供了担保。2022年11月26日，国民数字与九台银行签署《保证担保合同》和《质押担保合同》，《保证担保合同》约定国民数字公司就江苏深商公司借款本金及利息向九台银行提供保证担保，《质押担保合同》约定国民数字的股东（深圳市国民运力科技集团有限公司）将持有的国民数字公司100%的股权质押给九台银行（质押担保的本金为8.5亿元）。
此外，今年2月，众泰汽车宣布，公司破产企业财产处置专用账户股份被司法冻结。众泰汽车强调，该事项暂时不会对公司的生产经营产生重大影响，且预计不存在平仓风险和强制过户风险，不会导致控股股东变更。
【2025-04-03】
众泰汽车：4月2日获融资买入1058.45万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车4月2日获融资买入1058.45万元，占当日买入金额的15.35%，当前融资余额2.58亿元，占流通市值的2.31%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0210584460.0012642307.00257575539.002025-04-0110663005.0012705475.00259633386.002025-03-3110681389.0018606860.00261675856.002025-03-2811509110.0010706267.00269601327.002025-03-2713946925.0020128758.00268798484.00融券方面，众泰汽车4月2日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-020.000.000.002025-04-010.000.000.002025-03-310.000.000.002025-03-280.000.000.002025-03-270.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.58亿元，较昨日下滑0.79%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-02众泰汽车-2057847.00257575539.002025-04-01众泰汽车-2042470.00259633386.002025-03-31众泰汽车-7925471.00261675856.002025-03-28众泰汽车802843.00269601327.002025-03-27众泰汽车-6181833.00268798484.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-02】
众泰汽车：4月1日获融资买入1066.30万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车4月1日获融资买入1066.30万元，占当日买入金额的10.80%，当前融资余额2.60亿元，占流通市值的2.29%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0110663005.0012705475.00259633386.002025-03-3110681389.0018606860.00261675856.002025-03-2811509110.0010706267.00269601327.002025-03-2713946925.0020128758.00268798484.002025-03-2617346143.0017882869.00274980317.00融券方面，众泰汽车4月1日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-010.000.000.002025-03-310.000.000.002025-03-280.000.000.002025-03-270.000.000.002025-03-260.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.60亿元，较昨日下滑0.78%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-01众泰汽车-2042470.00259633386.002025-03-31众泰汽车-7925471.00261675856.002025-03-28众泰汽车802843.00269601327.002025-03-27众泰汽车-6181833.00268798484.002025-03-26众泰汽车-536726.00274980317.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-04-02】
众泰汽车市净率达12.68倍 单日成交额突破2.27亿元
【出处】金融界
截至4月1日收盘，众泰汽车股价报2.27元，较前一交易日微跌0.44%。当日成交量为99.72万手，成交金额达2.27亿元，换手率为2%。公司当前总市值为114.47亿元，市净率为12.68倍，市盈率为负值。
近日，众泰汽车公告称，第八届董事会2025年度第三次临时会议审议通过了《关于免去向超副总裁职务的议案》，公司高管层出现人事变动。
风险提示：以上信息仅供参考，不构成投资建议。市场波动存在不确定性，投资者需结合自身风险承受能力独立判断。
【2025-04-01】
众泰汽车：3月31日获融资买入1068.14万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车3月31日获融资买入1068.14万元，占当日买入金额的10.30%，当前融资余额2.62亿元，占流通市值的2.30%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-3110681389.0018606860.00261675856.002025-03-2811509110.0010706267.00269601327.002025-03-2713946925.0020128758.00268798484.002025-03-2617346143.0017882869.00274980317.002025-03-259694542.009989465.00275517043.00融券方面，众泰汽车3月31日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-310.000.000.002025-03-280.000.000.002025-03-270.000.000.002025-03-260.000.000.002025-03-250.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.62亿元，较昨日下滑2.94%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-31众泰汽车-7925471.00261675856.002025-03-28众泰汽车802843.00269601327.002025-03-27众泰汽车-6181833.00268798484.002025-03-26众泰汽车-536726.00274980317.002025-03-25众泰汽车-294923.00275517043.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-31】
众泰汽车：3月28日获融资买入1150.91万元，占当日流入资金比例为9.35%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车3月28日获融资买入1150.91万元，占当日买入金额的9.35%，当前融资余额2.70亿元，占流通市值的2.35%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2811509110.0010706267.00269601327.002025-03-2713946925.0020128758.00268798484.002025-03-2617346143.0017882869.00274980317.002025-03-259694542.009989465.00275517043.002025-03-2415319384.0017579151.00275811966.00融券方面，众泰汽车3月28日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-280.000.000.002025-03-270.000.000.002025-03-260.000.000.002025-03-250.000.000.002025-03-240.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.70亿元，较昨日上升0.30%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-28众泰汽车802843.00269601327.002025-03-27众泰汽车-6181833.00268798484.002025-03-26众泰汽车-536726.00274980317.002025-03-25众泰汽车-294923.00275517043.002025-03-24众泰汽车-2259767.00275811966.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-31】
国务院国资委推动整车央企重组整合：提升产业集中度 打造世界一流汽车集团
【出处】金融界
当前，全球汽车产业正经历以电动化、智能化为核心的深度变革，中国汽车行业也进入了转型加速期。在这一背景下，国务院国资委明确提出，将对整车央企进行战略性重组，推动企业内部专业化整合，以提升产业集中度，集中研发制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。
战略性重组：优化资源配置，提升产业竞争力
战略性重组是国务院国资委推动汽车央企整合的核心举措。根据国资委副主任苟坪在中国电动汽车百人会论坛2025上的表态，战略性重组的目标是通过整合研发、制造和市场等优势资源，提升产业集中度，减少同质化竞争，优化资源配置，从而增强中国汽车产业的整体竞争力。这一举措不仅有助于推动央企在新能源汽车领域的创新突破，还将提升中国汽车产业在全球市场的话语权。
近年来，中国汽车行业面临产能过剩与新能源汽车产能快速增长的双重挑战，部分企业因参与价格战而面临亏损乃至破产的风险。通过战略性重组，央企能够集中资源，降低运营成本，增强竞争力，维持高质量发展。例如，2024年三大汽车央企(一汽集团、东风汽车、长安汽车)新能源汽车直接投资同比增长35%，在投资总额中占比超70%，自主品牌销量达175万辆，同比增长超80%。这些数据表明，央企在新能源汽车领域的布局已初见成效，战略性重组将进一步加速这一进程。
专业化整合：提升效率，推动技术创新
除了战略性重组，国务院国资委还强调推动企业内部的专业化整合。专业化整合的目标是提升资源配置效率，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升市场占有率。通过专业化整合，央企能够更高效地利用现有资源，减少重复投资，提高产能利用率，增强智能新能源汽车的规模效应。
在技术层面，国资委已启动实施央企产业焕新行动，以新能源汽车整车为核心载体，重点布局动力电池、汽车芯片、智能驾驶体系等关键技术。这些举措将推动央企在核心技术领域的突破，增强自主创新能力，从而在全球竞争中占据更有利的位置。
全球化布局：提升国际竞争力
国务院国资委还提出，要统筹推动汽车央企融入全球创新网络，准确把握海外市场需求，有序开展海外布局。通过全球化布局，央企能够更好地应对国际市场的技术壁垒和贸易摩擦，提升国际竞争力。例如，东风集团与长安汽车的整合已进入实质阶段，预计将形成年产超500万辆的新能源汽车产能，为央企的全球化布局奠定坚实基础。
结语
国务院国资委推动整车央企战略性重组和专业化整合，是中国汽车产业从“规模扩张”向“质量跃升”转型的关键一步。通过集中资源、优化配置、提升效率，央企将加快打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团，为中国汽车强国建设作出新贡献。这一举措不仅有助于提升中国汽车产业的整体竞争力，还将推动全球汽车产业的变革与创新。
【2025-03-28】
行业周报|汽车整车指数涨0.36%, 跑赢上证指数0.76%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年3月24日-2025年3月28日，上证指数跌0.4%，报3351.31点。创业板指跌1.12%，报2128.21点。深证成指跌0.75%，报10607.33点。汽车整车指数涨0.36%，跑赢上证指数0.76%。前五大上涨个股分别为江淮汽车、中国重汽、比亚迪、赛力斯、宇通客车。
本周机构观点：
**华泰证券本周观点**：
3月供需两端共振回暖，零售销量有望达185万辆，折扣率基本稳定
3月1-16日零售/批发分别为77.2/87.4万辆，同比+24%/+25%，较上月同期+33%/49%。乘联会预计3月零售环比+33.7%至185.0万辆，其中新能源预计100万辆，渗透率达54.1%。3月份供给端较多新车型密集上市，产品迭代加速市场热度提升，市场折扣基本稳定；需求端释放动能增强，超长期国债与“两新”政策形成组合拳，刺激终端消费需求释放。推荐率先践行智驾平权的比亚迪，以及弹性标的小鹏、吉利、长城、零跑，关注理想汽车新车i8上市后表现。
2月销量同比提升，新能源渗透率维持高位，自主品牌市占率达65.6%
2月批发/零售/出口分别为181.54/142.4/37.1万辆，同比+36.2%/+27.51%/+17.65%，环比-14.89%/-22.54%/-6.27%。2月新能源乘用车销量达84.3万辆，同环比分别+86.79%/-6.32%，渗透率达46.44%，环比提升4.25pct；并且出口销量中新能源车占比提升，达33.9%。分车系看，21年以来自主品牌销量占比持续提高，2月市占率达65.6%，环比+3.9pct。分价格带看，2月15万以下价格带车型占比环比+2.0pct，30万以上价格带车型占比环比下降，2月乘用车总体均价16.7万元，相对1月均价17.8万元有所下降。
截至3月16日，25年全国汽车以旧换新申请量合计超过132万份
春节后报废更新补贴申请速度加快，2月1日至19日日均申请约6000份；而2月19日至3月5日期间日均新增申请量突破1万份。根据央视网，截至3月16日，25年全国汽车以旧换新申请量合计超过132万份（含报废更新补贴和置换更新补贴）。我们认为，2025年报废更新和置换更新补贴政策将对车市继续起到强力支撑，全年补贴申请量或有望超过24年。
3月新能源车型折扣力度基本稳定，燃油车型折扣略有增加
2025年3月燃油车与新能源车市场折扣率分别为18.97%/5.48%，环比+0.10pct/+0.00pct。新能源车市场中，自主/合资/豪华品牌折扣率环比-0.11pct/-0.42pct/+0.48pct，其中一汽大众ID4、ID6部分车型折扣有所减少；奔驰E级和EQA折扣率有所增加。燃油车市场中，自主/合资/豪华品牌折扣率环比-1.65pct/-0.03pct/+0.30pct，其中自主品牌中上汽通用五菱折扣率环比有所减少，而奇瑞、长城等折扣率都有所增加；合资品牌中广汽本田折扣率环比+1.17pct，豪华品牌中奔驰和长安林肯折扣力度增加较多。
3月新势力权益力度略有加大，25年较多车企推出0息金融方案和一口价
3月新势力权益政策力度有所加大，具体来看：特斯拉ModelY焕新版推出0息和低息金融方案；小鹏G9、G6新款上市、旧款限时优惠增加；理想新增现金尾款减免，其他权益也有所增加；问界和极氪权益力度也有所增加；蔚来、零跑优惠力度基本维持；比亚迪、智己优惠力度略有下降。此外，24年末以来特斯拉/小鹏/问界等众多车企推出0息/低息汽车金融方案，较大降低了购车门槛与成本；25年以来已有14家合资和自主品牌推出一口价方案，部分车型进一步让利，成为汽车促销新方式。
风险提示：竞争加剧导致车企亏损；关税政策等原因导致出海不及预期。
**东吴证券本周观点**：
2025年是汽车智能化拐点之年，开启3年周期推动国内电动化渗透率实现50%-80%+的跃升，整车格局迎来新的重塑阶段。头部智能驾驶主机厂/方案供应商逐渐实现全开城的城市NOA落地体验，不断完善内部路、环岛、掉头等困难场景，加强CornerCase的处理能力，提升乘客与安全员的驾驶体验。
本报告进行了大样本泛化路测以及小样本深度路测两种形式，从场景实现、接管频率、舒适性等维度对小鹏、华为、理想、特斯拉、魏牌蓝山、极氪、小米共7家智能驾驶主机厂/方案供应商的智驾体验进行定性和定量的横截面评价。由于主观尺度、实际路况、安全员对智驾的信任度等因素的限制，本报告不涉及具体车企/方案供应商的智能化能力排序（表格先后顺序不代表排序情况），也不涉及具体车企/方案供应商的投资建议。
小鹏/华为/理想/特斯拉暂处于智驾第一梯队。1）小鹏XOS5.5.0：综合体验感较好，场景处理方式拟人合理，大样本泛化路测和小样本深度路测中均行车合理，表现优异；2）华为乾崑智驾ADS3.2：整体表现优异，不同路段中展现出较强的适应性，或有急刹；3）理想OTA7.1：OTA后整体风格向平稳回复，北京路测优异。4）特斯拉FSDV13.2：处理复杂场景从容合理，决策执行丝滑流畅，不适应中国交通法规，存在相当的违规行车操作。
魏牌蓝山/极氪/小米紧随其后，困难场景的处理能力仍有提升空间。1）魏牌蓝山CoffeeOS3.1（智驾OTA内测版）：本次路测行车决策合理，新增实现掉头场景，深度路测零接管；3）极氪OTA6.3：城市NZP具备处理大部分城市场景的能力，驾驶风格偏激进；4）小米HyperOS1.5.5：掉头能力优秀，版本迭代后更加拟人。
风险提示：国内以旧换新政策低于预期。全球AI技术创新低于预期。特斯拉FSD入华进展低于预期。国内L3智能化渗透率低于预期等。
行业新闻摘要：
1：特朗普宣布对进口汽车加征25%关税，全球汽车贸易面临重大调整。
2：生态环境部刘杨表示推动汽车行业低碳转型，推进关键技术和模式创新。
3：2025年1-2月汽车行业收入破1.4万亿，同比增长8%。
4：广汽本田新能源工厂落成，年产能达12万辆，推动智能电动转型。
5：2025商用车产业发展大会在湖北十堰召开，聚焦商用车安全与可靠性技术。
6：美国经济学家警告特朗普关税政策可能会对汽车产业造成重大打击。
7：乘联分会数据显示，2月全国皮卡市场销售同比增长30%。
8：全球电动汽车需求放缓，影响行业整体发展趋势。
9：日产经典电动车型聆风将于2026年以全新面貌回归市场。
10：长期以来的汽车产业高质量发展目标需通过创新和技术进步来实现。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）比亚迪仰望U7上市发布 全方位推动品牌高端化进程。2）中国重汽2024年度分配预案：拟10派4.05元。3）蒙牛，比亚迪，神华，安踏……最新大行评级及投资者会纪要。4）比亚迪第五条园区空中列车启用：史上里程最长、站点最多。5）能爬楼梯、横着走的仰望U7，62.8万元起正式上市。6）62.8万元起售，仰望U7正式上市！王传福：开启四电时代。7）比亚迪，发布。
2、长城汽车：1）魏建军领航长城汽车 25款坦克300展现中国品牌出众实力。2）电池容量“缩水”全景影像存盲区 长城汽车实车配置让人生疑。3）汽车零部件知名企业今日申购；北交所蛇年首只新股今日上市 。4）3月27日长城汽车AH溢价达98.31%，位居AH股溢价率第47位。5）定心丸变闹心事 长城汽车保价承诺难兑现。6）长城汽车发布Hi4-G混动系统布局重卡市场。7）支持手机无线瞬连：长城汽车宣布苹果 CarPlay 即将上线 Coffee OS。8）长城重卡 Hi4-G 超级混动系统发布：综合马力超 1000 匹，双电机独立控制。9）长城汽车举办第二代Hi4技术大会。10）3月24日长城汽车AH溢价达80.42%，位居AH股溢价率第58位。11）2025 款长城哈弗猛龙 Hi4 越野车现身工信部：换用方形头灯、搭载全新 1.5T 发动机。12）长江证券：长城汽车坚定新能源转型，维持“买入”评级。
3、赛力斯：1）赛力斯汽车法务部：某网络用户多次编造并传播针对问界车辆的虚假信息，已获公安机关立案。2）网络谣言违法有责 赛力斯报案。3）赛力斯法务部就网民造谣问界报案。4）张兴海：赛力斯聚焦三个技术创新，发展高端品牌问界。5）赛力斯申请注册问界售后诊断平台商标。6）赛力斯动力亮相2025上海汽车动力系统技术展览会。7）赛力斯，大消息！超80亿元。8）赛力斯超级增程领先技术赋能 问界汽车斩获三项“行业第一”。9）赛力斯申请注册多枚“AADS”商标。10）光峰科技为2025款问界M9供应投影巨幕2.0系统。11）赛力斯上周获融资净买入3895.91万元，居两市第142位。
4、上汽集团：1）别克 GL8 陆尚 MPV 官图发布，号称“同级最长续航、最强动力”。2）科技赋能物流，上汽跃进新一代宽体轻卡在宁发布。3）比亚迪日赚“一个小目标” 合资“躺赚”时代终结。4）精进电动：与Stellantis、比亚迪等头部企业建立业务合作。5）消息称“尚界”4月10日发布 上汽：请关注官方渠道。6）上汽奥迪A7L陷信任危机：5500元油卡与3500元补贴未兑现遭投诉。
5、长安汽车：1）阿维塔回应上市传闻：中金与中信证券为联席保荐人，明确2026年为上市时间节点。2）阿维塔回应上市传闻：计划2026年上市。3）消息称阿维塔计划今年四季度完成赴港上市。4）传阿维塔拟四季度完成赴港上市 拟评聘华泰国际等为保荐人。5）长安马自达25天内遭遇47次投诉：质量与服务双重危机。6）阿维塔 012 上市：高奢设计师联名打造，售价 70 万限量 700 台。7）盘前公告淘金：玉龙股份筹划重大资产重组事项，3月27日起停牌，今明两天正常交易；比亚迪2024年净利润增长34%。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-03-11-0.48%0.41%2025-03-120.90%-0.23%2025-03-13-1.09%-0.39%2025-03-140.32%1.81%2025-03-170.17%0.19%2025-03-18-0.03%0.11%2025-03-190.50%-0.10%2025-03-200.78%-0.51%2025-03-21-1.18%-1.29%2025-03-24-1.23%0.15%2025-03-25-0.17%-0.00%2025-03-261.52%-0.04%2025-03-27-0.34%0.15%2025-03-280.99%-0.67%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3118.682023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪2.82%5.72%86.33%长城汽车0.27%6.10%17.32%赛力斯2.17%4.58%40.62%上汽集团0.78%-6.14%5.90%长安汽车0.08%0.00%-23.22%江淮汽车10.07%3.52%108.16%广汽集团-0.59%-2.86%-3.30%宇通客车1.87%1.18%58.88%北汽蓝谷1.52%9.89%14.53%一汽解放1.24%2.38%-8.00%千里科技-2.95%-14.11%159.31%中国重汽5.86%15.74%37.20%福田汽车0.41%5.13%-9.89%江铃汽车0.26%3.15%-19.97%东风股份0.00%0.68%-6.89%中集车辆1.68%4.85%0.89%众泰汽车-3.36%-2.95%-4.17%金龙汽车-4.65%1.98%99.29%*ST汉马-8.30%1.33%27.36%海马汽车-4.27%-3.35%-6.91%
【2025-03-28】
众泰汽车：3月27日获融资买入1394.69万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车3月27日获融资买入1394.69万元，占当日买入金额的16.23%，当前融资余额2.69亿元，占流通市值的2.34%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2713946925.0020128758.00268798484.002025-03-2617346143.0017882869.00274980317.002025-03-259694542.009989465.00275517043.002025-03-2415319384.0017579151.00275811966.002025-03-2117631720.0019285558.00278071733.00融券方面，众泰汽车3月27日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-270.000.000.002025-03-260.000.000.002025-03-250.000.000.002025-03-240.000.000.002025-03-210.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.69亿元，较昨日下滑2.25%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-27众泰汽车-6181833.00268798484.002025-03-26众泰汽车-536726.00274980317.002025-03-25众泰汽车-294923.00275517043.002025-03-24众泰汽车-2259767.00275811966.002025-03-21众泰汽车-1653838.00278071733.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-27】
众泰汽车：3月26日获融资买入1734.61万元，占当日流入资金比例为9.20%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车3月26日获融资买入1734.61万元，占当日买入金额的9.20%，当前融资余额2.75亿元，占流通市值的2.31%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2617346143.0017882869.00274980317.002025-03-259694542.009989465.00275517043.002025-03-2415319384.0017579151.00275811966.002025-03-2117631720.0019285558.00278071733.002025-03-2017978358.0028689756.00279725571.00融券方面，众泰汽车3月26日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-260.000.000.002025-03-250.000.000.002025-03-240.000.000.002025-03-210.000.000.002025-03-200.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.75亿元，较昨日下滑0.19%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-26众泰汽车-536726.00274980317.002025-03-25众泰汽车-294923.00275517043.002025-03-24众泰汽车-2259767.00275811966.002025-03-21众泰汽车-1653838.00278071733.002025-03-20众泰汽车-10711398.00279725571.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-26】
众泰汽车：3月25日获融资买入969.45万元，占当日流入资金比例为9.05%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车3月25日获融资买入969.45万元，占当日买入金额的9.05%，当前融资余额2.76亿元，占流通市值的2.38%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-259694542.009989465.00275517043.002025-03-2415319384.0017579151.00275811966.002025-03-2117631720.0019285558.00278071733.002025-03-2017978358.0028689756.00279725571.002025-03-1917458791.0021173461.00290436969.00融券方面，众泰汽车3月25日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-250.000.000.002025-03-240.000.000.002025-03-210.000.000.002025-03-200.000.000.002025-03-190.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.76亿元，较昨日下滑0.11%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-25众泰汽车-294923.00275517043.002025-03-24众泰汽车-2259767.00275811966.002025-03-21众泰汽车-1653838.00278071733.002025-03-20众泰汽车-10711398.00279725571.002025-03-19众泰汽车-3714670.00290436969.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-25】
众泰汽车股价微涨0.43% 股东部分股份解除冻结后再度遭司法冻结
【出处】金融界
截至2025年3月25日收盘，众泰汽车(000980)最新股价为2.32元，较前一交易日上涨0.01元，日内振幅2.60%，成交量为97.99万手，总市值约116.99亿元。
消息面上，公司持股5%以上股东深圳市国民数字信息技术有限公司所持约2896万股股份在解除司法冻结后继续被冻结，占公司总股本的0.57%。截至公告披露日，该股东累计被冻结股份达3.81亿股，占其持股比例的100%。
风险提示：以上信息仅供参考，市场有风险，投资需谨慎。
【2025-03-25】
众泰汽车：3月24日获融资买入1531.94万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车3月24日获融资买入1531.94万元，占当日买入金额的10.49%，当前融资余额2.76亿元，占流通市值的2.39%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2415319384.0017579151.00275811966.002025-03-2117631720.0019285558.00278071733.002025-03-2017978358.0028689756.00279725571.002025-03-1917458791.0021173461.00290436969.002025-03-1817873410.0019322545.00294151639.00融券方面，众泰汽车3月24日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-240.000.000.002025-03-210.000.000.002025-03-200.000.000.002025-03-190.000.000.002025-03-180.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.76亿元，较昨日下滑0.81%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-24众泰汽车-2259767.00275811966.002025-03-21众泰汽车-1653838.00278071733.002025-03-20众泰汽车-10711398.00279725571.002025-03-19众泰汽车-3714670.00290436969.002025-03-18众泰汽车-1449135.00294151639.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-24】
众泰汽车：3月21日获融资买入1763.17万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车3月21日获融资买入1763.17万元，占当日买入金额的9.68%，当前融资余额2.78亿元，占流通市值的2.34%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2117631720.0019285558.00278071733.002025-03-2017978358.0028689756.00279725571.002025-03-1917458791.0021173461.00290436969.002025-03-1817873410.0019322545.00294151639.002025-03-1746479586.0035577020.00295600774.00融券方面，众泰汽车3月21日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-210.000.000.002025-03-200.000.000.002025-03-190.000.000.002025-03-180.000.000.002025-03-170.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.78亿元，较昨日下滑0.59%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-21众泰汽车-1653838.00278071733.002025-03-20众泰汽车-10711398.00279725571.002025-03-19众泰汽车-3714670.00290436969.002025-03-18众泰汽车-1449135.00294151639.002025-03-17众泰汽车10902566.00295600774.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-21】
行业周报|汽车整车指数跌-1.39%, 跑赢上证指数0.21%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年3月17日-2025年3月21日，上证指数跌1.6%，报3364.83点。创业板指跌3.34%，报2152.28点。深证成指跌2.65%，报10687.55点。汽车整车指数跌-1.39%，跑赢上证指数0.21%。前五大上涨个股分别为海马汽车、宇通客车、*ST汉马、北汽蓝谷、福田汽车。
本周机构观点：
**国泰君安本周观点**：
投资要点：
奇瑞汽车智能化全面加速，配套零部件标的持续受益。3月18日奇瑞汽车发布智能化战略，展示了猎鹰智驾、人形机器人等一系列智能化成果，我们认为有助于促进奇瑞汽车国内外销量，相关配套零部件标的有望受益。推荐标的瑞鹄模具、新泉股份、星宇股份、松原安全。
发布猎鹰智驾系列，四种版本。猎鹰500基于端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；猎鹰700基于端到端大模型+WM世界模型，支持端到端全场景、城市领航、代客泊车、智能召唤；猎鹰900基于VLA+WM世界模型，具备L3、L4级智驾能力，支持端到端全场景、城市领航、代客泊车、智能召唤；猎鹰智驾Off-Road，是专属越野智驾技术，拥有智能循迹返回、关键轨迹提醒、越野障碍辅助、分级障碍预警、智能旅拍辅助以及智能脱困辅助等六大O-NOA（越野领航）核心技术。
智驾车型覆盖全，最低6万元起。奇瑞将推动油电智驾平权，2025年起，猎鹰智驾将覆盖奇瑞全品牌的全系车型，涉及燃油车和新能源全动力，实现“油电同智”。奇瑞还将推动全球智驾平权，奇瑞在北美、欧洲、澳洲、中南美、中东、东南亚等地区，都将落地智驾版本，针对欧洲复杂环岛、中东沙漠公路、东南亚高密度摩托车流等场景，均定制了专属智驾方案。奇瑞小蚂蚁智驾版价格为6.59万元，拥有23项智能驾驶辅助，覆盖150+泊车场景，支持行车辅助、主动安全、泊车辅助。我们认为智驾版本车型的快速上市有利于促进奇瑞汽车国内和海外销量。
新产业加速布局，人形机器人上岗。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在奇瑞汽车智能化战略发布会上表示，奇瑞在守住智能化汽车这个根的同时，也在加速布局车载无人机、人形机器人、Robotaxi、飞行汽车等一系列新产业集群，奇瑞墨甲机器人开发的人形机器人已经在马来西亚上岗，应用场景为在4S店帮助卖车。我们认为奇瑞汽车在新产业集群的探索，将给产业链零部件公司带来发展机遇。
风险提示：国内市场竞争加剧、海外市场不及预期
**招商证券本周观点**：
3月17日，比亚迪超级e平台技术发布会上，比亚迪首次公开可实现“兆瓦闪充，油电同速”的超级e平台，电池、电控、电机技术进一步升级，并预售汉L、唐L两款车型。
超级e平台“兆瓦闪充”系统：为进一步满足充电需求，提升充电速度，缩短充电时间，比亚迪超级e平台实现“兆瓦闪充，油电同速”，可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW（1000kW），最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电400公里。上述参数均为目前新能源乘用车全球量产最高。
1000V高压架构与车规级SiC芯片：超级e平台为全球首个量产的乘用车全域1000V高压架构，覆盖电池、电机、电源、空调等五大系统，电流损耗降低50%，充电稳定性提升30%。同时，为适配1000V高压架构，比亚迪开发了采用激光焊接技术的1500V的车规级SiC功率芯片，将杂散电感降低50%，过流能力提升10%。
闪充刀片电池：通过从电池正极到负极全方位构建超高速离子通道，电池内阻降低50%，闪充刀片电池充电电流达1000A，充电倍率达10C。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可实现全球量产最大充电功率1MW。闪充刀片电池采用“内骨骼式CTB安全架构”使导热效率提升5倍，同时配合超稳定自修复SEI膜技术，电池高温寿命提升35%。公司首创基于冷媒制冷技术的温控系统，采用双面立体复合流道，换热性能提升90%。此外，冷媒较冷却液减重90%，而其不导电的特性消除了电池冷却液泄漏的安全风险。
兆瓦闪充桩：比亚迪规划建设4000多座“兆瓦闪充站”。比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出功率达1360kW，占地面积仅1.5m2，不仅对线缆进行冷却，还对充电枪的端子强化了散热，确保了高功率充电时的稳定性和安全性。公司还创新超轻液冷充电枪，兆瓦闪充枪重量仅为2kg，提升用户充电体验。除兆瓦闪充站外，比亚迪“双枪充电”技术，可使超充桩升级为闪充桩；“智能升压”充电技术则全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。储能方面，公司针对老旧小区、城中村等区域电网配电容量不足的问题，为“兆瓦闪充”研发配套储能系统，摆脱对电网容量的限制。
超级e平台3万转电驱总成：超级e平台搭载的电机拥有30511rpm驱动电机转速，580kW单模块单电机功率和16.4kW/kg驱动电机功率密度。三大参数均为目前新能源乘用车全球量产最高，性能超越传统V12发动机。
材料：为应对超高转速带来的挑战，转子采用1000MPa高强度硅钢，屈服强度提升了138%，有效承受高转速下的离心力。其次，转子铁芯采用先进粘接工艺，轴向刚度提高161%，NVH振动值减少2dB。同时，为有效固定磁盘，比亚迪开发了专用磁钢涂层，使磁钢固定强度提升2倍。最后，航空铝短板替代ADC12被用于固定转子铁芯，结构强度提升159%。
结构：为实现电机性能，转子电池设计采用新型高强度双U拓扑结构，加强筋数量增至9个，转子强度提升17%；单极磁钢数量增至7片，最终使电机功率提升15%。比亚迪采用50EH高性能磁钢，磁性能较行业标准提升18%；并采用磁钢分段技术，涡流损耗降低44%。另外，通过定转子磁路优化设计和直极转子的设计方案，电机功率提升7%。通过定制饱和磁场方案，将峰值磁感应强度从1.9T提升至2.1T，进一步提升电机功率。超大气隙设计实现峰值功率在14000转情况下达580kW，30000转情况下达524kW。此外，6极72槽10层短距设计方案使峰值功率提升11%，NVH降低5dB。
电控：高压漆膜有效解决高压平台绝缘难题，击穿电压提升8%，漆膜厚度降低15%。此外，为实现电机在30000转下的精确控制，比亚迪采用300MHz四核芯片，并引入多核多线程并行运算技术，将电流环响应时间缩短至20微秒以内；而电涡流位置传感器信号延迟在4μs以内，比传统旋转位置传感器精度提升3倍以上。
安全性：为满足1000V电压平台对于功率模块半桥耐压的要求，比亚迪开发出1500V耐压SiC模块，采用双面银烧结工艺和高耐温封装技术，功率模块可耐受200℃高温。对称晶圆布局将杂散电感降至5nH，结合激光焊接工艺优化功率回路，输出电流达1000A，实现高电压与高电流的完美协同。同时配备1500V/1200A能量源切断开关，可在2ms内主动切断电电气连接，确保安全性。
传动系统：公司打造平行轴传动架构，采用四行星差速器，相较两行星差速器扭矩提升了22%，动力输出提升22%，差速能力提升45%，承载能力提升72%。为解决高转速下的齿轮磨损问题，采用超高精度齿面设计，抗胶合能力提升42%。在轴承润滑方面，优化喷油流速和角度，散热能力提升78%，有效润滑流量提升500%。此外，通过多维NVH优化设计，降低电机、传动系统和电控系统的噪声，近场噪声较2万转降低6db（A），提升驾乘舒适性。
汉L、唐L：比亚迪汉L和唐L作为搭载超级e平台技术的旗舰车型，在性能方面展现出了诸多亮点。具体细节如下：
充电性能：汉L实现全球量产最高充电倍率10C，充电功率1MW，峰值充电速度达1秒2公里，充电5分钟可续航400公里；唐L实现全球量产SUV最高充电倍率8.4C，充电功率1MW，峰值充电速度达1秒1.6公里，充电5分钟可续航370公里。
电机性能：汉L的最大功率可达580kW，唐L的最大功率达1102kW。百公里加速方面，汉L的百公里加速时间为2.7s，实测极速超300km/h；唐L的百公里加速时间为3.6s，实测极速达287km/h。
智能配置：汉L和唐L全系搭载天神之眼B高阶自驾激光版，具备高快及城市领航、智能泊车和主动安全三大核心能力。智能底盘方面，汉L和唐L以“前后双叉臂+后五连杆”的高阶悬架为基础，实现了最短5.6米的转弯半径。同时，云辇C智能阻尼车身控制系统通过高精度传感器和道路预瞄功能，能够实时调整悬架阻尼，提升车辆的行驶稳定性、舒适性和操控性能。智能座舱方面，两款车型搭载了DiLink150高阶智能座舱，配备4nm定制车用级座舱芯片，支持100%安卓应用生态和全场景智能语音AI大模型。同时，还接入了Deepseek满血版，为用户提供了流畅、智能、便捷的车机交互体验。此外，唐L还搭载灵鸢智能车载无人机系统，实现了空地协同，丰富了SUV用车场景，为用户的出行带来更多可能性。
混动车型：汉L和唐L的混动车型搭载了DM-p混动系统。该系统可使四驱混动性能车在拥有强大动力的同时，具备接近两驱混动的超低油耗。汉LDM达到了3.9s的零百加速和4.6L馈电油耗，唐LDM则实现了4.3s的零百加速和5.6L馈电油耗。相比传统混动，DM-p混动在动力性能和燃油经济性方面都有显著优势，为用户提供了更加高效、节能的出行选择。
投资建议：比亚迪超级e平台实现1MW充电功率，充电倍率达10C，驱动电机转速超30000rpm，多项指标为全球量产最高。新汉L和唐L基于超级e平台实现较优性能，且定价稳健，预计相关车型销量增长。继续强烈推荐比亚迪。
风险提示：需求不及预期；交付不及预期。
行业新闻摘要：
1：保时捷的“智能车衣”专利获批，车身可变为彩色屏幕，革新车辆通信方式。
2：2月份卡客车销量数据显示，卡车同环比“双增”回暖，而客车同环比“双降”遇冷。
3：2月份氢车上牌量同比增长433.3%，环比增长126.7%。
4：重卡行业观察显示，燃气车渗透率突破20%，政策红利助推解放销量翻倍。
5：全国轻型卡车批发销量为15.31万辆，同比上涨34.36%。
6：2024年全国召回1123.7万辆汽车，其中新能源汽车占比40%。
7：2月重卡销量大涨36%，行业复苏迹象初现。
8：2025年将迎来智驾渗透率提升的大年，多个车企密集宣布L3级自动驾驶量产计划。
9：2025年湖北汽车产业“双百万”目标确定，推动地方经济发展。
10：各大品牌厂商因《提振消费专项行动方案》大幅让利，预计5月将迎来购车良机。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）比亚迪海洋网11款智驾版车型亮相南京。2）肯特股份：公司产品在汽车制造领域应用广泛。3）比亚迪股价首次突破400元，总市值A股第九！机构持续看好。4）比亚迪10C来了：5分钟充400公里，下一步看点是充电桩布局。5）国泰君安：比亚迪开启油电同速 超充需求有望加速。6）万联证券：比亚迪发布超级E平台 超快充技术再突破。7）中保研 2024 年第二次测评车型结果发布：比亚迪宋 L、零跑 C16 等 5 款车型，问界 M9 四项全优。
2、长城汽车：1）长城汽车对服务器“突发异常”致歉：各 App 均已恢复正常使用。2）长城汽车发布服务器异常公告：技术团队正在全力修复，功能正在逐步恢复中。3）没带钥匙车主“罚站”，长城汽车旗下 App 出现 503 服务错误。4）长城汽车：3 月 21 日开技术大会 预售哈弗枭龙 MAX。5）长城汽车涨超4% 2025款坦克300上市爆火 明日召开第二代Hi4技术大会。
3、赛力斯：1）鸿蒙智行将为享界 S9 纯电车主提供可选的原厂硬件升级方案。2）问界新M5 Ultra上市，22.98万起，引领智能SUV新风潮。3）问界M8首发即破圈！小订7万台，4月上市引领高端新能源SUV。4）时隔15个月焕新上市：攻破BBA城池的M9，还想再赢一次。5）赛力斯 5000 万成立新公司，业务涉 AI 与机器人。6）赛力斯新设技术公司，含智能机器人等业务。7）问界M9 2025款正式发布，科技硬实力全面进化。8）赛力斯5000万成立新公司，业务涉AI与机器人？公司回应。9）赛力斯新设技术公司 含AI及机器人业务。
4、上汽集团：1）星宇股份专注车灯32年营收132亿 累计分红超36亿资产负债率近40%。2）慧翰股份：在车联网TBOX产品领域具竞争优势，已与上汽集团等车企合作。3）万联证券：比亚迪发布超级E平台 超快充技术再突破。4）上汽 MG 名爵旗下“2025 年首款新车”定名 MG4 EV，为“新能源大 5 座 SUV”。
5、长安汽车：1）百度回应高管女儿“开盒”事件；长安汽车人形机器人研发项目公开“寻源”。2）长安汽车对人形机器人研发项目公开寻源。3）长安逸动 / CS55 PLUS PHEV 车型将于 3 月 20 日上市：搭 1.5 升插电混动系统。4）东方证券：维持长安汽车“买入”评级，目标价17.43元。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-03-040.04%0.22%2025-03-05-0.18%0.53%2025-03-06-0.70%1.17%2025-03-070.06%-0.25%2025-03-100.12%-0.19%2025-03-11-0.48%0.41%2025-03-120.90%-0.23%2025-03-13-1.09%-0.39%2025-03-140.32%1.81%2025-03-170.17%0.19%2025-03-18-0.03%0.11%2025-03-190.50%-0.10%2025-03-200.78%-0.51%2025-03-21-1.18%-1.29%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.162023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-1.05%-2.87%72.34%长城汽车-0.83%4.61%13.04%赛力斯-3.89%1.44%24.82%上汽集团-1.79%-11.45%5.44%长安汽车-1.83%-3.08%-27.95%广汽集团-0.93%-5.64%-4.90%江淮汽车-5.81%-11.45%72.03%宇通客车2.59%3.81%58.41%北汽蓝谷2.15%1.67%4.53%一汽解放-0.25%-0.49%-10.74%千里科技-4.19%-6.41%155.89%中国重汽0.78%14.68%22.43%福田汽车1.66%3.81%-14.04%江铃汽车1.20%-0.57%-20.07%东风股份0.13%-2.62%-19.41%中集车辆1.36%3.36%-9.06%众泰汽车-6.67%9.68%-11.85%*ST汉马2.16%5.41%18.37%金龙汽车-8.40%6.72%96.64%海马汽车3.18%3.94%-4.74%
【2025-03-21】
众泰汽车：3月20日获融资买入1797.84万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车3月20日获融资买入1797.84万元，占当日买入金额的9.90%，当前融资余额2.80亿元，占流通市值的2.26%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2017978358.0028689756.00279725571.002025-03-1917458791.0021173461.00290436969.002025-03-1817873410.0019322545.00294151639.002025-03-1746479586.0035577020.00295600774.002025-03-1430273180.0025534388.00284698208.00融券方面，众泰汽车3月20日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-200.000.000.002025-03-190.000.000.002025-03-180.000.000.002025-03-170.000.000.002025-03-140.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.80亿元，较昨日下滑3.69%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-20众泰汽车-10711398.00279725571.002025-03-19众泰汽车-3714670.00290436969.002025-03-18众泰汽车-1449135.00294151639.002025-03-17众泰汽车10902566.00295600774.002025-03-14众泰汽车4738792.00284698208.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-20】
众泰汽车二股东抛大额减持计划，预计六年亏超256亿元
【出处】深圳商报
深圳商报·读创客户端记者 梁佳彤
3月19日晚间，众泰汽车(000980)发布公告称，公司股东浙商银行计划以集中竞价方式或大宗交易方式减持公司股份合计不超过公司总股本比例3%，即不超过1.51亿股。截至公告披露日，浙商银行持有公司4.71亿股无限售条件流通股份，占公司总股本的9.35%，为公司第二大股东。
值得一提的是，众泰汽车破产企业财产处置专用账户所持3.37亿股在上月被司法冻结。
2月26日，众泰汽车披露，近日获悉公司破产企业财产处置专用账户所持股份被司法冻结。此次冻结的股份数量为3.37亿股，占该账户所持股份的100%，占公司总股本的6.67%。冻结的起始日期为2025年2月24日，预计解除日期为2028年2月23日。
众泰汽车强调，该事项暂时不会对公司的生产经营产生重大影响，且预计不存在平仓风险和强制过户风险，不会导致控股股东变更。
公开资料显示，众泰汽车股份有限公司于2000年6月16日上市，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，公司拥有众泰、江南、君马等自主品牌，产品覆盖SUV、轿车、MPV和新能源汽车四个细分市场。
财务方面，众泰汽车近年来亏损不断，预计2024年延续亏损态势。2019年至2023年，公司分别亏损111.90亿元、108.01亿元、9.60亿元、9.08亿元、9.37亿元，五年累计亏损近248亿元。
据2024年年度业绩预告，众泰汽车预计2024年实现营收4.5亿元至6.7亿元，上年同期为7.34亿元；净亏损8.26亿元至12.38亿元，上年同期净亏损9.37亿元；扣非净利润亏损9.86亿元至14.79亿元，同比增加0.16%至50.24%。
对于业绩亏损，众泰汽车表示，与2023年度相比，2024年度公司非整车板块业务销售收入下降；此外，2024年度公司整车板块业务尚未恢复。
记者查询发现，自2024年伊始，国内汽车市场竞争日趋白热化，各车企纷纷亮出销量成绩单，然而众泰汽车的销售数据却始终笼罩在迷雾之中。在2024年半年报和三季报中，众泰汽车未披露销量数据。而2023年全年，众泰汽车销售整车1112辆，其中新能源车售出42辆。
二级市场上，截至20日13点16分，众泰汽车下跌2.72%报2.50元/股，最新市值126.57亿元。和2021年的高位相比，公司股价已跌超七成，目前处于“破发”状态。
【2025-03-20】
众泰汽车：3月19日获融资买入1745.88万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，众泰汽车3月19日获融资买入1745.88万元，占当日买入金额的7.53%，当前融资余额2.90亿元，占流通市值的2.26%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-1917458791.0021173461.00290436969.002025-03-1817873410.0019322545.00294151639.002025-03-1746479586.0035577020.00295600774.002025-03-1430273180.0025534388.00284698208.002025-03-1336883717.0039259289.00279959416.00融券方面，众泰汽车3月19日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-190.000.000.002025-03-180.000.000.002025-03-170.000.000.002025-03-140.000.000.002025-03-130.000.000.00综上，众泰汽车当前两融余额2.90亿元，较昨日下滑1.26%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-19众泰汽车-3714670.00290436969.002025-03-18众泰汽车-1449135.00294151639.002025-03-17众泰汽车10902566.00295600774.002025-03-14众泰汽车4738792.00284698208.002025-03-13众泰汽车-2375572.00279959416.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-20】
2025年03月20日早间个股预警：诺禾致源股东拟减持不超过3%公司股份 浙江众成股东陈大魁拟减持不超过3%公司股份
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年03月20日公司公告、减持和解禁等个股信息预警：诺禾致源股东拟减持不超过3%公司股份浙江众成股东陈大魁拟减持不超过3%公司股份...附表类别个股名称内容详情公告诺禾致源股东拟减持不超过3%公司股份浙江众成股东陈大魁拟减持不超过3%公司股份日月股份王烨拟减持0.0134%公司股份德邦科技国家集成电路基金拟减持不超过3%公司股份株冶集团湘投金冶拟减持不超3%公司股份倍杰特控股股东拟减持不超2%公司股份众泰汽车浙商银行拟减持不超3%公司股份博实股份股东联创未来计划减持不超过3%公司股份大洋生物收到浙江监管局对公司股东出具警示函减持株冶集团股东拟减持不超过3%的股份诺禾致源股东拟减持不超过3%的股份倍杰特股东拟减持不超过3%的股份众泰汽车股东拟减持不超过3%的股份浙江众成股东拟减持不超过3%的股份日月股份股东拟减持不超过0.01%的股份外服控股股东拟减持不超过7.39万股德邦科技股东拟减持不超过3%的股份五洲新春股东拟减持不超过0.44%的股份德展健康股东拟减持不超过1%且不低于1的股份博实股份股东拟减持不超过3%的股份安硕信息股东拟减持不超过4.83%的股份易瑞生物股东拟减持不超过3.25%的股份吉峰科技股东拟减持不超过3%的股份舜宇精工股东拟减持不超过1.68%的股份解禁万泽股份3月21日解禁236.55万股南京港3月24日解禁197.33万股万邦医药3月25日解禁139.83万股鹿山新材3月25日解禁4307.09万股恒兴新材3月25日解禁1060.5万股王力安防3月26日解禁157.88万股爱科赛博3月28日解禁1366.76万股常辅股份3月25日解禁33.97万股视声智能3月24日解禁1684.76万股
【2025-03-20】
A股避雷针：多只连扳机器人概念股提示风险，3连板永安行称不存在筹划哈啰重组上市安排
【出处】金融界
【重要事项】
14天9板襄阳轴承：暂无机器人轴承的市场应用
6连板奇精机械：公司股票市盈率明显高于同期行业市盈率
5天3板莱绅通灵：截至3月19日，股东欧陆之星钻石(上海)有限公司已减持公司1%股份
3连板永安行：目前及未来12个月内不存在筹划哈啰集团重组上市的安排
2连板万马股份：现有人形机器人、机器狗线缆订单收入占比较?
?0CM涨停双飞集团：目前未在人形机器人零部件领域有相应的业务
创耀科技：与豪森智能在工业机器人领域的合作目前对业绩无影响
福鞍股份：公司控股股东及其一致行动人所持股份质押率较高
聚杰微纤：未向任何机器人公司提供产品或服务
【减持】
众泰汽车：股东浙商银行拟减持公司不超3%股份
博实股份：股东联创未来计划减持不超过3%公司股份
德邦科技：国家集成电路基金拟减持不超3%公司股份
吉峰科技：股东王新明、王红艳计划减持不超3%公司股份
浙江众成：股东陈大魁拟减持不超过3%公司股份
诺禾致源：股东拟减持不超过3%公司股份
株冶集团：湘投金冶拟减持不超3%公司股份
倍杰特：控股股东拟减持不超2%公司股份
【2025-03-20】
重要公告速递：国安达拟投资不超过2亿元建设低空经济产业园
【出处】本站C闻【作者】C闻
投资并购
国安达：拟投资不超过2亿元建设低空经济产业园。
焦作万方：公司控制权变更完成 实际控制人为钭正刚。
星光股份：拟出资3060万元设立合资公司并收购资产。
创新新材：认购1亿元私募基金。
回购
三一重工：董事长提议以10亿至20亿元回购股份。
中核钛白：拟以3亿元至5亿元回购股份。
业绩
中国平安：2024年净利润1266.07亿元 同比增长47.08%。
爱美客：2024年净利润同比增长5.33% 拟向全体股东每10股派发现金红利38元。
韵达股份：2月快递服务业务收入35.37亿元，同比增长45.32%。
飞龙股份：2024年净利润3.3亿元，同比增长25.92%。
公告澄清
3连板永安行：目前及未来12个月内不存在筹划哈啰集团重组上市的安排。
聚杰微纤：公司未向任何机器人公司提供产品或服务。
韵达股份：行业主管部门对全资子公司立案调查。
思创医惠：子公司存在违规担保 股票交易可能被实施其他风险警示。
生产经营
万马股份：现有人形机器人、机器狗线缆订单收入占比较小。
宏景科技：公司与X公司签署1.61亿元算力服务器集成服务合同。
6连板奇精机械：公司尚在开拓的工业机器人零部件产品为减速器中的钢轮 暂未量产。
南山智尚：与武汉大学研究院、手智创新围绕人形机器人领域建立战略合作关系。
创耀科技：公司与大连豪森智能制造股份有限公司在工业机器人领域的合作目前对业绩无影响。
宁波建工：中标7.33亿元项目。
孩子王：与涂鸦智能签订全面合作协议。
金城医药：子公司收到化学原料药补充申请批准通知书。
增减持
德邦科技：国家集成电路基金拟减持不超3%公司股份。
众泰汽车：浙商银行拟减持不超3%公司股份。
5天3板莱绅通灵：截至3月19日 股东欧陆之星钻石(上海)有限公司已减持公司1%股份。
博实股份：联创未来计划减持不超3%股份。
五洲新春：南钢股份拟减持不超0.437%公司股份。
安硕信息：控股股东、董事拟减持不超2.74%公司股份。
万达电影：莘县融智兴业管理咨询中心减持0.86%公司股份。
浙江众成：陈大魁拟减持不超3%公司股份。
【2025-03-19】
众泰汽车：浙商银行拟减持不超3%公司股份
【出处】本站7x24快讯
众泰汽车公告，持股5%以上股东浙商银行计划自公告发布之日起15个交易日后的三个月内，通过集中竞价或大宗交易方式减持不超过1.51亿股，占公司总股本的3%。
【2025-03-19】
汽车整车板块盘初走高，中国重汽触及涨停
【出处】本站7x24快讯
汽车整车板块盘初走高，中国重汽触及涨停，福田汽车、一汽解放、众泰汽车、宇通客车跟涨。主力已盯上这几只票，大资金正在入场>>>
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