☆经营分析☆ ◇000581 威孚高科 更新日期：2025-08-03◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车核心零部件产品的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜1101059.01｜ 192704.74｜ 17.50｜ 98.60｜
｜其他业务 ｜ 15667.31｜ 10304.87｜ 65.77｜ 1.40｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车燃油喷射系统 ｜ 464462.52｜ 107287.54｜ 23.10｜ 41.59｜
｜汽车后处理系统 ｜ 347672.82｜ 52518.22｜ 15.11｜ 31.13｜
｜其他汽车零部件 ｜ 193515.71｜ 14271.45｜ 7.37｜ 17.33｜
｜进气系统 ｜ 95407.96｜ 18627.53｜ 19.52｜ 8.54｜
｜其他业务 ｜ 15667.31｜ 10304.87｜ 65.77｜ 1.40｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 145197.72｜ 10387.68｜ 7.15｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜1116726.32｜ 203009.61｜ 18.18｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 560236.69｜ 101219.67｜ 18.07｜ 98.39｜
｜其他业务 ｜ 9186.67｜ 6148.41｜ 66.93｜ 1.61｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车燃油喷射系统 ｜ 238938.40｜ 55722.94｜ 23.32｜ 41.96｜
｜汽车后处理系统 ｜ 178845.15｜ 25595.67｜ 14.31｜ 31.41｜
｜其他汽车零部件 ｜ 92254.84｜ 8635.83｜ 9.36｜ 16.20｜
｜进气系统 ｜ 50198.29｜ 11265.22｜ 22.44｜ 8.82｜
｜其他业务 ｜ 9186.67｜ 6148.41｜ 66.93｜ 1.61｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 78559.24｜ 8568.15｜ 10.91｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜1092675.07｜ 184356.61｜ 16.87｜ 98.50｜
｜其他业务 ｜ 16639.13｜ 9926.32｜ 59.66｜ 1.50｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车燃油喷射系统 ｜ 507709.21｜ 116884.19｜ 23.02｜ 45.77｜
｜汽车后处理系统 ｜ 340905.42｜ 42691.73｜ 12.52｜ 30.73｜
｜其他汽车零部件 ｜ 177771.36｜ 9917.10｜ 5.58｜ 16.03｜
｜进气系统 ｜ 66289.07｜ 14863.59｜ 22.42｜ 5.98｜
｜其他业务 ｜ 16639.13｜ 9926.32｜ 59.66｜ 1.50｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 159559.07｜ 12838.95｜ 8.05｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜1109314.20｜ 194282.93｜ 17.51｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 605216.37｜ 91504.84｜ 15.12｜ 98.74｜
｜其他业务 ｜ 7748.54｜ 5072.89｜ 65.47｜ 1.26｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车燃油喷射系统 ｜ 307189.10｜ 57955.83｜ 18.87｜ 50.12｜
｜汽车后处理系统 ｜ 208856.04｜ 18986.54｜ 9.09｜ 34.07｜
｜其他汽车零部件产品 ｜ 61048.91｜ 7618.94｜ 12.48｜ 9.96｜
｜进气系统 ｜ 28122.31｜ 6943.53｜ 24.69｜ 4.59｜
｜其他业务 ｜ 7748.54｜ 5072.89｜ 65.47｜ 1.26｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 89730.97｜ 7869.90｜ 8.77｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
汽车制造相关业的披露要求
公司所处行业为汽车零部件制造业。2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键
一年，尽管汽车行业年初受价格战、低基数、春节假期等因素影响下波动明显，但
在党中央、国务院坚强领导下，各级政府主管部门积极施策，及时出台“两新”政
策，在全行业共同努力下，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力，成
为拉动经济增长的重要引擎。2024年，我国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6
万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模
。
1、商用车市场情况
2024年，受国内房地产、基建市场和经济增长乏力等因素制约，商用车表现不及预
期，但新能源商用车、燃气车及出口市场表现依然强劲，是结构性增长的重要支撑
。2024年，商用车产销分别完成 380.5万辆和 387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.
9%，其中全年出口90.4万辆，同比增长17.5%。
从分车型产销看，2024年，货车产销分别完成329.7万辆和336.2万辆，同比分别下
降6.8%和5.0%；客车产销分别完成50.8万辆和51.1万辆，同比分别增长2.0%和3.9%
。
从细分车型来看，货车细分品种中，中型货车增幅明显，微型货车下降超三成。重
型货车销90.2万辆，同比下降1.0%；中型货车销12.8万辆，同比增长19.0%；轻型
货车销190.0万辆，同比增长0.3%；微型货车销43.3万辆，同比下降30.9%。在客车
细分品种中，大型客车和中型客车销量呈较快增长，轻型客车微降。其中大型客车
销6.6万辆，同比增长23.0%；中型客车销5.3万辆，同比增长38.8%；轻型客车销39
.2万辆，同比下降1.9%。
2024年，商用车市场中仍以传统燃料为主，柴油汽车、汽油汽车分别占全年商用车
市场的52.3%和26.8%；新能源汽车（纯电动、插电混动、燃料电池）占比约15.1%
，其中纯电动占比最高达14.2%；其他替代燃料占比仅0.07%；燃气车则在油气价差
增大、运营成本优势凸显支撑下，占比达5.7%。
2、乘用车市场情况
2024年，乘用车市场在以旧换新政策的大力拉动、新能源乘用车和出口的强势支撑
下，产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥了积极作用。乘用车产销分别完成
2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。海外出口 495.5万辆，同比
增长19.7%。自主品牌在产品竞争力不断提升、新能源渗透率进一步走高及出口高
增支撑下，全年市场份额达65.2%。
3、新能源汽车市场情况
在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新
能源汽车继续保持快速增长，2024年产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比
分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。其中
纯电动汽车销量 771.9万辆，同比增长15.5%；插电式混动汽车销量 514.1万辆，
同比增长83.3%；燃料电池汽车销量0.5万辆，同比下降12.6%。
4、非道路市场情况
2024年，工程机械市场需求主要依靠国内更新换代和出口支撑，因宏观经济恢复缓
慢，房地产及基建等市场需求端并未有明显改善，工程机械行业有所下滑；农业机
械则在消费不振、存量饱和、市场透支等多重因素挤压下，处于下行趋势。2024年
，工程机械用柴油内燃机销量84.4万台，同比下降5.5%；农业机械用柴油内燃机销
量148.8万台，同比下降4.4%。
5、公司经营与行业匹配情况
2024年，公司经营情况与行业发展基本匹配，受宏观经济环境、汽车行业竞争加剧
、贵金属价格下降、天然气重卡及海外出口市场表现突出等因素叠加影响，报告期
内，公司实现营业收入 111.67亿元，较去年同期增长0.67%，实现归属于上市公司
股东的净利润16.60亿元，较去年同期下降9.67%。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司从事的主要业务
公司从事的主要业务为汽车核心零部件产品的研发、生产和销售，目前拥有节能减
排、绿色氢能、智能电动、工业及其他等四大业务板块。报告期内主要销售产品为
柴油燃油喷射系统、尾气后处理系统、进气系统、氢能及燃料电池核心零部件、电
驱系统核心零部件、热管理系统核心零部件、舱内核心零部件、制动系统核心零部
件、态势感知核心零部件、液压系统核心零部件等。
1、燃油喷射系统，包括高压油泵、高压油轨、喷油器、滤清器等产品，广泛用于
各档功率的柴油机和清洁替代燃料，为各类载货车、客车、工程机械、船用、农机
、发电机组等配套，可满足车用国六、非道路四阶段排放法规，在产品品种、生产
规模、市场占有率等方面处于行业领先地位。在做好与国内主机配套的同时，部分
产品向美洲、东南亚、中东等地区出口。
2、尾气后处理系统，包括柴油净化器、汽油净化器、天然气净化器、消声器、催
化剂等产品，可满足车用国六、非道路四阶段排放法规，技术水平、市场规模和生
产能力均处于国内领先地位，广泛应用于传统动力＆插电式混合动力乘用车、商用
车、非道路机械等领域，可为主机厂家产品升级换代提供有力的支撑。
3、进气系统，包括柴油增压器、汽油增压器、天然气增压器等产品，可满足车用
国六、非道路四阶段排放法规，应用范围涵盖商用车、传统动力＆插电式混合动力
乘用车、工程机械、农用机械、发电机组等多领域，为国内各大主机厂和整车厂提
供配套。
4、氢能及燃料电池核心零部件，包括膜电极、双极板（石墨、金属）、催化剂、B
OP关键零部件（如阀类、泵类、空压机关键零部件等）及储氢瓶等产品，主要为国
内外氢燃料电池电堆和系统厂家、储能企业提供配套。
5、电驱系统核心零部件，包括电机轴、端盖、水套等产品，主要为国内外新能源
乘用车企业或电驱系统厂家提供配套。
6、热管理系统核心零部件，包括电子油泵、电子水泵、节温器、水冷板等产品，
主要为国内外新能源乘用车、商用车企业提供配套。
7、舱内核心零部件，包括汽车座椅总成、座椅骨架、电动长滑轨、减震器等产品
，主要为国内主流商用车、乘用车企业提供配套。
8、制动系统核心零部件，包括机械真空泵等产品，主要为国内外主流乘用车企业
提供配套。
9、态势感知核心零部件：包括4D成像雷达、前雷达、角雷达、舱内雷达、道闸雷
达等产品，主要应用于智能驾驶、智能座舱、智慧停车、车路协同等领域。
10、液压系统核心零部件：包括叉车液压系统、电机泵、内齿泵、电机控制器、活
塞零部件等产品，为国内主要液压企业配套。
（二）公司经营模式
公司遵循“做精品、创名牌、实现价值共同增长”的经营理念，实行母公司统一管
理，子公司分散生产的经营模式。母公司负责制定战略发展规划和经营目标，在财
务、重大人事管理、核心原材料、质量控制、技术研发等方面对子公司进行统一管
理、指导及考核。子公司以市场的订单管理模式安排生产，使子公司既保持产品统
一的品质，同时有利于及时了解客户需求和节约物流成本，保持产品生产供应的及
时性，提高公司经济效益。
同比变化30%以上的原因说明
净化器、增压器产销量增长较快主要是公司抓住混动乘用车市场增长机会，报告期
内客户订单增长所致。
零部件销售模式
公司坚持以客户为中心，运用灵活的营销策略、规范的开发程序来满足不同类型客
户的需求、保证客户开发计划的顺利进行，争取更多的客户和更大的市场份额。公
司建立了战略客户互访机制，公司高层定期对客户进行走访或接待客户来访，举办
高层战略会议、专项合作交流等活动。对公司战略客户实行特殊化管理，建立由公
司分管领导、大客户经理、市场部、事业部组成的四位一体协同组织，做好客户需
求分析与管理、客户满意度调查分析等。同时，公司通过信息技术手段优化业务流
程，提升对客户需求反应速度，通过呼叫中心、客户数据仓库、商务智能、移动设
备、网络会议等现代化技术工具来辅助客户关系管理。公司推进现有业务与新业务
协同营销，加强与现有业务客户在新业务方面的交流与合作，积极拓展新客户，发
展潜在客户。
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
汽车制造相关业的披露要求
1、行业和品牌优势。公司成立于1958年，经过六十多年的发展，已经成为国内汽
车零部件著名生产厂商，与国内各大主机厂、整车厂建立了长期稳定的合作关系，
现有的汽车核心零部件主营产品燃油喷射系统、尾气后处理系统、进气系统和制动
系统部件、氢能及燃料电池核心零部件均具有较强的市场竞争力和较高的市场占有
率。公司是中国内燃机行业排头兵企业，位列2024中国汽车供应链百强榜单第39名
。
2、技术与产品优势。公司为国家高新技术企业，拥有“国家级企业技术中心”、
“国家高技术研究发展计划成果产业化基地”、“博士后科研工作站”、“江苏省
研究生工作站”等科研平台及多个省级工程技术研究中心、省级工程实验室等研发
机构，主要围绕燃油喷射系统、尾气后处理系统、进气系统、制动系统和氢能及燃
料电池核心零部件、智能电动等业务进行技术创新与产品开发。公司掌握多项关键
核心技术，主要产品技术指标处于行业领先水平。近年来，公司在绿色氢能、智能
电动等领域进行重点战略布局，形成了氢能及燃料电池核心零部件、可再生能源制
氢、电驱系统核心部件、热管理系统、智能感知模块等产品技术研发能力。
3、管理与制造优势。公司拥有完善的组织架构、管理制度流程，建有财务共享平
台，可实现组织与人员、业务与核算的有效迁移与稳定运营；建有人力资源信息系
统平台，可保证组织、人事、薪酬、考勤基础数据的及时准确规范；建有采购共享
系统，打通了企业与供应商的信息互联，实现采购流程闭环管理；推行具有精益理
念的威孚生产系统（WPS），建有全过程的质量管理系统，具有较强的生产制造、
质量保证、成本控制及产品交付能力。以智能制造为着力点，持续打造具有威孚特
色的国家级智能制造示范工厂，推进AI、云计算及物联网等技术应用，可有力支撑
公司未来业务发展。
4、营销与服务优势。公司拥有稳定专业、经验丰富的营销团队，能根据客户需求
提供针对性的支持与服务，客户关系融洽。公司对长期战略客户，建立由分管领导
、大客户经理、市场部、事业部组成的四位一体营销协同组织，公司管理层间定期
互访，推进交流与合作。公司拥有比较完善的售后服务体系，建有售后服务网、智
能服务平台，在全国设立特约维修技术服务站，定期对终端用户进行使用保养维护
和故障分析判断培训，可为客户提供快速、及时、专业的全方位售后服务。
5、人才团队优势。公司管理层团队在汽车零部件行业有着丰富的经验、良好的行
业声誉。公司关注员工成长，重视核心人才队伍建设，经过多年的积累，沉淀了一
批专业化、高素质的管理、技术人才，建立了合理的人才梯队，为公司长远、稳定
发展提供了强有力的人力资源保证。公司人力资源管理体系较完善，持续优化的人
力资源管理制度为员工职业发展提供公平的价值实现平台。公司注重对员工的服务
与关怀，通过员工自助平台的搭建，提升员工服务体验，打造有温度、有归属感的
工作环境。
6、国际化合作优势。公司致力于汽车核心零部件产业，长期以来与国内外战略合
作伙伴持续展开深度合作。公司与行业巨头德国博世公司于1984年开始合作，建立
了长期稳定的合作关系，并不断拓展新业务领域合作，双方合作模式已成为行业典
范。同时，公司与美国奥特凯姆、德国福伊特等建有合资公司，在高端精密制造、
储氢瓶领域合作紧密。通过与欧美知名企业的长期合作，公司培养了一批具备国际
交流能力、国际化视野、熟悉国际标准的中高层管理及技术人员，掌握了具有国际
先进水平的研发工艺设计、质量管控、生产管理能力，促进了公司业务的良好发展
，推动了国际化业务和市场开拓。
7、优秀的企业文化。公司以“品智驱动生活更美好”为使命，以“打造国内一流
国际领先的工业零部件企业”为愿景，践行“专注、创新、担当、融合”的核心价
值观，以“做实事、敢作为、善合作、勇争先”为企业精神。公司打造“品智”文
化体系，“品”与“智”为公司的文化双擎，体现对初心的坚守、对未来的追求。
优秀的企业文化为公司持续卓越经营，成长为值得信赖、受人尊重的工业专家提供
强有力支撑，为公司战略目标实现发挥积极作用。
四、主营业务分析
1、概述
2024年是深入实施“十四五”规划的攻坚之年，面对汽车行业内卷严重、原材料价
格波动等诸多困难，公司以“开拓市场求生存、精益管理求效益、新业布局求发展
”为工作方针，全体员工齐心协力，持续提升运营质量，确保公司平稳运行。报告
期内，公司实现营业收入 111.67亿元，同比增长0.67%；归属于上市公司股东的净
利润16.60亿元，同比下降9.67%；总资产为284.05亿元，同比增长1.15%；归属于
上市公司股东的净资产为198.41亿元，同比增长2.27%。
报告期内公司开展的主要工作：
1、业务板块协同共进，新业加速推进落地
节能减排业务板块：燃喷系统产品，共轨泵全年销量128万台；VE分配泵全年销量
近34万台；机械泵全年销量超15万台。后处理系统产品，汽油净化器在混动乘用车
市场表现突出，全年销量近343万套，同比增长24%；柴油净化器全年销量近21万套
，乘用车、商用车市场占有率和竞争力稳步提升；天然气净化器全年销量7.5万套
，同比增长21%。进气系统产品，四缸柴油增压器全年销量 58.3万台，继续保持市
场占有率国内第一的行业地位；汽油增压器在混动乘用车市场表现突出，全年销量
62.6万台，同比增长137%，创历史新高；六缸增压器全年销量8.7万台，同比增长1
8%。
绿色氢能与智能电动业务板块等：完成燃料电池产品重点客户超大功率金属双极板
、重点客户高性能单电池、重点客户膜电极开发及批产；完成重点客户供氢组件的
整车验证；获取多个电子节温器、氢喷射器、电子水泵、引射器等项目定点；完成
电解水制氢首个外部5kW装备交付；实现电解水制氢示范项目装备开发与试运行。
电驱系统核心零部件完成多个头部客户新项目批产，电机轴全年销量 172.5万件，
同比增长24%；电子油泵产品实现国内头部客户规模化量产，同时获取多个重点客
户新项目；顺利推进战略客户3D角雷达项目；实现矿用雷达和道闸雷达小批量交付
；汽车座椅福州基地建成投产，实现乘用车客户项目量产。
2、深耕传统业务技术，加速推进新业研发
节能减排业务板块：燃喷系统产品，完成CB6-25单缸高压泵开发及批量供货；完成
超高压GP项目客户B样品可靠性及发动机验证;完成天然气双燃料直喷产品头部客户
14L发动机性能及部分可靠性试验；完成甲醇单燃料直喷产品头部客户9L发动机点
火；完成氢内燃机直喷喷射器产品发动机点火试验。后处理系统产品，拓展在增程
和混动乘用车市场的应用开发，完成商用车柴油、天然气、甲醇产品以及非道路产
品开发及批产供货；完成乘用车、商用车多款重点产品的技术降本。进气系统产品
，完成混动高效汽油增压器平台开发，实现乘用车可变喷嘴涡轮增压器客户批产；
完成2.5L高性能柴油增压器平台开发并在重点客户新一代高效发动机搭载，实现小
批供货；启动替代燃料增压器产品预研和开发；实现甲醇增压器产品在重点客户的
拓展并批产供货；启动乘用车氢发动机示范运行。
绿色氢能与智能电动业务板块等：氢燃料电池核心零部件，膜电极实现国内稳定批
产；完成排气阀、电子节温器、电子水泵D样品开发及小批供货；完成氢减压阀、
氢循环泵B样品开发。可再生能源制氢，实现百千瓦级PEM电解水制氢系统平台产品
开发集成，获批制氢装备工业用示范运行项目，完成百千瓦级电解槽A样品开发。
热管理系统/核心零部件，完成电子油泵多平台产品样品开发，并获取多个重点客
户项目。智能感知核心模组，完成4D成像雷达产品降本方案系统集成调试。完成叉
车电机控制器B样品开发；启动悬架电机泵产品开发，并已获取重点客户项目。
3、强化战略与投资合作，统筹布局促协同发展
在战略规划方面，推进落实十四五中期回顾改进计划；完成战略规划年度回顾；重
点完成VH业务深入规划及全球燃料电池业务战略规划的回顾及刷新；持续推进氢瓶
国产化建设项目策划和实施；完成座椅、氢能、空气悬架和人形机器人方面的战略
专题研究工作；积极推进雷达、储氢等政府合作项目。
在投资合作方面，顺利完成与德国福伊特公司就高压储氢业务进行合资合作；完成
雷达业务引进战投并推行员工持股，成立独立市场化运作合资公司；完成收购威孚
力达少数股权的收购；汽车座椅业务引进新合作伙伴，完成福州基地合资项目签约
及落地；完成无锡卓威及连云港卓威公司的合资合作；参与车联天下新一轮融资，
进一步巩固智能网联业务布局；完成博原兴成基金合作签约及出资，拓展公司主要
股东合作。加强投后管理体系建设，持续优化投后治理。
4、强化质量安全管控，持续推进项目建设
公司核心业务产品质量水平稳中有升，部分产品持续零公里故障小于10PPM；改版
质量手册，推进认证最优方案；预防质量管理方面，持续推广特殊特性筛选方法和
质量阀门在事业部、子公司开发项目的应用，完成特殊特性再识别再管控在核心产
品的全覆盖。推广智能制造技术应用，完成刀具管理系统、设备管理系统备件模块
、工装管理系统等信息化系统的上线及推广。优化集团较大以上安全风险合规管控
，加强特种设备全生命周期管理；系统开展突发环境事故/事件的隐患排查，全面
防范EHS重大事故风险。完成研发大楼、103地块六期等项目建设；有序推进氢能源
产业园的前期规划；完成ISO50001能源管理体系复审工作。持续推进业务数字化建
设，完成WFAC数字化工厂咨询与系统实施项目；完成VHWX核心业务系统建设项目，
实现与总部业务融合；完成容器云平台集群部署架构升级与技术研发框架开发；完
成数据中心运营监控管理上线；完成智慧园区平台上线。
5、持续提升经营质量，管理升级步伐稳健
推进经营监控分析维度细化，强化亏损业务重点监控及分析；推进2025年海外经营
计划编制落地；完成集团项目管理平台上线。加强财务控制管理，持续优化资产负
债结构，推动税收优惠政策落地，完成财务报表合并与管理驾驶舱系统建设。推动
采购共享新平台建设，进一步规范业务需求和采购实施全过程，实现采购流程标准
化与透明化；优化直接材料采购组织架构，聚焦采购品类细分，提升采购专业性。
持续关注慢流动风险，开展专项处置工作；建设物流可视化平台并推广上线。持续
优化人才资源布局，聚焦落实关键核心技术人才引进及新业务人才调配；探索人才
国际化能力建设，建立国际化人才发展胜任力模型，健全国际互派机制体系；强化
“三航一匠”平台建设，组织开展各类专项培训活动；探索战略新业务公司市场化
激励机制；持续优化公司中长期激励策略及“高挑目标”、“超利润分享”等激励
分配模型；进一步完善员工绩效管理体系。
五、公司未来发展的展望
（一）公司未来发展战略
基于“打造国内一流国际领先的工业零部件企业”的企业愿景， “十四五”期间
，公司将继续秉承“国际化、自主化、多维化”的战略方针，加速推进“优化和提
升现有核心业务，突破和卡位战略新兴业务”，形成“节能减排”、“绿色氢能”
、“智能电动”、“其他核心零部件”四大板块全面发展的新战略格局，努力实现
规模再翻番，盈利高水平的战略目标。
（一）节能减排作为公司现有核心业务板块，包含高压燃喷系统、后处理系统、涡
轮增压三大业务领域，定位新增量，积极推动业务转型升级，保持行业头部地位，
维持业务有机增长。在低碳节能大趋势下，紧抓排放法规升级的战略机遇，加快拓
展普通混合动力、插电式混合动力的相关产品市场，加强与合资品牌及头部造车新
势力的合作，进一步提升产品市场占有率；产品开发聚焦高效、节能（含插电式混
合动力）、清洁替代燃料（天然气、甲醇、氢气等）的燃喷、后处理和涡轮增压等
，增强关键技术产品研发能力，提升正向工程能力和系统集成、应用开发能力；巩
固和提升过程运营能力，提高成本和质量控制能力。
（二）绿色氢能是公司业务结构转型的重要战略方向，聚焦于氢能产业链中上游的
氢燃料电池核心零部件、可再生能源制氢、储氢业务，构建核心竞争力，积极寻求
产业合作，实现业务规模化增长。
1、氢燃料电池核心零部件业务，将基于当前已获取和构建的电堆核心材料（膜电
极、石墨双极板、金属双极板）、BOP关键零部件核心技术能力，加速组织规划建
立及运行，推进全球三大基地建设，实现小规模化市场应用。
①增强全球工程能力。积极推进亚太、欧洲、北美工程中心建设，加强投入，持续
提升工程技术水平，特别是产品技术的研发和应用，快速实现客户市场项目的批产
。
②拓展全球商务功能。加快推进亚太、欧洲、北美商务中心能力建设，加强全球化
市场和运营的规划及协同，实现各中心及业务板块间的战略资源共享和市场高效协
同拓展，积极拓展国际国内客户，持续深化与战略伙伴、战略客户及主要客户的合
作关系，推进市场规模化应用。
③提升全球制造能力。加快推进亚太、欧洲、北美制造中心能力建设，2021-2025
年期间，实现全球产能膜电极800万片，石墨双极板900万片，金属双极板400万片
及BOP关键零部件10万件的小规模批产能力；其中亚太（中国）实现产能膜电极400
万片，石墨双极板500万片，金属双极板200万片及BOP关键零部件10万件。
④加强战略协同和资源整合。基于氢能事业部平台，加强全球业务战略协同和资源
整合。特别就亚太基地建设方面，将氢燃料电池核心零部件相关业务进行整合，加
强与各战略伙伴的合作，成立威孚氢隆合资公司，面向中国为主的亚太市场，进行
产品的应用开发、供应链、制造、销售及服务等。
2、可再生能源制氢业务，将基于公司目前膜电极、石墨/金属双极板等核心部件技
术，以及PEM电解水电堆研发、测试和验证能力，重点培育孵化PEM电解水制氢系统
装备技术，实现产品市场应用。
①着力实施好示范线项目。完成PEM电解水制氢示范线一期、二期建设，获取电解
水制氢整体方案设计、实施服务能力。
②积极获取关键技术能力。寻求外部技术与产业投资合作机会，加快自主研发，构
建电堆、系统装备设计、开发和集成等关键技术能力。形成并孵化一批细分领域（
生产用氢领域）的小功率系统装备产品，开发适用于储能和加氢站的大功率系统装
备技术和产品。
③拓展市场应用项目。大力拓展客户市场，力争实现小功率系统装备应用形成小批
量市场应用，积极参与大规模可再生能源制氢示范项目，接洽国内行业头部企业，
探索合作机会。
3、储氢业务，将基于中外合资合作模式，依靠紧密的伙伴关系，加快核心能力建
设，形成技术引领的本土化储氢产品方案，实现产品市场应用。
①形成国际协同开发。完成国内外合资公司建设，形成国内外技术协同开发，加快
形成高安全性储氢产品的研发制造能力。
②拓展市场应用项目。依托国内客户渠道优势，以高安全、技术先进性产品方案全
面拓展用户，深度参与头部客户的方案设计与论证，形成产品化优势。
（三）智能电动板块聚焦电驱系统核心零部件、热管理系统及核心零部件、智能感
知核心模组、舱内核心零部件四大业务领域，构建市尝技术和智能制造核心竞争力
，实现业务转型发展和规模化增长。
1、电驱系统核心零部件业务基于对汽车核心零部件系统研发的理解能力和高端智
能制造能力，拓展电驱核心零件业务，推进市场规模化。
①电驱核心零件以电机轴、水套、端盖等为切入点，扩展至其他核心零件，丰富产
品图谱，形成关键产品的供应能力；基于与国内知名电驱企业合作积累的大量实践
经验，突破关键新能源车企客户，尤其是高端新势力，建立深度战略合作，推进战
略客户多元发展。
②持续优化电驱产品的布局与投入，关注轮毂电机等产品技术的运用，加快多场景
运用的电机及控制器的验证与运用，支持电驱产品在典型细分场景的突破，如冷却
系统、线控底盘、运动关节等。
2、热管理系统及核心零部件业务，以电子油泵为切入点，依托公司集团化技术、
市场和制造的平台优势，全力推进集成化泵类、阀类、热交换器等关键部件以及热
管理系统战略产品的研发和应用，并进一步积极寻求在储能等其他应用场景的发展
。
①实现高端客户突破，客户深度战略合作。利用公司收购的VH海外技术和产品积累
，积极渗透国内和欧洲成熟的主流高端客户，完成技术验证，形成首批产品供应；
积极开拓自研电驱/热管理系统的OEM、电驱系统集成商等全球客户资源，聚合渠道
资源整合能力，突破重点战略客户。
②协同全球研发同步，积极拓展产品业务。推进全球资源规划布局，构建全球同步
研发能力，实现全球同步研发协同，进一步扩充产品系列，积极开展热管理系统级
方案核心零部件开发和供应能力，拓展集成化泵类、阀类、热交换器等产品。
③提升全球批产供应能力。强化欧洲、中国等全球供应链体系能力建设，整合公司
智能制造基因，实现规模化生产供应能力。
3、智能感知核心模组
智能感知核心模组业务，公司战略性聚焦毫米波雷达，提供定制化雷达模组产品、
感知解决方案，从基础场景进行切入，培育能力，同时瞄准自动驾驶高端应用市常
构建核心能力，实现商业化突破。构建具备行业竞争力的市场化独立业务运营团队
，完成3D/4D产品平台开发、测试和产线建设，实现商业化突破，实现了和战略伙
伴深度合作，共同推进大规模的商业运用。
聚焦细分市场及产业规模提升。聚焦干线物流等细分场景，整合资源，以本地化服
务能力为核心，构建大规模产业化能力，并通过与战略伙伴的合作资源整合和加持
，提升商业化能力，形成了商业化运作的独立业务事业单元。
③主场景转化，形成系统方案能力。细分场景累积的资源向主场景转化，建立雷达
和域控组合的系统供货能力，形成市场竞争力和客户组合，并完善数据闭环积累，
具备多传感器融合解决方案服务能力。
4、舱内核心零部件
舱内核心零部件业务，其中汽车座椅坚持“乘商并举”市场策略，形成以高性能、
高品质、高质量、高性价比的产品差异化竞争优势，加速实现产业规模化发展，实
现了国内自主头部品牌车型产品的批量交付；建立座椅产品体系化设计、测试能力
，提升技术创新能力，向网联化、智能化发展，匹配智能座舱场景需求。同时，公
司将借助与智能座舱伙伴的合作，介入基于域控制技术智能座舱业务领域，努力寻
求和拓展智能座舱相关的业务机会。
（四）工业及其他核心零部件板块，公司将继续推进液压系统及核心零部件、制动
系统核心零部件、智能制造装备、后市场及贸易等业务转型升级，并积极探索布局
符合公司发展战略方向的前沿技术与市场，实现业务量的提升。其中，液压系统及
核心零部件业务作为公司主要战略发展方向，通过与博世力士乐成立合资公司，共
同拓展行走液压和工业液压市常同时，整合双方全价值链过程战略资源，持续打造
更具成本优势、更优性能、更快响应速度的综合竞争力，不断推进液压系统及核心
零部件战略业务布局和发展。持续关注并投入人形机器人等新兴业务发展，加大高
附加值关键零部件研发及合作，拓展工业场景中机器人的深度匹配开发与运用推广
。
公司将继续深化战略引领下的经营计划、预算管理、绩效管理体系，实施差异化的
管控治理，高效板块间的业务协同，加速战略核心人才培养，综合提升战略转型期
的经营管理能力，适应公司中长期战略发展需要。
（二）2025年度重点工作
1、战略规划谋篇布局，投资合作提质增效
在战略规划与实施方面，推进十四五规划分析和总结，启动十五五规划工作；推进
燃料电池板块战略举措实施；支持氢瓶业务规划制定，推进能力建设方案实施；结
合智感和智能座椅业务发展新阶段，修订业务中短期发展目标和路径。做好人形机
器人核心零部件、智能装备等新业务的战略研究和初步规划。
在投资合作管理方面，推进执行福伊特合资项目的投资协议并筹划推进增资方案；
推进WFSS员工持股及筹划推进再融资方案；赋能和优化
WFAS和WFLH合资合作；积极寻源和推进潜在规模效益型战略项目和合资合作项目；
推进与博世的新时期战略合作协议及重点潜在合作项目；做好重点投资项目的投后
监控；提升董监高的履职能力，实施专项培训；建立并优化海外投资管理制度体系
。
2、传统业务行稳致远，新业市场快速破局
在节能减排业务板块：高压燃喷系统，确保共轨泵订单交付；推进VP泵终端市场走
访和宣传；加快拓展发电机、微型电控单体泵等新市场；持续提升重点客户机械泵
、水寒宝、OES滤芯配件市场份额；拓展甲醇滤、生物柴油滤清器及GP 电控客户应
用项目及批量供货。后处理系统，紧抓乘用车自主品牌混动市场，反向渗透合资品
牌，扩大冷端消声器业务；稳定商用车市场天然气产品市场地位，拓展柴油机项目
及市场份额。涡轮增压系统，确保四缸汽油增压器市场份额稳中有升，加速推进头
部自主品牌的项目获取；获取四缸柴油可变喷嘴涡轮增压器市场客户项目；重点关
注特种增压器应用领域，拓展低空经济市场；加快六缸增压器在重点客户柴油及代
用燃料项目获取与批产，持续提升市场占有率。
绿色氢能业务板块：氢燃料电池核心零部件，在电堆核心材料方面，提升燃料电池
产品的膜电极性能水平，获取客户项目；确保金属双极板和单电池客户项目订单交
付；重点推动膜电极和金属双极板进入战略客户配套体系。在BOP关键零部件方面
，完成燃料电池核心零部件产品开发和交付。可再生能源制氢，在PEM电解水制氢
系统装备方面，争取落地多项千瓦级和百千瓦级电解水制氢市场项目，并探索海外
市场机会。在制氢技术及应用方面，启动氢储能细分领域整体解决方案的资源整合
；加强电解水制氢市场宣传营销。
智能电动业务板块：电驱系统核心零部件，在电驱核心零件方面，确保电机轴、水
套客户交付；拓展国内新能源等新客户。热管理系统/核心零部件，在电子油泵及
零部件方面，确保电子油泵战略客户交付；推进多个重点客户新项目落地；积极拓
展新客户项目机会。智能感知核心模组，确保战略客户角雷达项目批产及舱内雷达
海外项目获取；获取车路云项目定点并完成批量交付。舱内核心零部件，在智能座
椅方面，确保现有项目交付；推进商用车客户新项目开发；力争获取乘用车头部客
户新项目。
工业及其他业务板块：液压系统/核心零部件，加速获取重点客户叉车液压泵、阀
组等项目；推进电机控制器客户项目搭载验证；协同液压悬挂B样件开发。后市场
及贸易，外贸方面，重点开拓韩国主机市场及欧洲机加工市场；稳步扩大国际后市
场共轨配件销售规模，提升威孚品牌海外影响力。内贸方面，继续强化战略客户售
后市场合作；持续优化经销商体系，确保业务合法合规。
3、产品技术精研布阵，新品研发加速突破
节能减排业务板块：高压燃喷系统，加快氢氨醇等清洁替代燃料燃喷产品预研和推
广；推进天然气直喷产品产业化和重点客户小批供货验证；完成齿轮输油泵结构的
CB6+高压泵产品开发及批量供货。后处理系统，加快推广新材料、新技术在排气系
统上的应用；完成商用车排气系统四阶段油耗产品开发；持续推进国七排放和氢内
燃机后处理产品预研开发。涡轮增压，持续推动四缸增压器乘用车混动项目获取，
拓展2.5L及以上高功率可变喷嘴涡轮增压器产品；实现重点汽油机项目量产；加速
六缸增压器产品开发；拓展气体机产品平台应用；提升甲醇产品稳定性、可靠性并
拓展客户应用。绿色氢能业务板块：氢燃料电池核心零部件，在电堆核心材料方面
，加快二代膜电极产品开发。在BOP关键零部件方面，完成大功率电子水泵、低成
本电子节温器B样品开发；完成氢泵及减压阀C样品开发；完成瓶口阀产品认证。可
再生能源制氢，在PEM电解水制氢系统装备方面，完成百千瓦级制氢系统工业生产
示范及项目验收；完成百千瓦电解槽产品C样品开发；启动兆瓦级电解水制氢产品
论证工作。
智能电动业务板块：热管理系统/核心零部件，在热管理系统方面，完成120瓦及60
0瓦48V电子油泵平台C样品开发；开展低成本120瓦电子油泵产品开发；强化电子油
泵本地DV测试能力和应用开发能力，拓展客户应用。智能感知核心模组，完成客户
3D角雷达产品的研发和量产；推进4D成像雷达技术迭代；加速雷达系列产品开发，
丰富产品谱系。
工业及其他业务板块：实现悬架电机泵项目力争完成B样品开发及客户验证；实现
叉车电机控制器项目完成客户应用开发及小批供货。
4、制造质量严抓严控，安全防线牢筑强基
在质量管理方面，持续夯实质量文化建设，积极营造全员质量文化氛围；强化全过
程质量风险管控；统筹推进质量阀门、防错、Q11、8D的纵向应用和管理成熟度；
持续落实质量改进，搭建共商共享的质量管理交流平台；强化质量问题解决人员梯
队建设；分层分频次运行质量改进专项回头看及验证机制。在制造运行方面，推进
精益生产管理，优化工艺策划，深化系统持续改进，提升制造系统全生命周期的产
出效率；落实全员生产维护，探索智能维修、维护技术，实现设备全生命周期的高
效运行；推进新工艺研究和现有工艺改进工作。在智能制造方面，提速公司 i-WPS
蓝图全面实施，着力推广智能自动化技术在生产、检测及物流场景的集成应用，减
少人工；持续推进刀具管理系统、设备管理系统备件模块、质量管理系统等在事业
部的应用；融合人工智能技术探索建设制造大数据分析应用。在安全保障方面，加
强EHS全员主体责任落实：组织EHS赋能指导、管控及培训；夯实重大事故隐患排查
与预防管理；导入政府安全数字化治理平台；强化危险废弃物合规管控。
5、精益管理持续推进，运营效能稳固提升
加强税收风险识别和应对能力；持续完善公司税务筹划；加强异地电子发票管控。
落实内控风险整改措施；持续推进海外子公司资金管控。持续跟踪分析重点客户、
重点产品盈利能力；深化境外子公司财务管理。采购与物流管理，稳步推广采购管
理平台应用；建立差异化的供应商合作策略；聚焦供应商寻源、培育、帮扶、退出
管理，重点提升新业务供应商综合能力；加大对新业务板块的服务力度。强化订单
事前评审；持续开展长期呆滞物料及历史问题专项处置；持续优化物流可视化、仓
储管理等信息化系统；提升计划端协同能力和现场物流作业效率。精准定位人力资
源发展战略；构建国际化管理、创新技术、高素质业务及复合型技能人才的多元化
人才体系；加速新业务人才引进及转型发展；持续深化国际化人才能力建设，制定
实施海外人才互派计划；继续推进“三航一匠”平台建设，制定储备制造、工艺、
质量、高技能人才培养计划；设计体现战略导向的市场化激励约束机制。推进数字
化工厂应用模块建设与推广，推进流程价值挖掘技术应用，扩充制造端、供应链端
业务场景覆盖；规划质量管理数字化平台的架构及推进路线，并实现来料质量管理
、售后质量管理模块建设。深化数据资产应用，融合人工智能及大数据应用；推广
大语言模型应用，实现基于专业知识库的生成式问答；推进全球信息化基础架构互
联融通，助力海外事业部核心系统建设。推进新业务组织体系建设赋能，全面推进
制度流程海外子公司延伸管理；持续推进经营计划与预算深度融合，重点推进战略
目标的分解、落实及监控；推进集团项目管理平台功能优化及覆盖使用。深度应用
智慧园区平台系统，提高管理效率。
（三）可能面对的风险及应对措施
1、宏观经济及市场风险
当前宏观经济、市场环境依然复杂严峻，汽车行业仍将面临较大的压力。若汽车行
业需求下降，将对公司生产经营和盈利水平产生一定影响。
应对措施：公司将时刻关注宏观经济及行业发展动向，巩固现有业务市场地位，积
极拓展新业务，努力提高公司核心竞争力和整体抗风险能力。
2、经营管理与控制风险
随着公司国际化布局加快，战略新业务范围的不断扩展，尤其是新能源领域，管理
跨度较大，存在潜在经营管理与投资风险。
应对措施：公司将持续提升优化内部管理，完善流程，进一步规范管理，控制经营
风险；加强国际化业务管控，加快国际人才队伍建设，满足企业战略发展需要。
3、原材料价格波动的风险
公司主要原材料包括各等级的钢材、铝、贵金属等，其价格的持续上涨会给公司带
来成本上升的风险。
应对措施：公司将积极提高市场预测能力、提前规划产能，合理控制原材料库存等
措施降低原材料价格波动风险，同时持续优化供应链管理，加强产业链垂直整合能
力，通过成本管控措施以及产品价格调整转移部分风险，以降低原材料价格波动对
业绩的影响。
4、与金融工具相关的风险
公司的主要金融工具包括货币资金、结构性存款、应收款项、权益工具投资、理财
产品、借款、应付款项等。在经营过程中，公司面临的与金融工具相关的风险主要
包括信用风险、市场风险和流动性风险。
应对措施：确认和分析本公司面临的各种风险，建立适当的风险承受底线并进行风
险管理，及时对各种风险进行监督，确保将风险控制在限定范围内，将风险对公司
经营业绩的负面影响降至最低水平，使股东和其他投资者利益最大化。
【4.参股控股企业经营状况】
暂无数据
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
